- 20左右的SUV，买什么车好？
- 售22.98万元起 中型SUV+PLUS 福特锐界PLUS车型配置解析
- 这台“本田”22.98w起，标配矩阵式LED大灯，1.5T+8AT满足国六
- 全系2.0T发动机，22.98万元起售，新款福特锐界正式上市
- 三胎政策放开，哪些车才能胜任带仨娃？
- 三款“无里程焦虑”电动车，最长续航706km，最低售22.98万元
虽说美国和中国汽车消费者都喜“大”，但其实两者的“度”是不一样的。汉兰达这样的在美国属于中级SUV，是最适合买来家用的。但在国内，汉兰达在城市中就显得有些大了，比他稍小一级的SUV卖起来更火。一方面是城市基础设施更适合稍小的车，另一方面是中级车的价格区间稍高。
不过，对于家庭美满、事业有成，正在着手二胎和第二辆车的您来说，就是正好了吧。
2017本田 Pilot
最佳大七座SUV的有力争夺者
价格：$48160
最大载客：8人
优势：设计周到，多功能内饰，舒适如轿车的底盘，可靠保值
劣势：信息***系统
一致认同：实用、聪明的选择，还能提供一定驾驶乐趣。
本田的高品质，高可靠性，结合较高的保值率，低开销都让此车成为凯莉蓝皮书当之无愧的2017最佳中型SUV。
高速路况：柔软有支撑的底盘，舒服的座椅和安静的内车厢，在本田Pilot上长途旅行是一件很惬意的事。280马力，3.5L V6引擎几乎没什么声响，还有不错的经济性。而安全***设备又可以保驾护航，自适应巡航可以放松右脚，长途旅行自信心大增。
城市驾驶：9速AT在起起停停的城市路况下不如6速来得顺滑。车子视野开阔加上全车影像等让停车不是问题。可惜Pilot转向半径略大让掉头不省心。
内饰：内饰设计即显时尚又非常实用，各类空间方便可及，扶手箱内也很大，更别说四处可见的USB接口了。软性材料布置合理，制造工艺精良。这是同级中少有可以坐8个人的SUV，也让它稍显独特。
信息***：CarPlay和Android Auto是除了LX外全系标配，触控屏系统也简单易用，不过没有硬件音量调节按钮让人抓狂。
后座行李：乘坐空间和行李空间可说Pilot是同级别中最好的表现。第二第三排空间充足，进出第三排都很方便。当你把第二第三排座位全部放倒之后，能得到2375升空间。即使单是把第三排折叠也有1415升。这，实在是让缸哥觉得太厉害了。而且地板下的空间，两侧可折叠的空间都让人觉得物超所值。
燃油经济：此车是四驱版本，能带来10.7L/100Km的油耗，但在测试中更是实测到了10.2L/100Km，在同级中处于较好水平。
保值率：此车保值率仅次于丰田汉兰达，可靠的质量和口碑让价值攀升。
2017马自达 CX-9
时尚运动的选择
价格：$41810
最大载客：7人
优势：造型时尚，驾驶动态好，动力响应灵活
劣势：第三排等于没有，没CarPlay和Android Auto，底盘硬
一致认同：驾驶者最认同的大七座SUV，但不是给所有人的。
马自达CX-9是一辆将驾驶乐趣和实用性完美包装在美轮美奂造型内的一款大七座SUV。
高速路况：250马力的引擎推动车很轻松，油耗还低。虽然此车行驶品质不是最佳，也不是最安静的，不过舒服有支撑的座椅还是让高速驾驶很惬意。
城市驾驶：420牛米的扭矩让城市驾驶异常轻松，让车子在市区驾驶显得非常灵动，很棒的视野也有所帮助。当我们开上山路蛇形道时，CX-9的操控性初露端倪，运动悬挂将长弯和回头弯变成了这场评测中让我们意外的愉悦驾驶，其他五辆可不能这么说。
内饰：内饰时尚而且工艺精良，令人感到非常优雅。功能性也不错，仪表盘很吸引眼球又便于读取，HUD抬头显示可以减少驾驶员的视线迁移，只是扶手箱有点儿小了。
信息***：马自达Connect系统使用类似高档豪华车使用的点击式旋钮来作为人机界面。很多功能都准备了旋钮菜单和触控控制，非常直观。但缺了CarPlay和Android Auto以及导航内没有实时路况显得无法跟上步伐。
后座行李：第二排空间宽敞头部高还可以滑动，拥有自己的两个USB接口都很不错。但第三排仅仅算是临时可用或给小孩坐。后两排全部折叠可空出2016升空间，仅折叠第三排是1081升，如果不折叠仅仅有407升就小于这里的其他车款了。地板下倒是也有些空间和格子。
燃油经济：这是六款车中唯一的四缸机车型，但引擎的扭矩却大于其他对手，还同时兼得了最好的油耗表现。无论前驱还是四驱的CX-9都比V6的汉兰达，我们测试中V6车型油耗表现最佳车款要好。不过也请注意，此车油耗还和两个因素相关：此车鼓励你更激进地驾驶；且运动模式是会影响油耗的。
保值率：虽然保值率低于丰田和本田相应车款，不过CX-9是马自达最豪华车款，更好的用料以及质量，在未来可能会提升它的保值率表现。
2017日产探路者
大空间随时待命
价格：$44725
最大载客：7人
优势：乘坐行李空间大，巡航品质好，行驶舒适
劣势：信息***系统落后，车厢设计单调，
一致认同：无法成为同级最优，不过依然很吸引准车主。
