从2012年购买宝马X1后，到现在已经开了8年了，感觉这辆车仿佛到了“生命末期”一样，时不时地就给我来点意外“惊喜”，不是这里坏了，就是那里异响，好像让不让开全凭它自己的心情一样，搞得我有些焦头烂额，为了眼不见心不乱，还是卖掉吧。
话虽这样说，可是到了卖车的时候，还是有些依依不舍，毕竟它已经陪伴了我8年，风里来雨里去的没有功劳也有苦劳，但是这辆车确实满足不了我的使用需求了，自从家里添了二宝后，5座车的弊端就显露无遗，出去玩的时候加上父母总是缺少一个座位，不得不向我朋友借汉兰达开。因此，卖掉宝马X1后我就选择了?理想ONE，原因很简单，一是新能源，二是空间大。
我对理想ONE“觊觎”已久，这款车刚上市的时候我就到店试驾了，对它各方面的表现都很满意，像特斯拉这样的纯电动汽车只能依靠自家停车位的充电桩，而理想ONE加油就能跑，在这个充电桩基础建设还不完善的过渡时期，增程式的形式似乎更加贴合自己的用车习惯。
理想ONE的外观造型很大气，方正的车头、流畅的车身线条、霸气的贯穿式尾灯，组合到一起有种很和谐的感觉，整个外观设计一点也不浮夸，很符合我这个内心偏中庸的80后。相比纯电动汽车，它的优势是不再局限于最大续航里程的限制了，也不会怕它跑着跑着就没电了，因为它搭载了一台1.2T的“增程器”，只要有加油站就OK，最大续航里程没有限制，就意味着它的使用体验和燃油汽车差不多。当然，如果只是上下班通勤使用，自己平时很少出远门的话，纯电模式行驶就可以了，180km的纯电续航里程还是十分够用的。
尽管理想ONE的中控台配备了4块***大屏幕，但是它给我的感觉仍然十分温馨，我觉得最人性化的一个配置就是副驾的舒适性了，座椅带老板键，而且副驾的中控屏幕有海量**，用我媳妇的话说就是，这是她的“女王副驾”，追剧、看**的体验比PAD还要好一些。还有一个很显档次的配置就是后排座椅的独立空调了，它可以单独开启，温度和风量都可以调节，还能进行座椅加热，下面还有5个USB接口，给手机充电的时候，管够。
理想ONE的车内空间很宽敞、座椅也很舒适，毕竟是一辆中大型的6/7座SUV，至于它大到什么程度，最后我会放“大杀器”的。接下来我们先说一下它的驾驶感受吧，我会和我的第一辆车宝马X1进行比较的。从宝马X1过渡到理想ONE，最直观的感受是这辆车的动力输出更加澎湃，一辆2.3吨的大车可以做到6.5秒破百，还是十分不容易的，从我的主观感受上来说，理想ONE的动力输出水平要比宝马X5的3.0T发动机更强一些，我和我朋友都是这个评价（他是宝马X5车主），而且这辆车行驶起来十分安静，即使增程器启动了，也听不见发动机的声音。与之形成鲜明对比的就是我的宝马X1了，早晨起来，我一打火，整个小区都知道我要出门了，和理想ONE一对比，我感觉宝马X1就是拖拉机。最后，就是大小对比篇了，一比较，就会对理想ONE的车身尺寸有了更明显的感官。话不多说，直接上图。
最后，算是一个问答环节了，你知道和理想ONE对比的这几款车分别是什么吗？懂车的老铁可以留言区告诉我答案。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马X1好吗？它的小毛病多吗？
你问对人啦，我去年买车的时候，刚好对这二款车型做过功课。宝马1系和宝马X1都是宝马品牌在不同车型上的代表，以下是它们的一些比较供您参考：
