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在2002年11月SARS爆发的时候，笔者在读小学，父母每天在家里熏醋消毒，学校老师要求我们每天都要量体温和喝板蓝根。那会自己年少无知和生活在比较落后的农村，笔者不理解长辈这样做是为何。直到多年后，家里的兄弟姐妹都进入了医学行业，在耳濡目染下才明白SARS***的严重性，明白这是一场没有硝烟的的疫情防控战。如今多年过去，在2020年新年伊始的时候，突如其来的新型冠状病毒肺炎打破了本应祥和欢乐的节日氛围，疫情逐渐蔓延，牵动了包括笔者在内的千千万万人的心。
与当年的年少无知不同的是，如今的我虽力量薄弱，但深知多提醒家人同事朋友，少出门、勤洗手和带口罩等，做力所能及的事便是对疫情最好的帮助。一方有难，八方支援是中华民族自古以来的优良传统，如今我们正处于疫情防控关键期，社会各界都在积极统筹调配必要***，以不同的形式投入到这场疫情防控阻击战中。
我们祖辈一直教育我们，言力所能及之言，做力所能及之事，思力所不及之思，不畏艰难方可成大器。我国汽车工业虽然起步晚，经过几十年的发展，连续10年登榜全球产销量第一，早已在国内外有口皆碑。如今面对疫情，国内外车企正做出表率，做力所能及之事，截止到目前为止，已有超过25家车企以捐款、捐物的形式为疫情防控贡献一份力量。
在众多抗击疫情的车企中，有不少车企为疫情的防控捐赠了车辆。北汽福田、福建奔驰、上汽大通、华晨雷诺、江铃福特、奇瑞瑞弗特种车辆技术有限公司等生产企业提前复工，加班加点赶制负压救护车。
其中，江铃集团向武汉捐赠10辆福特全顺负压监护型救护车，同时赶制1300台救护车，以满足全国各地的应急需求，首批32辆用于肺炎转运救治的负压监护型救护车将驶上疫情防控一线。
而北汽福田负压救护车由图雅诺、风景G9与风景G7共同构成，同时北汽福田还协调武汉当地的所有欧曼自卸车辆，参与武汉火神山医院建设。
除此之外，吉利控股集团旗下吉利品牌还将向武汉市***肺炎防控指挥部捐赠50辆MPV车型吉利嘉际，用于当地疫情防控部门统一交通运输调配。
东风小康汽车有限公司决定通过重庆市慈善总会，向湖北省慈善总会捐赠东风风光580、东风风光ix7等车辆，共计价值约500万元，持续助力抗击新型冠状病毒肺炎疫情。
广汽乘用车也将通过广州市慈善会向武汉市慈善总会捐赠价值100万元的全新一代传祺GA6轿车，由武汉市***肺炎防控指挥部统一调配使用。
此外，中国一汽旗下“一汽出行”公司，组织“特别爱心车队”，按照武汉市需求，统一调度为医护人员及市民提供相应出行服务。同时，“一汽出行”业务所覆盖城市，因疫情防控***取交通管制措施的，“一汽出行”都将组织“特别爱心车队”，由当地***统一调度使用。
而东风出行组建了由1000台车(包括网约车700台、出租车300台)组成的社区车队，根据武汉市新型肺炎防控指挥部指挥部要求，为定向社区提供免费服务。此外，T3出行、曹操出行武汉公司、一汽出行武汉分公司等也相继成立应急保障出行车队，为社区居民提供免费出行服务。
除了捐赠车辆、赶制救护车以及组建出行队伍外，不少车企以捐赠现金购买物资?，供国家统一调配使用的形式为疫情防控作贡献。其中东风汽车集团旗下的东风本田、东风日产、东风英菲尼迪、东风雷诺等合资品牌以及东风启辰、东风风神、东风风行等自主品牌，继1月23日向武汉市慈善总会捐款1000万元之后，东风汽车集团有限公司于1月26日携旗下企业，再向湖北捐赠2600万元。除此之外，东风本田汽车有限公司紧急调集可用物资，筹集标准型白色有帽防护服400套、乳胶手套1000双、医用口罩1200个向东风出行捐赠，供疫情对应车队使用。
中国一汽携旗下一汽-大众、一汽丰田捐赠1700万元现金，用于支持全国特别是武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。其中中国一汽捐赠1000万元，一汽-大众捐赠600万元，一汽丰田捐赠100万元。其中500万元用于为武汉市及当前疫情比较严重省市提供疫情防控指挥及防疫应急保障车辆支持，其他用于武汉市及全国其他省市疫情严重地区购置医药、医疗器械、试剂盒、口罩、护目镜、防护服等医用物资和奖励有突出贡献的医护人员及困难家庭“救急难”资助等。
广汽集团将携广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车等企业，捐赠500万元。其中，广汽集团总部200万元现金、广汽本田100万元现金，将通过广州市慈善会向武汉市慈善总会进行捐赠，由武汉市***肺炎防控指挥部统一调配使用，统筹安排购买急需的防护及医疗用品；广汽丰田100万元现金，通过中国红十字基金会广汽丰田公益基金向湖北省红十字会进行捐赠，***用于购买防护服、护目镜、口罩等急需的防护用品及其他医疗耗材，以保护一线医护人员，支持前线志愿者。
吉利控股集团携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，以购买急需的口罩、消毒液、护目镜、呼吸机等疫情医疗物资；支持疫情地区临时医院的建设；为奋战在抗击疫情一线的医护人员、军人、建设人员、新闻记者和志愿者提供必要的帮助和支持，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。同时，吉利控股集团正积极协同旗下海外子公司，在瑞典等国家和地区筹措购买疫情防控急需的医疗物资，首批25万只医用口罩已经从瑞典先行发往国内。
长城汽车决定向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元。其中，300万元用于武汉、潜江、黄冈、孝感等湖北十余个城市购买医用防护服、口罩、正压隔离衣、防护面罩、护目镜、消毒液等急需的疫情防控物资及其他医疗耗材，以保护一线医护人员，支持前线志愿者；另外200万元用于湖北省新型冠状病毒感染的肺炎防控指挥部统一调配使用。
奇瑞控股集团有限公司决定捐赠1000万元，包括提供现金、专用救护车辆，以及医用防护口罩、防护服、护目镜等医疗防护物资，主要用于支援湖北等疫情较重的地区。其中，利用奇瑞海外网络******购的医用口罩、防护服、护目镜等目前国内极为紧缺的医疗物资将于近日空运国内，以满足疫情地区医护人员及民众防护急需；专用救护车辆等将用于支援疫情较重地区的病人救护。
比亚迪股份有限公司通过比亚迪慈善基金会向湖北省慈善总会捐赠爱心资金人民币1000万元，用于支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情。此次捐赠资金主要用于为湖北省***购防疫物资，支持湖北省开展疫情防控工作，帮扶在疫情防控一线的医护人员，以及用于疫区学校的防治保障、因疫情影响的贫困学生家庭资助等。
