对于丰田***这个车子，很多朋友都已经非常的熟悉了，在国内这款车子给人们的影响多数是在商务用车或者是政务用车，但是家用的就不是很多，因为它并不是那么的经济适用，外观看上去也是有一点的老气，这就决定了它在国内的定位，非常的局限。
但是在日本就不太一样了，作为日本本土的汽车品牌，丰田***可谓是有着比较悠久的历史了，而他的版本也是非常的丰富，前不久朋友在日本拍到的一组丰田***的照片，从这一组照片中我们可以看到的一个拥有“闪电脸”的丰田***，给人的感觉真的是非常的年轻时尚，作为***的运动版本，它的外观部分也是非常的惊艳。
再来说说我们国内的***，在本届广州车展上，我们可以看到的是全的样式基本上没有太大的变化，尤其是它的整个车身造型，还是与15款一样，向年轻化设计了。全新车型的大灯位置线条看上去比较有棱角，相比老款车型上较为平直的线条，更加的有气质了。中网部分***用的是贯穿式的进气格栅，整个尺寸比较大，符合当下大众审美观点。
尾部的设计也是比较有个性的，相比老款的设计看上去更加的饱满了，尾部四个角上的表示并没有变化，可以看出依然配备的是一台2.0的发动机，尾灯中间***用了一条镀铬装饰连接着，看上去比较大气。
内饰部分似乎就更加的有点老气了，全新相比老款车型，它的变化并没有太多，只是在颜色的搭配上有了更多的样式，浅色调的内饰相比老款车型更加的有年轻味道了，中控台上的大尺寸屏幕看起来也是比较的引人注目的，四幅式方向盘显得比较稳重，全似乎也并不是冲着年轻人来的。
小结：也许是国内的汽车文化底蕴不够，很多在国外都有着不错销量的车型，在国内似乎并不是太受欢迎，可能是因为国内的汽车文化发展的还不够健全，希望未来我国国内能够引入更多的优秀车型进入，来填补我国的汽车文化。
丰田***车怎么样
最满意最满意的是车子的舒适性，本身自己的家庭想要购车的话有在越野车型以及小车车型之间犹豫过，所以也是抉择了比较久，但是在最后的试驾体验中，由于越野车型本身设计上侧重动力以及外形方面上，所以对于车子的舒适性真实体验下来是不如轿车的，并且轿车的动力或是越野的动力对我来说需求就只是要求可以代步就可以了，所以最后还是选择了舒适度比较高的轿车了。
最不满意现在最不满意的，大概就是车子的内饰方面还是有一点偏古板，要是内饰里面的运动感更强烈一点，也许会开起来更加的过瘾了。
空间加长的车身给内部空间也加长了不少，虽然宽度不是很理想，但是整体来说后座坐三个人毫无问题，我173，160斤坐驾驶位仍不会感觉到压抑，后备箱的空间也有充分的利用，能放的东西很多。
动力它的动力我觉得还是很不错的，日常起步一点都不肉，平时加速也比较顺畅
操控方向盘握感舒适，转弯半径也较小，非常适合小范围内的转弯掉头，虽然车身很长，刚开始因为不适应曾经在转弯时划到过后车尾。
舒适性车子的舒适性特别好，空调的制冷制热以及出风量都很好，座椅的软硬度也是非常好的，很舒服包裹性比较强，而且还有它的减震效果也很好，开起来很稳，除躁效果也很棒
外观外观上面看起来非常的显档次，尤其是前脸，那个***的标志看起来就一下的明白了他的身份，至少这个车子的辨识度还是非常的高的，没有和其他的车子撞脸的意思，有自己独特的前脸了。
内饰内饰上车内的线条特别顺畅衔接性特别好，还有就是内饰的颜色搭配很舒服，还有它的中控台的设计非常漂亮同时也很实用，没有多余的按键，距离设计上也特别好
性价比这款车的性价比总的要说非常不错，动力平顺，以及外观上设计的也特别好，还有就是车子的外观上也是设计的非常好的，车漆又很有质感很亮，内饰的设计也极为优秀的，颜色搭配非常好，而且在它的油耗上你是非常令人满意的，毕竟他的综合油耗比较低，燃油的性价比又很不错，简直不能在喜欢了。
***陆放质量怎么样
丰田车属于中等档次。
丰田在众多汽车品牌中应该算是中等档次的，首先作为合资车型，丰田的品牌影响力比大部分国产品牌更高，车型的售价也相对比较贵，所以档次感会比国产品牌高；其次作为主打家用车市场的品牌，丰田大部分车型的价位又比豪华品牌车型更便宜，所以档次感不如豪华品牌。
丰田***车第14代***的外观专为中国市场打造，在保留庄重、大气的设计同时，线条变得更加锐利和动感。进气格栅并没有***用日版的夸张造型，但尺寸比上代还是大了不少。另外，车标***用内嵌式设计，看起来很高端。
保险杠造型相当运动，两侧增加了通风孔，可以从这里将空气导入，实现对制动系统冷却的作用。车身尺寸较上代变化不大，仍可算作中大型车，但轴距与宝马3系差不多。从这点来看，调整竞争对手的做法，似乎也比较合理。尾灯扁平而修长，造型动感。除转向灯外，***用全LED光源颇显档次。设计上，还有导流作用的细节。
后排座椅哪都好，问题还是头枕造型很不错，动力方面2．0T的***不再一味地追求舒适，动力的输出积极，而且给人后劲充沛的主观感觉，8档变速箱平顺机敏，低速中极为偶尔的会闯一下，风格较老款有明显转变。
