- 湖南长沙有哪几家奥迪4S店？具体在什么地方？
- “事故车”一定不能买？这辆有故事的奥迪SUV告诉你
- 懂车帝和汽车之家哪个更好用？
- 公认“最具魅力”的十大豪华车：宝马7系前三，奥迪A8、卡宴上榜
- 每月的养车成本为1934元 奥迪A4L养车成本解析
- 2024年投产 一汽/奥迪成立新合资公司
- 不到20万就能买奥迪轿跑了？6年车龄的二手奥迪A5值不值？
身边不少朋友在听到BBA的时候都觉得售价一定很难去接受，事实上在部分BBA引入国产之后价格还是非常优惠的。譬如前不久突然就发现了一款奥迪A3的成交价已经低于15万了，十四万左右的价格你还考虑高尔夫吗？
如上图，前不久在汽车之家平台中看到这款成交裸车价仅有14.66万元的A3?Sportback?35TFSI进取型，的确让我惊讶了。曾经落地要到20万的这台A级车现在仅需要16.6万就能落地，的确非常吸引我。
老实说，奥迪A3的颜值还是非常不错的，尤其是大面积的六边形镀铬格栅配合两侧小巧的灯组设计，看上去也带着一些运动的味道。五幅式造型的轮毂尺寸为17寸，放在这台车身尺寸为4312/1785/1426mm的A3身上也非常和谐。
环抱式座舱的设计非常简洁舒适，唯独让我很难接受的是中间直立起来的7英寸中控液晶屏，看上去有点"呆"。
配置上，这台进取版仍旧是熟悉的大众风格，在适当的价位中给足了你日常需要的。譬如媒体控制功能方向盘、定速巡航、非触控7英寸液晶中控屏、自动空调（需选装）以及发动机启停等功能，满足日常驾驶需求是没问题的。
虽然座椅材质都选用了织物材料，但好在两厢车结构保证了它的后排乘用空间，满足日常用车是没有问题的。同时行李箱空间最大能够扩充至1220L，在正常情况下也拥有380L的储物空间，算是比较不错了。
动力上选用了大家熟悉的EA211?1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250N·m，不要怀疑它的力量。在高尔夫上还配了1.2T的动力系统，一样能跑。传动系统仍旧是7速双离合变速箱。在驾驶安全上配备了胎压监测、全车8气囊、上坡***、自动驻车等常用功能，整体满足日常用车需求是没问题的。
写在最后
裸车十四万去买下一台紧凑级的奥迪A3，在更多网友看来是为了买一个车标，但事实上产品整体的配置上配合14万左右的售价还是具有非常高的性价比。如果是你，会选择一台十四万的奥迪A3吗？
文|lzh
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
湖南长沙有哪几家奥迪4S店？具体在什么地方？
大家好，首先希望疫情早点过去，致敬奋斗在一线的义务人员，你们幸苦了！?我的第一辆车是宝来，2012年10月上牌?19年8月卖出，不得不说德国车真的很皮实，跑了12万公里，没出过毛病。19年突然有了换车的打算，毕竟宝来也开了7年了，心里的想法一直是换suv，suv空间大，高，坐着也舒服，就在汽车之家关注了一些车型，途岳，探岳，RAV4?jeep?自由侠。我选车就是看眼缘，觉得这几款好看，?选择自己喜欢的就好。大家会纳闷这是a4作业吗？?别着急，买A4一开始我也很纳闷。咱接着说，看了好几个月的suv，看论坛评论，看看网友的真实反馈，最终决定想买途岳，就带着老婆孩子去店里实际看一下，试驾了一下1.4t?说实话我对动力要求没那么高，家庭开够用就行，试着也还可以，算了个价格就回家了，想哪天再歇班去对比一下价格就定车了。那个月公司太忙了，我也是干销售的，这个事就搁置了。一天媳妇儿跟我说咱为什么不买辆bba呢，这个车也得20w?说实话bba真没想过，本身压力很大有房贷，每个月支出很高。但是心想20万都花了，还在乎那几万吗，贷款呗，突然就改主意了，买bba……?当时奥迪降价幅度大，又想买suv?再加上预算?只有q3?符合?OK出发去试驾，填上请***单立马和媳妇去看车了，大概看了3家的价格心里就有数了，真是货比三家啊[偷笑]，确定好要动感型最低配，颜色天云灰，其实媳妇儿不是特别喜欢q3，说后排真是太小了，还不如A4呢，就多花1万块钱[擦汗]，订车的时候又突然改主意了，换A4吧，就问销售有没有灰色的车，正好有现车。看到天云灰的A4真是太漂亮了，立马办了手续，等了几天上牌终于把车提了。
说一说优缺点。?外观：就不用多说了，真的很赞。A4L?一直是很经典的车型，很耐看。这个颜色路面上也很少。?内饰一般。储物空间太少。?动力：2.0T?190马力?动力充沛?总体开起来很舒服?很稳?奥迪的车内异味真的是太严重了?放了足有两个月?不说了上图吧
帅气的前脸
已经好长时间没了[擦汗]
