如何保养爱车的发动机！
一、定期清洗汽车燃油系统
保养发动机，一定要给燃油系统做好保养。定期给汽车燃油系统做清理，可以控制积炭的生成，从而使发动机保持在最佳状态。
二、使用质量好的机油
机油，即发动机的润滑油，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。只有使用合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。因此平常要注意加注质量好的机油，不能以次充好，更不能让发动机缺机油了。
三、定期清洗汽车曲轴箱
当发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、硫、水分、氮和酸的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件长期磨损，产生金属粉末混在一起，形成油泥。因此，定期清洗曲轴箱、保持发动机内部的清洁是很有必要的。
四、定期清理水箱水垢等
发动机水箱生锈、结垢是容易的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。因此日常保养中，要根据具体情况选择合适配比的冷却液。而且添加冷却液时，达到最大值和最小值之间即可。
五、按时更换汽车“三滤”
三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。因此要想发动机保持最佳状态，就要在规定时间及时更换滤芯，或者滤芯脏了也要更换。
汽车发动机燃油系统保养知识盘点
汽车保养的内容到底是什么
1、更换空气滤芯
空滤是为发动机清除空气中的微粒杂质的装置。
空滤就像是我们鼻子中的绒毛，可以把空气中的灰尘、沙粒等杂质阻挡在发动机之外，就像给发动机的嘴巴鼻子上戴上一个口罩。
如果空气中的杂物进入发动机，会加剧发动机各零部件的磨损，影响发动机的性能，并且会增加油耗。
2、检查进气系统和燃烧系统
检查空气滤芯，建议一万公里左右更换。根据用车环境，空气质量比较好的，更换里程可长一点。用车环境比较差的，比如工地经常很多灰尘，更换里程短一点。
检查节气门。顺着进气系统的管道过来，看到金属阀门节气门。***如车子在五六万公里的时候，油耗很正常也没什么异常抖动，节气门可拆可不拆。***如油耗有点偏高或者车子有抖动，那么可以把节气门拆下来洗一下。
3、更换空调滤芯
空调滤芯跟空气滤芯的外观样式和功能类似。
空气滤芯是给发动机提供清洁空气，空调滤芯是给车内提供清洁空气，也就是给乘员输送清空气。现在很多车型的空调滤芯还带有PM2.5过滤功能，可以减轻雾霾天气对人体的危害。
汽车润滑系统和燃料系统应该怎么去维修和保养呢？
汽车发动机燃油系统保养知识盘点
汽油发动机保养
汽油是含有适当添加剂精制石油馏分的石油产品，其品质性能的优劣对汽油发动机的动力性、经济性、可靠性及使用寿命等均有很大影响。
一般对汽油品质的基本要求是：良好的蒸发性、抗爆性、安定性(稳定性)和抗腐蚀性，汽油中含有多种腐蚀性物质，如水分、硫化物、有机酸和水溶性酸碱等物质，如果不注重保养将会腐蚀发动机供油系统部件，同时汽油在贮存及使用过程中，不可避免地受到外界污染，使得机械杂质及空气中的水分进入汽油中，这些机械杂质将有可能堵塞化油器量孔、汽油滤清器和喷油器等部件，同时这些杂质还会加剧化油器量孔、活塞环和气缸壁、喷油器等组件的磨损，引起发动机加速不良、起动困难、怠速发抖和发喘等故障。
汽油中的水分在冬季可能冻结，严重时会堵塞滤清器和油路，甚至使供油中断；另外，水分还会加速机件腐蚀，溶解抗氧剂，加速汽油结胶，使导出剂等添加剂失效等不良作用。汽油在贮存和运输使用过程中，容易发生氧化反应，生成胶质和酸性物质，使汽油的酸值增加，降低汽油的品质，当汽油中生成的胶质过多时，将会阻塞油路、气门被粘着关闭不严，引起混合气过稀；同时燃烧室、气门、活塞顶部积碳增多，导致发动机散热不良，进而产生爆振和早燃，火花塞上的积碳还可能造成点火不良，增加排放污染。
柴油发动机保养
柴油和汽油一样，主要由石油加工制得，高速柴油发动机一般用轻柴油。为了保证柴油的正常燃烧，对柴油的品质有严格的要求：良好的燃烧性；良好的蒸发性能；适宜的柴油 粘度；含硫量小；稳定性好等。柴油的辛烷值是代表柴油在燃烧室内点火性能的一个标，发动机转速越高，要求柴油的点火性越好，对辛烷值的要求就越高。
柴油中含有石蜡成份，在柴油车中它有润滑柴油车上精密偶件和提高柴油热值的作用，可防止零部件发生过度磨损，从而延长机件的使用寿命。通常石蜡在柴油中呈溶解状态，但是当环境温度降低时(一般在凝点以上的温度)，石蜡便开始结晶析出。温度进一步降低时，就会形成结晶体，堵塞滤清器，严重影响正常供油，终使柴油失去流动性。在高温时，石蜡等物质还会发生氧化，在喷油器针阀等部位形成胶质，扰乱供油系统的正常工作，并严重影响汽车的驾驶性能和动力性能。
