是日本车的性价比要高。建议买蒙的欧2.5很不错。别克和君威如果是私人用就建议不要买了，公家就无所谓，太废油了，现在的油价这么高，你还是慎重考虑，别克和君威卖的就是外形。发动机太落后。 也不要买带涡轮增压的车，没什么用，可考虑蒙的欧，怕撒特，还有马6。你不介意的话，马6最好而且是2.4。 中等收入买私车的首选指标应是安全+舒适，然后是经济实用+故障率低。 任何车都有长短处，长处得到满足，短处又能克服，就是可心的好车。 你可能也看上了某几款车但拿不定注意，建议你看 1. 2.的报告，缩小范围后 再亲自试乘试驾。 汽车小常识 一、汽车的主要结构参数和性能参数 汽车的主要特征和技术特性随所装用的发动机类型和特性的不同，通常有以下的结构参数和性能参数。 1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。 2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。 5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。 7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。 11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。 12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。 13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平 面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。 16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 17. 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。 18. 平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。 19. 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。汽车发动机的基本参数包括发动机缸数，气缸的排列形式，气门，排量，最高输出功率，最大扭矩。 缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，1--2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多***用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机***用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车***用。 气门数：国产发动机大多***用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍***用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司开始***用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，***用较少，国内生产的新捷达王就***用五气门发动机。 排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。 最高输出功率：最高输出功率一般用马(PS)或千瓦(KW)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率同时每分钟转速来表示(r／min)，如100PS／5000r／min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。 最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.m／r／min，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。当然，在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。 二、发动机基本参数详解 缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1~2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多***用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。一般1升以下的汽油机多***用3缸直列1~2.5升汽油机多***用直列4缸，有的四轮驱动汽车***用直列6缸，因为其宽度小，可以在谤边布置增压器等设施。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高极轿车***用，如老上海轿车。 6~12缸发动机一般***用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车***用。大众公司近来开发出W型发动机，有W8和W12两种，即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑。 气门数：国产发动机大多***用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍***用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司开始***用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，***用较少，国内生产的新捷达王就***用五气门发动机。 排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于(L)来表示。 发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。对轿车来说，排量只是一个比较重要的技术参数，它说明汽车的大致功率、装备和价格水平，但是在中国轿车发动机排量却具有了其它的意义。 最高输出功率：最高输出功率一般用马(PS)或千瓦(KW)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率同时每分钟转速来表示(r/min)，如100PS/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。 