- 小米,华为,OPPO,VIVO每年的发布会大概在几月份?
- 小米的饥饿营销是什么意思
- 小米、OPPO、vivo和华为，你认为谁最能代表中国手机产业呢？
- 一周车事｜腾势N7/新款小鹏P7/小米新车/吉利银河发布
小米成长的发展史如下：
2010年
8月16日，MIUI首个内测版推出。
2011年
8月16日，小米手机在北京798艺术中心D·PARK北京***举行发布会，正式发布小米手机。?
8月29日，小米手机1000台工程纪念版开始发售。
9月5日，小米手机开始接受在线预定。
10月20日，小米手机开始正式销售。
12月18日，小米手机第一轮开放购买。
12月20日，小米联通合约机发布。
2012年
1月4日，小米手机第二轮开放购买。
1月11日，小米手机第三轮开放购买。
2月8日，下午3点，小米手机电信版发布会举行。
2月16日，小米手机电信版开始预定。
2月28日，小米手机第四轮开放预订。
3月初，第100万台小米手机售出。
3月17日，小米手机第五轮开放购买。
4月6日，小米手机电信合约机公布，小米手机第六轮开放购买。
4月12日消息，小米联通合约机正式登陆小米***。
4月24日，小米手机第七轮开放购买。
5月9日，小米手机第八轮开放购买。
5月15日，上午10点小米公司在其官方网站上发布了小米手机青春版。
5月18日，小米手机青春版正式面向预定用户发售。
6月7日，小米手机销量突破300万。
8月16日，小米手机1S、小米手机2正式发布。
8月23日 小米手机1S第一轮开放购买。
9月6日，小米手机1S第二轮开放购买。
9月20日，小米手机1S第三轮开放购买。
10月10日，小米手机1S第四轮开放购买。
10月23日，小米手机1S 标准版、电信版和青春版三版本同时开放购买。
10月30日，小米手机2首轮开放购买。
11月11日，小米手机1S标准版、电信版和青春版三版本同时开放购买。
11月19日，小米手机2、小米手机1S开放购买，其中30万台小米手机1S青春版于12分02秒售罄，10万台小米手机2于2分29秒售罄
11月25日，小米手机1S青春版第八轮开放购买，18分12秒内售罄。
11月29日，小米手机2第三轮15万部开放购买，1分43秒售罄，同时20万台小米手机1S于13分29秒售罄。
12月7日，小米手机2第四轮开放购买，共售出10万部，同时小米手机1S开放购买共售出10万部。
12月14日，20万台小米手机开放购买活动。
12月21日，新浪微博开卖小米手机2微博社会化网购首单，新浪微博小米手机2专场销售，5万台小米手机2在5分14秒内售罄。
12月24日，25万台小米手机开放购买，5万台小米手机2已在3分08秒售罄；10万台小米手机1S已在17分39秒售罄。
2013年
1月5日，2013年首场开放购买。
1月26日，小米手机2电信版首卖。
2月5日，30万台小米手机春节专场开放购买。
4月9日，小米手机2增强版2S、小米手机2青春版2A发布。
4月26日，小米手机2A在***开售。
6月4日，小米手机2S 32GB电信版首卖。
7月16日，10万台小米手机2S 16G版开放购买。
7月31日，小米千元双卡双待手机——红米手机正式发布。
8月12日，红米手机开放购买，90秒，10万台红米手机售罄。
9月5日，小米2013年度发布会在国家会议中心召开，发布小米手机3。
10月15日，小米手机3首轮发售10万台。
12月31日，小米3联通版***首发。
2014年
2014年7月22日，在北京国家会议中心举行的小米2014年度发布会上，小米手机4正式发布。