2017款日产探路者带来的升级相当大，新的外观，升级的人机工程学和安全措施以及动力的提升都有益处，帮助它成为凯利蓝皮书2017年度最佳家用车的获胜者之一。
高速路况：随着动力的增强，探路者高速路上更有“冲劲”，加速超车更加自如，这也得益于最新版的Xtronic CVT无级变速器增加的D-Step换挡逻辑控制。底盘的***带来了更直接的转向反应以及保持舒适性下的车身控制。你虽然不会觉得此车有CX-9般的操控性，不过2.1吨的分量证明你感觉开着一辆大车是因为它就是一辆大车。
城市驾驶：虽然尺寸不小，不过探路者在城市里辗转挪移很是可以。加持了四驱系统，它能很快的绿灯前起步，跟上车流步伐。最新的前撞预警和盲区监控都有配备，让探路者在市区运动自如。全车环绕影像让停车更加放心，不过和GMC，汉兰达一样的11.8米转向直径让你得费点儿心。
内饰：探路者整体内部得分不错，但有几处小细节需要调整。空间和空间利用率是此车强项。座椅舒适且调节性强，第三排都可圈可点。除了偶尔会传进车厢的胎噪，车厢整体较为安静。中控按钮布局合理，扶手箱比较大。不过有了如此升级，Platinum版使用的木质饰板却显得廉价，欠缺档次感。
信息***：17款更新的日产Connect信息***系统带来了8寸触控大屏，也带有物理按键。然而最大的缺陷在于没有CarPlay和Android Auto匹配性。Platinum同时也匹配了Bose音响，语音控制的导航系统等。USB接口从一个增加到两个不过都在扶手箱中，还好前排还有两个12V电源接口。
后座行李：探路者的7座能力值得赞扬，第二排搭配日产推出的EZ Flex座椅系统可以前后滑动并调节靠背。向前拉到极致时，第二排座椅前还会弹出防碰块，同时进入第三排的通道能让人惬意入座。此车拥有除了大众Atlas外同级最佳表现的50/50第三排。再来体现探路者不寻常的多功能性的就是行李空间了。
行李箱开口很低，后舱门在SL，Platinum版上均是电动的，可以用脚下扫保险杠触发，相当实用。不折叠座椅，后面有453升空间，折叠第三排便扩展到1353升，如果还有必要第二排也折叠的话，2259升空间等你备用。虽然这些数字略低于大众Atlas那移动“洞穴”般的空间，不过已经相当可以了。
燃油经济：此车4WD版本获得的10.7L/100Km油耗数值正好处于这组六辆车的平均水平，正好在大众Atlas的11.3L/100Km之上，本田Pilot的10.2L/100Km之下。
保值率：探路者的保值率在我们的预估中会保持合理的水平，但肯定会处于本田和丰田相应车型之后。甚至在一定程度上，根据历史数据，探路者保值率会稍微比其他同组测试车也低一点。不过考虑到初始开销，各类安全***和超越同级的多功能性，这辆大空间的大七座SUV还是很值得准车主考虑的。
相信看了这三台车，您激动的心情和笔者一样。车辆年年更新带来的新技术，车内最新的布局和设计都让人欲罢不能！本田Pilot是综合能力最强却也是最贵的，马自达在运动性和驾驶体验上招人喜爱，不过要论空间和性价比还得看日产探路者。所以如果价格合适，目标明确，那就乘早下手吧。
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20左右的SUV，买什么车好？
自从问世以来，?福特锐界就将挑战汉兰达“视为己任”，虽然开局顺利，但是随后的竞争中却落入了明显的劣势，为了能够增强竞争力，长安福特锐界PLUS正式上市，新车共推出6款车型，售价区间22.98-30.98万元。作为中期改款，新车主要针对外观和内饰进行了调整，名称也由锐界升级成了锐界PLUS。
外观部分，新车***用了全新的六边形设计，中网内部***用黑状结构，前包围两侧***用双“J”型的镀铬装饰条，和上方日间行车灯相呼应，比现款车型更有气势。车尾主要的变动在于镀铬条被重新设计在了车标上方，并与两侧大灯相连，两侧尾灯中间还标有该车的英文名“EDGE”，下方的双边两出排气得以保留。同时，新车将继续提供ST-line版供消费者选择。
内饰上，新车***用了时下流行的双联屏设计，官方称之为21英寸的双联屏设计，分别由仪表盘和中控显示屏组成，科技感提升明显。中控屏幕还将搭载SYNC+智行信息***系统，整体上相对现款更加简洁。锐界PLUS延续了仍旧支持5座和7座两种布局。
此外，锐界PLUS还将搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统，并***在2021年在更多国产车型上搭载这一技术。这套系统能够实现车辆、智能基础设施，以及城市交通云控平台之间的实时互联，为车主及时推送前方的红绿灯信息和倒数计时、绿波车速、绿灯起步提醒、交通信息播报等信息。长沙和无锡将在2021年1月1日正式应用。主打安全上，新车配置依旧丰富，拥有L2级别的福特Co-Pilot360TM智行驾驶***系统，包括ACC自适应巡航以及LC智能领航***系统。