曾经比宝马还火，现如今一车难求的***，为什么销量会这么好？
丰田***陆放的质量并不差。
根据全国汽车消费者投诉受理处置服务平台车质网的数据可以看到，2021款丰田***陆放的故障数仅有13个。而***陆放在2021年8月份上市至2021年12月累计销量超过了两万辆车，销量和故障投诉量相对比来看这款车的故障率还是比较低的。
目前车***陆放的典型故障主要有机油乳化、雨刮器故障、机油增多、车身附件开裂等，但这些毛病目前都只能算是个例，所以现阶段还没有发现关于丰田***陆放的通病问题。
***陆放的简介：
2021年2月7日之前，一汽丰田“***·陆放”在国内申报专利图曝光，其造型与海外全新汉兰达XSE版（可视作汉兰达运动版）保持一致，同时新车前脸LOGO处改为盾型，这也进一步印证了该车将使用***标识。动力方面，两款新车均将搭载2.5L高功率版混动系统，整体动力表现超过RAV4所***用的混动系统，以及现款汉兰达的2.0T发动机。
***是丰田高端车吗
在丰田***刚进入中国市场的时候，他甚至价格比宝马5系还贵，而且是一车难求。他当时的火热程度可以说是就算是有钱，也不一定能买得到，虽然现在他已经停产退市了，但是在二手车市场，***依旧非常的有热度。但是很多人始终都不明白，为什么***的销量会那么好呢，甚至销量还超过了宝马。
***是一台前置后驱的汽车，在刚刚发售的时候，配备的是v8发动机，当时的时候加时超过了80万元。雷克萨斯es350搭载的是3.5Lv6的发动机，价格都远远比不过丰田***。所以像宝马五系和奥迪a六根本和丰田***没有可比性，所以丰田***到底为什么受到国人的追捧呢。第12代丰田***开始国产化，这也让丰田***开始走向了大众市场，也就是从这个时候开始，很多中国人开始接触丰田***这一款车型。
其实在这之前国内买丰田***的人并不是很多，而且当时是以礼宾车的方式进口到国内的，因为他的外形看起来比较的豪华，而且做工也不错，所以在中国汽车市场里面还是比较显眼的。所以这也为他后续国产化打下了一定的基础，而且他也在一汽丰田旗下进行后续的生产和销售，因为一汽丰田本身在国内就是有一定的市场和消费基础的。
很多人都觉得第12代***就已经是丰田***的巅峰了，这也看得出来，中国的消费者对于12代***是非常的认可的。12代***确实是最经典的一款车型，无论是做工和品质还是外观，都是非常的高端的。所以他才敢把价格定到80万人民币，其他的一般大众品牌的汽车都没有定到过这样的价格。13代***生产的时候，就已经引进了4.3升的发动机，而且它的价格已经高达89.96万了。这个售价对于丰田车来说已经非常的高了，基本上和奥迪a八的价格持平了，所以当时的***是根本没有把宝马奥迪放在眼里的。
虽然***13代的价格比12代还要高，但是却没有12代的销量那么好。所以他停产退市也是在意料当中的，所以在13代***之后，中国的消费者对于***就已经没有那么热衷了。而且14代***的外观相较于以往的车型来说，也改变了不少，所以很多消费者都不太喜欢13代之后的车型了。所以当时很多人都开玩笑说，好不容易攒够了买***的首付，但是也可能后续出的车型，瞬间没有想买的欲望了。
***是丰田的高级轿车，是丰田的旗舰车型，因此被视为豪华汽车。在几乎零年左右，***绝对是豪华车型之一，具备很高的社交地位。与现在的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6类似，在当时拥有***是一件非常有面子的事情。由于多种原因，***经历了很长一段时间的下滑。旗舰车是指品牌旗下的最好的车型，具有品牌所有顶尖技术的特点。截至2019年10月15日，***销售了2018款，官方指导价在25.08-37.48万元之间，共销售了5款国五排放标准的汽车。***汽车是一款大型车型，其车身尺寸为5020x1805x1480mm，轴距为2925mm。***的车身尺寸数据在同级别的汽车中处于较后方的位置。动力方面，***全系配备了2.0T直列4缸涡轮增压发动机，支持8速手自一体变速器，最大输出功率为173KW，最大马力为235PS，最大扭矩为350Nm。供油方式均为混合喷射。所有***车型都***用后轮驱动方式。前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架则是多连杆式独立悬架。最后，我很荣幸能向大家解释***是丰田品牌中的一款豪华车型。相信这些信息能帮助你更好地了解此车型。如果你想了解更多有关汽车的知识可以继续关注本站的其他文章。小编将不离不弃***大家。
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