1. 车型定位和用途：
- 宝马1系：1系是宝马的紧凑型车型，注重操控性能和驾驶乐趣。适合追求运动驾驶体验和日常通勤的消费者。
- 宝马X1：X1是宝马的小型SUV，注重实用性和多功能性。提供较高的座椅位置和更大的乘坐空间，适合追求SUV驾驶体验和更好的储物空间的消费者。
2. 外观设计：
- 宝马1系：外观设计时尚、动感，注重运动感和线条流畅的外观造型。
- 宝马X1：外观设计稳重、大气，注重SUV的实用性和舒适感。
3. 空间和舒适性：
- 宝马1系：作为紧凑型车型，宝马1系提供较小的内部空间，后排座位相对较窄。适合单身人士或少人乘坐。
- 宝马X1：宝马X1作为SUV，提供较宽敞的内部空间和更高的座椅位置，后排乘坐空间相对较大。适合家庭出行或需要更多储物空间的消费者。
4. 动力性能和驾驶体验：
- 宝马1系：作为紧凑型车型，1系注重操控性能和驾驶乐趣，提供优秀的悬挂调校和灵敏的转向反应。
- 宝马X1：X1作为SUV，提供更高的座椅位置和更好的视野，同时具备较好的操控性能和驾驶舒适性。
5. 售价和维护成本：
- 宝马1系：相对来说，1系在宝马车型中的售价较为亲民，维护成本相对较低。
- 宝马X1：作为SUV，X1的售价相对较高，维护成本也会相应提高。
以下是宝马1系和宝马X1的主要参数对比：
1. 尺寸和空间：
- 宝马1系：
- 车长：约4,320毫米
- 车宽：约1,800毫米
- 车高：约1,430毫米
- 轴距：约2,670毫米
- 后备厢容积：约360升
- 宝马X1：
- 车长：约4,448毫米
- 车宽：约1,821毫米
- 车高：约1,598毫米
- 轴距：约2,670毫米
- 后备厢容积：约505升
2. 发动机和性能：
- 宝马1系：
- 发动机类型：汽油或柴油
- 排量范围：1.5L - 2.0L
- 最大功率范围：109马力 - 302马力
- 最大扭矩范围：190牛·米 - 450牛·米
- 加速（0-100公里/小时）：约4.8秒（顶级性能版）
- 最高时速：约250公里/小时（顶级性能版）
- 宝马X1：
- 发动机类型：汽油或柴油
- 排量范围：1.5L - 2.0L
- 最大功率范围：109马力 - 302马力
- 最大扭矩范围：180牛·米 - 450牛·米
- 加速（0-100公里/小时）：约4.9秒（顶级性能版）
- 最高时速：约235公里/小时（顶级性能版）
3. 动力传输：
- 宝马1系和宝马X1均提供后驱或全驱可选。
4. 变速器：
- 宝马1系：
- 手动变速器：6速手动变速器
- 自动变速器：7速双离合变速器或8速自动变速器
- 宝马X1：
- 手动变速器：6速手动变速器
- 自动变速器：7速双离合变速器或8速自动变速器
个人建议
看你注重什么了，1系4缸版本，b48 2.0t加8at，192匹拉这个小车，切到运动模式，踩到4000转左右，涡轮压力打满以后，80到150就是一瞬间的事，马力惊人。总体来说极限操控很好，但是开起来不如后驱的得心应手。
最终的选择应根据个人需求、预算和偏好来决定。如果您注重操控性能、驾驶乐趣和较低的售价，可以考虑宝马1系；如果您注重实用性、多功能性和更大的内部空间，可以考虑宝马X1。建议您前往经销商处进行试驾，与销售人员详细了解车型的特点和配置，并充分比较两者的优势与劣势。最终决策应综合考虑以上因素，并选择最适合自己需求的车型。
