关于汽车的10个冷知识
1、发动机起码有三个空气滤芯
除了发动机舱里的那个空气滤芯汽车上起码还有另外两个空气滤芯，一个在碳罐里，另一个在刹车的真空助力器上。
碳罐里面装满了活性炭，用来吸附油箱里蒸发的汽油。发动机运行时就会从碳罐里吸气，这些空气就会把活性炭里的汽油带入发动机烧掉。而碳罐肯定不能只出气不进气所以碳罐上还有一个通气口，发动机吸气时空气从这里进入，带走活性炭上的汽油以后进入发动机。而这个通气口上就有一个空气滤芯，过滤掉空气里的灰尘杂质，避免被吸入发动机。
真空助力器的真空由发动机进气歧管提供发动机不断从助力器里吸入空气，在助力器中产生负压供刹车助力使用。而这部分空气也要经过过滤，所以真空助力器上也有一个小小的空气滤芯，它位于刹车踏板与真空助力器连接的地方。
不过这些地方流过的空气量要小得多，所以使用的滤芯也就没那么讲究了，大部分都是小海绵过滤一下就完事儿了。
2、刚加完油感觉动力提升，这不是幻觉
有些车主会发现每次加完油以后汽车动力会提升，开起来特别流畅，但不知道究竟是什么原因。有人说这是心理作用，其实并不是，这是有科学依据的。
原因就在于加油的时候油箱里原本的汽油蒸汽被挤压流出，一部分汽油蒸汽来到了碳罐被活性炭吸附，加完油以后活性炭吸附了大量油气。等你开车走的时候发动机又从碳罐里把这部分油气吸入气缸燃烧。由于碳罐风吸饱油气，所以发动机混合气浓度偏高，动力就会提升。
3、跑完高速汽车变得好开，不是积碳被清理了
很多车主都发现跑完高速以后汽车变得更好开了，动力也更强，油门也更灵敏。大家普遍认为这是因为跑高速时发动机转速高，燃烧猛烈，把积碳给清理掉了。
其实根本不是，发动机内部的积碳比我们想象中要顽固得多，跑高速那点转速根本清理不掉积碳，真正的原因是发动机持续大量的排气，废气把三元催化器里的残留物给烧干净了，排气更顺畅，改善了发动机工作条件。所以跑完高速后感觉动力变好的几乎都是老车，绝大多数新车都没这种感受。因为老车使用年限久，三元催化器已经部分堵塞，导致发动机工作条件恶化。
4、你停车的姿态决定了启动后油表的读数
汽车是靠油箱里的油位计测量油量的，而汽车在行驶中加减速时汽油会来回波动，导致油位计的油浮子上下摆动，无法准确统计油量数据。所以如何设置油位检测程序非常重要，很多车都会在通电的瞬间读取油位计信号并作为标准油量，因为此时汽车停放很长时间，汽油液面最稳定。所以如果你把车停在坡道上，那么你的油表读数可能就不准了。具体偏高还是偏低取决于汽油液面和油浮子的位置。
5、冬天露天停放的车冷启动后怠速正常，而地下***停放的则会怠速偏高。
如果你足够留意的话你会发现这样的情况冬天把车停在户外，冷启动后怠速很稳。但是你把车停在地下***就不同了，冷启动后急速会偏高。但是也有一些车刚好相反，冬季露天停放冷启动后怠速偏高，而放在相对温暖的地下***冷启动后怠速会略低。其实这不是汽车有问题，这是厂家为了应对排放法规而故意这样设定的，只是各个厂家的策略不同而已，一般来说日系属于后者，而其他品牌大都是前者。
6、有很大一部分积碳其实是发动机自己制造的
我们都怕发动机积碳，但是你可能不知道有很多积碳都是发动机自身设计导致的，但这个设计还不能更改，这就是曲轴箱通风系统。
因为发动机工作时会有一部分高压废气从活塞环与汽缸壁之间跑到曲轴箱里，导致曲轴箱压力升高，漏油。所以曲轴箱不能完全密封。早期的解决方法很粗暴，直接在曲轴箱上装一根通气管，废气直接排到空气中。现在要求环保，于是就把曲轴箱里的废气通过管道重新吸入发动机里燃烧，由于废气里有一部分机油蒸汽，而机油燃烧后极易形成积碳，所以曲轴箱通风系统其实也贡献了一部分积碳。
7、气大灯配大灯清洗是因为它太亮了
很多配备气气大灯的车都有大灯清洗装置甚至一些轿车也有。这不是厂家配置丰富而是法律要求的，当车灯单个光源亮度超过20000流明后都必须加装大灯清洗装置。
