- 阿维塔11和蔚来ES6，哪个值得我多搬两块砖？加速方面如何？
- 蔚来ES7和阿维塔11，谁的智能巡航辅助功能好用？
- 日常通勤用车，阿维塔11和小鹏G9和蔚来ES7比，那个性价比更高？
- 特斯拉Model Y/蔚来ES6/阿维塔11横评，谁更好
- 蔚来ES8和阿维塔11哪款车更值得入手？
先从硬件配置来的，阿维塔11配备了三34个传感器，其中包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，蔚来ES7只有一颗激光雷达，传感器的总数量是33个，明显要差了一点。
从实际表现来看，不管是自动泊车，还是城区***驾驶，阿维塔11的智能化程度更高更安全。前段时间看了这两辆车的智能***驾驶对比***，蔚来ES7根本无法识别的窄车位和断头路泊车位，但阿维塔11不但能够有效识别，还能像老司机那样，眼观六路，耳听八方，安全的停进去，而且位置非常正。还有在城区ICA的表现上，隧道中侧翻的车头，路旁的水马以及锥桶，蔚来ES7直接忽略，阿维塔11能够及时发现目标，并***取相应措施，明显处理的更到位，也更安全，哈哈~
阿维塔11和蔚来ES6，哪个值得我多搬两块砖？加速方面如何？
我曾经驾驶过阿维塔11和ES7这两款车，并且对它们进行了详细的比较。在我的使用中，我发现这两款车都有其独特的优势，但也存在一些差异。
性能对比- 阿维塔11
动力：阿维塔11搭载了一台动力强劲的引擎，提供了出色的加速性能和高速表现。
燃油经济性：阿维塔11相对较低的燃油经济性，在长途旅行时需要更多的加油次数。
操纵稳定性：阿维塔11在操控上表现出色，转向灵活，稳定性较好。
制动性能：阿维塔11的制动性能较好，刹车反应迅速。
乘坐舒适性：阿维塔11提供了宽敞舒适的乘坐空间，座椅也相对舒适。
通行能力：阿维塔11在不同路况下的通过能力较强。
总结：阿维塔11在性能方面表现出色，操控稳定性好，乘坐舒适且通行能力强。但燃油经济性相对较低，需要更多的加油次数。
- ES7
动力：ES7搭载了一台高效能的引擎，提供了平稳而可靠的动力输出。
燃油经济性：ES7具有较高的燃油经济性，在长途旅行中能节省燃料消耗。
操纵稳定性：ES7的操控稳定性很好，转向精准，能给人带来更高的驾驶信心。
制动性能：ES7的制动性能也不错，刹车灵敏度适中。
乘坐舒适性：ES7提供了宽敞舒适的乘坐空间，座椅质感较好，乘坐舒适度也很高。
通行能力：ES7在各种路况下都表现出色，通过能力较强。
总结：ES7在动力、燃油经济性、操控稳定性以及乘坐舒适性等方面表现突出。其燃油经济性较高，在长途旅行时更省心。
使用场景对比场景：上下班通勤
- 阿维塔11
优势：操控稳定性好，通行能力强
劣势：燃油经济性相对较低
- ES7
优势：动力平稳可靠，燃油经济性好
劣势：无
**推荐**：根据个人需求而定，如果追控性能和通行能力，可选择阿维塔11；如果更看重动力平顺和燃油经济性，可选择ES7。
场景：家庭乘坐
- 阿维塔11
优势：宽敞舒适的乘坐空间，乘坐舒适度高
劣势：燃油经济性相对较低
- ES7
优势：宽敞舒适的乘坐空间，座椅质感好
劣势：无
**推荐**：无论选择哪款车系，都能提供宽敞舒适的乘坐体验。
场景：旅游出行
- 阿维塔11
优势：通行能力强，操控性能好
劣势：燃油经济性相对较低
- ES7
优势：燃油经济性好，动力平稳