对于柴油发动机来说，既要保持良好的润滑，减少磨损，又要防止胶质和积碳生成，只有加入高科技配方的添加剂，提高柴油的品质和定期对整个燃油系统进行彻底的清洗保养，才能保证发动机在任何时候都能处于蕞佳的工作状态。
很多发动机故障是通过反复调整油、电路等来保持发动机的正常工作，如要得到彻底解决，必须拆卸部件进行清洗或更换；而且在拆卸过程中还有可能损坏零件，在装配时也无法达到原车的装配工艺水平，发动机的动力性、经济性难以得到彻底恢复。当今汽车在制造技术上发生了巨大变化和革新，汽车的油、电路都是由电脑直接控制，是无法调整的，发动机对油路及内部的积碳十分敏感，传统的拆卸清洗只能清洗局部的零部件，而无法对整个燃油系统进行彻底清洗和保养。
在汽车点火系统的养护上，你是怎么做的？
在车辆的日常驾驶过程中，汽车的润滑系统和燃料系统偶尔会出现一些故障，本文小编就给大家介绍一下如何去维修和保养它们吧。
首先是对于润滑系统，其主要由润滑油储存与输送装置、润滑油过滤装置、润滑油冷却装置、润滑系统检查装置等组成，检查机油泵的主动轴与轴承孔之间的缝隙大小，每天检查机油的存量以及消耗量，排气管排出的废气颜色，储气筒排气时的油沫情况。
判断其是否有漏油情况等，以此判断具体的故障源，此外还需保持机油的安全期更换，在更换过程中要确保清理干净，不存在杂质、沉淀等污染新的机油，从而影响润滑系统的正常工作。
而对于燃料系统，保持燃料系统的良好运行，要经常对空气滤清器、节气门体、进气管、燃油滤清器、喷油嘴等进行安全排查，闭门通气、过油不顺畅或者有杂质掺杂等情况，对燃油系统造成安全隐患性故障。
在更换燃料时，要注意将油污清理干净，尤其是沉淀物和杂质，并对喷油嘴进行清理通透。燃料系统是发动机持续提供动力的装置，是车辆健康运行的必要条件，要对其进行定期的维护和保养。
除了传统技术之外，还要善于***用新技术进行故障诊断维护，故障诊断方面，要***用智能诊断技术，以应对发动机的复杂结构，提升其精准性。可以建立数据库，将故障信息编制成程序，当发生故障时进行信号***集，传输到数据库，将故障信息和数据库进行对比，匹配故障类型。
同时***用数学建模和模糊诊断等方法，将专家语言转化为计算机能够识别的变量，并且自动生成安全等级，提高不确定性分析的能力。除了大量***用高性能传感器，使之能够在发动机工作环境下进行运行之外，还要有创新技术，比如***用仿真技术检测十缸发动机的运行情况，诊断其燃烧性能
以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。
燃油供给系统的维护与保养
汽车的点火系统是非常重要的，所以要经常的养护。点火系统中有一个火花塞，这就是点火系统的核心零件，如果火花塞出现问题，那么整个点火系统也就不能够运行了。点火系统也是让发动机运转的核心零件，所以整个点火系统都要养护好。在汽车点火系统的养护上，你是怎么做的呢？
首先养护点火线圈
点火线圈围绕在点火系统的外部，是由一些线圈组成的，但是这些线圈的作用是很大的，它可以让电流达到火花塞。所以车主一定要定期检查点火线圈的外观，保持点火线圈外表清洁，内部也不能够受潮，如果受潮了就没有绝缘性了，就不能够使用了。第2步需要检查点火线圈的螺丝钉，如果螺丝钉松动了，就要把这个螺丝钉给拧紧，保证其牢固性。如果连接松动，在放电的时候就非常容易跳火，导致连接的部位烧毁。
火花塞的养护也是很重要的
小编在上面也说过，火花塞是整个点火系统的灵魂零件，如果火花塞出现问题，那么整个点火系统也就不能够运行了。火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气完成燃烧，这样才能够让整个发动机运行起来。所以火花塞的养护是非常重要的，车主一定要将火花塞拆下来检查一下，并且在拆下之后要在原来的位置上安装上去。火花塞电极正常颜色是灰白色的，如果电极烧黑并且附近有一些积碳，则说明存在故障。这个时候就要更换新的火花塞，一定不能够自己更换，要让专业的工作人员更换。
总结
所以点火系统的养护是非常重要的，如果你不明白也可以在网络上查询一些教程去学习一下，每一个小零件都要养护到位。
汽车燃油系统如何保养？
燃油供给系统的维护与保养
供油系统的作用是提供气缸内燃烧所需的燃料。目前，汽车燃油系统包括电控汽油喷射燃油系统和汽油直喷燃油系统。以电控汽油喷射燃油系统为例，其主要部件有油箱、燃油泵、油管、油量传感器、燃油滤清器、油轨、喷油器、燃油压力调节器（简称压力调节器）。燃油泵将燃油从油箱中吸出，加压后送入管道。燃油滤清器在燃油进入燃油轨之前去除燃油中的水分、氧化铁、灰尘和其他杂物。
燃油压力调节器协同工作以建立适当的系统压力，燃油喷射器将汽油喷射到节气门后面或气缸中。供油系统管路的检查：
