换挡顿挫感明显的原因：1、发动机转速与当时的车速不匹配：发动机转速与离合器片转速存在转速差。2、发动机内部的火花塞、高压包等部件出现故障：导致汽车在行驶过程中加速无力甚至出现剧烈的抖动和顿挫感。以下为避免换挡顿挫的方法：1、调整换挡转速:大家在驾校中学习的换挡方法之一是先把转速提高到2000rpm再换挡根据我们前面的分析有的车型发动机达到这个转速时输出的扭矩对于行驶中的汽车所需动力相对过高可能发生顿挫所以需要适度降低换挡时发动机的转速比如提高到1500rpm时换挡。对于大排量或者低转速扭矩很好的发动机来说甚至可以在1000-1200rpm的低转速下换挡也不会顿挫对提速的影响也不大。所以经常遇到换挡出现顿挫的车友可以试试调整（降低）换挡时的发动机转速寻找到一个既可以平顺入挡又不影响继续提速的发动机转速。2、调整进挡次序：规范的进挡顺序是依次递进式也就是1-2-3-4-5的方式。如果在某些情况下***用跳跃式进挡也可以避免顿挫现象比如2挡时把发动机转速拉高到2000rpm直接换4挡、3挡时直接换5挡。这里依据的是动力链的前段输出扭矩和后段扭矩需求大致匹配的原理通常在高速路和路面较平的状况下提速时用的多一些。3、缩短换挡时间：如果***用以前的二脚法换挡（先踩离合退挡、再踩离合上挡）需要的换挡时间较长会导致发动机转速下降过多而导致顿挫。***用一脚法（踩离合后退挡和上挡连续进行）可以缩短整个换挡时间发动机转速下降较少可以避免顿挫。
车辆行驶时有顿挫感首先要区分是发动机存在故障导致的顿挫感还是变速箱的换挡顿挫感。
发动机存在故障的顿挫感一般是车辆在低速行驶时平稳加油门，这时车辆会有一冲一冲的感觉，常见的故障点可能是节气门，火花塞，或者是车辆的点火系统出现故障。
自动变速箱存在故障导致的顿挫感一般是换挡时候的冲击感，轻微的换挡顿挫感是正常，但是顿挫感很强烈那就不正常了，常见的故障点可能是自动变速箱的换挡电磁阀或者控制模块出现了故障。
标签： #换挡