同时，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司和北京奔驰汽车有限公司携手广大经销商合作伙伴即日宣布，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠爱心资金1000万元，主要用于武汉及全国其他省市疫情严重地区的医院配置口罩、护目镜、防护服及试剂盒等医用物资，同时奖励有突出贡献的医护人员以及资助困难家庭患病青少年等等，全力驰援全国范围的肺炎疫情防控工作。
宝马（中国）汽车贸易有限公司及华晨宝马汽车有限公司将通过中华慈善总会宝马爱心基金，紧急向湖北省慈善总会捐款人民币500万元，将主要用于资助湖北省，特别是武汉当地医院急需的口罩、防护服、防护面罩等紧缺物资及相关救治工作。
而通用汽车（中国）公司将通过中国红十字基金会捐款人民币500万元，用于在疫情严重地区援建医院及提供配套物资支持，驰援抗击新型冠状病毒疫情。北京现代汽车有限公司携手现代汽车集团捐赠价值500万元的医疗物资，并向湖北省红十字会捐赠1000万元现金，用于病房的运营、人力支援及医疗设施等物资***购等。
捷豹路虎（中国）投资有限公司联合奇瑞捷豹路虎汽车有限公司捐款800万元，其中向湖北省慈善总会捐款500万元，将主要用于武汉市及湖北省其他疫情严重地区，***购疫情防控急需的医疗、医用、生活等物资，以及为一线医护人员和参与救援的医护志愿者提供身心健康保障及子女关怀等服务。另外300万元将用于与中国基金会携手成立“青少年重大流行病校园防控”专项公益基金，专注中小学校园防疫设施建设、青少年防疫教育、青少年疫情心理辅导三大领域，进一步提高广大中小学流行性疾病防范意识和防控能力。
作为一家中国造车新势力公司，蔚来汽车加紧购买了30万的医疗物资，包括口罩，医用帽和手术衣，并且通过武汉车友联系给到武汉慈善总会，会按需要分配给需要的医院。同时，蔚来用户信托理事会宣布将筹集500万元专项资金用于抗击新型肺炎，具体使用方向为：第一，?抗肺炎用户关怀专项基金，蔚来用户信托将提供300万元人民币用于新型肺炎疫情期间的车主关怀；第二，?蔚来用户抗肺炎公益基金，蔚来用户信托出资200万人民币捐助蔚来车友会的公益行动。
小鹏汽车决定向武汉等医疗机构捐赠300万元医疗物资，支援当地一线防疫工作。此次捐赠将以当地医疗机构最紧缺的防护服、护目镜、医用口罩为主，用以支持一线医疗工作者集中力量抗击疫情，建设疫区临时医院。同时，小鹏汽车将为武汉当地医院捐赠车辆，方便医疗、科研工作者快速出行。在小鹏汽车总部所在地广州，将为定点救治医院提供无偿出行服务。
哪吒汽车决定紧急向湖北省慈善总会捐款人民币100万元，用于当前疫情防控支援。此次捐赠资金将主要用于武汉市及湖北省其他疫情严重地区，***购疫情防控急需的医疗、医用、生活等物资；支持疫情地区临时医院的建设；以及为一线医护人员和参与救援的医护志愿者提供身心健康保障及子女关怀等服务。
除此之外，华为/宁德时代/米其林等企业也通过捐款、捐物等形式用于疫情防抗。其中华为向武汉市慈善总会账户捐赠3000万元人民币，同时支撑湖北移动、湖北联通开通蔡甸火神山5G基站，还成立了一支由服务、研发、供应链等组成的特别保障组，确保湖北卫健委***会议系统正常运行。
科大讯飞捐赠价值1000万的物资支持疫情防控战，包括N95口罩12857个、防护服3000套、护目镜13334个，将面向启动重大突发公共卫生***一级响应的省市地区免费提供电子病历、智能语音外呼等技术支持，同时利用智医助理赋能基层医疗进行最基础的防范。
宁德时代新能源科技股份有限公司则向湖北省红十字会捐款1000万元，米其林（中国）投资有限公司向武汉市慈善总会捐助300万元，玲珑轮胎向武汉、荆门等地红十字会，捐款500万元，由疫情防控指挥部统一调配使用。
以上仅为笔者对车企以及零部件企业捐资的不完全统计(如有遗漏，欢迎大家补充），撰写本文的目的并非吹捧企业，而是告诉大家，众志成城才可战胜一切。武汉加油！中国加油！
（文章配图来源网络，侵删）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
疫情不断，大爱无疆：东风、奔驰、广汽等车企捐巨资驰援武汉
是e-280 e-280不是跑车 是豪华商务车
e280是带全顶天窗的
请参考上面汽车之家的网站
悍马
美国AMG公司以生产悍马（Hummer）而扬名世界。AMG公司的创始人是一位自行车制造商乌特，1903年成立越野（Overland）汽车部。1908年，约翰.威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽车公司，生产威利－骑士汽车。二战期间的1940年7月11日，美国军方向135个企业发出了研制一种轻型侦察车的招标书，条件苛刻而且时间紧，有福特等三家公司揭标，其中一家就是威利斯－越野汽车公司，生产最早期的吉普“WillysMA”。后来军方综合三家企业的产品优点，以WillysMA做基础，委托威利斯－越野汽车公司重新进行标准化设计，这种标准化车就是WillysMB。至二战结束时，威利斯公司生产了36万辆WillysMB吉普车。
1953年，商人凯赛购买了威利斯－越野汽车公司，更名为凯赛－吉普公司。1***0年美国汽车公司（后被克莱斯勒汽车公司兼并）购买了凯赛－吉普公司，又改后为吉普公司，该公司由商务汽车部和政务汽车部等两个独立部门组成。1***1年政务汽车部成为美国汽车公司子公司－AMG汽车公司。1980年AMG承接美国军方另一宗军车设计任务,设计出Hmmwv越野军用汽车。1983年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入AMG汽车公司。1992年，AMG又转入了Renco集团。同年，借助于在海湾战争中的优异表现，第一辆民用悍马面世，即悍马越野车，立刻赢得了众多青睐。由于优异的运行性能，被业内外人士誉为“越野车王”。
1999年，通用汽车公司从AM General取得了悍马的商标使用权和生产权。
[编辑本段]品牌语源
美国军方于七十年代末期，根据越战经验，发现需要新一代的轻型多用途军车。当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)汽车，简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。而Hummer正是取自HMMWV的昵称Humveer所译音而成HUMMER。
[编辑本段]车系历史
二十世纪70年代末期，美国陆军根据越战经验，开始研发新一代的轻型多用途军车，当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)等要求，简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)，用以取代多款吉普和各式四驱皮卡，目的是让统一制式的轻型军车能够实现更简便的模块化维修和保养，提高机动能力。
