现在做的最好的一家，还是南方公园汽车音响 了。朋友的海马汽车刚刚做了汽车音响改造，当时是选择的是这家店的4K套餐，非常的划算。因为这家店拥有了自己的国际音响裁判，所有提供的音响品质，更是没话说。
满电环厦门岛猛跑14圈，实测小鹏P7真实续航
5月份，包含了5.1小长***，厦门整体汽车上牌量达到了7136辆。同比去年下降10.37%、环比上月下降4.95%。
下图为全品牌上牌数据：（数据来源厦门车管所，数据统计：厦门日报车周刊）
豪华品牌在5月份，总共上牌了2368台，占到了总上牌量的三分之一。厦门人民的消费能力在车市中显现无疑。
非常明显的看出，传统豪华品牌bbal都出现在了榜单的前15位中，奔驰除了是豪华品牌的销量冠军，甚至是所有品牌中的冠军。厦门人民对于奔驰的偏爱可见一斑。
甚至定位于超豪华品牌的保时捷，在厦门也挤在了一众二线豪华品牌当中，上牌了88台。
另外，新能源品牌特斯拉也在总榜单中跻身前20，豪华品牌中跻身前10。厦门目前还没有限牌限行的政策，对于特斯拉这样只生产纯电动车的品牌似乎不是那么的友好，但是，特斯拉依然完成了***辆的上牌。相信特斯拉的股东门都会感受到厦门人民的热情。
除了榜单前列的品牌，小编也关注到到一些弱势的二线豪华品牌，日子就没那么好过了。捷豹，林肯，英菲尼迪，讴歌四个品牌加起来的上牌量只有93台，不如同为二线豪华的沃尔沃一个品牌的销量。产品力弱，品牌影响力低，经销商渠道比不过一线品牌这些问题尤为突出。
看完品牌维度的数据，我们再来看看具体车型的销量。从中我们又能发现什么呢？
对于bba，销量前三的车型类型都是中型车（34c）中大型车（56e）以及中型SUV（glc、X3、Q5）。从价位上可以看出，厦门的豪华品牌消费人群还是集中在30-40万这个价位。
对于向下拓展市场的车型（13A），在同价位的竞争中，厦门人民还是更务实的会选择合资品牌的中级车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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作为今年造车新势力的新晋网红，小鹏P7的轿跑形态、悬浮贯穿屏、Xpilot?3.0?L3级自动驾驶***、4.3秒破百、706km超长续航......由外及里的优势，吸引了一众消费者的认可与青睐。
在这众多的优势亮点之中，全球第一的706km续航让它有了可以傲视群雄的资本。至于小鹏P7的官标续航带不带水分，我们于9月25日，小鹏P7在鹭岛厦门举行的一场续航耐力挑战赛中得以对其进行一次真实的测试。
本次续航耐力赛活动路线为厦门环岛海岸线，以豪丽斯咖啡厅为换乘点，沿环岛东路、高崎道、东渡路、演武大桥路段，经过音乐广场、、香山游艇会、五通灯塔等景点，全程共20个红绿灯，约43km。
本测试***用小鹏P7后驱超长续航智享版（NEDC?670km）车型，在当天厦门气温21-30℃、东北风向、天气阵雨转多云；本次测试是完全模拟真实用车场景，开车途中，空调、窗户等均按照日常用车习惯驾驶。
上午9点，充满电后的小鹏P7从充电站出发，正式开启续航挑战。活动整体路况正常，不过当正常行驶到第6圈时，厦门全岛开始了不同程度的堵车现象。
晚上19点30分，在堵车情况相对缓解后，小鹏P7开始了第9圈的续航测试。由于车灯的使用，夜晚期间的测试也相应增加了小鹏P7的耗电量。
本次续航测试时间从早上9:00到次日凌晨4:48，在近20个小时不间断测试下，圆满完成此次超长续航挑战。限速60以下、车流高峰期提前到来的情况下，最终以环岛“飞行”14圈的成绩，圆满完成本次挑战。
通过测试我们可以算出，小鹏P7的实际续航里程差不多是在为604km，为官标续航的670km的90%左右，整体来说，这个实测的续航成绩在我看来还是非常的满意的，毕竟他超过市面上绝大部分的纯电车型的成绩，目前普遍的实测和官标的百分比都在80%左右。
之所以能取得如此优秀的成绩，离不开小鹏汽车对该车的精益求精。