人生道路上的一匹马，记录宝马X1 sDrive18Li购买使用全过程
优点：优点就是经济省油，在城市里大多数时间都可以用电开就可以，续航里程可以达到110公里，一般的城市通勤足够用。还有一个特点就是后排空间大，虽然是紧凑型SUV跟很多大中型SUV的差距并不大。
缺点：缺点是这台车***用1.5 T的三缸发动机，在发动机启动时，还是有点震动，声音听起来不是很舒服，大概要持续一分钟左右。车辆下坡时，发动机介入也有震动的感觉。虽然没有太大的问题，个人觉得还是用4缸发动机好一点。
外观：我觉得这车的外观，改的跟宝马X5 X6有点像，进气口有所放大，车辆尾部造型进行了简化，可能是强化家族化设计。个人感觉简洁漂亮，前脸造型有点运动感，我挺喜欢这种敦实的类型。
内饰：内饰精细，给人感觉简洁舒适，但是豪华感不是很强。只有
晚上点亮气氛灯，才可以找到一点豪车的感觉。在这个价位的车，内饰那是真谈不上豪华。
空间：当初我决定买这部车的一个重要原因就是这部车的空间比较大，轴距得到了加长，特别是后排空间，翘个二郎腿都没问题。尾箱也可以装不少东西，后排座位还可以按比例放倒，搬运大物件也很方便。我毕竟是二孩的爸爸，旅行时要带不少孩子的东西，所以才选择它。
配置：配置上实际上对于家庭来说已经够了，特别是安全配置比较齐全，前排前排座椅的调节功能也很不错。10英寸的液晶显示屏功能比较齐全，用起来也很方便。
动力：动力不错，有小钢炮的感觉。虽然1.5T的马力和扭矩并不是很大，但有了电动机的帮助，开起来还是有马力强劲的感觉，加速性能良好。感觉同2.0T的发动机的性能差不多。
越野：这车的操控还是很有特点。由于电动机驱动的是后轴，车可以变成了一个四驱车。城区用电驱动时，是一部后驱车。高速时油电混动就变成了一个四驱车，还是蛮有驾驶乐趣。操控性继承了宝马的基因，操控品质值得称道，加速性能也相当不错，百公里加速可以做到7秒左右。
油耗：至于车的油耗就看你怎么用了。如果平时上下班，只需要晚上充上电，白天去上班时用电，可以做到几乎不用油，非常经济实用。跑长途时油电混动，也非常经济。但注意在没有电的情况下油耗会增高很多，可就不省油了。
舒适：主驾驶和副驾驶的座椅，有多项调节功能。可以很容易找到舒适的坐姿。 座椅的包裹性良好，舒适度很好。后排座椅的问题就是座位有点短，如果是比较胖的人坐上去不觉得不太够用。车辆底盘比较扎实，隔音效果也不错，整体的舒适度还是蛮高的。
宝马x1上儿童只能做后排座椅吗？
故事的开始源于这张照片，人生第一台车第一次上拖车，手动挡的居然能把档把弄断了[流泪]
80后的梦想就是拥有一辆蓝天白云的宝马或者是Benz，看港剧看的太多了。但我是钟情宝马，蓝天白云，心里有一个躁动的心。最近抖音上BMW最火的一段：BMW的意思是baba，mama和我。之前一直是一辆MG3，我跟朋友开玩笑我的是M3，上了2次拖车之后，实在觉得该换车了，第二天就跟媳妇儿去车行看车。之前就一直在关注X1，但是感觉比较小（以前是前置后驱），价格居高不下。之前还把宝马的大鸡腿给换成大腿干，太丑了。结果去店一看这次改款后，不仅仅是空间增加了，且宝源行的优惠幅度是整个成都最大的，毫不犹豫直接就下手买了。从看到20款车型试驾办手续到提车，没一个星期就办完了。毕竟家用，主要是够大，驾驶感受不错，其它也没有什么要求了。最低配轮毂、方向盘和中控屏不喜欢，就买的1.5T尊享型。