侧脸100分
大鹏展翅
进取没有液晶屏
简单的中控
就是屏幕太小了
主副驾驶都有腰部支撑
原车是织物，在朋友那改的纳帕真皮座椅，很厚实。质量超级好
后期想改装一下出风口
吐槽一下四门门把手，储物盒，太窄了
上钥匙
最后祝大家2020年身体健康，发大财[酷][酷]?希望病毒早点消失[抱拳]
“事故车”一定不能买？这辆有故事的奥迪SUV告诉你
长沙总共有6家奥迪4s店了。
1.湖南华洋华迪汽车销售服务有限公司 芙蓉
地 址：湖南沙市万家丽中路一段370号
2. 湖南世茂汽车销售服务有限公司 天心
地 址：长沙市天心区雀园路369号（省***往南2.3公里）
3. 长沙奥迪恒信奥龙汽车销售服务有限公 雨花
地 址：长沙市雨花区万家丽南路环保科技园（黄谷路272号）长沙奥迪
4. 湖南华运通星城汽车销售服务有限公司 望城
地 址：湖南沙市望城区金星北路589号(世界第一高楼向前500
5. 湖南华运通汽车销售有限公司 开福
地 址：长沙市开福区三一大道346号四方坪
麓谷的我知道，我就住在西站附近。
6. 湖南华洋奥通奥迪：长沙市岳麓区嘉运路36号麓谷汽车世界（枫林三路和东方红路交汇处）
从长沙火车站：沿五一大道过橘子洲大桥，沿枫林路往西，遇东方红路右转300米即到；
从长沙汽车西站：沿枫林路往西，遇东方红路右转300米即到；
从火车南站：香樟路-韶山路-南二环-猴子石大桥-西二环-枫林路-东方红路；
从机场：长浏高速-三一大道-银盆岭大桥-岳麓大道-东方红路。
懂车帝和汽车之家哪个更好用？
在现在的二手车市场，消费者说到事故车，都是谈之色变，很多人都会说，事故车一定不能买，会影响安全，事实是不是这样呢？我们今天用这辆有故事的事故奥迪SUV，16年上牌的?奥迪Q3来告诉你。
车子长宽高尺寸为：4398mm，1841mm，1591mm，轴距为2603mm。
外观方面，这一代的奥迪Q3，相对于现在的最新款车型，其实车身尺寸差异不大，但是视觉感受上，其实是要小一号的，圆润的车身轮廓，加上尺寸小，好停车，让它受到了很多女性消费者的喜爱，文中这车，前车主就是以为女性。
说它是事故车，其实就外观来说，你很难看的出它是一辆有故事的车啊，各个覆盖件之间缝隙十分均匀，像是轮圈，大灯啥的看着都挺新。
车内设计使用的就是和当时奥迪A3十分相似的设计语言，用料做工都挺好，但是设计上嘛，我个人感觉一般般，没有啥档次感啊，而就看内饰来说，你也基本看不出这车有什么事故啊。
座椅应该是织物材质，文中车型前车主选装了真皮材质，看着更有档次，也更好打理，就是坐起来填充略硬啊，乘坐空间嘛，仅仅是够用的水平吧，180cm乘客坐后排就比较难受了。
尾箱常规容积为460升，还能放倒后排座椅，不错。
动力部分，这车使用的一台EA211系列的1.4T涡轮增压发动机，搭配的双离合变速箱，开起来没啥问题，150匹，250牛米的扭矩，带动1.5吨的车身，虽然不能说多充足，但是也绝对够用，100KM/H内的超车加速没问题啊，工信部油耗为6.3升每百公里，实测会稍高些，但是也算是不错，感兴趣的可以和我们在评论区互动。
底盘方面，这车使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，毕竟当时也是二十多万的车，开起来的感受还是挺有高级感啊，滤震性，以及对于车身的支撑性，很均衡，加上小车身，开着也听灵活。
看了这么多，还是没看到事故，别急，继续往下看：
这车车门其实有喷漆，但是这都不是什么问题，日常使用在所难免，真正的问题是在于车头。
首先是引擎盖，看螺丝是有拆卸的，包括锁车机构都是有拆卸的，加上机盖上也没有了原厂的标签，判断为更换。
再看看大灯，因为大灯上日期的原因，也能看得出两个大灯都是有更换的。
包括风扇和水箱框架的日期，也判断为更换。
既然里面这么多东西换了，那包围也不用说，肯定也换了，这样就能判断这车不能买了吗？往下看：
大家都知道，关系到车身安全的到底是什么，那就是车身的大梁和ABC柱等结构件，而这车车头的前面的左右两根大梁，是没有任何的变形痕迹的，也就是说，动了它的皮毛，但是内部结构件实际上是没事的。
最后我们再来说说这车的事故对这车带来的影响，一般来说，外观件覆盖件，更换后并不影响使用，车身结构件没哟损坏，也不影响安全性，那影响的是什么呢？没错，就是价格，16年的Q3，这时候车况正常的市场行情怎么也要在15万以上了，而这车的行情价，则要被压到13万左右，这就让这车有了性价比，如果你想买辆车开个3年以上，这车还是很值得选择的。
你还觉得事故车就不能买吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
