文/磊磊
零跑，这是一个闷声发大财的典型，2022年总交付量高达11.12万辆，平均月销接近过万，对于造车新势力来说，这样的表现已是不只优秀，而且亮眼的那一档。
如果说蔚来成就的道路是，做一些艰苦却能在长期行程壁垒的事情(品牌高端化塑造与换电体系的建设)。理想依靠的，则是与一部分具备强消费能力人群的共情(富裕二孩奶爸家庭)的能力，那么零跑依靠的，就是低线市场精准卡位的能力。
近期，零跑上市了2023款c11车型，其中售价“仅”14.98万元的180增程版，无疑是这款新车的重中之重。
14.98万元配置，还真就是一个让人卖得下手的低配，舒适维度上的全景天窗、无钥匙启动、皮质方向盘/座椅、双大联屏车机（算力由一块骁***155芯片提供，包含副驾***屏）、自动雨刷、全LED照明光源都有上身；更重要的是，这款低配也配备了一套极完善的L2级***驾驶系统。
电驱系统维度，这款车配备一块30.1度国轩高科磷酸铁锂电池，纯电续航里程180km，快充时间半小时。这样的能量设定，反倒会更适合打工人一些。
首先，这款车较低的电池度数，既带来一个相对较低的售价；更关键的是，它很好地控制(或者说缩短）了消费者使用这款车时的充电时间，毕竟买这款14.98万车型的消费者，和那些买蔚来，理想的消费者之间，还真是“有壁”的，在许多非核心城市车位都得20w+的当下，这些车主真未必能搞定一些能够安装正经充电桩的私人车位，那么在路边各种野充搞个快餐，就是他们最平常的使用情境，既然都搞快餐了，那么赶快完事，解决需求，才是这些车主们所认为的第一优先级。
有人会说，其实我用野充倒也还好，去综合体喝杯咖啡，或是吃顿饭也差不多了，这话乍听起来倒还合理，倒却透露出一股不谙世事的天真，毕竟对于开14.98万车型的打工人，那样的生活，钱倒也不是花不起，但问题是，哪有这个时间和闲心呢？
还有人说，理想丢掉的三缸増程器，没想到被零跑给捡了起来；我觉得首先，这款増程器在one这款30w+车型上的“就没掉链子”已经说明了真实市场的接受度，并且转速恒定的増程器工作特质，也保证了这台增程式不会成为整车NVH很大的负累，最重要的点则是，如果他换了别的，更好的四缸増程器，你还能以现在的价格，购买到这款车吗？
14.98万车型的实际竞品，还就是比亚迪宋pro DM-i的51km纯电续航车型，长出许多的续航里程却是这款零跑相比那个比亚迪更为强势的点（毕竟用电一公里五分，即使是DM-i用油也得一公里三四毛），只是基于DM-i和增程的不同特性，在电量耗光之后，比亚迪的油耗，相比零跑却是要明显低出不少。
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最低不到15万，混动中型SUV，零跑CO1增程版！
零跑C11的配置参数如下：
搭载自研新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%，根据配置不同，提供三个版本的车型，其中豪华版与尊享版***用后置后驱布局，电机最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，0-100km/h加速成绩皆为7.9秒。
尊享版的电池容量更高，达到89.55kWh，CLTC续航610km。豪华版电池容量78.54kWh，CLTC续航510km。性能版车型***用前后双电机四驱布局，配备两个最大功率200kW，最大扭矩360N·m电机，其0-100km/h加速成绩4.5秒，拥有89.55kWh电池，能够为该车带来550km的CLCT续航里程。
零跑c11的外观设计
零跑C11***用“数字曲面”的设计风格，看起来更加简洁干练，车头使用了封闭式的设计，一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计，贯穿了车头，拉宽了前脸的视觉效果，雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面，让整车看起来不那么单调。
车身侧面腰线轮廓显得整车饱满、厚实，此外还***用了无边框车门、悬浮式的车顶、双色外后视镜、隐藏式门把手等时下比较流行的设计元素。尾部线条以平直为主，为了突出中型SUV的力量感，贯穿的尾灯设计和车头灯相呼应，内部结构以圆边矩形和直线相结合，富有设计感的同时不失精致。
以上内容参考百度百科-零跑C11
懂车之道?新车近日，零跑汽车多款新车正式上市，其中零跑C11增程版共推出3款车型，售价区间为14.98-18.58万元。
我们此次重点关注一下零跑C11增程版这款车型，其他车型都是改款，而这款车型是一款全新动力车型。外观上，我们首先得了解，零跑C11增程版基于纯电动版车型打造而来。
大体上，新车的外观设计思路，大体延续纯电动版车型的轮廓，只是针对增程式动力的布局，因为新增增程器，所以需要给增程器散热，前格栅处增加了大块面积的通风散热口，下方还集成了黑色装饰条，前包围也层次感十足，底部的前铲是黑色装饰，整个前脸变得较为复杂。
来到车身侧面，新车在设计上几乎与纯电版本没有差距，依旧***用隐藏式门把手，轮毂造型也发生，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm，具体上来看，车身长度比纯电动版的车型增长了30mm。
车身尾部，除了标识上的不同，新车车尾***用隐藏式排气布局，大体上与纯电动版车型基本一致，并没有因为增程式动力而有不同的设计。
内饰方面，整体还是简约的风格设计，非常熟悉的零跑家族化设计，新车基本上延续了纯电动版车型的设计，三块屏幕也是最核心的卖点，一块12.8英寸中控屏幕，其余两块屏幕均为10.25英寸，科技氛围十足。
此外，中控台下方将会集成了空调出风口，后方依次为储物槽、杯架等机构。智能化部分，车机使用的骁***155车规级芯片，流畅程度和功能性体验较好。
动力方面，新车搭载代号DAM12TD的1.2T发动机作为增程器，其最大功率为96kW。电机额定功率为85kW，峰值功率200kW，纯电续航里程可达到285公里。此外，新车配备前双叉臂独立悬架，后五连杆独立悬架。
小编有话说：
目前来看，零跑C11增程版的定价，价格压到了15万内，也算是增程混动市场里数一数二的性价比了，《懂车之道》分析，新车的同级竞品，主要是比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗H6 DHT-PHEV、长安UNI-K 智电iDD。综合来看，零跑C11增程版拥有更大的车身尺寸以及更高的性价比的优势，新车285km的纯电续航，相比新车的纯电版，拥有更长的充电续航，也扩展了零跑C11的用户人群。
随着零跑C11增程版的推出，零跑汽车也将在新的赛道发力，在此次，新车发布会现场，也同步发布了多款车型的年代改款，2023款零跑C11纯电动版共有4款车型，售价区间为15.58-21.98万元；2023款零跑C01推出5款车型，售价为14.98-22.88万元；另外，新款零跑T03共推出4款车型，售价区间为5.99-8.99万元。关于零跑的新车，您有什么看法，欢迎留言评论。（图：来源网络；文：懂车之道?李玲?编辑）
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