不是哪一批，是整个亚迪海豚都有一定问题！
1.近几个月国内车型投诉前30排行榜中，比亚迪共有两款车型频频上榜，分别为宋Pro新能源以及海豚。可以发现，上榜的都是价格稍微便宜的。集中反馈的问题，除了有不按约交车外，还涉及品控层面，比如高居榜单第二名的宋Pro新能源，被投诉动力电池故障，还有海豚的制动系统异响。
2.赶工期、盲目扩充矩阵的情况下，比亚迪对产品的质量管控必然没有此前那么游刃有余，因而出现优品率下降无疑是大概率***。按照目前比亚迪每个月要生产十几二十万车辆，第一个是没有经验，第二个是对自身产能的压榨与协调不平衡，的确很容易出现一些问题，所以等待产能扩大之后，比亚迪的品质和产能问题才能得以化解，但产能扩大就意味着生产线增加或扩大，注定这个问题短期内不会得到决解，更直接的办法是根据产能进行合理的销售。
来穗打工几年时间我存到一点点钱，刚好够买一辆
飞度，飞度的确很适合我这类二十来岁的年轻人，它的
使用成本低，而且比起那些什么致炫、Polo买菜味没有那么重，我曾一度认为已经没有哪辆车可以动摇我买飞度的决心了。 直到，比亚迪海豚出现。 说实话，比亚迪海豚这种
电动车对于我这个外地人来说，唯一有实在
价值和意义的点是可以上广州牌不限行，其他
方面真的可以用“八字不合”来形容。 譬如说它需要
充电，但是无论是我的住所还是我的公司都没有充电桩，也不具备加装充电桩的条件，光这一点就注定我与这款车无缘；它的仪表台
设计我不喜欢，感觉就像香港法官戴的***发；它的前脸也不太符合我的审美，总给我感觉像一个脸很大的人五官却很小并且都挤在一起。 当然了，以上仅仅是基于我个人的喜好审美，对于其他人来说可能并不是问题反而会觉得很好。如果要说非个人主观感受方面比亚迪海豚缺点有哪些，有一个，它的
后备箱空间还算不错，但是开口
比较小，拿放东西没有那么方便。 除此之外好像就没有了。 虽然比亚迪海豚与我“八字不合”，但我却挺喜欢这款车，其中一个原因是它拿捏得很好，很多人都说微型车是代步车，但我觉得小型车才是代步车的最佳尺寸。 微型车就好比人字拖，只适合在家里面穿着走，如果你要去散步或者逛街，肯定要换一双轻便舒适的鞋才去，小型车就好比这样的鞋。如果你穿个人字拖出去逛，不是说不可以，但逛不了多久不是你脚指头酸就是人字拖烂掉，逛街遇到什么优惠活动要冲过排队，你穿个人字拖肯定跑不过人家，所以小型车才是代步车的最佳
选择。 我会喜欢它的另外一点就是它给到的质感和
配置水平都很出色，虽然我不喜欢这套
内饰设计，但是我不否认海豚这个内饰的用料和装配都是很好的，给人的感觉就是精品小车，一点也不觉得廉价。 配置的丰富程度在同级里面简直没有对手，譬如说
中控的12.8英寸大屏，很大程度提高了整个车厢的档次，而且它还配了全景影像、无
钥匙进入/
启动、远程启动、皮质
座椅、
自动空调，车机系统还支持OTA
升级，还买什么飞度！？ 还有一点差点忘记，比亚迪海豚的顶配版本
搭载了一台130kW的
电机，百
公里加速只要7.5秒，哪怕要到12万都让人觉得值，飞度瞬间索然无味，可惜这个版本还没有推出，大家如果想买可以等一下这个版本。 不过其他版本搭载的70kW电机动力性能也算可以，刀片电池400公里左右的
续航足够用，快充20%-80%只需要半个
小时，啧，NICE！ 其实比起
燃油车来说，纯电车做小型车的难度会更加大，因为你的
车身尺寸就这么大，限制了电池的体积，车辆的续航必然会大受影响。比亚迪的海洋系列敢做纯电的小型车，而且还是以小型车拉开海洋系列的阵营，可见比亚迪真的是既有技术又有信心！
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