在燃油车领域，起售价超过30万元，咱们就可以称之为豪华车，但是在新能源汽车领域，这个标准似乎有点低，至少还得往上加十万。那咱们今天就一起来看看6月上市的三款豪华SUV，售价超40万，有自主品牌也有合资品牌，大家评判一下，哪款车最有希望大卖？
第一款、凯迪拉克LYRIQ锐歌
指导价：43.***-47.***万元
用一个词形容凯迪拉克LYRIQ锐歌，那就是“虽迟但到”。作为凯迪拉克的首款纯电车型，这款车确实让人期待了太久。最让人欣慰的是，锐歌将凯迪拉克“无后驱，不豪华”的基因完全继承了下来。其次，在外观设计上，也延续了凯迪拉克的经典设计语言，比如车头的“盾型中网”，在炫酷的灯光点缀之后，科技感提升不少。辨识度很高的竖条状灯组元素进行了创新，时尚感比较足。
车尾的设计比较夸张，***用大角度溜背设计，尾灯从D柱一直延伸至尾门中间，看上去很有张力，车顶还设置有扰流板，运动氛围营造得比较到位。
内饰方面，凯迪拉克这次终于没有再让人失望，33英寸的曲面屏，显示效果据称能达到9K水平，搭载骁***155芯片，相信车机系统的表现也不会让人失望。大家最为关心的续航方面，锐歌现有后驱长续航车型的续航里程为653km（CLTC工况），四驱尊贵版车型则为600km（CLTC工况），在同级车型中都属于比较出色的水平，这得益于奥特能平台先进的电池管理技术，希望后续的量产车型在续航达成率上能够用成绩证明自己。
第二款、蔚来ES7
指导价：46.80-54.80万元
越来越多的传统车企加入高端新能源汽车的竞争行列，这让造车新势力们倍感压力，新车的发布也变得密集起来。蔚来在6月就发布了全新SUV车型——蔚来ES7，新车定位介于ES6和ES8之间，它也是NT2平台下首款SUV，与轿车ET7、ET5同平台打造，从车型特征也能看出一些端倪，车顶搭载的激光雷达犹如犄角，十分显眼。外观与ES6、ES8最大的区别在于车头***用全封闭式设计，从设计语言来看，更像是把ET7拉高了一些，从美观度上来讲，就只能见仁见智了。
相信大部分人对于电动汽车的内饰可能已经快产生审美疲劳了，除了几块大屏幕，似乎就没有其他什么看点了。于是，蔚来选择在中控台中央加入了拟人化机器人“NOMI”，提供更好的人机交互体验。另外，通过对内饰配色以及材料的严格选择，营造出简约舒适的内饰氛围，很符合都市青年的审美。
智能驾驶一直是蔚来汽车比较擅长的部分，ES7搭载一个激光雷达，5个毫米波雷达，搭配1016TOPS算力的***驾驶芯片，可以实现L2级别的自动***驾驶功能，并且可以选装L3级***驾驶。还有一个值得一提的功能，这款车允许牵引最大2吨质量的拖挂车，这对于自驾爱好者来说，是个好消息。续航方面，ES7搭载75-150kWh的电池包，可实现485-930km的纯电续航（CLTC工况），给用户提供的选择很多，可以给个好评。
第三款、理想L9
指导价：45.98万元
相信大家早已从各大平台看到了关于理想L9的各种解读，在我的印象中，很少有新车上市能够有如此大的影响力，并且热度一直在持续，在网络平台上近乎是刷屏般的存在。而这一切都离不开李想那一句“理想L9是500万以内最好的家用SUV”，这句话也许在今后很长一段时间都会被业内奉为经典。其实这句话隐含了两个重要细节，一个是“500万以内”，1万到499万都符合这个条件，而这个词所产生的视觉冲击感远大于“50万”或“100万”这样的字眼；另一个是“家用SUV”，点明了理想L9的使用场景，并非像其余超豪华汽车那样主打商务属性，尽管它也可以做到。
理想L9的车内配置对于生活化场景有很多细致的考量，比如可以制热制冷的储藏箱，第二排的小桌板，车顶可折叠的***大屏等等。其次，理想L9***用6座布局，可以满足大多数家庭全家一起出行的需求，它的车长达到了5218mm，基本保证了每一个座位都能有一个相对舒服的乘坐体验，这些配置都让它配得上一辆好家用SUV的称号。在动力配置方面，***用1.5T四缸发动机作为增程器，在当下仍然可以享受政策补贴的情况下，没有里程焦虑仍是提升用户使用体验的重要方法之一。正式上市后三天，官方称理想L9的订单就已经突破了3万，新车将在9月开始正式交付，最终交付成绩如何，咱们拭目以待吧。
以上就是6月份我认为最重磅的三款新能源豪华SUV，它们的售价都超过了40万元大关，在动力、豪华配置等方面都有较为出色的表现，很有机会向同级别传统燃油豪华SUV发起挑战，大家认为是纯电驱动的凯迪拉克LYRIQ锐歌和蔚来ES7更有潜力，还是增程式驱动的理想L9更胜一筹呢？（文/优视汽车 驭风）