最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降 三、新车磨合 关于新车磨合的话题已经谈论得太多了!不管有车的、还是没车的，只要是对汽车有所留意的，都知道新车有一个磨合阶段。对这个新车磨合，许多人不明白到底在磨合什么，有许多人认为只要是相对运动的零部件都有一个磨合的过程，更有人不必要地对新车磨合增添了许多注意事项。因此，许多人在这磨合期间要么过分地小心翼翼，要么在注意的同时又不自觉地在违背磨合要求。这里，我们就来讨论：新车到底在磨合什么?磨合阶段除了正常使用和保养外，还有哪些需要特别注意的事项? 新车投入使用的初期称为汽车的磨合阶段。各个厂家都向用户建议了一段磨合里程，一般为1000—2000公里、也有的车型为2000—3000公里。 在这磨合阶段，人们自然会认为发动机内的轴和轴承、变速箱、离合器、刹车组件和驱动轴等运动部件都需要磨合，这显然不能说“错”，但也不能算“对”，因为这些零部件之间的“磨”是一定的，而“合”实在谈不上。根据现在的机械设计、加工工艺和装配技术，这些零部件已经没有必要要经过“磨”才能使它们更好地配合和工作。那么，到底在磨合什么?这里的磨合是指发动机内部的活塞环和气缸壁之间的配合! 在发动机中。由于气缸里的温度和压力都非常高，高速运动的活塞不可能通过与气缸壁直接接触来起到密封作用，两者之间有一个活动间隙，而密封的实现则由活塞环来保证。活塞环通常由气环和油环组成，顾名思义，气环用来封气(防止汽缸内的混合气或者废气进入曲轴箱，以免发动机功率下降、并且防止对机油造成污染)，油环用来封油(因为曲轴会将曲轴箱内的机油甩到气缸壁上，油环的作用是刮去这些机油。不让机油进入燃烧室而造成烧机油现象)。 从上面的介绍中要注意两个要点：1)发动机在工作中需要活塞环来建立缸压；2)活塞环是磨合的关键部件。因此，对活塞环来说，无论在“磨合”期，还是在以后的“磨损”期，它都必须密封气缸壁与活塞之间的缝隙，这样，活塞环的外径需要略大于缸径，而开口的作用是既能便于装配、又能随着磨损自动微调直径。在新的发动机中，装配在一起的不同直径的活塞环和气缸，在圆度方面会有微小的差别，加上各自尺寸上的加工误差，使二者的接触面产生间隙。对高压气缸而言，这个间隙的影响着实不小! 新车出厂，发动机的活塞环和气缸壁都没有经过磨合，接触面存在着间隙，使气缸内的压力达不到设计要求，影响燃油的燃烧，发动机可能因此动力不足、工作欠佳；经过几千公里的磨合，活塞环和气缸壁渐渐地有了极佳的吻合，使缸压达到了设计值，发动机进入了最佳的工作状态。这也就是为什么有人说：磨合期后，发动机的总体感觉会好些，油耗也有所改善!大修后的发动机有磨合阶段，也是出自同样的道理。 如何正确地使用和保养车辆，这里面有许多的内容，开车的人大多都知道，比如：一般不要超载；不要拖挂或牵引其它车辆或设备；要根据用户说明书选用规定标号的燃油和规定型号的机油；经常检查齿轮油(或者自动变速箱用液)、制动液、方向助力液、离合器助力液、防冻液等的情况并按规定更换(或添加)；检查轮胎气压；经常注意各个零部件的紧固情况。对发动机机油的更换时间，公磨合阶段会稍有不同，因为气缸密封不是很好，未燃烧的混和气和燃烧后的废气有可能进入曲轴箱内。从而使机油变质加快，所以，第—次换机油不妨早些。 根据上面对磨合的介绍，有两个注意事项是和磨合直接相关的： 1.避免高速 出于薄片环状的活塞环与气缸壁接触有间隙，实际接触的只是一部分区段和点。在磨合中，发动机过高的转速自然就增加了拉毛、拉伤气缸够和损坏活塞环的可能性，所以，一般厂家都会建议新车限速在80—90公里／小时。在80—90公里／小时的车速段内，无论足手动挡汽车还是自动挡汽车，按照正常换挡要求成自动速度切换点，发动机在这一车速段内的转速在2500转／分左右，最高也不会超出3000转／分。这正是限车速的关键和实质：限制车速其实是在限制发动机的转速!“在磨合期内不要人为地给发动机加高速”，这—点，希望有些新手引起注意。也有的人以为“只要车速不超过建议限速，发动机的高速运转是无所谓的”，事实上这正好与限速的建议相违背。 同时，“在低车速挂高挡”也是非常忌讳的，因动力不足造成经常性的挫车一样有拉毛、拉伤气缸壁和损坏活塞环的可能性。还有，不要长时间地保持在某一车速上，不管是高速还是低速。顺便说一下换挡，虽然这不属于磨合的内容。换挡以汽车速度为难，而不是发动机的转速，以“20km／h换二挡、40km／h换三挡、60km/h换四挡、70km/h换五挡”为最佳，各相应的车速段都是每个挡他的最佳设计效率区段。“低速挂高档省油”的说法并不正确，因为不能在可能损害发动机的情况下去省油，不然。省下的汽油钱还不够补偿发动机工况不良而造成使用寿命缩短的损失。 2．平缓地驾驶 在磨合阶段，平缓驾驶的要求对所有运动的零部件都是有好处的，尤其是对磨合中的气缸。要避免一个“急”字，不要急加速，更要避免在最先的几百公里内急刹车。 讲到这里，不知道人家是否清楚了?其实，只要正常和正确地驾驶，就能顺利度过磨合阶段。况且，随着机械制造技术的提高，新车发动机的活塞环和气缸壁已经有了良好的吻合，新车磨合不再是“强制”性的，而是一个“建议”!当然，汽车对个人来说，算是一大财产，最好还是按照“建议”来善待自己的爱车吧。 四、汽车的动力性与经济性 衡量一辆汽车质量的高低，技术性能是重要的依据。其中动力性、经济性是主要指标。动力性指标和经济性指标在汽车的性能介绍表上都有介绍。 汽车的动力性指标 车的动力性指标主要由最高车速、加速能力和最大爬坡度来表示，是汽车使用性能中最基本的和最重要的性能。在我国，这些指标是汽车制造厂根据国家规定的试验标准，通过样车测试得出来的。 最高车速：指在无风条件下，在水平、良好的沥青或水泥路面上，汽车所能达到的最大行驶速度。按我国的规定，以1.6公里长的试验路段的最后500米作为最高车速的测试区，共往返四次，取平均值 加速能力（加速时间）：指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力，通常用加速时间和加速距离来表示。加速能力包括两个方面，即原地起步加速性和超车加速性。现多介绍原地起步加速性的参数。因为起步加速性与超车加速性的性能是同步的，起步加速性性能良好的汽车，超车加速性也一样良好。 原地起步加速性是指汽车由静止状态起步后，以最大加速强度连续换档至最高档，加速到一定距离或车速所需要的时间，它是真实反映汽车动力性能最重要的参数。有两种表示方式：车速0加速到1000米（或400米，或1/4英里）需要的秒数；车速从0加速到100公里/小时（80公里/小时、100公里/小时）所需要的秒数，时间越短越好。 