- 宝马3系的做工如何？有哪些劣势和优点？
- 男人这一生 终究绕不开一台宝马3系，宝马3系怎么样
- 宝马3系刚上市就被曝出不值得买的“八大理由”，背后黑手会是谁？
- 2021款宝马3系330li缺点
- 宝马3系修不起是真的吗？宝马3系的致命缺点分析
华晨宝马-宝马3系
车主一
缺点：悬挂依然够硬，可以说过减速带的时候感觉整个车身都抛了起来，油耗也不给了，我平时一般都喜欢泡高速，还不是经常在城市里面跑，我的油耗都10个多块达到11个了，当然这也要看个人的驾驶习惯了。
车主二
缺点：加长的3系有好有不好，加长后是对舒适性的妥协，却牺牲了部分操控性，运动性能没有老3系来的那么纯粹。动力虽猛但比较耗油，车子启动连空调都启动了，不知道怎么设置的。
车主三
缺点：座椅啊座椅座椅太硬！没有腰托，长途很累人啊，异地提车当天开回来累我的老腰了，感觉座椅真的和方向盘、油门刹车等不在一条直线上啊，右脚特别的累，感觉总是绷紧了神经在开，靠住中控的话，刹车就难踩，不靠的话悬着很难受，看来还要很长的时间来适应了。
车主四
缺点：冷启动噪音真大，一分钟后恢复正常；发动机启停让人挺不舒服；涡轮增压起步慢，踩刹车时只听咯噔响，人就前后仰；倒车入库稍有坡度就要踩油门。从显示要加油，我加了208元95号油，到再显示要加油，共在市区跑了190公里。（十年老司机，女的，每天开车上班，新车共走300公里。）真心觉得涡轮增压没有舒适性、经济性可言（宝马的涡轮算是好的了）。还是自然吸气的车好。
车主五
缺点：配置真的低了一点，指导价34.98万。没有巡航，没有电折耳，li这个时尚版可以说是最入门的配置了，人造革座椅，更别说导航、倒车影像、8喇叭了。那是高配，要再加4万。价格赶上5系了。鸡肋功能：有无钥匙启动，却没有无钥匙进入。有启动启停，却没有AUTOHOLD。
车主六
缺点：暂时没发现什么，大概就是手机APP遥控汽车有点让人闹心吧，虽然资料确认了很久，但是自己手机一直都用不了，老是说验证失败，虽然说这个功能也许会给小偷可乘之机，没有也没关系，但是心里还是觉得不爽的，毕竟有这功能，却不能用
车主七
缺点：发动机冷启动噪音真的有点大，冷启动发车来哪声音你都不敢想等个2分钟声音才慢慢降下来。自起抖动有点大让人很不喜欢用，基本上上车就关了。内饰做工比较差全是塑料硬件只是布局比较好。音响真的比较垃圾这价位的车还不带高音喇叭这点真的非常值得批评。储物空间非常不方便手机都没有地方放你就可以想象一下了，也没有眼镜盒不知道设计师是怎么想的。刹车片掉粉非常厉害轮毂本来就很难洗跑上50公里又黑了让人一看就感觉心好累。
车主八
缺点：1.防爆胎，胎噪真的很大。2.导航很不好，都是搜索街道，还是拼音输入很慢很不习惯，只用过一次，还是手机找到具体街道再在车里导航上输入的。3.方向盘重，尤其是低速时明显比我的英朗重很多，手刹感觉吃力太小了，很轻，有刹不住的感觉不知道我的认识是否对。
宝马3系的做工如何？有哪些劣势和优点？
首先还是老毛病，内饰和对手比起来不咸不淡，有点禁欲系老干部的风范，说豪华呢还真没有什么视觉冲击力，说不豪华呢也感觉不合适，整体属于一种相对委婉的豪华。像同级别的a6l和e级都是满眼的大屏，新颖和独到呼之欲出，直逼眼球，无形中就能给人震撼，显然宝马5系的内饰是属于那种你需要仔细体验才能发现它的好。
第二点，座椅舒适度还是差点意思，整体上属于偏硬的状态，真皮没有什么下陷感，支撑性很好，但长时间坐在这个椅子上会感觉到累，不够放松。
第三点，驾驶方面，方向盘感觉略重，宝马的方向盘并不是可变转向比的，因此转动起来会更吃力一些，而且比较鸡贼，中间虚位小，对于没有接触过这台车的人或者女士来说并不太容易上手。
我来补充几点，我的车是2017款525豪华设计套装，目前已卖，换了新款530尊享版。17款缺点：1 没有眼镜盒，驾驶席居然装了一个把手，而不是眼镜盒，不理解。2 原车普利司通轮胎过了50000公里噪音太大，跑起来咕噜咕噜的，烦。3 安全带释放后不会自动回位，导致金属卡头行驶中跟B柱内塑料饰板碰撞摩擦有异响，影响行驶品质。
不请自来，作为2年多的车主说一下，契合主题说缺点：
1、同价位配置确实有点低，我的腰托都没，经常跑长途腰确实不舒服，大家记得一定要选装一个腰托
2、小心翼翼的开，2年换3条胎了，容易鼓包
3、异响，车门有，方向盘有，中控台持续有，保养的时候师傅说有证明是正品?
