原地怠速给车辆蓄电池充电,不需要挂其它挡位,在驻车挡P挡即可。
自动挡的N挡和P挡都是空挡，P档多了一个驻车功能，可以防止车辆出现滑移的现象，而N档是没有这个功能的，如果是在有点坡度的路面停车、机械手刹要是拉的不紧，车辆还可能出现溜车的情况。
如车辆长时间停放时，最好把蓄电池的负极线缆断开、可减少蓄电池的耗电量，
另外有条件可以每个月使用充电机对蓄电池进行充电，或每个星期启动发动机怠速运转20分钟左右，就不用担心蓄电池亏电了。
秦qro 中央扶手箱里的USB 怎么拆
是问开了一个月的秦plus，打不着火了怎么办吗？秦plus一键启动打不着火的解决办法如下：
1、更换钥匙的电池，即可启动车辆，原因是车钥匙电量不足，导致车辆无法启动；
2、使用车钥匙在比亚迪秦周围多次尝试启动车辆，原因是车辆周围有附近有强烈无线电波存在，如电视塔、飞机场、发电厂等，一键启动会出现“失灵”现象；
3、将挡位挂在P档或者N档，一键启动打不着火可能是挡位没有回到P档或者N档，比亚迪宋如果挡位没有在P档或者N档，将会启动不了车辆；
4、联系比亚迪汽车授权服务店，寻找专业人员进行维修，如上方法都没用时，可能是比亚迪宋一键启动内部接收模块损坏，此时交给专业的维修人员维修即可。
比亚迪汽车的质量怎么样？在国产车中算是最好的吗？
直接拔掉就可以了。
比亚迪秦proDM除了外观好看，内饰也很不错，有很多值得关注的亮点。中控台：配置上***用无框式8英寸星耀悬浮仪表，摈弃传统指针与单调乏味的主题界面，与中控台上12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，科技范十足。
风格上为横展的线条宫檐龙阶，源自王朝宫殿屋檐的设计，辅以精确和严谨的现代工艺，诠释出新中式豪华的经典美感。
人体工程***动座椅的装饰灵感来自皇宫龙庭玉阶造型，寓意拾阶而上，同时营造出丰富立体的座椅线条，豪华之外，极具青春运动气息。
比亚迪秦切换油电按钮
就是比亚迪的车子养起来特别的便宜，在我买车之前，其实身边有朋友劝我不要买比亚迪，哎呀，好多的小毛病之类的，但是我开了七年，真的没有碰到这些问题油耗过得去，动力过得去，价格真便宜，10万元的五连杆加双叉臂，加涡轮直喷增压，一个破雨刷都是博世的，全系博世esp，8向电动座椅，6年后的今天这配置也过得去吧比亚迪新能源做的要比然他自己的燃油车要好！而且三电系统都是完全自主知识产权！！！有着其他品牌所没有的完全话语权！！！用时下比较流行的话来形容，比亚迪是国内新能源领域
比亚迪宋盖世版手动挡车主，目前行驶里程48680公里，车子一丁点毛病没有，市区油耗7.1左右，高速6.5左右，要问为什么买这车，比亚迪名字虽然有谐音的玩笑，高配置带来的舒适感谁用谁知道。都说公路坦克安全性好，当时买车首选的就是价格和安全性，扎实的用料和全方位气囊保护开起来放心，至于面子啥的，命更重要。
比亚迪车子好开。就说秦，现在网上还讨论等红灯是否需要挂P档，还是踩N档。过隧道用内循环还是外循环。钥匙锁车里破那块玻璃合算。晚上停车需不需要先N后P时。颜值方面，比亚迪一些车型还是非常在线的，很多消费者也是因为像比亚迪唐DM这些高颜值和的车型，所以才选择了比亚迪汽车。当然，消费者选择汽车只不是只考虑颜值
我是14款的秦车主，插混车，用车5年多点，跑了187000公里。车内异响比较多，NVH不好，发动机声音不好听，其他还好。算比较省油的。
比亚迪秦的电子刹按了为什么踩油门还是会走
行驶模式，soc，都可以在行驶中调整。
比亚迪秦搭载的二代DM技术有四种工作模式，即EV+ECO、EV+SPORT、HEV+ECO、HEV+SPORT四种模式。尤其在HEV+ECO模式下（不同工况下，进行不同的动力分配，达到最佳综合经济性。）可实现自由切换。当起步速度在40KM/H以下时，由纯电力驱动；当速度大于40KM/H时，发动机处于经济油耗区时（1500-3500转）燃油驱动；加速、爬坡时，发动机转速逐渐上升，电机响应快于发动机，在发动机脱离经济油耗区前响应，***发动机，时发动机保持在经济油耗区内。
首先我想对其他网友说一句，没开过秦不要乱说话。
然后进入主题，秦的手刹是自动的，只有在N档或P档位置手刹才不会自动解锁。P档是自动拉手刹的，不需要你操作，D档是自动解除手刹。如果停下来在D档位置的话手刹只是暂时拉住，一旦踩到油门，手刹会立刻自动解除。如果是在行驶中需要拉手刹的话需要一直拉着手刹键，车会强制拉手刹，但是带有ABS，不会抱，中途一旦松开，车辆自动解除手刹并继续行驶。
提示：秦在P档位置不会锁变速箱，可以等红灯时使用。
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