不能，关闭了车辆动态监控装置。执法人员将依法对驾驶员进行了行政处罚，并对从业资格证记10分。 执法人员告知驾驶员关闭动态监控系统的危害性，情节严重的，公安部门可依据《刑法》危险作业罪追究其刑事责任。
系统都要监测这些，看完你怕吗？
分心、玩手机、疲劳驾驶，这是造成交通事故的最主要的几个因素，曾经疲劳驾驶是引发重大交通事故的最大重要因素，仅次于超速，而如今随着电子设备不断小型化，车机系统的不断升级革新，智能***驾驶越来越普及，开车过程中分心就成为了又一大隐患，当然，越来越多的高端智能化车型也都开始配备了驾驶监测设备，那么它都会监测些什么呢？
一：首先，监测设备分为两大类，一类是非接触式监测，另一类是接触式监测。而非接触式监测是最常用的方式。
那么我先告诉大家，非接触式监测设备，会监测人的哪些部分：眼部、面部、嘴部、脖颈以及手部，它还会监测车辆的方向盘、油门、刹车，接触式设备会监测心跳、生物电等。
你会看到车辆的仪表盘部分或者是在中控屏的上部，还有可能在车内后视镜的部分，有摄像头、红外传感器等监测设备，这些一般来说都是非接触式的，无需人为进行干预。
二：非接触式是主流，不止监测驾驶员？
非接触式监测又可以细分为基于计算机视觉的监测方式和基于人车交互特性的监测方式，当计算机视觉作用于驾驶员时，一般在前挡风玻璃之后会放置若干摄像头，实时拍摄驾驶员的头部。通过拍摄画面可以分析驾驶员的眨眼频率、眼睑闭合度、眼球跟踪、瞳孔反应、点头、打哈欠等动作，从而判断驾驶员是否疲劳，或者注意力的集中程度。
大家随着下面这段思考一下，开车感到疲劳、困倦时，是不是会出现以下表现：驾驶员疲劳时眨眼频率一般会降低；在疲劳时眼睑闭合时间通常会增加；不经常正视前方，不主动检查后视镜和侧视镜；驾驶员疲劳时瞳孔对光线变化的反应会变慢；驾驶员打瞌睡时头通常会垂得更低，点头动作会增多。
而监测摄像头就是通过观察这些细节，来判定驾驶者的疲劳程度。这种技术在最早在丰田和雷克萨斯的2006-2010年间的几种车型中得到应用。
但是，当时的仅依赖摄像头，像素分辨率也不高，拍摄画面效果受光线影响很大，而且驾驶员一旦戴墨镜、口罩等遮挡物，监测效果直接就没有了。
另外，摄像头一直对着驾驶员拍摄，会有隐私方面的问题，可能会让驾驶员感觉不舒服，这一点放到现在依然如此。还有就是这样的判断，其实并不准确，驾驶员的一些头部动作也并不一定能准确反应疲劳状态，因为确实有一些人的脖子头部由于某些原因，天生就是爱晃动、点头，有意识甚至都控制不住。
大家应该有体会，你发呆的时候，眼睛是睁开的，但是眼前的画面在你的大脑中几乎没有被处理，所以对于只监测面部和眼部的驾驶员监测设备来说，局限性还有很多，所以就还需要引入其他设备。
一般在车头部放置若干摄像头，实时拍摄车辆在车道中的位置，从而获得车道偏移数据来判断驾驶员疲劳状态，疲劳之后划着龙，蛇行驾驶的情况相信大家会有一定的经历，监测车道偏离数据确实可以从一定程度上反馈出驾驶者的状态，这种方法在奔驰、福特、沃尔沃等一些车型中已经有所应用。
但依然有局限性，这种方法的主要缺点是，拍摄画面效果受光线和天气影响很大，而且当路面没有分割线或分割线不清晰时就很难进行分析。
在非接触式监测中，还有一种方式，可能会被大家忽略，但是这种方式的开发成本和难度都会比较高，它是一种基于人车交互特性的监测方式，计算机通过各种传感器获取行车过程中的各种参数，从而判断车辆是否超速、车距是否太近、驾驶员是否及时刹车、方向盘是否及时调整等，来进一步判断驾驶员是否疲劳。
从方向盘动作判断驾驶员疲劳状态的方法曾经被日产、雷诺和大众***用过，但是效果其实并不理想，主要原因是受路况影响太大，比如在平直空旷的高速公路上，驾驶员可能并不需要调整方向盘，而疲劳检测系统就可能会误报。
三：自动驾驶会把接触式监测扼杀掉？