公认“最具魅力”的十大豪华车：宝马7系前三，奥迪A8、卡宴上榜
对于汽车爱好者和买车用户来说汽车资讯***是必不可少的，汽车资讯***能够帮助用户更及时了解到汽车新消息，汽车类资讯***成为入门的必读科目。下面跟着笔者一同来解析：汽车行业的黑马懂车帝和行业巨头汽车之家的产品。
文章大纲
竞品分析目的：
想通过竞品分析了解汽车资讯市场的行业现状，竞品战略以及未来的发展方向。让自己在研究功能之前更好的了解产品。梳理汽车资讯的功能结构和优劣势，从而明确汽车垂直行业的精准需求和未来更优质的切入点。
一、背景调研
这些年经济快速增长和人民生活物质提升，一把带动了强大的中国汽车市场，汽车购买需求也不断增大。汽车信息平台在网上快速更新的汽车信息，越来越多的用户会通过汽车媒体网站来了解汽车方面的信息，以帮助自己进行购买决策。
汽车网站对个人用户提供了从选车、买车、用车、换车、维修保养等所有环节提供一站式服务。与此同时，汽车媒体网站还为了企业厂商提供了广告为和营销平台，帮助企业进行产品宣传，对经销商和售后服务商提供了消息的展示平台。
从汽车自媒体成为一个重要的渠道，最早是各类门户网站的汽车频道，而后又有汽车之家、易车网、汽车报价等垂直汽车门户异军突起以及二手车的电商发展，近期初来乍到的懂车帝反而作为专业汽车资讯成为了行业的新曙光。从2017年大多数汽车电商也由原创垂直媒体转型到内容开放平台的过程，构建最大、最多元的汽车PGC优质原创内容平台。
二、行业发展趋势和现状
2.1 汽车市场现状
经过十多年的高速增长，我国汽车年产量从2005年的576万辆增长到2016年的2802万辆，汽车年销量在此期间内的增速高达386%。2017年，我国汽车产销呈小幅增长，全年共产销2901.54万辆和2887.89万辆汽车，同比增长3.19%和3.04%。2016年中国汽车市场年产量占全球汽车年产量的 30%，自200年以来一直保持在世界第一的位置。
从产业生命周期角度来看，与全球汽车行业的发展趋势一致，中国汽车市场逐渐从发展期进入成熟期，增速正在逐渐放缓进入平稳增长期，预测未来汽车年产量将保持个位数增长，约为5%左右，汽车年销量的上限将在 4000 万辆左右。
反之，经济的发展也会促进汽车行业的进一步发展，随着未来几年内我国人均 GDP 的增长，千人汽车保有量仍有较大的增长空间。
2.2 行业的格局
汽车垂直媒体似乎不能满足用户基本需求，除了专业实用性，还需要个性化和细分。
根据统计数据，6月份汽车之家月度浏览时长为3848万小时，位居汽车资讯类***的榜首。懂车帝月度浏览时长为1220万小时，虽然总时长不是最高，但是环比增幅却是最高的，为12.8%。 而太平洋汽车网，于2002年7月成立，可以说是一个老牌的汽车资讯平台，然而6月份***总浏览时长环比下降最高，下降25.2%。
再简单回顾一下几家汽车资讯行业的公司。除了汽车之家和易车，其他的诸如爱卡汽车、太平洋汽车网、搜狐汽车，在各项数据方面几乎没有太多竞争力。
2.2.1 汽车之家
成立于2005年6月，致力于通过产品服务、数据技术、生态规则和***为用户和客户赋能，建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”4个圈、从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的’汽车’公司”。
汽车之家移动端产品包括了汽车之家、汽车报价、违章查询、二手车、汽车之家论坛***和养车之家。
截止在2016年第四季度，汽车之家净营收同比增长86.3%至20.149亿元人民币2.902亿美元）。2016年全年净收同比增长72.1%至59.616亿元人民币（8.587亿美元），归属于母公司的调整后净利润同比增长29.4%至14.279亿元人民币（2.057亿美元）。2016全年净营收同比增长1%至59.616亿元人民币（8.587亿美元）。
2.2.2 懂车帝
去年8月正式以***的形式上线的，仅上线两个月，就入选QuestMobile综合黑马榜前50，成为榜单中唯一的汽车内容平台。懂车帝在用户使用时长、用户打开频次等核心数据上全面跻身行业前三位，其用户活跃率甚至远超业内领军企业汽车之家，稳居行业第一。“上线以来至2018年3月底，提升优质内容创作效率，懂车帝DAU已经突破300万。”这说明懂车帝***在今年3月份的DAU在300万左右。
作为一个汽车垂直类媒体，除了强大实用的汽车资讯之外，还深谙年轻人的社交潮流玩法。