锐界PLUS的动力还是现款车型上的2.0T?EcoBoost涡轮增压直列四缸发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩390牛·米。匹配8速手自一体变速箱，高配车型带四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
售22.98万元起 中型SUV+PLUS 福特锐界PLUS车型配置解析
近年来，国内SUV市场真是异常的火爆，从销量上看似乎有超越小轿车的趋势。SUV之所以这么受国人喜爱，主要是因为SUV车型的高大车身，不仅看上去有面子，而且空间也大，乘坐舒服。SUV市场需求那么大，汽车厂商自然也不会放过这么大的一块儿“蛋糕”，像长安、哈弗等等一些中国品牌汽车厂商也都推出了自家的看家车型，它们不仅外观颜值颇高、配置也不低。今天小编就给大家推荐4款20万左右的国产旗舰SUV车型，看看它们到底能够带给我们什么。
1.传祺GS8
指导价：16.38-25.98万
车型级别：中型SUV
GS8在外观上颇有一丝美式SUV的风格，霸气的车头、笔直硬朗的线条、方方正正的头灯和尾灯以及超过4800mm的车身长度，开着它走在路上我相信会有不错的回头率。另外，GS8的外观完全由国内设计团队原创打造，能有如此眼前一亮的视觉效果实属难能可贵。
传祺GS8的内饰同样出色，环抱式中控台设计营造了不错的豪华感，一些细节的处理也非常精致，而且新车内感觉不到任何异味，这已经达到甚至超越了不少合资车型的装配工艺。
当然，丰富的配置一直是自主品牌车型的优势，18.28万元的价格已经可以将LED大灯、全景摄像头、盲点监测、陡坡缓降、带加热和通风功能的电动座椅、前后独立空调等配置囊括其中。
更大的车身尺寸带来了更加优秀的车内空间，如今7座SUV层出不穷，而第三排空间的实用性能像GS8这样强的却非常少。在保证前后排空间乘坐舒适时，第三排仍然可以长时间去乘坐一位体型中等的成年人，这一点十分难得。
传祺GS8的动力系统移植的是GA8上的2.0T+6AT动力组合，但是做了不同调校，功率和扭矩都有所提升，数据表现不错。而更值得一提的是GS8的底盘调校，其整体风格虽然偏重舒适性，但在遇到较大颠簸以及激烈驾驶时依然能够收放自如，没有丝毫的多余弹跳，调校水平在自主品牌中可以算是一流水准了。
编辑点评：传祺GS8用优异的销量表现证明了国产SUV在20万级别是有市场的，它是一款真正意义上打破合资品牌对20万元左右SUV市场垄断的一款车。它和CS95都有着十分出色的硬件表现，不过两者的风格却不尽相同——传祺GS8不如CS95大，但却拥有更加精致、更具设计感的内外设计，也更容易获得消费者的好感。
2.长安CS95
指导价：15.98-22.98万
车型级别：中大型SUV
长安CS95本身就有着最长的车身长度，而得益于车侧隐藏式D柱和三角窗设计，其在视觉效果上还要长不少。另外，车头巨大的进气格栅也带来了十分霸气且厚实的效果，使得CS95在视觉效果上非常庞大。
除了做工出色以外，CS95的这套多媒体系统是其内饰的最大亮点。首先它的操作非常流畅，甚至已经可以媲美我们日常所用的智能手机了。另外这套系统的反应速度也够快，自带高德导航也非常好用，一点儿也不鸡肋。
CS95巨大的车身尺寸带来了非常优秀的车内空间表现，其不管是乘坐空间还是储物空间都表现出了该尺寸下应有的表现，这样的表现足够让所有人满意。
动力方面，这款来自于长安自主研发的2.0T“蓝鲸”发动机是最大亮点。它的动力输出完全做到了可以与合资品牌媲美的程度。再配合上来自爱信的6AT变速箱，不但动力强劲，在燃油经济性方面也有不错的表现。
编辑点评：长安CS95给人的感觉很实在，它并没有什么过人的设计，但实车非常大气硬朗，很多男性消费者应该都很喜欢。内饰的设计同样不出彩，但在做工和品质方面非常优秀，完全不输合资车型，配置方面就更不用担心了。空间方面完全能够给好评，7座的第三排不压抑，巨大的后备厢简直可以当个小货车用。动力的表现也很出色，整套动力总成匹配的很成熟，乘坐舒适性和行驶品质也都不错。
3. WEY VV7
指导价：16.78-18.88万
WEY来自长城汽车，于2016年11月16日诞生，而WEY的发音则完全来自长城汽车董事长魏建军的姓氏;该品牌是继成功打造经济性SUV哈弗品牌之后，长城汽车以全球豪华品牌至高标准打造的中国首个豪华SUV品牌。其品牌LOGO源自长城汽车发源地、中国保定的地标性建筑“保定直隶总督府门前大旗杆”，寓意打造中国豪华SUV的标杆。
VV7更像是一款来自未来的车型。它的外观***用了跑车化的设计风格，第一眼看上去相当惊艳，看过之后过目难忘，而且它的整体风格与哈弗旗下车型完全不同，着重强调高级感和运动感，可以说是自主品牌目前设计最为激进的一款轿跑SUV。
内饰完全摆脱了哈弗旗下车型的设计，各个功能区域划分也有别于传统布局;中控台***用较软的搪塑材质来装饰，在做工以及用料方面向豪华品牌来看齐，同时整体视觉效果也很抢眼。