超车加速性是指汽车以最高档或次高档由该档最低稳定车速或预定车速（如30公里/小时、40公里/小时）全力加速到一定高速度所需要的时间。 这里特别要指出的是，加速性能的测试与驾驶员的驾车换档技术与环境有密切的联系。驾驶员技术水平的不同，行驶路面的不同，甚至气候条件的不同，所反映出来的加速时间也会不同。车厂给出的参数往往是样车所能达到的最佳值，因此作为用户来说，这个参数仅能做为参考。 爬坡能力：指汽车在良好的路面上，以1档行驶所能爬行的最大坡度。对越野汽车来说，爬坡能力是一个相当重要的指标，一般要求能够爬不小于60%或30°的坡路；对载货汽车要求有30%左右的爬坡能力；轿车的车速较高，且经常在状况较好的道路上行驶，所以不强调轿车的爬坡能力，一般爬坡能力在20%左右。 汽车的经济性指标 汽车的经济性指标主要由耗油量来表示，是汽车使用性能中重要的性能。尤其我国要实施燃油税，汽车的耗油量参数就有特别的意义。耗油量参数是指汽车行驶百公里消耗的燃油量（以“升”「L」为计量单位）。在我国这些指标是汽车制造厂根据国家规定的试验标准，通过样车测试得出来的。它包括等速百公里油耗和循环油耗。 等速百公里油耗：指在平坦硬实的路面上，汽车以最高档分别以不同车速等速行驶这段路程，往返一次取平均值，记录下油耗量，即可获得不同车速下汽车的百公里耗油量。将每个车速段的耗油量用点连起来，就发现是一条开口向上的抛物线（见图），最凹点就是耗油量最低的车速段，也就是“经济车速”。一些厂家以这个经济车速做为耗油量参数，实际上也是做为参考值而已，因为一般用户是很难做得到的，原因与前面所述的“加速时间”道理一样 循环油耗：指在一段指定的典型路段内汽车以等速、加速和减速等三种工况行驶时的耗油量。有些还要计入起动和怠速等工况的耗油量，然后折算成百公里耗油量。一般而言，循环油耗与等速百公里油耗（指定车速）加权平均取得综合油耗值，就比较客观地反映了汽车的耗油量。一些汽车技术性能表上将循环油耗标注为“城市油耗”，而将等速百公里油耗标注为“等速油耗”。 欧洲车的耗油量表示方法与我国相同，数值越小，燃油经济性越好。但它的耗油量测定分为三部分，分别是模拟城市内行驶工况的“城市行驶循环”、90公里／小时和120公里／小时的等速行驶。因此一般欧洲车的耗油量都有这三个参数。 美国车的耗油量表示方法刚刚相反。它是以每加仑可行驶的英里数（mile／gal）或每升可行驶的公里数（km／l）来表示。数值越大，燃油经济性越好。（1加仑=4.546升、1英里=1.6公里）当然，在中国销售的美国产车，其耗油量的标注也要“入乡随俗”了。 十三、国际惯例上什么样的车是豪华轿车 按照国际惯例，豪华轿车应同时满足以下4个条件： 1、须有足够的车身尺寸：轴距必须在2．5米以上，而车辆总长至少要超过4．5米，宽度至少在1．7米以上。 2、必须装备功率强劲的发动机：豪华轿车一般***用6缸发动机，但如果要使近两吨重的庞然大物能够“动如脱兔”，还须8缸以上的发动机才能胜任，发动机功率至少要在11O千瓦以上。 3、必须有完善的安全设施：豪华轿车对安全设施有更高的要求，不仅要装备制动防抱装置、牵引力控制系统和安全气囊等被动安全设施，还要设计出适当的防撞缓冲区，车内每一个细节在设计时都要把安全放在首位，如***用夹胶的安全玻璃，必要时***用防弹玻璃，车门在碰撞时必须保证足够的强度，事故发生后必须能轻易开启。 4、必须有完善的内部装备：大致上说来应包括自动车窗、双层隔热天窗、带有防盗功能的中央门锁、真皮内饰，有的还配备自动调整和记忆功能的电动座椅、方向盘和后视镜，以及电视、车载电话、卫星导航装置、高保真数码音响、冰箱等。大家比较熟悉的豪华轿车有英国的本特利、美洲虎；法国的标致6系列、雪铁龙；德国的奔驰S级、宝马7系列、奥迪A8、保时捷；瑞典的沃尔沃S90；意大利的法拉利；美国的凯迪拉克、林肯；日本丰田的凌志400等。 十四、三厢车两厢车的区别和划分 我们在谈论轿车时，常常会说这是三厢车，那是两厢车，那么您不禁要问“厢”究竟指的是什么，又是如何划分的，现在我们就来谈一谈“厢”的定义。 现在我们常见的轿车一般是三厢车，之所以称之为三厢车，是因为它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。最初，发动机舱只是用来安置汽车的发动机、变速器、转向、制动等重要总成，后来，发动机舱的作用越来越重要起来，现代汽车的发动机舱还肩负着被动安全性的重要使命，即当汽车发生意外的正面碰撞时，发动机舱会折曲变形以吸收碰撞产生的巨大能量，减少碰撞对车内外人员的猛烈冲击，起到保护车内乘员的作用。车身中部的乘员舱设计坚固、刚性大，遇到碰撞和翻滚的冲击时车厢变形小，能够防止车门在运动中自行打开甩出乘客，减小乘员因车厢变形挤压致伤的危险，并有利于***后乘员能顺利地打开车门逃生。后行李舱不仅要负责行李的放置，它还肩负着降低后车追尾所致伤害的功能。三厢式轿车中间高两头低，从侧面看前后对称，造型美观大方。三厢式小轿车的缺点是车身尺寸长，在交通拥挤的大城市里行驶及停泊不是很方便。我们常见的桑塔那、捷达都是三厢车。 两厢车的前部与三厢车没有区别，作用也是一样的。不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”。由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱，与三厢式汽车一样，它也具有良好的正面碰撞保护性能，不论其是标准型还是短头型的，都能满足目前的正面碰撞保护要求。街面上很多的富康、夏利和奥拓都是两厢车。两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点：放倒 平 后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间，可用来运送许多大型家电和家庭用品。如富康两厢式，放倒后座，它的行李厢容积就从324升增大到1146升，就连奥拓的后行李厢也可以放下29英寸带包装箱的大彩电、自动洗衣机和冰柜。而同价位的三厢车如桑塔纳和捷达，行李箱容积不能变，随车搭载大件物品几乎不大可能，限制了汽车使用的方便性。虽然在我们国家还有不少人看不惯两厢轿车，觉得它不像个轿车，但随着我国国际化进程的加快以及城市的实际用车状况，这种尺寸短小、使用灵活的汽车将会越来越受欢迎。 至于两厢半式轿车，国内还比较少见。两厢半式轿车的划分也很模糊，目前世界上公认的两厢半式轿车主要是雪铁龙的桑蒂亚。桑蒂亚的后风挡玻璃和后行李厢盖做成一体，按传统的叫法就应该称为“后门”。它的好处在于后门的开度极大，方便向车内塞一些大的东西 后座也可以折叠 。但是它又与两厢车不同，因为它外形上终归有一个看似有独立行李舱的阶梯背，所以人们称之为“两厢半”。 五、汽车产品型号的构成 汽车的产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号组成。