接下来就要说接触式的监测设备了，这部分其实目前还不成熟，因为还没有量产车会这么干，它需要驾驶员佩戴接触身体的传感器来***集生理信号。这些生理信号包括脑电图、心电图、肌电图、眼电图、呼吸、皮肤电传导等。接触式检测的优点是，生理信号理论上是更加准确可靠的疲劳指示，因为它们直接来自人体，同时它甚至可以预判人类的疲劳，可以做到非常精确。
这种方式的缺点是，驾驶员的身体动作，车辆晃动等，也有可能降低监测准确度。另外，驾驶员戴上这些传感器后可能会感觉不舒服，从而有抵触心理不愿意使用。这种方式对于目前来说，还比较超前，其实共使用与今后“戴头盔”开车，但是戴头盔开车的时代，自动驾驶应该已经很普及了，驾驶员甚至已经成为纯乘客了。
所以，非接触式的驾驶员监测设备是目前的主流，今后也同样会是。
看完了这些监测方式，大家可能对于自己的隐私问题，就有了很大的担忧，自己的一举一动车辆几乎全都知道，这还没有算车内的麦克风等设备。
四：一般的隐私问题在它面前都不太重要？
隐私问题我们已经老生常谈了，驾驶员监控系统只是有隐私泄露风险的一部分，可能对于一般的开车习惯、语音、定位等这方面的隐私问题，大家关注的很多，但其实这些对于驾驶员监测系统带来的风险来说，哪些可能都不太够格，因为这部分是存储并分析生物特征数据，对于人身安全，甚至国家安全都有一定的影响。
当然，在如今这个高压态势下，车企对于用户数据，特别是生物特征数据，会进行脱敏处理，基本上不会有太过分的行为。数据方面，对汽车行业影响最大的，当属由国家互联网信息办公室、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、公安部、交通运输部五部委联合发布的，自2021年10月1日起施行的《汽车数据安全管理若干规定（试行）》，
《规定》提出了汽车数据处理的四大原则：
一、车内处理原则，除非确有必要不向车外提供；
二、默认不收集原则，除非驾驶人自主设定，每次驾驶时默认设定为不收集状态；
三、精度范围适用原则，根据所提供功能服务对数据精度的要求确定摄像头、雷达等的覆盖范围、分辨率；
五、脱敏处理原则，尽可能进行匿名化、去标识化等处理。
我们要不要接受这类生物特征的监测设备呢？这类设计的初衷都是好的，为了减少事故的发生，疲劳驾驶在专业驾驶员群体中，特别是长途客运物流司机中，表现得尤其普遍。
其实，到了车内监控设备这里，关系也一样，用户虽然可以把它关上，但是功能就享受不到，打开又怕隐私泄露，那么顺其自然好了，多往好了想。
法律依据：
《道路运输车辆动态监督管理办法》
第二条 道路运输车辆安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置（以下简称卫星定位装置）以及相关安全监督管理活动，适用本办法。
第三条 本办法所称道路运输车辆，包括用于公路营运的载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及重型载货汽车（总质量为12吨及以上的普通货运车辆）。
半挂汉马烧汽车走没有劲是什么原因
比亚迪F0值得购买，比亚迪F0是比亚迪公司推出的一款精品小车，排量小，省油，车辆体积小，便于停车，车辆售价便宜，在同级别车辆中性价比很高，配置高。
比亚迪F0搭载一款1.0L发动机，根据配置不同共分为3款车型，新增keyless无钥匙系统、智能滚码防盗发动机、炫彩发光尾标等多项智能配置。其中无钥匙启动系统为全系标配，为配合keyless无钥匙系统，F0钥匙调整为1把电子智能钥匙、1把卡式智能钥匙、1把独立机械钥匙。
比亚迪F0依旧沿用现款的BYD371QA型1.0L发动机，该发动机的最大功率50kW，峰值扭矩为90Nm。
取消了中控面板上部的储物格设计，同时在此位置上增加了两个圆形的空调出风口，另外还甚至增配了一键启动系统，这在同级车型中应该是首款享有这项配置的车型，不过预计拥有一键启动系统的应该仅限最高配车型；而除了上述这些改变之外，新车的内饰配色及中控面板功能区布局等都保持了现款的风格。
扩展资料车辆选购的注意事项：