据了解，小鹏P7使用的是宁德时代电芯，额定能量80.9kWh、能量密度高达170Wh/kg的方形软包电池。同时，电池组具备配备智能热管理温控系统，实现-30℃~55℃超宽温度使用范围，满足全气候范围的无忧使用。
得益于高性能三合一电驱系统，整套电驱系统体积仅18.6L，功率密度达到行业领先的2.0kW/kg；通过系统优化匹配，三合一系统最高效率>93%，效率更高，自然就把更多的力量转变成更长的续航和更强的性能。
另外，小鹏P7通过悬架材质和工艺的优化，进一步减轻簧下质量，在颠簸时惯性冲击更小，获得更好的驾驶平顺性和动态响应。小鹏P7前悬架上下控制臂、转向节、减振器节叉等均***用铝合金材质，减重效果明显；后悬架摆臂***用冲压件，强度及重量均优于同级常见的焊接零件，在细节解构上处处提升续航表现。
对于电动车来讲，风阻系数对于续航里程的意义更是极为关键，风阻系数每降低0.01，NEDC综合续航里程将增加约8-10km。而P7通过自身轿跑特有的流线外形，溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜、低风阻轮毂盖以及***S主动进气格栅、几乎完全平整的低风阻底盘等，最终达到了0.236Cd这一超低风阻系数。
结语：
小鹏P7超强的续航能力，是小鹏汽车在当今智能电动汽车潮流下对市场的一次出击，通过强化续航能力让更多用户免去出行里程的焦虑，创造更好的出行生活。
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开什么车夜游厦门最快乐？当然是一台迈凯伦
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去哪买平行进口车最便宜
这几天#秋天的第一杯奶茶#火爆全网，虽然一头雾水，但看到朋友圈各种聊天记录时，还是留下了单身狗的眼泪。
不过这一次车神并不想喝奶茶，理由很简单，因为我们试驾到了一台速度飞快的超级跑车，快到没有机会喝奶茶那种......
它，就是迈凯伦
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启程，在夜晚
9月26日至27日，，“迈驭无尽型格***”?2020?McLaren?Drive?Experience，迈凯伦全国城市试驾厦门站正式落下帷幕，车神此次非常荣幸与众多宾客一起，受邀参加这场活动。
和以往的试驾不同，我们被分配到了最特别的夜晚场次，这也是车神第一次在晚上参加官方试驾活动。
此次活动，迈凯伦共准备了2款车型供来宾选择，分别是迈凯伦GT和?迈凯伦720S?Spider。
其中迈凯伦GT为首次加入试驾活动。这台超级跑车颠覆了消费者对传统超级跑车的认知。作为一款适合长途旅行的超级跑车，它的发动机和传统超级跑车一样安放在中后部，同时前后储物空间总容积达到了惊人的570升，胜过了不少家用轿车，可谓是超跑界的“空间魔术师”。
迈凯伦GT
不过，既然是夜晚场，那一台更合适夜晚兜风的超级跑车才是车神的选择，所以我们也毫不犹豫的选择试驾迈凯伦720S?Spider。
作为一款敞篷跑车，这台车可谓是地表性能最强悍的敞篷超跑之一。
有多强悍？
首先它动力强劲，它搭载的4.0升双涡轮增压发动机可以爆发出720马力，0-100公里加速时间仅为2.9秒，极速更是达到了340公里每小时。
迈凯伦V8双涡轮增压发动机
然后它很轻，这台车由碳纤维单体壳打造而来，重量仅有1332公斤。
而最重要的是，这台720S?Spider是同级唯一带有蝴蝶门的超级跑车，非常的拉风。
第一次试驾
出丑是必须的
超级跑车们有个共同的特点，它们不止速度惊人，在设计上也非常独特。想要在第一次开一款超跑不出丑并不容易，车神自然也不能幸免，就算查阅了大量资料，车神依然在一开始就无法找准720S的车门开关以及车内的座椅控制按钮。
另外，迈凯伦车型在换挡拨片、驾驶模式旋钮以及功能的控制上都与意大利品牌、德国品牌的超跑有所不同。比如换挡拨片上，意大利车型喜欢将拨片安装在转向柱上，左边降档、右边升档。
而迈凯伦的换挡拨片则安装在方向盘上。左右两侧都可以进行升降档操作。
720S系列提供两种仪表显示模式
通过一键翻转进行切换