美国陆军造出了19辆XR311试验车。XR311在沙漠、草原有很好的表现，但最后因为成本太高、车尾因安放发动机无法载货而不符合军队多用途的要求，停止了进一步的开发。而在同一时期，超级跑车制造商兰博基尼也看准了军车市场，于1***7年试制了几台高性能吉普车给美国军方试验，取名Cheetah。但由于其发动机在车后面，汽车的用途受限，无法取代小皮卡。兰博基尼后来把该车的市场转向了中东和富商，这就是LM002。
到二十世纪80年代初，AM General工程部总结了XR311和Cheetah落选的原因后，希望重新研制出同类的越野车交给美军测试。于是，他们制造了12台HMMWV。该车发动机位置从后置改为中置，位于两轴之间但在驾驶室之前。这个设计解决了前置发动机造成的车重不平均和后置发动机无法载货的两难局面。同时，也因为这个设计，车宽增加至近2.2米(不包括后视镜)，发动机的大半占据了驾驶员和前座乘客的中间，而自动变速器也正好放在后排两座位的中间。
HMMWV还使用全时四驱系统，***用V8 6.2升柴油机，省油的同时可以发出150匹马力，时速最快达到110公里/小时。这12辆HMMWV分别加上不同的车身，以适合美军多用途的要求。经过在内华达州的沙漠进行的32000公里全面测试，其出色表现给美国军方留下了深刻印象。1983年，美国军方与其签订了定购测试车的合同，经过五个月的详尽评估以后, AM General公司赢得了一个最初生产55000辆HMMWV的合同。同年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入AM General汽车公司。至今，Hmmwv系列车辆车产超过14万辆，美军方装备了10万辆，并出口到30多个国家和地区。
在1991年的海湾战争中，悍马了承担人员和物资的运输、遂行反坦克、通信中继、火炮牵引等多项任务等等。战后，美国五角大楼公布题为《波斯湾战争的胜利》的最终报告中称：“悍马满足了一切要求，或者说超出了人们的要求……显示了极好的越野机动能力。其可用性超过了陆军的标准，达到90%。很高的有效载重能力对美军来说也是绝对地保证。”
1992年，AM General又转入了Renco集团。同年，AM Genera推出了Hmmwv的民用车，取名Hummer，译音“悍马”，一个十分贴切的中文名称。由于优异的越野性能，被业内外人士誉为“越野车王”。反而“老祖宗”Hmmwv少人知晓
1999年，通用汽车公司从AM General收购了悍马的商标使用权和生产权。2003年，通用汽车推出了HUMMER H2。同时，将原来Renco Group推出的HUMMER，重新定名成HUMMER H1。H2由通用汽车设计，委托AM General生产制造与行销业务。有别于前一代HUMMER H1的设计仍然停留在军事化的庞大体型与简陋的舒适配备，HUMMER H2的设计一开始就是针对一般的道路使用为目标，改善过于庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般使用民众的需求。2005年，又推出了皮卡HUMMER H2 SUT和越野车HUMMER H2 SUV两种，使产品阵容趋于完整。
由于H2是在雪佛兰Suburban 的平台上开发的, 因此它或许不会像H1那样对所有路况都应付自如, 但对大多数驾驶员来说, 它提供了更地装备水平更先进，舒适性更高。H2因其完美的顺应了原来悍马车的风格和粗犷的车身造型而受到赞誉。然而自从H2成为“平民”版SUV以来，它从未显示出其军用车的本质－－虽然对许多买家而言这是这款车所独有的吸引力的一部分。
H2性能参数
车长：4821mm
车宽：2062mm
车高：1***6mm
轴距：3124mm
驱动形式：全时四驱
平均油耗：22L/100km 满***驶500公里
排放标准：欧3
燃料种类：93号以上无铅汽油
最小离地间隙：229-300mm
后备箱容积：386－2452L
油箱容积：121L
发动机位置：纵置发动机
发动机型式：Vortcc6000 V8 OHV 32气门汽油发动机
气缸数：8
排量：5967mL
点火方式：多点电喷
最大功率：232KW/5200rpm
最大扭矩：486N.m/4000rpm
0-100Km/h加速时间：10s
变速器型式：四挡自动变速器/AUTOTRAC 四轮驱动系统带独特的操纵杆
悬架(前/后)：四轮独立，双叉A形控制臂，扭力杆，长行程双硬度螺旋弹簧套减振器
轮胎类型与规格：固特异WRANGLER全地形越野样胎 LT315/70R-19
轮毂：19英寸3片式铝制轮毂带整体式胎唇锁定系统
制动装置型式(前/后)：前后盘式
转向器型式：助力转向式
H2标准配置
牵引控制 真皮座椅 电动乘客席座椅 电动驾驶席座椅
防盗音响 电动天线 CD机 AM/FM收音机
电动车窗 动力转向 可电动加热倒车镜 中央门锁
雾灯 后除雾镜 巡航定速 防盗音响
ABS刹车系统 铝合金轮圈
驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊
空调系统 同一“TC2”控制系统 Onstar安全系统
中央差速器锁 TCS 发动机底盘保护钢板 电动行李箱盖 后雨刷器
行李架 电动天窗 灰色内饰 皮质PVC 内饰 米色织布座椅 前座中央扶手 后坐中央扶手
地毯/脚垫 10个扬声器 车载罗盘 车外温度显示 车内前后座阅读灯 GPS导航系统
车内灯光关闭延时 遮阳板化妆镜 遥控行李箱盖 原厂绞盘
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■HUMMER H3(悍马 H3)
HUMMER H3于2003年12月举办的第***届洛杉矶车展（Greater Los Angeles Auto Show）中初次现身。当时以概念车型H3T Concept的身份呈现于大众眼前。2005年10月，HUMMER H3 开始发售。与H1和H2不同，H3的车辆设计与生产制造由通用汽车GM负责，只委托AM General行销业务。还在南非的伊丽莎白港建立了一家工厂生产柴油版和右舵版的H3。2006年的北美国际车展上，通用汽车发布了HUMMER H3X。在2008年的芝加哥车展上，通用又发布了HUMMER的皮卡版H3T。
尽管H2 比H1售价更低，但它毕竟是一款很贵的车，通用开始考虑要为那些向往这一品牌但又不愿意出7万美元买H2的消费者开发一款价格更平易的车型。在经过了大量的思考和研究之后，通用发布了H3，这是一款更小但几乎和H2一模一样的变体车。它保留了原悍马的韵味以及出色的越野能力，更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。这款基于通用Canyon/Colorado皮卡平台开发，拥有完全越野能力的H3 与更大的H2 令人惊异的一致，你只有把这两辆车摆放在一起仔细看才能发现两款车的区别。没人怀疑这是一辆不折不扣的悍马车。正如一位通用的市场部经理告诉我说：“我们希望即使H3驶出视野时，人们也能认出这是一辆悍马车。”
