- 斯柯达昕锐和桑塔纳到底哪个好？选车侦探带你找不同
- 斯柯达汽车质量怎么样？有哪些车型值得购买？
- 到店实拍2020款斯柯达柯米克，配1.5L，淮安地区优惠2000元
- 被遗忘的斯柯达
- 全新2020款斯柯达昕锐实车到店！车长4512mm 配电动天窗+驻车雷达
- 斯柯达昕动再推“国六版”！配置再升级，油耗5.6L，自动挡9.14W
- 到店实拍2019款斯柯达明锐，轴距2686mm，淮安地区优惠1.6万
斯柯达作为大众旗下认知度比较高的子品牌之一，从2006年进入国内之后，在一定的时间段里表现还算不错。不过，近几年由于品牌、车型等各种因素的原因，导致斯柯达的销量出现了直线下滑，尽管它一直都在努力，但销量始终不算太好。最近，斯柯达推出了旗下备受期待的高性能旅行车型-明锐RS?iV，新车***用了斯柯达最新的家族式设计，既兼顾了实用性，又满足了年轻人对动力操控的需求，让那些追求“情怀”的人有了更加好的选择！
外观部分，明锐RS?iV***用了最新的家族式设计理念，前脸多边形进气格栅内部***用直瀑式设计，并进行了熏黑处理，搭配两侧全新样式的LED大灯组以及底部三段式的通风口，相比现款在售的普通三厢版明锐，颜值重回巅峰。同时，为了彰显其特殊的身份，新车还在增加了大量黑化元素以及运动化细节，中网还增加了“RS”标识，运动感更加的浓郁。
从侧面来看，明锐RS?iV的车身显得比较修长，车顶黑色行李架、黑色窗框、以及花瓣式轮毂和红色刹车卡钳的设计使得整车风格更具性能范儿。
车尾部分是明锐RS?iV最***的一面，尾部配备了L形尾灯和双边共两出的排气系统，车尾的“字母”徽标均进行了黑化处理，凸显了高性能旅行车该有的范儿。当然，新车的内部空间相比轿车版也有所增加，不仅行李厢空间更大，也让后排乘客获得了更多的头部空间。
动力部分，斯柯达明锐?RS?iV旅行版使用的是1.4T发动机+电动机组成的插电式混动系统，综合最大功率预计180千瓦（245马力），峰值扭矩400牛·米。其百公里加速可以在7.3秒内完成，这样的综合数据要略微弱于普通版的2.0T车型。此外，明锐RS?iV将搭载容量为13kW·h的锂电池组，在WLTP工况下纯电续航里程为60公里。
总结：明锐?RS?iV旅行版作为斯柯达旅行车的代表，虽然动力数据不是很暴力，但其外观方面的提升是显而易见的。不过，新车最大的魅力还是在保证旅行车功能属性的前提下下，还能拥有一些动力操控，十分有看头。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
斯柯达昕锐和桑塔纳到底哪个好？选车***带你找不同
紧凑型车市场长期以来都是合资品牌的主要战场，一代一代的传承成为了市场中的经典车型。但在茫茫车海中，并非所有合资品牌的紧凑型车都会受到市场的认可和重视，亦有许多车型可能虽有一定特点，但在激烈的竞争中被淹没。今天我们要看的斯柯达昕动和日产骐达TIIDA便是这样的车型，接下来就让我们一起探寻一下。
昕动***用了家族式的设计语言，凹字型小尺寸的中网搭配银色镀铬饰条点缀的直瀑式进气格栅，视觉效果还算不错，风格也比较时尚。骐达TIIDA的前脸风格比较运动，大尺寸中网***用了U型银色镀铬饰条进行装饰，配合前脸丰富的线条设计，让前脸看起来更为立体。昕动大灯看上去棱角分明，骐达TIIDA犀利的大灯给人一种中规中矩的感觉，两车远近光灯均标配了卤素光源。
昕动的尺寸为4312/1706/1475mm，轴距为2603mm。而骐达TIIDA的尺寸为4393/1766/1524mm，轴距为2700mm，骐达TIIDA在车身尺寸各个方面表现均占优，两车均配备了外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目。