2014年9月9日，小米手机4移动4G版在在小米***正式开卖。
2014年12月16日，小米手机4联通4G版首发。
2015年
1月4日，红米手机2015年度新品（红米手机2）在手机QQ发布。
1月15日，小米在北京国家会议中心举办重量级旗舰产品发布会，发布了小米Note。
2月10日，红米手机2增强版发布。
3月17日，小米Note特别版首发。
3月31日，举办米粉节新品沟通会，发布小米Note （女神版）、红米手机2A。
5月6日，小米召开小米Note 顶配版鉴赏会，正式发布小米Note 顶配版。
6月29日，小米Note全网通版本发布，支持移动、联通、电信4G/3G/2G。
8月16日，红米Note2小米网首卖。
9月8日，红米手机2A增强版首发。
9月22日，小米在北京五洲******日酒店召开媒体沟通会，发布小米手机4C。
2016年
2月24日，小米举办2016春季新品发布会，发布了小米5。
5月10日，小米Max发布。
7月27日，红米Pro发布。
9月27日，小米举办 2016 秋季新品发布会，发布了小米 5S、小米5S Plus。
10月25日，小米发布 Note 系列的第二代智能手机——小米 Note2 和全面屏概念手机小米 MIX。
11月4日，红米4、红米4A发布。
2017年
2月28日，小米首款自主研发芯片澎湃S1 发布，搭载该芯片的小米5C同时亮相。
4月19日，小米6发布。
5月25日，小米Max 2 发布，主打大屏大电量。
7月26日，小米 5X 发布。
8月21日，红米Note 5A发布。
9月11日，小米MIX 2全面屏手机、小米Note 3发布。
12月7日，千元全面屏手机红米 5和红米5 Plus发布。
2018年
3月16日，红米Note5发布。
3月27日，小米MIX 2S发布。
小米公司正式成立于2010年4月，是一家专注于智能手机自主研发的移动互联网公司，定位于高性能发烧手机。小米手机、MIUI、米聊是小米公司旗下三大核心业务。“为发烧而生”是小米的产品理念。小米公司首创了用互联网模式开发手机操作系统、发烧友参与开发改进的模式。
主营业务：
小米手机、MIUI、米聊是小米公司旗下三大核心业务。“为发烧而生”是小米的产品理念，定位于中低端市场。小米公司首创了利用互联网开发和改进手机操作系统，60万发烧友参与了开发改进。官方已经推出各种附加值产品，***出售的电视，盒子，米兔，旅行包，手机膜，耳机，帽子，男装、女装，鞋子等都得到了广大消费者的好评，为小米的成功奠定了很大的基础。
小米,华为,OPPO,VIVO每年的发布会大概在几月份?
你好！
雷军在2011年9月5日小米手机正式开放网络预订，从5日13时到6日晚上23:40两天内预订超30万台，小米网站便立刻宣布停止预定并关闭了购买通道。1999的价格和这样的配置确实是很高的性价比，这只是为了吸引人的眼球而已，随后不出所料，先是开放工程机测试，拖了一段时间，然后又是网上预订，又拖了一段时间，等到12月18日正式发售的时候已经拖延了4个月左右。然而等到大多数人在18日购买的时候，小米***居然又放出3小时内购买完的消息。这实在让人不解，为什么很多人等了4个月还是买不到小米手机？是饥饿营销还是产量不足？我觉得第一种成分比较高。
饥饿营销一：需要有预定号、按照排队。
按照小米科技之前发出的公告，首批成功预定小米手机的用户将根据排位顺序支付，完成支付-发货-收货流程。由于首批预定人数过多，预计前10万名用户将在10月份收到小米手机，排名10万至20万的用户则需要等待至11月，20万以后的用户则可能要在12月份才能得到小米手机。30万部的发货完成后将会提供正常的零售，无需排队。