H3性能参数
车长：4742mm
车宽：18***mm
车高：1892mm
轴距：2842mm
驱动形式：四驱
排放标准：欧4
燃料种类：***号以上无铅汽油
整备质量：2654kg
发动机位置：前置
发动机型式：3.5L DOHC双顶凸轮轴
气缸数：6
排量：3500mL
点火方式：多点电喷
最大功率：220kw/5600rpm
变速器型式：4档自动
悬架(前/后)：四轮独立，双叉A形控制臂，扭力杆，长行程双硬度螺旋弹簧套减振器
轮胎类型与规格：256/75 R16
制动装置型式(前/后)：前后盘式
转向器型式：助力转向式
H3标准配置
ABS 双前座安全气囊 雾灯 长明灯
侧面帘式气囊 电台收音机 音响系统 6牒CD
7个扬声器 触摸屏式卫星导航 16寸铝合金轮毂
镀铬轮圈
全尺寸备胎 空调 电动后窗除雾器
多功能电动调节真皮方向盘
多功能遥控器 防盗装置 真皮座椅
第二排座椅可折叠
电动后视镜 电动车窗 车顶行李架 门边脚踏
双卤素大灯 中控门锁 车外温度显示器 8方向指南针
3个12V电源输出口 巡航定速 求救系统 汽车平衡控制系统
牵引力控制系统 轮胎气压监测系统 驾驶员信息中心
[编辑本段]悍马概念车
2000年 HUMMER H2 Concept
HUMMER H2 SUV Concept
2001年 HUMMER H1 Alpha Concept
HUMMER H2 SUT Concept
2002年 HUMMER H2 SUV Concept
2003年 HUMMER H2 SUT Dirt Sport Concept
2003年改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）里，初次现身。展示以“HUMMER H2”为基础，重新修改的概念车型“HUMMER H2 SUT Dirt Sport Concept”。将行李厢更改为开放的货卡设计，具有浓厚的越野休闲气息。
HUMMER H3T Concept
2003年洛杉矶车展（Los Angeles Auto Show）里，初次现身。HUMMER H3T Concept的“H3”明显点出下代HUMMER的型号，“T”为皮卡（Pickup Truck）的含义。通用汽车为加深年轻化的诉求，其长宽高分别为4443×1893×1795mm。HUMMER H3T Concept在许多设计细节上，还特别与知名运动品牌耐克（Nike）的设计师合作，车体外观的轮胎中除了加入“运动鞋”（Sneaker）理念外，车体内在也加入透气度极高的“耐克泡泡”（Nike Sphere）布料和相关配件，明显是想吸引年轻运动族群的青睐。悬挂系统与刹车系统方面，均取材于量产车辆上，是一辆深具有量产雏形的概念车型。动力系统***用了直列五缸涡轮增压引擎。 车体尺寸：长4443×宽1893×高1795mm，轴距3012mm。
2004年 HUMMER H2H Hydrogen Concept
2004年改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）里，初次现身。HUMMER H2H Hydrogen Concept的“H2H”显示出表明“HUMMER To Hybrid”的含意。动力系统***用了Vortec 6000氢气燃料发动机，车体尺寸：长5172×宽2063×高2012mm，轴距1763mm。通用汽车副总裁指出：“制造H2H有两个目的，它能使人们更多的关注氢燃料的利用；同时，它将会使通用在氢燃料的储藏、运送系统和氢燃料补给设施的开发上掌握关键技术。”2005年2月，在通用汽车的邀请下，美国加州州长史瓦辛格（Alois Schwarzenegger）成为首位驾驶HUMMER H2H Hydrogen Concept的人士。借此机会也是提倡环保关念，希望引起人们对氢燃料经济的关注与兴趣。
HUMMER H2 SUT Concept
2005年 HUMMER H3 Street
改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）首发。
2007年 HUMMER H3 Alpha Concept
2007年纽约车展（New York International Automobile Show）首发。除重新设计车辆车头和引擎外，也在车辆安全、转向及悬挂系统进行了改进。
2008年 HUMMER H3T Concept
非常时期 各大车企新开的九个“副业”
在高高兴兴备了年货，准备过一个祥和的鼠年春节时，一场“没有硝烟”的战争却打响了。由武汉开始蔓延的新型冠状病毒肺炎，正值春节期间开始肆虐，在严重的灾情面前，武汉不得不***取紧急措施，实施“封城”，而湖北其他城市也同时响应，***取了相应的措施。
一方有难、八方支援。在疫情面前，全国各地的医护人员已经开始行动起来，赶往武汉进行支援。当然其他行业同样也已经进入“战备”状态，有钱出钱，有力出力。近些天，各大车企也开始行动，进行捐款捐物，用来抗击这个威胁全中国，乃至全球的病毒。
据悉，东风汽车集团是首个行动起来的车企，在武汉封城的第一天晚上就紧急向武汉市慈善总会捐赠，首期是1000万元，用于***购防疫物资等产品。东风本田汽车有限公司紧急调集可用物资，筹集标准型白色有帽防护服400套、乳胶手套1000双、医用口罩1200个向东风出行捐赠，供疫情对应车队使用。
在“封城”期间，武汉城市交通受到一定的影响。东风出行迅速组建了由700辆网约车和300辆出租车组成的社区车队，为定向社区提供免费服务，给社区内生活不方便的居民提供上门送菜、送药、送餐服务，可以说解决了不少人的燃眉之急。
而在1月26日，梅赛德斯-奔驰宣布，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠爱心资金1000万元，全力驰援全国范围的肺炎疫情防控工作。此次捐赠资金将主要用于武汉及全国其他省市疫情严重地区的医院配置口罩、护目镜、防护服及试剂盒等医用物资，同时奖励有突出贡献的医护人员以及资助困难家庭患病青少年等
而广汽集团也于1月26日宣布，将携广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车等企业，捐赠500万元用于支援武汉的抗击疫情工作。其中广汽集团总部200万元现金、广汽本田100万元现金，将通过广州市慈善会向武汉市慈善总会进行捐赠，统筹安排购买急需的防护及医疗用品；广汽丰田100万元现金，***用于购买防护服、护目镜、口罩等急需的防护用品及其他医疗耗材；广汽乘用车捐赠价值100万元的全新一代传祺GA6轿车，由武汉市***肺炎防控指挥部统一调配使用。
