马斯克特斯拉照片-马斯克特斯拉照片大全

1. 马斯克特斯拉的机器人现在怎么样

持股20.8%。

特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。

1991年，通用汽车研发出EV-1，并作为第一款量产电动汽车投放市场，这款车其貌不扬，续航里程140公里，由于投入与产出比不高，在生产了二千多辆之后，通用汽车于2002年宣布放弃。此事让通用汽车背上了骂名，一部名为《谁杀了电动汽车》的纪录片更是让此事广为流传。事后，参与EV-1项目的工程师艾尔·科科尼（AlCocconi）在加州创建了一家电动汽车公司ACPropulsion，并生产出仅供一人使用的铅酸电池车T-Zero。

ACPropulsion公司的经营陷入困境时，一名来自硅谷的马丁·艾伯哈德（MartinEberhard）工程师为之投资了15万美元。作为交换，他希望科科尼尝试用数千块笔记本电脑的锂电池作为T-Zero的动力。换用锂电池后，T-Zero行驶里程超过了480公里。艾伯哈德劝说ACPropulsion公司为他造一辆这样的车，但科科尼无意成立汽车公司。艾伯哈德于是决定自己来。硅谷工程师、资深车迷、创业家马丁·艾伯哈德（MartinEberhard）在寻找创业项目时发现，美国很多停放超级跑车的私家车道上经常还会出现丰田混合动力汽车普锐斯（ToyotaPrius）的身影。他认为，这些人不是为了省油才买普锐斯，普锐斯只是这群人表达对环境问题不满和想要做出改变的愿望的的方式。于是，他有了将跑车和新能源结合的想法，而客户群就是这群有环保意识的高收入人士和社会名流。

特斯拉公司CEO穆斯科出席首发仪式2003年7月1日，马丁·艾伯哈德与长期商业伙伴马克·塔彭宁（MarcTarpenning）合伙成立特斯拉（TESLA）汽车公司，并将总部设在美国加州的硅谷地区。成立后，特斯拉开始寻找高效电动跑车所需投资和材料。由于MartinEberhard毫无这方面的制造经验，最终找到ACPropulsion公司。在ACPropulsion公司CEO的引见下，埃隆·马斯克（ElonMusk）认识了MartinEberhard的团队。

2003年，T-Zero换上锂电池后行驶里程就达到了480公里。特斯拉花了约五年时间的打磨，才把Roadster推上市。在这期间，主要时间和金钱花在了研发上。比如，特斯拉电动车引以为傲的续航能力，来自由七千多颗电池组成的电池包，即使短路也不会着火，个别电池损坏不会影响其他——这套电池控制系统是特斯拉自己研制的，还没有出现过电池故障。而且，这一模式还能保证它随时可以用到最先进的电池来装备特斯拉电动汽车。

2004年2月，埃隆·马斯克向特斯拉投资630万美元，但条件是出任公司董事长、拥有所有事务的最终决定权，而马丁·艾伯哈德作为特斯拉之父任公司的CEO。

2004年到2006年，虽然公司人数一路由20人增至150人。但首款车型TeslaRoadster的研发工作却遭遇了瓶颈。

2006年，艾伯哈德在特斯拉***一篇名为《态度》的开篇博客中写道——传统大型汽车企业制造出来的电动汽车，续航里程有限、性能平平、外形一般。“特斯拉汽车是为热爱驾驶的人们打造。我们不是为了最大限度降低使用成本，而是追求更好性能、更漂亮外观、更有吸引力”。

2007年，危机集中爆发，而变速箱问题成为导火索。作为一辆堪比保时捷和法拉利的超级跑车，TeslaRoadster对高性能加速的要求非常高，这时候，普通电动车不配备多级变速箱的情况显然不能满足Roadster的需求，因为异步电机在低转速的情况下功率输出效率较低，所以引入二级变速箱顺理成章。但问题是，如何在高压高功率电控系统和变速箱协调之间做系统性研发，业界还没有先例。

2007年，由Ze'evDrori接任特斯拉的CEO职务，Ze'evDrori是Monolithic内存公司的创始人，在硅谷同样有相当高的知名度。

2008年，新CEO上台之后解雇了几位关键人物，实际上包括创始人马丁·艾伯哈德以及其搭档MarcTarpenning都先后相继离开了特斯拉，这其中主要原因可能是由于马丁·艾伯哈德在成本控制方面并没有让埃隆·马斯克满意。

