- 大概还有多长时间无人驾驶汽车会取代普通车
- 车坛快报 | 中信证券：中国汽车零部件供应链迎二次渗透成长机会
- 68万起售，六扇车门，国产高端SUV高合HiPhi X上市
- 为春节出行保驾护航 此文谨献给为续航操碎了心的车主们
在汽车上总有一些配置是让人觉得很鸡肋的，下面就列举几个：
车载导航
车载导航是很多汽车上都会配备的一个东西，但是这却是一个很鸡肋的配置，原因就是它很不好用，现在手机上的很多导航软件都已经做得非常好了，定位准确，导航路线设置合理，比车载导航好用了，不知道多少倍。
天窗
很多人在选购汽车的时候，都非常在意有没有天窗，他们的理由就是有了天窗可以更好地让车内的空气流通，而且看起来更加美观的大方，但是你去问问那些车上配备有天窗的车主，车窗的利用率到底有多高呢？暂且不说，一个车窗会在买车的时候多花几千块钱，在汽车使用几年之后，天窗就会成为整车的一个隐患，你经常打开车窗的话，它就会出问题，你不开车窗的话，它就成了摆设，总之一句话，车窗真的没必要。
自动启停
自动启停这个东西也是近些年来很多人在购买汽车的时候比较推崇的一个功能，汽车销售人员也在大肆吹捧汽车启停的好处，实际上如果你频繁熄火的话，它也是会伤害发动机的，所以导致很多人在等红绿灯的时候，宁愿怠速也不愿意使用自动启停功能。
双温区空调
双文具空调可以使前排空间左右两侧的温度根据需要自己调节，能够满足不同位置上乘客对温度的差异性需求，如果是土豪的话，这个配置当然可以了，但是实际上有没有这个配置，对乘车的体验并没有什么本质的区别。
大灯清洗装置
一般稍微高端一点的汽车都会配备这个装置，但是这个装置绝对是最没有用的配置，很多车主开了汽车很多年，但是大灯清洗一次都没有用过，不信你可以找个司机去问问。
以上就是汽车上面最常见的鸡肋配置，希望回答能够对你有所帮助。
大概还有多长时间无人驾驶汽车会取代普通车
外地到北京买车很靠谱，在买车的时候，要注意的就是能否异地上牌和是不是翻新车还有北京当地的购车政策。
价格上因为摇号以及限号等一系列限制北京的车是越来越不好卖，相比2017年的9万辆车指标锐减到了2018年的4万，各级经销商又要进行一系列的厮杀，所以说来北京购车价格方面的确有着不小的优势。北京4S店的价格虽说从指标上看确实要比其他城市的售价低不少。
但是在网上所看到的一些报价也不全是真实情况，多多少少会有一些套路，而这些“超低价”也不全是正当的4S店的报价，一般就是那些二级代理商的报价，或者只是为了宣传弄出的虚***报价，也就是为了专门欺骗外地的消费者，所以还是要保持一双火眼金睛不要上当受骗。
现在买房都需要户口，但是买车就不一样，不是北京户口的消费者也可以去北京买车，但是有个别地方也不允许。而厂家为了保护经销商的权益，禁止跨区销售，不然当地的经销商也会受到相应的处罚。
在北京新车上牌落户也不是很麻烦，只要你的车辆有正规的***、合格证以及保险等手续，一般都可以落籍上牌，如果是开车离开北京的话，一定要到北京办理临时的拍照，要不然上路就会被扣12分。
所以外地到北京买车还是很靠谱的，但是也要注意当地的一些政策，这样才能买到真正的实惠。
车坛快报 | 中信证券：中国汽车零部件供应链迎二次渗透成长机会
最新一期《经济学人》4月正式出刊，本期封面文章是《未来汽车》。就像智能手机替代功能手机一样，汽车也正迎来了自己的突破。一系列新技术正让汽车变得更节能更安全，而无人驾驶汽车也将取代现在的汽车，而且不会太久。