春节前去买的，还有一颗大大的圣诞树，这家店车都停了两层
前台接待的地方，但是一般没有人，生意爆好
进门就可以看帅气的I8，坐了一下，太矮了，不喜欢[偷笑]
该进入主题了，首先讲讲这个车的空间和外观，跟X3和X5比起来都差不多一个样（估计是我自己眼睛问题）。内饰方面，其实一直关注X1，以前不是改款后不是大鸡腿，大屏幕这些。当天去看车的时候傻眼了，统统拥有。最喜欢的还是宝马运动方向盘，俗称的丁字裤。手感和柔软度真的很舒服。还有就是后排空间座椅，以前X1没有加长轴距，20款后面跷二郎腿还踢不到主副驾座位。对于我来说，喜欢X1的大空间，外观和内饰的变化。?来吧，展示X1地中海蓝的内饰和外观咯：
4S店送的镀膜，回家之后拍的第一张照片，地中海蓝洗干净了确实好看，就是不耐脏
侧面看看，反光镜上的红丝带都还没扯，保个平安吧。
后面准备把不该要的字都给他扣掉，这样显得有点突兀。20款***最大特别就是双排气孔。
内饰买了两个头枕，很配座椅的颜色。硕大的全景天窗前部分是可开启的。透光效果很好，不知道夏天会不会很热。
这就是我的最爱，丁字裤+鸡腿档把+10.25英寸的大屏。
来张近照，方向盘上的M运动套装，让我一直有种开着X1M的感觉[得意]
后排空间确实大的超出想象，朋友买的X3，后面都没有我这个大。也许是座椅缩短的原因吧。
后备箱感觉很干净是吧，其实垫子下面还有一层储物空间，我的杂物全在下面，就不给大家看了。[酷]
最不满意的是还是胎噪，确实有点大。别人说1.5T很抖，说实话这个还是要看自己能不能接受，其实开了这么久除了点火时的拖拉机声音（我不太喜欢），还有就是内饰的味道，老婆坐车上坐久了说头都要晕，估计还是因为仿皮的原因吧。最后在吐槽一点就是这车的减震，跟***坐在马路上的感觉，把路面上的一点一滴都传递出来了。结果发现出厂的胎压太高了，一直是3.2bar，开去4S店叫小哥给我放到了2.5bar，瞬间舒服多了。?油耗可以说是我最满意的，开了4000多公里，高速和堵车各一半（因为疫情之前基本上没堵过，但复工后成都这个南门上班的早堵晚堵）。1.5T才6.9的油耗，最低的时候我还开出过6.5。现在每次加300的油都可以跑接近600公里。?下面是夜间模式的X1，帅爆：
主驾迎宾灯，每一个门把手还有一个可视小灯，特别有仪式感。
前排脚灯，内饰氛围灯，有6个颜色可选。
夜间模式下照的车，都没有感觉车内很黑，我也没有开闪光灯。特别耀眼。
再来一张侧面的氛围灯，调的绿色。
车内噪音确实很大，估计跟防爆胎的关系吧。但是窗户全部关闭不超100还好，超过了两个耳朵就有点不舒服了。看过网上大神们说的可以把防爆胎换成普通台轮胎就好得多，在等几年后把这防爆胎换成舒适胎应该就可以了吧。?内饰上换成了小鸡腿，10.25的大屏幕，而且还有六色氛围灯。车自带CarPlay，无线功能，上车通电后自动就能连上。最近宝马的互联驾驶也开通了，可以远程遥控车辆，通风、开锁、锁车一应俱全。听说只能免费用三年，先用用看吧。?下面的照片是我改了外饰的一些小配件：
不该有的都扣掉了，现在有点后悔把sdrive?20Li扣掉，现在买了一个25贴了上去。
这是从上面拍的这样看***好大哦