昕动设计比较时尚，黑色饰板配合**车身的撞色设计，让尾部视觉效果还算不错，细节处加入银色饰条点缀，进一步提升了尾部的精致感。尾灯造型相对比较普通，但双边共双出的排气布局，让车尾看起来更有力量感。骐达TIIDA尾部设计相对更为运动，整体线条变化更为丰富，造型也更有运动气息。下护板处加入了黑色饰板，看起来也更有野性一些。尾灯造型较为时尚，当在夜晚点亮时，显示效果出色。
昕动的内饰运用了笔直线条设计，看起来比较居家，使用了红色饰条和银色饰板修饰，提升了内饰的时尚感。中控台***用硬塑料材质，用料和做工看起来中规中矩。骐达TIIDA的内饰整体设计则更为简单，细节处银色饰条的加入，让内饰不会显得过于单调。中控台***用对称式设计，做工用料都比较一般。昕动三辐式多功能方向盘为皮质材质，握感舒适，多功能按键布局合理，使用起来非常便利。骐达TIIDA三辐式多功能方向盘***用的是塑料材质，虽然略显廉价，握感也较为普通，但好在配备了多功能按键，增添了实用性。
昕动的座椅标配***用了皮/织物材质包裹，细节处缝线的点缀，让座椅更有档次感，富有年轻活力，骐达TIIDA的座椅标配***用了织物材质包裹，舒适性还算不错。两车都配备了主驾驶座椅2向高低调节。
昕动后排空间尚可，虽然后排地板中央有凸起，但好在凸起程度较小，并且还配备了中央头枕，所以对乘客的乘坐体验影响不大。骐达TIIDA后排空间表现中规中矩，地板同样凸起较小，但没有配备中央头枕，不过中间乘客中短途乘坐还是可以的。
昕动搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145N.m，匹配6挡手自一体变速箱。骐达TIIDA搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率126马力，峰值扭矩154N.m，匹配CVT无级变速箱，并满足国六排放。两车均***用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并且都***用前置前驱的驱动方式。
编辑总结：从配置和设计来看，昕动都要更适合于大多数消费者的购车需求，尤其是在设计方面，斯柯达家族式的设计语言还是具有一定竞争力的。不过，该品牌的内饰一直是消费者吐槽的点，因此建议大家去看看实车感受一番。比起昕动，骐达TIDA在性价比方面看起来就有些不够具有诚意，虽然这些配置加装并不贵，这也是骐达TIIDA在市场上表现较为一般的主要原因。
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斯柯达汽车质量怎么样？有哪些车型值得购买？
斯柯达昕锐和大众桑塔纳同属于上海大众旗下车型，两款车不管从定位还是价格来看都非常接近，随着2020年2月17日上汽斯柯达新款昕锐正式上市，又到了许多初次购车的消费者需要选择的时候，斯柯达昕锐对比桑塔纳选哪个好呢?选车***就来帮您详细分析下，来我们一起去找不同。
1.手动挡哪个好
在购买入门级轿车时，许多消费者都会选择手动挡车型，一般来说配置相同的手动挡车型要比自动挡车型便宜1万元，那么两款车哪个手动挡更好呢？昕锐与桑塔纳同样***用5挡手动变速箱，其代号为MQ200，在大众的命名体系中，M代表手动，Q代表横置，200则意味着这款变速箱可以承受的最大扭矩为200Nm，MQ200被用在Polo、桑塔纳和昕锐等多款入门级车型上，所以这两款车的手动挡没有高下之分。
2.设计与参数对比
