- 想买一台7座车，奥迪Q7与沃尔沃XC90选哪个好？
- 奥迪Q7和宝马X5哪个车的性能和舒适性比较好？
- 同样都是7座的奥迪Q7和沃尔沃XC90，哪个更优秀？
- 低调豪车排行（全球10大低调的豪车）
- 开这3款车出去，不用多说，别人也知道你是个低调的有钱人
- 奥迪q7和大众途锐，该怎样选择？
- 纷纷开百万豪车了，那郭德纲和徒弟们开什么车
- 奔驰GLE与奥迪Q7相比，谁更略胜一筹？
既不是身份又不露富的车有丰田亚洲龙、奥迪A6L、与雷克萨斯ES300。
丰田亚洲龙
丰田亚洲龙是日本丰田汽车专为亚太地区***的一款B级商务型轿车，重定位上来说是中高端定位，刚上市在我国以及韩国市场上畅销，亚洲龙一炮而红。
亚洲龙的设计风格是大部分日系中端车的霸气造型，棱角锋利的外观很具杀伤力，前脸中网的尺寸很大，显得前脸非常大气。
大灯是细长得眉眼，行车灯与中网线条相连接，整体造型很运动，但又不失商务感。整车高度很矮，底盘离地距离偏低，前车倾角角度很大，整车往后过渡平缓，侧面造型非常舒展。
亚洲龙动力部分配置的2.5L的自吸发动机，最大210马力，自吸发动机质量稳定。
亚洲龙价格稳定维持在27w前后，在各大城市都有现货，而且不用加价，实在是很划算，性价比最高的25w以上30w以内的车，既不是很贵，但又有档次。
奥迪A6L
A6L是奥迪整个车族里最豪华的中端商务轿车了，从六七十年代诞生以来累计销量已经超过了900万辆，近50年内完全领先同级别车型销量。
在中国2012年国产的A6都收到广泛车友的认可，销量一年比一年高，上一代A6更是销量80万，是同级别的领跑者。
二手的奥迪A6L在二级市场里也是销量非常高的，毕竟A6L在国人印象中还是比较有实力的老板才能开得起的车。
奥迪A6L在豪华品牌的B级车市场一直都是常青树的存在，A6L作为奥迪全球销量最多的车型，已经在汽车市场驰骋50年，经过九代车型的更新，不断在个性技术与工艺。
价格方面A6L低配30w顶配58万，选择低配是性价比最高的，除了核心科技以外，其他所有功能都可以在使用过程中根据车主自己的需要进行改装，所以用35万左右的价格购买一台低配的奥迪A6L是性价比非常高的，既不是太露富，又很有面子。
雷克萨斯ES300h价格在28.58万---48.30万，外部尺寸ES300h 4***5mm x 1866mm x 1447mm轴距2870。
雷克萨斯ES300h在日本豪华品牌的B级车市场一直都是常青树的存在，ES300h作为雷克萨斯全球最受欢迎的车型，已经在汽车市场驰骋几十年，经过若干代车型的更新，不断在个性技术与工艺。
新款雷克萨斯ES300h外形更加运动华丽，前进气口中网有多重形状和线条的选择，进气口与引擎盖之间有一条加了一条进气缝隙。
前脸大灯非常英气，让雷克萨斯ES300h的整个前脸看上去更加动感和锐利。
内饰方面***用超大的液晶仪表，中控屏幕是10英寸的触控屏，驾驶员的人机互动是非常好的。
雷克萨斯ES300h是雷克萨斯三厢轿车里最亲民的车系，也是短轴的中型轿车，他不仅是商务豪车，而且在操纵感和运动驾驶方面一样优秀，得益于短轴的优势，ES300h操纵感非常不错。
雷克萨斯ES300h是既不高调又能够很有面子的车。
想买一台7座车，奥迪Q7与沃尔沃XC90选哪个好？
撰文｜王孟元
摄影｜郭湘宁
前些时日，奥迪Q7一时间成为了大家议论的热点。为了能全面、客观地与大家分享全新奥迪Q7的使用体验，我们在经过长达两个月的试驾之后才带来这一期的评测体验内容。
沉稳并运动着
在第一代奥迪Q7刚出世时，它便以威猛霸气的姿态开启了奥迪在suv领域的新篇章。到了第二代车型，奥迪为了体现更多的科技感，对Q7外形进行了规整化的设计调整，这也使得第二代车型看上去略显低调。
如今，全新奥迪Q7算是找回了当年的气魄。八边形进气格栅配上垂直辐条的造型，令全新奥迪Q7的前脸更具有冲击力。两边的矩阵式LED大灯带激光大灯也变成了向下的折角，为车头塑造出下沉且有力的姿态。
为了突出整车的力量感，全新奥迪Q7在设计上花了很大功夫。门板饰条***用和大灯类似的向下折角的元素，饰板上的quattro标识带出了原有的野性。
在设计全新奥迪Q7的时候，奥迪还坚持了一些自己的设计原则，例如车尾并没有直接***用现在流行的贯穿式尾灯，而是以一条镀铬饰条贯穿左右，这样一来车尾的整体感增强了不少，尾部层次也变得更加清晰。?
