- 波能宝这个节油产品 真能节油吗？
- carconbycarcon是什么牌子
- 卡尔康尼节油器的产品原理
- 车子越开越耗油
- 金迈驰节油器真的有用吗？
- 请问汽车上的节油器有啥用，能省油吗？
- 有汽车节油这样的装置吗？如果真有，安上之后影响车子动力吗？
开得越慢越费油
开得越慢越费油，如今几乎每个家庭都有自己的汽车，汽车出行是非常方便的，在开车时候我们就需要了解一些关于汽车的知识才能更好的解决汽车的问题，以下分享开得越慢越费油。
开得越慢越费油1不是的。
汽车都有一个经济车速。过快、过慢都会浪费能源。一般汽车的经济时速在60-120迈之间，超过这个区间，油耗大大增加。因为过慢的情况下，发动机的转速很高，导致油耗增加但传动比很小，行驶同样的路程，就会增加时间，所以费油。
而过快，发动机的转速很高，但传动比已达到最大，只能靠提高发动机的转速来提升速度，同样使发动机油耗大大增加，导致费油。
费油首先要从几个方面考虑
1 新车磨合期，刚开始费油，是因为零部件之间没有磨合出正常的间隙，零部件之间运转阻力大，在这期间是越开越省油，7500以内
2 正常使用期，在这期间定期的保养和维护，使车辆尽可能的回复新车状态，车辆的四油一水，发动机油 变速器油 刹车油 转向助力油
防冻液，在这期间油耗几乎不会变化，15万公里以内
3 颓废期 15万公里以后，随着车辆的部件长时间运转进入疲劳期，再加上因磨损造成的间隙变大密封性变差，越开越费油
有个浴盆曲线原理，可以了解一下。新车的时候故障和油耗会越来越低，然后稳定一段时间后，故障和油耗又会越来越高。
开得越慢越费油2为什么汽车会越开越费油呢？
甚至很多人在听到一些节油小妙招的时候，忍不住就会在车子上试一试，总想着能够来降低汽车的油耗，就比如前几天，和朋友出去玩，大夏天的这么热，朋友却开着窗户，不开空调，后来问朋友为什么要开窗户，朋友说开窗户不用开空调，这样能省油。
就拿这一点来说，其实特别不靠谱，汽车在行驶的过程当中，开着车窗，汽车的阻力也会增加，起不到省油的效果，反而在阻力增大的情况之下，还会让汽车越来越费油。
所以，通过朋友的操作来提醒各位车主，不要轻易相信一些省油小妙招，有可能真的会导致汽车更费油，甚至还有可能会损伤到汽车的零件。
每个人都想让自己的车子省油一些，尤其是在现如今，油价不断上涨的这个阶段当中，如果想让汽车省油，那么就应该先搞清楚原因再解决，这样才能不用多花钱，而且汽车还能有省油的效果。
很多人会表示，汽车费油是什么原因呢？无非就是汽车开久了，零件逐渐老化，导致发动机的动力跟不上，就需要大量的汽油来供应。
实际上后半句是正确的，前半句却不是很正确的，因为汽车开久了，并不是真正引起汽车越开越费油的原因，真正让汽车费油的原因，是养护上的缺失导致的。
因为在平时养护汽车的时候，大家都很注重换机油，觉得机油才是最重要的，把机油换好了，发动机就能有一个润滑效果，这样发动机的动力就能保持很好，也不会出现费油的情况。实际上，发动机在运行的时候，杂质也在不断跟随出现，这些杂质不断累积，就会形成顽固的积碳。
如果积碳堆积在零件上，那么就会导致零件的功率下降，尤其是在积碳把三元催化排气系统堵塞以后，不仅不能有效过滤尾气，还会导致进气量减少，在这样的情况之下，就会让动力不稳定，汽车也就会越来越费油
所以，想要真正解决汽车越开越费油的`情况，那么首先要做的就是应该把积碳清理干净，本身是存在汽车的内部，很多司机不知道，不敢轻易去***取方式来解决，总担心会损伤了发动机。
所以，为了能够解决汽车越开越费油的故障，接下来给大家分享一个简单有效的办法，用这个办法把车内的积碳清理干净，让三元催化器内部的积碳得到有效疏通，这样就能真正降低汽车的油耗，不用多花钱解决问题，更不用在之后用车的时候多花钱去加油。
开得越慢越费油3汽车节油有哪些小技巧窍门
1、控制转速
行驶中，一般电喷车的发动机转速在2200－2500左右最合适。不论在哪个挡位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