选车时间、货比三家、查看车辆合格证、检查使用说明书、索要购车***及三包服务卡 、核对铭牌等。
1、选车时间：选一个好天气光线足，不影响看车，不影响试驾。如果已经想好购买的车型，那么一定要选一个优惠较大的时机去买车。一般新车上市之后，旧款都会比较优惠。
2、 货比三家：多了解几家的价格，对比一下。可以通过网络、电话、电视等渠道多加了解。在决定去哪家买之前，一定要先查一下这一品牌在你所在地区的所有4S店的电话，然后逐一去打电话咨询。
3、车辆合格证：合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件。只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。
4、车辆使用说明书：用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。若不按使用说明书的要求使用而造成的车辆损害，厂家不负责三包。使用说明书同时注明了车辆的主要技术参数和维护调校所必须的技术数据，是修车时的参照文本。
5、购车***：购车***是购车时最重要的证明，同时也是汽车上户时的凭证之一，所以在购车时您务必向经销商索要购车***，并要确认其有效性。
6、三包服务卡：根据有关规定，汽车在一定时间和行驶里程内，若因制造质量问题导致的故障或损坏，凭三包服务卡可以享受厂家的无偿服务。不过像灯泡、橡胶等汽车易损件不包括在内。
7、其他文件或附件：有些车辆发动机有单独的使用说明书，有些车辆的某些选装设备有专门的要求或规定，这时消费者都要向经销商索要有关凭证。
8、核对铭牌：核对铭牌上的排气量、出厂年月、车架号、发动机号等内容，合格证上的号码必须要与车上的发动机号、车架号一致。各项凭证/单据/资料必须认真检查，如果发现有任何的错误、遗漏都必须要求销售商立刻解决，否则将影响上牌、日后的保修等内容。
百度百科——比亚迪F0
半挂挂车的大架号在哪?
货车没劲，喷油器堵塞或雾化不良，导致发动机的燃烧不充分，所以才会感觉到货车的动力不强。汽车气瓶内的燃料严重不足，可以看看仪表盘上显示的燃料剩余量，如果过少，及时补充回燃料就行了。燃料的质量存在问题，燃气的热值太低，导致功率跟不上，扭力不足，进而出现加速无力的情况，可以更换热值高一些的燃气。
货车的介绍
货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。
一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。
求驾照考试科目二的全部技巧(三样必考跟六选一)
挂车的大架号位于：一般在挂车支架前方位置，仔细观察即可看到车架号。
大多数车型的汽车车架号的位置有前挡风玻璃左下角（从车外透过挡风玻璃可以看到）、驾驶员车门柱上、仪表盘左侧、发动机舱、侧车门的不干胶或铭牌、车门框基，有时会贴在手套箱内。在汽车的车辆信息登记卡上、汽车产权证书及保险凭证上也可以找到。
车架号的17个字符中，前面3个字符分别表示车辆的生产国家、制造商、汽车类型。也就说明，只要会看，只看3个字符就知道车在哪里生产的。车架号上的第4—8个字符都是表示车辆的特征，如车辆的种类、车身类型、发动机类型以及额定总重量等信息。
扩展资料：
汽车的车架号介绍如下：
汽车的车架号第9个字符表示的检验位，作用是判断车架号的填写是否正确。第10个字符表示的是生产年份。车架号的第12—17位字符为生产序号。作用是当汽车厂家对有质量问题的车进行召回时，都是按照生产序号进行召回的。不过，国内的外资车，基本上是很少会被召回的。
通过这17位字符不仅能清楚地了解这一车辆的生产厂家、品牌、车辆特征、年代，还能明确底盘、发动机代码、驱动形式及组装地点等信息，也能初步的从外观了解这辆车的来历。车辆识别代码经过排列组合。
凤凰网-汽车知识教你看懂车架号VIN码
百度百科-车辆识别号码
