特斯拉车主被锁车外原因服务中断
特斯拉车主被锁车外原因服务中断， 特斯拉汽车应用程序服务中断，导致全球多地车主无法通过其手机上的应用程序打开车门或启动汽车。特斯拉车主被锁车外原因服务中断。
特斯拉车主被锁车外原因服务中断1据国外媒体报道，眼下特斯拉电动汽车堪称该行业内最先进的产品，但有时候其自己也会出现一些小问题。
特斯拉汽车支持使用绑定的iPhone为车门解锁，该功能可以在车辆遭遇***时为车内人员打开生命通道。
但当该功能发生故障时，车门自动被反锁导致无法进入车内。特斯拉车门上锁和解锁的主要方法是使用钥匙卡（即key fob），但车主也可以选择通过特斯拉应用程序和蓝牙连接来执行这项功能。
上周五，大约500名特斯拉车主就遇到了麻烦。他们手机中的特斯拉应用程序突然崩溃，导致解锁功能无法使用。
一位车主在推特上写到：“我在韩国首尔用苹果手机上的特斯拉应用程序上连接自己的Model 3时遇到500服务器错误，这看起来似乎是一个世界性的问题。”
作为回应，马斯克在推特上回复称：“特斯拉应用程序应该很快会重新上线，我们可能是不小心增加了网络流量的冗余量。抱歉，我们将***取措施确保这种情况不再发生。”
值得一提的是，福特从特斯拉的这次“出错”中嗅到了“落井下石”的机会。
福特北美产品传播经理迈克·莱文（Mike Levine）在推特上对特斯拉发动冷嘲热讽。
他在推特上写到：“有了福特的SecuriCode功能的加持，您永远不可能被自己的爱车锁在车外。你们懂得！”
特斯拉车主被锁车外原因服务中断2不同于其它车企，特斯拉没有随车为车主配备实体钥匙，而是提供NFC钥匙卡片，以及手机APP解锁。
不少车主出门也没有带钥匙卡片的习惯，经常使用手机APP解锁，但是一旦APP或者车机网络出现故障，极有可能发生被锁车外的意外，而全球上百位特斯拉车主，也刚刚遭遇了这尴尬一幕。
11月22日消息，据报道，日前，有来自美国和加拿大特斯拉车主反馈称，手机上的特斯拉APP出现故障，收到错误提示“故障代码500”，无法连接打开车门或启动汽车。
随后又有亚洲和欧洲的车主也表示，出现了同样的故障，无法进入车内。
后续，特斯拉CEO马斯克发推道歉：表示他们意外增加了网络流量冗余，并保证将***取措施确保此类***不再发生。特斯拉官方还未就此事发表任何其他公开声明。停机在4小小时后得到了恢复。
事实上，这也不是第一次特斯拉APP出现故障，导致无法进入车内或者启动车辆。
在去年9月份，媒体报道，特斯拉遭遇完全的'网络中断，内部系统停机，无法访问客户连接功能。
特斯拉车主，也没能摆脱网络中断的影响，从美东时间周三上午11点开始，特斯拉车主便无法通过APP连接到汽车上。
另外，在5月份，国内也有大批车主反映，特斯拉APP大面积宕机，致使手机无法与车链接，手机钥匙失效，导致无法获取车辆信息、无法点亮车内仪表盘、中控屏，多车主处于“盲开”状态。
特斯拉车主被锁车外原因服务中断3特斯拉汽车应用程序服务中断，导致全球多地车主无法通过其手机上的应用程序打开车门或启动汽车。
据英国广播公司（BBC）20日报道，数十名特斯拉车主在社交媒体上抱怨，他们在手机应用程序上收到错误提示“故障代码500”，无法连接到自己的汽车。英国《卫报》称，来自美国、加拿大的车主率先报告这一问题，欧洲和亚洲的车主也发现了类似状况。据网络状况监控网站DownDetector的数据显示，在美东时间19日16时40分左右，约500名用户报告该问题，而到当日21时20分左右，仍有60份问题报告。