2、保持车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里，当汽车运行在经济时速时是最省油的。
3、控制换挡转速和行驶挡位
手动挡控制换挡转速：换挡时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换挡，换挡后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
自动挡行驶挡位：低速或陡峭山坡用1挡，上下长坡或大坡用2挡，起伏不平路或二级路或在市区当速度低于60公里时用3挡，当车速大多超过60时应该使用D挡行驶，省油又静音。
省油器了解一下？
优化王省油器对汽车没有伤害。
1.汽车节油器，就是利用车辆自身的发电机的开关，根据电流控制器，将节油器中的电能转换为氡气和O2，然后将其输送到发动机的气缸中，然后将其点燃，从而达到节能的目的。
2.汽车变速节油器的工作原理：***用变频稳压技术，使电路中的脉冲电压稳定下来，并将电荷存储起来，从而延长了整车的电器部件的使用寿命，并在车载电脑上对电路、油路的控制精度进行控制，使车辆的燃油经济性达到正常水平，节约了燃料消耗。
波能宝这个节油产品 真能节油吗？
省油器对汽车无害。节能器通过功率调节器自动产生液压节能器主机所需的电流，将液压节能器主机内的水和电解离为氢气和氧气，通过安全隔离供水器和管道将氢气和氧气的混合气体输送到发动机气缸内，与其他燃料同时燃烧做功，达到节油的效果。水动力
节油器对车有坏处吗
省油器对汽车无害。节能器通过功率调节器自动产生液压节能器主机所需的电流，将液压节能器主机内的水和电解离为氢气和氧气，通过安全隔离供水器和管道将氢气和氧气的混合气体输送到发动机气缸内，与其他燃料同时燃烧做功，达到节油的效果。
水动力汽车节能器的原理:是将水和电解离成氢和氧，然后送入发动机的气缸，与其他燃料同时燃烧做功。由于氧气的输入，原发动机的燃油可以燃烧得更充分，提高了燃油的使用效率。氢气是一种环保的高能燃料，燃烧产生的热能高于汽油和柴油，可以达到汽油燃烧的3倍。氢气的喷射实际上是增加了燃料，同时通过微机积分控制器的控制减少了燃料的供给，添加的氢气替代了减少的燃料供给，从而达到节约燃料的目的。
汽车变频节油器原理:通过变频稳压技术，稳定电路的脉冲电压，储存电荷，提高了整车电器元件的使用寿命和车载电脑对电路、油路控制的准确性，使汽车燃油动力性能发挥正常水平，为我们节省了油耗。
节油器真的可以提高动力吗
汽车节油器虽然不能提高功率，但是可以节油。汽车节能器通过功率控制器自动产生液压节能器主机所需的电流，将液压节能器主机内的水和电解离为氢气和氧气。氢气和氧气的混合气体通过安全隔离供水器和管道输送到发动机的气缸内，与其他燃料同时燃烧做功，达到节油的效果。
省煤器和节油原理:
1.汽车节油器的原理是借助车辆自带发电机的电源，通过功率调节器自动产生液压节油器主机所需的电流，将液压节油器主机内的水和电解离为氢气和氧气，氢气和氧气的混合气体通过安全隔离供水器和管道输送到发动机气缸内，同时与其他燃料燃烧做功，从而达到节油的目的；
2.由于氧气的输入，使得原发动机的燃油可以燃烧得更充分，提高了燃油效率；
3.氢是一种环保高能燃料(航天飞机火箭发射器等使用的燃料是氢)。其燃烧热能基本高于汽油和柴油，是汽油的3倍。注入氢气意味着添加燃料。同时，通过微机积分调节器的调节，减少燃料的供应，用添加的氢气代替减少的燃料。 节油器对车有坏处吗 节油器真的可以提高动力吗 @2019
carconbycarcon是什么牌子
所为的节油器，能改变或节省什么了？
原车出厂以调校道最佳，如果动力不足更费油。
像节省油费，不烧汽油烧甲醇。或勾兑使用
比改气安全、节省、方便等
车烧几升油就烧几方气，油7.5元 气5元多，烧气只能节省1/3
动力小、危险、加气不便，易堵喷油嘴等问题
改气不如改智能汽车双燃料控制，百度一下全面了解！缸内直喷，增压的都不要改气，改智能汽车双燃料控制可烧汽油、甲醇
面包车改气 3-4万就好大修了，现在国家强制3包，谁也不敢推市场!