很不幸，在上车调整完座椅后，此次的试驾依然在尴尬中开始。由于车神在使用720S?Spider底盘升降功能时，又误触发了车辆的限速按钮，发动机在30公里速度时就自动断油。这显然不是一个安全的情况，好在此次副驾的另一位嘉宾是一位真正的迈凯伦车主，在他的指导下，才及时避免了尴尬。
夜游鹭岛，开它真酷
解决了所有问题后，我们正式启程，此次我们的试驾时间约1个半小时，试驾车队在专业教练的带领下呈编队行驶。
凉爽的天气让我们第一时刻就打开了敞篷。720S?Spider相比非敞篷版的720S要贵上100万元左右，要感受巨大差价带来的魅力，入秋的夜晚绝对是再适合不过的环境。
如之前说的一样，720S?Spider有着无与伦比的性能表现，如果非要描述的话。我想，它强大的性能，远远超出了普通驾驶者的驾驶技术。
其实，早在720S推出时，车神就看了关于它的各项测评，海外媒体的超高口碑也让车神一直梦想亲自试驾一番。
此次亲身领略后，车神才清楚高口碑背后的原因并只在性能，因为驾驶感受才是这台车真正的精髓所在。
比如刹车方面，720S?Spider的刹车脚感属于偏向赛车的风格，超长的刹车行程让它对坐姿有所要求，“你需要躺着开它，不然会很不适应”?迈凯伦教练这么说道。
不仅如此，这台车在方向盘以及车辆底盘都非常Sharp(敏感、锋利），这些都是车神从未在超跑上得到的感受。
举个对比吧，上一个月，车神在同样的道路上体验了一把同样来自英国的某超豪华GT车型，那台车动力同样非常强劲，但驾驶感受却非常惬意。
而这台迈凯伦720S?Spider显然完全不同，它速度飞快，电子系统同样非常先进。但它却有10年前超级跑车拳拳到肉的机械质感，你可以轻松感知到路面上的道路信息，清晰的了解车辆一点一滴的抓地力变化。这些都是宝藏一般的享受，在今天的超跑行业已经非常难以见到。
而这只是迈凯伦倾向公路驾驶的超级跑车，要知道，在这台车上面，还有迈凯伦765LT，迈凯伦塞纳等赛道版猛兽。难以想象它们将会带给驾驶者怎样的驾驶体验。
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一个美妙的试驾夜晚就这样结束了。说起与迈凯伦的缘分，第一次接触它时，是在19***年推出的知名赛车游戏《极品飞车2》里，游戏中迈凯伦F1超级跑车强悍的性能让车神从此爱上这个品牌，爱上汽车。显然，此次试驾，更像是一次圆梦之旅，很难用简短的文字去表达对它的兴奋之情，希望未来还有机会，继续体验迈凯伦所带来的驾驶魅力。
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天津港要便宜很多，给你们讲讲我的提车吧
在本网站浏览过其他发的一些有益的帖子，今天我也把我的经历分享给大家，做一个功德。
一直想买个越野车，最后选择关注奔驰车，今年开始在ML和GL系列车中做了对比，又在汽油和柴油发动机上面也做了长时间的对比后，决定还是买奔驰GL350。
我是重庆的，在看了本地的多个4S店后，发现想要的配置和车的选择比较少，大多数没得现车，要预定。价格也贵，甚至有的店还要另外加价，配置也不能给你保证。我从其他朋友处了解到天津港提车要便宜几大万块钱，选择的也多，认为还是直接在天津港口去提车。 到天津去之前我也对天津港提车做了一段时间的功课，搜索网上提车攻略，网上大量的论坛都在说天津港的水深，市场乱，外地的人去买车大多会被“拼缝”（不是直接车商，吃中间差价），或者被一些“黄牛”坑害（大多体现在车的价格、配置、改装和提车后的手续等等交易环节）。
准备了一段时间，到了11月份，刚好之前别人介绍了两个车商也在微信里面通知我，说那段时间车价有所下降。我就选了周末，把婆娘带起，就当一次旅行，买了周末一早机票飞抵天津：
到了天津机场是上午10左右，打了一个出租车直奔塘沽区（去之前定好的酒店），在重庆走之前看了天气预报，说天津只有5度左右，结果到了天津，一下飞机走出候机楼，外面天气晴朗、阳光明媚，好像是天津非常欢迎我去，
到了酒店，放下行李，吃饭后休息一会，就打车直奔天津保税区汽车城，先去摸个底（很有必要）。一定要轻装去，时间宽余的去看车。