劣势：无
**推荐**：如果注重通行能力和操控性能，阿维塔11是不错的选择；如果更看重燃油经济性，ES7则更适合长途旅行。
场景：探索未知
- 阿维塔11
优势：通行能力强，操控稳定性好
劣势：燃油经济性相对较低
- ES7
优势：燃油经济性好，动力平稳可靠
劣势：无
**推荐**：根据个人需求而定，如果更需要通过能力和操控性能，阿维塔11是不错的选择；如果更关注燃油经济性，ES7也是不错的选择。
结论根据个人需求和使用场景的不同，阿维塔11和ES7都是值得购买的车型。阿维塔11在操控性能上表现出色，而ES7在动力平稳和燃油经济性方面更突出。最终选择应根据个人对于操控、燃油经济性以及乘坐舒适性等因素的重视程度进行权衡。
蔚来ES7和阿维塔11，谁的智能巡航***功能好用？
作为一名汽车爱好者，我曾经拥有过阿维塔11和蔚来ES6两款车型。在使用过程中，我可以给出以下对比评价：
接下来我们来看看它们的区别：
1、阿维塔11
动力：阿维塔11搭载的1.5L发动机动力较强劲，加速表现出色。
燃油经济性：阿维塔11的燃油经济性非常出色，百公里油耗仅为6L左右。
操纵稳定性：阿维塔11的悬挂系统调校得当，操控稳定性较好。
制动性能：阿维塔11的刹车响应迅速，制动性能良好。
乘坐舒适性：阿维塔11的座椅舒适度较高，长途驾驶时乘坐感受良好。
通行能力：阿维塔11具备较高的通过能力，适应各种路况。
总结：综合来看，阿维塔11在动力、燃油经济性、操控稳定性、制动性能、乘坐舒适性和通行能力等方面表现出色。
2、蔚来ES6
动力：蔚来ES6搭载的电动驱动系统带来强劲的动力输出和瞬间爆发力。
燃油经济性：蔚来ES6作为电动车，没有燃油消耗，更环保。
操纵稳定性：蔚来ES6的电动助力转向系统使得操控灵活且稳定性较高。
制动性能：蔚来ES6搭载了高性能的刹车系统，制动距离短且响应迅速。
乘坐舒适性：蔚来ES6***用了豪华座椅设计，提供了极佳的乘坐舒适感。
通行能力：蔚来ES6的电动四驱系统使得它有很好的通过能力，即使在复杂路况下也能应对自如。
总结：蔚来ES6在动力、燃油经济性、操控稳定性、制动性能、乘坐舒适性和通行能力方面都有着优秀的表现，并且作为一款电动车还具备了更环保的特点。
根据我亲身经历和对比评价，如果您更看重动力、燃油经济性和通行能力，那么阿维塔11是一个更值得入手的选择；而如果您更注重操控稳定性、制动性能和乘坐舒适性，并且追求更环保的出行方式，那么蔚来ES6则是您更好的选择。最终的决策取决于您个人的需求和喜好。
日常通勤用车，阿维塔11和小鹏G9和蔚来ES7比，那个性价比更高？
阿维塔11的智能巡航***功能更好用，在国产车里边儿，智能***驾驶做的最好的是华为，其次是小鹏，然后才是其他。
首先在硬件配置上，阿维塔11比蔚来ES7更高，一共配备了34个传感器，其中有三个激光雷达，蔚来ES7只有一颗激光雷达，传感器的数量只有20多个，明显没在一个量级上。
在算力和系统方面，两款车的算力都不弱，蔚来的系统当然比不上华为。
从两款车的实际表现来看，明显阿维塔11的表现更好，窄车位和45度斜方位停车，阿维塔11能够识别，而且能够轻轻松松停进去，蔚来ES7根本无法识别。
两款车的驾驶***功能相差也很多，过大曲率弯道，阿维塔11比蔚来ES7更流畅，对隧道内的车头和路边的水马，阿维塔11都能轻松识别，并且完美避过，蔚来ES7则无法识别哈哈