一些发明就像某些物种一样，会定期跨越式的发展，汽车就是其中之一。在卡尔-本茨开始小规模生产其独创的奔驰一号后25年，亨利-福特和他的工程师一起给汽车业带来了突破，1913年他们让汽车成为大众消费品并重新定义了现代的城市景观。在底特律厂房移动流水线上生产的T型车，不但大幅缩短了生产时间还降低了成本。一场个人移动的革命自此拉开了序幕，现在世界的高速公路上跑着将近10亿辆汽车。
今天汽车正迎来另一场变革。其中一个改变是关于汽车的排放物，随着新兴市场变得更加富有，越来越多的消费者迫切希望购买自己的第一辆汽车。如果全世界都赶上美国的汽车保有水平，那么地球上的汽车将扩大四倍。即便很小的增长也会引发严峻的挑战，从交通拥堵、油价上涨到环境污染和全球变暖。
然而更严格的监管及先进的技术使得汽车比从前更清洁、更节能也更安全。由于城市雾霾重重，中国也紧随欧洲控制氮氧化合物及粉尘颗粒的排放。很多大汽车市场的监管者都要求加大降低汽车排放二氧化碳的力度，而汽车制造商也创造性地想出各种办法应对这些要求。
可是电池动力汽车的表现还令人失望，这种汽车依然昂贵，而且使用范围小，另外它们有时比看上去更不环保，例如它们使用的电力由烧煤的火电站生产。但汽车公司都在清洁技术上投入了重金，今后司机将有更多的选择，有超高效石油和柴油汽车，另外还有混合动力汽车(可以在电池组和内燃机之间进行切换)以及燃烧天然气和氢气的产品。纯电动汽车一定会出现，只是时间问题。
与此同时一系列驾驶***技术正应用到新车上，不但可以缓解交通拥堵时的驾驶压力，还可以预防事故的发生。越来越多的新车可以自动倒库，辨识交通信号，在平稳运行时保持安全距离同时还可以自动刹车避免碰撞。一些汽车制造商开发了新技术可以辨别行人和骑自行车的人，然后反过来控制驾驶员，在撞到行人之前停车。包括谷歌在内的很多公司都致力于让驾驶***设备自己做出合理的判断，在没有人控制的情况下汽车自动开到目的地，这才是最让人兴奋的。
谷歌联合创始人谢尔盖-布林预测，无人驾驶汽车将在五年内向消费者出售。也许这么说过于乐观，但是无人驾驶汽车的技术原型已经开始在加利福尼亚的高速上替谷歌接送员工。谷歌希望世界马上接受无人驾驶汽车，但这需要一个过程，必须给司机时间来适应。
随着传感器和***驾驶软件降低事故的性能不断提升，监管者将强制要求在新车上安装这些设备。保险公司也开始要求司机安装黑匣子以便考察他们的驾驶情况：也许此举会提供更多的证据证明由自动导航仪驾驶汽车比人驾驶更安全，毕竟计算机绝不会酒驾或者开车的时候发短信。
如果汽车实现彻底的无人驾驶会带来很多好处。谷歌尝试着让盲人坐在原型车上，并摄像记录下他开车去买快餐的全过程。很多老年人以及残疾人都可以重新获得个人移动的能力。年轻人也不必再购买伤残险，因为他们手脚不会在接触到方向盘或者加速器。现在世界每年有120万人于交通事故，单美国每年就有200万人因此而去医院，使用无人驾驶汽车将大大降低交通事故造成的亡和伤害，同时也减少卫生系统以及保险商的费用。
无人驾驶汽车还能缓解交通压力并节省能源。电脑刹车的速度比人类快得多，它们可以感觉到前方突然急刹的车辆，因此无人驾驶汽车之间的车距将比人类安全驾驶的车距短。在一条高速公路上，无人驾驶汽车可以组成节能的“公路列车”，沿着前方的车流向前运行。每天利用汽车通勤的人将有更多的时间工作、休息以及看报纸。
一些汽车制造商对这幅未来的蓝图并不认同。如果无法控制一辆在高速路上快速行驶的汽车，人们会感到害怕：电脑有时会机，不是吗？汽车制造商的无人驾驶技术如果牵涉到事故将面临巨额的法律诉讼，因此会停止继续研发这种技术。
