冷凝器脏了，自己可以使用专业的清洗剂或是自制清洗液清洗，也可以用吸尘器去除灰尘。
1、使用专业的清洗剂
市面上有很多专门面向空调冷凝器清洗的专业清洗剂，可以很好地去除灰尘和污垢，还可以保护冷凝器，增加其寿命。使用时，只需将清洗剂和水按比例调和，然后将清洗剂喷洒在冷凝器上，待清洗剂作用5分钟后，用水清洗即可。
2、自制清洗液
如果不想使用市场上的清洗剂，也可以自制清洗液。在一比一的比例下混合白醋和水，喷洒在冷凝器上，然后用软毛刷轻轻刷洗，等待清洗液发挥作用。这种方法不仅清洗效果好，而且环保健康，而且也能减少清洗剂的使用。
3、用吸尘器去除灰尘
如果冷凝器上只有一层浅浅的灰尘，可以使用吸尘器来吸除。将吸尘器附带的薄梳子插入到空调的出风口，然后将吸尘器开启，吸走冷凝器表面的灰尘。
保护空调冷凝器的必备措施
1、防水防潮
空调冷凝器一旦出现进水或潮湿的情况，就容易出现高温问题。因此，在安装空调时，需要特别注意防水防潮措施。安装过程中，应该使用质量可靠、防水性好、密封性能优良的密封条，并填好密封胶。安装完毕后，应检查密封条和密封胶是否安装牢固，没有漏洞或缺口。
同时，建议在使用空调时，不要将室外机安装在潮湿的地方，或者长期处于遮阳不良的环境中，这样容易导致进水、积水和湿气，加速冷凝器的老化和损坏。
2、通风换气
空调冷凝器在高温环境下工作时，容易出现过载、过热等问题。因此，应该保证室外机的通风换气，增加空气对冷凝器的冷却效果，从而降低冷凝器的温度，减少冷凝器的老化和损坏。
建议在安装空调时，选择通风良好、空气流通的位置，尽可能不要安装在狭小的阳台或者密闭的墙角处。同时，应该保证室外机周围没有高墙或者其他障碍物，不影响室外机的自然风扇通风散热效果。
3、定期检查维护
定期检查维护是空调冷凝器高温保护的关键措施之一。在使用空调过程中，应该根据使用频率和环境条件，定期检查和维护空调的各个组成部分，特别是冷凝器和散热器等重要部件。
冷凝器怎么清洗？
用过。
我们公司的冷凝器，因为走的介质为黄河水，生成了一些泥垢、水垢、锈垢和藻类的垢质。以前我们用过无机酸清洗过，但这样很容易腐蚀铜壁，使铜管产生点蚀和腐蚀。也用过高压水，这个虽然无腐蚀，但费时又费力，花钱也不少，而且也不能很彻底的清洗，还出现了铜筒损坏。
因为我们之前用过这家公司的其它产品修过减速机渗漏，从他们给的资料上才知道他们还有这种水垢清洗剂，所以我们***购了一些，对公司的冷凝器进行了清洗，操作很简单，最重要的是清洗效果很好。
冷凝器水垢最佳清洗方法
冷凝器清洗方法如下：
1、准备一瓶清洗剂。
2、关闭冷凝器进出水阀，将系统内的水排放干净。
3、在进水管上建立临时系统，将清洗剂从进水口打入，出水口排出。
4、打开冷凝盖器盖子，用毛刷将内部上的污渍清理干净，直到露出金属表面。
5、盖好冷凝器盖子，恢复各处系统即可。
迈腾冷凝器多长时间清洗一次
冷凝器水垢最佳清洗方法
冷凝器水垢最佳清洗方法，冷凝器在长时间使用会有很多的问题，需要我们及时的处理，水垢会影响换热的效果，导致冷凝温度升高，大家知道怎么清洗冷凝器吗？一起来看看冷凝器水垢最佳清洗方法。
冷凝器水垢最佳清洗方法1冷凝器清除水垢的方法主要有以下三种：
机械除垢法
化学酸洗除垢 法
电子磁水除垢法
下面我们介绍这三种清洗除垢的方法。
1、机械除垢：
机械除垢是用软轴洗管器（俗称通炮机）对制冷却管的冷凝器进行除垢的，适用立式壳管式冷凝器。（说到这里，我不由想起多年前，我手拿通炮杆，人工通炮清洗冷凝器的情景。）
