- 政府限牌有法律依据吗
- 深圳限牌是限什么？
- 是时候鼓励汽车消费｜限购松绑还是减税刺激？
- 外地车辆进入深圳限行的具体时间是几点？深圳对外地车会做道路限制
- 深圳汽车限购令的方案
- 今年车市有救了！减税/补贴/放宽限购三连，赶这波买车绝对不亏
深圳限车令是指每年限制上牌数量，以达到控制机动车数量，具体如下：
2014年12月29日18时开始实施，有效期暂定5年。每年暂定指标10万个，按月分配。其中，2万个指标只针对电动小汽车，***取摇号;8万个普通小汽车指标，50%***用摇号，50%***取竞价。年度指标视交通、大气环境和汽车需求适时调整。
深圳也成为继北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津和杭州之后，全国第8个汽车限购的城市。
根据《深圳经济特区道路安全管理条例》第七十六条第一款第(一)项的规定，市***可以实行机动车保有量增量调控措施，治理交通拥堵。《大气污染防治行动***》明确规定，根据城市发展规划，合理控制机动车保有量，特大城市要严格限制机动车保有量。目前小汽车增量调控已先后在北京、上海、天津、广州、杭州等大城市实施，从这些城市的实施效果看，小汽车增速明显减缓，交通恶化趋势得到遏制，为实施综合治堵和发展公共交通赢得了时间。
外地人符合条件可以在深圳买车上牌，具体如下：
(一)持本市有效的居住证，且已最近连续2年以上在本市缴纳(不含补缴)基本医疗保险的非本市户籍人员;
(二)持有有效的准驾车型为C类或以上的机动车驾驶证。
(三)名下没有在本市登记的小汽车，或者名下小汽车在本市全部登记为注销，或者名下仅有1辆在本市正常登记的小汽车且在2014年12月29日18时之前被盗抢，公安部门立案满6个月仍未追回并已在公安交警部门车辆管理系统登记为“被盗抢”状态的。
(四)名下未持有有效的指标或者不具有更新指标申请资格。
***限牌有法律依据吗
各地不得出台汽车限购广州深圳放宽上牌
2021年2月，商务部发布取消汽车限购规定。 3月，国家发改委副主任宁吉喆也表示，将引导推动新能源汽车限购政策。 11月，广东省***也宣布取消新能源汽车数量限制，放宽新能源政策调整。中国贸促会研究院副院长在报告中表示，汽车产业正处于快速复苏阶段，刷新了过去几年的汽车消费市场。我国也需要汽车产业促进消费、稳定复苏趋势。在副总裁看来，限购一直是制约一二线城市汽车消费的最重要原因。尽管我国42号文明确规定，对于新能源汽车，***取逐步放宽、取消限购的策略。北京、上海等地车牌数量也有所增加，但效果并未达到预期。因此，广东省放宽了深圳、广州的新能源汽车指标条件。增加号牌无疑是对新能源汽车发展的又一次肯定。
陆陆续续的新能源汽车发展利好政策***了一些潜在消费者。据统计，2021年10月，深圳、广州参与车牌摇号的人数已达251万人。广州车牌增量已增至8万个，未来可能还会增加。不过，根据广东省公布的政策，深圳仅重点放宽新能源汽车指标条件，并无上调车牌指标的倾向。
此外，据中金公司预测，到2022年，全球电动汽车保有量可能达到1042万辆。此外，11月9日，特斯拉股价突然暴跌，市值蒸发近4400亿元。不过，此前马斯克出售特斯拉10%股份时，征求了网友的意见，并获得了大部分意见。支持。
乘联会数据表明，我国乘务车销售总量171.7万，同比下跌13.9%。在燃油车持续下滑的情况下，新能源汽车仍旧保持着旺盛的增长趋势，2021年10月销售量达到32.1万辆，1至10月销售总额达到213.9万辆。
燃油车销量的日渐下滑，传统燃油车车企为此也在疯狂追赶，为跟上新能源汽车发展进度，一直以来对电动汽车持观望态度的丰田，也宣布于2030年总计投资1万亿日元用于电动汽车研发、生产。大众也不甘示弱，***在2030年电动化产品占其销售总量的50%，并且在电动化、自动驾驶领域斥资800亿美元。
依照世界主要国家政策趋势看来，2022年的新能源汽车发展仍旧乐观，有很大可能性是新能源汽车销售大年。
深圳限牌是限什么？
从实体上来，机动车牌的管理的法律依据是《道路交通安全法》，限牌缺乏法律依据，法无授权不可为也。
杭州的限牌文件（杭政函201455号），其限牌的法律依据竟然是《浙江省机动车排气污染防治条例》第十一条“设区的市人民***可以根据城市发展规模和大气环境质量状况，***取相应措施合理控制机动车保有量。”以防治污染的文件来增加牌照的行政许可，这个依据不足。