然而不知不觉中，很多人已经开始乘坐无人驾驶的飞机和火车开始旅行了，利用这些技术，无人驾驶汽车也将逐渐被使用。汽车软件将学会人类避免危险的技巧：例如当看见路边有球弹过的时候会停车，因为很可能有小孩在追这些玩具。谷歌的无人驾驶汽车已经安全行驶了70万公里，比很多人的驾龄都长。它们从中学会的技巧也将被应用到其他使用这些软件的汽车上。至于责任问题，法律将做出改变，当事故出现的时候，法庭会考虑无人驾驶技术整体所带来的安全收益。
如果你还认为无人驾驶汽车是天方夜谭的话，想想电视以及比空气还重的飞行器。也许有一天人们会奇怪，为什么先辈竟然认为由机器驾驶汽车会比由笨手笨脚的人类驾驶更危险。
68万起售，六扇车门，国产高端SUV高合HiPhi X上市
中信证券：中国汽车零部件供应链迎二次渗透长期成长机会
近日，中信证券指出，中国是全球汽车销售最大单一市场，国内汽车零部件供应链是全球最成熟的汽车产业集群。随着大众集团等全球主流整车厂的生产、销售进一步全球化，中国汽车零部件供应链迎来二次渗透的长期成长机会。
中金公司：新能源车市向上势头将继续延伸到明年
近日，中金公司研究显示，销量前五位的省市由限牌和发达省市包揽，其中广东延续2019年领先地位，销量占比排名第一，浙江销量占比超过上海排名第二，北京、河南位居四、五。从车型来看，高端需求和A00车型两端放量。中金公司预计，新能源车市的向上势头将继续延伸到2021年，预计2021年新能源乘用车销量中枢将达到155万辆。
东风汽车5个月查处12起违规******
近日，据了解，东风公司频繁通报违规******，对***问题“零容忍”。据***息显示，自今年6月以来，东风公司已陆续通报了12起******等问题，引发行业广泛关注。
华晨集团回应司法重整传闻：不了解情况，未接到相关信息
11月4日，有消息称辽宁省***考虑对华晨汽车集团控股有限公司进行司法重整，以解决债务问题，不过尚无明确重整方案，相关事宜仍在讨论中。对此，华晨集团相关负责人表示，“这个消息我们也不太了解情况，目前没有接到相关信息。”
特斯拉因电池回收违规在德面临1400万美元罚款处罚
近日，据了解，德国将对特斯拉处以1400万美元的罚款，此前该国称这家电动汽车制造商未能遵守电池回收关税。在提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件中，特斯拉披露了这笔来自德国联邦环保局的罚款。特斯拉在这份文件中表示，根据汽车报废规定的要求，特斯拉已经继续回收电池包，这笔罚款主要与行政要求相关。
行车小贴士
雨季如何才能安全开车出行？这些技巧不能少
1.及时开启雨刮器，保持视野清晰。雨天行车的时候，雨滴会附着在前挡风玻璃、后视镜等处，影响车主的正常视野。
2.保持安全车距，尽量不尾随大型车辆。雨天出行时，无论雨大还是雨小，车主都该与前车保持一定安全距离。
3.合理控制车速，车辆驾驶不宜过快。当遭遇暴雨情况的时候，车主应该减速行驶。
4.集中注意力，注意礼让。车主在驾车的时候一定集中注意力，目视前方，并且及时观察四周车况，根据现有情况及时做出预判，避免各类事故的发生。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为春节出行保驾护航 此文谨献给为续航操碎了心的车主们
正值北京车展，一台“变形金刚”把各路键盘侠、车评人都炸出来了。
售价高达68-80万元的?高合HiPhi?X自称是超跑SUV，比肩特斯拉Model?X，甚至在各方面性能上要更强。这样的底气让我们惊叹，是那位让我们一起为梦想窒息的贾老板回国了？