4、空调，大夏天的空调制冷确实不怎么的
男人这一生 终究绕不开一台宝马3系，宝马3系怎么样
优点：品牌魅力
缺点：各种小毛病 车窗升降机提车一周坏掉，一个月尾灯脱落，后来排水口堵塞、
外观：白色的车显大，而且干净，车型比例合适，不大不小，太大了就影响操控性了，这个刚刚好。
内饰：大爱氛围灯啊。好漂亮。橙色的，很温馨，配上我米色内，晚上后面坐着看起来好堂皇的感觉（朋友评价），很般配。手头充足就上320豪华，我是想折腾，所以买时尚版再后加NBT主机，手写7键idrive，倒车后视，感觉车子改改更健康，而且这样性价比更高。呵呵。
空间：非常的好
动力：动力都是非常好的
操控：不太懂，但是时速140左右方向盘很沉稳。
油耗：因为路况比较好，油耗不算高，一直都是9个多油。
舒适：比较好，满意。
优点：M套装的外观，大包围，400型18英寸轮胎，太满意了
缺点：论坛中普遍反映的前车窗升降机异响以及天窗异味全部被我碰上，真的很烦很烦！
外观：超赞！
内饰：一般，内饰落后，
空间：买这车就是为了空间大，我身高194的朋友坐进去之后，后排空间还能够保持很大，这一点A4L是做不到的。
配置：性价比基本20点左右 还可以
动力：我买的2.0T我觉得够了，提速超车什么都挺好的
操控：强悍
油耗：室内12-15左右
舒适：舒适性么后排肯定爽的，驾驶位空间也很大，不过时尚版木有腰脱开长途比较累人，超过三小时的长途的话，我就换老爹的奥德赛开，哈哈，感觉奥德赛就是为长途而生的，爽歪歪！
优点：空间不错，外形绝对拉风，操控没话说。动力足够。保养不贵（和奥迪和奔驰对比）
缺点：转向有异响，不过是宝马通病， 音响稍微有些不给力。
外观：这个就是个人喜好了，非常喜好宝马的天使眼，不过我觉得宝马还是买短轴的好看些。只是长轴的更实用些
内饰：中规中矩，不错。
空间：后排空间加长后大大改善，跟同级别的车比一点也不逊色
配置：看了现在的报价我能骂人吗？。当时买车4儿子还强制交了3年的保险，如果加上贷款利息的话，当初落地就40W出头！！
动力：刚刚的！给油就来。1250转涡轮就介入了！
操控：本来是开奥迪的，再开下宝马操控方面的确不如奥迪，不过市区开，也不用什么操控，安全才是关键。
油耗：10.8 在城市开开这个油耗已经很低了。。。
舒适：悬挂比日系车稍硬一些，但还是可以接受。比起操控性和安全性，我认为舒适性可以适当牺牲。
宝马3系刚上市就被曝出不值得买的“八大理由”，背后黑手会是谁？
本人是3系短轴车主——2014款320i时尚版。
1、宝马的8速变速箱出现过渗油，但估计是那些习惯激烈驾驶的人的车，因为我的没有！但这说明这变速箱是设计有缺陷的，不过相信现在也许已解决，也许！
2、3系的隔音差，真的很差！越来越差！高速的胎噪，风噪，感觉像个10万块的车！
3、3系的后排座椅的人机工程学差。后排出来坐垫长度好，别的都差，靠背角度陡，反正坐着很不喜欢。
4、后备箱小，不如丰田新威驰。
5、变速箱在低速时依然跟车和闯动（窜车），这确实不如CVT的新威驰表现好。
以上是明显的缺点！接下来是优点！
1、真的很省油，Eco模式开，要懂得怎么开（因为变速箱会自动空挡滑行），综合油耗完全可以控制在8升以下，平均速度在30公里/小时。
2、操控不用说了。人车沟通感极强。
3、悬架很有韧性，兼顾家用的舒适，而快速过弯又信心十足。
4、刹车脚感好，性能好！
5、加速果断！
2021款宝马3系330li缺点
宝马3系确实没有搭载上述的那些功能，这也让部分消费者感到疑惑和不解。对于宝马3系被爆出不值得买的“八大理由”，先不说这“八大理由”有没有说到点子上，就单论这个做法就非常不地道。从优化过程来看，后排座椅放倒功能是因为使用率很低，雾灯是因为新的LED大灯能兼顾雾灯功能，隔音棉是改用了效果更好的SynTAK协同热声舱技术，而第六代宝马3系（F3X）***用的也是钢制机盖及前翼子板。