是时候鼓励汽车消费｜限购松绑还是减税***？
主要是指限制汽车上牌数量，控制机动车数量，达到治堵的目的。
根据《深圳市人民***关于实行小汽车增量调控管理的通告》内容，深圳暂定今后每年只发放10万个小汽车增量指标额度。同时，深圳也公布了“限外”方案。
即2014年12月30日至2015年5月30日，除前往深圳各口岸的外地客车外，福田区、罗湖区、南山区、盐田区4个行政区域内的其他道路，工作日早晚高峰期间（7：00-9：00，17：30-19：30）禁止非深圳本市核发机动车号牌载客汽车通行。
2015年2月2日，深圳迎来了“限外令”生效后的首个工作日，当日早高峰，深圳交警部门车牌识别系统就监测到5522辆外地车冲禁。根据规定，这些违反“限外令”的车主，满3次就会处罚300元并记3分。
扩展资料
2014年12月29日，深圳汽车限购令从18时实施，有效期暂定5年。每年指标是10万个。针对电动小汽车。指标数2万个，***取摇号方法；针对普通小汽车的指标是8万个，50%***取竞价，会根据当地汽车市场需求等去适度调整。
因为限购引发了市民排队购车，29日下午6时许，深圳多家4S店被警方和税务部门封门，停止开票。2015年2月1日起深圳四区高峰限制外地车牌。
中国新闻网-深圳限牌限外增隐忧 或阻碍区域一体化进程
外地车辆进入深圳限行的具体时间是几点？深圳对外地车会做道路限制
北京、上海、天津、广州、深圳、杭州等限购城市能否响应号召放开汽车限购政策成为业内普遍关注的问题。
文?|?杜巧梅?汪杨清
2月16日出版的《求是》杂志刊登了国家***的重要文章《在中央常委会会议研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作时的讲话》。
文章中明确指出：“扩大消费是对冲疫情影响的重要着力点之一。”
在稳定居民消费的措施中，文章提出要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。
对此，多位汽车行业专家在接受智库君***访时表示，这对于促进汽车消费是绝对的利好消息，***汽车消费对于改善目前汽车产业面临的困难非常重要。
目前我国汽车产业正面临发展压力。自2018年7月开始，中国汽车业已经连续负增长18个月，而***肺炎疫情又使汽车产业雪上加霜。
2月13日，中国汽车工业协会在网络信息发布会上指出，疫情对国内汽车工业亦产生了一系列冲击。购车需求和消费能力短期内明显下降、企业生产进度受阻、企业出口困难增加、中小企业资金链断裂隐患加大，以及企业应对标准法规的难度大幅加剧等因素，对本来就下行压力较大的中国汽车行业带来了更大的影响。
据中国汽车工业协会对受访的300多家整车和零部件企业统计表明，本次疫情对中国经济的影响大于2003年非典，将令原本处于调整期的汽车行业雪上加霜。
而来自于全国乘用车市场信息联席会的预测显示，今年2月汽车零售销量预计下滑30%以上。
在此环境下，中央、各地***用宏观调控的手段，出台政策为企业减负，提振消费，显得至关重要。
事实上，一系列促进汽车消费，鼓励居民私家车出行的政策也在近期逐步实施。
2月15日，交通运输部印发通知，为加强公路保通保畅，保护人民群众生命安全和身体健康，保障疫情防控和生产生活物资运输，支持企业复工复产，为稳定经济社会大局提供有力支撑，经同意，2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费，具体截止时间另行通知。
此外，地方***开始出台***汽车消费政策。日前，广东省佛山市人民***办公室率先发布《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）的通知》，对市内购买“国六”标准排量汽车给予2000-5000元的资金补助，打响地方促进汽车消费第一枪。
同时，为提升当地消费者在汽车消费方面的积极性，佛山市还在简化购车登记手续方面作出规定，例如增加机动车登记服务站数量、增加机动车登记服务站可办业务种类、简化汽车抵押登记手续、优化汽车登记业务流程等。
作为促进佛山市社会消费品零售总额稳步增长，加快推进汽车消费市场转型升级的重要保障，上述通知将自今年3月1日起实施。
明确政策目标是关键
“目前疫情及相关情况尚不明确，需要主要零部件和整车企业提出相关建议。”?中国汽车工业协会方面表示，去年国家对汽车的消费促进出台了很多政策，如果能把包括***二手车流通、解除限行限购等一系列汽车消费政策落实，则对国内汽车市场能起到很好的促进作用。智库君梳理发现，自2019年以来，为了稳住汽车消费，相关部委已多次在政策中提及促进汽车消费措施。
