1、直路行驶中拉起手刹之后打方向
2、转弯中拉手刹
3、直路行驶中猛踩刹车后打方向
4、转弯中猛踩刹车
5、功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
汽车漂移是利用惯性，在拐弯前一定要松油门，让车的一边产生滑动。踩刹车的时候要用惯性和自身的重心转移让车尾甩出去。
在漂移的过程中反方向打方向盘，一定要一直踩着油门，踩着油门是为了高速漂移过弯。在完成漂移之后矫正车的方向，使车尽快和赛道平行，恢复正常行驶。在这个过程中重心一定要前移。
扩展资料：
漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！?
至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。
现实中赛车怎样实现飘移
常用的几种汽车漂移技巧包括：功率很大的后驱车在速度不很高时猛踩油门并且打方向；车辆转弯中拉起手刹或者是猛踩刹车；车辆直行过程中在拉起手刹或者是猛踩刹车之后打方向。
漂移产生的条件是使后轮失去抓地力，同时前轮保持抓地力，后轮失去抓地力的形式有两种，分别是后轮抱和后轮空转(一般情况下：后驱用动力，前驱用手刹，专业的漂移车手也经常会运用手刹在侧滑的过程中来纠正车身侧滑的角度)，这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。常见的一些过弯漂移技巧如下。
1、进入弯道前，保持足够的速度，轻拉手刹，使重心前移，迅速往弯道方向打方向盘，同时踩离合，挂低档(油门不松，使引擎高速空转，后轮失去抓地力)。
2、 猛向弯道打方向后，此时注意用油门来调整动力的持续性并维持平衡。
3、车尾随惯性甩出后，为增加回转半径往弯道的反方向打方向盘，持续踏油门，保持高转速漂移过弯。
4、在要漂移出弯道前，保持持续给油(新手在出弯道前可减油踩刹车，总之以控制住车辆的行驶轨迹为前提)。
5、滑出弯道后，矫正方向，使车尽快和赛道平行，加档位、恢复正常行驶，整个步骤要在2-3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。
汽车如何漂移
汽车漂移的原理、技术和方法
一、Inertia-Drift
松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于120度以上的大弯角）．操作程序如下：
1．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘．
2．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯．
3．若只想小甩一下，可以不降档．
二、Breaking-Drift
踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于90度以上的弯角）．操作程序如下：
1．入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移．
2．猛切方向盘使车尾甩出．
3．反打方向盘修正进弯角度．
4．保持车速以滑行到可出弯的角度．
5．配合方向盘，瞬时重踩油门出弯．
三、Sidebreak-Drift
拉手刹车使车尾甩出的过弯方式（适用于FF车种）操作程序如下：
1．尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑．
2．滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点．
3．到达弯顶点时，几即大脚油门出弯．
四、Straight-Drift
入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方式（适用于FR车种，适用于狭窄之90度弯）．操作程序如下：
1．入弯前的直线上就开始切方向盘．
2．车子开始滑行时，同时降档并保持油门深度．
3．滑行入弯点后，方向盘同时反向修正．
4．车头以朝向出弯口的姿势进入弯道．
5．车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯．
五、Power-Drift
利用改装后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR，RR车种）．操作程序如下：
1．进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘．
2．进弯后大脚油门，驱动轮会应马力抬大而抓不住地面，而让车尾甩出．
3．此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯．
六、Shift-Drift
利用降档使车身重心转移，并让车尾甩出的过洼方式．操作程序如下：
1．进弯前略微提升车速，进弯时切方向盘，然后踩刹车并同时降档．
2．此时车辆重心前移，车尾会突然向外甩出．
3．松开刹车并大脚油门出弯．
七、Feint Motion