科目二 场地驾驶训练及考试技巧 一,科目二考试项目,操作要求和攻略要点 科目二考试项目, (一),桩考 ),桩考 1,大型客车,城市公交车,中型客车,大型货车,小型汽车,小型自动挡汽车,低速载货 汽车准驾车型 ),考试目的 (1),考试目的:考核机动车驾驶人操控车辆完成侧方移位,倒车入库和正确判断车身空 ),考试目的: 间位置的能力. ),桩考示意图 (2),桩考示意图: ),桩考示意图: 图例: 桩杆; 边线; 前进线; 图例: ○ 桩杆; —— 边线; 前进线; ┄→倒车线 倒车线 ),尺寸 (3),尺寸: ),尺寸: 桩长: 桩长:二倍车长;前驱动车,加 50 厘米; 桩宽: 桩宽:大型客车,城市公交车,大型货车,中型客车为车宽加 70 厘米;小型汽车,小型自动挡 汽车,低速载货 汽车为车宽加 60 厘米; 路宽: 路宽:车长的 1.5 倍; 1 起点: 起点:距甲库外边线 1.5 倍车长. ),操作要求 (4),操作要求: 从起点倒入乙库停正,再经过二进二退移位到甲库停正,前进穿过乙库至 ),操作要求: 路上,倒入甲库停正,前进返回起点. 2,牵引车准驾车型 , ),考试目的 (1),考试目的:考核机动车驾驶人操控牵引车前进,倒车和正确判断车轮行驶轨迹以及在有 ),考试目的: 限区域正确停靠车辆的能力. ),图形设计 (2),图形设计 ), 图例: 图例: ○ 桩杆; —— 边线; 前进线; ┄→倒车线 ),尺寸 (3),尺寸: ),尺寸: A,甲,乙库长为整车长加 1 米,库宽为整车宽的 1.5 倍;B,甲库四角设桩杆,乙库在靠近甲 库的一角设桩杆;C,甲,乙库之间相距 2 倍车长,分设在路中线的两侧. 4,操作要求 从甲库向前驶入乙库停正,然后倒入甲库内停正. , 6,攻略要点 , 上线: 上线:车直行向前,看车头和前方 7 米线重合向右缓慢把方向盘打,车头左棱和 7 米线重合 向左放一圈轮,脚备刹车,再放一圈轮将车和 7 米线平停车. 贴库: 贴库: 挂倒档,抬刹车,慢抬离合,车慢起步,脚压住离合,看右后窗点对中杆,向右打轮, 同时裹中杆走,同时,中杆和库的左后杆重合向右打,后风档右边 点对中杆向右回两圈轮,手握 12 点头向中间看后中点进行调整,自然回头看后风档右下角,对 中杆踩离合踩刹车停车. 移库: 移库: 一上: 一上:车动向右迅速打 2 圈,当车头左棱对中杆时向左把轮打,右梭 对中杆再向右回 2 圈, 备刹车停车,不能碰中杆车进库 1/4. 一下: 一下:车动向右打 2 圈左棱对边杆向左打,车直回 2 圈,停车不碰后杆车进库一半. 二上: 车动向右打轮雨刷器中点, 对右前杆向左打轮, 车头左棱对中杆向左回轮, 车直停车 (根 二上: 据一下车进库多少打轮.进多慢打,进步快打)车进库多一半. 二下: 二下:根据车形,进库多少打轮,车动向右打轮,后风档中点对右后杆向左回轮,雨刷器, 中点对右前杆停车,不用打轮回直. 2 出库: 出库: 车头左角比左前杆出库,左角与 7 米线重合,向左缓慢打轮,打之后 2 秒钟放一圈, 脚备刹车,回最后一圈轮车直停车. 倒库: 倒库: 挂倒档,车直行,左后车门小窗对中杆向左打轮裹中杆,当中杆与右后未重合距离相 差约 20 公分时,向左打轮,车进库,后风档左点与右后杆合时回轮两圈手握方握方向盘 12 点头向两座位中间进行调整. (二),坡道定点停车和起步 ),坡道定点停车和起步 1,考试目的:考核机动车驾驶人在坡道上驾驶车辆的技能,准确判断车辆的位置,正确使用 ,考试目的: 制动,挡位和离合器,以适应在上坡路段停车与起步的需要. 2,图形设计 , 3,尺寸:定点停车桩杆距坡底大于 1.5 倍车长,全坡长大于 30 米. ,尺寸: 4,操作要求:机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度大小,长短及路宽等道 ,操作要求: 路情况,***取正确的操作方法,控制车辆平稳停车和起步.做到转向正确,换挡迅速,操纵加速 踏板,驻车制动器和离合器踏板的动作准确协调. 