2019年1月国家发展改革委、交通运输部等10部委联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，提出“优化机动车限购管理措施”促进汽车消费。
2019年6月国家发改委发布的《推动重点消费品更新升级?畅通***循环利用实施方案（2019-2020年）》提出，已实施汽车限购的地方***，应加快由限制购买转向引导使用，且各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。
2019年8月，办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》（简称《意见》），提出了20条稳定消费预期、提振消费信心的政策措施，其中包括“释放汽车消费潜力”以及“加大金融支持力度”。
2019年11月，国家发展改革委新闻发言人在新闻发布会上透露，要稳住汽车消费的大头，研究取消限制消费的政策。稳住汽车等消费大头。破除汽车消费限制，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，推动汽车限购政策向引导使用政策转变。
另外，商务部、发改委等十部委还发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，提出涉及汽车下乡、皮卡进城等六项消费***措施。
“以上这些政策是很好的方向，但***消费的效果不是特别显著。”?2月17日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受智库君***访时表示，造成这种结果的原因主要是方向目标不明确。“当时政策制定是为了改变体制机制障碍，没有一个确定性目标，比如为拉动整个汽车工业服务、保证汽车和消费都要回升到合理的水平。”崔东树表示，“此次政策思路面对的是突发疫情对汽车消费带来的影响，促消费目标明确，因此，我们有信心2020年汽车消费能恢复起来。”
限购城市如何“松绑”？
值得注意的是，文章中明确指出“鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费”。
据崔东树预测，此次***肺炎疫情将减少2020年汽车销量约百万辆，当前限购地区的汽车号牌配额总数约50-60万个，若能新增20-30万个配额,将对提振车市有一定贡献,并能促进消费者信心恢复。
因此，北京、上海、天津、广州、深圳、杭州等限购城市能否响应号召放开汽车限购政策成为业内普遍关注的问题。
“对于北京、上海这样的限购城市而言，如果不解决交通拥堵问题，增加牌照配额的难度也很大，短时间内放开限购或增加牌照的可能性不大。”有业内人士对智库君表示。2019年，在号召解除汽车限购政策方面，仅有广州、深圳两地增配18万辆摇号指标，贵阳部分放松了汽车购买限制。
“交通拥堵和环保一直是北京市的难题，相对于其他城市，北京有其特殊性，如果要完全放开，难度非常大。”崔东树告诉智库君，在城市约束性比较大的地方，需要***创新工作的能力。“实际上还是要给消费者一个购车的理由，让消费者有一个安全出行的环境和购车消费的合理想法。”崔东树告诉智库君，最有效的措施是减税，“比如减免个人所得税，如果买车的话跟买房一样可以抵税，也给消费者一个更好的理由，而且对国家来说损失并不是特别大，是一个两全其美的好的办法。”
此外，崔东树认为，其它一些税费的减免或者汽车使用成本下降也会促进汽车消费增长。
“鼓励消费者加大购车力度，需要有一些很好的具体措施，真正拿钱去做补贴，各级财政都有一定压力，但从减税的角度去做的话就会轻松很多。应该更多用税收的手段去激励购车消费。”崔东树告诉智库君，“2009年和2015年两次为应对经济下行压力，我们都***取了部分税减半的政策，实施效果良好。”在崔东树看来，从2月17日零时起至疫情防控结束全国收费公路免收所有车辆通行费政策就是减少汽车使用成本的有效政策。
“疫情之下，所有的政策都应该比去年要更扎实，才能够平稳度过疫情。”崔东树认为，“目前一系列促进汽车消费政策的目标是要解决疫情影响的短期问题，不要给长期发展留下后患。”
此外，针对近日佛山市出台相关鼓励汽车消费并提供购车补贴的政策，崔东树表示这将对佛山以及广州市周边汽车消费有明显的提振效果。