利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式，也就是一般俗称的惯性滑移（***右甩真左甩，适用于FR，RR车种）．操作程序如下：
1．进弯前不切到外侧，反而保持在中线附近．
2．方向盘在一瞬间往弯外方向切，瞬时刹车使车身重心往前移．
3．此时方向盘往前进方向用力猛切，车子会以Breaking-Drift的原理甩出．
4．滑行时退档放刹车，再大脚油门出弯．
八．4WD-Drift
四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式．操作程序如下：
1．入弯前加速，入弯时对准弯顶点，用力切方向盘并刹车降档．
2．车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯．
3．过弯顶点时，大脚油门直线出弯．
编辑本段关于漂移的**
速度与***1、2、3(The Fast and the Furious
车神(Michel Vaillant)……法国版
的士速递1、2、3、4(Taxi
的士女王(Taxi)……美国版《的士速递》
幻影车神1、2(Dhoom)……印度飙车**
疯狂大赛车(The Great Race)……1965年出品的大堆头赛车喜剧
极速竞赛(Driven)……史泰龙2001的方程式赛车力作
超越马赫极速(Landspeed)
***冲锋队(Hot Laps)………意大利赛车**
极速60秒(Gone in Sixty Seconds)……尼古拉斯·凯奇主演，从头至尾都是惊心动魄的飙车场面
极速狂飙(Le Mans)……1***1年的老赛车**
金龟车系列(Herbie)……小巧玲珑的金龟车上演惊险***的赛车之旅
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超级赛车场(Super Speedway)……一部令人颤栗的捕捉到了这项竞速运动的精彩之处的IMAX影片
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恶灵骑士(Ghost Rider)
逍遥骑士(Easy Rider)
荒野大飙客(Wild Hogs)……摩托车骑士横穿美国
摩托日记(Diarios de motocicleta)……一个年轻的格瓦拉的真实故事，一段自我发现的旅程
头文字D
东京漂移
汽车如何漂移过弯？
漂移介绍
漂移其实是一种赛车用语，是指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作，漂移产生的条件是使后轮失去抓地力，同时前轮保持抓地力，后轮失去抓地力的形式有两种，分别是后轮抱和后轮空转(一般情况下：后驱用动力，前驱用手刹，专业的漂移车手也经常会运用手刹在侧滑的过程中来纠正车身侧滑的角度)，这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。
汽车如何漂移
1、直路行驶中拉起手刹之后打方向。
2、转弯中拉手刹。
3、直路行驶中猛踩刹车后打方向。
4、 转弯中猛踩刹车。
5、功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
汽车漂移准备
1、选择合适马力的车
对于漂移来说大马力是没必要的，事实也确实如此，对于任何的轨道路况来说，300-550之间的马力足以满足漂移的需求，如果马力过大的话，车轮就容易打滑，这样漂移的时候就很难控制。
2、选择合适重量的车
车重在漂移过程中是十分重要的因素，车重对于漂移的启动、保持漂移稳定及漂移的`停止都起到重要作用，马力不足的车会利用车重，通过驾驶员的高招技术开始漂移，然而重型车则需要更多马力来弥补车重过重，汽车越重，就越难漂移。
3、检查刹车
为什么要检查刹车?因为在练习漂移的时候会严重磨损轮胎以及刹车，使用刹车的频率非常高，所以学习漂移前一定要做好检查准备也是为了安全着想。
过弯漂移操作技巧
1、进入弯道前，保持足够的速度，轻拉手刹，使重心前移，迅速往弯道方向打方向盘，同时踩离合，挂低档(油门不松，使引擎高速空转，后轮失去抓地力)。
2、 猛向弯道打方向后，此时注意用油门来调整动力的持续性并维持平衡。
3、车尾随惯性甩出后，为增加回转半径往弯道的反方向打方向盘，持续踏油门，保持高转速漂移过弯。
4、在要漂移出弯道前，保持持续给油(新手在出弯道前可减油踩刹车，总之以控制住车辆的行驶轨迹为前提)。
5、滑出弯道后，矫正方向，使车尽快和赛道平行，加档位、恢复正常行驶，整个步骤要在2-3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。
汽车漂移原地360度是怎么做到的
漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。
产生漂移的方法有：
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向
2. 转弯中拉手刹
3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向
4. 转弯中猛踩刹车
5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。