5,攻略要点: (1),听到"上坡定点停车"指令后,立刻打右转向灯,方向向场地右侧靠; (2),即将到达路边时,方向向左回小半圈,再迅速向右回正,使车右侧与路边保持平行, 并距离在 50CM 内(以前方停车点白线为参照物,不得越白线); 向灯; (4),起步前,挂 1 档,打左转向灯,按一下喇叭; (5),慢抬离合,手握手刹柄随时准备起步;当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时, 放手刹,车即向前行进;(在这里,有的教练会***用慢抬离合配合踩油门起步的技术,在场地路 考时结果一样). (3),踩离合,慢 速迫近停车点,当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹,停车,拉手刹(听到 2 响为止),关转 6,考试评定标准: ,考试评定标准: (1),车辆保险杆未定于杆线上, 前后超过 50cm,考试不及格. 3 (2),后溜 30cm 的,不及格 3),车头未在停车范围内,扣 20 分 (4),车身未靠边停止在路边右边线 30cm 以内的,扣 20 分 (5),后溜<30cm,扣 20 分 (三),侧方位停车 ),侧方位停车 1,考试目的:考核机动车驾驶人将车辆正确停入道路右侧车位(库)的技能. ,考试目的: 2,图形设计 , 图例: 桩杆;. 前进线; 图例: 桩杆;. 前进线;┄→倒车线 倒车线 3,尺寸: , 尺寸: (1),车位(库)长:大型客车为 1.5 倍车长减 1 米,小型车辆为 1.5 倍车长加 1 米,其 他车辆为 1.5 倍车长; (2),车位(库)宽:车宽加 80 厘米; (3),车道宽:1.5 倍车宽加 80 厘米. 4,操作要求:机动车驾驶人驾驶车辆在不碰,擦库位桩杆,车轮不轧碰车道边线,库位边线 ,操作要求: 的情况下,通过一进一退的方式,将车辆停入右侧车位(库)中. 5,攻略要点 方法一: 方法一: 1). 沿停车位慢速平行前进,当车后窗内出现 1 号杆时停车; 2). 挂倒档,按一下喇叭,打左转向灯,准备倒车入位; 3). 倒车时,使用半联动,当右侧后车窗小三角中心与 1 号杆平行时,方向向右 1 圈半, 立刻看左侧后视镜; 4). 左侧后视镜内出现 4 号杆后,方向向左到底,再看车头; 5). 车头两侧位于 1,2 号杆中间,停车(方向不必回正,保持停车时的位置); 6). 踩离合,挂入 1 档,打右转向灯,按一下喇叭,准备出车位; 7). 车沿左侧前进,当右侧车盖头上的小后视镜到 1 号杆时,方向向右 3 圈,驶出车位; 8). 当车头正时,方向向左回 1 圈,继续前行. 方法二: 方法二: 1),车右侧靠 3,1 号杆 30 厘米前行,车后窗看见 1 号杆时停车; 2),到车时使用半联动,打左转向灯,车后窗看不见 1 号杆时,向右打方向 1 圈半; 3),看左后视镜看见 4 号杆向左打方向 1 圈半; 4),看车头右后视镜看见 4 号杆向左打方向 1 圈半; 4 5),看车头右后视镜与 1 号杆重叠时向左打方向到底车身正时回正停车,车再前行打右转向 灯. 6,考试评定标准: ,考试评定标准: (1),行驶中轮胎触轧库位和车道边线的,扣 10 分 (2),车辆在入库停止后,车厢出库位线的 ,扣 10 分 (3),入库后未摆正车身位置的,扣 5 分 (四),通过单边桥 ),通过单边桥 1,考试目的:考核机动车驾驶人准确运用转向,正确判断车轮直线行驶轨迹,操纵车辆不平 ,考试目的: 行运行的能力. 2,图形设计 , 3,尺寸: ,尺寸: (1)桥宽:20 厘米; (2)桥高:小于等于车辆最小离地间隙,摩托车桥高为 5 厘米,小型汽车桥高为 8 厘米, 其他汽车桥高为 12 厘米; (3)甲乙桥横向间距:车辆轮距加 1 米; (4)甲乙桥纵向间距:牵引车挂车为 2 倍轴距,小型车辆为 3 倍轴距,其他车辆为 2.5 倍 轴距; (5)桥面长度:1.5 倍车辆轴距; (6)坡度:小于等于 7%. 