刚上市的宝马3系还不是一款称得上“完美”的车型，甚至这款车上的缺点还不少。尊重是互相的，想必大家都听过“尊重他人就是尊重自己”这句话。在全球车市寒流还未过去的当下，这种互相攻讦的手段显得非常低级。要知道“尊重对手，才是让别人尊重你的前提”。
从销量上来看，宝马在国内销量一直较为稳定，在车市低迷的环境下，其销量却实现了逆势上涨。5月份宝马（含mini和劳斯莱斯品牌）在国内销量达到60903辆，同比增长32.8%，拿下了当月豪华车销冠。不过，国产版的宝马3系还是存在部分车内座椅乘用体验较差（除具备中国***座椅的豪华版车型）、智能交互系统不能完美识别普通话、车型选配价格过高、动力实际表现较肉等问题。
丁是丁，卯是卯，***归***”，再怎么说，车企间的勾心斗角不能让消费者来买单。就目前来看，3系虽然被黑得很惨，但其过高的售价确实让很多消费者难以接受。小鹍推测，半年之后3系或将在价格上有着一定幅度的降价优惠，建议想入手的朋友可以先等等。
宝马3系修不起是真的吗？宝马3系的致命缺点分析
刹车系统不灵敏，优惠幅度小，后排隆起高。根据查询太平洋汽车得知，2021款宝马3系330li缺点是刹车系统不灵敏，优惠幅度小，后排隆起高，低速顿挫，乘坐感受差，储物空间小，底盘调校偏软，内饰不好看，耗油量大，尾部不协调。
宝马3系的外形是其最受好评的方面，所有车主均表示满意。另外满意度较高的就是其品牌效应，满意度近8成。从此次调查来看，品牌美誉度带来的品牌溢价的确给厂家和经销商带来了经济效益。不过，高美誉度让消费者对车型的期待也随之提升，一旦有与预期不符的体验，消费者的情绪很容易转向负面，例如宝马3系的通病就让有些车主心烦意乱。下面我们对宝马3系的致命缺点分析，看看宝马3系通病有什么。 #3p4#、机油渗漏：因机滤散热器的密封圈老化，需要更换密封垫及机滤。 #3img4#、冷车启动熄火：原因不详，需要到4S店对行车电脑升级。升级后会出现急加速情况下动力明显下降，加速无力，怠速相较升级前明显升高。3、冷却液泄漏：车辆冷却液不足，出现泄漏，可能导致车辆抛锚。故障原因是冷却液传感器密封存在问题，需要更换冷却液水壶和传感器。
4、座椅生锈：新3系上市后陆续发现座椅骨架生锈，去年9月宝马提出解决方案，车主到4S店进行免费更换，名义上为技术升级。但9月以后仍不断有车主购买新车发现锈蚀状况。
5、发动机燃烧不充分：汽车尾气管壁皆为黑色粉末，喷口喷出黑水，有黑色液体溅到尾保险杠，升级发动机电脑程序，但解决效果不佳。
6、机油消耗量异常：每1000~3000公里消耗1升机油，原因不明，暂无解决办法。
车主发现首次故障时，华晨宝马3系Li的行驶里程较分散，下至500公里内，上至20000公里以上。不过，有4成多车主在车辆行驶了不到500公里就发现故障，还是应该引起厂家的重视。易发首次故障的系统中，发动机、转向系统、车内部及内饰排名靠前。 受部分发动机可能发生螺栓断裂通病的影响，发动机系统成了首次故障最集中的“投诉点”。不过，宝马在2014年3月曾公开召回包括进口和国产3系在内的232098辆相关车辆。就此次调查而言，3系的温控系统和刹车系统表现较好，没有车主在首次故障中提及。 在中国汽车质量网的投诉平台上，宝马3系发动机还涉及漏油和机油消耗过快通病的反馈，加之其他问题，共计有16宗相关投诉。综合以上表现，车主中还是有6成多满意华晨宝马3系的质量可靠性表现，但也有1成给了差评。 此外，售后服务是最需要提升的方面，车主的不满意度达到了4成以上。在中国汽车质量网的投诉平台上，也不乏消费者投诉配件等待周期长、厂家和经销商态度不好等问题，这些都直接影响了消费者的用车体验，也不利于好口碑的传播，这也是宝马3系的致命缺点。标签： #宝马