让科技武装内饰
奥迪从A8便开始逐渐推行起三屏互动式虚拟座舱，但在还未上手操作这“电磁炉”式中控的时候，我们对纯虚拟按键的操作质感还是持有保留意见。对于传统的汽车用户来说，曾经旋转奥迪控制旋钮时“哒哒”作响的奥迪音，才是质感最直接的表现。但奥迪却从未让我们失望，在触碰屏幕时，屏幕通过马达所反馈出的震动与声音，还是我们所熟悉的“奥迪音”味道。
从车机进化的角度出发，由实体按键过度到虚拟操控已是车机发展的必经之路。iPhone?7刚刚发布的时候，也有很多人云吐槽它的虚拟Home键，但实际上手感受却非常好，直到现在最新发布的iPhone?SE仍然保留着这种设置。
全新奥迪Q7这套MMI系统的操作逻辑与操作模式确实值得称赞，其菜单的设置方式与手机很相像，我们所熟知的语音识别系统、连续手写系统也都在这套MMI系统中有所应用。
从城市到山坡
全新奥迪Q7搭载了3.0升涡轮增压发动机，可输出340马力的最大功率以及500牛·米的最大扭矩，动力参数上比上一代车型有所提升。其中，48伏轻混所带来的收益功不可没。
得益于四轮转向的配置，在城市路段下，全新奥迪Q7这款大型SUV有着非常紧凑的操控手感。在360度3D全景影像的帮助下，全新奥迪Q7也能毫无压力地穿梭于拥挤的停车场与狭窄的街道。
当然，全新奥迪Q7存在的意义可不仅限于城市。自适应空气悬架的配置令全新奥迪Q7拥有了105毫米的车身高度调节范围。奥迪当家的quattro全时四驱系统更是让全新奥迪Q7在冰雪、砂石这一类附着力较低的非铺装路面中畅行无阻。
7个人最重要的还是整整齐齐
空间从来都是国内消费者们所关注的重点，全系标配7座的全新奥迪Q7刚好完美满足了广大消费者的需求。超过5米的车长与接近3米的轴距，也可以让三排乘客同时享有相对舒适的坐姿。
在5人以下的出行场景中，第二排的空间表现堪比商务舱，后排独立调节的空调面板也足见全新奥迪Q7对第二排乘客的关爱。
除了乘坐空间外，我们还能通过后备厢侧面的按键对第三排座椅进行电动折叠。放置大件行李时，可利用空气悬架将车身降至与普通旅行车相当的高度，极大提升了取放物品的便捷性。
每一次进步，都是为了成就更好的它
其实全新奥迪Q7一点都没变，从第一代奥迪Q7诞生之日起，它一直是一款全能的SUV；但是它又一直在变，每一次改款都让Q7在每一项维度上再进一步。同级别中，Q7也有很多的竞争对手，我们在选车时也难免会花大量的时间对比很多车型，但无论我们的选车需求是什么，全新奥迪Q7永远是那个不会错的选择。
全新奥迪Q7的产品实力相比老款增强了很多，与此同时，68.98万元-86.68万元的售价相比上一代车型还有所下降，消费者们又怎么会有理由不动心呢？?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪Q7和宝马X5哪个车的性能和舒适性比较好？
想买一台7座车，奥迪Q7与沃尔沃XC90选哪个好？
看颜值：一刚一柔，一繁一简
毫无疑问，无论是奥迪Q7还是沃尔沃XC90，它们的外在条件在同级市场中均属拔尖，并且都具有较高的辨识度，像是奥迪Q7的八边形镀铬中网、分段式矩阵LED头灯、地平线尾灯，沃尔沃XC90的“雷神之锤”LED前大灯、内凹式镀铬前格栅、钻石切割合金轮毂，都是豪华中大型SUV市场上的经典logo。
不过在运动化表达上，两者选择了不同的方式，奥迪Q7用锋锐流畅的腰线刻画出车身体量感，底部对比色套件配合隆起的轮眉，营造出恢宏气势；而沃尔沃XC90则化繁为简，其从斯堪的纳维亚美学设计中汲取灵感，简约、雅致、亲切是其外在设计的最大特色，短而紧致的前悬与优雅灵动的线条相辅相成，带来耳目一新之感。
无法说哪种表达方式更加得当，但市面上大多数车型都像奥迪Q7一样，选择用硬朗的线条凸显动感，看多了难免出现视觉疲劳，而沃尔沃XC90的做法倒显得独树一帜，其至简美学亦蕴含着健硕的力道，有种“以柔克刚”的意味。