原因很简单，小米手机功能虽然强大，但是说白了还是个没有自主核心技术的手机，其手机的重要组成部分（cpu,内存，屏幕等核心部件）都是靠对外***购，以现在手机的核心部件供应商的供应价格来说，小米手机的定价是赚不了多少的，只有靠拖延时间，等核心部件的价格降低下来以后，才会开始大批量对外发售，因为手机的核心部件跟电脑的一个样，也是一个月一个价格往下降。也就是说，等到我们普通老百姓都能买到这手机的时候可能还要再等好几个月。但是现在手机的更新换代是很快的，等几个月后，相信市面上四核心手机已经出来不少了，而大多数品牌的双核心手机价格都会在2000元左右，那时候小米手机1999的定价可就没有太高的性价比了。最终胜利的会是谁？当然是雷军，就算几个月后小米手机的销量不是很好，但至少没有亏损，又赚足了眼球，每个人都知道有小米这个品牌，成功打响了品牌知名度。
小米的饥饿营销是什么意思
每年开春3，4，5月份一般小米发布的比较早，后面就有跟的，发布的手机现货的少，需要抢购，这得看上游供货商供货是否充足，再有就是手机制造商的仓库库存情况，小米率先***用的零库存制度，就是说先让网友预订货，看订货量积累库存，这样做就给人饥饿营销的印象，一旦实际购买量超过了预订量和预期，就会出现秒售罄，供不应求的印象。现在的小米，华为已经积攒了大量稳定的粉丝群，供货充足，很少有抢购秒售罄的时候了。
小米、OPPO、vivo和华为，你认为谁最能代表中国手机产业呢？
其实只是一种营销方式而已的,一个名字罢了,就像马太效应,跟中国的跟风没有什么区别的\x0d\\x0d\饥饿营销-简介\x0d\\x0d\在市场营销学中，所谓“饥饿营销”，是指商品提供者有意调低产量，以期达到调控供求关系、制造供不应求“***象”、维持商品较高售价和利润率的目的。\x0d\\x0d\饥饿营销就是通过调节供求两端的量来影响终端的售价，达到加价的目的。表明上，饥饿营销的操作很简单，定个叫好叫座的惊喜价，把潜在消费者吸引过来，然后限制供货量，造成供不应求的热销***想，从而提高售价，赚取更高的利润。但“饥饿营销”的终极作用还不是调节了价格，而是对品牌产生的附加值，这个附加值分正负。\x0d\\x0d\饥饿营销运行的始末始终贯穿着“品牌”这个因素。首先其运作必须依靠产品强势的品牌号召力，也正由于有“品牌”这个因素，饥饿营销会是一把双刃剑。剑用好了，可以使得原来就强势的品牌产生更大的附加值；用不好将会对其品牌造成伤害，从而降低其附加值。\x0d\\x0d\强势的品牌、讨好的产品加出色的营销手段是饥饿营销的基础，雅阁、佳美在中国已经有多年的沉淀，特别在华南地区，相信大家也领略过去年凯美瑞和今年卡罗拉上市的宣传手段，在此就不多说了，这都是为加强其品牌号召力打基础的。有了这些，加价***只会卖得更好。产品一旦处于供不应求、加价销售的市场状态，其品牌无形中会得到了很大的宣传，其价值和号召力都会成陪地放大，为今后的持续热销打下基础，并建立忠诚度更高的客户群体。所以饥饿营销不能简单地理解为“定低价－限供量－加价卖”，正如上述所说的，强势的品牌、讨好的产品、出色的营销才是关键，才是基础。不了解对手，不认清自己，简单地去操作，会非常危险。\x0d\\x0d\饥饿营销就是指产品生产者或拥有者有意调低产品的生产数量，以期达到调控供求关系、制造供不应求的“***象”、并维持产品较高的售价以及较高的利润为目标的一种营销策略。