4,操作要求: 机动车驾驶人按规定的行驶方向,正确操纵转向,将汽车的左,右侧前后 ,操作要求: 车轮依次平稳,顺畅地驶过甲,乙两桥;三轮汽车,三轮摩托车用左,右后轮依次平稳,顺畅地 驶过甲,乙两桥. 二轮摩托车,轻便摩托车从桥上平稳,顺畅通过. 5,攻略要点 , 方法一: 1). 过左桥前,左车盖线与左桥中心线处同一直线上; 2). 上桥后,尽量减速(有必要踩一下脚刹); 3). 当左后轮刚下时,方向立刻向右一圈; 4). 当左车盖线对准右桥左侧边缘时,方向立刻向左二圈; 5 5). 当右前轮上桥后,方向立刻向右一圈;再进行方向小幅修整,直至车头摆正(若车头 已正,就不必修整方向). 方法二: 方法二: 左边因为是直线上去的,上桥前摆正车身,将左车盖凹曹对准左桥右边的边线,眼视前方, 握稳方向不动,就可顺利通过左桥.而右边是斜着上去的,可使用"3,6,9"达转向的方法,左 前轮一下左桥,左手方向握把由 9 点打到 3 点,然后看雨刮上某点标记对上右桥(具体每个人坐 姿不同要先找好),方向拉到 6 点钟位置,车子上了桥,回到 9 点. 6,考试评定标准: ,考试评定标准: (1),其中一轮未上桥扣 20 分 (2),已骑上桥面,车轮掉下桥面一次扣 10 分 (五),曲线行驶 五, 1,考试目的:考核机动车驾驶人操纵转向,控制车辆曲线行驶的能力. ,考试目的: 2,图形设计 , 3,尺寸: ,尺寸: (1)路宽:大型车辆为 4 米,小型车辆为 3.5 米,摩托车为 2.5 米; (2)半径:大型车辆为 12 米,小型车辆为 7.5 米,摩托车为 5 米; (3)弧长:八分之三个圆周. 4,操作要求:机动车驾驶人驾驶车辆从弯道的一端前进驶入,减速换挡,以低挡低速从另一端 ,操作要求: 驶出.行驶中不得轧弯道边缘线,转向自如. 5,攻略要点:原则上进入弯道后尽量走大圈;处于弯道时,通过方向盘让里侧车盖头上小后视 镜始终处于外侧白线边边缘(具体为不出线,也不能离边缘线太远),到 S 弯尽头回正方向. 6,考试评定标准: ,考试评定标准: (1),行驶中不得挤轧路边缘线;( 2),方向运用自如. (六),直角转弯 六, 1,考试目的:考核机动车驾驶人在急弯路段驾驶车辆时,正确操纵转向,准确判断车辆内,外 ,考试目的: 轮差的能力. 2,图形设计 , 6 3,尺寸: 1)路长:大于等于 1.5 倍车长; 2)路宽:小型车辆为轴距加 1 米,半挂牵引车为 ,尺寸: 牵引车轴距加 3 米,其他车辆为轴距加 50 厘米. 4, , 操作要求: 机动车驾驶人驾驶车辆按规定的线路低速行驶, 由左向右或者由右向左直角转弯, 操作要求: 一次通过,中途不得停车. 5,攻略要点:进入直角前,让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶;当靠近 ,攻略要点: 转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时, 向转弯点一侧打方向到底, 通过后车头正 时回正方向. 6, , 考试标准: 1) 车轮触轧突出点, 考试不及格 2) 车轮每触轧道路边缘线一次扣 20 分 3) , , 考试标准: , 借助倒车完成的,扣 10 分 (七),限速通过限宽门 七, 1,考试目的:考核机动车驾驶人在一定车速下对车身位置的正确判断能力. ,考试目的: 2,图形设计 , 7 3,尺寸: (1)路宽:大于等于 7 米; (2)门宽:车宽加 60 厘米. ,尺寸: 4,设置:共设置三个限宽门,三门之间各相距 3 倍车长,1,3 两门设置于正对位置,2 门与 1, ,设置: 3 门偏移一个门宽位置. 