必要时附加企业自定代号。对于专用汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号。 企业名称代号 位于产品型号的第一部分，用代表企业名称的两个汉语拼音字母表示。 □□○○○○■■ a b c d e a:企业名称代号;b:车辆类别代号;c:主参数代号; d:产品序号;e:企业自定代号 □□○○○○□□□■■ a b c d e f a:企业名称代号;b:车辆类别代号;c:主参数代号 d:产品序号;e:专用汽车分类代号;f:企业自定代号 □：用汉语拼音字母表示 ○：用***数字表示 ■：用汉语拼音字母或***数字均可 车辆类别代号 位于产品型号的第二部分，用一位***数字表示。 主参数代号 位于产品型号的第三部分，用两位***数字表示。 （1）载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车与半挂车的主参数代号为车辆的总质量（t0），牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量.当总质量在100t以上时，允许用三位数字表示。 （2）客车及半挂车的主参数代号为车辆长度（m）。当车辆长度小于10m时，应精确到小数点后一位，并以长度（m）值的十倍数值表示。 （3）轿车的主参数代号为发动机排量（L）应精确到小数点后一位，并以其值的十倍数值表示。 （4）专用汽车及专用半挂车的主参数代号，当适用定型汽车底盘或定型半挂车底盘改装时，若其主参数与定型底盘原车的主参数之差不大于原车的10％，则应沿用原车的主参数代号。 （5）主参数的数字修约按《数字修约规则》的规定。 （6）主参数不足规定位数时，在参数前以“0”占位。 参考文献：《汽车知识大全》
汽车是如何分类的？都有什么车？
特有故障代码 故障说明 P1268 喷油器电路，气缸8 - 电路开路/短路到接地 P1705 自检时变速器档位传感器没有显示在P(驻车)档或N(空)档 P1780 变速器控制开关(TCS)超出自检范围 P1232 低速燃油泵 - 故障 P1760 变速器液压力控制电磁阀 - 电路短路 P1742 液力变矩器离合器电磁阀 C1948 前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围 P1565 定速巡航系统操纵开关电路 - 超出正常范围，偏高 P1479 发动机冷却液风扇电机(高速) - 控制电路故障 P1220 节气门控制系统(驱动防滑/牵引力控制(TCS)，TCS) - 故障 查看全部结果 故障代码P0开头 故障说明 P0793 中间轴转速传感器A电路没有信号 P009F 燃油压力释放控制卡在开的位置 P0ACC 混合动力电池温度传感器C电路低 P0A86 14伏电源模块电流传感器电路 P062B 内部控制模块-喷油器控制性能 P0***3 换档电磁阀A控制电路低 P02EE 喷油器电路范围/性能 - 气缸1 P06A1 可变(排量)空调压缩机控制电路低 P0909 门选择控制错误 P06XX 计算机或***输出 查看全部结果 故障代码P1开头 故障说明 P1519 进气凸轮轴控制系统 - 故障 P1036 可变气门正时(VVT)控制器局域网(CAN)超时(第1排) P1577 控制器局域网(CAN)数据连线，加速踏板位置(APP)传感器 - 通信故障 P1375 点火线圈/放大器，气缸7 - 短路到接地 P1725 输入轴转速传感器/涡轮轴转速传感器 - 电路故障 P1224 节气门位置(TP)传感器(驱动防滑/牵引力控制(TCS)，TCS) - 电压超出自检范围 P1177 后催化转换器拉姆达纠正 - 达到控制极限 (第2排) (除奥迪A8 加热氧传感器 - 动态测试故障(第2排，传感器2) P1237 涡轮增压器增压压力 - 增压控制偏差 P1138 加热氧传感器2，第1排 - 减速燃油切断时混合比高 查看全部结果 故障代码P2开头 故障说明 P246C 柴油机微粒过滤器(DPF)阻塞 - 功率输出被迫受限制 P20E8 还原剂压力太低 P20B0 还原剂计量设备温度传感器电路间歇/不稳定 P2455 柴油机微粒过滤器(DPF)压力传感器A电路高 P2151 燃油喷射器B组电源电压电路高 P2651 B摇臂执行器系统性能或卡在关的位置 (第1排) P2813 变速器液压力控制电磁阀G控制电路范围/性能 P20CC 尾气后处理喷油器A控制性能 P2803 变速器档位传感器B电路高(PRNDL 输入) P2109 节气门/油门踏板位置传感器A最小停止位置性能 查看全部结果 故障代码P3开头 故障说明 P3478 气缸10排气门控制 - 性能问题 P3455 气缸7排气门控制 - 电路低 P3404 气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路高 P3496 气缸12排气门控制 - 电路高 P3462 气缸8排气门控制 - 性能问题 P3483 气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路低 P3470 气缸9排气门控制 - 性能问题 P3471 气缸9排气门控制 - 电路低 P3494 气缸12排气门控制 - 性能问题 P3453 气缸7排气门控制 - 电路开路 查看全部结果 故障代码B开头 故障说明 B007F 乘客安全带预紧器C - 启动控制 (子错误) B0098 右侧约束传感器3 (子错误) B1342 ECU(气囊控制模块，RCM)故障 B0078 第3排右安全带预紧器 - 启动控制 (子错误) B00B0 司机座椅乘员分类传感器A (子错误) B2692 前排乘客座椅安全带扣开关电路故障 B0058 第3排右安全带传感器 (子错误) B0091 左侧约束传感器1 (子错误) B007D 第2排中心安全带预紧器B - 启动控制 (子错误) B00E6 第3排右安全带预紧器C - 启动控制 (子错误) 查看全部结果 故障代码U开头 故障说明 U0413 从电池能量控制模块B收到无效数据 U0493 从个人电脑收到无效数据 U0178 与(气囊)约束系统传感器I通讯丢失 U010D 与涡轮/超级增压器控制模块B通讯丢失 U0121 与防抱刹车(ABS)控制模块通讯丢失 U0473 从(气囊)约束系统传感器C收到无效数据 U0299 与直流转直流换流器控制模块B通讯丢失 U0133 与倾侧主动控制模块通讯丢失 U0163 与导航控制模块通讯丢失 U0013 中速CAN(控制器局域网(CAN))通讯总线(+)低 查看全部结果 故障代码C开头 故障说明 C001D 右后出口控制 (子错误) C1981 前排司机座椅轨道位置开关电路故障 C0047 刹车助力器压力传感器 (子错误) C006B 稳定系统运行太长 (子错误) C1946 前排司机座椅轨道位置开关开路 C0012 左前液压释放太长 (子错误) C0055 方向盘位置传感器 - 信号D (子错误) C008A 驱动防滑/牵引力控制(TCS)模式控制 (子错误) C1414 不正确的模块设计级别(不正确适用车型) C0037 左后轮转速传感器 (子错误) 查看全部结果汽车轮胎品牌标志