撇开价格不谈，我们先来看产品，毕竟好的产品能获得较高的溢价，全世界都是这么玩儿的，万一高合HiPhi?X真有这个能力呢。
根据官方的消息，高合HiPhi?X定位中大型SUV，车身长度达到了5.2米，轴距超过3.1米，从尺寸上来说他已经踏入了传统豪华品牌的领域。
再来看性能，目前推出的车型搭载功率220kW的电机，这一数字已经超过了大部分燃油车，甚至足以抗衡同级别的纯电车，但高合HiPhi?X搭载了双电机，也就是在前后轴都有一个220kW的电机，系统总功率440kW，综合扭矩820N·m。
作为对比，蔚来ES8系统功率400kW，综合扭矩725N·m；特斯拉Model?X长续航版487kW，844N·m；高性能版577kW，1054N·m。并且在续航里程上高合HiPhi?X和Model?X也非常接近。只不过3.9秒的0-100km/h加速能力比起Model?X差了一秒多。
从单纯的机械性能上来说，高合HiPhi?X还真有能力对标Model?X，就连名字都是那么得接近，和传祺GM8一样，出生就是为了对标（蹭热度）GL8的。
▲高合HiPhi?X
▲FF91
再来看整车设计，车头大灯横贯前脸、两侧雾灯区域的几何图形、下包围的进气口，是不是有一点FF91那味儿？别说高合这个牌子和乐视还真有那么点关系，高合的母公司华人运通董事长丁磊，曾就职于乐视汽车，系联合创始人。要不是贾老板人在美国公事缠身，不然一定下周就过来找你打官司。
除了外观够炫酷以外，这“六扇门”似乎更富有争议。一开始小编以为不过是和Model?X一样的后排鸥翼门，但是谁能想到这帮设计师的脑洞直通***，上图这六种模式看得小编尴尬癌都要犯了，“总裁校阅”模式是怎么回事？想要和红旗L5竞争一下？
再来看车内，三块屏幕尺寸都不小，特别是副驾驶前方的这块屏幕，尺寸达到了19.9英寸，比市面上绝大部分Pad产品要大，内置不少***软件。官方称其为智能汽车、可进化，想必也是依靠这些基于安卓系统的车机。
众所周知，到了50万元以上的价格，通常就不会谈性价比这个词了。这一价格区间已经跳脱于传统的家用车，而是追求个性、豪华、特殊用途等方面。比如奔驰S，足够豪华；路虎卫士，足够个性。那么高合HiPhi?X有什么特殊的能力吗？
首先不得不承认高合HiPhi?X用了大量的高级材料，比如半苯胺材质的真皮座椅、奇华顿香薰、英国之宝音响。除此以外似乎也看不到什么特别出彩的地方，至少在这个被科技配置狂轰滥炸的时代，高合HiPhi?X能拿得出手的配置也并非独家。
另外不得不提一下官方所谓的可进化，高合HiPhi?X的底盘系统可以根据路况和用户的驾驶习惯而改变。Emmmmm……..是不是理论上每天开车时手感都会不一样？如果换了一位驾驶员怎么算呢？不过这种技巧相比RR那种根据卫星定位调节变速箱的操作就显得平凡许多了。还是那句话，高合HiPhi?X能拿得出手的并非独家。
▲著名“车评人”
就连著名的车托车评人都看不下去了，直言其贵，不过话倒是没说满，“我超有兴趣的一部车”，似乎在向高合的公关抛媚眼。
▲奥迪e-tron?Sportback
68-80万元可以买什么纯电车？刚刚说的ES8、Model?X就不谈了。传统的BBA里面，奥迪e-tron、奔驰EQC、宝马iX3都能买。尺寸可能不如你，但体验上造了那么多年车的三驾马车想必不会令人失望。
当然啦，如果高合HiPhi?X在质量可靠性方面能有所建树，前期验证做得特别完美，没有或者极少出现BUG、缺陷。那么说不定在这个本就不大的市场里可能还真就能占据一席之地，毕竟现在喜欢小众车的人也不少，或者说有钱又闲的人不少。