车用甲醇最好用99。9%纯度的并纯烧最好，改装了解 全面了解！可烧汽油、甲醇，勾兑与汽油勾兑！跑的少的用户可以勾兑使用，效果好！（用智能汽车双燃料控制系统-单油箱(专业双泵改装，避免出现油嘴、油泵、油表等问题），可以纯烧汽油，也可勾兑使用，也可烧汽油）
跑的多的改智能汽车双燃料控制系统-双油箱全年可以纯烧甲醇。
添加剂最好的是二茂铁（不用汽车上做燃料，勾兑水及其他添加剂，可降低成本），长时间使用对发动机破坏严重！
甲醇吸热比汽油好，比改气安全动力好对发动机好还省！
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甲醇汽车改装，甲醇燃料市面上99%都是简易改装，车烧甲醇不是加个所谓的控制器就是甲醇汽车改装，要不车厂早就自己加上了。甲醇如果简单的勾兑就可以使用，那3桶油早就做了。
必须专业改装智能汽车双燃料控制系统，要不必定失败。
SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统6种智能转换控制；9种匹配调试；10种智能控制模式，根据不同车型状况可选择：油费省1半（根据当地运输情况）比烧气安全、动力好、续航能力强、便捷！
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推荐双油箱：（可智能转换控制具有智能控制甲醇、汽油双模式及10种模式满足任何汽车智能模式或手动转换控制）避免改双轨出现，喷油嘴喷射角度不好、喷油嘴质量差渗漏已坏伤车，避免其他改装必须停车前转换到汽油；随时启动片刻及能转换到所用燃料，全年可纯烧甲醇、GCM100、双油箱双油路推荐新增大油箱装甲醇；也可后装小油箱装汽油，原车大油箱装甲醇，不占用空间改装不明显。
单油箱：无需增加油箱避免出现改装车辆问题：双模式、双泵控制出租车的黄金搭档10种智能模式选择可满足任何车辆及使用甲醇、甲醇汽油、汽油及多种手动模式，无明显改装车辆，推荐双泵双供油保障（鼠笼式变频燃油泵与原车泵保障油路无忧）根据温度是纯烧甲醇、甲醇汽油、M85、M70、M50。
甲醇（水性导电能力强，汽油导电差。车烧甲醇必须用耐水油泵、液位器！甲醇避免被酸性、腐蚀性液体污染（罐车只做水清洗，不做蒸灌处理）。
传统油泵：普通油泵无论是进口车还是国产车，油泵都为直流有刷泵，碳刷及导线接触甲醇通电后氧化严重（甲醇导电性与汽油不同），原车泵相对会好一点（原车泵少则几百元多则几千元），后换泵有一星期不到就坏泵现象。
鼠笼式变频无刷燃油泵：鼠笼式结构，避免碳刷、导线接触燃料氧化损坏，鼠笼式电机启动性好、动力好、稳定性好耐免维护；变频器功率大，产热少，适合汽车环境，保障油泵可靠运行，变频器寿命可超过汽车使用年限。满足各种车辆压力、流量、耐疲劳性好，启动性好，防堵转能力强。
传统液位器：普通油位器为汽油设计滑动触点，甲醇导电性与汽油不同，滑动触点电阻通电氧化后阻值不准，浮子适合甲醇等，坏的是传统油位器，而不是油表。(中、高档车相对液位滑动触点材质好耐用）
非接触式磁感应液位器：磁感应式无触点接触燃料，避免传统液位器易坏弊端。
卡尔康尼节油器的产品原理
卡康尼CARCON，节油器品牌。
厦门康尼电子有限公司，香港康尼科技集团旗下，卡康尼CARCON，知名节油器品牌，高新技术企业，专门致力于开发、研制、生产、销售环保与节能技术的现代化企业。
CARCONY(卡康尼)汽车节油器，通过变频稳压技术，一方面有效稳定回路脉冲电压，并把电荷储存起来，提高了全车电器元件寿命、以及车载电脑对电路和油路控制的精确性，使汽车燃油动力性能发挥正常状态，自然节省了油耗。
车子越开越耗油