A 阿斯顿·马丁 (761)
阿斯顿·马丁
V8 Vantage (106)
阿斯顿马丁DB9 (500)
阿斯顿马丁DBS (54)
A 奥迪 (9451)
一汽奥迪
奥迪A4 (1047)
奥迪A6L (2149)
进口奥迪
奥迪A3 (408)
奥迪A5 (617)
奥迪A8 (1028)
奥迪Q5 (2***)
奥迪Q7 (1221)
奥迪R8 (1026)
奥迪TT (840)
进口奥迪A4 (290)
进口奥迪A6 (339)
B 宝马 (11106)
华晨宝马
宝马3系 (1120)
宝马5系 (1635)
进口宝马
宝马1系 (906)
宝马6系 (857)
宝马7系 (1600)
宝马X1 (21)
宝马X3 (316)
宝马X5 (1205)
宝马X6 (295)
宝马Z4 (1062)
进口宝马3系 (1582)
进口宝马5系 (507)
B 保时捷 (2700)
保时捷
Boxster (358)
Cayman (198)
保时捷911 (1349)
卡宴 (561)
B 北京 (11)
北京汽车
B40 (11)
B 奔驰 (6957)
北京奔驰
奔驰C级 (529)
奔驰E级 (1136)
进口奔驰
奔驰A级 (388)
奔驰B级 (26)
奔驰CLK (122)
奔驰CLS级 (352)
奔驰GLK (27)
奔驰GL级 (205)
奔驰G级 (370)
奔驰M级 (740)
奔驰R级 (102)
奔驰SL (115)
奔驰SLK (486)
奔驰S级 (677)
奔驰Viano (160)
进口奔驰C级 (1368)
进口奔驰E级 (109)
B 奔腾 (1223)
一汽奔腾
奔腾B50 (67)
奔腾B70 (1156)
B 本田 (7430)
东风本田
本田CR-V (860)
思域 (781)
广州本田
奥德赛 (836)
飞度 (1691)
思迪 (433)
雅阁 (2573)
进口本田
Legend (13)
进口雅阁 (183)
B 比亚迪 (2325)
比亚迪
比亚迪F0 (540)
比亚迪F3 (1184)
比亚迪F6 (465)
比亚迪F8 (70)
B 标致 (4369)
东风标致
标致206 (844)
标致307 (1728)
进口标致
标致207CC (419)
标致407 (917)
标致607 (83)
进口标致307 (325)
B 别克 (3899)
通用别克
别克GL8 (205)
别克凯越 (1927)
君威 (108)
君越 (772)
林荫大道 (625)
进口别克
昂科雷 (50)
B 宾利 (349)
宾利
欧陆 (147)
雅致 (202)
B 布嘉迪 (296)
布嘉迪
威航 (296)
C 昌河 (56)
昌河汽车
爱迪尔 (56)
C 长安 (1443)
长安汽车
奔奔 (636)
杰勋 (381)
志翔 (424)
C 长城 (1573)
长城汽车
长城i7 (46)
长城精灵 (340)
哈弗 (520)
嘉誉 (313)
酷熊 (45)
迷你 (22)
欧拉 (12)
赛弗 (78)
赛影 (137)
炫丽 (54)
C 长丰 (488)
长丰汽车
猎豹CS6 (317)
骐菱 (171)
D *** (386)
一汽吉林
森雅 (386)
D 大众 (12620)
上海大众
PASSAT领驭 (510)
POLO (1241)
朗逸 (822)
帕萨特 (219)
桑塔纳 (58)
桑塔纳志俊 (321)
途安 (786)
一汽-大众
宝来经典 (820)
高尔夫 (396)
捷达 (321)
开迪 (260)
迈腾 (1212)
速腾 (1227)
新宝来 (490)
进口大众
Multivan (172)
PASSAT (211)
Scirocco (63)
Tiguan (71)
大众EOS (464)
辉腾 (229)
甲壳虫 (419)
进口高尔夫 (709)
进口迈腾 (192)
进口途安 (134)
途锐 (1032)
D 道奇 (1593)
东南汽车
凯领 (598)
进口道奇
道奇JCUV (31)
锋哲 (631)
酷搏 (295)
蝰蛇 (38)
D 东风 (774)
东风柳汽
景逸 (28)
菱智 (312)
东风汽车
汗马 (125)
奥丁 (147)
御轩 (162)
D 东南 (275)
东南汽车
V3菱悦 (209)
F 法拉利 (996)
法拉利
法拉利599GTB (63)
法拉利612 (155)
法拉利California (23)
法拉利F430 (241)
F 飞碟 (167)
浙江飞碟
飞碟UFO (167)
F 菲亚特 (1545)
进口菲亚特
博悦 (360)
多宝 (42)
菲亚特500 (100)
领雅 (200)
朋多 (48)
F 丰田 (8230)
广州丰田
凯美瑞 (862)
雅力士 (759)
一汽丰田
花冠EX (624)
*** (245)
卡罗拉 (1115)
兰德酷路泽 (562)
普拉多 (324)
普锐斯 (491)
锐志 (1122)
威驰 (720)
进口丰田
FJ 酷路泽 (344)
丰田IQ (62)
丰田R***4 (413)
汉兰达 (336)
进口普拉多 (49)
普瑞维亚 (68)
F 福特 (4916)
长安福特
S-MAX (683)
福克斯 (2172)
蒙迪欧-致胜 (886)
新嘉年华 (43)
进口福特
Ford Ka (91)
F 福田 (115)
北汽福田
蒙派克 (88)
迷迪 (27)
G 广汽 (15)
广汽集团
概念车 (15)
H 哈飞 (691)
哈飞汽车
路宝 (253)
赛豹III (202)
*** (145)
H 海马 (2230)
海马汽车
福美来 (508)
海福星 (354)
海马3 (1008)
新普力马 (150)
H 悍马 (711)
悍马
悍马H2 (540)
悍马H3 (171)
H 红旗 (436)
一汽红旗
红旗盛世 (378)
H 华普 (615)
华普汽车
海锋 (175)
海尚 (74)
海迅 (143)
海域 (186)
H 华泰 (432)
华泰汽车
圣达菲 (305)
特拉卡 (127)
J 吉利 (2096)
吉利汽车
金刚 (369)
金鹰 (542)
美人豹 (194)
