汽车空调系统电路分为三个主要部分,即信号输入装置、空调控制单元、 执行器等组成。汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。
汽车空调电路图详解
1、打开空调A/C开关，空调是不会工作的，因为不开鼓风机的话,鼓风机电阻不接通，没有电源到AC开关。
2、打开鼓风机开关，鼓风机继电器的电磁线圈导通，产生吸力，鼓风机继电器接通,这里电流会进行分流，一个是经AC开关到AVC开关内的指示灯搭铁，同时还有一一个是从6号脚流经“空调高低压开关”到发动机ECU内部搭铁。
3、当发动机ECU接收到“空调高低压开关“过来的信号后，发动机ECU便控制“压缩机继电器”的电磁线圈在发动机ECU内部搭铁。
4、压缩机继电器接通后，便有一个电源经压缩机继电器”后流向压缩机的电磁离合器线圈并搭铁。使空调压缩机工作。
汽车空调注意事项
切忌停车休息开空调：有的车主为了缓解疲劳，或是停车等人，喜欢夏天开着空调在车内睡觉，却忽略了这种行为存在巨大的安全隐患。实验数据表明，在密闭的车厢内，开着空调的汽车会产生大量一氧化碳，仅20多分钟，一氧化碳浓度就超标严重，有明显窒息感，时间长了甚至会危及生命。
低速行驶时尽量不使用空调：如果低速行驶时还使用空调，在行车中遇到交通堵塞，发动机会人为地以较高转速运转，这样做会降低发动机和空调压缩机的使用寿命。所以，低速行驶时最好不开空调。
干燥器的再生吸附瓶工作如何进行更换
烘箱应安放在室内干燥和水平处，防止振动和腐蚀。
要注意安全用电，根据烘箱耗电功率安装足够容量的电源闸刀。选用足够的电源导线，并应有良好的接地线。
3.带有电接点水银温度计式温控器的烘箱应将电接点温度计的两根导线分别接至箱顶的两个接线柱上。另将一支普通水银温度计插入排气阀中，（排气阀中的温度计是用来校对电接点水银温度计和观察箱内实际温度用的）打开排气阀的孔。调节电接点水银温度计至所需温度后紧固钢帽上的螺丝，以达到恒温的目的。但必须注意调节时切勿将指示铁旋至刻度尺外。
4.当一切准备工作就绪后方可将试品放入烘箱内，然后连接并开启电源，红色指示灯亮表示箱内已加热。当温度达到所控温度时，红灯熄灭绿灯亮，开始恒温。为了防止温控失灵，还必须照看。
5.放入试品时应注意排列不能太密。散热板上不应放试品，以免影响热气流向上流动。禁止烘焙易燃、易爆、易挥发及有腐蚀性的物品。
6.当需要观察工作室内样品情况时，可开启外道箱门，透过玻璃门观察。但箱门以尽量少开为好，以免影响恒温。特别是当工作在200℃以上时，开启箱门有可能使玻璃门骤冷而破裂。
我们是做烘箱的厂家，具体你可以问我
新能源汽车空调电路流向
干燥器再生吸附瓶一般***用易于更换的接头连接，更换时可以按照以下的步骤进行操作：
1、关闭干燥器：在更换瓶子之前，必须先关闭干燥器并切断电源。
2、卸下旧吸附瓶：打开干燥器，并用扳手、扳手套等工具拧松旧的吸附瓶。当吸附瓶松开后，靠近吸附瓶的阀门也会打开。
3、准备新吸附瓶：拆卸新吸附瓶的保护盖，确保接头没有损坏或因运输而有松动。
4、安装新吸附瓶：将新吸附瓶插入接头上，直到可以听到“卡嗒”一声，表示吸附瓶已正确安装。
5、紧固接头：使用扳手、扳手套等工具紧固新吸附瓶，确保接头、快速接头和吸附瓶之间的连接均紧固牢固。
6、关闭阀门：关闭新吸附瓶附近的阀门，以防止单位内的气体流动。在更换吸附瓶之后，通电并打开干燥器更换后的第一次使用时，应先将气体做дост到去干净的操作，以确保吸附剂没有过多残留任何杂质，影响后续操作。
如何改装汽车空气干燥器
新能源汽车空调制系统的电路分为三个主要部分，即信号输入装置、空调制控制单元、执行器等。汽车空调节器一般由压缩机、电动离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、液体干燥器、管道、冷凝风机、真空电磁阀、怠速装置和控制系统组成。
汽车空调制电路图详解:
1.打开空A/C开关，空开关就不行了，因为不打开鼓风机，鼓风机电阻就接不上，交流开关就没有电源了。
2.打开鼓风机开关，鼓风机继电器的电磁线圈接通产生吸力，鼓风机继电器接通，电流将在此分流。一个通过A/C开关接地至AVC开关中的指示灯，另一个通过引脚6的“空高压开关接地至发动机ECU。
3.当发动机电子控制单元收到“空打开低压开关”的信号时，发动机电子控制单元控制压缩机继电器的电磁线圈在发动机电子控制单元内部接地。