8、电子方向助力不仅会帮你打方向，还会阻碍你打方向
从物理学的角度来说车速越快方向盘应该越轻，这对于任何车都成立。但是如今很多车恰恰相反，车速越快方向盘反而越重。其实这是基于安全的一个设定，当你达到一定速度以后转向助力系统就会控制助力电机与你对着干，你往左打方向，电机往右助力，故意让你的方向盘变重，这样高速行驶时方向会更加沉稳。
9、驻车灯
有些车有这样的情况:如果停车熄火后你忘记关闭转向灯拨杆，那么这一侧的小灯就会一直亮着，直到把你的电瓶耗尽，这就是驻车灯功能。这是欧洲一些国家强制要求的功能，目的是当夜间把车停在没有路灯的路边时提醒其他行人和车辆。我国法规并没有该项规定，但是有些国产车也同样有这个功能。原因是这些车使用的一些控制系统的供应商来自欧洲。
10、冬天早上排气管冒着白烟的车基本上都是刚出门
冬天的早上有些车排气管有很多白烟，而有些车则没有。其实这与发动机质量好坏没关系，和发动机工作温度有关。那些冒着白烟的车大都是刚出门，排气系统温度偏低，尾气里的水蒸气遇冷很快就会液化形成小水珠，看起来就是一团白烟。
而行驶一段距离后排气系统温度升高，尾气也更热，尾气中的水蒸气接触冷空气后就不那么容易液化了，因此看不到白烟。
普及10个关于汽车的小知识！
盘点和汽车相关的20个冷知识，全知道的老司机没跑了！
汽车不只是普通的交通工具，同时也是人类现代工业的集大成之作，和它相关的话题以及知识是非常多的并且涵盖面也广，比如说品牌、车标甚至是外观设计等等，而下面将要盘点的便是和汽车相关的20个冷知识，一起来看看吧，全知道的老司机没跑了！
1、宾利是世界顶级豪华汽车制造商，而它的车标最显著的特征便是B字母两侧的处于展开状态的羽翼，看起来好像是完全对称的，但实际上左右两个翅膀上羽毛的数量是不一样的，右边会多出一枚，据说这是为了起到防伪的作用。
2、大众汽车看起来好像是普通汽车品牌，但这只限于VW车标的那部分，大众作为世界四大汽车集团，其名下的豪华汽车品牌是非常多的，奥迪只能算是基础入门的，从保时捷到兰博基尼再到布加迪，这些鼎鼎大名的跑车品牌都是大众集团旗下的。
3、以为兰博基尼车标上的那只公牛是战斗气息十足的斗牛吗？但实际上它很有可能就是一只普通的耕牛，因为兰博基尼的创始人之前就是从事拖拉机这样的农用车制造的，并且在业内知名度还相当的高。
4、某些加长型豪车C柱部分会出现的那个标识，看起来就像是一把十字剑***了一只鸟的胸膛，但实际上它只是表示这辆车轴距进行了加长，并且能起到一种视觉上的协调作用。
5、宝马现在的车标此前并不属于它，而是它的兄弟品牌EMW，后来到了1952年蓝天白云标才归属于BMW。
6、车辆尾标上的L，多数情况下都是指该车型经过了加长，并且长的还是轴距部分，其他基本上没动。
7、大名鼎鼎的奔驰AMG此前并不是一个特殊车款，而是一个名为AMG汽车改装工作室，后来长期和奔驰合作便被其收于麾下。
8、比起安全气囊来说，不起眼的安全带才是更重要的车载安全配置，毕竟它基本上一直都在时刻保护着座椅上的乘员。
9、并不是只有劳斯莱斯车型上才有后门反开式设计，其实早期很多普通民用车上也都是这种车门开启方式。
10、汽车上所用的玻璃水的颜色并不是固定的，也不是功能性成分所决定的，单纯只是添加了染料成分以示区分。
11、非全尺寸备胎不只是单纯为了节省成本，这样还能减轻重量以降低车辆的油耗。
12、很多车型的遮阳板是可以翻折到侧面车窗玻璃那里进行遮挡的，不只是挡车辆前面。
13、两厢车型由于没有车***所以后挡风玻璃处很容易出现脏污，因此这些车型上会有后雨刷。
14、很多所谓的真皮座椅并不是完全真皮，和乘员身体有直接接触的部分是真皮，其他地方很有可能只是人造革。
15、如今很多车辆翼子板都不是金属材质了，这是为了降低车重，并且并不会影响到车辆的安全性。