从外观方面来看，斯柯达昕锐的设计要更加年轻时尚，而桑塔纳的设计保持了成熟稳重的形象，中规中矩是描述这款车的最好词语。虽然两款车基于相同的PQ25平台，但尺寸方面还是有细微的差距，在宽、高和轴距（2603mm）保持一致的同时，昕锐比桑塔纳车身更长，前者为4512mm，后者为4475mm。
动力方面，昕锐与桑塔纳搭载同样的EA211?1.5L自然吸气发动机，其最大功率为112马力，峰值扭矩为145Nm，2019款新增符合国6排放标准的车型，同时悬挂结构也完全相同，两款车均***用前麦弗逊独立后复合扭力梁式非独立悬挂，在价位较低的车型上，这样的设计优点是可以控制成本，维修保养也非常方便，缺点是操控性和乘坐舒适度不如全独立悬挂的车型。
3.哪个质量好
大众桑塔纳和斯柯达昕锐都有着不错的车主口碑，由于中保研还没有对两款车进行碰撞测试，我们选取了早期C-NCAP的碰撞成绩，参加测试的两款车均为手动高配版，桑塔纳最终得分为52.8分，昕锐最终得分为54.7分，昕锐在完全正面碰撞测试中，对***人的胸部和小腿保护要好于桑塔纳。
4.探--谁的性价比更高
我们选择2019款桑塔纳1.5L手动风尚版国6和2020款昕锐手动舒适版进行对比，这两款车型价格相差不多，其中桑塔纳官方指导价为8.69万，终端优惠后售价在6.08万-6.19万之间；而昕锐官方指导价为7.84万，如果2020款车型昕锐与桑塔纳终端优惠相同，那昕锐价格要便宜8500元。保养方面，平时机油机滤保养昕锐1万公里是360元，桑塔纳是424元，6万公里保养昕锐手动挡总共需要4519元，桑塔纳手动挡则需要5920元。
但在配置上昕锐要明显更高，昕锐轮胎尺寸为185/60?R15，而桑塔纳为175/70?R14，并且昕锐是铝合金材质的轮圈，而桑塔纳为钢圈；两款车均配备主副驾驶安全气囊、ABS防抱、EBD制动力分配、EBA刹车***、TCS牵引力控制、ESP车身稳定控制系统，但昕锐比桑塔纳多了后驻车雷达、上坡***、PM2.5过滤装置这些实用配置。斯柯达不仅价格低8500元左右，配置也要更高，性价比方面明显占优，同时配件也更便宜，这也是斯柯达在欧洲市场销量非常好的原因。
选车***总结：官方指导价接近的大众与斯柯达相比，大众配置明显低于斯柯达，但大众品牌影响力更高，售后服务的网点也比斯柯达更多，这两款车从平台（车架）、发动机、变速箱来看完全相同，所以对于品牌要求不高的消费者建议购买高性价比的斯柯达昕锐，如果你是大众粉丝，那么选择桑塔纳也在情理之中。
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到店实拍2020款斯柯达柯米克，配1.5L，淮安地区优惠2000元
要说世界上历史最悠久的汽车生产商，很多人可能会想到福特、奔驰或者大众，但其实，在国内我们还忽略一个品牌的存在，它就是斯柯达。
作为一家汽车制造商，自从斯柯达正式加入大众汽车集团之后，人们对于斯柯达的认知似乎就一直停留在“廉价版”大众上。但其实，作为一个比大众卖的便宜、品质还不输大众的汽车品牌，斯柯达有很多车型在我看来都是值得被选择的。
就在近期，我们受上汽大众斯柯达品牌邀请，前往了被称之为“东方***”的苏州短期体验斯柯达全系车型带给我的魅力。在活动现场，我们试驾了柯米克、柯米克GT、柯珞克、柯迪亚克、柯迪亚克GT以及明锐、速派等多款车型。由于今年正好迎来了上汽大众斯柯达品牌第300万辆新车的下线，所以在后续的日子里，斯柯达品牌也将向着数字化所不断迸发。
在活动现场，厂家也安排了一场酷炫的车舞特技表演。平常我们一般人所接触不到的180度漂移侧方位倒车、180度花式交叉漂移、对向飞车表演、高速360度调头等专业车秀在此次活动现场悉数登场。