车城外面的“车虫”（有些地方叫“黄牛”，重庆人喊的“串串”）还是多，三五成群的在外面站着等“鱼儿”上钩。
车城内景，各种牌子的进口车辆多得很，车城分ABC三个区，上下两层，里面的商家是一个紧紧挨着一个的，只要你一下车一进去就有“车虫”跟着你走，或者有人问你想看怎么车，说：“哥买什么车，去看看咱家的车，咱家车便宜”。因为之前做了功课，晓得不要理他们，也不回他们的话，自己边走边看，有时我被跟烦了，走着走着突然调头回走。弄得哪些跟踪的人，没法跟，还有你看车也不要去专注去看你想看的车，我就有意的去看看路虎、宝马，不要让别人看出你想要买哪个品牌的车。去了后我专门绕道之前联系过的两家，去看了一下，但之前联系的销售员没有在（我没有告诉他们我好久去天津），看了一下没有我想要的配置的车。大家注意，去买车之前你必须，想好要买那样的配置和你要***好你的购车费用。 在车城转了两圈，大约转了几个小时到下午4点多，就打个车回驻地了。
下午去看了几个小时，还是有很多收获。我多年的江湖阅历，对市场还是有很好的洞察能力。哈哈，很多东西是瞒不过我的眼睛的。（后面有我经典的总结内容）。
通过下午的了解，晚上我做了详细的分析后，因为没有看到配置和价格满意的车，我还和我婆娘说：“要么回去，以后再来，要么就在下午看的车商里面，找辆配置好一点的车，哪怕价高点也提了”。睡觉之前又在网上浏览了一些网页和论坛，定第二天再去看的***。
晚上在浏览网站时，一个很不起眼的车商网站，我在上面看到了一个信息，这个信息也是最终使我买到称心如意的大奔的车商。
第二天（11月23日星期天），上午早餐后，给之前联系过的两家认为规模比较大的车商销售打了个电话，说下午再去看车（头一天虽然没见面，车场的车我没有看上，他们说库房里面有）。电话后在塘沽区的洋货市场转了一下，里面也没得什么好东西，小摊小贩的，***货特多。中午我突然想起了，联系了那个不起眼网站车商的电话（头晚打，没有接），电话通了一阵才接，说了几句才晓得他是四川人，说他正好在车场的，有奔驰车（也没有邀请我去看他的车，很拽）。我下午又打车到车城，看看能不能选到车。到了车城先联系了第一家原来朋友介绍的那个车商，到他那里我看有三四辆美规版的车，但他们就根本没得我想要的配置的车，我还明显的发现几辆的蛛丝马迹（就是调的其他车商的车，想知道秘密，线下说呵呵）。后我又到另外一家去看，相距500米。一路上问我黄牛好几个，还有两个一直跟着我进了那个卖场，这家展场面积很大，什么车都有，感觉很有规模。也有接近我想要的配置的车（加版），看了一阵。那个卖场的经理一句话让我产生了疑问，他说：“只要你马上交钱，马上可以办理临时牌照提车”。因为去之前我在网上看到的，星期天在那里是办不了临时牌照的，我就感觉这个人不靠谱，决定再到车城去看看（前这两家都没有在车城内）。到了车城门口我才又给网上看到的那个四川籍车商打个电话，说和他见个面，了解一下他车行的车。见面后他带我到他二楼的展厅，结果他那个展厅我头一天下午在那里看过的，当时那个展厅没有人守，有几辆奔驰停着，问旁边卖车的人说这家人不在，头天下午我还来回在这个展厅转了几次。这家四川车商在车城里有两个展位，楼上摆奔驰，楼下摆路虎和宝马等，人一般在楼下的多。加之我头天下午去，是星期六，员工休息，所以找不到人。 在楼上他打开了几辆车的车门，我一看其中一辆就感觉这个车归我了，配置等方面都符合我意（只少后娱的加版顶配）
经过简短的交流和价格犹豫后，最终确定了这台车，交了定金，签了协议。说好第二天（星期一）去办手续提车。
在交流中，了解到本来这辆车中午，我先去看车的一家车商要把这辆车调到他们卖场去的，这家没有同意，我想如果他们是调过去了，也许我就会价格高一些的在那家买了（因为我上午电话给那家说过我想要中高配置的车，下午去看）。现这家车商是主要以针对全国的4S店供货的，我们重庆就有两家在他这里拿车．．．．．．。 签完协议后，车城已经关门了，车商下班顺路，开着他的高级奥迪把我送回了酒店。
第三天一早，车商还安排公司的美女开车到我酒店，把我和婆娘接到他们办公室等待办理手续提车，预计中午可以办好的手续，一直等到下午。在此期间，车商给我车装了门镀烙装饰件，刷了中文导航，请吃了午饭，讲解了配置使用功能，试了车，最后安排把我们车用拖车，拖出保税区（因为自己开出去会遇到一些说你手续不全的麻烦，据说还会罚款