美日 (57)
熊猫 (82)
优利欧 (30)
远景 (224)
自由舰 (442)
J 吉普 (2481)
进口吉普
进口大切诺基 (924)
牧马人 (762)
指挥官 (339)
指南者 (256)
自由人 (29)
J 江淮 (1224)
江淮汽车
B18 (11)
宾悦 (409)
瑞风 (245)
瑞鹰 (375)
同悦 (153)
同悦RS (20)
愿景III (11)
J 捷豹 (1504)
捷豹
捷豹XF (444)
捷豹XJ (530)
捷豹XK (348)
J *** (219)
华晨***
阁瑞斯 (219)
J 精灵***art (31)
精灵***art
fortwo (31)
K 凯迪拉克 (2994)
通用凯迪拉克
SLS赛威 (582)
进口凯迪拉克
凯迪拉克BLS (36)
凯迪拉克CTS (1213)
凯迪拉克SRX (257)
凯迪拉克XLR (162)
凯雷德 (644)
K 克莱斯勒 (1909)
北京克莱斯勒
铂锐 (508)
克莱斯勒300C (534)
东南汽车
大捷龙 (282)
进口克莱斯勒
PT 漫步者 (447)
L 兰博基尼 (805)
兰博基尼
Gallardo (420)
Murcielago (385)
L 劳斯莱斯 (668)
劳斯莱斯
幻影 (668)
L 雷克萨斯 (4046)
雷克萨斯
雷克萨斯ES (286)
雷克萨斯GS (542)
雷克萨斯IS (809)
雷克萨斯LS (998)
雷克萨斯LX (737)
雷克萨斯RX (535)
雷克萨斯SC (100)
L 雷诺 (750)
雷诺
风景 (338)
拉古那 (212)
梅甘娜 (150)
L 力帆 (439)
重庆力帆
力帆520 (250)
力帆620 (187)
L 莲花 (167)
莲花
莲花Elise (132)
L 林肯 (250)
林肯
领航员 (193)
L 铃木 (5625)
长安铃木
奥拓 (55)
铃木SX4 (1192)
羚羊 (227)
天语 SX4 (470)
雨燕 (1153)
昌河铃木
北斗星 (260)
浪迪 (381)
利亚纳 (729)
进口铃木
Alto (14)
超级维特拉 (537)
吉姆尼 (607)
L 陆风 (822)
陆风汽车
风华 (443)
风尚 (220)
陆风X6 (147)
陆风X9 (12)
L 路虎 (1393)
路虎
发现3 (370)
揽胜 (484)
神行者2 (315)
M MG名爵 (1728)
南京MG名爵
MG 3SW (774)
MG5 (25)
MG7 (502)
TF (427)
M 马自达 (5223)
长安马自达
马自达2 (613)
马自达2劲翔 (270)
马自达3 (875)
一汽马自达
马自达6 (1509)
马自达6睿翼 (111)
进口马自达
马自达3两厢 (543)
马自达5 (253)
马自达CX-7 (57)
马自达MX-5 (18)
马自达RX-8 (737)
M 玛莎拉蒂 (419)
玛莎拉蒂
GranTuri***o (120)
Spyder (54)
总裁 (153)
M 迈巴赫 (421)
迈巴赫
迈巴赫 (421)
M 迷你 (2120)
迷你
MINI (2120)
O 讴歌 (1621)
讴歌
讴歌MDX (338)
讴歌RL (729)
讴歌TL (554)
O *** (1305)
***
Insignia (17)
安德拉 (30)
赛飞利 (156)
威达 (207)
雅特 (895)
Q 奇瑞 (4999)
奇瑞汽车
东方之子 (226)
东方之子6 (19)
东方之子Cross (360)
开瑞 (62)
奇瑞A1 (664)
奇瑞A3 (610)
奇瑞A5 (712)
奇瑞QQ 3 (488)
奇瑞QQ 6 (396)
旗云 (424)
瑞虎3 (704)
瑞麒2 (246)
五娃 (49)
Q 起亚 (3381)
东风悦达起亚
RIO锐欧 (401)
嘉华 (131)
赛拉图 (1060)
狮跑 (271)
远舰 (132)
进口起亚
Soul (12)
霸锐 (413)
欧菲莱斯 (281)
索兰托 (190)
威客 (60)
新佳乐 (255)
Q 青年莲花 (461)
青年莲花
RCR竞速 (461)
R 日产 (6738)
东风日产
骏逸 (214)
骊威 (726)
奇骏 (151)
骐达 (493)
天籁 (405)
逍客 (753)
新一代天籁 (1203)
轩逸 (692)
颐达 (615)
郑州日产
帕拉丁 (173)
进口日产
进口奇骏 (83)
日产350Z (342)
日产GT-R (68)
R 荣威 (1656)
上海汽车
荣威550 (631)
荣威750 (1025)
S 萨博 (1825)
萨博
Saab 9-3 (1245)
Saab 9-5 (580)
S 三菱 (4022)
长丰汽车
长丰帕杰罗 (271)
东南汽车
Zinger (14)
戈蓝 (587)
蓝瑟 (544)
菱绅 (122)
进口三菱
Eclipse (83)
Lancer (585)
Outlander (606)
格蓝迪 (304)
帕杰罗 (719)
三菱i (73)
S 世爵 (209)
世爵
世爵C8 (195)
世爵D12 (14)
S 双环 (1457)
双环汽车
双环SCEO (612)
小贵族 (753)
S 双龙 (858)
上汽双龙
爱腾 (153)
雷斯特Ⅱ (205)
路帝 (112)
享御 (324)
*** (64)
S 斯巴鲁 (3658)
斯巴鲁
傲虎 (289)
驰鹏 (530)
力狮 (450)
森林人 (903)
翼豹 (1486)
S 斯柯达 (1558)
上海大众斯柯达
明锐 (1013)
进口斯柯达
Oct***ia (90)
法比亚 (2***)
速派 (158)
T 天津一汽 (948)
天津一汽
威乐 (144)
威志 (690)
威姿 (114)
W 沃尔沃 (4721)
长安沃尔沃
沃尔沃S40 (1045)
进口沃尔沃
沃尔沃C30 (729)
沃尔沃C70 (541)
沃尔沃S80 (714)
沃尔沃XC60 (168)
沃尔沃XC70 (55)
沃尔沃XC90 (1361)
X 夏利 (505)
天津一汽
夏利 (505)
X 现代 (4755)
北京现代
SONATA御翔 (384)
索纳塔 (141)
途胜 (609)
雅绅特 (338)
伊兰特 (718)
悦动 (593)
进口现代
酷派 (184)
劳恩斯 (418)
维拉克斯 (510)
新胜达 (368)
雅科仕 (44)
雅尊 (271)
X 雪佛兰 (3567)
通用五菱
SPARK乐驰 (320)
通用雪佛兰
景程 (780)
乐骋 (1231)
乐风 (361)
新赛欧 (249)