要知道，这里的每一项表演都极大程度地考验着斯柯达各系车型的底盘、轮胎、动力表现，而整场表演下来，斯柯达各车型不仅没有出现任何问题，反而高质高效地完成了所有节目。场上惊险紧张***之余，场下的媒体同行和到场观众看得也都是瞠目结舌，至此大家不禁纷纷感慨：原来斯柯达的车底子这么好，看来以前是把这位“真德系选手”给忽略了。
欣赏完快节奏、***的表演之后，我简单体验了斯柯达旗下的柯珞克、柯迪亚克GT和明锐、速派这四款车型，下面就我当天的试驾感受来简单地与大家做一个分享。
柯珞克：适合年轻人去入手且动力不错的德系SUV
作为上汽大众斯柯达旗下的紧凑型SUV，柯珞克的定位其实更像是东风日产家的逍客。目前在售的20款和21款车型全系都是提供的1.4T+7DCT的动力系统，最大功率150马力的它在日常驾驶时也能够满足那些对动力有一定需求的小年轻们。
被遗忘的斯柯达
斯柯达柯米克是斯柯达汽车旗下一款比较不错的小型SUV车型，汽车进入国内市场以来的关注度比较不错，小型SUV车型市场的发展是比较迅速的，不少在售的车型都在通过升级的方式来提高竞争力，一些全新的车型也在陆续的进入市场之中，斯柯达汽车还在今年4月份上市了新款的斯柯达柯米克来竞争市场，汽车的售价区间为8.99-11.19万元，目前淮安地区最高有了2000元的降价，这里说明的就是不包括GT版本车型。
2020款斯柯达柯米克的外观上有着一定家族式的风格，进气格栅的线条勾勒的比较犀利，周边还装饰了加粗的银色饰条，新车的前大灯股看起来相当的扎实，整个线条描述的比较平直，LED日间新车的是有配备的，引擎盖上的线条描述的比较突出，力量感还是很不错的，新车的进气口是贯穿式的风格，两侧还装饰了亮银色的饰条。
新车的侧面车身看起来相当的扎实流畅，贯穿式的腰线勾勒的相当的突出，光影效果还是很不错的，轮毂周边的线条描述的比较清晰，多幅式的轮毂相当的精致，新车的尾灯组棱角分明，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部整体的线条感很不错，贯穿式的辨识灯带提升了不错的视觉感受，双色的车身营造出悬浮式车顶的样式。
新车的内饰风格较为大气，中控台的整体线条感比较不错，嵌入式中控屏的周边还配备了较多的物理按键，三幅式多功能方向盘较为饱满，汽车的换挡杆比较圆润，一些细节处装饰了拉丝银色饰条，汽车的长宽高为4390*1781*1593mm，轴距为2610mm，内部空间表现中规中矩。
2020款斯柯达柯米克的动力上搭载的是1.5L发动机，传动上匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，最大输出功率112马力，峰值扭矩为145牛/米，动力上输出比较流畅。
推荐车型：2020款?1.5L?自动舒适版
推荐理由：顶配版车型是值得推荐的。
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全新2020款斯柯达昕锐实车到店！车长4512mm 配电动天窗+驻车雷达
11月6日，海外媒体报道斯柯达设计了一款可发光的安全带扣、并为此申请了专利。这样一项并不起眼的技术创新反而提醒了我，斯柯达已经很久没有见诸报道了。
很少有人知道，2020年是斯柯达品牌诞生125周年，也是斯柯达进入中国15周年。今年7月，斯柯达庆祝了在中国的第300万辆整车下线。但与如此有分量的历史和销量相比，斯柯达在中国市场的声量反而越来越少。
国六之后一蹶不振
2019年，斯柯达在中国销量28.2万辆，相比上一年下滑了17.3%，由于中国市场的不给力，导致斯柯达在全球市场出现了0.9%的下滑。如果不把中国市场计算在内，斯柯达在全球增长超过5%。