写在最后
根据资料显示，高合***用了代工的模式，由东风悦达起亚工厂生产。这一模式在新造车企业里非常普遍，毕竟资质不是想买就能买的。前车之鉴就是拜腾，收购了一汽华利，最终不堪负债倒闭。
从这点出发，高合不需要有运营工厂的负担，更不要说库存压力了。因此只要它能卖出去，即使卖得不多，短时间内也不会面临过多的资金压力。但如果长此以往，销量上不到四位数，再磕50万元以上级别的车型，那日子可能就不太好过咯。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
元旦刚过，我国部分地区迎来了2020年第一场降雪，气温随之骤降，瞬间开启了速冻模式。虽说气温受到降雪的影响变的越来越冷，但并没有耽误伙伴们外出的心情，就连朋友圈纷纷秀出了今年第一场降雪的美景，可让各位玩嗨了。但这时不少纯电动汽车车主却该犯愁了，大部分地区入冬之后，纯电动汽车的出行半径开始出现缩短、充电频率增多等现象，这让车主很是惆怅，尤其是面对续航里程的缩减现象，更是操碎了车主们的心。
更何况眼下又临近春节，想必许多电动汽车车主都要有返乡或者长途出游的***在内，那么作为电动汽车车主的你，会如何考虑呢？在此，小编为大家总结了关于电动汽车在冬季的使用须知，希望帮助广大车主们在春节时期出行可以安全无忧。
电动汽车为啥怕过冬？
每到冬季，纯电动汽车都会遇到一个共性问题，那就是电量低温损耗。现在市面上的电动汽车所***用的核心电池组，多数是三元锂电池及磷酸铁锂电池，这两种动力电池均属于锂离子电池。因此，从化学的角度来说，温度会影响锂电池的化学反应速度，在低温度下会导致锂离子活力下降，所以在低温环境下会影响电动汽车动力电池的充放电性能，导致续航下降。这也是为什么电动汽车在冬季使用中，实际行驶续航里程过度削减的主要原因之一。
当然，冬天掉续航并不是个别车型才有的情况，不管是拥有超大电池容量和强劲动力的特斯拉还是小型低速电动汽车，在寒冷的冬天里面行驶，续航里程都会受到不同程度的影响。例如，眼下冬季出行来看，随着电动汽车行驶距离的长短，表显续航里程会出现不同程度的缩减情况；甚至部分电动汽车随着使用年限的增长，电池元件的性能衰减，实际行驶里程直接与表显满电续航里程“大折半”，这种现象不得不让电动车主们思前想后；再者，眼下临近春节，这种条件下驾驶电动汽车返乡，我想单给车辆充电的频率，不勉占据了车主的一半宝贵时间，不但没能节约时间还降低了出行效率。
相比夏天来说，电动汽车在出行效率上将提升不少。如小编的车辆表显满电续航420km，在日常出行以及跑滴滴等，实际行驶续航里程也会控制在370km～400km区间，相对续航表现可圈可点。当然，考虑诸多出行因素以及车辆电器的负载，实际行驶里程还是要根据自身的驾驶情况来定。
因此，在日常交通出行中，电动汽车虽给车主们带来了不限行、不限号等优势，有效提高了出勤频率。但在冬季出行时，续航里程的缩减时刻影响着电动车主们的心情。
电动车“掉电”快、充电慢的缓解措施
众所周知，寒冷地区是多数电动汽车的克星，尤其是在续航里程的缩减，几乎所有的电池产品目前都难逃这一现实。那么，对于已经购买并且使用纯电动汽车的车主用户来说，怎样保证冬天纯电动汽车的续航里程是当务之急。因此，冬季如何使用电动汽车，并掌握正确的用车方式就显的尤为重主要。
1.冬季用车及时充电，随用随充