\x0d\\x0d\饥饿营销就是通过调节供求两端的量来影响终端的售价，并达到加价的目的。表面上，饥饿营销的操作很简单，定个叫好叫座的惊喜价，把潜在消费者吸引过来，然后限制供货量，造成供不应求的“热销***想”，从而提高售价，赚取更高的利润。但是，在这里我们还必须明白，饥饿营销的最终作用不仅仅是为了调高价格，更是为了对品牌产生高额的附加价值，从而为品牌树立起高价值的形象。\x0d\\x0d\饥饿营销-起源\x0d\\x0d\传说，古代有一位君王，不但吃尽了人间一切山珍海味，而且从来都不知道什么叫做饿。因此，他变得越来越没有胃口，每天都很郁闷。有一天，御厨提议说，有一种天下至为美味的食物，它的名字叫做“饿”，但无法轻易得到，非出艰辛的努力不可。君王当即决定与他的御厨微服出宫，寻此美味，君臣二人跋山涉水找了一整天，于月黑风高之夜，饥寒交迫地来到一处荒郊野岭。此刻，御厨不失时机地把事先藏在树洞之中的一个馒头呈上：“功夫不负有心人，终于找到了，这就是叫做‘饿’的那种食物。”已饿得去活来的君王大喜过望，二话没说，当即把这个又硬又冷的粗面馒头狼吞虎咽下去，并且将其封之为世上第一美味。\x0d\\x0d\这一简单的常识，在西方经济学中上升到了理论的高度。西方经济学的“效用理论”（即消费者从对商品和服务的消费中所获得的满足感）认为，效用不同于物品的使用价值，使用价值是物品所固有的属性，由其物理或化学性质决定；而效用则是消费者的满足感，是一个心理概念，具有主观性。这正如传说中的那个馒头，尽管，从使用价值上来看，它与山珍海味不可同日而语，但当时当地，对于那个饥肠辘辘的君王，它却是天下至美之味。\x0d\\x0d\这一常识已被聪明的商家广泛地运用于商品或服务的商业推广，这种做法在营销学界更是被冠以“饥饿营销”之名。\x0d\\x0d\饥饿营销-特点\x0d\\x0d\饥饿营销成功的基础\x0d\\x0d\一、心理共鸣\x0d\产品再好，也需要有消费者的认可与接受，拥有足够市场潜力，饥饿营销才会拥有施展的空间，否则一切徒劳无功，甚至还会患上一身病。不断探究人的欲望，以求产品的功能性利益，品牌个性，组织品牌形象，自我表现，情感关系的打造要符合区域市场的心理，与消费者达成心理上的共鸣，这是“饥饿营销”运作根本中的根本。\x0d\\x0d\二、量力而行\x0d\俗话说的好，“没有金刚钻儿，别揽那瓷器活儿”。汽车厂商需根据自身的产品特性，人才***，销售渠道，行销能力等量力而行，任何盲目的、自我膨胀的经济行为注定要以失败而告终。一味地高挂消费者的胃口，注定要消耗一些人的耐性，一旦突破其心理底线，猎物势必落入竞争对手的口中，这是大家所不想见到的。把握好尺度，是汽车厂商始终考虑并关注，同时由于市场存在一定程度地“测不准”现象，这一环节还应视为重中之重。\x0d\三、宣传造势\x0d\消费者的欲望不一，程度不同，仅凭以上两个规则，还有些势单力薄。欲望激发与引导是饥饿营销的一条主线，因此，宣传造势虽然已成为各行各业的家常便饭，但却是必不可少。新品上市，前期的软硬兼施，电视广告的普遍撒网；电台、报纸、杂志、电梯等媒体的重点培育；明星代言的眼球吸引；车展的春光外泄；专业测评的权威指导；销售渠道的口径统一等等众多策略与手段，各有千秋。各厂商需要根据自身特点，尽量做到选择有度，行销有法，推介有序。\x0d\\x0d\四、审时度势\x0d\在非单一性实验条件下，消费者的部分欲望受到竞争对手市场活动的影响，欲望组合比例发生新的变化，购买行为关键性因素发生不规则的变动，感情转移，冲动购买也是常有之事。