16、汽车天窗不只是单纯依靠密封胶条来防水，主要是借助专门的导流槽来排水。
17、奥迪一开始并不是这个名字，此前的发音类似于“霍希”，不少人都觉得还是现在这个名字好听一些。
18、不是所有的车门都能像**里面那样可以防弹，美国警车可以是因为车门里加装了凯夫拉装甲，并且多数只装在前门里。
19、像***剧节目中的飞车动作，开一般的家用车时想都不用想，底盘悬架可是完全经不起这样的落地冲击的。
20、多数民用车都会刻意的将刹车踏板高度调整的高于油门踏板，这是为了便于驾驶者区分它们。
汽车介绍基础知识
1.“轿车”名字的来历
西方汽车大量进入中国时，正是封闭式方形汽车在西方流行之时，那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样，可以显出荣耀，于是，人们就将当时的汽车称为轿车。
2.雷雨天不能加油雷雨天气加油，加油枪极易将电流导入汽车油箱，从而造成汽油分子运动加剧，引发火灾、爆炸等安全隐患。
3.玻璃水的颜色为什么是蓝色的玻璃水是蓝色没有什么特殊意义，只是想通过颜色来告诉使用者，这是一种有毒液体，要小心使用；蓝色也是为了跟其他液体区分开。
4.高速公路是发明的感觉普通公路很慢，所以进行高速公路建设，并成立“帝国道路公司”。
1933年9月23日，的高速公路***开始实施，指出，高速公路应该让军队一天之内横穿全国，有34米的宽度、水泥柱设置反光板、路面坡度要小、转弯半径要大，除了运输的便利，更为战机起降提供了必要条件。
5.安全气囊的设计寿命只有8-10年理论上汽车的安全气囊寿命和整车使用寿命是一致的，但由于设计标准的缺失，安全气囊的实际寿命并没有那么长。虽然没有明确的保质期，安全气囊在使用8到10年之后，质量也很难保证。
6.刹车和油门为什么一高一低刹车和油门设计成一高一低，是为了增加两者的辨识度，试想如果两者高度一样，驾驶者很容易把油门当刹车踩，那是相当危险啊！
7.方向盘并不是圆的汽车方向盘乍一看是圆形的，实际上圆形的方向盘下隐藏着非中心的方向机转轴，方向机转轴更靠近驾驶员。此设计可以为驾驶员腾出更多的腿部空间，踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触，提高行车安全。
另一方面驾驶员上下车也更加方便 。对汽车操控要求更高的跑车，方向盘还会设计成椭圆形，大幅减少转弯所需的旋转角度，驾驶起来更方便，视野也更开阔。
8.汽车布线长度超过900米就像人体内的血管长度一样，一台汽车无论大小，它的布线长度都令人难以想象；布线连接了车内各部位的电器设备，当你触发开关，触发信号就要在车内走将近900米。
9.汽车是回收率最高的废品一切精密机械，在完成使用寿命之后，它的零部件价格要高于产品本身很多。飞机如此，汽车也一样，全身都是宝贝，铝制零件会加工回收、热塑性塑料可以加工成再生塑料、而动力/传动单元的零部件会流向二手配件市场。
10.兰博基尼也生产拖拉机兰博基尼在进入汽车领域之前，是生产拖拉机的佼佼者，被称为“拖拉机大王”。
汽车知识，你知道多少呢？
太平洋汽车网汽车上的零件千千万万，但是当有人问道?汽车由什么组成?的时候，很多人却不知道从何说起，一般来说，大家把汽车主要分成四个部分：车身、发动机、底盘、电气设备，那么接下来，我们就像剥洋葱一样，把汽车的四部分一个一个地剥下来看一看。
汽车组成的四大部分：
1、车身
车身是车辆用来载人或者装货的部分。包括车身本体（框架）、车身外观件、车身内饰件、车身电气附件，轿车、客车的车身一般都是整体结构，而货车的车身一般都是有驾驶室和货箱两部分组成。
2、发动机
把车身拿掉以后，我们一眼就能找到汽车的心脏?发动机。由于发动机结构、原理复杂，因此在常常被列为单独的一部分，其实包括它的所有附件，比如油箱、尾气后处理系统等等，他们都可以对应到发动机?五大机构?、?两大系统?当中。