5,操作要求:机动车驾驶人驾驶车辆以不低于 20 公里/小时的速度,从三门之间穿越,不得碰 , 擦悬杆. 6,攻略要点:要以二档速度通过,当车头经过第 1 门时,方向向左打 1/4 圈;过第 2 门时,方 向向右打半圈; 过第 3 门时, 方向向左打半圈. 整个过程中注意, 不要让车窗后视镜碰到标志杆. 7,考试评定标准: 1),车速不低于 20 公里/小时; 2),不得碰擦门悬杆. ,考试评定标准: (八),通过连续障碍 八, 1,考试目的:考核机动车驾驶人驾驶车辆通过连续障碍时,对车轮行驶轨迹和内,外轮差的判 ,考试目的: 断能力. 2,图形设计 , 8 3,尺寸: (1)路宽:7 米; (2)圆饼直径:70 厘米,B,C,D,E 圆饼中心点偏离路中 ,尺寸: 心线 1 米; (3)饼高:小于车辆最小离地间隙;小型车辆 6 厘米,其他车辆 10 厘米; (4) 圆饼间距:指相邻两块圆饼中心点投影在路中心线上之间的距离;大型客车,城市公交车,大型 货车所考核的圆饼间距为 2 倍车辆最前轮轴至最后轮轴距,牵引车圆饼间距为 1.5 倍轴距(轴距 是牵引车前轴至挂车最后轴的轴距),其他汽车圆饼间距为 2.5 倍的车辆轴距. 圆饼数量:牵 引车只设 A,B,C 三个圆饼,其他车辆设置六个圆饼. 4,操作要求: 除小型车辆用一挡外,其他车辆用二挡(含)以上挡位,将车骑于圆饼之上通 ,操作要求: 过,车轮不得碰,擦,轧圆饼,并且不得超,轧两侧路边缘线. 5,攻略要点 , 方法一: 方法一: (1). 过饼前调整方向,让车能够以一条直线方向驶过 1,2 饼(具体为要感觉圆饼在车盖线 两侧的中间位置); (2). 车后轮刚过 2 饼;车窗左下角与 3 饼中心点对齐时,方向向左 2 圈,此时车头驶向 3 饼;当右侧车盖头上小后视镜即将到 4 饼右侧时,方向向右回正(身高 175CM 以上的可以过 4 饼右侧后回正方向); (3). 当车窗右下角与 4 饼中心点对齐时,方向向右打到底,此时车头驶向 4 饼;当车窗左 下角与 5 饼中心点对齐时,方向向左回正; (4). 车窗左侧后视镜与 5 饼中心点对齐时,方向向左打到底,此时车头驶向 5 饼;当右侧 车盖头上小后视镜即将到 6 饼右侧时,方向向右回正(身高 175CM 以上的可以过 6 饼右侧后回 正方向); (5). 车窗右下角即将过 6 饼中心点时,方向向右打到底,此时车头驶向 6 饼;车头刚过 6 饼,方向向左回正. 方法二: 方法二: 一是打方向盘要熟练.二是一挡行驶,过程中不加油门.三是尽量贴边.驶过右圆饼时， 尽量贴着右圆饼的左侧行驶，反之亦然. 四是借用参照物. 通过左圆饼时，一旦看到车头的左角 尖对准左圆饼竖向直径线下方末端，就马上左驾方向，到了车头已正，再迅速回方向. 回正之后 ，再用同样方法继续驶向右圆饼. (九),百米加减挡 九, 1,考试目的:考核机动车驾驶人操纵车辆挡位的熟练程度. ,考试目的: 2,图形设计 , 9 3, , 操作要求: 机动车驾驶人驾驶车辆由起点线起步, 在百米内完成从最低挡逐级加至最高挡, 操作要求: 再从最高挡逐级减至二挡. 4,攻略要点: ,攻略要点: (1),沿车前面走至驾驶门边,报告后上车,先双手递交学员证,再调整座位,系安全带, 踩离合,踩一下油门,同时看仪表盘,然后报告仪表正常,听到考官发出起步指令后,准备进步; (2),踩离合,挂 1 档,按一下喇叭,打左转向灯,放手刹(起步时注意平地还是坡上,一般都在平地);慢抬离合,车起步; (3),加油门,挂入 2 档后,注意慢抬离合(快则容易发生车抖动或熄火现象),加油,挂 3 档;4 档,5 档; (4),当考官发出路边定点停车指令后,迅速踩刹车减速(不要踩到底,但降速要快,最好 降速到 20 公里以下,否则后面动作难做),打右转向灯,方向向右,向路边靠,近至路边时(不 要掉到旁边的土地上)向左回半圈,再迅速向右回正;慢速前行至定点停车点时踩脚刹停车,拉 手刹,挂空档,放离合,放脚刹,关转向灯,报告"操作完毕".