缺气保用轮胎，我的是米其林的，放了胎压之后瞬间变柔软了。
找找亮点，自己动手把车洗干净后，叶子板贴了一个M标志，希望下一代能配这个标。
洗完车车，来个大鹏展翅，顺便把车内的甲醛晒一下。提醒大家买了新车一定要在太阳下暴晒几天，打开车门车窗，去甲醛最有效。
最后来张行驶中的天窗，不要在意我拍的什么，看看大天窗吧[阴险]
差点忘了，最后这个一定要上传（看其它帖子都是这样的吧），认证一下之后，版主给个加精哦，谢谢！
在成都，跑了好几家店，当时一直纠结价格和赠送的东西。而且很多车都是加配置了的。最后在城南宝源行宝马体验中心找了一个销售，价格谈好，送了7次保养，其它车身镀膜，车窗量子膜，隐藏停车记录仪，脚垫都送了，最主要是买到一台裸车，什么加装都没有，毕竟家用，舒适进入和自动巡航功能都不是很care。主要是预算有限[微笑]，以后在加装吧。?用车心得：发这个帖子的时候，已经用车4个月了，开了4000公里，没有大家想象的三缸发动机那么抖，但是怠速挂D档的时候方向盘摸着有感觉。加速那些刚开始会有点肉，但是双离合的变速箱换挡速度之快瞬间爆发出来推背的感觉。堵车的时候低速行驶的时候双离合的弊端就体现出来了，有点顿挫感觉。家用什么的完全没有问题，唯一遗憾的就是深色漆太容易刮花看出来了，小区***太多小野猫了，把引擎盖给我刮的，白色漆应该没那么容易看得出来吧。
宝马X1挑战1箱油2晚3天自驾阿那亚，开的很爽
原则上副驾驶员座椅和后排外侧座椅都适宜安装经认可、用于各个年龄段的通用儿童保护系统。
事故研究表明，后排座椅是儿童最安全的座位。
年龄未满 12 岁或身高低于 150 厘米的儿童必须使用合适的儿童保护系统坐在后座的两个外侧座椅上，否则发生事故时其受伤的危险更大。
如果有必要在副驾驶员座椅上使用儿童保护系统，要注意副驾驶员侧前部和侧面安全气囊已关闭。
阿那亚，已经不再陌生了，最初被大家知晓来自于网红“孤独图书馆”，不过打过卡的人都知道，阿那亚的图书馆从来不孤独。?熬过了炎炎夏日，本以为阿那亚可以随着秋天的光临变得宁静一些，可温度并不是阿那亚的羁绊，人们给它的爱不会因树叶的凋零而降温。?周五下午闲来无事，突然想到还没打卡阿那亚，如果周六能起个大早，趁还没人满为患去拍个日出岂不是完美，打开天气预报看了一下，有60%的机率有朝霞，更坚定了要去一趟的想法。就这样我心血来潮从北京出发，地图显示的时间是3.5小时。我把我的宝马X1小里程清零，加满油，开始了北京-阿那亚3天2晚自驾游，顺便为大家展示一下我的宝马X1高配版本的使用情况。
既然是自驾，就先讲一下宝马X1的用车体验。?我是从北京城里出发，加满油后先去了几个地方买东西，到达阿那亚，往返一箱油刚刚好，中间还开车在阿那亚园区内游荡了很多次，往返1箱油挑战成功。
油耗表现是让我非常满意的，我是那种喜欢开车压着限速开的人，所以对于油耗并不是很在意，毕竟开车除了为了方便，还有开心，所以只要开的爽，油耗稍微高一些我是可以接受的。尽管这样，我的百公里油耗是8.4L，其实在高速上持续120km/h的速度前行，油耗真的很少，大概5L左右，油耗高都是在堵车、起步、加速的时候油耗比较高，据我观察，从起步开始持续加速大概能达到20L左右的油耗，好在周五晚上路况让人感恩。