此外，沃尔沃XC90还延续品牌双外观策略，分为豪华版与运动版两种不同的造型风格，其中豪华版***用内凹造型的镀铬前进气格栅，洋溢出浓郁的精致气息，而运动版***用熏黑矩阵式格栅，周围是高光外框，与亮黑色外后视镜、全新运动化轮毂相搭，营造出飒爽的运动格调。
给消费者更多元的选择，也是沃尔沃XC90在外观设计上的巧思，值得点赞。
从品牌角度来看，沃尔沃无疑会略逊于奥迪，但新XC90这款车的定价却有些偏高，虽然现在终端的优惠幅度较大，但裸车算下来也与奔驰、宝马、奥迪的同级SUV差不多。或许在某些机械、配置上XC90会更占优势，但品牌价值也是衡量这款豪华SUV定价是否合理的一个重要维度，
沃尔沃在二手残值、维修保养是弱项
许多朋友在选车时，都不会在意与用车有关的问题，对于奔驰、宝马、奥迪的车主来说，除了可以选择4S店进行维修外，市场上也有众多技术不错的专修店。但沃尔沃的保有量较低，有能力进行维修的专修店并不多，而且在零配件的供应渠道方面也较单一。
此外，在未来换车时，沃尔沃的二手市场承接能力也会偏弱，这都是我们在购车前需要衡量的。如果你喜欢品牌优势，那肯定是奥迪Q7更好，但是不在意这些的话，肯定是沃尔沃XC90更好的！大家觉得呢？
同样都是7座的奥迪Q7和沃尔沃XC90，哪个更优秀？
看具体型号。目前新的Q7都是使用3.0 的V6发动机，通过TFSI技术，发动机动力输出有两个版本，一个是较低的272马力，另一个版本则是333马力，都使用8挡自动变速箱。
BMW X5目前销售的型号有3.0T 和4.4T，直列六缸发动机排量3升，最大马力306匹；4.4T是一台V8发动机，最大功率407匹。
在动力上，BMW有较大的优势，而且BMW的发动机的输出相当优秀，在低转速下都有强大的扭力输出。而且BMW的油门响应更佳。
车内空间上，奥迪在国内目前不提供第三排，也就是说只有5座。而BMW提供第三排，第三排还是有一定的实用性的，即使是大人，也能坚持1个钟的样子，而且椅垫坐上去感觉还不错。Q7的体积比X5大，主要是长度超过5米，但头部空间比较小。
舒适性上，Q7的底盘和大众途锐、保时捷卡宴使用同一底盘。其实两者之间的相差并不大，只是BMW的隔音性更胜一筹；而奥迪的Bose音响音质更佳。
价格上，Q7因为使用小排量的3.0 V6发动机，避免了税费上的猛增，所以Q7 的性价比还是相当高的。Q7大约在80万到130万之间；而X5的价格则要贵得多，即使低配的35i领先型也要88万，高配的50i则更贵，要183万！
总的来说，两车各有千秋，但是BMW X5的动力性肯定超过Q7！
低调豪车排行（全球10大低调的豪车）
很明显10万级别左右的车型选择的人最多，但是往高端车型来看，它们的销量其实也不错，比如奔驰、宝马、奥迪等等，定位40-50万左右的车价，月销也能破万辆，而在高端的一些SUV车型，它们销量就降低有不少，但是在各种配置和性能上面来看，高端的中大型SUV，只要预算足够，那么都是值得被选择，首先要说的是这两款都是进口中大型SUV，在价格上面，两款SUV车型是大致相当，但是实际购买价，沃尔沃XC90是要下探不少，所以从价格出发，那么选择沃尔沃实惠些，而从品牌豪华度出发。
很多都是停留在奔驰、宝马、奥迪上面，其次就是雷克萨斯和凯迪拉克，而对于沃尔沃这个品牌，它则在豪华与非豪华的夹缝中，因为它车辆的价格定位高，但是实际价格又要低不少，所以很多人也就没有把沃尔沃当成真正的豪华品牌来看待。对于奥迪这个豪华品牌，其实奥迪Q5就已经不错了，驾驶出门是完全不失面子，如果是驾驶进口的奥迪Q7出门，那么在面子上面，肯定是更加光彩，对于普通人来说，10万元的车是用来代步，但是对于有钱人来说，几十万的车辆是代步出行的门面，所以预算比较足，可以选奥迪Q7。