汽车火花塞点火时，通过电磁线圈把电瓶12V的电压，升高到18000V脉冲高压，放电击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。而脉冲电压通过回路会造成全车电器部件的损伤，并干扰车载电脑对电路和油路的控制信号，影响能量转换的效率。
CARCONY（卡康尼）汽车节油器，通过变频稳压技术，能稳定回路脉冲电压，并把电荷储存起来，提高了全车电器元件寿命、以及车载电脑对电路和油路控制的精确性，使汽车燃油动力性能发挥正常状态，相对节省了油耗。
汽车在起步、加速时，电瓶负载加大，使得火花塞点火电压不足，火花强度降低，会发出不稳定的单点火花，甚至有可能“失火”，使燃油燃烧不充分，影响引擎的燃油效率，只能达到匀速时的60%，增加油耗。
CARCONY（卡康尼）汽车节油器，在汽车启动、加速时，快速补偿点火电压，比电瓶电流速度快一倍，增加火花点火强度，形成稳定的、多点扇形火花，使燃油充分燃烧，减少气缸积碳，从而达到节油减排的效果，节油率达5%-30%！
变频稳压系统，由电脑芯片、稳压电路以及法拉级电容由等半导体材料制成的系统，是一种可以广泛运用汽车电路上的技术。一般来说，汽车上最常见，最麻烦的就是电路系统的故障问题，这是因为汽车在引擎火花塞点火的过程中，很容易产生回路脉冲电压，而脉冲电压会导致车载电脑的控制失灵，使发动机的整体能量转换率降低，并且火花塞间歇式的点火，需要把12V电压升高1500倍，这就加重了电瓶的负载，而变频稳压系统这个时候就可以把储存的脉冲电压，快速补偿给点火电磁圈，从而使电火花由不稳定的单点变成稳定的扇形多点，使燃油效率大大提高。 变频稳压技术解决了当前最大的汽车难题，从而从双向有效降低油耗。
金迈驰节油器真的有用吗？
车子越开越耗油
车子越开越耗油，如今几乎每个家庭都有自己的汽车，汽车出行是非常方便的，在开车时候我们就需要了解一些关于汽车的知识才能更好的解决汽车的问题，以下分享车子越开越耗油。
车子越开越耗油1发动机积碳
这个是最常见油耗升高的原因之一，车子长时间使用，汽油在燃烧的过程中产生积碳和油泥，如果不及时清理，会导致油耗升高。也有可能使用了品质不好的油品，即使是同样标号的汽油，每个地方的加油站质量也会不一样，
解决办法：可以在加油时添加清洁剂，效果不明显，就一定要去专业的汽修厂清洗发动机积碳。
轮胎磨损和胎压异常
这类问题是最容易发现，用肉眼就可以检查。轮胎磨损严重，会出现打滑，增加油耗。胎压不足，也会对油耗有影响，胎压过低导致轮胎与地面接触面积变大，摩擦力也会变大，这样不仅油耗升高，还会大大减少轮胎寿命，在路上也会增加爆胎的几率。
火花塞磨损
火花塞也是容易被忽视的问题，虽然火花塞寿命到了还可以继续使用，但是因为磨损问题，会导致点火能量下降，车速提升减慢，油耗上升。质量最好的铂金火花塞可以有10年的寿命，依次是火花塞，可以有5-8年寿命，而最差的普通火花塞3-5年寿命。
汽车传感器故障
汽车传感器故障，也是导致油耗升高的一大原因，水温传感器出现问题就会传递温度有偏差，氧传感器有问题会氧含量过多，都会使电脑控制多喷油，最后导致燃烧不完全，油耗升高。
以上是油耗忽然升高的主要原因，发现了油耗增大时，请不要忽视，否则可能会衍生出更严重的故障，严重影响行车安全。另外，有些不好的驾驶习惯照样能使小排量汽车拥有较高的油耗哦贪恋速度与***
速度能带来***和***，不少人不管是等红灯起步还是行进中加速，都喜欢大脚踩油门，然而追求速度的代价就是高油耗和安全隐患。以合理地控制油门，均匀地加速不光能省油，也是对自己和别人的人身安全负责。
该升档时不升挡
很多人除了经常猛踩油门之外，该升档时不升挡，企图通过拉高转速（将转速表指针拉到红线区）来压榨出发动机的全部动力。其实这样会增大油耗，加快发动机的磨损程度。因此，正确的做法是在合理的转速区内升挡。