3、底盘
去除了车身和发动机之外，剩下的车架（正如前面所说，承载式车身没有单独的车架）、变速箱、后桥、车轮等等都属于底盘部分。盘可以分为四大系统：行驶系、转向系、传动系和制动系。
4、电气设备
电气设备主要由电源系统、用电设备和配电装置组成。电气设备是镶嵌在其它三个部分之中的，但它像一个密密麻麻的网一样，将汽车的各个机构连接在一起，同时又像指挥官一样，协调着各部分的工作，对于车辆的整体设计是非常重要的。
（图/文/摄：太平洋汽车网唐彦彦）
汽车基础知识大全
汽车知识，你知道多少呢？
其实大家都知道汽车怎么开，可是汽车也有关于它的学问，汽车的知识有保养知识，行车的知识。那么我们今天一起来学习关于汽车的知识，看看你了解了多少。
驾驶技巧。动力的传送，首先就是从引擎传到发速箱，再通过传动轴传到驱动轮让车前进。所以动力输出的多少，取决于踩油门的幅度。以最少的动力输出，让汽车达到最快的速度行驶，这就是最快的效率，最省油的。
1.猛启动，猛刹车，猛踩油门是节油的大忌。有测试过，油门踩到底比中速行驶要耗油的多，都可以达到2-3倍。所以要保证行车中能正常行驶，应控制好油门的幅度。尤其在红绿灯或者在出入高速路时，应该提前轻踩刹车减速行驶，让引擎剩余的动力推动汽车缓慢行驶。所以记住要轻刹车，请加油。
2.换挡。换挡选对时机和根据情况进行换挡的选择。要保证动力供应充足，得到比较好的经济性，换挡要选择在2500-3000这个时机。千万不能抵挡高速行驶，在行驶手动变速器汽车时，车速停下来时要换成高档行驶。还有手动挡的要拒绝高档起步。如果是自动变速器的汽车，尽可能地避免使用运动模式。这也是安全的考虑。
3.冷却不可加速。刚启动汽车时不可以加速，慢慢的让发动机热起来在加速，因为发动机低温的运转会比高温时的耗油量更大。
4.控制好车速。其实也叫经济时速，也就是最省油的驾驶速度。每款车都会不一样，都有相应的说明说介绍，不懂可以根据说明书要求做，但是一般的车速都是在70-90之间，超过这个耗油会更多。
5.新车的磨合期要重视。每个人买了新车都需要跟它有一个磨合期，因为前面的磨合期把握好，对后期的发动机的燃油经济性会有跟大的影响，对其寿命更是影响巨大。所以驾驶的时速一般不要超过80公里，而4000转是基本的转速要求，切不可超过。这就是跟新车正确的磨合期，切不可大意。
6.空调合理利用。其实温度适宜时，在时速小于60公里时，可以开窗通风，不一定要开空调；或者开空调不一定要制冷的，可以空天通风功能，这样更省油，因为空调的压缩机没有启动。但是如果时速过快，比如达到90公里或者更高，就不宜开空调，因为外面的阻力会影响，这时开空调反而会更省油。
保养篇。保养也是一门知识，因为保养得好，对汽车的寿命以及对人身的安全是至关重要的。所以要重视汽车的保养。
1.轮胎的检查。轮胎的气压根据不同的车型都有不同的气压规定。一定需要适当的气压，因为气压的不足或者过高会影响轮胎与地面的摩擦力，这样也会增加耗油量；如果轮胎磨损，就会有打滑的情况，这样耗油量一样会增加。
2.刹车系统的检查。刹车对司机的安全也是决定性的一个因素，对耗油量也有影响。有些车刹车不牢固，会出现轻微的拖刹，这样会增加汽车的负担，油量的需求也就增多，所以要时刻注意检查。
3.时刻检查更换零件。汽车的部位零件影响整部车的行驶效率。像机油滤，空气滤芯等都需要时时检查，如果有老旧，损坏都需要立即更换，因为这些零件的损坏会降低燃油的效率。
对经常开车的人来说，车子保养，保护的好，就是在为自己节省更多不必要的费用，对经济性的提高会更大，其实也是给自己经济解压的一部分。汽车的知识永不止这点，如果你还有其他汽车知识可以一起分享！
9个汽车冷知识
汽车基础知识大全
01汽车总体构造
汽车由发动机，底盘，车身和电气设备这四大部分组成。