同行的朋友坐在后排，吃惊的跟我说后排空间简直太大了，在前排座位调整的很舒服的前提下，大长腿在后排仍然伸展自如。确实，这也是我非常满意的一点，宝马X1的后排空间非常宽松，完全不会体会到拥挤的感觉，不过也是因为它的后排座椅相比于常规的座椅要略段，体型偏大的朋友做起来可能感觉更明显，时间久了会觉得累一些吧，我基本上没有坐后排的机会，所以也不知道具体怎样.?很多人说X1算不上宝马，是一款完全妥协于市场的车型，但是我只能说虽然变成前驱，宝马还是宝马，***还是***，对于网上很多说这车这不好那不好的，我真心希望你得亲自开过坐过，至少1000公里，再来发表意见，不要人云亦云，收了钱为了喷而喷的职业水军忽略我这句话，我因为平常工作的原因接触不同品牌档次的车很多，很多车型在起步的时候都有很明显的顿挫感或者说是延迟感，一脚油下去，车没有随着油门加速出去，而是稍钝一下然后在猛的往前窜，这种感觉不管是给驾驶者还是乘坐者都带来不太舒服的感觉，而我台车在这方面还不错，基本没有这样的感觉，起步的速度比同一起跑线的大部分车型要快，这种提速对于日常驾驶和超车来说足够了，我没有开过1.5t三缸的版本，不知道那款发动机是不是像大家说的那样抖动很严重，加速性能也不了解，希望有车友跟我交流讨论。?最后吐槽一下NVH隔音的问题吧，由于使用了防爆胎，胎噪真的很明显，而且减震硬，过减速带之类的速度一定不能太快，要不然感觉要飞起来，尤其后排的乘客，这一点X3就做的很好，之前新X3上市之前给他们拍公关图的时候我开过，而且X3的价格并没有比我这台价格贵多少，要不是我买车的时候新款X3还没上市，我应该会选择X3；我开车喜欢听FM或者音乐，并且对音乐的需求很大，我这台虽然已经是高配车型了，但是还是缺少高音喇叭，所以还自己加装了高音喇叭，淘宝买的哈曼卡顿，网上都是没有真的，我也不知道是不是真的，反正效果还不错，就不纠结了，也完美掩盖了一部分轮胎的噪音。
说完用车感受，赶快补充一下阿那亚的度***体验。?我是预定了园区内的酒店，所以可以将车直接开进去，园区内也有民宿，目前处于淡季，价格还是相当划算的，我的朋友夏天住在这边，价格至少高于目前的2倍以上。所以想体验无情的海风拂面和爱人依偎相伴的朋友们，秋冬初春都是不可错过的好时机。
阿那亚是一个规模非常大并且接近完善的园区，里面的设施包括吃/住/行/***/艺术等样样俱全，初次到达阿那亚的朋友可以提早下载“阿那亚”APP先了解一下，里面包含了阿那亚吃/住/行/***/艺术等等，包含了大家比较在意的图书馆和礼堂的提前预约，以及对展览/活动感兴趣的朋友们提前购票，都需要再APP上完成。
秋季的阿那亚遍地黄金，加上淡季游客少，整个环境安逸冷清，十分适合安静休***。?礼堂和图书馆尽管是淡季也人满为患，更可甚者，我本想着夜里十一点来能拍个“孤独”的场面，结果还是有很多人在散步和拍照，可能大家都觉得晚上人少吧，直到12点左右才等到人渐渐散去。
园区整体规划还是不错的，一应俱全，只是感觉很适合家里人和老人来多住一些时日，度***也好、养老也罢，但这里时尚的建筑设计需要被更多人所知，如果可以打造成高端的度***场所也许是更好的选择。
园区有四个食堂，分别有不同的特色，去尝试了几个，味道和价格都不错，比较推荐大家吃食堂。也可以点外卖，外卖需要自己去门口取餐，晚上点外卖要慎重，毕竟园区门很多，在冷夜里瑟瑟发抖找外卖的经历最好不要经历。
本篇仅表达个人看法，欢迎大家前来吐槽。
标签： #宝马