现款Q7给我的感觉还不如Q5，除了尺寸大点，整体设计更像是Q3的放大版，你总感觉少了点什么，这车外观简单评价，太低调，还是不够老款的那么嚣张，动力***用2.0T配8AT变速箱，最大功率180，峰值扭矩370，尺寸为5067，1***0，1731，轴距达到2996，车身重了已经到了2.1吨，这个动力数据只能说一般，高配车型提供3.0T加48v轻混的55系列，但销量一般，即便在价格上肝不动X5,GLE这类更贵的车，就凭动力外观设计这块我想也有不少朋友转买二线豪华品牌或者途锐去了，内饰设计不多说了，跟外观一样，都偏轿车化了。
沃尔沃品牌的知名度也是不错，只是豪华度不及奥迪品牌，在安全性能方面，沃尔沃品牌基本上能够做到全级别里面的第一，就是乘坐在沃尔沃车辆里面，主/被动安全都是非常高，这点都是从实践中检验出来的，车身质量也是非常好，而因为豪华感不是很高，所以在车辆的实际售价上面，它就需要下探不少，不然就会出现卖不动的情况。其实驾驶沃尔沃XC90出门，在面子方面也是可以，如果因为预算稍微紧张，那么也是可以选择沃尔沃XC90。
定位中大型SUV的奥迪Q7和沃尔沃XC90，它们的车长都是在5米左右，轴距在3米左右，整体来看，奥迪Q7是更大一些，所以看上去更有气势。在动力上面，奥迪Q7主要是3.0T涡轮增压发动机加轻混动力组合，配8挡手自一体变速箱，百公里油耗是在9.3L，而沃尔沃XC90，它则是2.0T涡轮增压发动机加轻混动力组合，也是配用8挡手自一体变速箱，只是在油耗上面是在8L左右，从动力强劲来看，奥迪Q7值得选择。
开这3款车出去，不用多说，别人也知道你是个低调的有钱人
低调豪车排行
奥迪A8L，宝马7系，发现神行，辉昂，捷豹XEL，凯迪拉克ATS-L，凯迪拉克CT6，迈巴赫S级，沃尔沃S90英菲尼迪QX50。
十大低调的豪车：
奥迪A8L是德国大众汽车公司生产的汽车，是奥迪车系中最高档的豪华车，***用全铝车身，最高时速250km/h，定位于奔驰S600及宝马7系列竞争。
宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在1***7年取代了上代车型BMWNewSix。
发现神行是介于第四代发现和神行者2之间的一款中型SUV，进口版车型***用了2+3+2七座布局。此外，发现神行***用了轻量化单体壳式车身结构设计，让发现神行拥有出色的动力表现及高抗扭刚度。
大众辉昂在车身整体设计上沿用了此前CCoupe概念车的设计思路，大众家族式的车头设计，前格栅与LED前大灯融为一体。另外尾灯设计也极具看点，辉昂的尾灯***用双层设计，下层尾灯向内收缩，形成错落感。
捷豹XEL是既能兼顾到豪华又能有运动的车型，而且底盘非常的软，最大的优势就是铝制车身，在城市代步起来比较的轻快。搭载2.0T排量发动机，发动机最大功率：184.0kW，最大马力：250PS，最大扭矩：365.0N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱择。
在30万左右这个价位，想买一台动力强，可玩性高，同时对品牌还有一点要求，那凯迪拉克ATS-L可以说是唯一的选择。
凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的一款高档豪华轿车，用以继承赛威SLS的市场空间，2015年4月在纽约车展全球首发，2016年在北美市场上市。
迈巴赫S级是梅赛德斯-奔驰旗下的子品牌梅赛德斯-迈巴赫发布的首款车型。
沃尔沃S90是一款很注重营造轻松氛围的豪华轿车，因此它也更适合家用。相比于其它车型，沃尔沃S90显得更平易近人，不论是外观造型还是内饰设计，都很有亲和力。基于这个基调，沃尔沃S90走出了不一样的风格。当然，也少不了提及沃尔沃的招牌——安全。
全新一代英菲尼迪QX50，相比上一代修长溜背的跨界SUV风格回归了许多，这一代可以看成是一台正儿八经的中型SUV。