据美国有线电视新闻网（CNN）20日报道，很多车主习惯用手机上的特斯拉应用程序打开车门、启动发动机。不过，特斯拉也为每位车主配备实体钥匙卡，而且在提前进行相关设置后，在脱离网络服务器的情况下也能使用手机应用启动车辆。美国印第安纳州的特斯拉车主扎卡里·基弗称，此次在特斯拉应用程序服务中断时，他在离家约1个小时车程的地方。他大约一个月前丢了车钥匙，还换了新手机，因此这次服务中断让他被困在车外好几个小时，最后只能打电话叫拖车。所幸在拖车到达前，特斯拉应用程序又开始工作了。基弗告诉CNN，特斯拉的客户服务似乎并没有特别有帮助，“我很失望，他们似乎根本不在乎。”
在发现该问题后，特斯拉首席执行官马斯克19日在推特上回复一名报告该问题的韩国车主称：“现在应该在恢复正常。看来我们无意中增加了网络流量冗余。很抱歉，我们将***取措施确保此类***不再发生。”英国伯明翰大学商学院教授戴维·贝利也是此次遭遇故障的特斯拉车主。他对BBC称，“某种程度上，特斯拉是自己成功的受害者。其鼓励客户使用它创造的尖端技术，而有时这也会出错。”
蓝牙里没有特斯拉钥匙
6月23日凌晨，苹果在2020全球开发者大会（WWDC）上宣布CarKey数字密钥将在iOS13和即将上线的iOS14上推出。届时用户将可使用iPhone?或?Apple?Watch解锁并启动车辆，并通过iMessage与五个其他用户共享密钥。支持新功能的首款车将是中期改款宝马5系，苹果并表示会在2021年将该功能推广到更多品牌上。
无独有偶，同日大陆集团宣布，其智能设备集成进入系统（CoSmA）赢得了来自欧洲和亚洲三大全球车企的量产订单，将于2021年面世。该系统将取代传统钥匙，允许驾驶员直接用智能手机解锁和启动车辆，并授权他人使用。
联系近期上市的新车型均有意无意将手机钥匙作为主要卖点，车钥匙让位、手机上位看起来只是时间问题。
手机钥匙正当红
特斯拉、比亚迪和一众造车新势力的用户可能对此不以为然，就这？
也不稀奇嘛。
毕竟，在Model3上，特斯拉早已用NFC卡片作为常备钥匙，“正统”的车钥匙反而需要付费购买。近日，特斯拉还正式上线了Car?Access功能，允许用户通过APP与他人分享车辆使用权。
新造车品牌也不遑多让。最新版的蔚来ES8和ES6，小鹏P7，理想ONE等，或同时配备NFC卡片钥匙和手机蓝牙钥匙，或具备其中之一。含蓄之处在于，考虑到并非所有用户都愿意一步到位，多数目前仍保留了传统车钥匙。与此同时，传统车企近期推出的一些主打科技、潮流的车型，包括吉利ICON，长安引力，荣威?RX5?Max等，都搭载了手机蓝牙钥匙，培养消费者的使用习惯。
比亚迪则在NFC路线上走的更远，直接把手机变成了一张“IC卡”。激活NFC车钥匙功能后，用户将手机在主驾侧后视镜的标识区“刷”一下，就能实现解锁、上锁。
本次CarKey的推出，标志着iOS生态对NFC车钥匙功能的开放。并且，相较于很多Android手机，苹果在NFC权限的管控上更为严格，不会对任何第三方公开，这也意味着其车钥匙功能在安全性和可靠性上更有保障。一旦其开始兼容宝马之外的更多品牌，有望进一步推动手机NFC车钥匙的普及。
不过，NFC在汽车圈和科技圈得势，并不意味着其将取代手机蓝牙钥匙。毕竟，后者的应用时间更长，范围更广。此番大陆力推的智能设备集成进入系统，基础版车辆访问模块依然***用了低功耗蓝牙（BLE）技术。虽然其并未透露即将搭载该技术的三大车企名单，相信随着相关产品推出，手机蓝牙钥匙在传统汽车市场的渗透率将进一步提高。