“我认为这将促进佛山周边地区的购车需求，也会拉动广州的需求，让很多在佛山买车的消费者在广州或者在周边地区使用，对广东车市也有稳增长的作用。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
深圳汽车限购令的方案
是有，我打车的时候看到的，有规定时间，
2015深圳限购之后再限牌深圳对外地车开始限行
来源:***.cnrencai***2015-02-02
根据报告，继实施小汽车限购改革之后，2月1日起，深圳市交警局正式实施限行规定，非深圳核发机动车号牌的小汽车须在早晚高峰期间按规定路线和区域行驶，对违规车辆驾驶人将处以300元和一次记3分的处罚。
2014年12月29日，深圳市交警局发布通告规定，2月1日起，工作日早高峰(7:00~9:00)、晚高峰(17:30~19:30)期间，在深圳福田区、罗湖区、南山区、盐田区4个行政区域内的所有道路上，非深圳核发机动车号牌的小型、微型载客汽车须按规定路线和区域行驶。大中型客车不受限制，货车进入深圳市道路行驶的应按照规定办理通行证。对违反通告规定的车辆驾驶人处300元，一次记3分的处罚。
2015年2月1日起，深圳小汽车高峰期“限外”令将正式开罚了!昨日，深圳市交警局公布了详细的限行方案。据了解，交警将主要通过“车牌识别系统”等电子技术监控设备抓拍执法。自2月1日起，系统监测到非深号牌载客汽车在深圳限行道路、限行时段有行驶记录的，第一次、第二次不予处罚，自第三次起依法处罚。通过提前申报，准许非深圳号牌车辆每月1次在深圳限行时段、路段行驶。
违反限外令
第三次起处罚
为期1个月的政策缓冲期即将结束，自2月1日起，在完善标志标识的基础上，深圳交警将正式开始处罚。
据深圳市交警局监控科副科长刘义介绍，深圳交警将***取执勤民警现场查处和交通技术监控设备抓拍相结合的方式进行执法，对认定的违法行为依照《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》第十一条第(四)项规定，对违反《通告》规定的车辆驾驶人处300元罚款;依据《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令123号)，一次记3分。
试行效果：限外后深圳还真畅顺了
从去年12月29日起试行一个月的高峰期限外令，效果如何呢?昨日，深圳交警部门表示，原特区内高峰期外地车出行减少，通行效率有所提高。
相比12月，《通告》发布以来，原特区内工作日早晚高峰时段(7:00～9:00、17:30～19:30)外地车由原1.4万辆、2.07万辆，下降至1.2万辆、1.8万辆，降幅分别为13.71%、12.98%。
同时，高峰时段外地车总体下降了3910辆，降幅12.06%，其他时段(20小时)外地车总体增加了1255辆，增幅1.35%。
1
什么时候在哪限行?
非深号牌车限行时段为工作日早高峰(7:00~9:00)、晚高峰(17:30~19:30)期间。限行道路为：福田区、罗湖区、南山区、盐田区四个行政区域内的所有道路。限行对象为：非深圳核发机动车号牌的小型、微型载客汽车;大中型客车不受限制，货车进入深圳市道路行驶的应按照规定办理通行证。
另外，交警部门还将根据实际情况，从时段、道路、对象等方面，适时调整《通告》内容，并提前向社会公布后实施。
2
哪些情况不限行?
下列非深圳核发机动车号牌载客汽车不限行：一是执行任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车;二是持有道路运输证件的客运车辆(不含租赁小汽车);三是粤港、粤澳两地号牌、使领馆号牌车辆。
此外，对进出深圳各口岸的车辆，按照以下指定路线行驶的不予处罚：(一)深圳湾口岸：沿江高速、东滨隧道、东滨路、沙河西路;(二)皇岗口岸：广深高速、皇岗路(皇岗口岸段)、百合路、同庆路、福田南路(皇岗口岸段);(三)福田口岸：广深高速、桂花路、国花路、裕亨路;(四)罗湖口岸：布吉路、文锦北路、布心路(泥岗西路至洪湖立交段)、洪湖西路、人民公园路、和平路、沿河南路辅道;(五)文锦渡口岸：布吉路、文锦北路、文锦中路、文锦南路;(六)沙头角口岸：盐坝高速、盐排高速、深盐路、沙盐路、沙深路。
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哪些情况免罚?
