美国PVI公司成立于1947年。其前身是以生产和研发新型建筑材料闻名，1***0年美国国家环境保护署正式成立，为维护自然环境和保护人类健康不受环境危害影响，特邀请PVI公司负责研发新型建筑材料以控制太阳能辐射造成的制热、制冷不均衡。 1***2年6月5日至16日由联合国发起，在瑞典斯德哥尔摩召开“第一届联合国人类环境会议”，提出了著名的《人类环境宣言》，美国国家环境保护署邀请PVI主要负责研发团队成员也参加了这个会议。 在1967年至1***5年期间加利福尼亚州州长罗纳德 . 威尔逊 . 里根（后当选美国第40任总统）多次走访PVI公司，对PVI公司在节能窗膜领域作出的杰出贡献，给与高度的认可与赞扬。 PVI公司自1***0年和美国国家环境保护署合作以来，PVI公司一直致力于营造一个更节能、更健康的环境。PVI公司雇佣了700多名职员，分布在全美各地，包括加利福尼亚总部、10个区域分部和超过12所实验室。所有职员都受过高等教育和技术培训；半数以上是工程师、科学家和政策分析师。pvi、pvi汽车膜、pvi安全膜、pvi安全膜、pvi防爆膜
[编辑本段]PVI始建于1947年
1946年 最初考察研究透明百叶窗市场潜力 1947年 PVI公司由一般性合伙关系组成，同时开始生产，并提供上门销售服务 1948年 索尼沃格斯先生成为PVI公司的主人。在精炼和改善了生产工艺并超过了当时的工业生产标准 1958年 建立全美经销网络的过程完成，PVI产品在全美各地均有售 1***4年 在美国商务部有力的支持下，PVI开始出口 1***8年 PVI建立了全球销售策略和项目来积极的投身全球市场的运作 1983年 PVI公司成为首个获***支持项目的公司 1995年 PVI旗下的ATC公司成立，专注于世界范围内机场指挥塔窗膜的制作 今天PVI在美国和其他国家取得了很大的商业成功
汽车隔热膜刚贴就下雨有影响吗？
侧挡当然用竖裁了，现在的玻璃基本不超50cm，膜的宽度是1.52M，一点也不浪费料，朋友说的这情况还是操作问题，具体操作如下：侧挡膜造完型以后，在玻璃上多喷水，由于夏天较热，多喷水预防膜不移动了，把太阳膜铺上，侧挡的上方用双手向双方拉一下感觉上方的的平整了，然后用橡胶刮板，从上方到侧挡的左边挂下，看到所有的气泡都赶到下面，，再用刮板从右方同样刮下，注意，侧挡的左右方不能看到有气泡，底部一般1CM的空间，为了靠膜好施工，先从大泡开始烤，即可如碰到大弧度的，不熟练的情况，可以***用先烤下部，烤好，稍微冷却，再用同样的办法，把上面烤一次，我现在不管什么样的弧度，全部从下面烤，一次成功，
普泰隔热膜到底怎么样
汽车贴膜后下雨没什么影响。
虽说车膜在装贴初期并没有完全粘牢（一般需要3-7天），期间不适宜沾水，为了避免车膜翘边、错位的情况发生，下雨了看似对它会有影响；
但是汽车贴膜是指贴在车窗内侧的玻璃膜，也就是说，在开车的时候是不会被雨水淋湿的，玻璃不可能会渗水、我们也不会在下雨天打开车窗开车。这就是汽车贴膜后下雨了不会有影响的原因所在。
汽车隔热膜的最基本构成是：
聚酯基片（PET），一面镀有防划伤层（HC），另一面是安装胶层及保护膜。
PET是一种耐久性强、坚固耐潮、耐高、低温性均佳的材料。它清澈透明，经金属化镀层、磁控溅射、夹层合成等多种工艺处理，成为具有不同特性的膜。
膜的专业制造商通常使用各自专利的粘胶用于夹层合成和安装胶层。主要分为：压敏胶和水分子激活胶。
隔热膜主要品种有：透明热镜、热反射隔热膜、低反射隔热、低辐射（Low-E）膜等。考虑到安全性和易施工性，隔热膜的基材厚度应该在2MIL以上。
普泰隔热防爆膜膜由中国核工业集团西南物理研究院研发并生产，西南物理研究院作为我国最大的受控核聚变研究基地，是国内从事等离子体技术应用研究及材料表面处理设备研发的重点单位。普泰隔热防爆膜全线产品均***用最先进的磁控溅射工艺制造而成，是结合了卫星保护薄膜的制造技术，打破国外技术垄断、拥有高精度磁控溅射和高精度涂布等核心工艺的自主知识产权的民族品牌。
普泰隔热防爆膜的诞生，是国防军工科技转为民用的重大成果，肩负着重大的社会使命：打破国外高端膜长期垄断国内市场的局面、打破高端膜的高额利润，真正让中国的广大车主享受到自己国家科技实力增长带来的实惠。
中国的太阳膜市场同时存在着几千个品牌，可谓是鱼目混杂、良莠不齐，混乱的市场格局其实在普泰看来更是巨大的市场机***在，普泰的产品已经可以与国外知名品牌相媲美，但是在各种中间环节上却比国外品牌更能控制成本，包括人力成本、运输成本、产品成本、经营成本，再加上普泰独特的运营模式，我们相信普泰的发展潜力，所以我们将普泰的市场愿景定位在“打造中国窗膜第一品牌”，而“让中国广大车主真正享受到国家科技实力增长带来的实惠”也成为普泰的使命。
拥有磁控溅射技术的窗膜生产厂家其实屈指可数，在国内也仅普泰一家，与国外拥有磁控溅射技术的厂家相比，普泰在技术上已经毫不逊色于他们，相反在技术创新上更有所突破，比如我们的威翼车身系列，在保证了绝佳的清晰度、超强的隔热能力的同时还突出了安全防爆性能。另外，还是上面提到的，普泰的优势更在于本土优势，在于对成本的把控、对中国市场的敏锐洞察及准确把握。
对于终端店的防爆膜项目经营是普泰一直关注的问题，我们认为传统的运作模式在终端店形成的就是一个简单的推力，要靠终端的销售人员向每个车主去推销自己的产品，而普泰致力于在终端店形成一种合力，推拉的合力，就是***用各种途径在消费者身上形成一种拉力，加上终端店的推力，就会在防爆膜项目上产生显著的成效。另外，大多数的终端店在防爆膜项目上整体的素质还有待提高，如何提高终端店防爆膜项目的整体服务能力也是普泰关注的问题。具体措施为通过各种媒体直接***车主，形成品牌知名度，这就是所谓的拉力；在终端店通过体验道具、标准化的销售流程降低销售难度，通过各种培训提高销售水平，通过人性化的服务提高客户的满意度。
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