2、 化学酸洗除垢：
化学酸洗除垢方法适用于立式和卧式壳管式冷凝器（钢管）。除垢过程中必须停止冷凝器的正常运行，以确保安全。
3、电 子磁水除垢法：
电子磁水除垢方法适用于各种冷凝器，而且在不影响制冷系统正常运转的情况下进行除垢和预防结垢。而且这种方法既能有效地防止新水垢的产生，而且还能清除原有的水垢。
冷凝器水垢最佳清洗方法2化学清洗法：
化学清洗主要是使用清洗液进行清洗，先用酸溶液进行清洗，然后用碱溶液中和清洗，最后用清水冲洗，将酸、碱溶液冲干净。
1、可以在清洗贮液槽与冷凝器之间接上循环泵和管道，形成一个闭合回路，使清洗液不断循环12—24小时，使沉积物溶解、脱落。
2、可以将清洗液以一定比例加入冷却水系统中，开启冷却泵循环12—24小时，沉积物层不断受到清洗液的化学作用和冲刷作用而溶解和脱落。不过这种方法需要大量清洗药水，成本高。
3、将清洗液按一定比例兑好，加入冷凝器中静置5—10小时，使沉积物软化、溶解，排掉清洗液，用清水冲刷。
化学清洗的优点是除垢彻底，减轻工人的工作量，而缺点是清洗液可能对冷凝器铜管造成腐蚀，清洗后的废液排放问题，清洗液的价格比较贵。
物理清洗法：
物理清洗主要是***用软轴毛刷清洗。软轴是靠清洗机的电机带动转动的，软轴最前方有一根尼龙毛刷，使用时将软轴及毛刷伸入冷凝器铜管内，通过高速旋转前进的毛刷来清除铜管内的污垢，最后用清水冲洗，这种机器叫做通炮机。
物理清洗的优点是省去化学清洗液的费用，避免了化学清洗后废液的处理问题，不易引起冷凝器铜管的腐蚀，缺点就是对于粘结性强的硬垢和腐蚀产物，清洗效果不好，而且清洗操作比较费时费力。
冷凝器水垢最佳清洗方法3一、机械除垢法：
机械除垢是用软轴洗管器对钢制冷却管的冷凝器进行除垢的方法，特别适用立式壳管式冷凝器。
操作方法是：
1、将冷凝器中的制冷剂抽出。
2、关闭冷凝器与制冷系统连接的所有阀门。
3、冷凝器的冷却水正常供给。
4、用软轴洗管器联接的伞型齿轮状刮刀在冷凝器的立管内由上而下地进行旋转滚刮除垢，并借助循环冷却水来冷却刮刀与管壁磨擦产生的热量，同时将清除下来的水垢、铁锈等污物冲洗入水池。
二、化学酸洗除垢法：
用配制好的弱酸性除垢剂对冷凝器进行清洗，使水垢脱落，提高冷凝器的.传热效率。
操作方法是：
1、在酸洗槽内配制好除垢溶液，开动酸洗泵，使除垢剂溶液在冷凝器的冷凝管中循环流动24小时后，一般情况下24小时后水垢基本清除。
2、停止酸洗泵工作后，用圆形钢刷在冷凝管器的管壁内来回拉刷，并用清水将垢、锈冲洗干净。
3、再用清水反复清洗残留在管内的除垢剂溶液，直至彻底干净。化学酸洗除垢方法适用于立式和卧式壳管式冷凝器。
三、电子磁水除垢法：
电子磁水器的工作原理是将流经冷凝器的冷却水中的钙、镁和其它盐类在常温下以正负离子状态溶解于水中。
当冷却水以一定的的速度流经磁水器的横向磁场时，溶解的钙、镁等离子获得感应电能，使其电荷状态发生变化，离子间的静电引力受到干扰和破坏，这样就改变了其结晶条件，使晶体的结构疏松，抗拉、抗压能力降低，不能形成粘结力强的坚硬水垢，成为松散的泥渣随冷却水的流动而排出。
4S店为何老建议洗空调？离职修理工说出实话，很多人都被坑过？