特斯拉Model Y/蔚来ES6/阿维塔11横评，谁更好
以日常通勤为主的消费者，最注重的是空间可靠性充电续航，再就是价格了。
在空间方面，这三款车的轴距都接近了三米，俗话说轴距定空间，在空间表现上不相上下，基本上差不多，可靠性方面，阿维塔11有自己的工厂生产，长安的军工品质在汽车圈里有名，而小鹏G9和蔚来ES7都是有其他工厂代工，受生产条件和工人素质的影响，品质往往难以保证，用车的过程中各种各样的小毛病也很令人头疼。
买电动车最重要的就是续航了，这三款车的最高续航都在700公里左右，实际跑起来680公里和702公里，基本上没有什么差别，值得一提的是，小鹏G9的电池包用的是杂牌电池，对于电动车来说,一块好电池有多重要就不必多说了。
日常通勤人们最关注，最重要的就是充电问题，虽然小鹏号称有800伏的高压充电平台，但从目前快充桩的布局来看，也只能是一个摆设，统一用第三方充电桩，小鹏G9的充电功率也不过180kw而已，而阿维塔11用第三方充电桩功率为240kw，明显充电速度更快，蔚来ES7的充电速度一般般。
最后谈谈买车最关注的价格，阿维塔11入门款即得双电机，差不多35万就能拿到手，但小鹏G9双电机版的要40多万，蔚来ES7的价格更是高高在上。
综上所述，按照日常通勤的角度来看，阿维塔11更值得选。
蔚来ES8和阿维塔11哪款车更值得入手？
毫无疑问，智能电动车市场已经今非昔比，从早期的百家争鸣，到如今逐渐形成几方割据局面，这一新兴市场在国内已经发展得相当成熟。但即便如此，我们仍可看到这些所谓活下来的新势力们在创新性和产品迭代能力上已经有些后劲不足，这也直接导致某品牌CEO在发布旗下第二款车时，硬是要去“碰瓷”传统上百万的奢华产品，来制造关注度。
当初新势力凭借一个“新”字撕开传统车型市场，而伴随着智能科技的不断演化，以及电池技术的瓶颈，看似站稳脚跟的新势力们却表现出严重的创新性不足。市面上急需一款革新性的产品来打碎传统新势力，阿维塔11的出现，似乎让我闻到了那么一丝火药味！
从34.99-40.99万的预售价以及车型定位来看，阿维塔11的竞争对手极有可能是主打高端的蔚来ES6和特斯拉Model?Y。虽然是全新的品牌第一款产品，但将阿维塔11放在它们中间来一场PK，鹿谁手还真不一定！
1
新势力审美疲劳已现，三车造型，谁更能让你心动？
都说设计偏主观，但出彩的设计还是很容易让人记住，就像人们骨子里就对拥有“对称”、“黄金分割”特性的物体有一种天然的欣赏一样。
特斯拉Model?Y
无论是特斯拉还是蔚来，它们刚出来的时候，因为少了传统汽车的进气格栅，人们第一反应是怪异，历经了多年的发展，仍是当初的模样。尤其是特斯拉Model?Y，刚推出时，人们并没有对它的设计有过多的期待，因为都像是初代车型的复刻版；蔚来新推出的车型甚至为了装个激光雷达，在车顶多出一个小疙瘩，破坏了整体美感。
蔚来ES6
蔚来ES7
相比于特斯拉Model?Y和蔚来ES6，阿维塔11的设计更为超前。它能在不破坏设计美感的前提下，将数量惊人的传感器巧妙的融入进去。阿维塔11***用的是一种“收敛”的方式，把激光雷达、毫米波雷达等功能性配件巧妙的藏于设计中，而“藏”起来其实并不简单，背后是华为从CHN平台设立初期就早早介入，参与设计，让设计美感与硬件装配的矛盾能够化解。