以上内容参考?太平洋汽车网
全球10大低调的豪车
如下：
1、宝马7系
宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在1***7年取代了上代车型BMWNewSix。
2、奥迪A8L
奥迪A8L是德国大众汽车公司生产的汽车，是奥迪车系中最高档的豪华车，***用全铝车身，最高时速250km/h，定位于奔驰S600及宝马7系列竞争。
3、迈巴赫S级
迈巴赫S级是梅赛德斯-奔驰旗下的子品牌梅赛德斯-迈巴赫发布的首款车型。
4、辉腾
很多人会把辉腾误以为是帕萨特，因为两者在外观上实在是太像了，不过辉腾尾部车标下面有一行字母，而这行字母能让两者的价格差距拉开好几倍。
5、雷克萨斯LS
作为国内豪华汽车的二线品牌，这款雷克萨斯LS确实很多人都不知道，甚至经常与ES弄混，LS的内饰工艺感很强，皮质材料也运用得当。
深藏不露的人开什么车
沃尔沃向来都不以华丽的外表著称。这个时代的人和事都在想方设法吸引眼球，很多时候都只是浮于表面。XC90虽然不易让你一见钟情，但接触过后就会发现它的内功很像一位隐居高手......
我一直对SUV车型不太感冒，我觉得绝大部分SUV车型都太舒适了，没有那种狂野的一面，当然只有少数车型符合我的需求。不过，你不能否认绝大部分人其实对SUV车型的需求是很大的，也许它无法带你去任何你想去的地方，或许你可能开着它也不会去荒蛮之地。那么在这个时候，舒适、豪华、节能这些本该与SUV不太沾边的东西就一窝蜂的来了。
正是如此，当下的车型里很多都有各种豪华配置，正如阁下所看到的这款沃尔沃XC90一样，它也更偏向豪华和舒适。我一直对沃尔沃品牌有一种特殊的情感，我也不知道那意味着什么，只是对他们在行车安全方面做的贡献心存感激。
当然了，我也很喜欢这种简约的北欧风格设计，这种单一条线勾勒出的美感，就像北欧的家具一样，简洁、直接。这种斯堪的纳维亚的风格也融入到了汽车设计里，沃尔沃XC90最大的亮点就是雷神之锤和维京之斧。虽然简洁，却充满力量。
2020款的车型在细节上面做了一些改动，如前进气格栅，还有全系标配了20英寸的轮圈，在整体视觉上提升了不少。而且运动版和豪华版在内饰上也有一些差异，这台试驾车则是运动版，当然配置方面也不比豪华版少多少。
内饰也是以简约为主格调，大部分功能都集中在中控台部分，当然你也可以通过多功能方向盘来控制音响、蓝牙电话、车机系统。仪表盘为全液晶显示屏，你所需要的很多车辆信息均可通过它来显示。
中控台的液晶显示屏唯一的缺点就是会留下指纹印，其他的倒还好。系统设计的比较容易上手，UI界面也比较时尚。机械式的换挡把后面是旋钮式的发动机启停键，驾驶模式、电子手刹、自动驻车均在这个区域里。
全车均***用了N***a真皮座椅，前排座椅的舒适程度相对来说较好，虽然运动车型的座椅偏硬一些，但长时间乘坐也不会感觉不舒服。后排座椅整体感觉尚可，只是坐垫长度较短，如果长途旅行的话后排乘客会比较累。
大家都知道沃尔沃是以安全立身的，除了车身牢固、安全配置高之外，车内的空气净化系统也是首屈一指。这套系统是沃尔沃联合Blueair开发的双效增强型净化系统，使用了高效过滤芯，加上静电过滤技术，利用静电的吸附来过滤直径小于1毫米的颗粒物，来保证车厢内部有一个干净的驾驶环境。
这台沃尔沃XC90***用了7座布局，如果将第三排放倒的话，后备厢的空间没的说，再将第二排放倒的话你将得到一个更大的承载空间。但如果是满载的话，后备箱的空间也十分有限了。而且第三排坐进去两个成年男性的话比较拥挤，如果是小个子女生或者小朋友的话还算舒适。
当然，你也需要一套高效的动力系统，这台车搭载了2.0机械+涡轮增压发动机，账面数据非常漂亮。最大功率310马力，最大扭矩400牛·米，并有爱信8AT加持。这是非常成熟的动力组合了，别看排量不高但在机械增加和涡轮增压的帮助下，加速超车时的动力响应干净利落。