虽然汽车看起来很复杂，有2万多个零件部件组成，但从基本结构来看，基本可以分成以上四大部分组成。
02汽车术语大全
1.整车装备质量(KG)：汽车完全装备好的质量，即厂家出厂时的质量，包括各种润滑油，机油，随车工具，备胎等的质量。通常就是我们说的空载质量，车重。
2.最大总质量(KG)：汽车满载时的总质量。坐满人，装满货物时的总质量。
3.最大装载质量(KG)：汽车在行驶时的最大装载质量。
4.车长(MM)：汽车长度方向两个极端点间的距离。也就是车头最前点到车尾最后点的距离。
5.车宽(MM)：汽车宽度方向两个极端点间的距离。一般车外后视镜打开后的宽度不作为汽车的宽度标准。
6.车高(MM)：汽车最高点到地面间的距离。
7.轴距(MM)：汽车前轴中心到后轴中心的距离。轴距是汽车比较重要的参数指标之一，它是衡量车内空间大小的主要指标，轴距越长，车内空间越宽。
8.最小离地间隙(MM)：汽车满载时，汽车最低点至地面的距离。最小离地间隙是判断汽车底盘高度大小的指标，离地间隙越大汽车底盘越高，通过性就越好；一般与接近角和离去角一起做衡量指标。
9.接近角(度°)：汽车前端最下突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
10.离去角(度°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
11.转弯半径(MM)：汽车转向时，汽车最外侧车轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。方向盘转到极限位置时(打方向盘)的转弯半径为最小转弯半径。
12.最高车速(KM/h)：汽车在平直道路上行驶能达到的最大速度。一般我们在汽车的仪表盘上可以直接看的到车速表，最高车速由汽车最大功率决定。
13.最大爬坡度(%)：汽车满载的时候的最大爬坡能力。
14.平均燃油消耗量(L/100KM)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃油消耗量。就是常说的百公里油耗，衡量汽车油耗量的指标，是省油还是耗油。
15.车轮数和驱动轮数(n*m)：车轮数以轮毂为计算依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。比方说四轮驱动汽车可以表示为：4*4。一般会在车尾处标示。
16.零公里汽车：意思是汽车从生产线下来后，一直到客户手上时，汽车行驶里程极少，基本为零公里。但现实几乎是不可能，所有目前汽车行业都比较认同的标准是，行驶记录不超过50公里的车，都算做是新车。
03汽车车型分类
SUV：SUV全称Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。
MPV：MPV全称Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2-4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5-7)座。
CKD：CKD英文Completely Knocked Do--wn的缩写，意思是“完全拆散”。换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往***取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在同内汽车厂组装成整车。
RV：RV全称Recreati&aVehicle，休闲车，是一种适用于***、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。
