一定要重视！不然年检过不了！
年检项目中最令人头疼的项目，无非就是尾气排放检测，许多车辆会由于排放不合格而没能通过。而过滤尾气的主要装置就是“三元催化器”。
平时该如何清理三元催化器？
1、三元催化器是什么
三元催化器是装备在排气管上的重要零部件。它能将发动机所排废气中的有害气体通过氧化和还原作用，转变为无害的二氧化碳、水和氮气，因此称三元。我们平时容易忽略它，但如果出现堵塞，就会导致车子冒黑烟、行驶无力，严重甚至自燃，影响发动机性能。
2、三元催化器堵塞的原因
（1）燃油：我国明令禁止使用有铅汽油，但有些地区仍在汽油中违法添加含铅抗爆剂，导致乙醇汽油在燃烧室容易形成积碳。
（2）机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油，容易造成三元催化器堵塞。
（3）开车习惯：汽车在急加速，急刹车时，产生的不完全燃烧物最多，长期在拥堵道路上行驶，怠速时间过长，也会引起三元催化堵塞。
3、引起的故障
（1）尾气排放超标：CO、HC和NOx等有害气体没经过转化、直接排放导致尾气排放超标。
（2）油耗增加：当三元催化开始堵塞后会影响氧传感器的正常工作，从而不能准确地控制喷油、进气与点火，最终加大油耗。
（3）动力下降：当高压排气的时候，三元堵塞引起排气不畅，从源头影响了正常的进气量，发动机的功率也就降低了，车子的动力下降。
（4）发动机抖动经常熄火：三元催化完全堵时，废气无法及时排出，导致背压倒流，使得发动机剧烈抖动、喘气直至熄火。
4、三元催化器清洗方法
（1）拆洗式清洗法：直接到4S店或者是维修店进行拆洗即可。但费用比较高，清洗一次需要500元至800元不等。更换则需要在1500~8000元不等。
（2）吊瓶式清洗法：以打“吊瓶”的方式，向汽车中的节气门、进气道输入化学清洗剂，以达到清除积碳的效果。
（3）三元清洗剂：定期清洗才是最有效的，不仅有助于提升燃油经济性和年审通过率，还省钱省心、提升性能。推荐使用清洗剂清除积碳、清洗三元催化，恢复发动机的性能！而且简单操作就可以：
①在油箱剩下1/3油量时注入。
②在油箱中进行勾兑。
③直接去加油站加油即可。
汽车年检一定要检尾气吗
正常情况下，汽车尾气检测的费用大概在100元左右。而车辆车检的费用一般是300~500元左右，具体的费用也与自己所在的地方收费，标准以及车型有着很大的关系。
汽车尾气检测的方法如下：
想要检测汽车尾气时，可以利用滤纸式烟度法进行检测；其实就是将发动机处于怠速状态，然后将油门迅速的踩踏到底，维持4秒钟左右再将油门松开，然后从排气管中抽取排气柱所含的碳烟，使用光电法来确定清洁滤纸上染黑的程度。
检测汽车尾气时，也可以使用简易瞬态工况法；
这是需要有设备的，其中设备包括底盘侧功机、排气取样系统、气流流量分析仪、五气分析仪和自动检测控制系统。在检测时就是模拟汽车上路时的负荷，完成加速、减速、怠速、等速的工况过程。
是不是从七月一日起尾气不达标的汽车不能上高速
汽车年检一定要检尾气。
根据RB/T218-2017《检验检测机构资质认定能力评价 机动车检验机构要求》的定义，机动车检验包括：机动车安全技术检验、机动车排放检验、汽车综合性能检验三类。
小车和蓝牌面包车，新车上牌后前六年，每二年一审；六年后，则是一年一审；十五年后是一年两审。货车上牌后，每年一审，十年后，一年两审。车辆年检要用到的证件有：车辆的行驶证，有效的交强保险单和车船使用税。
扩展资料
根据《道路交通安全法实施条例》有关规定：
第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：
（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；
（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；
（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；
（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；