签字后,放下安全带,下车关门, 结束. (5),行车过程中,遇到与前车距离缩短情况,应减速,同时视情况配合减档,稳住离合; 转弯时,应减速,减档,打转向灯,以 2 档通过,过弯后,加速前行;掉头时,应将双脚放在离 合,脚刹上方,做好随时停车准备. (十),起伏路驾驶 十, 1,考试目的:考核机动车驾驶人驾驶车辆平顺通过起伏路面的能力. ,考试目的: 2,图形设计 , 10 3,尺寸: (1)顶宽,底宽:车轮直径加 60 厘米; (2)深度,高度:大型客车,小型车辆 ,尺寸: 为 6 厘米,其他车辆为 12 厘米. 4,设置: (1)凹路面的 α 角小于车辆离去角,凸路面的 β 角小于车辆接近角; (2)凹路 ,设置: 面的深度和凸路面的高度要小于车辆的最小离地间隙. 5,操作要求:机动车驾驶人驾驶车辆行驶至起伏路面前 20 米内制动减速,使用低速挡或者半 ,操作要求: 联动平稳安全地通过起伏路段. 6,攻略要点:此项最简单.过起伏路前,踩一下刹车,尽量最慢速通过即可. ,攻略要点: 要点 二,训练及考试的注意事项 1, 学员到考试场后要保持安静,开始考试时,持卡到考官面前对考官说:"XX 驾校×××学员 请求考试",然后把车开到指定位置 进行考试.第二位学员 在第一位学员考完后到考试处报道,第一位学员考试完毕后下车对考官说:"××驾校学员×××考试 完毕,谢谢考官!" 2,学员上下车要按规范的动作和礼仪执行(详见第七章). 3,由于各学员训练,考试的车辆的尺寸及性能不尽相同,在通过各项目时的参考点位操作习 惯也有些差异, 再者由于学员的身高和座位的位置不同其参考点也有变化. 加之考试时车辆是随 机抽取的,不一定是平时训练的车辆.因此学员在训练时要熟悉一下各类车辆的性能,并找出适 应自己的参考点位. 4,在考试时除规定要达到的速度外,尽量要低速行驶,以便在通过障碍时能反应得过来,不 至于因车速过快而手忙脚乱. 5,学员在训练时已定好的车速,位置,操作习惯,参考点等不要到考试时做随意的改变,不 要临时去尝试新的方法,这样考试很难过关. 6,本章所讲的通过障碍的方法仅供参考,有些方法若适合学员也只能确定一种最适合自己的 方法进行训练,不要同时进行多种方法训练,这样很容易搞乱. ( 注:学员在训练时最好不要靠点位通过障碍,尽量训练对汽车的感觉,估计,判断能力,这样才能 学到真正的技巧.靠点位通过关只是应付考试的形式,与实际驾驶中有很大的区别,真正有经验的 驾驶员在实驾中都是靠感觉,估计,判断能力). 7,本章所讲的 10 个项目,考试时不一定全部考试完,按照新大纲的规定大车考试不少于六 项:大型客车,城市公交车必考项目:桩考,坡道定点停车和起步,直角转弯,通过单边桥,通 过连续障碍;牵引车准驾车型必考项目:桩考,坡道定点停车和起步,曲线行驶,直角转弯,限 速通过限宽门;中型客车,大型货车准驾车型必考项目:桩考,坡道定点停车和起步,侧方停车, 通过单边桥,通过连续障碍. 小型汽车,低速载货汽车必考项目:桩考,坡道定点停车和起步, 侧方停车;小型自动挡汽车必考项目:桩考,侧方停车;小车考四项:大小车的必考项目是:到 桩,侧方位停车,上坡起步和定点停车.其他项目学员也要进行适当的训练和掌握.因为考官凭 自己的性情有可能随机抽考其他项目. 8,考试前学员要对考场情况进行了解,由于考场的不同有些项目设置的方位以及考试项目的 先后顺序也有不同,同时学员平时训练的场地其项目的方位,通过的顺序与考场也有差异.如有 的训练过单边桥时是先过左边后过右边, 而有的考场则设置的是先过右边后过左边; 有的训练场 是先过圆饼再过单边桥等等.这对学员的考试是有一定的影响的,因此,学员要提前了解考场, 做到心中有数, 以免考试时由于方位, 顺序的变化而不习惯, 从而导致心理紧张, 影响考试成绩.
严格按照平时教练要求做，到考场时注意教练打的暗号
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