因此，密切监控各汽车厂商的市场策略的动向，提高快速反应的机动性，也绝不可小视。可惜某些汽车厂家的一些方案的制定未免显得有些过于简单化，值得商榷。\x0d\\x0d\饥饿营销-意义\x0d\\x0d\饥饿营销不仅仅是一种营销策略，在西方经济学当中饥饿营销已经上升到了理论的高度。西方经济学的效用理论认为，“效用”不同于物品的使用价值，使用价值是物品所固有的属性，由其物理或化学性质决定；而“效用”则是指消费者的满足感，是一个心理概念，具有很强的主观性。\x0d\\x0d\正如人们在非常饥饿的时候，哪怕是一个“馒头”，它也可以顶得上一桌“山珍海味”。尽管，我们从使用价值上来看，一个“馒头”与一桌“山珍海味”不可同日而语，但当人们在非常饥饿的时候，一个“馒头”却也可以顶得上一桌“山珍海味”，这就是典型的饥饿营销在起作用。\x0d\\x0d\而如今，饥饿营销更是被越来越多地运用于国内高档烟的营销推广之中，这种做法在营销学界更是被冠以“饥饿营销”之名。\x0d\\x0d\饥饿营销-竞争\x0d\\x0d\需要指出的是，“饥饿营销”成功与否，与市场竞争度、消费者成熟度和产品的替代性三大因素有关。也就是说，在市场竞争不充分、消费者心态不够成熟、产品综合竞争力和不可替代性较强的情况下，“饥饿营销”才能较好地发挥作用，否则，厂家就只能是一厢情愿。
一周车事｜腾势N7/新款小鹏P7/小米新车/吉利***发布
小米、OPPO、vivo和华为现在不仅是中国的四大手机厂商，在全球也是数一数二的品牌，我们可以看到世界排名上除了三星和苹果之外一水儿的都是中国品牌。
这说明中国的手机正在走向世界，迎领手机的发展潮流，像中国的白色家电一样在全球一样有着举足轻重的地位，那么谁最能代表中国的手机产业呢？
我想大部分国人在这四个品牌中会大概率的选择华为，毕竟现在华为是国产品牌中声誉最好，销量最高的手机厂商，今年的销售量达到两亿应该会轻轻松松，但我想说的是中国的手机产业绝不是华为所能代表的，当然也不是其他三个品牌。
最理想的状态是百花齐放，像国内的白色家电一样，大家相互竞争，共同发展。格力、海尔、美的还有其他品牌在空调、冰箱、洗衣机以及其他家电一起各有特点，相互竞争；或者像日本的汽车产业一样，抱团取暖。现在一说到日本汽车想到的就是两田+尼桑（日产），外搭个技术理工直男癌马自达。
目前华为在高端领域取得了一定的地位，特别是mate系列和莱卡拍摄的p系列，但说到中低端市场却大部分是荣耀的功劳，说明华为还有进步的空间。而小米是互联网时代站在风口上飞起来的?猪?，因其超高性价比而被迅速圈粉。
但是小米的性价比一代不如一代，小米更是把锅甩给高通和供应链，表示芯片太贵，人力成本太高，但是魅族16在配置同等情况下，外观更美、加个屏幕指纹还比小米8便宜一块钱，而联想这个搅局者更是把855的首发机型价格定到2698元。看来小米那句?价格厚道，感动人心的产品?已经越来越远。希望小米能保持初心，为发烧而生。
再来看看oppo和vivo两个热议不断的兄弟企业，因为其大力发展线下被众人调侃，但说到手机产业这个圈子还是有一定的话语权。虽然背负着高配低价的标签，但论手机做工，在手机厂商中绝对是一流的存在，特别是千元机的质感比其他性价比的手机好很多。
除此之外，oppo的50W快充是目前的快充技术（虽然没什么卵用，不如研究石墨烯电池，但总比普通的5V2A好很多），vivo的祖传hifi是手机的一大加分项，还有屏幕指纹是我最喜欢的一个设计，vivo的屏幕指纹已经来到了第五代，已经成了一项非常受欢迎设计。看看除了中国