而宝马中国及华晨宝马也宣布，紧急向湖北省慈善总会捐款人民币500万元，用于抗击湖北省特别是武汉市新型冠状病毒肺炎疫情。该笔捐款将主要用于资助湖北省，特别是武汉当地医院急需的口罩、防护服、防护面罩等紧缺物资及相关救治工作。
相信目前车企们的捐助也只是开始，未来还有更多的车企会一同加入到抗击疫情中来。此外值得关注的是，武汉作为中国知名的汽车产业城市之一，包括PSA、通用、日产、雷诺、本田等多家汽车制造商都在武汉设有大型生产基地。疫情的出现，已经对这些车企形成了一定的影响。
其中，本田已经从1月22日***用了相应的措施，原则上禁止公司的员工前往武汉市进行出差工作。日产汽车也在1月23日呼吁员工禁止接近被认为是感染源的当地海鲜市场，同时避免与动物接触。PSA也于1月25日表示，该公司***从武汉撤离其员工及家属，将他们隔离在长沙，观察后带回法国。
而除了整车厂以外，众多汽车零部件公司也同样受到了影响。如今正值春节放***期间，而节后如何进行生产，现阶段如何避免病毒感染想必是这些车企们不得不考虑的问题。而在灾难面前，唯有坚强应对，毕竟风雨后才能见彩虹！天佑中华，武汉加油！
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梅赛德斯怎么调中文
最近范范发现了一件有趣的事，所在的比亚迪车主群里面，大家最关心的不是4S店什么时候上班，车子维修保养能否预约，而是，能否团购比亚迪的口罩和消毒液。在这一罩难求的时期，比亚迪的“副业”开工后，确实能缓解医疗***紧缺的现状。其实，不仅仅是比亚迪，上汽通用五菱、上汽大通、一汽红旗、一汽丰田等车企都在非常时期，责无旁贷地干起了“副业”。
口罩
最先改行做口罩的其实不是比亚迪，而是上汽通用五菱。他们这个项目得到了自治区党委***的大力支持，并从资金支持、项目审批等方面积极予以推动。在各方的紧密配合下，项目从提出想法到进入具体的实施阶段仅花费不到5天的时间。
2月9日，上汽通用五菱联合供应商通过改造生产线生产的第一批?20?万只口罩顺利下线。此番转产的柳州宝骏工厂属于零部件工厂，主要做隔音棉，有相应工业基础，现在日产量预计可达170?万只，现阶段生产适用一般场所使用的民用口罩，2月底无尘车间建成后，将批量生产用于专业医疗用途的口罩。据悉，无尘车间共设置12条口罩生产线，包括N95、一般医用防护口罩生产线。
英雄所见略同，2月8日，比亚迪宣布将援产口罩。和上汽通用五菱不同的是，产业百花齐放的比亚迪自己就是自己的供应商，据了解，口罩是交给第九事业部在做，医疗器械一直是九部负责。比亚迪生产的口罩是一次性使用医用口罩。3天出图纸，7天出设备，10天出产品，比亚迪设计制造的这批物资将于2月17日前后量产出货。（口罩产能本月底可达500万只/天）。而对于众多比亚迪车主的需求，比亚迪相关负责人表示，后续终端商家那边有相应的政策，车主也可以通过迪粉汇积分来获得口罩。
第三家口罩生产商是广汽。2月6日，广汽一行高管包括董事长曾庆洪在内来到东莞考察口罩生产设备制造商快裕达，了解口罩生产设备的制造、组装和调试技术，研究新建口罩生产线的技术可行性，之后多名广汽技术人员参与为期15天的培训。
其实，口罩生产需要的无尘车间对任何一家大型车企来说都是稀松平常的项目，每个汽车厂也原本都有无尘车间，主要用于车身喷漆等作业。主要难点还是原材料现在比较难求。
护目镜
除了口罩和消毒剂，还有车企开始做护目镜了。2月9日，陕汽主动承担起造护目镜的任务，虽然公司整体还没复工，但他们用了2天时间就做好了准备工作，预计大概日装配量能达到3000只/天。而且已经有达到医疗防护要求的样品下线了。
负压救护车
上汽大通造的东西可就更大了——负压救护车。疫情爆发初期，工业和信息化部向上汽大通汽车有限公司下达了生产负压救护车的任务，确保从2020年1月24日到2月5日生产负压救护车60辆，接到任务之后，上汽大通的生产线于大年初一就复工，改装分公司技术骨干返厂上班，初二返工人员超过百人，占95%以上。上汽大通成功将工期从原本1个月压缩至10天，首批60辆负压救护车顺利交付武汉抗疫前线。
北汽集团也全力组织抗击疫情所需的救护车、特种运输车的生产，克服困难，保供生产、驰援前方。其中，福建奔驰、北汽福田积极响应工信部下达的负压救护车生产任务，自大年初一起就复工以保障负压救护车生产，目前已有大批负压救护车征战前线。
宇通客车也捐赠10台负压救护车已送达火神山雷神山。
科普：负压救护车工作原理-该车主要通过技术手段有效隔离感染者。通过车内的负压装置，使车内气压低于外界大气压，让空气在自由流动时只能由车外流向车内，并将车内的空气进行无害化处理后排出，使负压车舱内形成一个固定的空气流场区域，空气由清洁区（医务人员区）与流向感染源区（病人区），负压车舱内的空气压力在-10Pa~-120Pa之间，使得空气流的角和漩涡流最小。同时，在车内气流控制上，清洁的空气从上方进入车内，从车下被排出，这就可以尽力保证医护人员头部位置的空气是干净无菌的，而病人躺卧处的空气是被污染的，随着排风和过滤装置被排到车外，排到车外的空气经过过滤，同样是干净无菌的空气。负压救护车，在救治和转运传染病等特殊疾病时，可以最大限度地减少医务人员与病人间交叉感染的机率，同时也避免更多人群的感染，真正做到“安全隔离”。
系列消毒产品
比亚迪在造口罩的同时，也开始造消毒液了，消毒液是乙醇含量为66%-78%的免洗手消毒液。消毒液产能是5万瓶/天。
和比亚迪生产的消毒液不同的是，1月29日，东北师范大学药物基因和蛋白筛选国家工程实验室研发出系列抗病毒消毒产品，防病毒口罩消毒液、防病毒消毒液、防病毒消毒湿巾、防病毒车内空气消毒液。一汽红旗品牌与国家工程实验室联合行动，首批“防病毒车内空气消毒液”已经分发给长春市部分“T3出行”红旗车辆使用。消毒液配合加湿器，可以实现循环雾化，直接给车内空间消毒，这种方法比常规消毒方法更加便捷，效果持久。同时，消毒液在研发时避免了产生腐蚀性，不会损害座椅等车内设备。
设立基金会
1月31日，沃尔沃汽车（亚太）投资控股有限公司宣布，将通过上海市医药卫生发展基金会成立抗击新型冠状病毒专项资金，首批100万捐助将定向支持上海市公共卫生临床中心的新型冠状病毒发病机理、临床救治研究、疫苗研发以及关联药物的研制，为从根本上防止病毒蔓延做出努力。
而吉利控股集团第一时间则携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。据了解，专项基金将根据疫情实际需要，分别用于购买急需的疫情医疗物资、支持临时医院建设、为抗击疫情的一线人员提供帮助和支持，支持中国疾病预防控制中心等机构研发新型冠状病毒等新病毒的疫苗和治愈药物，以及更长期的社会公共卫生安全信息科普工作上。同时，吉利控股集团还表示，未来根据疫情防控需要，还将进一步适时扩增专项基金的资金规模。
提供送餐服务
2月3日，一汽丰田在沈阳渠道经销商与饿了么等平台一起为沈阳地区多家医院的抗疫医务工作者专车快递送餐，至今累计为一线医务工作提供千余份爱心工作餐。
提供包夜服务