跟车太近
懂得用油门控制速度才是一个有经验的老司机会做的。勿频繁的、毫无理由的踩刹车，会浪费掉之前发动机的做功，若想要把速度提起来，还要重新踩油门。长时间这样做，必会增加油耗。
习惯怠速
很多人在路边停车等人时，习惯怠速。但一怠速，发动机就要带动水泵、油泵、飞轮和变速箱输入轴的齿轮等零件的运转。时间一长，自然会消耗一部分汽油。
这样一来，就和争论了一个世纪的`“早上起来要不要热车”问题矛盾了，最科学的方法呢？就是原地热车1-2分钟，然后上路就可以啦。
车子越开越耗油2汽车节油有哪些小技巧窍门
1、控制转速
行驶中，一般电喷车的发动机转速在2200－2500左右最合适。不论在哪个挡位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
2、保持车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里，当汽车运行在经济时速时是最省油的。
3、控制换挡转速和行驶挡位
手动挡控制换挡转速：换挡时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换挡，换挡后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
自动挡行驶挡位：低速或陡峭山坡用1挡，上下长坡或大坡用2挡，起伏不平路或二级路或在市区当速度低于60公里时用3挡，当车速大多超过60时应该使用D挡行驶，省油又静音。
省油器了解一下？
优化王省油器对汽车没有伤害。
1.汽车节油器，就是利用车辆自身的发电机的开关，根据电流控制器，将节油器中的电能转换为氡气和O2，然后将其输送到发动机的气缸中，然后将其点燃，从而达到节能的目的。
2.汽车变速节油器的工作原理：***用变频稳压技术，使电路中的脉冲电压稳定下来，并将电荷存储起来，从而延长了整车的电器部件的使用寿命，并在车载电脑上对电路、油路的控制精度进行控制，使车辆的燃油经济性达到正常水平，节约了燃料消耗。
车子越开越耗油3一、不按规定保养汽车
俗话说得好“买车容易养车难”，买车后光是油费、保险费就要将近上万元，因此很多车主为了省钱常常超里程保养汽车。超里程保养不仅会对发动机产生影响，而且还会增加汽车油耗。因此大家一定要按时保养汽车，千万不要为了省钱而超里程保养。
二、开车时一脚油门一脚刹车
其实汽车油耗的不断增加和我们的开车方式也有着很大的关系，很多车主在路上开车时常常一脚大油门踩到底，然后当遇到红灯时又一脚急刹车减速，这样的驾驶方式是非常费油的。
因此大家平常在开车时一定要控制好油门，不要猛地一脚踩到底，也不要突然急刹车，要平稳、温柔地驾驶汽车，这样汽车油耗就不会蹭蹭地上涨了。
三、汽车长时间怠速
我们平常开车去接人时难免会遇到需要等人的情况，很多车主在等人时，常常开着车开着空调、和音响。虽然这种长时间原地怠速看似不费油，其实会增加很多油耗。而且汽车长时间怠速还会导致发动机积碳增多，因此大家平常在开车时要避免长时间怠速。
四、轮胎胎压不均
汽车轮胎是汽车唯一接触地面的部件，当汽车轮胎胎压不均或者是轮胎胎压过低时，会增大汽车的阻力，这时候发动机就要输出更多的动力来满足车辆的行驶速度，从而导致油耗上涨。因此大家平常在开车时，一定要定期检查一下轮胎胎压是否正常。
五、开车时常常开窗
很多车主在开车时常常有开窗的习惯，而且还喜欢把四扇窗全打开。虽然开车时开车可以让人保持清醒、呼吸新鲜空气，但是同时也会增加风阻，从而导致油耗上升，尤其是在高速上开车时开窗更费油。如果大家在开车时实在觉得闷得慌，可以开一条缝。
六、发动机缸内积碳