迈腾冷凝器每两年清洗一次。清洗冷凝器时，不能使用高压水枪，以免损坏散热片或造成电路短路或故障。同时，记得清理冷凝器和散热器之间的缝隙，以免堵塞。清洗蒸发器时，最好使用专用的清洗剂，从进风口喷出，使其细密的泡沫深入空调箱内部，长时间吸附在蒸发器表面，不用拆卸清洗就能彻底清除污垢。汽车冷凝器的清洗方法如下：1.向洗涤剂中加水。冷凝网的冲洗产物是碱性的，对冷凝器有轻微的腐蚀性，所以加水降低浓度非常重要，因为过高的浓度只能清洗管道，但腐蚀性必须考虑；2.启动汽车，打开空调，让电子风扇转动。先用清水冲洗，利用风扇的转动使清水遍布冷凝器。务必彻底冲洗。同时，由于冷凝器温度过低，电子风扇可能会停止运转。此时停止冲洗，让冷凝器温度上升，让电子风扇重新运转。3.整个冷凝器浸湿后，用喷水工具(如浇花等)将混合好的洗涤用品喷在冷凝器表面。这时候电子风扇应该也在运转，利用它的运转把它们吸入并散发到各个角落。估计都喷了就够了。此时关闭空调和发动机，观察冷凝器表面。几分钟后，你会看到表面的污垢会慢慢“浮起”，并伴有一些小气泡，等几分钟(我们一般等十到十五分钟，视浓度而定)；4.再次启动空调，让风扇转动。此时用大量清水冲洗即可。洗得越彻底越好。
4S店为何老建议洗空调？离职修理工说出实话，很多人都被坑过？
洗空调项目在后市场已经很常见了，特别是在一二线城市，一到夏天几乎所有的车都在洗空调。从4S店到综合修理厂再到路边的小店，随处可见洗空调的广告和技师们忙碌的身影。当然，这么繁忙的景象背后一定有巨大的利益驱动。洗空调的细分项目非常多，具体哪个才是坑钱的，咱们文章里面见分晓!
一到夏天很多车主都会发现空调有一股异味，要是味道重还是很难受的，所以一般都会主动寻求解决办法。店家会跟你说你这车得洗空调了，再钻进驾驶室故意将空调风量开到最大，然后把眼睛凑到出风口的位置，做出一种眯眼睛的感觉。然后接着说，“大哥，你这出风道也该洗洗了，这里面灰可不少啊。”
你以为这就结束了?远远没有~
店家会再走到车前，把前发动机盖打开，用一根风枪伸到冷凝器里面一顿狂吹。瞬间卷起的灰尘就像龙卷风一样。接着说，“你看，这么多灰尘，这冷凝器也需要洗了，不然空调不凉。”
店家说错了吗?店家没错。空调有味道，洗空调确实可以去味。前面的冷凝器脏了也确实会导致空调不凉。但是并不代表这里面没坑，坑你的招儿多了，咱们一个一个来说~
清除空调异味
既然想清除异味那么肯定是要先找到异味的来源，为此我特意拆了一台车的空调系统，把异味的根源找给你看。
汽车的空调系统在仪表台的最内部，需要把整个仪表台拆下来才能看的清楚。
图中被涂蓝的部分就是空调系统。吹冷风还是吹热风、吹大风还是吹小风、吹头还是吹脚都是由它来进行控制的，而要想知道异味的具体来源还要对它做进一步的拆解。
这是空调系统内部的蒸发箱，冷风就是它实现的，当然异味也是来源于它。
而上面的这些灰尘就是产生异味的主要原因，只有把蒸发箱洗干净才有可能将异味彻底清除。
商家在出风口喷清洗剂
实际去异味意义并不大
目前市面上的商家，大多数的处理方法就是将带有香味的清洗剂喷到进气道里面，利用清洗剂香味将原来的异味覆盖掉，根本就没有洗蒸发箱。带来的结果就是，异味在当时真的消失了，但是没几天这异味又来了。到时候你还得洗，洗一次还不便宜要好几百。
清除异味一定要
清洗蒸发箱才有意义
对于清除异味真正有意义的是洗蒸发箱，并且要可视化清洗，因为只有肉眼可见才能确保将蒸发箱彻底洗干净了，才能起到清除异味的意义。不然有极大的可能性，刚洗完空调没几天，这异味又来了。回头看看你的空调到底是怎么清洗的，有没有用可视化清洗的办法呢?