繁荣背后现隐忧
当然，无论手机蓝牙钥匙还是NFC钥匙，其背后均非什么“黑科技”。NFC早已在移动支付、门禁、身份识别、防伪等领域广泛应用，BLE也已是智能家居、健康和运动健身领域的常备技术。
两者在技术上也各有优劣。
BLE的传输距离更远，使用时不需要掏出手机，体验更接近传统的无钥匙进入及启动。NFC的传输距离相对短的多，使用时必须用手机靠近车辆执行“刷卡”动作，上车后必须将手机放置在特定位置以便感应，便利程度打些折扣。
NFC的优势在于低功耗和高安全。蓝牙钥匙随手机断电即会失效，甚至在手机电量低于一定程度时便无法使用，但NFC功能却支持低电量甚至关机情况下使用，这对钥匙没带、手机没电的极端情形无异于救命。
安全层面，因为NFC一般***用线下储存，不联网，与需要和APP打通的蓝牙相比，在功能和安全性上更接近传统钥匙，不易被远程破解。例如，CarKey会通过特定安全标准，确保密钥只保留在实际设备上，连苹果都无法访问。比亚迪此前也表示，秦Pro手机NFC车钥匙的密钥和算法逻辑只保存在手机芯片中，安全可达到金融卡级别。
不过，安全仍然是悬在手机钥匙上的达摩克利斯之剑。虽然一众车企和苹果、华为等手机大厂为NFC车钥匙代言，但因相关技术细节并不为外界所知，能否真达到所宣称的“金融支付”级别的安全，尚难判断。况且，即便金融卡也时常面临被***、盗刷的风险。相较而言，苹果此前已在Apple?Pay上证明了其对NFC技术安全性的有效掌控。姗姗来迟的CarKey，想必在安全问题上已经做了更为妥善的准备。
与NFC相比，蓝牙钥匙的安全性更令人担忧。一方面，数据通过APP或第三方平台打通后存储在云端，被**风险更高；同时，蓝牙钥匙需要与汽车CAN总线相连，一旦蓝牙系统失守车辆就有被完全接管的风险。面临同样风险的还有远程车控。通过APP解锁、上锁、开启空调等操作都需要依靠内置SIM卡实现，从而给黑客们破解并遥控车辆留下了空间。
安全问题是手机钥匙推广应用必须迈过去的槛。保密性和稳定性更强的超宽带技术（UWB）似乎是玩家们努力的方向。苹果表示会深入拓展CarKey解决方案，未来将在设备中使用超宽带芯片，而不是NFC。大陆也宣称其最新一代的数字密钥系统搭载了超宽带技术，安全性提高的同时更为便捷、功能也更为丰富。
手机是终极解决方案吗？
手机钥匙推广应用的另一个槛是消费者的接受度。
曾几何时，车钥匙分明向着更精致、更高端的方向迈进。作为用户长期伴身的物品，其被品牌视为传递定位和调性的一个重要载体，因此不惜力气打磨、雕琢。“登峰造极”之作便是2016年宝马7系那镶了LCD屏幕的大号钥匙。即便后来高举消灭钥匙大旗的特斯拉，其为旗下车型打造的模型车钥匙，兼具科技和工艺感，也常令用户爱不释手。
不过，画风突变也是因为特斯拉。Model?3使用NFC卡片作为常规钥匙后，引发一众希望在科技感上向其看齐的车企纷纷跟进，似乎不取消车钥匙便不足以称为智能汽车。传统车钥匙一夜之间“失宠”，较早的手机蓝牙钥匙和新近出现的NFC钥匙顺势而上，成为业内“新宠”。
就用户体验而言，手机钥匙确实带来了一些变化，包括出门不需要带钥匙、可与他人分享车辆使用权以及听上去有些玄乎的“科技感”。不过，这种体验上的变化与行业为之投入的精力相比，多少有点不成比例，反而易给人“无力推动更大创新，只能从小处制造声响”的无奈感。