斯柯达在中国的贡献不仅不复当年，甚至有可能成为一个拖累。这样的局面，仅仅发生在2019年吗？
早在2017年中，斯柯达才在中国纪念了200万辆整车交付的里程碑。这200万辆，斯柯达在中国花了10年时间。2017年至今，斯柯达又迅速完成了另一个100万辆的销售。斯柯达的实际市场表现，似乎并不是我们所看到的那么冷淡。
2017年，销售30.9万辆；
2018年，销售34.1万辆；
2019年，销售28.2万辆；
2019年斯柯达在中国经历了有史以来最严重的下滑。中国汽车市场整体萧条是不可避免的「锅」。但是人们也发现，斯柯达在2019年上半年销量下滑了21%，落后于大盘的15.2%，在去年国六切换之前「最后的疯狂」时刻，斯柯达甚至出现了高达31%的销量缩水。
消费者敏锐的发现，当整个市场经历着降价促销优惠的时候，斯柯达曾经最受认可的「性价比」优势便不被认可了。2019年3月，为了配合国家的增值税下调政策，斯柯达曾经有过一次官方的价格下调，幅度在4000-15000元不等，而在建议零售价之外，经销商还会额外提供现金优惠，借此契机尽可能清库存。在此之前，斯柯达的库存系数已经远高于市场平均水平。
有人曾说，「国五」切换「国六」是一些车企的生劫。这句话用在斯柯达上尤为贴切，一方面国六之前品牌降价清库存无法很好地推进，另一方面国六之后新车价格无法再有回升空间。当性价比不再、保值率与品牌口碑下滑，斯柯达很难再满足到那些预算收紧又挑剔的消费者。
经历了2019年的低迷之后，2020年选择斯柯达的人越来越少，今年前9个月，斯柯达在中国的销量只有不到10?万辆，平均下来每个月销量刚刚破万。按照这样的发展态势，今年斯柯达的同比降幅将拉大到40%以上。
上汽大众斯柯达，无奈的回归
今年10月，斯柯达在中国市场有过一次更名，从「上汽斯柯达」改为「上汽大众斯柯达」，关于这一变化，外界有不同的解读。
从官方的角度来看，这是一次品牌再出发、***再调整。早在2005年大众集团将斯柯达引入中国，正是放在了上海大众品牌之下，以「上海大众斯柯达」的名字推出市场。
依托当时最受中国消费者认可的上海大众，这个从欧洲原汁原味引进过来的品牌，得以在最快的时间让中国消费者了解和接受。因为上海大众的光环与扶持，斯柯达入华不到五年，中国市场便成为了斯柯达在全球销量最大的单一市场。
将斯柯达放在上海大众体系，是一种有效策略：一方面，斯柯达需要借助「与大众同根同源、共线生产」这样的宣传方式来让消费者认可斯柯达的产品素质；另一方面也需要用「价格略低于大众、新技术投入略快于大众」来形成差别，强化斯柯达品牌在中国的性价比优势。因为上海大众的有意为之，斯柯达车型一度有了「更便宜的大众」、「懂大众的都买了斯柯达」的口碑，以此成功扩大销量。
然而，与上汽大众的微妙关系扶持了斯柯达，也耽误了斯柯达。早在2016年，斯柯达每款车型的尾标就已经不是「上汽大众」、而是「上汽斯柯达」了，但直到今年上半年，上汽大众仍然需要为斯柯达的「独立」作解释。
事实上，绝大多数购买斯柯达的消费者都清楚它与上汽大众的关系，甚至可以说，购买斯柯达正是因为它与上汽大众的关系。只不过，斯柯达并不希望消费者形成这样的观念：斯柯达希望能树立一个单独的合资品牌形象，以略低于大众的姿态，与二线合资品牌展开竞争，而不是作为上汽大众的子品牌（类似于一汽大众的捷达），在自主品牌的阵营里分食。
但斯柯达也明白，在中国市场除了那几个强势的日系、德系和美国品牌，其他海外品牌向来很难独自生存，斯柯达如此，二次入华失败的西雅特更是如此。于是，在今年4月上汽大众的沟通会上强调过斯柯达品牌独立之后，9月底北京车展上，人们发现斯柯达再次启用了「上海大众斯柯达」的名称。