就驾驶感受而言，给人的整体感觉偏向硬朗的风格，毕竟是运动版，豪华版则配备了空气悬挂。方向盘比较跟手且轻盈，悬架虽然偏硬，不过我很喜欢这种硬朗的调校，那种软绵绵的调校让我开起来有个昏昏欲睡的感觉。
只是我觉得，风噪比较大，尤其在高速巡航的时候这一点是不可以避免的，也是因为车身尺寸的原因。不过在120km/h以下，它的隔音效果还是不错的。大部分时间都使用舒适模式驾驶，偶尔使用运动模式，越野模式则完全没用到，但我相信这套多片离合的全时四驱系统，应对一般的非铺装路面肯定不在话下。
安全配置是沃尔沃的拿手好戏，XC90全系配备了City?Safety城市安全系统。它可监测并识别车辆、行人、骑行者以及动物，即便是在光线不太好的时候也可以识别到。如果有突***况，它会发出警告，根据情况做出主动刹车或者提供助力转向，来减少碰撞或降低损失。
总的来说，沃尔沃XC90虽然没有BBA粗犷的造型，但在气场上和设计风格上都不输对手。这款车型定位豪华SUV，能满足日常使用的同时，也可以满足对商务有需求的人。从内饰的角度来说，我比较喜欢它的材质的用料，如木纹装饰板保留了原木的质感，以及N***a的真皮座椅，北欧的简约风格算是一大特点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最低调的豪车
最低调的三款豪车有大众辉昂，大众途锐，北京BJ90。
1、大众辉昂
大众辉昂，处处流露出典雅与精致的气息，整体延续大众家族化的设计理念，以镀铬饰条点缀车身，拉伸整体的视觉宽度。搭载两款发动机，其中2.0T性能为165Kw、350N?m，3.0T机械增压发动机则为220Kw、440N?m，足够满足人们的动力需求。
2、大众途锐
作为对标奥迪Q7?的车型，途锐整体外观十分硬朗，以大比例铝合金和高强度钢材的搭配，营造沉稳磅礴的气质。内饰上途锐剑走偏锋，摆脱大众车系四平八稳的理念，以横贯线条加深内装的视觉宽度，并且用大尺寸液晶屏和大范围皮料彰“以驾为尊”的理念。
3、北京BJ90
BJ90延续老款车型的设计思路，强调硬朗气派与工业风格，在空间上占据绝对优势。之所以能够成为国产豪车的代表产品，BJ90的三大件全部源自老?奔驰GL平台打造，瞬间提升车辆的质量与档次，被很多网友戏称：只是换了一个车标。
奥迪q7和大众途锐，该怎样选择？
有这么一类车，外观看上去平平无奇，往往被人被当作是某个品牌的普通车型，但你回去一查，就会惊奇地发现，它的价格远远高出你的预期。
接下来笔者就给大家介绍几款低调的“富家子弟”，希望各位在路上开车时长个心眼，以免撞上去赔钱赔得肉疼。
大众辉腾（已停产）
关于这款车的段子太多了，其中有个就是被误以为是帕萨特。
A：这个帕萨特怎么感觉有点长，有点宽，有点胖？
B：帕萨特什么啥时候出了PLUS版本？
车主：（微微一笑）这是辉腾哈
辉腾车主说完绝尘而去，留下路人A、B风中凌乱。
不得不承认的是，外观上，辉腾真的长得太像帕萨特了，但是辉腾所诞生的平台是大众集团的D1平台，一个为辉腾而生的平台，后来又在这个平台之上诞生了宾利 Continental。
不过，辉腾的外观普普通通的横幅式进气格栅，和帕萨特同样的布局，不熟悉的人，还真不容易区分开来。如果实在要说有什么区
别的话，那就是更长、更宽的辉腾看起来更大气，灯组、格栅附近的小细节会显得辉腾更加精致些。
虽然外观看上去稍显普通，但内饰确实是高端。四辐式多功能方向盘和中控台扶手区的设计营造出复古质感，很多按键也***用哑光按键设计，还用了银饰镀铬加以点缀，看起来更加精致。座椅不仅***用了高级皮革材质包裹，凸显出浓郁的豪华感，而且还具备了***、电动调节、加热等功能，提升了乘坐舒适性。值得一提的是，车内的实木饰板和真皮材质都是纯手工打造的，质感超乎寻常。