2008年2月，TESLA开始交付第一辆Roadster，最初的7辆车作为“创始人系列”提供给马斯克和其他出资人，这份名单里有谷歌拉里·佩奇（LarryPage）、谢尔盖·布林（SergeyBrin）、ebay杰夫·斯科尔（JeffSkoll）等，当然也包括已离开公司的艾伯哈德。

马斯克特斯拉的机器人现在怎么样

搭载了一个名为“星际人”的***人，这辆跑车于2月6日发射升空，目前正在地球和火星之间的某个地方绕太阳运行（但并没有像马斯克最初宣布的那样，朝着小行星带行进）。

“一旦汽车和星际人的镜头开始到达，人们怀疑它是否可以从地球上观测到，安德烈在他的网站DeepSkyColors上写道：“我只想到一件事：找到这个问题的答案，如果是的话，试着拍一张照片——更好的是，拍一段***。”。[照片中：SpaceX的首枚猎鹰重型火箭试射成功！]

为了在闪亮的汽车飞向太空时捕捉到它的影像，安德烈收拾好望远镜和照相机，驱车前往加利福尼亚州的蒙特贝洛开放空间保护区，安德烈是一个半暗的地点，距离他在桑尼维尔的家只有很短的车程。

使用美国宇航局喷气推进实验室（JPL）提供的在线星历计算器，能够准确地确定在夜空中跑车的位置和时间。这也是虚拟望远镜项目和亚利桑那州的Tenagra天文台在2月8日拍摄到的另一段跑车在太空中变焦的***。（你可以在ssd.jpl.NASA.gov/horizons.cgi上找到NASA关于跑车的数据，方法是选择“目标体”-143205。）

，同时定位跑车似乎对使用自动导航望远镜的有经验的天文摄影师来说是一项相对简单的任务，斯塔曼真的让安德烈为他的钱跑了一圈。

他第一次开始拍摄这辆跑车的***是在2月9日凌晨2点（格林尼治标准时间1000），当时距离地球大约50万英里（80万公里）。在安装了他的双望远镜并将其对准美国宇航局星历工具给出的坐标后，安德烈的图像显示没有跑车的迹象。”“那里什么都没有，”安德烈写道，

安德烈花了几个小时想弄清楚为什么在放弃回家之前找不到它。”到了早上5点15分，我觉得已经足够了。黄昏即将来临，加上我想避开回家的交通高峰，所以我收拾行李离开了，“他写道，”第二天晚上（2月10日），

，安德烈开始再试。但这一次，乌云挡了路，他又空手而归。”小睡片刻后，我回到我所有的镜头，但什么也没有发现，仍然对整个事情感到困惑。“然后它击中我，”安德烈写道，

“当我从JPL的网站创建星历时，我没有输入我的坐标！我选择了违约，不管是什么，”他补充道。默认的位置设置是“地心”，即地球的中心。

，因为跑车离我们还相当近，视差很明显，这意味着地球上的不同位置将“看星际人在稍微不同的坐标，”安德烈说我很快重新计算，得到新的坐标，转到我的图像，感谢我的望远镜捕捉到的广域。。。繁荣！就在那儿！不可能错过！它一直就在那儿，我就是没注意到！”

的故事寓意：当你在太空中追踪物体时，一定要考虑到你在地球上的位置。

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马斯克特斯拉的机器人的最新情况如下：

1、2023年3月2日凌晨举行的特斯拉投资者日上，展示了人形机器人的最新动态。***显示，该机器人脸上的屏幕可显示信息，有5根可以灵活弯折的手指，能够直立行走，一个机器人在现场正进行着另一个机器人的组装工作。

2、与两年前特斯拉发布的机器人tesla bot相比，***里的新机器人更加灵活和精致。

3、针对特斯拉机器人方面的最新进展，马斯克表示，我们可以通过一些编程和指令，从人形机器人身上获取更大的价值。特斯拉机器人已经可以“自己造自己”了。未来，人形机器人会应用于更多的工业场景中，人类和人形机器人的比例可能会大于1：1。