的手机厂商，其他的品牌，包括苹果、三星、索尼那个大牌应用了这项技术。
最后，说说目前手机的大趋势?全面屏，到现在已经是遍地开花，努比亚vivo的双屏、荣耀小米滑盖设计，还有OV的升降式摄像头，这些技术不管是否普及，但这是对全面屏的不断尝试、进化，这样的精神值得鼓励。
综上，国内的手机产业不希望是一家独大，每一个品牌都应该支持。一家称霸后消费者得不到实惠（垄断后涨价），也不利于手机产业发展（大家相互竞争，技术共（分）享、价格让利）。一起齐心协力攻破屏幕摄像头和石墨烯电池等难题，做出划时代的产品，促进手机产业跨越式发展，让中国的手机享誉全球。
腾势N7冰雪测试，年内上市
日前比亚迪旗下腾势汽车公布了腾势N7的冰雪测试***，从而曝光了这款大五座SUV的更多细节。
从***可以看出，此次曝光的腾势N7为高度伪装车，前脸***用了封闭式设计，还有隐藏式门把手、像展翼一样的LED日行灯等等。腾势销售事业部总经理赵长江曾表示，腾势N7将会在今年上半年发布。
腾势将延续英文字母+数字的组合方式，SUV会***用N+数字，而MPV则使用了D+数字。除了N7之外，还有一款中大型SUV预计今年年内就会亮相。
刚过去的1月，腾势汽车销量6439辆，环比增长7.3%，赵长江此前预计本月腾势D9交付量会达到2万辆水平，3月更会破万。
新款小鹏P7即将上市
近日，有媒体报道，新款小鹏P7预计将定名P7i，延续小鹏G3i的命名规则，新车预计3月正式在国内上市。
早在2月3日，新款P7已在瑞典斯德哥尔摩举行的电子汽车博览会上展出，并在丹麦、挪威、瑞典和荷兰等数市场接受预订。
新款P7的外观与尺寸基本与现款车型保持一致，长宽高为4888/1896/1450mm，轴距2998mm。
不同的是，新款P7将配备两颗激光雷达，预计可选配 XPILOT3.5 智能***系统，同时内饰还将配备 10.25 英寸全液晶仪表和 14.96 英寸中控屏。现在最大的期待就是新款P7能否搭载800V高压系统了。
小米新车最新谍照曝光
近日，网络上曝光了一组疑似小米汽车的最新谍照。
从此次曝光的照片来看，现阶段小米汽车仍然处于重度伪装的工程测试阶段，但可以确定的是，该车***用了三厢造型、同时配有激光雷达，激光雷达***用瞭望塔式布局。
或许是角度的问题，可以看到车辆拥有非常长的车头，或许小米汽车可能会选择纯电和插混/增程多种动力版本。
这次内饰也被曝光，但由于是工程测试车，所以参考价值不大，可以推测的是，或将***用方形仪表盘和大尺寸屏幕。
今年以来，小米汽车频发曝光，可见上市的日期已临近。年初，先是造型模具供应商泄密，到疑似是小米汽车MS11的设计效果图漏出，再到传言接近获得生产资质，无不显示小米汽车已开始进入实质性阶段。
此次，曝光的重伪装的工程测试车图，虽然可能与量产车相去甚远，但小米汽车离我们越来越近了。
吉利***亮相，2年7款新车
2月23日，电哥关注到吉利在杭州亚运会主场馆发布全新新能源战略，并同步推出全新中高端新能源系列——吉利***。
吉利***智能电动原型车***之光，智能电混系列首款车型***L7，都首次正式与我们相见。
***L7定位20万级家庭首选智能电混SUV，搭配了神盾电池安全系统、雷神电混8848、全新***N OS三大重磅科技，号称“A级SUV没对手”，信息量非常大。
吉利***带来了全新Logo标识，视觉风格更为扁平。
同时，发布会现场还亮相了吉利***智能电动原型车——***之光，这也是***之光首次正式亮相。
吉利***将推出“***智能电混L系列”和“***智能纯电E系列”两大系列共7款产品，涵盖轿车和SUV，全部以原生智能电动架构打造。
