易车原创?在众多新能源车企中，极氪还只是一个年轻的品牌，但无论是首款产品ZEEKR 001的实力表现，以及极氪对待用户的态度，都能看出这个品牌的成熟之处。ZEEKR 001自是不必说，超高的配置和强悍的性能，自上市就获得了颇高的关注度。而今年以来，无论是面对疫情期间原材料涨价的处理方式，以及近期针对新老用户免费升级8155智能座舱的做法，背后都体现出极氪最大限度为用户着想，考虑用户利益的品牌思维。
照顾老用户 开创软硬件免费升级先河
今年7月11日，极氪智能科技在进化日宣布极氪001座舱全面升级，将正式搭载用户期待的“8155智能座舱计算平台”，而基于8155计算平台打造的新一代极氪智能座舱，将对所有用户免费升级：已交付用户可8月1日通过极氪APP进行升级预约；已下定未交付和新下定的用户，将直接升级，享受新一代极氪智能座舱在人机交互、车载应用等方面带来的全新体验。
此次极氪001搭载的基于8155计算平台升级而来的新一代极氪智能座舱，***用7纳米制程8核CPU、16G内存和128G存储空间。超强算力和存储带宽，能为用户带来更丰富的车载应用，在人机交互、图像/多媒体画质渲染和处理速率等方面均得到大幅提升。
针对老用户换装8155计算平台的方式，极氪也做了细致规划。本次更换的硬件为一个完整的智能座舱域控制器，***用无损安装模式，更换域控制器只需4颗螺丝就可完成。在更换时间上，硬件更换约35分钟，软件升级约2小时，为用户带来放心、快捷的更换体验。
按照现有的交付和订单数量，从硬件***购、软件开发到物流和售后，极氪针对新一代智能座舱的投入已超过3亿元，而新老用户全部免费的升级决策，在立项之初就已明确，开创了软硬件免费升级的先河，也为极氪赢得了用户的好感。
考虑用户利益 不盲目涨价
早在今年4、5月份的原材料涨价风波中，极氪的处理方式也体现出其坚持照顾用户利益的一面。按照当时的原材料涨价幅度，磷酸铁锂电池每度电成本需要上涨200元左右。那么搭载100kWh电池的极氪001，光电池成本至少要上涨2万元。
这还只是理论计算，实际上有分析人士表示，为了维持之前的利润标准，电池制造商需要把价格提高近25%，这种成本增加传递到电动汽车制造商身上，则需要提价15%左右。如此算下来，指导价29.9万元的极氪001入门版WE车型价格至少需要上涨4.5万元才能维持原来的利润，但实际上极氪001是怎么做的呢？
虽然极氪001在两轮涨价风波中都进行过一次调价行为，但在4月份的调价政策中，WE版指导价没有调整，只是取消了5000元抵10000元膨胀权益，相当于涨价5000元；YOU版指导价也只上涨1.8万元，同时取消5000元抵7500元权益，相当于综合涨价20500元。
此后5月份调价措施中只针对WE版车型，依然不涉及指导价上涨，只是再次调整权益，分别取消零售价6599元和11000元的免费赠送或升级权益，但不影响整车购买及使用，也就是说用户依然可以在预算不变的情况下买到心仪的极氪001。而行业同级其他车型涨幅基本都在3万左右，对比之下极氪001这两轮调价确实堪称业界良心。
另外极氪001每次调价也给了消费者充足的缓冲时间，相比大多数车企“今晚官宣，明天涨价”的做法，极氪近两次调价都给了用户1-2周的缓冲时间，也就是即使官宣调价了，但在这之后一周用户购车依然能享受调价前的价格和权益。这一点充分照顾到了用户的感受，不会出现“昨天没订车，今天加5000元”的心理落差，给予用户极大的尊重。
可以看出，在行业大环境下极氪并非没有成本压力，但相比其他一些车企注重利润来说，极氪明显更在意用户，极氪001即使调价也会充分考虑用户利益，不会为了追求利润而盲目涨价，这与极氪一贯主张的用户思维理念相契合。
坚定用户思维 做好产品和服务体验
极氪001应对原材料成本上涨的处理方式只是极氪品牌用户思维的一个缩影，实际上从极氪001交付后品牌方的动作来看，极氪在坚定用户思维这条路上不遗余力，努力把产品和服务体验做到最好。
例如产品体验方面，极氪在成立之初，就立下了flag：全力以赴为与广大用户共创极致体验的出行生活。交付不到半年时间的极氪001，就发布了首个大版本整车OTA ZEEKR OS 1.1.1，新增25个功能，完成了200余项用户体验的改善，尤其是解决了用户前期较为关注的电动门、座椅记忆、语音及导航等功能的优化提升。