近期，上汽大通房车科技有限公司为溧阳陆续增援28辆房车，在溧阳10处道口防疫点为辛勤坚守防疫点的工作人员提供后勤支持。房车的支援能够给24小时轮番执勤的防疫人员带来温暖舒服的休息场所，便于他们充分补充体力之后，投入到新一轮的执勤工作中去。
提供就医服务
蔚来联合“微医”展台合作，免费提供在线医疗问诊及心理咨询服务。
多方位服务
1月23日，应武汉交通部门要求，上汽大通经销商武汉元运达通合作单位武汉风韵出行公司成立了由100台上汽MAXUS?G10组成的疫情防控志愿者车队，同时以强大的后勤保障保证车队的正常运行。
2月2日，一汽丰田上海渠道经销商锦江店接受到了保障抗击疫情中340台医疗队救护车的任务。一汽丰田上海锦江店在***日中迅速反应，迅速组成了一支由包含上海市劳模的高级技师7人构成的急救车维保“梦之队”。面对维护“救命车”的重任，一汽丰田上海锦江店在人员、硬件全部超高配置的同时，在维修保养中马力全开，实施“三道关”检测，全方位消毒，精益求精、快速精准地为上海市急救车保驾护航。
大量北汽福田雷萨泵车、搅拌车及起重机设备在武汉火神山工地星夜鏖战，24小时昼夜施工。据北汽车联网数据统计，目前有超过2600辆北汽福田物流运输车、工程作业车在参与武汉市的各类防疫救护工作。
还有北汽EV5防疫物资全封闭运输车，该车货舱全封闭隔离，运输途中能有效防火、防水、防盗、防污染，稍加改装可作疫苗等防疫专用物资的运输。车内还配备了紫外线消毒设施，能对空车或在运防疫物资外包装进行消毒。
有人在疫情中玩笑道，这次疫情告诉我们应该有一套不断网不断电不断水的，属于自己的房子，也应该要有辆保障自己出行的车子。其实通过这次疫情我们更能感受到，在平日生活中汽车带来的便利，在非常时期，汽车带来的保障。
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汽车起源
每个品牌都有自己的故事。如果你从来不了解它，就永远无法体会它的曲折，把最好的车的故事分享给大家。
奔驰的三叉戟星可能大家都很熟悉。说它是这个星球上最受认可的标志也不为过。每个人喜爱它的原因不尽相同，但大多数都与它象征的财富、品质和权力有关。
我想这可能是一个人对奔驰的真爱，只是那颗三尖星所指的地方，离地平线很远。
很多人都在疑惑，奔驰的全称是什么？戴姆勒-奔驰？奔驰？
戴姆勒和奔驰最初是两家公司，两家长期水火不容的平行公司。
1883年，本茨成立了一家新公司，梅赛德斯-奔驰公司。
本茨制造了世界上第一辆汽车，在历史上被称为“奔驰一号”。1886年1月29日获得专利，成为世界公认的汽车生日。
本茨成为世界上第一个开车的人。由于外形简陋，马力小，这辆车甚至需要有人推着上山，因此屡遭嘲笑。当年给丈夫买工厂的妻子自学开车养活丈夫，于是成为世界上第一个开车的女人。她的名字是波塔·本兹。
1986年7月，本茨开始销售汽车，这使他成为世界上销售汽车的第一人。由于当时汽油只能在药店买到，他家旁边的韦斯特斯洛的城市药房不知怎么就成了世界上第一个加油站。
梅赛德斯-奔驰公司最早的标志
在本茨本人于1883年获得二冲程发动机专利的同时，一对天才获得了四冲程发动机专利。光是听他们的名字就能知道这两个人的分量。他们是戈特利布·威廉·戴姆勒(德国:戈特利布·威廉·戴姆勒)和威廉·迈巴赫(德国:威廉·迈巴赫)。
1890年，戴姆勒发动机公司成立(Diamler-Motoren-Gesellschaft)，也被后人称为DMG。DMG的商标很简单，就是花字母。
DMG在18***年引进了凤凰城。
这两个家庭参与了一项汽车制造活动，并在其中相互争斗。
这时，一个重要的人开始出现了。
Emile YeRinecker，他的名字可能大家都不熟悉，但他女儿的名字却有些名气——Mercedes YeRinecker。
里内克是当时奥地利驻法国尼斯的领事。在他买了一辆DMG凤凰之后，他喜欢上了和它比赛的感觉，并且在法国尼斯赢得了冠军。
里内克以他的小女儿的名字给自己的赛车命名为“奔驰”,他也被称为“美塞苔丝先生”。
意识到汽车即将进入千家万户，叶·里内克一次性从DMG订购了36辆汽车，基本达到了DMG当时的最大产能。当然，这么大的订单也需要利益交换。叶·里内克提出，他不仅想在奥匈、美、法独家销售DMG汽车，还希望DMG用奔驰作为他定制汽车的商标。
1900年12月22日，第一辆带有梅赛德斯标志的DMG汽车投放市场。这辆车***用了迈巴赫训练的35马力发动机，名字也很简单粗暴。它被称为“奔驰35马力”。
1909年，戴姆勒决定为公司设计一个商标。戴姆勒的两个儿子保罗和阿道夫在1872年父亲寄给母亲的明信片中找到了灵感。在明信片上，戴姆勒用一颗六角星标记了他的地址，他们认为这颗星代表好运。
于是，戴姆勒集团从六角星中提取出了三叉星和四叉星两种设计，并注册了商标。1909年6月24日，人类历史上最著名的汽车标志开始受到法律保护。值得一提的是，四角星的商标至今没有一次出现在车身上。
7年后，由于奔驰汽车的出色销售，戴姆勒推动了主品牌和子品牌之间的整合。1916年的车标在底部增加了梅赛德斯字样，在顶部增加了一些补充的小星星以平衡视觉。
虽然这是三叉戟星最丑的一个版本，但却奠定了未来几十年奔驰车标的基础。
1923年，由于战后赔款，钢铁和汽油成为非常宝贵和稀缺的战略物资，而汽车工业还在像无底洞一样吞噬着钢铁和能源。在这种情况下，德国决定对汽车征收15%的奢侈品税。
虽然不久后税率下调至7.5%，但终究无力回天，德国汽车工业遭受了更为惨重的打击。在这一年，奔驰生产了3624辆汽车，而戴姆勒生产了2287辆，两家公司合计占德国市场份额的12.2%。
经过讨论，两家公司开始一起设计车辆，工程团队居然开始并肩作战。
1926年6月29日，戴姆勒和奔驰终于走到了一起，奔驰成为了真正的汽车体系。
1921年，为了满足当时人们对豪华车车头车标的需求，奔驰对车标进行了巧妙的拆分，将三叉戟设置在车头，将花圈制作在底座下方。
以上是奔驰车标的含义。
百万购车补贴
超过30家车企在行动，打赢这场“战疫”只是时间的问题
1675年英国人詹姆斯·瓦特（James Watt）发明了世界上第一个真正的动力机械——蒸汽发动机；1769法国军事工程师尼古拉斯·柯诺特（Nicholas Joseph Cugnot）发明世界上第一个自动车辆——三轮蒸汽汽车。?
1801年法国化学家飞利浦·勒本（Philips Lebon） 成功地研制出了第一台以煤气和氢气为燃料的活塞发动机——这是内燃机发展史上真正开拓性的第一步。?
1862年法国的莱诺（Ettienne Lenoir）研制出了卧式二冲程内燃机，虽然他没有申请专利，错失了汽车之父的美誉，但人们依然会记着他。?
1866年德国工程师尼古拉斯·奥拓（Nikolous Otto）发明了活塞式四冲程奥托发动机——这一具有划时代意义的动力机械。
1883年戴姆勒（Gottlieb Daimler）研制出了立式单杠内燃机，从而奠定了他摩托车之父的地位。?