1.一辆车一个工作日无论被记录多少次，均只认定为一次记录;需要处罚时，一个工作日仅处罚一次。
2.对外省、市常驻深圳机构、来深建设单位的非深圳号牌车辆以及参加大型展会的车辆，用车单位可提前向交警部门申领通行证。
3.车主可在深圳交警门户网站申报绑定手机号码，准许非深圳牌车辆每月1次在深圳限行时段路段行驶。
4.运送危重病人、救助危难的外地牌车辆违反限行规定，车辆所有人、驾驶人于24小时内申报，经核实的不予处罚。
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外地牌在深圳有什么限制 - ： 工作日高峰期禁止外地车在关内(福田区、罗湖区、南山区、盐田区四个行政区域内)行驶,如需行驶也须按指定路线行驶,关外(宝安区、龙岗区)不受限制. 一、工作日早晚高峰期间(7:00-9:00,17:30-19:30),需要进出口岸的非本市核发...
外地车深圳限行规定 - ： 一、限行时段和对象是什么?答:一是限行时段:工作日早高峰(7:00-9:00)、晚高峰(17:30-19:30)期间.二是限行道路:福田区、罗湖区、南山区、盐田区四个行政区域内的所有道路.三是限行对象:非深圳核发机动车号牌的小型、微...
外地车牌在深圳有什么限制 - ： 非营运车就没有限制.同是外牌,在深圳2年1 外地车在深圳能被抓违章罚款吗?--会的,如果你不在深圳年检,可以置之不理2 年检能在深圳检吗?--可以,杭州开出异地年检委托书3 杭州的绿色标志在深圳通用吗?--应该有用,我也没有申请深圳绿标4 外地车行驶有没有什么限制?比如某条路不让上啥的.--没有5 会不会被交警歧视?(就是找茬)--不会6 养路费是不是只要交牌照所在地的?可以在深圳交吗?--我从来没有在深圳交过
外地车辆进入深圳有何限制 - ： 简单讲工作日早晚高峰时段禁止进入关内
深圳车牌限购 - 深圳市车牌限购后深圳市车牌的车在外地用怎么办? ： 深圳12月30日起中心城区早晚高峰限外地客车进入 1、深圳主城四区高峰时段禁止外地客车通行 早晚高峰期间,除前往深圳各口岸的外地客车外,福田区、罗湖区、南山...
外地车辆进入深圳限行的具体时间是几点? - ： 外地车辆进入深圳限行的具体时间是工作日7时至9时,17时30分至19时30分.根据《深圳市公安局交通警察局关于非本市核发机动车号牌载客汽车须继续按规定时间、路线和区域行驶的通告》:第二条 工作日7时至9时,17时30分至19时30分...
深圳外地车限行规则是什么? - ： 深圳高峰限行的外地客车主要指非深圳核发机动车号牌的小型、货车进入深圳市道路行驶的应按照规定办理通行证,否则不可进入.早晚高峰期间,除前往深圳各口岸的外地客车外,深圳全市的其他道路,工作日早晚高峰期间禁止非本市核发机动车号牌载客汽车通行.
外地牌照在深圳有什么限制 - ： 深圳市对早晚高峰期间非本市核发机动车号牌载客汽车在全市范围行驶路线和区域进行限行.时间为工作日7时至9时,17时30分至19时30分,需要进出口岸及机场的非本市核发机动车号牌载客汽车,禁止在规定的道路范围内同行.
外地车牌在深圳限行时间段 - ： 非深号牌车限行时段为工作日早高峰(7:00~9:00)、晚高峰(17:30~19:30)期间.限行道路为:福田区、罗湖区、南山区、盐田区四个行政区域内的所有道路.限行对象为:非深圳核发机动车号牌的小型、微型载客汽车;大中型客车不受限制...