皮卡：皮卡（PICK-UP）又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种***用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。汽车基础知识，汽车知识大全。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。
SKD：SKD英文Semi-Knocked Down的缩写，意思是“半散装”。换句话说，SKD汽车就是指从国外进口汽车总成（如发动机、驾驶室、底盘等），然后在国内汽车厂装配而成的汽车。SKD相当于人家将汽车做成"半成品"，进口后简单组装就成整车。
概念车：概念车由英文Conception Car意译而来。概念车不是Ep将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。汽车基础知识，汽车知识大全。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不是大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地展示自己的独特魅力。
老爷车：老爷车也叫古典车，一般指20年前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车。
04汽车特点分类
电动汽车：目前人们所说的电动汽车多是指纯电动汽车，即是一种***用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。从外形上看，电动汽车与日常见到的汽车并没有什么区别，区别主要在于动力源及其驱动系统。
零排放汽车：零排放汽车是指，不排出任何有害污染物的汽车，比如太阳能汽车、纯电动汽车、氢气汽车等。有时人们也把零排放汽车称为绿色汽车、环保汽车、生态汽车、清洁汽车等。
混合动力汽车：混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。
燃气汽车：燃气汽车主要有压缩天然气汽车（简称LPG汽车或LPGV）和压缩天然气汽车（ 简称CNG汽车或CNGV）。LPG汽车是以液化石油气为燃料，CNG汽车是以压缩天然气为燃料。燃气汽车的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是目前较为实用的低排放汽车。
05车身应该具有的特点
合理设计，流畅的外形：合理的车身设计和形状，可以有效减少车身的各种阻力，提高汽车的动力性和燃油经济性，保障汽车在行驶过程中的平衡稳定性，发动机室冷却条件和车内的空气流通问题。
人靠衣装，美靠靓装：无论是车的外观，还是内饰，都一样重要，都应该给人一种设计的美感，既是汽车品牌文化的彰显，也是个人个性特点的表现。
汽车车身一般由车身主体，车身内外装件，车身电气附件设备等构成。如果是货车和专用汽车的话，还包括货箱，货柜和其他专用设备。
其中，车身的主体是所有车身部件安装的基础，一般由纵梁，横梁，立柱ABC柱，各部位的加强板等车身结构和覆盖件，通过焊合而成的壳体；还包括发动机盖，翼子板，四门车门和尾箱盖等组成。
车身外装件包括：前后保险杠，车身外部装饰条，后视镜，天窗，车门附件，车身空气动力学附件等。
车身内装件：指车内对司机或乘员起到保护作用以及装饰主要的部件。包括：前后排座椅，仪表台，内饰地板，遮阳板，内后视镜等目视所能看到的物件。
电气附件：是指除了发动机和底盘以外的所有电气和电子设备。包括仪表台上的各种仪表及开关，照明设备，灯光指示信号设备，DVD音响设备，空调，雨刷等电子设备。
9个汽车冷知识
