蔚来新能源汽车作为这几年国内的新车厂，在社会关注度上可谓是炙手可热。在汽车设计理念上未来的确很吸引人，它提出的电池更换服务和电池租用服务让许多人耳目一新。不过对于未来电池租用这个服务很多人表示不理解，不明白他的意思。同时蔚来租电池是否划算也成为了一个大家关心的问题。
蔚来电池租用的意思你可以理解为分”分期贷款“，为什么这么说？因为如果选择电池租用的话，车价可以减少10万。但同时我们每个月需要支付1280元，共计6年。计算下来总价格在92160元，支付6年后电池就是车主的了。虽说汽车的价格的确低了，但实际上我们需要支付的费用并没有减少。总体来说还是不划算的，没有真正意义上做到减低费用。
但是最近，蔚来电池租赁已经停止了，其中的原因值得我们深思。新能源汽车的电池价格普遍较高，蔚来出此策略目的是为了减低消费者负担，但却给蔚来的财政带来了很大的冲击。一块电池的回本价格在6年，六年时间内能改变的事情太多了，过长的回收成本成为了蔚来的负担。
其次下架也可能蔚来在寻找与各大金融机构的合作机会，如果银行能为蔚来垫付电池组费用的话，将会极大改善蔚来的现金压力。不过其根本的还是蔚来的产品定价过高，特斯拉在国内的投产可以说是给蔚来的致命一击，消费者很难凭“支持国产”的心态选择50多万的蔚来电动车。
蔚来租电池模式和付清的区别
易车讯?8月20日，蔚来汽车正式发布了电池租用方案，即日起消费者购买蔚来品牌旗下所有车型均可选择租用电池包的方案，租用价格980元/月，非服务无忧类用户需再加80元保费。不过目前该方案只涵盖了70kWh容量的动力电池包，100kWh的电池将在晚些时候提供按月租用服务。
据悉，70kWh电池容量版本的蔚来品牌车型本车价将减少7万元，每月只需要交纳980元的电池租用费用，非服务无忧类用户需再加80元保费。
以蔚来ES6性能版为例，购买包含电池的整车售价39.8万元，而BaaS购车价为31.36万元，每月的电池租用费用为980元，相比于同级豪华品牌竞品车型，车辆的购置成本与使用成本均有下降。
在终端售价方面，蔚来ES8车型的BaaS购车价为38万元起，蔚来ES6的BaaS购车价为27.36万元起，而EC6的BaaS购车价为28万元起。蔚来电池租用服务BaaS，提供了车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务，是技术与商业模式的突破式创新，同时也更利于车辆的保值率。
作为国内首个正式推出电池以租代购的汽车品牌，首位选择BaaS模式购车的用户已经完成了包括贷款、保险、上牌在内的全部购车流程，车电分离、电池租用的创新模式从设想变为现实。
蔚来电池租用服务的基础是蔚来创新的换电技术、覆盖全国的换电网络和广受好评的换电服务。自成立以来，蔚来坚持换电技术的持续研发和换电网络的建设。截至8月20日，蔚来已获得换电相关专利超过1200项，在全国范围内已建成换电站143座，累计为用户完成换电服务超过80万次，单个换电站最高换电记录是96次/天。
电池资产公司作为电池资产的持有方，是BaaS的重要一环。由宁德时代新能源科技股份有限公司、湖北省科技投资集团有限公司、国泰君安国际控股有限公司和蔚来(安徽)控股有限公司共同发起投资的武汉蔚能电池资产公司已于8月18日注册成立。电池资产公司将购置电池包，并委托蔚来为用户提供电池租用运营服务。蔚能公司注册资本共计8亿元，四家股东分别投资2亿元。
蔚来电池租用服务BaaS的成功推出是蔚来发展史上的一个重要里程碑。BaaS进一步打消了用户购买智能电动汽车的诸多顾虑，为用户提供了更好的购车和用车体验，将促使更多的的汽油车用户转向选择蔚来。
太平洋汽车网租电池模式和付清是没啥区别的。因为如果选择电池租用的话，车价可以减少10万。但同时我们每个月需要支付1280元，共计6年。计算下来总价格在92160元，支付6年后电池就是车主的了。虽说汽车的价格的确低了，但实际上我们需要支付的费用并没有减少。总体来说还是不划算的，没有真正意义上做到减低费用。
但是最近，蔚来电池租赁已经停止了，其中的原因值得我们深思。新能源汽车的电池价格普遍较高，蔚来出此策略目的是为了减低消费者负担，但却给蔚来的财政带来了很大的冲击。一块电池的回本价格在6年，六年时间内能改变的事情太多了，过长的回收成本成为了蔚来的负担。
其次下架也可能蔚来在寻找与各大金融机构的合作机会，如果银行能为蔚来垫付电池组费用的话，将会极大改善蔚来的现金压力。不过其根本的还是蔚来的产品定价过高，特斯拉在国内的投产可以说是给蔚来的致命一击，消费者很难凭?支持国产?的心态选择50多万的蔚来电动车。（图/文/摄：太平洋汽车网邓雪群）
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