外界并不认为「上汽大众斯柯达」的回归是一种重新出发，过去几年「上汽斯柯达」始终无法为自己找到清晰的位置，而在日后愈发激烈的市场竞争，斯柯达也无力独自面对，只能选择再次与上汽大众捆绑。
这次回归的意义早已不同于2005年的合体，斯柯达与上汽大众一荣俱荣，也一损俱损。今年，上汽大众持续受到帕萨特***的影响，在经历「十连跌」之后，上汽大众前十个月的销量与去年相比已经下滑了24%。比如刚刚过去的十月，当整个汽车市场回暖，上汽大众成为了销量前十里唯一同比下滑的品牌。
如今的上汽大众在帕萨特***后口碑***，加上SUV系列竞争力不足、受一汽大众和日系品牌压制、朗逸销冠地位不保，诸多问题造成了上汽大众如今的局面。如此一来，长期依附上汽大众的斯柯达危机更大，当消费者不愿意选择上汽大众，它们更不会考虑廉价版上汽大众。
官降无利于品牌再出发
今年4月，借着斯柯达125周年的庆祝活动，斯柯达在中国进行了一次价格调整，全系车型的官方指导价下调至7.79-24.79万元，整体降幅1500元到24500元不等。
在汽车市场整体主调「品牌向上」的当下，斯柯达选择全系官降，对品牌的伤害不言而喻。针对全系官降的决定，上汽大众的解释倒是很诚实：这次官降不是短暂的市场营销行为，而是斯柯达品牌重新定位的第一步。
那么，官降之后的斯柯达，又处在什么样的位置呢？
目前斯柯达轿车类包括昕动、昕锐、明锐系列和速派，调整后价格范围在7.79-22.99万元，SUV类包括柯米克系列、柯珞克和柯迪亚克系列，调整后价格范围8.99-24.79万元。
以入门车型昕动/昕锐为例，今年2月上市的2020款车型售价在7.84-11.14元之间，其中昕动最低配1.5L手动标准版为8.14万元，昕锐最低配1.5L手动标准版为7.84万元，官降之后两款车型入门价均为7.79万元。
表面上看，斯柯达官降之后把门槛放在了8万元以内，对自己在这个市场的位置更加谦虚。但如果往回看看此前的斯柯达昕锐/昕动，会发现它在过去几年每次改款都在下探最低价，2019款昕锐7.19万元起、2018款昕锐7.69万元起，2019款的昕动入门款甚至低至6.99万元。
到了今年初上市2020款，斯柯达其实已经对这两款入门车型进行了门槛提升，去掉1.5L手动入门版、以1.5L手动标准版作为最低配，使得全系车型起售价在7.84万元，而对比2019款的1.5L手动标准版，2020款售价也提高了1500元。
2020款昕锐/昕动官降前价格
官方指导价的调整，更多的是体现品牌对自己市场定位的理解。今年斯柯达***用了全新价格体系，入门紧凑级轿车价格进入8万元以内，仍旧维持在合资品牌的水平，只是，同样以入门紧凑级车的价格来看，斯柯达昕锐的门槛已经低于现代悦动、雪佛兰科沃兹等同级产品。
按照上汽大众的说法，官降之后斯柯达与大众的车型价格会有更明显的区隔，由此更能突出斯柯达在同级别竞品中的性价比优势。而基于斯柯达与上汽大众在品牌、车型研发、技术投入等方面的关系，官降之后的斯柯达价格仍然高于捷达品牌。斯柯达并不认为官降是要进入自主品牌的价格阵地。
想法很合理，但市场反响并不热烈。今年4月公布了价格调整之后，斯柯达品牌月销量仍在一万辆上下波动，只在「金九银十」随大环境增长到了月销近两万辆，但与去年12月相比仍然下滑严重。而且，即便斯柯达对全系价格进行了官降调整，但受到过去很长一段时间的终端降价影响，调整后的价格并不能让消费者产生很明显的感知。如今昕动/昕锐入门款的经销商报价仍低至7万元以内。
主力车型尚且如此，斯柯达全系就更难受惠于此次的全新价格体系了。比如在需求最旺盛、机会最多的中型SUV市场，柯迪亚克今年以来月销均在2000辆以下，随着品牌一起走下坡，存在感越来越低。
雅斯顿小结