作为一款百万级的车子，光内饰高端还不够，配置也要跟得上。辉腾整车配备有动态灯光***系统、多媒体信息***系统、全时四驱、可变悬架功能、空气悬架等，还具备了全天候300km/h速度巡航能力，能够满足驾乘者的多重需求。
动力方面，辉腾自然也不甘示弱，2007年就使用了V6FSI燃油分层直喷汽油发动机，具有4.2L的大排量。
比较可惜的是，这款当年被大众高层用来决战宝马奔驰的车子，终究还是因为过于高昂的价格让消费者望而却步，又因为高昂的制造成本让大众最终放弃，结局实在令人倍感唏嘘。
大众途锐
官方指导价：56.98-81.98万元
途锐是大众的旗舰SUV车型，代表了大众在SUV的最高水准，和兰博基尼Urus、宾利添越、保时捷卡宴、奥迪Q7都是同样来自MLB Evo平台。但它，依然是那一款平平无奇的外表。典型的大众式前脸，贯穿式进气格栅连接起两侧尾灯，整体十分饱满且富有张力。车身尺寸，途锐的长宽高分别为4878*1984*1686（1717）mm，轴距2899（2904）mm。
配置方面，它的实力同样不容小觑。12英寸全液晶仪表、15英寸彩色触摸屏搭载的Discover Premium信息***系统以及HUD抬头显示，营造未来感十足的驾驶舱氛围。15英寸超大互动屏幕支持***需求的同时更可实现手势触控、语音控制等多种交互操作，让车子更加智能。
动力方面，途锐搭载2.0T和3.0T两种发动版本，2.0T版本最大功率180千瓦，最大扭矩 370牛·米，百公里油耗8.9升。3.0T版本最大功率250千瓦，最大扭矩450牛·米，百公里油耗9.7升。传动方面，二者都匹配8AT。
越野方面，它装备有4MOTION恒时四驱系统，能根据路况变化，顺时调整四轮动力分配，保障强大的牵引力、抓地力级攀爬能力；它所搭载的自适应悬挂，可提供装载、运动、标准、越野、特殊五种不同高度调节。高速行驶时，可以降低底盘高度以减少风阻；在复杂路况中抬高车身，提高通过性。
可以见得，虽然途锐的外观稍显普通，但动力输出和越野方面的能力都让人眼前一亮，不愧是大众倾力打造的实力派选手。
大切诺基：
官方指导价：52.99-71.49万元
吉普品牌被誉为是越野世家，而大切诺基正是家族中当之无愧的越野翘楚。
外观上，它传承了Jeep品牌纯正血统，经典的七孔进气格栅，周围加入镀铬饰条点缀；两侧狭长造型的头灯组配以周围LED日间行车灯，整体更具辨识度。
车身尺寸方面，它的长宽高分别为4828/1943/1792mm，轴距2915mm。近3米长的轴距使得整车气场极为强大。
配置上，大切诺基搭载了Uconnect双液晶智能人机交互系统，8.4英寸液晶中控系统集成了3D实景导航、蓝牙通讯、***等功能，并支持触控、语音操控等控制方式。仪表盘中央集成7英寸彩色液晶显示屏，可通过方向盘快捷控制键的操作，显示多达100多类信息。
动力方面，大切诺基搭载两种动力总成，其一是3.0L发动机+8AT，可输出最大功率172千瓦，峰值扭矩达到285牛·米。其二是3.6L发动机+8AT，可输出最大功率210千瓦，峰值扭矩达到347牛·米。底盘方面，它标配Quadra-Lift一体式空气悬架，提升整车的驾驶质感；还有全时四驱系统，匹配Selec-Terrain路况模式自选系统，不论遇到何种路况都能轻松应对。
值得期待的是，日前海外媒体曝光了一组全新大切诺基的谍照，新车将***新的设计，最快于2021年发布。
以上三款车，用强大的实力说明自身的价值，虽看起来低调，但确实很有品质。那么，你是否也被它们的丰富内涵所折服了呢?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
纷纷开百万豪车了，那郭德纲和徒弟们开什么车