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豪华汽车市场最近几年也得到了迅速发展，尤其是国内消费者耳熟能详的奔驰、宝马和奥迪，旗下车型月销过万都已经成为常态。而紧随其后的就是凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华梯队中的一员，它们旗下车型靠着较高性价比，得到了一些预算并不太充足的年轻消费者关注，也取得了不错市场表现。但这是属于燃油车时代的格局，凯迪拉克等二线豪华品牌不如BBA销量出色，可眼下已经进入新能源时代，这一局面是否能够被改变？那就看谁能够在纯电动车市场抢占先机。
显然，BBA目前还没有推出实力特别出众的纯电动车型，奔驰倒是早早就布局，可惜油改电的形式没能得到认可，随后EQS太高端也不能走进寻常百姓家中。而宝马和奥迪也是如此，早期受限于平台无法带来技术优势，有了纯电平台结果市场又被新势力占据，再加上豪华定位还要卖一个高价，自然难以得到市场关注。所以凯迪拉克推出纯电产品令人期待，今天我们就来聊聊LYRIQ锐歌，这款来自美系豪华的纯电中大型SUV有何亮点，能否满足消费者的用车需求呢？
首先来看设计部分，LYRIQ锐歌作为凯迪拉克最新车型，又是品牌首款纯电动产品，自然是要***用最新的家族语言，与以往燃油车型可以看出明显不同，但也能够认出这是凯迪拉克旗下的车型。比如前脸造型，新车是高度还原此前概念车的设计，盾形格栅内部融入了大面积黑晶光耀线条，搭配58颗LED灯珠和会发光的品牌徽标，在点亮后可以带来流光之翼的灯光效果，呈现出未来感与较高辨识度。
而作为一款豪华中大型SUV，该车尺寸在这个级别也达到了主流水准，甚至是优于同级燃油竞品。从具体数据来看，5003*1***7*1637mm的长宽高和3094mm轴距，可比凯迪拉克XT6要大多了，无论车长还是轴距都符合定位。也是得益于主流尺寸，整车侧身也显得颇为修长和大气，尤其是有棱有角的线条和跨界车顶，给人一种豪华游艇的既视感，带来属于美系SUV独特的霸气。为了更好展现出未来感，新车门把手只是开关，还需要车窗B柱处的小拉手才能开启，看起来确实很有意思，实用性就不多说了。
尾部设计还是颇具特色，因为车顶的跨界元素一直延伸至此，所以车尾显得层次感比较强，再搭配贯穿式的LED尾灯组和L型转向灯，以及横向布置的示宽灯，既能够与前大灯组成呼应，也可以提升点亮后的辨识度。但是，第一次见到它可能会觉得别扭，因为车身侧面可以看到尾灯，下包围两侧也能看到，有些过于个性了。
坐进车内，如果以往你觉得美系品牌都不太擅长营造内饰质感，凯迪拉克LYRIQ锐歌或许可以改变你这一印象。首先是豪华与科技并存，环抱式的座舱设计搭配大量真皮材质包覆，像天然白栓木和透铝薄膜的组合，手感细腻且舒适，细节处还有镀铬饰条点缀，豪华氛围还需要多说吗？而科技感则是靠着33英寸弧形OLED中控屏，分辨率达到9K，内置高通旗舰8155芯片，无论是UI界面设计还是功能应用，都称得上是纯电动车市场的标杆，看得出凯迪拉克用心了。
简单来说一下功能配置，目前新车有三款配置可选，我们建议选择后驱长续航尊贵版，价格比低配贵不多少但多出一些功能。比如说L2级别驾驶***系统全系标配，电动感应后备厢、前排座椅加热通风和***、19喇叭AKG音响、26色氛围灯等功能也是如此，满足高品质出行不在话下。但是中配以及顶配，将多出真皮座椅、后排座椅加热、后排独立空调等，说实话与低配相差不大，但对日常舒适性提升更有帮助，只是多花2万值不值就看各位是什么需求了。
再看空间表现，咱们就单看前排座椅造型，已经是体现出较高舒适性，头枕两侧还配备扬声器。而以试驾者身高1.75米为例，调整好前排座椅可以获得近两拳头部空间，包裹性与支撑性都是预期之中，再配合全面的舒适性功能，市区代步自然绰绰有余。而后排座椅也和前排座椅水准一样，宽大厚实带来出色感受，在前排不变的情况下，腿部空间接近三拳。再就是得益于只提供5座布局，后备厢容量也比较大。
而动力也是凯迪拉克LYRIQ锐歌的一大亮点，该车现在分为后驱和四驱两种组合，单电机版本最大功率255kW，最大扭矩为440N·m，显然是优于诸多2.0T高功率发动机，因此官方百公里加速6.35秒。而双电机四驱版，最大功率达到了375kW，最大扭矩为710N·m，官方百公里加速最快4.9秒，足以媲美诸多4.0T动力。不过三款车型电池组容量一致，后驱版属于长续航，CLTC工况可达653km，而双电机四驱版为608km，都是挺不错的表现。
总结：基于通用集团最新纯电平台打造，凯迪拉克LYRIQ锐歌在技术上的优势令人心动不已，同时新车还有较高性价比，比如45万预算即可拥有一台续航超600km，且百公里加速出色的豪华中大型纯电动SUV，确实令人心动。不过目前该车产能很有限，提车需要等待5个月以上，这也是影响它销量的很重要因素。
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