特斯拉充电桩三相有要求，安装充电桩的要求至少得有一个能使用一年以上的停车位，并且确保小区的电容足够，在确保不妨碍停车和不影响小区用电的情况下，充电桩才能安装。
如果是380V电压的话，最好预留10平方电线最佳。
特斯拉的家用充电桩220v电源功率在7kw左右，380v电源功率在20kw左右。
特斯拉为旗下车型标配了一个家用充电桩，该充电桩使用的是220V的电压，其每小时充电可行驶里程约为40km。
在2015年第三季度，特斯拉还将为用户提供高功率家用充电桩可选，其使用的是380V电压，每小时充电行驶里程可达100km左右。充电费用方面，220V充电桩***用的是民用电价，380V充电桩则需要***用工业电价。
大部分小区***用的是220V单相供电供电的形式，最高电流能达到40A，如果是三项供电，电流则最高可以支持到80A，后者是实现双路充电模式的基本条件。
在国内比较少见，绝大部分都***用了前者。即便如此，40A的电流也远比国内电动车充电时的16A电流大得多，这也是为什么Model S要相对其他电动车充电更快。
安装充电桩的绝大部分时间其实都花费在电线线路布置上，标准流程是工作人员先要确保电表已经升级到新能源车电表，并且从电表将线引导***的充电桩位置，如果需要绕路或者电表安装的位置实在太远，则可能要花费上2天才能完成。
比如特斯拉就曾经遇到过电表在14楼，充电桩在地下***的窘境，而最长的一次绕路达到了200m，也就是说其中的170m费用只能由车主承担。
工作人员到现场划定好充电箱的安装位置，并将充电桩外壳打开，将火线、地线、零线分别接入充电桩内部，然后从新能源车电表将线引导***的充电桩位置即可。
（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
太平洋汽车***斯拉要用专用的充电桩，把充电线拉出来，充电头上有一个小色按钮，靠近充电口按动按钮，充电口会自动打开，然后把充电头***去，闪绿灯就代表充上了。充电结束后，同样按充电头上的按钮，听到噔的一声，充电头就可以拔下来了，充电口停顿几秒自动关闭。
其实充电桩并没有专用与非专用之分，它只有国标之分，目前市场上最多的充电桩一般是国标（中国）、美标（美国、加拿大等地区）、欧标（德国、英国、法国等地区）等，只要是国标的它适用于中国市场上基本99.9%的车型。
就像汽油一样的，只要符合中国电动汽车新国标的要求，充电桩满足国家标准要求都可以为新能源车充电，换句话说只要是正规的合格的充电桩都可以为特斯拉充电不会有安全问题，并且现在大部分新能源充电设备生产厂家都会购买产品责任保险，更是为爱车上了一把锁，当然充电的时候也需严格按照说明书进行操作。
国标的特斯拉充电桩大部分也是在国内生产的。相对而言国内也有不论质量或功能都不输特斯拉原装的充电桩，甚至某些功能还优于原装。例如下面的这款普诺得380V三相电11KW交流充电桩，主要为特斯拉而设计，适用于特斯拉所有车型。
在充电方面：11KW大功率充电快，智能显示，充电数据实时监控，电压、电流、电量、温度、充电时长一目了然。
在安装方面：申请专用电表、上门安装服务，进行充电调试安全方面：无氧纯铜线材充电稳定，国家CQC安全认证，中国平安承保，充电安全刷卡充电安全防盗，8大安全保障：智能温控主板安全充电不伤车，过压、欠压、漏电、过载、短路、雷电、接地保护。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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