当一个品牌选择全系官降，并将其作为品牌重新出发的第一步，那么品牌再向上就更难了。可能对于斯柯达或者上汽大众来说，斯柯达的任务并不是向上，只是向下尽可能多卖一些车，为上汽大众的体量作贡献。
如今看来，这样的想法也不容易实现，斯柯达是在夹缝中生存，但缝隙越来越小、竞争者越来越多。
图?|?来源于网络
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斯柯达昕动再推“国六版”！配置再升级，油耗5.6L，自动挡9.14W
斯柯达昕锐是斯柯达汽车旗下一款相当不错的紧凑型家轿车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩是比较不错的，今年开始国内家轿车市场的发展会更加的迅速了，不少在售的车型都将通过升级的方式来提高成绩了，斯柯达汽车也在上月升级了新款的斯柯达昕锐来竞争市场，其实新车上市之后并不是各地的4S店都会有现车的，最近笔者也发现本地也已经有新款的斯柯达昕锐到店了，新车的售价区间为7.84-10.24万元，斯柯达汽车今年开始也将加速旗下车型更新的步伐了，目前国内家轿车市场整体竞争还是比较激烈的，不少国产汽车厂商也开始发力这个级别的车型市场了，目前看来长安逸动PLUS等车型还是有着不错的综合实力的，整体市场的竞争会更加的激烈了。
全新2020款斯柯达昕锐的外观上的改款是比较不错的，新车的进气格栅线条勾勒的比较清晰，直瀑式的中网有着较高的辨识度，整个进气格栅都装饰了亮银色的饰条，发动机盖上隆起的直线带有一定弧度的变化，整体的力量感还是很不错的，新车的前大灯组线条勾勒的较为平直，整个灯组还带有一定角度的倾斜，灯组的内部透镜较为工整，贯穿式的进气口较为宽大，两侧还配备了修长的雾灯，新车的前保险杠还是很扎实的，整车的前脸更加的年轻化了。
新车的侧面车身看起来比较扎实，车窗的周边还装饰了亮银色的饰条来提升质感，较为突出的单横幅式的腰线从A柱前方的位置一直延伸到了车尾，轮毂周边的线条描述的较为倾斜，后视镜上配备了转向灯来提升细节上的处理，多幅式的轮毂还是很精致的，新车的尾灯组还是很饱满的，灯组中间还装饰了字母Logo，尾部的整体线条感较为不错，尾部的辨识灯带也较为平直，双边单出的排气管装饰提供了一定的运动感。
新车的内饰风格还是比较稳重的，中控台的线条勾勒的比较饱满，三幅式多功能方向盘比较饱满，圆筒式的仪表盘提升了运动感，嵌入式的中控屏带有一定角度的倾斜，车内还配备了一定数量的物理按键，新车的长宽高为4512*1706*1469mm，轴距为2603mm，胎压监测、驻车雷达、定速巡航、倒车影像、上坡***、电动天窗等都有配备。
全新2020款斯柯达昕锐的动力上搭载的是1.5L发动机，满足国六排放标准，传动上匹配的是5MT和6AT变速箱，最大输出功率为112马力，峰值扭矩为145牛/米，动力上的输出较为流畅，综合百公里油耗为5.6L，油耗上控制的还是比较不错的。
总结：这次全新斯柯达昕锐的升级是比较理想的，国内紧凑型家轿车市场的整体关注度也是比较不错的，新车还是有机会取得一定成绩的，斯柯达汽车确实是需要发力了。
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到店实拍2019款斯柯达明锐，轴距2686mm，淮安地区优惠1.6万
大众这个汽车品牌进入我国市场是比较早的，他凭借着自身出色的造车实力，在我国市场上是取得了非常不错的成绩，他旗下的很多子品牌也是在中国市场上发展得风生水起，在不久之前，他旗下的子品牌捷达就在我国市场有着非常出色的实力表现，而斯柯达也是它旗下的一个子品牌，自身也是和大众也是做到了技术共享，今天要说的就是它旗下最新公布2020款斯柯达昕动。斯柯达昕动再推“国六版”！配置再升级，油耗5.6L，自动挡仅9.14W