进口雪佛兰
科帕奇 (334)
克尔维特 (288)
X 雪铁龙 (5088)
东风雪铁龙
爱丽舍 (805)
毕加索 (543)
富康 (330)
凯旋 (614)
世嘉 (921)
雪铁龙C2 (667)
进口雪铁龙
雪铁龙C3毕加索 (46)
雪铁龙C4 (393)
雪铁龙C4毕加索 (87)
雪铁龙C5 (276)
雪铁龙C6 (337)
Y 英菲尼迪 (1630)
英菲尼迪
英菲尼迪EX (639)
英菲尼迪FX (317)
英菲尼迪G (383)
英菲尼迪M (262)
Z 中华 (2944)
华晨中华
中华骏捷 (840)
中华骏捷FRV (947)
中华酷宝 (736)
中华尊驰 (421)
Z 中兴 (338)
中兴汽车
无限V3 (338)
Z 众泰 (492)
众泰汽车
众泰2008 (324)
众泰5008 (168)
A 阿尔法罗米欧
阿尔法罗米欧
ALFA 147
ALFA 156
ALFA 166
ALFA GT
A 阿斯顿·马丁
阿斯顿·马丁
V8 Vantage
Vanquish
阿斯顿马丁DB9
阿斯顿马丁DBS
A 奥迪
一汽奥迪
奥迪A4
奥迪A6
奥迪A6L
进口奥迪
Allroad
奥迪A1
奥迪A3
奥迪A5
奥迪A8
奥迪Q5
奥迪Q7
奥迪R8
奥迪TT
进口奥迪A4
进口奥迪A6
B 宝马
华晨宝马
宝马3系
宝马5系
进口宝马
宝马1系
宝马6系
宝马7系
宝马X1
宝马X3
宝马X5
宝马X6
宝马Z4
进口宝马3系
进口宝马5系
B 保时捷
保时捷
Boxster
Carrera GT
Cayman
保时捷911
卡宴
B 北京
北京汽车
B40
路霸
勇士
B 奔驰
北京奔驰
奔驰C级
奔驰E级
进口奔驰
奔驰A级
奔驰B级
奔驰CLK
奔驰CLS级
奔驰GLK
奔驰GL级
奔驰G级
奔驰M级
奔驰R级
奔驰SL
奔驰SLK
奔驰S级
奔驰Viano
奔驰VITO
进口奔驰C级
进口奔驰E级
B 奔腾
一汽奔腾
奔腾B50
奔腾B70
B 本田
东风本田
本田CR-V
思域
广州本田
奥德赛
飞度
思迪
雅阁
进口本田
Legend
进口雅阁
里程
时韵
B 比亚迪
比亚迪
比亚迪F0
比亚迪F3
比亚迪F6
比亚迪F8
福莱尔
B 标致
东风标致
标致206
标致307
进口标致
标致207CC
标致407
标致607
进口标致206
进口标致307
B 别克
通用别克
别克GL8
别克凯越
君威
君越
林荫大道
荣御
进口别克
昂科雷
B 宾利
宾利
欧陆
雅致
B 布嘉迪
布嘉迪
威航
C 昌河
昌河汽车
爱迪尔
C 长安
长安汽车
V802
奔奔
杰勋
志翔
C 长城
长城汽车
长城i7
长城精灵
哈弗
嘉誉
酷熊
凌傲
迷你
欧拉
赛弗
赛影
炫丽
C 长丰
长丰汽车
猎豹CS6
骐菱
D ***
一汽吉林
森雅
D 大众
上海大众
PASSAT领驭
POLO
高尔
朗逸
帕萨特
桑塔纳
桑塔纳志俊
途安
一汽-大众
宝来经典
高尔夫
捷达
开迪
迈腾
速腾
新宝来
进口大众
Multivan
PASSAT
Scirocco
Tiguan
大众EOS
大众FOX
辉腾
甲壳虫
进口高尔夫
进口迈腾
进口途安
途锐
夏朗
D 道奇
东南汽车
凯领
进口道奇
道奇JCUV
锋哲
酷搏
蝰蛇
D 东风
东风柳汽
景逸
菱智
东风汽车
汗马
郑州日产
奥丁
御轩
D 东南
东南汽车
V3菱悦
菱帅
F 法拉利
法拉利
法拉利575M
法拉利599GTB
法拉利612
法拉利California
法拉利ENZO
法拉利F360
法拉利F430
F 飞碟
浙江飞碟
飞碟UFO
F 菲亚特
南京菲亚特
派朗
派力奥
西耶那
周末风
进口菲亚特
博悦
多宝
菲亚特500
领雅
朋多
F 丰田
广州丰田
凯美瑞
雅力士
一汽丰田
花冠EX
***
卡罗拉
兰德酷路泽
普拉多
普锐斯
锐志
特锐
威驰
进口丰田
FJ 酷路泽
丰田IQ
丰田R***4
汉兰达
进口普拉多
兰德酷路泽
普瑞维亚
F 福特
长安福特
S-MAX
福克斯
嘉年华
蒙迪欧
蒙迪欧-致胜
新嘉年华
进口福特
Ford GT
Ford Ka
野马
翼虎
F 福田
北汽福田
蒙派克
迷迪
G 广汽
广汽集团
概念车
H 哈飞
哈飞汽车
路宝
赛豹III
赛豹V
***
H 海马
海马汽车
福美来
海福星
海马3
普力马
新普力马
H 悍马
悍马
悍马H2
悍马H3
H 红旗
一汽红旗
红旗旗舰
红旗盛世
新明仕
H 华普
华普汽车
海锋
海尚
海炫
海迅
海域
H 华泰
华泰汽车
圣达菲
特拉卡
H 黄海
黄海汽车
旗胜CUV
J 吉利
吉利汽车
LC-E
豪情
金刚
金鹰
美人豹
美日
熊猫
优利欧
远景
中国龙
自由舰
J 吉普
北京吉普
JEEP
大切诺基
进口吉普
进口大切诺基
牧马人
指挥官
指南者
自由人
J 江淮
江淮汽车
B18
宾悦
瑞风
瑞鹰
同悦
同悦RS
愿景III
J 捷豹
捷豹
捷豹S-TYPE
捷豹XF
捷豹XJ
捷豹XK
捷豹X-TYPE
J ***
华晨***
阁瑞斯
J 精灵***art
精灵***art
fortwo
K 凯迪拉克
通用凯迪拉克
SLS赛威
进口凯迪拉克
帝威
凯迪拉克BLS
凯迪拉克CTS
凯迪拉克SRX
凯迪拉克STS
凯迪拉克XLR
凯雷德
K 克莱斯勒
北京克莱斯勒
铂锐
克莱斯勒300C
东南汽车
大捷龙
进口克莱斯勒
PT 漫步者
交叉火力
进口300C
L 兰博基尼
兰博基尼
Gallardo
Murcielago
L 劳斯莱斯
劳斯莱斯
幻影
L 雷克萨斯
雷克萨斯
雷克萨斯ES
雷克萨斯GS
雷克萨斯GX
雷克萨斯IS
雷克萨斯LS
雷克萨斯LX
雷克萨斯RX
雷克萨斯SC
L 雷诺
雷诺
风景
拉古那
梅甘娜
威赛帝
L 力帆
重庆力帆
力帆320
力帆520
力帆620
L 莲花
莲花
莲花Elise
莲花Esprit
L 林肯
林肯
城市
领航员
L 铃木
长安铃木
奥拓
铃木SX4
羚羊
天语 SX4
雨燕
昌河铃木
北斗星
浪迪
利亚纳
进口铃木
Alto
超级维特拉
吉姆尼
L 陆风
陆风汽车
风华
风尚
陆风X6
陆风X9
L 路虎
路虎
发现3
揽胜
神行者2
M MG名爵
南京MG名爵
MG 3SW
MG5
MG7
TF
M 马自达
长安马自达
马自达2
马自达2劲翔
马自达3
一汽马自达
马自达6
马自达6睿翼
进口马自达
Mazda MPV
马自达3两厢
马自达5
马自达CX-7
马自达MX-5
马自达RX-8
M 玛莎拉蒂
玛莎拉蒂
GranTuri***o
Spyder
玛莎拉蒂3200GT
玛莎拉蒂COUPE
总裁
M 迈巴赫
迈巴赫
迈巴赫
M 迷你
迷你
MINI
O 讴歌
讴歌
讴歌MDX
讴歌RL
讴歌TL
O ***
***
Insignia
安德拉