懂车帝由今日头条***上的汽车频道单数拆分而来。现在今日头条客户端的汽车资讯已经全部由懂车帝提供，其依托于今日头条完善的算法推荐技术和大数据优势，深入分析用户需求，智能匹配汽车资讯与车型，帮助用户节约了资讯筛选时间，做到了“懂你所想、选你所需”，提高了用户体验。
2.2.3 易车网
易车网创办于2000年，是一个元老级的汽车资讯平台，中国国内汽车专业媒体集团为汽车企业和用户提供立足区域市场的本地化服务支持。 2015年1月9日易车网(NYSE:BITA)、京东(Nasdaq:JD)和腾讯(SEHK: 00700)联合宣布，京东和腾讯以现金和独家***的形式对易车***资约13亿美元。同时，易车旗下专注于汽车金融互联网平台的子公司易鑫资本将获得京东和腾讯总计2.5亿美元的现金投资。
易车网移动端的产品包括了易车、易车二手车、汽车报价大全、惠买车、汽车管家、车友之家、汽车知道、易车杂志和易车***社区。
2.3 汽车资讯信息的关注要素
据调查数据显示，在使用汽车资讯***时，用户最在乎的因素是车辆信息是否全面，这样不至于搜索不到某一款车的信息，还需转而寻求其他途径进行查找；也不至于汽车信息过于单一，能够又独到的见解和有效的建议指导。
其次，信息更新速度快能让消费者快速了解最新的车型信息以及相关资讯，满足信息获取的及时性。此外，信息更具专业性也是不少用户看重的因素，占受访人数的37.6%。当然在购车或者洗车时，平台能有一些优惠补贴也能吸引不少用户。
三、产品分析
3.1 产品环境
测试机型：iphone 8
系统版本：IOS 11.1.2
软件版本：
懂车帝：3.9.7
汽车之家：9.5.0
3.2 产品定位
懂车帝与汽车之家的产品定位是汽车垂直媒体，但不同的是相比与汽车门户网站的专业全面。懂车帝的内容丰富清晰，较为有趣，会细分化偏往社区方向发展；而汽车之家是作为权威平台，打造的内容更综合，专业性更高，较为传统的汽车门户。
3.3 目标用户
从使用人群的属性上来看，主要的年龄段是中青年，且男性占据了绝大多数可见关注汽车媒体网站的绝大多数为男性。笔者认为懂车帝的内容互动性和趣味性较高吸引的女性用户较高。
使用人群的地域分布上来可看出用户所在地域差异度，主要分布在东部沿海城市和经济发达的一二线城市。
3.4 用户需求
汽车之家：汽车消费者在提供选车、买车、用车、换车等所有过程中，需要了解最新资讯-购买选择-车型对比-购买使用-保险增值-卖车换车-论坛分享等诉求。
懂车帝：汽车爱好者利用碎片化时间看车、选车、购车等需求。提供个性化服务和相同爱好的社交需求。
笔者认为：“简单”是C端产品用户最核心的诉求，从买车成为日常消费的一种行为之后，垂直汽车领域的不同平台越来越多，为了买理想的车型在资讯上做比较似乎消耗的太多时间成本，用户反而找不到理想的车型，满足不了用户的基本需求。从简单的方向发展，为用户节省时间。
四、竞品分析
4.1 功能结构图
主要研究两家汽车类资讯的综合应用:
由竞品结构图可以看出汽车之家的内容板块提供的板块内容非常全面，集结选车、买车、用车、卖车的全程式的服务模块。
其中汽车之家的论坛板块就永远大量的用户信息，真实的车辆反馈信息和认证基础，使用户的粘性极高短时间难被超越，而***、车型口碑、售价行情也是受用户追捧。论信息齐全丰富，汽车之家堪称世界第一垂直汽车网站。
懂车帝提供的看车、选车、买车方面的服务模块。注重打造专业的汽车资讯内容和汽车相关的小***，强调用户互动性和分享自己的车生活。懂车帝在细分的汽车资讯领域火速撑起一片天地。“资讯”到“导购”的路线上，做得非常的充足。 很好地发挥头条产品在内容获取、推荐的优势上形成巨大的优势。
4.2 核心功能分析
在汽车类资讯***中，最主要的功能应该就是资讯信息列表、论坛和汽车产品库了。下面分别进行分析。
首页
汽车之家首页的功能上来看，更针对买车消费者更直接和实用的功能，功能按键就是新车选购-借款买车-二手转卖-了解汽车城-特价优惠。很显然从资讯内容到电商平台的发展，以及在首页的导航栏就有除了资讯类的直播课预告、vr体验、车品牌口碑、以及最新的车行情对比。展示了汽车之家一站式的服务的专业性和权威。
懂车帝首屏的推荐页面，信息流形式混合了文字、***等资讯。从来源来看，既有媒体和自媒体的资讯，也有用户发帖。新车介绍、车辆测评、提车作业等板块就不说了。懂车帝应用导航栏第二位的，是小***栏目，里面有提车、试车、晒车、虐车以及精选话题等短***，看起来颇有「汽车快手」的感觉。