此后又很快逐步向“OTA先锋体验官”推送包含ZAD极氪智能驾驶***系统首批功能在内的ZEEKR OS 2.0 Beta版，释放了包含带排队功能的自适应巡航、AEB前向碰撞减缓、LDW车道偏离预警、FCTA前方交叉路口来车预警在内的首批ZAD极氪智能驾驶***系统功能。
今年7月19日，ZEEKR OS 3.0正式版也开始了全量推送，此次升级还覆盖了底盘和车身的全面进化，涉及25个ECU，新增29项功能，体验优化204项，为极氪001带来全面进化。已交付用户升级 “8155智能座舱计算平台“的***也在8月1日启动了。
服务方面，极氪在渠道、补能、售后等用户购车、用车环节的生态体系建设上不遗余力且成果显著，截至6月30日，极氪已在全国主要城市开设133家门店。新车交付已覆盖全国超过150个城市。2022年极氪线下触点建设还将进一步提速，预计在2022年底，包括极氪中心、极氪空间、<a c
易车讯 近日，我们通过极氪官方获悉，针对极氪001方向盘设计方向投票结束，最终选定了大部分用户们都更加喜欢的“高亮曙光”样式，未来将会以此样式继续优化。极氪001在4月15日公布补贴后售价区间28.10-36.00万元，新车将于10月1日前交付。
5月4日，极氪官方通过社交媒体发布了方向盘设计方向投票活动，让网友们在“极简科技”、“运动纹理”、“高亮曙光”样式之间进行投票，最终方向盘中心拥有极氪镀铬车标的“高亮曙光”样式获得了多数票。
外观方面，该车前脸为极夜天际设计语言，矩阵式LED大灯32个单元独立可控，1.47米贯穿式LED尾灯被称为“能量刀锋”，扰流板为“光之翼”，前后轮眉设计较为 突出，下侧是尺寸为22英寸的轮圈，样式被称为“能量光刃”。另外，侧面车门窗为无框设计，车门还带有自动吸合功能，高级感十足。
极氪001车身尺寸方面，长4***0mm/宽1999mm/高1560mm，轴距为3005mm，表现相当突出。在设计方面，极氪001是一辆豪华猎装轿跑，***用全新的光电映射美学设计理念，以都市夜晚的霓虹光电为灵感，诠释独特的未来都市美感。
底盘方面，全自动空气悬架系统五挡高度可调，可实现117-200mm（满载）离地间隙切换，结合15.7°的接近角和21.5o的离去角，能适应不同路况需求。另外值得一提的是，极氪001的风阻系数低至0.23Cd。
车内全液晶仪表盘为8.8英寸，中间的中控屏尺寸为15.4英寸，触控式电动方向盘为三辐式设计中间喇叭按键设计较为突出，电子挡把设计的很小巧和精致，周边的按键设计以简洁为主。让整个中间部分显得非常干净和整洁。
在配置方面有感应式无框车门、可调空气悬架、14.7英寸W-HUD抬头显示、防晒防紫外线全景天幕、多色动态流水氛围灯、雅马哈环绕立体高级音响、智能***座椅、性能声浪系统和AI Mate智能助理等等。另外，后备厢空间最高可扩展至2144L，拥有同级别数一数二的空间表现。
性能方面，极氪001搭载的是高性能永磁双子电驱系统，两台高性能电机的最大功率为400kW，峰值扭矩为768N·m。0-100km/h加速仅需3.8s，极速超过200km/h，100-0km/h制动距离为34.5m。极氪001具备7种驾驶模式：运动，节能，舒适，个性化，雪地，沙地，越野。伴随OTA进化能力，极氪001在未来还将为用户提供多种驾控模式，满足更多场景需求。
NEDC工况下，极氪001最长可实现712km超长续航。支持最高360kW超级快充，实现极速补能体验。在极充技术加持下，最快实现充电5分钟、续航120km。30%-80%充电时间只需25分钟。
它***用的是全铝悬架，有效降低簧下质量。前悬架为虚拟双球节双叉臂，后悬架为集成式多连杆。另外，极氪001将空气悬架、CCD电磁减震器、转向系统以及电驱动系统等部件整合成为智能有机体，实现全面数字化集控，并可以不断通过OTA进化升级。
另外，极氪001搭载两颗Mobileye EyeQ5H高算力自动驾驶芯片，为全球首款***用7nm制程的SOC系统级芯片，算力相对过去直接提升20倍，相对于目前的量产产品，单位功耗下提升2.4倍。
还有就是ZEEKR FALCONEYE VIDAR SYSTEM超级鹰眼VIDAR系统，可实现车道级感知。?极氪001拥有全新「骨骼识别」技术，通过定位人体特征点，识别姿势，预判行为，能读懂交通参与者的行为。
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