（1）检修时，仔细检查供油系统的管路、软管及连接接头有无损坏、渗漏和老化。如有，及时更换损坏的管道或软管。
（2）测试燃油压力，判断燃油泵和燃油压力调节器是否工作正常，如果压力异常，更换燃油泵和燃油压力调节器，然后重新测量燃油压力，并定期更换燃油滤清器。每30000公里必须更换一次（保守更换里程为15000公里）
保养具体步骤如下：
（1）将汽车停在坚实的地面上。
（2）拆下燃油泵继电器或保险丝。
（3）启动发动机，直到管路中的汽油用完，发动机停止。
（4）找到燃油滤清器的燃油滤清器位置，将燃油管与燃油滤清器断开。
（5）拆下燃油滤清器的安装螺栓，即可拆下燃油滤清器。
（6）比较新的燃油滤清器是否与拆下的燃油滤清器相同。型号相同，确认后安装新的燃油滤清器。
（7）连接燃油管，安装燃油泵保险丝。
（8）重新连接电池盒，完成后即可降车。
（9）启动发动机，检查是否漏油。
（10）实际驾驶汽车，检查发动机是否弱。
①燃油滤清器外壳上的箭头表示燃油的流动方向。安装燃油滤清器时，不允许倒置安装。即使短时间工作在倒置状态，也必须更换。确认无误后，可按规定的拧紧力矩安装燃油滤清器固定螺栓（参见车型维修手册）。②发动机可能因燃油不足而无法立即启动，但随着燃油压力的增加，发动机会启动。
燃油系统保养方法
积碳形成的主要原因是燃烧不充分导致的，与驾驶习惯、行驶路况、燃油品质有关系。积碳会在气门、燃烧室、活塞、喷油嘴、火花塞部件上形成。当发动机积碳多时，发动机会有以下症状：车辆冷启动困难、怠速不稳、加速不良、急加速回火或闯车、尾气超标、汽油油耗增多，机油消耗量增加等现象。
燃烧室积碳过多的影响：
1、发动机燃烧室是汽车工作环境最恶劣的地方，长期处于高温高压的状态之下。不可避免的，此处也会产生积碳，主要是未完全燃烧的燃油受到高温裂解生成的。此处的积碳颗粒较硬，呈锅巴状，严重者呈蜂窝状并有一定的厚度；
2、这里的积碳会影响进气涡流，阻碍火焰传播的速率导致动力下降，严重者会导致发动机爆震（俗称敲缸），甚至压力过大导致燃烧室击穿；
3、轻微的积碳没有太大关系，但燃烧室积碳是一个由慢到快的累积过程，所以日常清洁很重要
4，冬季车辆启动困难，启动后发动机抖动，甚至造成发动机不启动；会出现车辆加速无力；热车怠速抖动；机油消耗量增大的现象；在发动机内部的每一处积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响，严重时，会对发动机活塞造成不可逆的伤害。
常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂 例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，长期使用对三元催化有很好的清洁效果，不会堵塞三元，安全性比较高。
燃油系统保养方法
燃油系统积碳及沉积物形成的原因：
首先是燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等，日积月累地在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物；其次是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在高温下发生氧化和聚合反映，形成胶质和树脂状的粘稠物，这些粘稠物停留在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时沉积物就会变成坚硬的积碳。
另外，交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重积碳和沉积物的形成和加剧。
燃油系统保养方法如下：
1、定期加入高品质燃油系统清洁剂（20000公里使用一次）。它可以在车辆行驶过程有效的清除燃烧室、进排气门、喷油嘴及燃油管路的胶质、积碳和沉积物等，保持燃油系统各部位清洁。它还可以分解燃油中的水分，提高燃油标号，降低有害物质排放。尤其在加入劣质燃油后应随时使用。
2、定期使用高品质喷油嘴系统清洁剂和专用设备清洗喷油嘴（20000公里清洗一次）。可清除喷油嘴的积碳，消除引擎抖动、迟滞、雾化不良好，加速不良等问题。使油气混合比更精确。恢复动力、节省燃油、降低尾气排放，对喷油嘴、氧传感器和三元催化器无伤害。
3、定期使用高品质节气门或进气系统清洗剂清洗节气门系统（20000公里清洗一次）。
可使用专用清洗设备清洗，能清除节气门和进气歧管中的胶质和沉积物，清除进气门、燃烧室和三元催化器的积碳。恢复正常压缩比，清除怠速不稳、爆震、缺火等故障，使油气混合比更精确，节省燃油、降低尾气排放，消除发动机无力，加速不良，提高汽车动力和驾驶性能保护燃油系统各部件，防止生锈和腐蚀。
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