VV7的整体空间表现还不错，但受制于追求流线的轿跑式外观，其在前后排头部空间方面的表现仍有进步空间。另外，尺寸上的差距也让其后备厢表现不如本文其它车型，不过考虑到它摄人心魄的外观，所谓有得必有失吧。
此外，VV7还配备了普通、节能以及运动三种不同驾驶模式以满足不同路况的行车需求。不过普通模式下就足够充沛了，不管是在城市道路还是高速路段，它的动力表现都很出色。
编辑点评：相比本篇文章的对手们，定位高端的VV7凭借***的外观和超高的配置吸睛无数，不管是产品力以及竞争力都很耀眼，但对于一个新品牌来说，或许WEY的考验还在后面。
4.哈弗H8
指导价：18.38-25.68万
哈弗H8可以说是国产SUV进军20万区间的“开路先锋”之一，我还记得当年它刚刚面世时的热度有多高，但来得早不如来得巧，哈弗H8的市场表现一直不温不火，反而是像传祺GS8这样的后生做出了相当漂亮的销量成绩。如今哈弗H8终于迎来了改款，新外观虽然没有大刀阔斧的改变，看起来仍然是一副体型敦壮、憨态可掬的样子，但细节之处的优化也让它看起来更有时代感。
哈弗H8内饰的设计和风格以当前的眼光来看确实有些落伍了，好在这次改款它还是带来了一些有诚意的变化，包括电子换挡杆、7英寸液晶屏、全地形控制系统等。
另外这次哈弗H8还为大家准备了柴油发动机，同样为2.0升排量，但在双涡轮增压器的帮助下，最大功率140KW，最大扭矩420Nm。
市场表现不尽如人意让哈弗H8相比长安CS95、传祺GS8更像一名后来者，但在这个价位的SUV车型中，你还会发现哈弗H8是为数不多的，使用纵置发动机，并且还有低速四驱的车型，这其实不仅仅是自主品牌的“另类”，就算是合资品牌，这样的产品也已经很少见了。
编辑点评：在哈弗H8保留这些硬派传统并针对内外设计、舒适性配置，主动安全方面等方面做出升级的时候，它的竞争力已经和老H8不可同日而语了。所以如果您对越野性能有较大需求，那么哈弗H8才是最靠谱的选择。
总结：
20万元左右的SUV有很多，但想买到自己喜欢的一款却不容易。以上4款SUV不仅是20万元级别国产旗舰SUV的代表，它们的实力也是毋庸置疑的，在与合资对手们正面交锋中也可以做到物有所值。
这台“本田”22.98w起，标配矩阵式LED大灯，1.5T+8AT满足国六
福特汽车品牌推出了旗下中型SUV新款车型——2021款福特锐界PLUS，新车在尺寸上相比锐界并没有变化，而是在设计上进行提升。
新车共推出6款车型，5座车型三款，7座车型三款，其中有两款四驱车型，售价区间在22.98~30.98万元。2021款?福特锐界PLUS长宽高：4878*1925*1734mm，轴距2850mm，提供整车三年或10万公里质保。
福特锐界PLUS***用了六边形网阵+横条阵列中网设计，与LED大灯组融为一体，下部为X型设计，雾灯区域更加运动有力量感。
新车***用1500Mpa高强度硼钢车体材质+一体化车身结构，刚度及硬度提升；吸能盒溃缩式设计，有效吸收碰撞能量，大幅度提高安全系数。
内饰***用了双联科技大屏设计，方向盘也为平底运动造型，空调出风口也更精致，相比老款有些“憨厚”“突兀”的造型设计要好看不少。
液晶仪表为8英寸，其实都***用了双联屏设计了，索性给一个10英寸以上的，成本差不了太多，但实际体验却得到了大幅度提升。
中控屏幕尺寸达到了13.2英寸，带有导航、多媒体和影像等功能，只是这画面利用率有些低呀。
旋钮式换挡机构配合大面积钢琴漆饰板，档次感一流，储物空间也比较丰富，都带有盖板，实用和整洁兼顾。
除顶配为真皮+仿皮外，其他车型均为仿皮面料座椅，ST-line车型***用了运动风格设计，中高配车型支持座椅加热+电动调节功能。
除最低配外，均配备了大尺寸的全景天窗，对于中型SUV，尤其是7座版本，尤为重要。
前排扶手箱内部容积很大，对于这个驾驶员经常使用的部件，容积大且深度给力，是比较方便的。
后排座椅乘坐空间比较充裕，支持前后移动+靠背角度调节（包括5座），比较容易找到合适的坐姿。
中央地台隆起不高，后排空调带有控制面板，还集成了电源接口和开放式储物格。
后排中央扶手***用了折叠式杯架设计，更加符合人体工学，兼顾了舒适度和便利性。
第三排座椅乘坐舒适度尚可，坐姿不算很高，也不算太低，应急或短途使用还是可以接受的。
7座车型后备箱容积可在233、947和2039L进行变换，座椅放倒后会有一定坡度，装载能力还是足够的。
后排还具有座椅电动放倒按键，并配备了12V电源接口和照明灯等配置。
2.0T+8AT动力总成，可输出180kW/390N.m，需要在2500rpm才能输出峰值扭矩，可加注92号汽油，机舱布局比较紧凑，带有双液压杆。
从低配到高配***用了18、19和20英寸三种规格的铝合金轮毂，双色造型设计，扁平率分别为60、55和50，宽度均为245mm。
悬架虽为常规的前麦弗逊+后多连杆结构，但用料很厚道，后摆臂为粗壮的铝合金部件，双边共双出排气，底盘平整度也很好。
发动机实际排量1999ml，最大净功率与额定功率一致，动力参数实在。