选错汽油标号以及热车时间过长都会增加汽车积碳，汽车积碳过多不仅会对汽车动力产生影响，而且还会增加汽车油耗。因此大家平时一定要及时清理汽车发动机积碳，以免对汽车造成危害以及增加汽车油耗。
请问汽车上的节油器有啥用，能省油吗？
金迈驰节油器的工作原理是通过稳定火花塞的点火电压，使喷油器喷出的油能充分的燃烧，以达到节油的效果。这种原理是正确的。但是把这个东西插在点烟器上就想来控制稳定点火时的电压。那也太夸张了吧，现在的轿车的发动机都是电控的，要改变点火至少要改变电脑版的一些程序，或者改变点火线圈，但还要改一些线路，不然会有故障码的。你说点烟器不就是一根火线和一根搭铁线，它又不受电脑版控制，怎么能把它输出的信号准确的传到火花塞上，它们根本就没有联系。金迈驰说它是稳定全车电压，在一个车随便接两根线就能稳定全车电压，也太神话了。金迈驰的节油效果是低速30公里/小时省油16%，中速60公里/小时省油12%；高速95公里/小时省油9%。平均节油9%-22%。如果真有这么好的节油效果，那现在汽油该是5元一升吧，试想一下原油本来只够地球用50年，因为你发明了这个节油器，现在够人类用60年了。那估计今后50年世界首富就是你了。中国的轿车水平已经领先世界一大截了，也不至于到现在还弄不出几个真正的自主名牌。其实我看到中央台都有这货的广告，我真的怀疑我的判断，因为以前看到这类的广告都是在地方台的，在请教过专业人士后，发现还是***的。
有汽车节油这样的装置吗？如果真有，安上之后影响车子动力吗？
不可以的。节油器种类很多其中有的是忽悠人的，所有的节油器本身都无法达到省油的功能。加装了节油器，驾驶方式驾驶习惯一定要好，因为马力强了，油门就乱踩，这样会更耗油。很多买节油器的消费者，以为装了节油器就能省油，这想法是错误的。
国家并没有相关政策大力推广节油器，网上说省油，是商家在搞虚***广告，打广告肯定说很节油，但是消费者买了又没售后服务，什么都没有保障。网购售后服务难以保证，建议市民谨慎购买。
有专业机构曾对100多种节油装置进行了实验，但没有一种装置具有节油效果。燃烧效率在电喷的汽油机和柴油机上都已经达到了95%到98%，已经没有多大的空间可以在燃烧改进上做文章了，现在的节油装置都提出是改进了燃料的状态后去改进燃烧，也就是说最大也只有2%到5%的空间，所以提出节油率超过这个数值的都是另有文章。
最好的节油方法，就是养成良好的驾驶习惯。
市场上有汽油节油这样的装置，不过安上后，并不能影响车子动力。那这个节油器又是怎么来的，真的节油么？
1．随着油价的上下起伏，车主们每十个工作日就接受一下油价的升降报告，从而造成了自然关注油价的波动，正是一些商家，抓住车主节油心理，造出一种产品，让你用到车上，说是可省油，其实这产品并无省油功效，只不过起到随时提醒你，改变你驾车的不良操作，从而达到省油目的，说白了，就是自我催眠罢了。
2．汽油车发展至今，还从来没有哪个国家取得这样的发明，以前的以水代油技术传的沸沸详洋，也不过是一个罢了，要不，诺贝尔奖早就发了。现在的节油装置，最终也只能是一场闹局收场。
3．所购车子在确认后，是否省油通过百公里油耗就确定了，如果路况良好、驾车习惯也好就省油；反过来，路上拥堵、习惯猛踩油门，就费油，再有什么节油装置也没用。
说到最后，车子一旦确定，优良的开车习惯是省油关键，不要去考虑那些汽油节油的装置，它不能改变动力，又何来省油一说？
自从有了 汽车 以后，不少车主对于 汽车 的油耗是非常在意的，的确油耗这东西直接关系到我们口袋里的钞票，油耗越低我们就能越省钱，因此车主们对如何降低自己爱车的油耗是煞费苦心。
不少商家也看到了这个市场，所以纷纷推出了不少所谓的节油装置，这些东西真的有用吗？如果有安装之后对车辆有什么影响呢？所谓节油产品我们最常见到的就是节油磁环或者节油变频器，这两样东西到底有用吗？