一直等到下午5点多，才拿到这个临时牌照。六点多我开车出发，连夜导航往西安前进，车在高速路上以120左右的速度行走，在路上确实感受到，并道***，偏离及雷达测距功能的好处，方向也很轻,超车的稳定性也很好，不愧为豪车的品质。
中午到达西安，晚上开车逛了***不夜城，大雁塔等夜景，夜宿西安。
第五天，下午上路从西安往重庆方向进发，最高时速180码，当天晚上24时安全抵达重庆，共计行驶2100公里。路上还多次在服务区休息，我前排座椅带***和通风加热，中途累了有很好的作用。
达到重庆***。
经过20天的等待，车商的全套手续也全部到齐，开始办理上牌的相关手续，因为轮毂是21轮的，到重庆买购置税时上了10.65万元的税费。
购车***共四联，少一张上牌不行。
车商提供的其它手续。
到还没有上牌之前，我在重庆已经开了3300公里了，这个车还是节油，动力也很好，也没有遇到网上说的，开了800公里以上就有排气筒冒白烟的现象。因为是P02大包围，在路上和停车，回头率还是很高，主动咨询也多。
也许是我运气好，不虚此行买到了我满意的座驾（这款车刚到展场三天，就被我买走了），又顺利的长途归来。现就我总结的几点提车观点，给大家分享一下，提醒以后去购车的朋友以借鉴。
最后总结：（一）、印证了网上说的一些问题，我也发现了一种现象，车城的车商门前摆放的车不一定是他家的，有可能是调其他相对说是一手车商的。 （二）、不要被网上推荐的和公布的有些车商信息所迷惑，有些汽车网站论坛上发布的消息，留有电话的有可能就是“拼缝”人士。 （三）、你到现场后，不要被有些车商的场面所迷惑，有个别车商有意在外面租很大一块地方，但上面停的各种车，大部分是调其他车商的（因为有些车商放在那里，可以免去停在车城里面的费用），一定要擦亮自己的眼睛，不要被一些***象迷惑。我之所以一开始没有通知联系过的人，而突然去看车，就是规避这样的问题。（这一点确实又印证了，呵呵）。 （四）、发现在车城、我在有几个车商那里问了，手续和上牌等问题，再看其他的车问其他的车商，人家就晓得我是“重庆”来的了，证明一点，车城里面的车商有些是串通的，我问一家的某一款车的价格，我问后面的车城里其他车商，大约配置一样的车都比我问的第一家贵点。 （五）、你在车城里面看车时，不要乱问站在车旁边的人，要先搞清楚要问的人，是不是这个车行的人，有可能你谈一半天，和你谈的人就不是这个车行的销售，真正的销售看着你在和“车虫”在谈，他也不好插嘴（你懂的）。 （六）、一般刚到港口不久的车，手续都不齐，即使有手续齐的车，基本上都是在展厅摆了很久的车了（后来了解到的），在买车时基本上都有手续不全的，当然也有的车商把手续抵押给银行了，车卖了再把钱拿去把手续赎回给你。总之，买车时要找正规商家，买时把购车协议写好，约定手续交付时间和责任。一般手续在15个工作日左右到齐，协议上面必须注明一条，在规定时间内因销售方不能完整的提供全套上牌手续，一切责任由销售方承担，购车方不承担责任和增加的任何费用。
还有就是，你买车千万不要急，必须到现场去多看看对比，能碰到心仪的车更好，碰不到就当旅游，要有下次再买的心态。不要被一些车商有意制造紧张空气，说你马上不交钱就被别人提走了，当然这种现象有，但也不都那么巧吧。最好也不要通过电话确定，先打定金之内的，总之不要在一棵树上吊。到现场后不要对价格只图便宜，你有可能因为有人说他家的车价格便宜就会上当，甚至有的车商，你还价多少钱他都可以卖给你，等到后面在手续上面再找你的麻烦，敲你的竹杠（加价），你会很受伤（听说过）。
还有本地的4S店，也会阻止你到外地去提车，说外地提车有多少多少的问题呀，风险呀等，有些不良的店，把车的本来带的配置，鼓动要你加，额外多收你的钱。
这次买车最大的收获是，除买了如意的车外，还认识了一位吴老乡和一位本家老弟。 总之天津港的车商有优有劣，去买车自己细心把握。
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