EcoBoost?245?两驱精锐型?5座?22.98万元，入门车型缺失了天窗、行李架和倒车影像等配置。
EcoBoost?245?两驱铂锐型?5座?24.68万元（精锐+1.7万元），
1.7万元增加了一些比较实用且提升档次和便利性的配置。
EcoBoost?245?两驱ST-Line?5座?26.98万元（铂锐+2.3万元）
2.3万元增加的配置物超所值。
EcoBoost?245?两驱豪锐型?7座?26.98万元（两驱ST-line+0.0万元）
不加钱，多了7座和一些舒适配置，少了外观套件和换挡拨片，这个还是很值的。
EcoBoost?245?四驱ST-Line?7座?29.98万元（豪锐+3.0万元）
看四驱车型需求，居家使用貌似不太实用，还增加后期维保成本。
EcoBoost?245?四驱尊锐型?7座?30.98万元（四驱ST-line+1.0万元）
这1万元升级的配置比较丰富。
福特锐界作为中型SUV竞争力比较强的选手，在车身硬件、机械素质和空间上有着不错的表现。新款车型优化了外观设计，提升颜值，双联屏+平底方向盘增加了科技和运动感。 中低配和顶配车型配置比较给力，在新的免检政策下，7座车型更值得推荐。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全系2.0T发动机，22.98万元起售，新款福特锐界正式上市
前不久，本田公布了2019年12月份在国内市场的最新销售数据，在12月份，本田一共卖出新车14.28万辆，同比增长74.4%；去年1-12月份，本田在国内市场的总销量达到了155.4万台，创下了历史的最高纪录。本田之所以能取得如此巨大成功，主要依赖于多年积累下的良好口碑，正所谓“一日本田，终生本田”，本田的车在动力、油耗、空间等方面的表现都十分均衡，因此深受家庭用户和年轻消费者的青睐。不过在如此形势大好的情况下，本田也有不太走量的车型，比如今天要说的这台讴歌CDX！
在北美市场上，像雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪等日系豪华品牌是非常受欢迎的，但是在国内大多数人还是觉得奔驰、宝马和奥迪这些德系豪车更有面子，除了雷克萨斯以外，讴歌和英菲尼迪很难找到存在感，因此它们的销量也并不理想。在去年1-11月份，讴歌CDX的总销量只有5901辆，平均每月卖出536台，这跟BBA比起来简直是九牛一毛，那么除了品牌本身，讴歌CDX这台车本身究竟如何呢？
讴歌CDX的定位是紧凑型SUV，售价22.98-34.98万元，单从这点看它的性价比还是挺高的，毕竟是豪华品牌，起售价并没有比本田CR-V、皓影贵太多，但却能得到更舒服的享受。2019款的讴歌CDX燃油版车型，在配置方面非常丰富，像定速巡航、悬架软硬调节、可变转向比、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、换挡拨片、主副座椅电动调节、矩阵式全LED大灯、自动分区空调以及后座出风口都是全系标配，完全满足一台入门级豪车的定位。
而在内饰的做工用料上，讴歌CDX也毫不含糊，虽然它的整体布局比较简洁，但触手可及的地方基本都***用了皮革或软性材料包裹，基本看不到硬塑料，而且所有的缝线也都非常细致，随便表面看不是特别豪华，但值得细品。讴歌CDX的仪表盘是传统的机械指针式，垂直向下的指针很有战斗气息，8英寸的中控屏幕尺寸并不夸张，比较亮眼的是它的按钮式电子换挡非常个性，有一种坐进跑车的感觉。
在外观方面，很多人对于讴歌CDX的设计都不太能接受，尤其是它的钻石型五边进气格栅，跟奥迪等车型的“大嘴”完全是两种风格。我个人觉得它的这个前脸既不平庸也不夸张，属于第一眼看没感觉、时间越长越耐看的设计。两边的矩阵式LED大灯组造型凌厉，内部结构也十分璀璨。车身侧面和尾部线条柔和饱满，3款车型都配备了18英寸的轮圈，效果同样大气。
讴歌CDX的轴距是2660mm，得益于本田的MM理念，它的空间表现还是相当够用的，后排中间地板几乎纯平，这一点要比德系车实用很多。由于使用了电子换挡机构，在前排除了常规的手机槽、杯架以外，中央通道的下放还有一个很大的掏空设计，并带有USB、HDMI以及12V电源接口，连接手机是非常方便的。
在动力方面，2019款的3台车都搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率182马力，满足国六排放标准，传动部分匹配8速双离合变速箱，这个动力在城市内日常行驶完全够用，运动模式下也会有一点小***，而且这台车的油耗延续了本田的一贯优点，实测平均油耗在8.4L/百公里左右，另外，2018款车型还有2.0L的混动车型可选。