（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。
（六）超过报废年限的车辆不可以再过户（买卖），但可以继续使用；买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单（注销该车的档案），然后买卖。
百度百科-车辆年检
汽车满足这几点该报废了
是的。
为贯彻落实《中华人民共和国大气污染防治法》，进一步加强怀化机动车污染防治，从7月1日开始，凡进行安全技术定期检验的在用机动车辆，必须将机动车尾气排放检验作为定期检验的前置条件，对未进行排气污染检验或检验不合格的机动车，公安机关交通管理部门不予核发安全技术检验合格标志，即不能上路行驶。
机动车尾气排放检验主要针对机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等主要污染物开展检测。在用机动车包括大车、小车、公交车、出租车、面包车等，但不包括新车和免检的车辆。
因为，尾气排放检验与机动车安全技术检验周期一致，免于安全检验上线检测的车辆是不用进行排放检验。机动车上线后，第一关就是尾气检测，对尾气不达标的车辆，后面的安全检验都不能进行，公关机关也不予以核发检验合格标志。
因此，尾气检测不达标的车辆，可以进行修理或整改后再去检测站复检，直到检验合格以后再进行后面的检测项目。
车辆尾气环保不达标该怎么办？
汽车满足这几点该报废了
第一项：排放尾气必须达标
这一点是一定要做到的，因为现在都提倡要好好的保护环境，你的尾气排放不达标的话，那就是在破坏环境。为了我们大家共有的生活环境，希望所有车主都要好好的检查自己汽车的尾气排放，只要这样，才能够保护自己的身心健康安全，保护大家的身心健康安全。
等到国6排放标准发布之后，国3的排放是很容易超标的，所以大家要小心这一点。
第二项：60万公里
很多家庭买了汽车之后，都会放在***里，不经常开出去，所以15年这个标准对他们来说是不公平的。但是呢，这个60万公里对他们来说就很公平。跑60万公里这一条规定，使得所有的汽车都变得一视同仁了。
不管你是经常开车在外面跑，还是偶尔开一次车出去旅行，都是60万公里这个底线，谁超了，谁家的汽车就应该拿去报废。
第三项：年检
这个是很重要的一点，以前的时候因为这关乎一台汽车，能不能安全的在道路上行驶。这是对于车主本身安全的考虑，所以说，这一点也是很重要的。
开满6年的新车，就要进行上线检测了，上线检测的目的很明确，就是在当前的排放标准下，检测车辆的排放、动力、灯光等是否符合行驶条件。
如果检测不合格，那么车辆持有人就要维修或者处理车辆问题，重新上线检测、对于那些不管如何维修都无法通过检测的车辆，将强制报废。
新能源汽车年审检测注意事项
车辆尾气环保不达标该怎么办？
都说汽车年检是每个车主最头疼的事情，对于一定车龄的汽车来说，年检中最头疼的就是尾气检测，达不到标准怎么办？工作人员将尾气收集器插入排气管中，检测不同速度的尾气，最后通过电脑进行分析。
如果通过，将进入下一个项目，失败者会给你一定的时间修改使其通过，当时的方法很简单，直接找专门的机构代审车，一次过就可以了，只要不是特别老的车，一般都能过，现在不再给予环保标志，与检测合格标志合并。
现在不同的是，国4、国5、国车型并存，国3正在被淘汰，车辆尾气排放不合格通常是由于积碳、火花塞损坏或燃油质量不合格造成的，因此，当我们第一次检查不合格时，我们必须将车辆开出去修理。
修复完成后，我们将进行测试，保养内容主要包括：更换火花塞，保证车辆及时点火，清洗或更换空气滤清器，确保气缸内进气充足，燃油能完全燃烧，然后清洗车辆的积碳，如节气门、喷油嘴、三元催化器等。
提前使用高标号汽油，高标号油污染少，目前正在推广乙醇汽油，乙醇汽油中掺入10%的乙醇，尾气排放量也会相应减少，在去检查站的路上，提高发动机转速，由于城市道路拥堵，行车走走停停，燃烧不充分，产生污染物附着在三元催化器表面。
高速时，汽油燃烧排放的污染物最少，高速的气流也能冲走附着在三元上的污垢，检查汽缸管路、火花塞、汽缸管路有无泄漏。火花塞点火是否充分，混合油气能否完全燃烧？如果燃烧不完全，废气中的HC含量就会超标。