赛飞利
威达
雅特
P 帕加尼
帕加尼
Zonda
Q 奇瑞
奇瑞汽车
M14
QQSPORT
东方之子
东方之子6
东方之子Cross
风云
悍虎3
开瑞
奇瑞A1
奇瑞A3
奇瑞A5
奇瑞QQ 3
奇瑞QQ 6
旗云
瑞虎3
瑞麒2
五娃
Q 起亚
东风悦达起亚
RIO锐欧
嘉华
千里马
赛拉图
狮跑
远舰
进口起亚
Soul
霸锐
进口狮跑
欧菲莱斯
索兰托
威客
新佳乐
Q 青年莲花
青年莲花
RCR竞速
R 日产
东风日产
骏逸
蓝鸟
骊威
奇骏
骐达
天籁
逍客
新一代天籁
轩逸
阳光
颐达
郑州日产
帕拉丁
进口日产
风度
风雅
贵士
进口奇骏
日产350Z
日产GT-R
途乐
西玛
R 荣威
上海汽车
荣威550
荣威750
S 萨博
萨博
Saab 9-3
Saab 9-5
S 三菱
北京吉普
欧蓝德
帕杰罗速跑
长丰汽车
长丰帕杰罗
东南汽车
Zinger
戈蓝
蓝瑟
菱绅
进口三菱
Eclipse
Lancer
Outlander
格蓝迪
帕杰罗
三菱i
S 世爵
世爵
世爵C8
世爵D12
S 双环
双环汽车
来宝SRV
双环SCEO
小贵族
S 双龙
上汽双龙
爱腾
雷斯特Ⅱ
路帝
享御
***
S 斯巴鲁
斯巴鲁
傲虎
驰鹏
力狮
森林人
翼豹
S 斯柯达
上海大众斯柯达
明锐
进口斯柯达
Oct***ia
法比亚
速派
T 天津一汽
天津一汽
威乐
威志
威姿
W 沃尔沃
长安沃尔沃
沃尔沃S40
进口沃尔沃
沃尔沃C30
沃尔沃C70
沃尔沃S60
沃尔沃S80
沃尔沃XC60
沃尔沃XC70
沃尔沃XC90
X 夏利
天津一汽
夏利
X 现代
北京现代
SONATA御翔
索纳塔
途胜
雅绅特
伊兰特
悦动
进口现代
君爵
酷派
劳恩斯
美佳
维拉克斯
新胜达
雅科仕
雅尊
X 雪佛兰
通用五菱
SPARK乐驰
通用雪佛兰
景程
乐骋
乐风
新赛欧
进口雪佛兰
Cruze
科帕奇
克尔维特
X 雪铁龙
东风雪铁龙
爱丽舍
毕加索
富康
凯旋
赛纳
世嘉
雪铁龙C2
进口雪铁龙
雪铁龙C3
雪铁龙C3毕加索
雪铁龙C4
雪铁龙C4毕加索
雪铁龙C5
雪铁龙C6
Y 英菲尼迪
英菲尼迪
英菲尼迪EX
英菲尼迪FX
英菲尼迪G
英菲尼迪M
英菲尼迪QX
Z 中华
华晨中华
中华骏捷
中华骏捷FRV
中华酷宝
中华尊驰
Z 中兴
中兴汽车
驰野-鑫精英
无限V3
Z 众泰
众泰汽车
众泰2008
众泰5008
国家就没法儿分了 比如悍马是美国的卖给中国了 路虎卖给印度了等等。。。
一、汽车轮胎品牌标志有：
1. ***ON爱风
2. BRIDGESTONE普利司通（石桥?）
3.BFGOODRICH百路驰
4. CONTINENTAL大陆（马牌）
5. CHENGSHAN成山?
二、看懂轮胎标志：
1.胎侧信息解读：（凯越的轮胎规格有两种：195/55R15和185/65R14，前者是LE版本配置，后者是LX版本配置）
2. “载重指数”是一个对应于最大载重量的数字，表明了单个轮胎在正常充气情况下能够承受的最大重量（凯越原装轮胎的载重指数是85，最大载重515公斤。
3. ?“轮胎宽”是指轮胎的宽度，即两个胎侧之间的距离（凯越的轮胎宽度为185或195毫米）。?
4. ?“扁平比”是指胎宽与胎高的比例。比如“55”表明该轮胎的高度等于轮胎宽度的55%。?
5. “R”代表子午线结构，表明组成胎体的织物层（即胎体帘线）呈辐射状排布在胎体内。?
轮辋直径：代表这条轮胎所使用的轮辋直径是多少，单位是英寸（凯越的轮毂有14寸和15 寸两种）。
三、花纹代号：
1、倍耐力（意大利）
相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是倍耐力的胎噪稍微大。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你喜欢倍耐力，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！
2、马牌（德国大陆）
德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。***足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况（据马牌轮胎内部会议透露，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普）。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4,A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。
3、邓禄普
邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本公司控股。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车***赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通类似，下面会提到），静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。
4、固特异
邓禄普由于著名车手赛纳的，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格贵。我对它一点好感没有。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。我感觉美国鬼子可能是坏，不把好东西给中国，价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品（固特异在荣成成山厂就有代工，虽说代工可以节省成本，可品质不敢恭维）。
5、米其林
米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰e级c级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么我小推荐一下。
普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐。
运动性：
第一：倍耐力?第二：固特异?第三：邓禄普?第四：普利司通?第五：米其林?第六：德国马牌
舒适静音性：
第一：马牌?第二：米其林?第三：邓禄普?第四：普利司通?第五：固特异?第六：倍耐力
耐磨性：
第一：普利司通?第二：倍耐力?第三：邓禄普?第四：米其林?第五：德国马牌?第六：固特异
安全系数：
第一：倍耐力?第二：固特异?第三：邓禄普?第四：普利司通?第五：米其林?第六：德国马 牌。
标签： #发动机