最后，虽然讴歌CDX在内饰做工用料、配置方面表现得都符合一台豪华SUV的水准，但也存在自身的一些小问题，例如它的悬架结构是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，听上去并不高级，刹车方式也是日系车曾经比较爱用的脚刹，再有就是车标了，很多对于讴歌品牌不熟悉的人，都会误把它当做长安，因此也有了“长安王”的绰号，很影响面子问题，因此愿意为了它掏腰包的消费者，应该都是忠实的本田粉丝吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三胎政策放开，哪些车才能胜任带仨娃？
2020年下半年以来，中国汽车市场强势反弹，不但头部厂商连续增长，一些二三线品牌也水涨船高，取得了不错的业绩。最近两年来看上去奄奄一息，似乎要退出中国市场的福特，也连续两个月突破20000销量。其实福特在中国的产品布局还是比较完善的，如果能持续推出有竞争力的车型，就算不能重回巅峰，摆脱目前的非主流地位相信也不会太难。12月22日，长安福特新款?锐界以锐界PLUS的名字正式上市。
新车推出6款车型，售价区间为22.98-30.98万元。作为福特锐界的中期改款车型，它的外观、内饰均进行了大幅调整。虽然月销量常年在2000辆上下徘徊，但这款车至少在主流中型SUV之外为消费者带来了另一个比较可靠的选择，因此新车上市还是有一定吸引力的。
外观
福特锐界是一款中型SUV，外观设计上属于典型的美系肌肉车风格，厚重的车头和简单、平直的车身线条都是它的家族化设计，看上去力量感比较强。
新车的前脸发生了明显变化，中网尺寸更大，现款车型上的横向镀铬条填充结构被取消，代之以与中网形状相仿的装饰件，设计感明显增强，同时也更年轻化，两侧进气口进行了重新设计，角度尖锐的大灯则予以保留。
大灯基本维持了现款车型的造型，全系车型均拥有LED大灯、LED日间行车灯、大灯高度可调、自动头灯、大灯延时关闭等功能，这一点还是比较厚道的。
两侧进气口的造型发生了明显变化，开口面积更大，更有攻击性，镀铬装饰框也由尖锐的三角形变为“J”型，看上去比较精致。
新车的车身尺寸为4878mm×1925mm×1734(1770)mm，轴距达到2850mm，在同级别车型中优势比较明显。车身侧面***用一长一短双腰线设计，让车身显得比较修长，车顶的线条也比较自然。
车尾造型一般，甚至略显臃肿。车标上方是一根横向的镀铬装饰条，连接左右尾灯，拉宽了车尾的视觉效果。与此同时，它的底盘比较高，通过性更强。
分体式设计的尾灯尺寸比较大，并且一直延伸到了车身侧面，与下方的后雾灯相结合，夜间点亮后有着比较高的辨识度。
后包围***用了双色设计，银色的下护板看上去比较动感，同时还***用了双边共两出的排气管造型。
新车全系***用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，此外新车的高配车型还配备了适时四驱系统和多片离合器。
内饰
新车的内饰发生了明显变化，现款车型的中控大屏为竖置式，新车则改为横置的双联屏设计，看上去更有科技感，操作起来也更方便，同时它的空调出风口造型也改为横置的矩形，整个驾驶舱看上去比现款车型更加宽敞。
三辐式多功能方向盘***用了平底式造型，运动气息比较浓。方向盘中间的控制面板集成了蓝牙电话、定速巡航、媒体音量控制等各种常用的快捷按键，使用起来比较方便。
8英寸全液晶仪表盘显示效果清晰，可以很直观地读取车速、转速、续航里程、档位、胎压等各种信息。
13.2英寸的液晶中控屏显示的画面表较大，这在美系车中并不多见，同时这块儿大屏还集成了地图导航、多媒体系统、蓝牙电话、倒车影像等各种常用功能，并且支持OTA升级。
空调出风口下方保留了小尺寸的空调控制面板，值得一提的是，新车全系配备自动空调，并且具有温度分区控制功能。
旋钮式换挡***用金属材质，看上去比较精致，换挡时的手感也不错。右侧设置了两个杯架，内部设置了固定结构，但深度和直径都比较一般。
除了最高配车型之外，新车全系***用仿皮材质，这点不太厚道。除了最低配车型之外，其余车型主副驾座椅均支持4向高低调节和2向腰部支撑，并且拥有前排座椅加热功能。
新车分为五座版和七座版两种，后排座椅坐垫比较厚实，能够对腿部起到很好的承托作用，坐姿也比较舒服。7座版车型***用2-3-2布局，因此第二排并不是常见的独立座椅，在实用性上有所欠缺。
动力
动力方面，新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率为180千瓦，最大扭矩为390牛米，在同级别车型中有一定领先优势。
小结：总体来看，福特锐界PLUS的性能还算不错，全新设计的外观和内饰比较成功，颜值上有不小的提升，对于福特的铁粉来说，这款车是个不错的选择，但品牌影响力的不足也是它的一个大问题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三款“无里程焦虑”电动车，最长续航706km，最低售22.98万元
随着一夫一妻多娃制度的放开，三胎也正式进入了合法阶段，如果一个家庭真有三个孩子，驾车出行绝对成为一大问题，那么究竟哪几款车，才适合三胎家庭呢？