重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低。
漂移是一种极具观赏性的驾驶方式，另外在拉力赛中也是一项常用的技术。这两年漂移在国内很热门，尤其是很多年轻的驾驶者都喜欢，但是我也听说过因为方法不当而造成事故。
汽车过弯时漂移应该是加档还是减档
产生漂移：
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向
2.?转弯中拉手刹
3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向
4. 转弯中猛踩刹车
5.功率足够大的后驱车在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
注意：这是一种危险的驾驶行为，非专业车手不建议操作。
开始漂移了分5个步骤：
1、在入弯前减速，速度要比正常过弯要高一些
2、入弯点要比正常过弯早一些，边减速边打方向入弯。
3、在临近弯心的地方猛然或慢慢加油，后轮会在突然增加的扭矩下失去抓地力，产生向弯外侧的横向移动。感觉到车尾的横移后立即向横移的方向转动方向，速度要快。
4、根据车尾横移的幅度调整方向和油门，保持车辆漂移动态的平衡。这是最难的一点，漂移的角度，距离与方向的幅度有很大的关系，需要多体会，多练习。
5、接近出弯点的时稍收油门并且逐渐回正方向就可以令车恢复要正常状态。
汽车漂移过弯怎么换挡过弯？
这要看哪一种漂移，有些漂移是靠惯性的，比如钟摆，只是控制油门而已，关键是通过方向改变车子平衡重量来实现漂移，还有一类是通过强制的打滑来实现漂移，比如拉手刹，排挡，弹离合。这里说明一下，排挡跟弹离合其实差不多，弹离合不用换挡，而排挡则需要减档，靠发动机的强大出力拖住后轮，强制减速，造成打滑。
若果你是初学漂移，最好还是用弹离合，手刹，比较安全，排挡的话一般降两档，排挡后，车子打滑时，加油门，打反手舵，过弯，出弯慢慢回正方向，同时慢慢收收油门，车子稳定后再加档，正常行驶。漂移这东西很烧钱的，烧掉一个离合器片，挂掉一个变速箱，那你就哭吧，所以一定要小心着来，使劲小心，先学容易的，慢慢增加难度，不要一开始就来难的，危险又烧钱。
赛车漂移原理是什么？怎么才能成功漂移
第一：降挡漂移
这个方法一般都是降到3档，因为车极速不是很高，降到4档效果不大
找好入弯角度，打方向，0.2秒降档，同时反方向，当尾巴甩到一半提当加速（也就是0.8到1秒左右），不用松油门，用好了，入弯和出弯速度很大！！
第二：空挡漂移
找好入弯角度，打方向，然后空挡，同时打反方向，提挡，加速，动作是连贯的，我在睢冰经常用，第二个u弯的出弯速度很大！
第三种：提挡漂移
当你是5当的时候降到3挡，打方向，之后迅速提档，打反方向，这种方法，就是出弯的速度还可以
你说的就是第3中漂移把
一、漂移的产生的原理
后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。
二、怎么才能成功漂移：
（1）在进入弯道前，保持足够的速度?
（2）进入弯道前，轻点刹车，挂低档（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘?
（3）迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡 ?
（4）车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高档加速?
（5）在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线 ?
（6）滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。
三、
漂移是赛车术语，指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作。又叫"侧滑"、"滑胎"或"甩尾"。通常相对于咬地过弯(Grip，一种维持车辆轮胎抓地力的过弯方式)，漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中又以越野拉力赛里应用频率较多，而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯。这主要原因是漂移虽然可以在过弯时保持较高的引擎转速，但由于在一般柏油路面上过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。
日本说法漂移是甩尾的一种.而甩尾并不全是漂移.日本人认为FR车型做出来的甩尾才叫漂移.例如FF的甩尾在日本叫动力滑胎4WD的车叫高速甩尾。
漂移产生的条件 漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。
使相对静摩擦力转换为滑动摩擦力的时候就会产生漂移现象。对重心与滑动动摩擦力和静摩擦力的相对角度与距离及大小等因素的精确控制可使这种漂移的过程可控。
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