另外笔者注意到汽车之家的首页搜索功能上还有一个语音搜索“度度小秘”的功能。类似说一声“查看一下30万以内的奥迪”那么就能立刻检索到你说的话，车型信息进行智能推荐，相当于功能跳转到选车功能，用户可以进行详查和对比其它车练，这对于汽车用户是在搜索是最舒适自然的使用方式，笔者体验了一番，认为这波操作很优秀，从而也可见汽车之家在专业做汽车导购上的工作作用非常的成熟。
选车功能
汽车资讯的重要板块当然还是选车功能，怎样让汽车消费者快速获取自己想要寻找的车型是关键。
汽车之家的的选车页面提供了很多模块的参考如热销排行、新车上市、降价优惠、智能选车（语音选车）、条件筛选、品牌顺序，还有一个占据半屏的主打车广告板块。汽车之家给用户提供的全面、广泛的选车服务，几乎将买车要考虑的因素都作为功能选择进行参考。据目前的用户反馈，汽车之家的广告排位实在太多，早已让买车消费者心生厌倦了。
懂车帝相比较没有该多种功能的平台，未将此功能作为广告位赚钱的平台，这让智能车型推荐系统更加纯粹，杜绝了商业染指的可能。选车系统根据买车消费者的平时浏览习惯综合推荐用户，从智能筛选到个性化推荐，非常明确的提供给用户所想要的，而不是让用户去寻找他想要的。
这正满足用户痛点需要在碎片化时间简单快速的实现选车、看车，基础功能之后功能看似很丰富但是是越来越冗余。带来的是非常不友好的用户体验。因此在去年上线的懂车帝短短几个月就得到了广泛的支持，原因就是在于精准的定位和个性化的推荐。
车型展示方式
车型展示也是产品详情页的一种形式，我们通过这个板块来看汽车之家和懂车帝的产品功能连接及体验优化。
汽车之家的车型展示连接了车型信息、资讯、讨论、口碑、降价、经销商、二手、分期、特卖等，将汽车之家的服务又串联到一条服务线上。在车型展示表达上有实拍图、全景图、***的三种类型，点击每个功能都需要切换到另一个页面，点击详情图或者全景图还需要等待加载完毕后查看。笔者体验后认为切换和加载过程在体验上有些消耗用户的时间和精力，精准的提练用户的直观需求是王道。
懂车帝的车型展示连接了参数配置、车友圈、车型列表、经销商、***、评车、提车作业问答等，主要在在用户选车的环节上，解决了解汽车信息、汽车评价、问答解忧的需要。同时提供提车作业的模块去激烈用户的购买消费预和分享喜提爱车的喜悦。
在车型展示中首要是全景看图，懂车帝全景看车功能屏蔽了一切外在因素，对于细致庞杂的实拍，全景图为用户展现了车辆最真实的一面。不需要任何的点击和额外的繁琐操作就能获得很好的看车效果，为用户提供最短的信息获取路径。细心地可以发现在参考配置中提供‘只看不同’的模式和配置菜单选择，让那个繁长的菜单配置选项紧紧有条，清晰了然。
奖励机制
通过个人中心的优惠***来看，两款汽车类资讯***是如何激励用户创作内容和留住用户，提供内容流动的互动性。
汽车之家在个人中心的是划分了一块***区域，从补贴领取、送钱啦、赢现金、摇油钱可以看出优惠***非常实在，直接和金钱挂钩，但是作为消费心理反应会出现两种情况，一、用户认为这个现金***很吸引人，点进去使用的确***很大，满足了用户预期。二、用户内心期待满满点进去发现***很小且无趣，那么用户比较后面不会再点击了。因此笔者认为***模块可以适当的增加用户的互动机制。
懂车帝在鼓励机制上单独建立了一个“懂车帝积分”板块，从用户积分、签到得奖、限时兑换（换购汽车基金，无人机，汽车等）、做任务积分、我的奖品的方式上更具有互动性和趣味性，如一款游戏积分软件，从浏览内容-分享内容-回答问题-创造***等以100-10000不等的积分形式赠送用户。积分可以兑换奖品，奖品***给用户的感觉上优惠力度很大。
五、产品的模式
5.1 从属性上来看
懂车帝偏媒体/汽车之家偏工具
汽车大普及的井喷已经过去了，用户不再需要那么垂直专业的前期决策工具。
汽车之家提供的全面服务似乎并不能很好的满足用户的基本需求。用户随时观察着车圈新闻，又要考虑着预算确定理想车型，还要在各大门户进行车型对比，价格对比。一来二去，买车反倒在资讯上消耗太多时间成本。
汽车之家的自身优势就是信息齐全，作为综合型汽车资讯服务要发展内容和社交，自是有它的商业壁垒。
懂车帝学会扬长避短的方法，让更多有购车需求的人士看到汽车资讯的新趋势，也似乎打破汽车垂直媒体掌握资讯却无细致分类的局面。
针对车型对比这个令无数购车用户感到头疼的环节，懂车帝还特别提供了零门槛的专业数据解读服务，用图形和***等方式让所有用户轻松理解汽车专业术语，让看车、选车、购车成为一件惬意的事。
5.2 从流量和内容的优势来看
出身为头条系的懂车帝不缺流量，但以流量为天的自媒体与综合性汽车之家资讯服务是不同概念。