众所周知，生孩子是一件需要勇气和实力的烧钱事儿，养孩子则更是时间、精力和金钱的多重考验，因此可以断定：敢生仨孩子的，绝对是有实力的猛士，这么猛的家庭，势必有一定的经济实力，自然对驾乘方面也有更多的追求，所以咱们本次淘车，就从20万以上的车型中下手。
其次，生仨孩子，一家起码5口，再加上男女方爹妈，一边两位，这就9口了。
根据独生子女的经验，五座车对于一家3口来说完全够用，碰上亲戚朋友做客，甚至出游，也可以胜任；一家4口的时候，5座车也能勉强支持。但如果3孩出生，5座车就可以正式踢出备选名单了，因为它再也不能支持待客甚至出游的需求，在这样的背景之下，6座车、7座车开始发光发热，这也正是我们本次淘车的最低座位数标准。
今天我们就来介绍几款可以满足三胎家庭的车型，供大家参考：
1.广汽本田奥德赛
售价：22.98万-37.68万元
座位数：7
选7座车，MPV总被优先考虑。虽然许多7座SUV也活跃在车市，但相比而言，MPV车型拥有更强的便利性、舒适性、对每位家庭成员的关照更加到位，尤其在第三排的体感上，能够碾压7座SUV。而提到25万级的MPV，纵观我国MPV市场，奥德赛无疑算得上是明星车型。
去年年底刚刚经历过改款的奥德赛，更加硬朗的外观更加符合国内消费者的审美，同时良好的的空间便利性和经济性，让它进一步拉近了与竞品GL8之间的差距。
自新款奥德赛上市以来，销售势头持续火爆。本田混动技术的加持，214马力的动力，在一定程度上满足了消费者对座驾舒适宽敞的追求，又做到了动力够用且高效节能，满足一家人多样的出行需求。
此外据了解，全新一代奥德赛已经在国外上市，预计将于今年年内进入国内市场，现款车型有望拥有更加优惠的价格。
诚然MPV有其大空间，高舒适性的优势，但在驾驶乐趣上相对比较缺乏，接下来推荐一款既能满足三胎家庭需求，又能满足用户驾驶乐趣的7座SUV。
2.广汽丰田汉兰达
售价（在售7座版）：24.88万-32.58万元
座位数：7
汉兰达是7座SUV市场销量的常青树，在售汉兰达除入门款车型为5座之外，其他版本均为7座车型，售价24.88万-32.58万元，作为销量常青树，口碑自然不在话下，而且它常年占据中型SUV关注度NO.1，保值率排行榜NO.1，是三胎家庭的放心之选。
汉兰达最大的优势之一就是其强大的空间利用率，能够给予家庭足够的驾乘空间，满足家庭多种用需求。此外汉兰达全系搭载2.0T发动机，能够输出最高220马力，350牛米的动力，传动系统匹配6挡手自一体变速器，这套动力组合靠谱耐用，经久不衰。作为大七座SUV，在满足家用之余，也能满足用户的个性需求，当然遇到爬坡的时候，难免会有点心悸，但其爬坡早已不成问题。
需要注意的是，全新一代汉兰达即将问世，车身尺寸及轴距相比现款都有所增大，且在电气化及智能安全方面有所创新。一般情况下，遇到换代车型上市，旧款车型总会因为“旧”而降价销售，甚至是被迫“贱卖”，这个时候，消费者就可以趁机抄底。但汉兰达不是这样，它非但不会降价，给人抄底的机会，甚至很可能新老两代车型同时加价，造成几个月才能提车、“一汉”难求的现象。
换个角度而言，这可能也是汉兰达保值率和强大产品力的凸显，这样的优势也让汉兰达成为25万级三胎家庭的不二之选。
以上是25万级预算对应的推荐车型，可以满足3孩家庭不同的用车需求；以下推荐车型则针对需求更多，预算更高的家庭，达到50万级，同样是一款MPV，一款SUV的搭配方式。
3.上汽通用别克GL8艾维亚
售价：45.99万-46.59万元
座位数：6、7
随着价格的飙升，推荐车型整体产品力也迎来了全面提升。众所周知别克GL8在国内中高端MPV市场有着不言而喻的地位，定位中大型MPV，常年霸占国内MPV市场的销冠宝座，同时也持续占据中国MPV关注度榜单的第一名，虽然保值率差了些，但挡不住强大的产品力与人们的厚爱。
本次推荐的别克“GL8艾维亚”，在GL8的基础之上，还拥有专属的配色，更加高档、霸气的设计，同时还拥有更多科技配置加持，能够带来头等舱的体验。
别克GL8艾维亚拥有专属的立体网状镀铬进气格栅，视觉冲击力十足，同时搭配矩阵式LED大灯，科技感与高档感兼具。
车辆长宽高分别为5219mm*1878mm*1799mm，轴距达到3088mm，在让外观看上去霸气、厚重感十足的同时，进一步优化了车内空间，提升了驾乘感受。
车内质感与科技感扑面而来，搭载专属的照明迎宾踏板、象牙白配色的内饰、专属菱形浮雕、双12英寸贯穿式全液晶仪表盘与中控屏、HUD抬头显示系统实用配置等。
座椅***用整块牛皮包裹，配以菱形纹理，并具有多向电动调节功能；第二排***用了翻折皮革包裹桌板，为后排乘客***办公提供了方便；值得一提的是，座椅通风加热功能延续到了第三排，真正带来头等舱般的享受。
动力方面，搭载2.0T，237马力发动机，传动系统匹配9挡手自一体变速器，兼顾动力与燃油经济性的同时，还能带来平顺舒适的驾乘体验。
综合而言，除了容易被误认为是司机，以及停车时需要注意车长，初段动力称不上强劲之外，别克GL8艾维亚能够满足3孩家庭的大多需求，尤其在空间与驾乘舒适性方面，同级无车能出其右。