4.压缩机继电器接通后，电源通过“压缩机继电器”流向压缩机的电磁离合器线圈并接地。使空调整压缩机工作。
汽车空调储液器不接线可以
请看如下安装和维修资料:
安 装 :
1.安装位置选择：远离热辐射源，通风良好，靠近气路系统中第一个使用储气罐干燥罐顶部应留出30～50mm的空间，以便更换干燥剂。
2.安装方式：垂直、排污（气）口朝下，倾斜度不能超过产品说明书的要求。
3.从空气压缩机到干燥器的管路长度应有要求，目的是保证干燥器入口的空气温度符合技术资料要求。为了散热，一般推荐用Φ18×1.5的金属管。汽车空气压缩机排气口的温度，根据QC/T29078-92技术条件规定200℃符合质量标准。如果是铜管，管路长度一般不得小于6米，如是金属管，则应大于5米。简易判断干燥器入口温度的方法：车辆在正常持速下运行，气路系统充气、排气20分钟后，不带手套用手握住干燥器入口的管子，若不烫手，则温度为65℃左右；若烫手则温度超过65℃，应***取措施降温，如：(1)加长管子；(2)在空压机到干燥器的管路中加一个2～3L的气瓶。
维 护 :
干燥器一定要再生，才能保证它的使用性能。现有的干燥器有两种再生气路：1.用再生气瓶；2.用自动再生装置。需要注意的是：不论哪种再生气路，都须经常检查再生气路是否畅通，干燥剂使用一定时期后需要更换。什么时候更换？根据产品说明资料，快到建议时间时，打开靠近干燥器储气筒上的放水阀，观察前后几次放出水量的变化，若一次比一次增加，说明干燥剂该换了。换好干燥剂后，必须试气密性能，符合要求后，才能行车使用。
楼主,应该是正负极电线,你详细看下说明书就有告诉怎么驳接.
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怎样选择安装维护车用空气干燥器求解
您要问的是汽车空调储液器不接线可以吗？不可以。汽车空调上面的储液器、干燥器、储液干燥器，主要其储液干燥过滤的作用，同时还其承载作用，一般小车的压力开关就是承载在这些元器件上面。上面的两个接线插头是高压开关的控制线路。是常闭型控制电源的负极，也有控制电源的正极。是保护系统正常运行的重要元器件，不可废除。
微波干燥器由哪些部分组成？
收藏推荐 使用干燥器的好处,已被理论和实践所证实,国内汽车主机厂现***用空气干燥器的车型日益增多。为了达到使用目的,应注意以下几个方面的工作: 一、选型原则 1.根据气路要求,选定额定工作压力(MPa)。 2.根据气路系统耗气量,确定负载能力(L/min)o 3.根据用户要求和气路系统设计,以及车辆使用地区的环境特点,决定用分体式或组合式(一般都有压力自动控制和卸荷阀)。组合式除便于安装外,在寒冷地区更显出它的优点—调压(卸荷)阀内不会结冰。 4.其他要求:如控制排气噪音的内部消声器,重型车、长途客车所需的轮胎充气嘴等等。 5.技术、经济分析比较:要求质优价廉。在基本技术参数相同的情况下,应进行价格比较。a.基本价格—含税或不含税;b.为了实现基本功能和为它服务的必不可少的零配件价格,如是否要再生气瓶、电源插头、轮胎充气嘴(国外产品作为附件另外订货);。,维护费用比较(用户每次更换干燥剂所需的费用)。 为了方便选择、比较,现将有关型号列表如下:各型干燥器综合技术参数汇总表┌────────────┬─────────┬──────┬───────┬───────┬──......(本文共计2页) 如何获取本文>>
微波干燥器的组成微波干燥器主要由电源、微波管、连接波导、加热器和冷却系统组成。1、磁控管是微波的发生装置。它由电源提供直流高压电流，并使输入能量转换成微波能量。磁控管有线性束管和交叉场型管等多种。食品工业多***用多谐振磁控管即交叉场型管。2、波导器件是完成微波传送、相互连接、耦合以及换向等传输作用的，微波加热常***用截面的长空心金属管。波导中的激励与耦合装置的作用分别为在波导中建立所需电磁场模式。另一种非可逆的传 输器件是环行器，常用于连接微波源和谐振腔，当谐振腔中因物料不能全部吸收微波功率时，部分反射功率通过环行器进入张端负载，以保护磁控管。3、谐振腔即加热器，是完成微波能量与介质相互作用的器件。常用形式有箱型、波导型、辐射型和表面波导型等。4、漏能抑制器设在加热器的物料出入处，以防止谐振腔中的电磁波外泄而伤害人身。信息来源于：***.gyxxjx*** 巩义市新兴机械厂
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