关于汽车知识，作为驾驶员需要多了解，并且明白其中的原理，才能更好地驾驶汽车。从汽车本体上来看，三大件最为重要，发动机，变速箱与底盘。最为核心的部位就是发动机，内部的零部件复杂，并且组装工艺要求高，只有经验丰富的老师傅才能驾驭得了它。来说说汽车上9个冷知识，明白6个可以算汽车高手了。
驻车灯
根据日常的驾驶经验所得，停车时需要打开安全警示灯，提醒来往的车辆。如果是熄火停车，便没有可以开启的对应灯光了。其实在国外的一些地区，有一个功能叫做驻车灯，下车后转向灯的拨杆没有回正，车辆旁边的灯就会一直亮着，用于提醒过路的行人与车辆。国内的汽车并没有这个功能，在欧洲国家这是强制性的要求，就像日间行车灯一样，不过驻车灯没法关闭，而日间行车灯可以关闭。
加完油动力变强
许多朋友有同样一种感受，加完油后，车辆的动力变得更强大了，开起来还特别顺畅这是为什么呢，难道是自己的错觉？这有科学依据，加油时油箱里的油汽跑到碳罐被活性炭吸附，等待开车时又把碳罐里的油汽吸入了气缸，此时发动机的内部气体浓度变高，燃烧更加充分，动力也就更强了。
急速高低看温度
车辆一般停放在露天停车场或者地下***两者的环境不同，尤其是在冬天。外界的气温低，而地下***，相对而言会暖和一些因此在不同的环境下，汽车冷启动也会有细节上的变化。比如地库的车在冷启动时，怠速要更高一些，这都是根据排放规定设置的。并不是所有的汽车都这样，或许两者相反，比如外界的冷启动转速高。细微上的变化，平时很难察觉。
冬天排气管冒白烟
许多新车司机买车的时间在于春夏两季，此时汽车发动驾驶，尾部排气不会有任何的明显气体，这属于正常现象。但到了冬天，汽车的尾部排气就完全不同了，频繁地冒着白烟，有些车主还以为自己的车出现问题。实际上并不是，而是排气管内水蒸气通过液化，冷凝成了小水珠，于是就变得可视化其实也都是正常现象，不必担心。
平稳道路油表更准
汽车在行进过程中，油箱里的油液在不停晃动，此时无法精准地测出油箱内的油量。设计师考虑如何去设置测试油量的程序，其实车辆平稳停在地面上，此时油箱内的油量与高度都很平稳，测量的结果也最准确。于是许多车在通电的瞬间去检测油位，所以油表上的指针与停车的状态有关，如果平稳地停放就很准确，倘若停在坡道上可能就不准了。
跑完高速车更好开
据说跑高速可以去积碳，而且还能提升车辆的动力。其实跑高速去除的积碳微乎其微或许能吹掉一些细小的积碳。但常年累月的积碳无法清除，只能去维修店清理。跑完高速更好开的原因是发动机长时时间高转速运作，大量排气将三元催化内的残留物吹干净了。改善了发动机的工作环境，所以大家就会觉得车顺畅好开了。
设计差易产生积碳
平时4S店的师傅告诉你，开车尽量避免低档位行驶，容易形成积碳。虽然经过长年累月的驾驶，汽车必然会有积碳产生，但产生积碳的主要原因并不是人为，而是机器本身设计的缺陷。而这个缺陷就是曲轴箱通风系统，发动机在工作时有一部分废气会跑到曲轴箱内部，导致压力增大漏油，不能完全封闭。早期用根管子直接排到空气中，现在由于环保要求，还得进入燃烧室，所以导致发动机内部燃烧不充分，也就形成了积碳。
电子助力随车速变动
在用车的过程中，方向盘拥有电子助力功能，可以帮助车主更轻松地完成转向。在一定的情况下，电子助力起到了反向作用。按照正常的逻辑思考，车速越快方向也就越轻，变道只需要轻轻转动方向即可。但有些车的设定不同，因为高速行驶时的速度过快，为了保证安全性，方向盘应该变得重一点，所以电子助力也会变成阻碍的作用，防止出现危险。
气气大灯标配自动清洗
为何需要在气气大灯上，配备大灯清洗功能呢，在我们的认知中，大灯清洗应该是高档车拥有的功能，但怎气大灯一般是低配车型的配备，为何也要安装大灯清洗呢? 这是法律的规定，厂家必须得这么做，因为气气大灯太亮了，单个光源就能达到20000流明，所以得有大灯清洗。
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