另外，在清洗喷油器时，混合气雾化程度差，混合油气过浓，也可能导致尾气中污染物超标而不能通过检测，更换空气滤清器，使进入气缸的气体更清洁，前氧传感器对车辆尾气排放也有很大影响。
和三元催化器一样，前氧传感器也很容易积碳，如果长期不清洗，前氧传感器就会失效，所以大家在清洗三元催化器的时候可以和前氧传感器一起清洗！一旦发动机出现问题，也会导致尾气排放不合格。
因此，大家也要定期检查发动机，发动机使用寿命延长！如果以上正常且良好，则可以怀疑润滑油和燃油的质量问题，是否换一个好的加油站加油试车，更换机油，可以排除尾气过多的问题。
最后考虑三元催化转化器、废气回收阀（EGR）、油箱碳罐回收阀、曲轴箱气体回收阀等是否功能低下，以确定是否维修或更换零件，如果油品质量和炼油技术不提高，控制机动车排放就没有意义。
从源头上提高油品质量和纯度，硫化物、重金属、有毒有害物质含量越低，排放越好，毕竟发动机不是自己生产的，机油也不是自己提炼出来的，检测不合格却让消费者自己承担。
还需要注意的是，如果车辆尾气不合格，那么车辆年检也不合格，更重要的是，如果复检不合格，还需要重新修理和检测，直到合格为止，有的地方规定，3次复验不合格后，不予处理，所以，车主们在去检查之前还是要提前检查一下，否则处理起来也比较费时间。
汽车尾气排放的检测流程
近年来，新能源汽车让很多车主都享受到了很多优惠政策，比如说免交车辆购置税，无需排队摇号，而且还能拿到国家补贴。但新能源汽车与传统燃油车相同，都属于机动车。而机动车后期各种性能都会下降，届时也同样和传统燃油车一样需要定期年检，来确定车辆的整体状况是否依旧符合上路标准。
那么新能源汽车在年检的时候需要注意什么？又要检查哪些项目呢？
新能源汽车年检注意事项
首先要注意的就是汽车尾气问题。新能源汽车不只包含纯电动汽车，混动汽车也包含在内。
燃油车最头疼的年检项目就是尾气检测，因为老车或多或少都会有点尾气超标，而混动汽车也是如此，虽然发电机没有什么尾气，但是发动机依旧有尾气产生，而在六年新车免检之后，混动汽车也要担心尾气检测问题。
虽然因为没有发动机，有关发动机的年检项目被取消了，但是其他年检项目依旧会正常进行。比如灯光检测、刹车、底盘检查等，项目少了许多，但依旧要过一个流程。不过比较好的就是，年检的时间比燃油车快多了。
新能源汽车年审时间
1.?新车六年内享受免检，操作跟燃油车是一样。
2. 新车在六年到十年期间，每两年一次年检。
3. 新车十年到十五年期间，每年需要年检一次，重点是电路设备
新车过到十年需要半年年检一次，虽然说不太多车主的车辆能够达到十五年，起码目前来看。但随着新能源汽车的普及，未来达到这条件的车辆还是会越来越多的。
新能源汽车年检资料
1. 新能源车辆的行驶证原件。
2. 车主的***原件和复印件。
3. 交强险电子凭证。
4. 车船税缴交凭证或者是免税的证明。
除此之外，在车管所年检需要填写检验标志申请表。流程跟燃油车也是一致的，只是检测的项目会有些不太相同，也可以提前预约好时间。
汽车尾气排放的检测流程如下：
1、电脑录入信息并缴纳相关检测费用。这一环节在登录亭进行，目的是根据车辆特性分配检车线路，由电脑自动完成。
2、到指定检测线。调度人员引导车辆进入电脑分配好的检测线，其间度人员无权更改检测线路。
3、中控室确认信息。该环节确认待检车辆进入正确的检测线，否则无法进入下一个环节。
4、实施尾气检测。该环节由检测人员按照电脑屏幕提示进行，操作正确才能检测成功。检测结果由系统上传至服务器。
5、检测完毕，到大厅办手续，拿着相关资料进入审核、行驶证盖章、发放标志这个窗口，不合格会要求维修治理并复检。
扩展资料
汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。
欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。
汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。
参考资料：
百度百科-汽车排放标准?爱奇艺网-汽车尾气排放检测流程（动画）标签： #尾气