所谓节油磁环就是用高强度磁铁，吸附在机滤上，说是可以吸附机油里的金属碎屑，从而达到节油的目的。而节油变频器呢则是接在点烟器上，号称可以提升火花塞的点火效率，从而达到省油，这些产品有不少感觉都是可以获得诺贝尔奖的存在。
但是实际上，这些东西都是没有用的，想要节省燃油的关键还是在于发动机本身，该省油的还是会省油，不省油的这么做都不省油。当然还有自己的驾驶习惯有关系，平顺驾驶，不猛加速、不猛踩油门，在规定的限速内驾驶，有这样习惯的人他们爱车一般油耗也不会高。
另外如果车辆出现油耗异常，大部分都是因为积碳所导致的，这些所谓的节油产品无法有效清除积碳，油耗自然也不会控制，说穿了类似所谓的节油磁环、节油变频器的产品就是商家利用车主想要省油这个思路特地开发出来骗大家钱的，我身边使用过这总产品的人都大呼上当。
更值得注意的是，这些产品大多数都是三无产品，没有质量监督部门的监管，所谓节油磁环是磁铁还好一点，也就是没用。而节油变频器如果质量有问题反倒是容易把车弄坏，如果你的车还在质保期内甚至会让4S店拒绝索赔，真的是得不偿失，所以对于这些产品我们车主一定不要尝试。
总体来说，节油有很多科学的方法，类似网上这种节油产品都是“伪科学”没有太大的作用，车主如果想要省油还是需要通过科学的方法，改变自己的驾驶习惯，定期清理积碳，这样才能真正的控制燃油。
如果是后期，不知道，理论是如果有那么一种产品，能增加发动机的热效率（也就是汽油燃烧能量的利用），可以做到节能，不过没听说过，如果是说 汽车 构造，那是有的，早的涡轮增压，新的丰田双擎节油车，都是在设计之初就考虑到节油功能，涡轮增压问题在于适用面不广（大马力需求时可以节油，小马力/频繁启停就反受拖累），丰田成熟些，利用复杂的动力回收+电池储存+电机再利用的方式来达到节油的目的，虽然动力会略受影响（比较小），确实可以节油，缺点是零件多了自然成本高
PS：双擎节油本来除了成本没啥大缺点，但国产比亚迪开发出了混动系统，平时用电（需充电），比双擎更省，需要的时候又可以组合出4.5秒的加速动力及四驱的通过性，除了成本更高（更好的电机及电池）外，完胜丰田节油
汽车 设计本身并没有考虑节油。这里指的是小 汽车 。
汽车 设计分二大方向，一是功能方向，二是性能方向。
功能方向以省油为核心目的。比如运输车、大客车，不用你想方设法安装节油器，人家设计时就考虑好了。
性能方向以舒适和快速、安全为核心目的，因为小 汽车 本来就是给有钱人设计的（原谅我用词不当），为了舒适、快速和安全，人们必须舍弃一些东西。
有啊你得说清楚，现在所有的 汽车 厂商都在想着节能减排，但个人是很难实现的比如现在的混动，节油其实是一个矛盾的，如果真要节油可以参考一下把轮胎换细，车身重量降低，但这样做会把安全系数降低，把机油换成黏度更低的，最直接省钱的办法是有一部分车可以把发动机改烧天然气，还有燃油宝有轻松节油作用，但投入和收入不成正比， 这些才是真正的节油，但你真的需要么，像网上卖的什么电子涡轮，什么车辆电流稳定节油我可以负责任的告诉你都是扯蛋的
网上任何宣传有节油效果的产品都是交智商税，为了提高热效率节油又马力大， 汽车 工程师想了太多的办法，滚转系数，风阻，全车重量，都得考虑。要是真有 汽车 节油装置早用了，还用等网上推？出来
应该把后面的问题改一下。改成，如果有，为什么发动机厂家和主机厂为什么不使用呢？答案就一目了然了
没有这样的装置，同一款车油耗不同主要是和驾驶习惯和载重路况决定的，心平气和开车，避免堵车，做好保养，选对机油和轮胎就是做好的省油方式。
又想马儿跑的快，还不想马儿多吃草！
有啊，永久牌自行车
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