GL8艾维亚的三点不足，以下车型可以满足，但代价是提高一些预算、牺牲一部分空间与驾乘舒适性。
4.长安林肯飞行家
售价：50.98万-75.98万元
座位数：6、7
对于有品牌需求，且偶尔有第3排需求的3孩家庭而言，长安林肯飞行家是不二之选。
长安林肯飞行家是长安林肯国产的第二款车型，凭借独特的设计、卓越的运动性能以及强大的综合实力获得“2021中国年度SUV的殊荣”，这也是美系豪华品牌首次在中国年度车评选中突围，故这款车型的实力可见一斑。
从飞行器中汲取灵感而打造外观，让飞行家拥有“最美林肯”的美誉。长宽高5080*2022*1759mm的车身尺寸搭配3025mm的轴距，让飞行家的外观霸气之余，内部空间也足够满足三胎家庭的需求，虽相比于GL8艾维亚而言乘坐空间、舒适性与质感略逊一筹，但飞行家拥有更加豪华的定位、更加充沛的动力与更加丰富的驾驶乐趣。
在品牌豪华程度上，林肯无疑优于<a class="d0bd017721c9ccd4 hidden" href="本文来自易车号作者汽车头条***，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
导语：众所周知，纯电动车型的里程问题一直是消费者最担心的问题，但最近上新的几款车型，续航里程最长达到706km，这完全消除了消费者的担忧，但如何在众多纯电动车型中选择性价比最高的车型呢?小苑在这给大家推荐三款高性价的车型，供大家参考。
比亚迪汉EV（超长续航版豪华型）
售价：22.98万元
亮点：四门轿跑式设计
首款搭载刀片电池车型
最长续航605km
百公里加速7.9s
在外观方面，在熟悉的Dragon?Face?设计的基础上进行了升级，使其看上去更加精致，封闭式的前脸设计，使整个轮廓犹如跑车的曲面设计。同时，比亚迪汉EV***用了隐藏式门把手设计，这也是比亚迪首次***用该设计，该车的长宽高分别为4980/1910/1495(mm)，轴距为2920mm;侧身来看，比亚迪汉拥有0.233Cd风阻系数，这与优良的侧身比例密不可分。内饰来看，仪表盘和中控屏的搭配，增强了车内的科技感。
动力方面，配备的最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的前电机，其0-100km/h加速时间为7.9秒。续航方面，***用比亚迪自研的硫酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh，超长续航版车型的NEDC续航里程为605km。
小鹏P7后驱?超长续航(智行版)
售价：25.49万元
亮点：配备小鹏最新的XPILOT?3.0驾驶***系统
Xmart?OS?2.0智能车联系统
全新设计语言
最长续航706km
外观方面***用了“星际”设计语言，扁平化的车头营造出了低趴的视觉效果，头灯组位置较低，其上方还配备了弧形的狭长灯带，整体效果颇具科技感。新车长宽高尺寸分别为4880/1896/1450mm，轴距达2998mm，车侧溜背效果明显，隐藏式门把手则增强了新车科技感。在内饰方面，双辐式方向盘颇具科技感。
动力部分，小鹏汽车P7后驱长续航、超长续航版车型在后桥搭载了最大功率196kW(267Ps)，峰值扭矩390N·m的永磁同步电机;续航方面，超长续航智行版车型的NEDC续航里程达到706km。
国产特斯拉Model?3长续航（2020款?改款长续航后驱版）
售价：36.66万元
亮点：NEDC续航里程为668km
拥有更高系统能量密度的21700型NCA电池包
百公里加速5.3s
在外观方面，整体的设计并没有失去时尚定位，轿跑风格依然会成为路上的一道风景。车灯的设计符合它的整体风格，仔细看下车灯的轮廓和前保险杠的线条相对于，不违和。Model?3侧面***用溜背式设计，尺寸达到4694/1850/1443(mm)，轴距达到2875mm，营造出一款小跑的侧面设计。内饰方面，新车***用全黑内饰配色，整个中控台区域仅保留了巨大的悬浮式屏幕，贯穿式木纹饰板和多功能方向盘。
动力方面，配备永磁同步电机，电动机最大功率为175kw(238PS),电动机最大扭矩375N.m。续航方面，超长续航NEDC续航里程为668km。
车评社：总得来说，这三款车型在纯动力车型当中性价比是最好的，无论是在价格还是在外观、配置、动力方面等方面都为我们带来了足够的诚意。其中，小鹏p7续航超过700km的纯电动车型，在中国市场是前所未有的一款；而比亚迪汉EV的起售价更低，其搭载了磷酸铁锂刀片电池，续航及动力性能更加稳定，对特斯拉Model?3来说造成了不小的压力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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