外地牌照的车辆在深圳限牌限行吗 - ： 不限
今年车市有救了！减税/补贴/放宽限购三连，赶这波买车绝对不亏
按照深圳的方案，今后深圳市每年汽车购买指标暂定为10万个，其中2万个专供新能源汽车，另外8万个***取摇号和竞价结合的方式分配，有效期暂定为5年，生效时间是2014年12月29日下午6点，也就是发布会召开后20分钟。另外，深圳主城区也在早晚高峰时段限行外地牌照的汽车。
受此消息的***，深圳各车行经历了疯狂的抢购之夜。
根据乘联会数据，2018年和2019年，中国狭义乘用车销量分别下跌了4.0%和9.3%。也就是说，中国车市刚刚经历完整整两年的寒冬期。
新年初至，遇上突如其来的疫情，今年对于汽车行业来说，无异于雪上加霜。不过由于汽车消费市场对整个国家经济发展起到了至关重要的作用，其整条产业链也覆盖非常广泛，各级***响应号召相继出台了关乎汽车行业兴衰的***政策出来***。对于这波操作，相信对于每个汽车行业从业者来说，都是雪中送炭。
▍国家级：从宏观层面重新规划今年汽车市场节奏
从国家领导以及各相关部委近段时间发布的信息看，中央已经开始着手从宏观层面重新规划今年汽车市场节奏。大家都紧跟着领导那句“要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费”走。
2月20日，在商务部召开的网上新闻发布会上，商务部鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。
而在此前，工信部也曾明确表示，2020年7月1日新能源补贴不会进一步退坡。而在同一天，全国政协副***在会议上亦针对新能源补贴退坡问题发表相关看法：“建议在2020年底前新能源汽车财政补贴不再退坡，让企业把更多的时间和精力投入到补贴推出后的产品规划和研发工作。”
▍省级：广东省最先响应，放宽限牌配额
对于上面的指示，广东省作为全国GDP最高的省份，率先做出响应，2月21日在***上发布了《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施的通知》，其中提到“推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。”
对于拥有广州、深圳两座限牌城市的广东省来说，这已经是第二波放宽汽车摇号和竞拍指标。去年6月两市就已经出台过相关放宽汽车摇号和竞拍指标的政策，2019年下半年和2020年全年，广州和深圳分别新增10万和8万个车牌指标。也就是说，新增配额将会有进一步提升。
这个消息对于广、深两地的消费者来说，无疑是重大喜讯。本来两座一线大城市在执行限外（开四停四）后，大家的消费需求就被大幅压抑。车行哥相信一但增加了配额，对于车市的促进将会很明显。
▍市级：“购车补贴”或将成为***良方
早在1月29日，广东省佛山市就率先印发了《佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）》，被业界解读为“疫情之下首个出台汽车补贴的城市，是车市利好、***良方。”
具体措施的核心就是“购车补贴”。主要从以旧换新（3000元/辆）、集体***购（5000元/辆）、购置新车（2000元/辆）三个方面去进行财政补助。
不得不说，这系列措施非常“接地气”，从某种意义上相当于整个市场集体优惠。要知道，有些品牌平日里搞促销的优惠力度可能也就这样了，其对于消费者的消费激励效果是值得期待的。
▍接下来：减税、补贴、放宽限购三连必定收效明显
尽管目前地方***中只有广东省做出了积极响应，但接下来势必会有其它地方加入进来。不过，车行哥觉得，仅靠放宽配额、财政补贴，让车市彻底从疫情影响和寒冬阴影里走出来，可能还远远不够。
俗话说“补贴不如减税”，前两年小排量汽车购置税减免政策拉动了多大一波汽车销量，稍微熟悉汽车行业的人肯定都有印象。最关键是补贴肯定就有人想着“骗补”，相对来说，减税的效率就要高出不少。所以如果能够在出台一般购置税减免政策，相信效果也会非常不错。
当然，要真正将中国车市整体扭亏为盈，减税、补贴、放宽限购三连下去的综合效果，才是值得期待的。马上3月初又要开两会了，相信过后又会有一***汽车行业的利好政策将会出台落地，届时对于汽车行业从业者来说很可能将迎来久违的春天。而对于想买车的汽车消费者来说，一季度之后或许将会是这几年内买车的最佳时机，千万别错过。
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