差点忘记了说，其实在洗空调的时候还有一个十分重要的部件也是需要清洗的，那就是鼓风机了。这是很多店家和车主都会忽视的部件。
清洗出风道
店家还说了一件很重要的事儿，就是清洗出风道。我们再来看，出风道到底用不用清洗~
店家的这项服务做的比较简单，但是钱一点都不会少收。拿个毛刷，刷刷出风道的灰尘，再用风枪吹吹，搞定交钱。
空调管路异常复杂
几乎没法清洗干净
这是一张空调系统出风道的布局图，可见其结构还有很复杂的。店家的清洗就相当于用抹布将空调出风口上面的灰尘擦了擦，对于整个出风道的清洗意义几乎没有。出风道单条管路长度都在40厘米以上，到后排座椅上的管道甚至都能长达一米。
相当于你要洗澡，然后店家给你把脸洗了，却收了你洗澡的钱。目前为止，几乎没有合适的清洗方式能够将整个出风管道清洗干净。
出风管道其实不用洗
因为根本没有灰尘
店家的清洗方式没意义只是其中一方面而已，还有一个很重要的原因是出风管道根本就不用洗。
这是因为出风管道很难有灰尘出现，灰尘大多数都被空调滤芯过滤了，细小的灰尘也会被吹出来，根本没法残留在管道上。眼前你看到的这条出风管道已经六年了，就跟新的一样，没有任何灰尘。所以无论从哪个维度来说，清洗出风道都比较坑人，这钱花的意义等于没有。
空调不凉
空调不凉的原因有很多，但是在最常见的还是冷凝器被绒絮覆盖，也就是我们所说的冷凝器被糊了。
店家推荐的解决办法是将清洗剂喷到空调冷凝器上，然后将灰尘和绒絮洗掉。但是这个清洗方式有弊端，对于一些车龄在十年以上的老车，风险有点大。
冷凝器上的灰尘不单单是覆盖上的，随着时间的流逝还和冷凝器发生了很严重的氧化反应，用普通的水根本就洗不掉，所以就要用专用的清洗剂进行清洗。
要想将冷凝器上的氧化物洗掉就需要清洗剂有腐蚀性，那么用清洗剂在洗氧化物的同时也会腐蚀冷凝器的本身。所以一些车龄在十年以上的车型，在洗冷凝器的时候可能会发生渗漏，要格外慎重。
现在已经有可以不对冷凝器造成腐蚀性的清洗液，但是价格很贵。很多商家依旧在用廉价的清洗液来降低成本，各位车主在清洗冷凝器的时候，最好还是要注意一下。如果不敢确定是否具有腐蚀性，就让商家出质保，这样就可以有效避免商家搞鬼了。
防虫网可以避免
灰尘和绒絮堆积
加一个防虫网，可以有效避免冷凝器上堆积灰尘和绒絮。一般的售价也就是几十块钱，算上工时费也就百元左右，可比经常洗冷凝器要实惠的多。
防虫网灰尘多了，直接换一个新的就行，根本不用担心会损坏冷凝器，主要是价格便宜。
空调内部管路清洗
味儿也除完了空调也凉了，这个时候店家才会露出真正的大杀器，就是空调内部管路清洗。
商家通常都会说，空调内部管路随着空调的使用会产生金属粉末和杂质，不清除干净就有损坏空调压缩机的可能。这项服务的收费可有点贵，通常都在一千左右起步。先把答案告诉你，这是一项超级暴利还没用的项目。
那些空调压缩机损坏的车通常都是公里数巨大和更换过制冷剂的车型。一般情况下，空调管路
杂质根本就没多少，汽车的整个生命周期都不需要对空调管路进行维护。
制冷剂不合格和操作不规范
是压缩机损坏的主要原因
空调管路出现金属粉末和杂质过多的主要原因，是技师在维修空调系统的时候，使用的制冷剂不合格和操作过程不规范。
品质差的制冷剂本身含有一定的杂质，有损坏空调压缩机的可能。大多数技师在给空调系统补充制冷剂的时候，操作都不太规范，每个车型对制冷剂的重量有严格的加注要求。但技师完全是凭感觉加注，用手摸摸空调的出风口，感觉凉了就算加够了。
汽车这么严谨的工业产品，技师用手摸摸就说合格了，到底是***还是搞笑。并且，大多技师都在这么修空调，如果你足够细心，一定能见过我说的情况。
制冷剂一旦加多就会导致空调压缩机负载，磨损自然就会加大，金属粉末可不就多了么。在前机舱盖上就有制冷剂加注量的提示，技师都懒得去看一眼。
其实空调系统是免维护的，没有渗漏就不需要补充制冷剂，更不需要做什么内部管路清洗。就算清除异味，也只有出现异味的时候再去处理就行，平时也不用刻意的维护，你唯一要做的就是定期更换空调滤芯。
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