冬天车辆锂电池活性低，充电效率较慢。建议车主***取停车即充或随用随充的方式，当车辆使用完毕后立即进行充电，因为车辆刚停，电池温度相对较高，这样系统就不用预先给电池包加热，可以提高充电效率。此外，无论停车还是充电，条件允许的情况下选择温度相对较高的环境(如地下停车场、封闭性***或者阳光下），这样也可提高充电效率。
2.合理使用车载空调
与传统燃油车不同的是，电动汽车空调无论是制冷、加热都需要依靠电池放电来完成，因此，如何使用空调对于电动汽车冬季出行意义重大。而眼下冬天到来，使用空调是必不可少的，所以在外出时一定要保证充足的电量，合理使用空调，降低续航里程的损耗。
3.良好的驾驶习惯
对于纯电动车主来说，良好的驾驶习惯能有效的节约电动汽车的电池电量，这个看似寻常的道理在电池电量衰减更甚的冬季显得的格外重要。如同驾驶燃油车一样，激烈的驾驶方式用在燃油车上同样会出现费油、油耗高等现象。所以，冬天驾驶纯电动汽车一定要缓踩油门，减少急加速、急刹车等情况，避免车辆过度的损耗续航里程。
另外，现在电动汽车多数都配备动能回收功能，此功能分为强档、弱档两档调节，根据不同品牌车型的动能回收工作方式存在一定的差异化。但同样都是利用车辆的滑行和制动力的过程，保证车辆在行驶过程中的续航里程不流失，可以一定程度上用以储存并提升车辆的续航能力。
4.选择温度较高的环境
同样道理，无论停车还是充电，有条件尽量选择温度相对较高的环境(如地下停车场、封闭性***或者阳光下），这样也可提高充电效率。
5.充电慢，利用空调预热
如果车辆较凉时，也可利用空调对电池进行预热，因为空调在运行的过程中电池会输出电流，输出的同时电池内阻会进行发热，从而提高充电性能。
6.保持胎压
由于空气热胀冷缩的原理，当气温降低时，胎压相应会有下降，造成轮胎着地面积增大，更多的阻力势必会消耗更多的动力，导致续航里程下降。所以要及时检查胎压，必要时补充至厂家额定值。
7.电池预加热
开车前给电池预加热的原理就是电池存在内阻，在充电时电池本身会发热，电池包内部温度会上升，并且能维持一段时间。这是应对电动汽车冬季掉电最有效最简单的办法，每次出发前，提前给您的爱车充电一小时，充分给电池预热，也可以提高续航里程。
除了纯电动汽车在冬季续航充电的问题，还有几条纯电动车在冬季应注意的事项。
1、雨雪天气起步轻踩电门
在冬季，车辆起步猛踩加速，会形成大电流放电不利于电池健康，而从另一方面来说，冬季车辆轮胎较硬，路面由于下雪等原因会比较光滑，而电动车又由于扭矩大、加速快等特点，很有可能会发生侧滑等危险现象。当然，虽然腾势500有经济模式起步会更为柔顺，但由于135kW最大功率和300Nm最大扭矩的输出动力，如果你深踩电门还是会有不错的冲击力，所以说雨雪天气一定要轻踩。
2、清理充电接口
充电接口要保持清洁，不能有水或者是别的异物进入到充电器接口，因为这样的话容易引起纯电动汽车充电接口内部短路，对电池的使用寿命造成影响。
3、换防冻玻璃水
冬季玻璃水的冰点如果高于环境温度，会造成结冰体积膨胀，无法清洗玻璃影响安全的同时，还有可能造成玻璃水箱、水泵、管路破损。
4、车辆闲置，要注意补电
尤其是在冬季，车辆长时间闲置要注意对电池进行充电维护，这样不仅保持电池的容量，还可以有效提高电池的使用寿命。
目前，电动汽车的续航表现在冬季出行时或多或少还存在一些短板，但在电池技术没有太大的突破之前，我们就先利于车辆的行驶技巧来有效提升车辆的续航里程，保证用户在可以顺顺利利过大年。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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