前者是媒体属性，后者更像是工具。所以汽车之家和易车旗下等巨头汽车门户的各垂直产品在全网流量的普及率上还是跟头条系产品有一定差距的，汽车之家的内容和服务是否需要做精简化和个***发展商业模式要考虑在内了。
当前端决策变得简单，购车过程的重心转移到后市场，垂直化的汽车内容就会不那么重要了，所有用户最终都成了汽车小白，懂车帝就可以像抖音一样淋漓尽致的发挥UGC内容、算法的优势和头条全网优势上更符合用户的行为和需求，使时长和用户粘性增至最大。
虽然懂车帝成为了汽车行业新秀，对于汽车之家的巨头产业还是很难超越，但是独特和个性化的产品道路相信它一定会越来越强大。
六、总结和思考
总结
作为两款汽车类资讯***的比较来看，汽车之家就像一位稳重的成年人，经过时间和任务的磨练拥有自己雄厚的基本积累，需要维护他当前的用户和局势，在产品功能和内容上讲究周全。懂车帝就像是一位归来的少年，带着不羁的气息在产品定位和策略上更注重当下的潮流和***化，满足用户对于汽车类内容的个性化专属需求，快速的结交有相同价值观的朋友。
思考
当汽车成为了快消品，不会再有人天天在一些垂直的汽车网站上琢磨，或者到处逛论坛向老司机请教。这时候需求会转移到哪里呢？
-转向电商交易网站和金融服务商。
那如果共享汽车普及，还是自动驾驶上道，需求又有了无穷的遐想，一波好玩的功能上线。
明日可期！
本文由 @觉醒的Delores 原创发布于***都是产品经理。未经许可，禁止转载
题图来自 Unsplash ，基于 CC0 协议
每月的养车成本为1934元 奥迪A4L养车成本解析
导读：根据最新研究发现，豪华车不仅是所有男人的梦想车型，它对女性的吸引力也是非常大的，尤其是对于那些“妙龄女子”来说，豪华车是成功的标志，更是身份的象征。那么，在全球豪华车市场当中，哪些车型的吸引力最大呢？换句话说就是哪些车型“最撩妹”呢？在大多数人看来，当然是越贵的车越有吸引力，其实并不是如此。根据法国时尚杂志发布的调研结果可以发现，最受女性青睐的车型不是那些千万级别的豪华跑车，而是有着很高辨识度的高端豪华车，比如保时捷卡宴、宝马7系和奔驰S级等。话不多说，下面让我们来了解下最新公认“最具魅力”的十大豪华车型。公认“最具魅力”的十大豪华车：宝马7系前三，奥迪A8、卡宴上榜！
NO10、奔驰G级
在调研报告中，奔驰G级排名第十位，它共获得了318位女性（21-28岁）的青睐，对于奔驰G级的上榜，还是在大家意料之中的，毕竟奔驰G级的人门价格都在150万以上，而在我们国内也曾有位小伙，用国产SUV改装成了奔驰大G，并以此欺骗了很多姑娘。
NO9、宾利慕尚
报告中，宾利慕尚排名第九位，宾利慕尚是宾利旗下价格最高的大型轿车，它共获得了360位女性的青睐。宾利慕尚的外观充满了力量感，给人一种很强烈的视觉冲击，所以宾利慕尚对于妙龄女性的吸引力还是很强的，因此宾利慕尚成为公认“最撩妹”的十大豪华车型。
NO5、奥迪A8
奥迪A8排名第五位，奥迪A8是奥迪汽车的旗舰版豪华轿车，国内售价在百万左右，其黑色的外观看起来非常大气稳重，所以在众多女性看来，奥迪A8是成功男士的象征，因此奥迪A8也成为了最具吸引力的十大豪华车型。
NO4、劳斯莱斯魅影
劳斯莱斯魅影排名第四位，劳斯莱斯魅影共获得了810位女性的青睐，它在我们国内的指导价是505-590万，定位于大型跑车。劳斯莱斯魅影秉承了劳斯莱斯的顶级品质，是众多女性所向往的优雅和奢华。
NO3、保时捷卡宴
保时捷卡宴排名第三位，保时捷卡宴共获得了847位女性的投票，保时捷卡宴的指导价是90-190万，定位于中大型SUV。保时捷卡宴在我们国内可以说是非常知名了，它的外观非常的动感时尚，征服了无数少女的心。不过也有很多少女为此失足，曾经就有一位“渣男”，花了十几万买了辆国产SUV，改装之后用它骗了10多位女性。
NO2、宝马7系
宝马7系排名第二位，宝马7系共获得了918位女性的青睐，宝马7系在我们国内也是非常受欢迎的。其动感的外观和强大的操控性都非常适合“撩妹”，而在我们国内，很多女孩都“宁愿坐在宝马车里哭，也不愿坐在自行车上笑”，可见宝马汽车对她们来说确实非常有吸引力。
NO1、奔驰S级
最后一款车型是奔驰S级，奔驰S级则是一款偏商务的超豪华轿车，它的外观非常的霸气稳重，是很多成功男士的理想车型，所以它对那些喜欢追捧豪车的女性来说，也是非常有吸引力的，因此奔驰S级成为公认“最撩妹”的十大豪华车型之一，可以说是实至名归了。
最后，路虎揽胜排名第八位，玛莎拉蒂总裁排名第七位，保时捷帕拉梅拉排名第六位，路虎、玛莎拉蒂和保时捷汽车都属于高端豪华车品牌，它们的知名度和品牌力都是非常高的，而揽胜、总裁和帕拉梅拉的车型定位也是比较高，所以它们成为公认“最撩妹”的十大豪华车型，也是非常正常的。