1885年卡尔·奔驰将一台二冲程发动机装在一辆三轮车上，从而发明了世界上第一辆汽车，也是德国奔驰公司（Daimler Benz，现为Daimler Chrysler）的第一辆汽车。
1886年戴姆勒制造了世界上第一辆真正实用的四轮汽车，这辆汽车实际上是他为妻子准备的生日礼物。
扩展资料:
中国汽车的起源:
我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。
李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造。
到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河，这是值得钦佩的。
参考资料来源:百度百科-汽车
抗击疫情，车企在行动！吉利、一汽、北汽、东风…最新捐赠排行榜
战疫！
突如其来、不断扩散的疫情
让这个春节变得不同寻常
每当确诊人数不断上升的时候
心里都在感叹
2020年，真的太难了
而当各行各业倾力相助的时候
心里也会感叹
2020年，真的太暖了
对于各行各业来说，新的一年原本是各自大显身手、再创辉煌之时，却都因新型冠状病毒感染的肺炎而停止了前进的步伐。截至2020年2月1日19时36分，中国（含港澳台）已确诊病例11890例，亡259例，治愈268例，而海外已确诊病例为132例。
疫情还在蔓延，但各行各业都在为“战疫”而有所行动，充分体现了“一方有难，八方支援”的中国精神，而汽车行业也不例外。对于已经进入“寒冬”的车市来说，疫情的出现让各大车企的困境“雪上加霜”，有的车企根据国家统一要求停止了生产，有的车企却加班加点生产、改造负压救护车，有的更是“倾囊相助”。
以上企业排名不分先后，数据截至时间为2020年1月31日
患难当前，汽车集团倾力相助
武汉是中国汽车产业的核心城市之一，而东风汽车集团总部及旗下部分企业所在地便是武汉。作为疫情发生地湖北省的属地企业，东风汽车集团携旗下企业已累计捐出4100万元及物资，其中东风汽车集团于1月23日捐出1000万元后，又于1月26日追加2000万元，旗下东风汽车有限公司、东风本田通过东风公益基金会分别向武汉经济技术开发区（汉南区）捐赠300万元，而东风小康则向湖北省慈善总会捐赠价值约500万元的东风风光580、东风风光ix7等车辆。
小编注意到，不在疫区的其他汽车集团也是“倾囊相助”。广汽集团最新消息显示，广汽集团联合下属企业已累计捐赠1400万元现金及物资，其中广汽集团捐赠了1000万元，广汽本田、广汽丰田和广汽三菱则分别捐赠了100万元，而广汽乘用车捐赠了价值100万元的全新一代传祺GA6用作防疫工作用车。值得一提的是，为应对广州市医疗物资告急需求，广汽本田和广汽丰田曾于1月28日分别拿出工厂储备物资，向广州市第一人民医院捐赠4000个和6000个口罩。
广汽集团表示，集团将继续通过外方合作伙伴、海外经销商、供应商等多种渠道，在亚洲、欧洲、美洲多个国家寻找货源，进一步***购急需的医疗防护用品，在准备就绪后，将再捐赠800万元的资金和物资。
目前，上汽集团携下属企业累计捐赠了2200万现金和医疗物资，其中上汽集团捐赠价值600万元的20辆负压救护车优先用于上海地区疫情防控，而上汽大众和上汽通用则向上海和武汉各捐赠800万元现金。小编注意到，早在疫情爆发之初，上汽集团旗下企业已经着手加班加点生产医疗车辆、协助运送疫区民生物资、提供无偿物流服务、协调海外医疗物资运输服务和组织出行服务车队。据悉，上汽大通生产线于1月25日复工后，便加急生产负压救护车，力争在2月5日交付首批负压救护车，支援抗疫前线。
此外，中国一汽集团携旗下一汽-大众、一汽丰田累计捐赠了1700万元现金，用于支持全国特别是武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。具体来看，中国一汽捐赠了1000万元，一汽-大众则协同旗下大众、奥迪、捷达三大品牌捐赠600万元，而一汽丰田捐赠了100万元。
目前，长安汽车集团及其下属企业已累计捐赠1000万元，其中长安汽车捐赠了500万元，长安福特捐赠了200万元，长安马自达捐赠了200万元，长安跨越捐赠了100万元。据悉，该笔资金用于***购疫情防控所需的医疗、医用、生活等应急物资，为一线的医护等群体提供后勤保障服务。
一方有难，八方支援
虽然不少自主品牌因车市下行而过上了勒紧裤腰的日子，但面对不断扩散的疫情，也都纷纷献上了爱心，而自主一哥吉利汽车更是做好了带头榜样。据官方消息，吉利控股集团携手李书福公益基金设立了2亿元新型肺炎防控专项基金，用以购买急需的疫情医疗物资、支持疫情地区临时医院的建设、支持中国疾病预防控制中心等机构研发疫苗等和长期的社会公共卫生安全信息科普工作。此外，吉利汽车还调动了全球***来筹措医疗物资，同时捐赠了50辆MPV车型吉利嘉际，其旗下出行服务平台曹操出行更是成立了应急防控保障车队，配合疫情防控用车调度。
其他自主品牌方面，比亚迪通过比亚迪慈善基金会向湖北省慈善总会捐赠1000万元，用于支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情；而考虑到目前国内医疗及防控物资紧缺，比亚迪于1月30日追加了价值100万元的疫情防控物资N95口罩。奇瑞控股集团则在捐赠1000万元（包括现金、专用救护车辆以及医疗防护物资）的同时，加急生产20辆负压救护车；而长城汽车也向湖北省慈善总会捐赠了500万元，其中300万用于购买医疗物资，200万交给湖北省新型冠状病毒感染的肺炎防控指挥部统一调配使用。
当然，包括合资品牌在内的其他车企也是拥有满满当当的爱心。比如，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司和北京奔驰携手广大经销商，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠了1000万元的爱心资金，并于1月30日完成了第一批资助项目800万元的拨付；宝马中国与华晨宝马携手捐赠了500万元，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎则携手捐赠了800万元，而沃尔沃在成立专项资金支持新型冠状病毒疫苗研发的基础上，还捐赠了价值1000万元的医疗紧急物资和设备。另外，现代汽车集团及其在华合资企业北京现代、东风悦达起亚，除联手捐赠了价值500万元的医疗物资外，还向湖北省红十字会捐赠了1000万元的爱心资金，用于病房的运营、人力支援及医疗设施等物资***购等；日产汽车、日产中国及其在华合资企业捐赠了500万元及10万个口罩，而丰田汽车、丰田中国及其在华合资企业累计捐赠了1000万元。
值得一提的是，造车新势力虽然创业艰难，但在患难面前仍愿意出一份力。被誉为中国特斯拉的蔚来汽车，不仅筹集了500万元专项资金用于抗击新型冠状病毒感染的肺炎，还捐赠了包括口罩、医用帽和手术衣在内的价值30万元医疗物资，并且通过武汉车友联系给到武汉慈善总会，按需要分配给需要的医院。另外，哪吒汽车捐赠了100万元用于当前疫情防控支援，而小鹏汽车与威马汽车则分别捐赠了价值300万元和价值400万元的医疗物资。
封城封路，出行服务拨开阴霾
随着疫情的大范围蔓延，全国多地省级客运暂停运营、多地城市部分市内公共交通暂停运营，全国范围内各地区都不同程度地***取了道路、车辆管理措施。然而，封城封路在阻断了病毒传播途径的同时，也为人们的出行带来挑战。
庆幸的是，除了有中国一汽、东风汽车集团等大型车企提供出行服务外，其他出行服务领域的企业也是为抗击新型冠状病毒疫情贡献力量。小编了解到，滴滴出行不仅免除了司机2月份的租金、将车辆租期顺延一个月，还在武汉、上海组建了由1336名司机组成的“医护保障车队”，免费接送一线医护工作者。据悉，为落实北京等其他城市“医护保障车队”的筹建，滴滴出行已设立2亿元的保障车队专项资金，用于车队司机津贴、保障和***购防疫物资等。
此外，为助力武汉抗击疫情，神州租车于1月25日决定无偿向全国参加医疗救援的机构和媒体提供用车；1月29日，嘀嗒出行联合海西医药交易中心、苏宁易购等公益组织和社会企业，发起以“平价供应?共同战‘疫’”为主题的抗疫联合公益行动，开辟全国紧缺医用物资供需平台专区，免费为***、医疗机构、公益组织和企事业单位提供精准有效的抗疫医用物资平价供应信息；而1月31日，华夏出行决定于2月1日至15日，在摩范速运已投放车辆的城市（北京、长沙、郑州、深圳、广州、成都、西安、重庆、昆明、苏州），无偿向当地的***、公益组织、行业协会及保障医疗和急需物资配送的企业提供电动物流车辆，用于***及公立机构调配、保障医疗防疫器材设备的配送和民生物资保障。
虽然2020年的春节
因疫情被蒙上了阴霾
但风雨过后
便可见彩虹啦
最后嘱咐一句
大家出门记得戴口罩哦!