从这款车的外形上来看，能够发现这款车的外观是很有辨识度表现的，造型相比较于老款来讲是看起来更加的精致，他拥有着4312 1706 1475毫米的长宽高，轴距也是达到了2603毫米，让他就有着相当不错的空间表现力，同时整个车的外形造型在前脸部分是***用了家族化的设计风格，上格栅***用纵排的镀铬饰条，下格栅与雾灯组合有着很强的整体性，两侧的灯组造型也是非常的犀利，同时从侧面的造型来讲也是非常的动感，溜掀背式造型设计，看起来是更加的大气，同时尾部的造型也是非常的饱满，线条有着强烈的层次性，整车的时尚感表现也是非常到位的。
进入到内设部门之后，会发现它的内置设计与年轻人的审美风格也是非常的符合，三幅式设计的方向盘有着真皮材质进行包裹，握感是非常的细腻，运动性表现也是非常的到位，同时机械式加液晶屏的仪表盘起来也是有着更加强烈的视觉冲击力，多功能按键可以很方便地操控多媒体，实用性表现相当不错同时皮革与织物混合而成的座椅也是有着非常舒适的乘坐感。
车的动力方面来讲这一款车将会搭载一款1.5升自然吸气发动机，他的最大马力为112匹，与之相匹配的有6档自动变速箱或5挡手动变速箱，百公里综合油耗仅为5.6升，关键是国六排放标准，也是很好的兼顾了动力输出与经济性能。
这款车自身所拥有的实力性表现还是非常突出的，各个方面都达到了家用车的标准，如今在我国市场上8.14万起步的价格呢也非常高的性价比，自动挡仅9.14W，选择他绝对不会让我们失望。
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斯柯达明锐是斯柯达汽车旗下一款比较经典的紧凑型家轿车，汽车进入国内市场以来的成绩是比较不错的，预计将在年内完成一次较大的升级改款，斯柯达汽车这几年在国内市场之中的表现中规中矩，显然是到了需要作出改变的时候了。最近笔者在当地探店的时候，也拍到了2019款1.5L手动智行舒适版车型，汽车的售价区间为9.99-14.99万元，这里说的是掀背车的价格。目前淮安地区最高有1.6万元的降价。
2019款斯柯达明锐的外观上较为大方，直瀑式的进气格栅是家族式的风格，整个进气格栅都装饰了亮银色的饰条，新车的前大灯组线条描述的比较平直，整个灯组还是分体式的样式，机舱盖上多条隆起的直线提了力量感，贯穿式的进气口配备了黑色的中网，两侧还配备了修长的雾灯，汽车的前保险杠比较扎实。
汽车的侧面车身看起来比较扎实稳重，单横幅式的腰线是贯穿式的风格，在一定程度上拉伸了视觉上的效果，车窗的底部装饰了亮银色的饰条来提升质感车，车门底部的防撞条提升细节上的处理，多幅式的轮毂也比较精致，汽车的尾灯组较为饱满，中间还装饰了英文Logo，双边单出的排气管装饰是个亮点。
汽车的内饰风格较为沉稳，中控台的线条勾勒的比较平直，三幅式多功能方向盘相当的扎实饱满，车内还配备了较多的物理按键，一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，汽车的换挡杆也比较厚实，汽车的长宽高为4675*1814*1460mm，轴距为2686mm。主副驾驶安全气囊、胎压监测、定速巡航驻车雷达以及上坡***等都有配备。
汽车的动力上搭载的是1.5L、1.2T以及1.4T发动机，传动上匹配的是5MT、6挡手自一体以及7挡双离合变速箱，动力上的输出还是比较流畅的。
推荐车型：2019款?TSI280?DSG智行旗舰版?国VI
推荐理由：1.4T发动机的线性输出比较流畅。
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