虽然特斯拉Model?Y的家族化风格并无太多创新的地方，但得益于当时超前的设计，尤其是轿跑SUV的车身比例和无框式车门，让它如今也鲜有“过时”的论调，相反很多人依然觉得它有不错的档次感和运动感。
蔚来ES6属于“板正”的SUV造型，比例虽然比较常规，但车身颜色的运用比较大胆，搭配造型别致的轮毂，也呈现出时尚感。之后推出的带有明显轿跑SUV风格的EC6，很明显是为了弥补ES6在运动感上的缺失。
在车身比例上的打磨上，阿维塔11的设计师可谓绞尽脑汁。他们的终极诉求是在一款SUV车身上创造出媲美超跑的黄金分割比例，最终实车显然非常成功，尤其是侧面轴长比，已经趋近于黄金比例，并且与市面上那些超豪华品牌SUV十分接近，再加上22寸轮毂、感应式无框车门、流体型后舷窗和帆式主动升降尾翼，运动感直接拉满。
阿维塔11的细节也让我们看到了设计师的巧思，“前卫”仍然是整车的第一印象。据介绍，这款车的前脸设计灵感源自太空飞行器的侧剪影，“F”形状的大灯组被称为“曲率大灯灯组”，设计灵感同样与飞行器有关，所以整体给人以强烈的未来感。
相较于现在主流的新势力设计，阿维塔11遍布周身的传感器也做到了与整车的融合，初见实车不会给人突兀的感觉，这就是设计上的成功。灯光方面，智能迎宾灯语以及前风挡下方独创的点阵式Halo屏，是特斯拉和蔚来不具备的；在实用性上，阿维塔11的前备箱比特斯拉Model?Y还大，而蔚来则没有前备箱。
2
豪华不豪华，看过车内，再做出判断！
古人用“日新月异”这个词来形容变化快，对于与驾驶者相处时间最长的车内座舱，传统新势力似乎在设计上也开始缺乏创新。特斯拉Model?Y的内饰主打简洁，蔚来ES6的整体T字形布局也偏传统。
特斯拉从打造第一台规模级民用车——特斯拉Model?S时，就开始主打简洁风，取消了传统汽车的仪表盘，当时很多消费者大呼“不适应”，但如今经过时间的洗礼，消费者已经逐渐接受了这种简洁的设计。不过，说到“豪华感”，它似乎与这个词不沾边，因为消费者可能更像买一件智能数码产品一样，在乎的是它的体验。
蔚来ES6的内饰设计不及特斯拉大胆，整体设计稍偏保守，但仍意图打造出豪华车该有的样子，所以我们可以看到它的车内***用了大量的真皮软性材质，机械按键也设计得很精致，智能化唯一的亮点可能就是中控上方可以语音互动的NOMI机器人。在车内的智能化方面，蔚来ES6虽有创意，但不及特斯拉纯粹极致。而在豪华感的打造上，它却比特斯拉显得更加用心。
同样都是智能座舱，阿维塔11的内饰却超出我的期待。首先是细节设计方面，环绕式的座舱搭配中央Vortex情感涡流的创意，很有新意，厂家把这个有点类似漩涡或声波的造型，设计为全车的“神经中枢”，乘客通过智能语音与其对话，这甚至让我联想到了威尔史密斯饰演的科幻片《I,ROBOT》中他与人工智能大BOSS对话的场景。好的设计就是能激发你的想象。
<img src="本文来自易车号作者网上车市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
那必须是阿维塔11啊，我也打算买这车呢。这车的设计师曾经负责过BMW 7系、BMW i8敞篷跑车等概念车及量产车的内饰、外观设计，从颜值这一块，气质就拿捏得的了。我觉得吧，买车颜值真的很重要，尤其是我这样经常要去应酬的，汽车也是门面，选择高颜值的车也能帮助别人记住自己更多了解百度一下。
标签： #维塔