更何况，手机钥匙本身的体验也并非尽善尽美。手机NFC钥匙虽然有范，但比起遥控钥匙，人为多了一个刷手机的动作。碰到停车位两侧空间不足或是从后备箱取东西等情况，更显多余。手机蓝牙钥匙体验上虽然流畅，考虑到手机的补能频率远高于传统车钥匙，也难称高枕无忧。况且，因为常与APP关联，一旦系统故障，蓝牙钥匙便因无法验证而失效。此前特斯拉就出现过车主因为蓝牙钥匙失效被关在车外数小时的情况。
当然，不能因此否认手机钥匙的价值。从大处来说，取消车钥匙甚至开、闭锁动作本身，与驾驶自动化、车辆智能化的大势相符；通过密钥共享车辆使用，也契合未来车辆共享化，尤其是Robotaxi落地后的使用场景。按照业内预测，在高度自动化、智能化和共享化的环境中，车辆理论上将做到识别身份即解锁，并自动基于身份提供个性化驾驶及座舱服务。
编者按：
传统车钥匙显然会逐渐成为历史，那些甩出一把豪华车钥匙就能收获众多艳羡目光甚至成功撩妹的段子，会越来越少。珍惜吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2022ModelY蓝牙连不上
1、手机设置中没有允许TeslaApp访问当前位置。在手机的设置中找到Tesla应用程序，检查位置选项是否为“始终”，需要确保已启用对自己所在位置的访问权限，并保持TeslaApp始终在后台运行。
2、触摸屏上没有启用“允许手机访问“。点击“控制”，进入“安全”，再开启“允许手机访问”。
特斯拉蓝牙未打开或未授权
你是想问2022modely为啥蓝牙连不上？2022modely需要打开蓝牙功能。
需要在手机上点击打开设置这个图标，进入设置页面。在设置页面中，找到蓝牙这个选项，点击进入手机的蓝牙管理。进入蓝牙管理页面后，将蓝牙右侧的开关打开，这样就打开了手机的蓝牙功能。打开蓝牙功能后，还需要打开第二项开放检测，这样才能在后面与车载蓝牙建立连接。将车载蓝牙开启，等待手机扫描到附近的车载蓝牙设备，点击连接对应的车载蓝牙设备。即可成功让手机与车载蓝牙连接成功，此时可以在手机上选择需要播放的歌曲，通过车载蓝牙音箱设备进行音乐播放。
作为特斯拉首款国产SUV车型，ModelY上市后销量一路开挂，最近的6月份更刷新了月销破5万台的新纪录，一定程度上重塑了国内SUV市场的竞争格局。2022款特斯拉ModelY追加了***用双电机全轮驱动的高性能版本，填补了市场空白，进一步提升了产品力。
特斯拉怎样解除钥匙禁用钥匙功能
特斯拉蓝牙授权方法如下：
配对将ModelX设置为与带蓝牙功能的手机一起使用。一旦手机配对成功，只要手机在有效范围内，ModelX就能与之建立连接。
确保触摸屏和电话均已开启。在触摸屏上的状态栏中，轻触蓝牙图标。在您的电话上，启用蓝牙，并将其设置为可见。在ModelX触摸屏上，轻触开始搜索。触摸屏进行搜索，然后显示所有位于检测距离内可用蓝牙设备的列表。在ModelX触摸屏上，轻触要与之配对的手机。几秒钟内，触摸屏显示一个随机生成的号码，并且您的电话将显示同一个号码。检查确认显示在您手机上的号码与显示在触摸屏上的号码相匹配。然后，在您的手机上，确认您希望配对。
配对时，ModelX将自动连接手机，触摸屏上的手机名称旁边将显示蓝牙符号，表示连接处于活动状态。
特斯拉钥匙解除禁止用钥匙功能。特斯拉手机钥匙定位功能可以关闭，先点击中控大屏上的汽车标志，再点击安全，然后才把屏幕滑到最下方，点击允许手机访问关闭，最后输入邮箱和密码，特斯拉定位就关闭了，定位关闭以后手机就不可以看车辆的具***置了。
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