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2024年投产 一汽/奥迪成立新合资公司
还记得2016年的时候，奥迪完成了全新一代A4L的升级。历时三年多的时间，终于再次迎来了改款，而我这次，更喜欢称之为"换代"。因为这次中期改款的变化真的太大了，给我的印象足够深刻。运动、年轻化是汽车设计绕不开的命题。如今的新款奥迪A4L也跟进潮流，前脸***用家族标志性的六边形一体式进气格栅，但尺寸与形状线条更加宽阔、更加扁平化。那么奥迪A4L现在有养车成本如何呢？我们往下看！
内饰设计上，新款A4L没有进行大刀阔斧的改变，而是通过升级科技互联功能，来提升消费者的“新鲜感”。据悉，新款车型搭载新一代MMI系统，运算能力比上一代系统提升十倍，并支持安卓系统。
奥迪A4L?1.4T/2.0T?每月的养车成本分别为1934元和2208元。
1.4T车型我们按照一年行驶2万公里来计算的话，保养费2140元+汽油13640元+车险7423元=一年需要花费23203元。
2.0T车型我们按照一年行驶2万公里来计算的话，保养费2259元+汽油15035元+车险9207元=一年需要花费26501元。比1.4T车型贵了3298元。
与同级别的三系跟C级保养费用相比，奥迪A4L凭借首保免费项目给消费者省下了近千元的用车成本，只要您不听4S店的忽悠，按照保养手册的1万公里回去保养，那么总体来说价格也还是能让人接受的，需要注意的是，由于各地机油机滤，空气滤芯等有的是套餐计费，有的是单独计费，且各地工时费价格不同，因而费用价格仅供参考。
商业保险包括第三者责任险（50万）、车辆损失险、不计免赔特约险。保险费用为最低配和最高配车型的价格区间。车船税标准以广州为例，仅供参考，实际费用以当地缴费标准为准。
和奔驰C级以及宝马3系有所不同的是，奥迪是三大品牌中唯一一家对包修期有明确时间或里程规定的厂家，其针对A4L提供3年或10万公里整车质保，而三包期则与其他两款车型一致，为2年或5万公里，以先到者为准。并且在谈到奥迪A4L保养周期的时候，很多朋友可能脑海中第一反应就是5000-7500公里一次，比其他两款车型周期都要短，但实际上这只是4S店的推荐保养周期而已。从奥迪的官方保养手册上来看，其指定的保养周期为每1万公里，也就是说如果按照这个周期去4S店保养也是完全没有问题的，这一点当然也得到了多家4S店的肯定。
奥迪座位三大品牌中唯一提供首保免费服务的，并且其空气滤清器和空调滤清器的保养周期相当长，所以若是按照保养手册来操作的话，2.0T的奥迪A4L使用6万公里之后总体保养价格为13537元，相对而言，比宝马略贵一些，但相比奔驰C级还是要便宜不少的。
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不到20万就能买奥迪轿跑了？6年车龄的二手奥迪A5值不值？
[汽车之家?新闻]?日前，中国第一汽车股份有限公司与奥迪汽车股份公司在长春签署谅解备忘录，双方将共同成立一家生产PPE平台纯电动汽车的合资公司，首款车型2024年投产。
『签约仪式现场』
根据规划，此次新合资公司引入的PPE平台，是奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台，首款车型将于2024年投产。同时，新合资公司生产的电动车型，都将基于一汽-大众奥迪现有的经销商网络进行销售。
随着PPE平台的入华，奥迪在华电动车平台数量进一步扩张，覆盖不同细分市场电动车的批量生产。在现阶段和不远的将来，奥迪主要依托四大平台来开发全新纯电动车型，分别为MLB?EVO、MEB、PPE和J1。
基于MLB?EVO平台打造的首款纯电动车型便是已经亮相的e-tron车型，这款车目前已经在国内量产下线。作为奥迪大规模进军电动车市场的排头兵，e-tron对于奥迪有着很大的意义。『奥迪Q4?e-tron概念车』