其中，今年交付的就有3款车型（***L7、***L6、***E8），首款纯电动车型E8将在今年四季度交付。
***L7于2月23日首发并开启预订，并于上半年开启交付。
抢先预定期间，还提供了抵扣礼、优先试驾等专享***，感兴趣的用户不妨早早下手。
吉利***是吉利全新推出的新能源中高端系列，特点自然是搭载智能电动架构+神盾电池安全系统+雷神电混8848等先进技术。
设计语言为“***涟漪美学”，配备全新一代汽车操作系统***N?OS，引领吉利***成为万物互联”的超级智能终端。
未来，吉利***将推出“***智能电混L系列”和“***智能纯电E系列”两大系列共7款产品，涵盖轿车和SUV，全部以原生智能电动架构打造。
如此丰富的产品矩阵，确实是非常值得期待的。
吉利***智能电混系列首款车型：***L7
***L7***用电气化前脸设计，简约干净，科技气质打造的还是非常到位的。
电感前脸就很有特色，***L7***用全封闭式格栅的智能电混SUV：***用最紧凑3DHT设计，轴向长度做到了同级最短的354mm。
因为紧凑，就能够留出足够的空间布置挡风板以及大功率进气扇，在满足进气效果的同时，节省了30%的进气面积。同时发动机冷却系统***用3层水冷技术，有效解决了前舱封闭带来的散热安全问题。
侧面设计为短溜背设计，保证后排头部大空间的同时，侧面线条流畅，降低视觉中心，整体***用***涟漪美学设计。
***L7车身尺寸为：长4700mm，宽1905mm，高1685mm，轴距2785mm。
数字涟漪是吉利的品牌超级符号，尾部也有相似的设计语言与整车相辉映，整体视觉效果还是非常突出的。
***L7提供六种车身颜色——晨曦白、***黑、破晓灰、晴空蓝、暮山紫、***炫彩白，选择还是非常丰富的。
至于内饰，***L7搭载***自在座舱，10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD，四屏智能交互，搭配上晶耀星环光幕氛围灯，科技氛围拉满。
配置也是非常丰富的，怀挡设计、解放console空间设计、双手机放置槽、50w无线充电、隐藏式门拉手等等，还提供了行业首创的主副驾门板扶手***用不对称设计，副驾门板扶手更高，满足副驾乘坐时更舒适的搭手姿势。
内饰色彩搭配，提供了玄玉黑、灯火棕、天际白几种颜色可选，延续了外观科技范儿的设计风格。
***L7标配“8155芯片+***N?OS”，全新***N OS，从架构层、系统层、应用层多维度入手；架构层更强的信息安全防护内核，系统层更快、更强、更温暖的交互体验，应用层全新的UI风格和优美丝滑的***微动效。
***L7搭载8155量产旗舰级座舱芯片，作为整个智能座舱的运算核心，完美顺应用户早已习惯的手机操作模式，能够基于多端无缝流转，打破硬件与硬件的壁垒。
***L7对于空间挖掘也极有自身特色，***L7独创“宠爱副驾”，具备记忆海绵填充的零重力舒适体验，以及带电动腿托的女王副驾座椅，加热、通风、***、理疗、记忆功能都有配备。
并且副驾空间支持一键还原观影位置，***屏也支持独立蓝牙耳机，最独特的还是副驾配备的顶置安全气囊，通过独创的折叠与布置方式，气囊点爆时先向风挡方向弹出并快速向下铺开。
动力方面，***L7百公里加速6.9秒，百公里亏电油耗仅5.23L，CLTC综合续航1370公里，可纯电、可增程、可电混、可性能。
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