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"***"对车企重伤多少？奔驰单日损失4亿，日产日支出7千万
众所周知，国内汽车市场在2018年遭遇28年来首次销量下滑的局面，根据乘联会公布数据，当年乘用车销量同比下滑了5.8%，此后，国内汽车市场似进入寒冬时期，销量频频走低。
行业寒冬尚未渡过，2020开端又突遇***病毒疫情，可以说“雪上加霜”。尽管如此，在自身业绩预计将会受到重创的情况下，面对严峻的疫情形势，众多汽车企业还是非常积极地履行社会责任，为抗击疫情慷慨解囊、贡献力量，展现了无限温情和热血。
截至2月6日，汽车企业累计捐赠金额（款项加物资）已超过10亿元！
编辑整理了部分车企捐赠情况，有些捐赠还在进行中，暂未完全统计出来，有遗漏或者后续更新信息，欢迎大家留言补充。
参见上表，截至目前，捐赠最多的是吉利控股集团，共捐出2亿元专项基金以及84辆支援车辆；其次是中国一汽，中国一汽携旗下一汽大众、一汽丰田累计捐赠金额达8100万元；再次是北汽集团，北汽集团及其成员单位、关联单位通过不同渠道累计捐款捐物4300万元；东风汽车也非常给力，累计捐赠3600万元款项与物资。
备受关注的BBA品牌中，一汽大众（协同旗下奥迪、大众、捷达三大品牌）累计捐赠4000万人民币；北京奔驰汽车有限公司及北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司携手其经销商合作伙伴共同捐出1000万元爱心资金；而宝马中国及华晨宝马到目前为止共捐资500万元人民币。
值得一提的是，2019年，伴随新能源补贴的退坡，新能源汽车销量可谓惨淡，压力最大的当属蔚来、小鹏、理想汽车等“造车新势力”，这些企业尚属于最困难的前期创业阶段。然而，以上品牌并没有在这次抗疫捐赠行动中掉队，分别给予了不同程度的支援。
除了捐款捐物之外，不少汽车企业象征国家号召，加紧生产及支援***急需的负压救护车和物资运输车辆等等。不仅如此，有等车企甚至“***”生产口罩。
疫情期间，市场上口罩缺口较大，相信每个人对此都深有体会，上汽通用五菱发布消息称将联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，支援防疫一线，日产量预计达到170万个以上。除了上汽通用五菱外，据媒体报道，华南地区的广汽集团也在筹备口罩生产线，预计将于近期开工生产。这些行动可以说是能解社会燃眉之急的举动，令人钦佩。
要说汽车行业谁最难，恐怕还不是汽车厂商，经销商的日子更不好过，销量考核压力，经营周转压力非常大。不过，编辑了解到，目前大部分汽车厂商早已意识到这一点，并推出了对经销商的扶持政策，其中，包括暂不考核销量，保证车源供应，延长贷款还款期限，加大金融支持力度（包括调整利率、还款方式等），提升技术支持（如支持线上看车、热线营销）等等。
在消费者一端，不少汽车品牌提供“关爱”服务，如为车主提供在线续保服务、延长车辆保养权益、为车主提供免费救援服务、为符合条件的贷款车主延长还款期限等等。
在这场疫情战役中，汽车企业反应迅速，普遍表现了对社会和整个汽车行业的大局观与责任感。共抗疫情，车企在行动，社会各界众志成城，疫情终将被战胜。
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受"***"影响，很多企业依然无法复工，所受到的直接经济损失难以估量……
2月10日开始，部分车企在经过漫长的***期延长后，开始被批准复工。统计显示，目前复工的车企有特斯拉、吉利、北京现代、长城、蔚来、北汽、小鹏、海马、天际哪吒等。
与此同时，东风风神被要求不得早于2月14日复工，上汽大众除上海工厂外的其他工厂、一汽大众天津工厂、东风本田、一汽丰田、东风日产、威马汽车、东风悦达起亚、华晨宝马、均被要求不得早于2月17号复工。
尽管部分车企已经陆续复工，但受疫情影响、***规定、供应链中零部件企业的复工时间等因素影响，目前很多车企依然继续延迟着复工时间。
中国汽车流通协会发布的复工调研数据显示，被调研的2895家4S店中有573家已经复工，占总调查数的19.8%，而地方***审批严格、防疫物资短缺、员工返岗困难、无客户进店等问题是4S店复工率低最主要的原因。
不能复工的车企每日损失多少？
北京奔驰：单日损失4个亿
《经济观察报》日前公布了北京奔驰向天津市***、天津武清区发布的请求函，函内请求特批其在天津武清的19家零部件供应商提前复工。函内还说到，北京奔驰已经进入停产倒计时的危机时刻，如果无法复工将面临单日高达4亿元的巨额损失。
如果说北京奔驰单日4亿元的损失算是巨额，那么疫情对整个汽车行业造成的影响才是真正不可估量的。当前，国内数十家车企、近十万家汽车零部件供应商、整个汽车产销环节即使是能够复工的，也远远无法达到正常水平。
中汽协调查显示，因为疫情的影响零部件企业的营收损失最高大约在20亿元左右，损失2000万-5000万元之间的企业大约占16%。
很多终端在疫情的影响之下虽然无法在店里卖车，也已经开始充分利用互联网平台进行"云卖车"、"直播卖车"等，但是订单交付问题却是目前来说难以解决的。
根据目前已经公布的八家车企20年1月份的销量数据来看，大部分销量下滑幅度明显。
已公布的八家车企中，北汽新能源1月份销量下滑最为明显，同比下降55.5%，不止是拦腰斩。销量下滑排在第二的是比亚迪，同比下降42.7%。由表格可以看出，疫情对于国产汽车品牌的销量影响远超合资品牌。其中，疫情对于丰田的销量影响最小，1月份销量同比下滑仅为1.2%。
东风本田郑纯楷：防疫是当前第一要务?员工健康优先
位于疫情重灾区的东风本田显然受疫情的影响非常大。东风本田有限公司执行副总经理郑纯楷在接受媒体***访时说到：目前东风本田库内还有非常少的电动***存，燃油车几乎无库存，目前的生产恢复会比较慢，防疫是第一要务，我们不会冒险开工，供应商也不会，员工的健康最重要。整个损失目前还没有计算。本田公司两次推迟本田在中国的复工时间，目前***17日复工。
东风日产陈昊：每天需承担6-7千万的固定费用支出
身处湖北襄樊的东风日产工厂受到此次疫情的影响也非常大。东风日产乘用车公司副总经理陈昊接受媒体***访时表示：东风日产生产的库存目前只有正常时期4天的量，无法复产不说，企业每天还要承担6-7千万的固定费用支出。
吉利、领克林杰：吉利汽***存可满足一个半月市场需求
吉利、众泰都身处于此次疫情的第二大重灾区浙江，浙江还分布了很多汽车零部件企业。
吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰表示：吉利汽***存目前来看可满足一个半月的市场需求，3月份疫情还未得到缓解的话，部分热销车型可能会出现断货。
汇大机械制造（湖州）有限公司：综合损失约为3240万元
因为无法按时交付，汽车零部件企业汇大机械制造（湖州）有限公司目前需要承担价值240万元的合同损失。此外，还要赔付因为生产线停产导致的3000万元左右的客户损失。
……
写在最后：
"***"疫情对整个汽车行业的重伤还在继续，而最终产生的直接损失目前来看已经是无法估量的……
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