MEB平台是由大众主导开发的纯电动车平台，基于该平台打造的奥迪Q4?e-tron很快就会实现国产，后者与大众ID.4等产品可以视作姊妹关系。未来MEB平台将成为奥迪最为入门的电动车平台，类似于现在的MQB平台，将诞生诸多走量产品。 本文的主角PPE平台定位更加高端，它是由奥迪与保时捷一起主导开发的，定位类似于MLB平台。该平台将会***用多连杆式前悬架、支持空气悬架、支持扭矩分配及后轮转向、支持800V电压/350kW快充等。未来，奥迪将会在这个平台上推出中、大型豪华轿车以及高级别SUV等。 至于J1平台，则是由保时捷主导开发的。目前该平台的首款产品保时捷Taycan已经在国内上市，奥迪则会推出同平台车型，也就是e-tron?GT，后者是一款高性能4门车型。作为保时捷“御用”的纯电平台，J1平台在综合性能方面要更加强悍。 说回目前，一汽-大众奥迪已实现奥迪Q2L、奥迪Q2L?e-tron、奥迪A3?Limousine/Sportback、奥迪Q3、奥迪Q3?Sportback、奥迪A4L、奥迪Q5L、奥迪A6L、奥迪A6L?TFSI?e共计9款车型的本土化生产，并覆盖燃油车和新能源车两大国产车型矩阵，销量占比超过90%。同时，一汽-大众奥迪还负责26款奥迪进口车型的授权销售和服务。『奥迪e-tron』
奥迪e-tron（MLB?Evo平台）也于9月底在一汽-大众长春工厂量产下线。不久前于2020北京车展首发亮相的奥迪Q4?e-tron概念车（MEB平台），也将在2022年于一汽-大众佛山工厂实现本土化生产。奥迪预计到2025年将电动化车型销量提升至在华总销量的三分之一左右，此次引入PPE平台，也将进一步推动奥迪电气化转型的速度。
编辑点评：
2020年1-9月，一汽-大众奥迪国内市场交付新车51.2万辆，同比增长4.5%，尽管受到***肺炎疫情影响，但这样的销售成绩仍然是奥迪入华32年以来的最优成绩。其中国产车型累计销售新车47.7万辆，同比增长7%，销量占比达到93.2%。未来随着PPE平台车型的量产落地，势必会成为奥迪品牌在华销量新的增长点，也将进一步巩固中国市场作为奥迪品牌全球范围内最大单一市场的地位。（文/汽车之家?阎明炜）
最近有朋友想买辆看着“骚”一些的二手车，最好是豪华车品牌，价格最好不要超过20万，车况方面只要三大件没啥事，没有大事故就行，于是我给他推荐了这辆奥迪轿跑车，14年上牌的?奥迪A5，当年指导价近50万，现在行情也就是十几万，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4626mm，1854mm，1372mm，轴距为2751mm。
外观方面，这车因为是和奥迪A4的同平台车型，所以设计上确实是有挺多的相似之处，尤其是车头的感觉，但是因为定位不同，它的大遛背的设计，让他的整体感受确实变了个样子，加上还是红色的车漆配色，说它十分“骚气”没问题吧，哈哈。
细节上，除了运动的包围和犀利的前后灯组，无框式的车门设计，也让他比奥迪A4更加吸睛。
车内设计使用的就是当时奥迪主流的设计语言，和当时的奥迪A6以及Q5等车型都是差不多的，材质和做工都没啥问题啊，很精致，各种案件旋钮的质感“哒哒哒”的很有质感，配置一般般，当年各种配置都需要选配，就那么回事吧，不过仪表盘的设计还是挺运动啊。
座椅是用的真皮材质，坐起来舒适度还行，内部填充偏硬，我个人不是很喜欢，配置上有座椅的加热，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间比较小了，算是够用。
尾箱的常规容积就有480升，放倒座椅最大进深超过1.8米，很大很实用。
动力方面，文中车型使用的还是第二代的EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，最大马力211匹，最大扭矩350牛米，参数现在看一般般，文中40车型搭配的CVT变速箱，车身重量1.5吨多，零百加速时间6.9秒，一个现在看都十分不错的动力表现，日常开起来，因为是CVT变速箱，不再像双离合变速箱那样起步需要黏糊一下，动起来的感觉要自然了很多，发动机在涡轮起压之后，给人的动力感受当然是十分有力了，120km/h后的再加速能力也是足够，对得起他这么运动的外观啊。工信部油耗为6.6升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。
底盘是用的前置前驱的驱动形式，高配车型才会有全时四驱，悬架形式为前五连杆后梯形多连杆独立悬架，和当时的奥迪A4L是差不多的，日常开起来，就我个人感觉来说，和同代的奥迪A4L的感觉是十分相似的啊，整体的悬架支撑啊，转向的手感啊，以及底盘的质感，都是差不多，也就是因为A5是轿跑车定位，悬架会更硬，路感稍多些，轴距更短，灵活感也更加到位些，行驶起来的NVH控制还行，感觉没比奥迪A4差。
最后总结：这辆车的优势当然就是外观帅，动力足，底盘均衡，价格还不高，缺点也就是内饰设计有点老气，后期费用高一些，但是对于品牌，动力和***与要求的消费者，这个价格当然还是挺值得选择的。
你觉得这车怎么样？
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