大众途锐和奥迪Q7这两款车，是同门兄弟，更是最直接的竞争对手，这些都不用多说了，在现实生活中，却很少有人把这两台车拿在一起对比，因为60多万预算，买个VW标的大众，这一定是非常低调的选择，以国人对车的概念，四个圈的奥迪Q7才是真正的豪车，这就说明一个很简单的问题，喜欢低调，追求性价比选择大众途锐，预算高，有商务需求选奥迪Q7，最关键的，还是看自己的预算！
两款车无论是动力系统，还是底盘悬架的的设计，都是一样的，最大的区别还是外观和内饰，这也是仁者见仁的东西，我感觉这一代的途锐确实更年轻了，而且内饰比Q7更精致，之所以说途锐性价比高，那是因为途锐标配全时四驱，托森差速器，空气悬挂等配置！
作为大众的旗舰SUV，新款途锐在配置上下足了功夫，拿中配车型来说，增加了自适应巡航（带跟停功能）、道路交通标识识别系统、预碰撞安全系统等21项配置，配置方面途锐确实非常有优势，也更有诚意！
抛开价格的对比没有意义，我们拿大众途锐 2.0 TSI 锐翼版，和奥迪Q7 45TFSI 舒适性对比，它们的官方指导价分别为61.98万和68.38万，优惠后的价格分别为56.98万和56.78万（各地报价不同，仅供参考）
可以看到，途锐的锐翼版只比Q7舒适型高了2000元预算，但是配置上却有很大差别，首先在主被动安全配置上，途锐多了一个膝部气囊、后排侧气囊，被动行人保护、胎压显示、疲劳驾驶提示，***配置上，途锐有倒车侧方预警系统，自动泊车入位，操控方面多了空气悬架、后桥差速锁，这些都是比较重要的，还有一些小细节部分就不列举了！
如果您是个配置控，又比较务实，途锐确实非常适合，预算再高的话，途锐的顶配和次顶配的配置更加丰富，低调实用方面，途锐要比Q7体现的更加明显，但是还是那句话，接近60万选一台大众，相信很多人都会不甘心，除非您真的很想低调！
当然，奥迪Q7的话，优势同样很明显，虽然配置上不如途锐贴心，但是吸引人的地方还是很多的，首先四个圈的品牌价值不必多说了，其次在车身尺寸方面，更能体现中大型SUV的定位，其车身尺寸长宽高分别为5069x1968x1716mm，轴距更是达到了3001mm，而途锐的为长宽高分别为4878×1984×1702mm，轴距为2894mm，主要的区别在后排空间方面，Q7要比途锐更大更舒适，还有一点，3.0T的车型，Q7有七座版车型可选，而途锐则是全系5座！
奔驰GLE与奥迪Q7相比，谁更略胜一筹？
赵本山的徒弟们，纷纷开上豪车，那郭德纲和徒弟们都开什么车？
同样作为国内著名艺术家，赵本山与郭德纲也算是其各自领域中的“一哥”。在不久前的赵家班聚会中，赵本山的劳斯莱斯、宋小宝的马丁、小沈阳的保时捷等豪车成为了人们的焦点。而赵本山更是拥有自己的私人飞机、豪华房车、奔驰豪车等，那么郭德纲和徒弟们都开什么车?
1，郭德纲
他最初的代步车只是一辆10万来万的马自达6，随后相继买下克莱斯勒PT漫步者(23万)、克莱斯勒300c(35万)等车型，后来还花费500多万买下几辆车，分别是宝马3系跑车、奥迪Q7、奔驰S系以及奔驰马可波罗房车。名下拥有这么多的豪车，似乎很是不错，不过这么多辆车，赵本山的一辆劳斯莱斯幻影就将这些车比下去了。
2，岳云鹏：奥迪Q7
作为最支持郭德纲的徒弟，岳云鹏从年轻时的餐厅洗碗工发展到如今相声界佼佼者。成名之后，他给自己选择的坐骑为过百万的奥迪Q7，这款空间较大的车，和他身材也是比较匹配的。
3，何云伟
何云伟曾经是德云社中比较出色的成员，在相声界的名气也比较高。虽然离开了德云社，但他的成就还算不错，于是给自己选择的代步车为奔驰b级车，虽然小众，但很不错的车子。
4，曹云金
曹云金也曾经是德云社中比较出色的成员，学艺多年，也练就了一身本领。据称在早些年，曹云金选择了一辆10来万的别克凯越作为自己的坐骑。后来离开德云社后，凭借自己的努力，其名下多了一辆驾驶百万的奥迪Q7。
5，孙越
严格上说，孙越并非郭德纲的徒弟，根据辈分来说，其实是郭德纲的师弟。如今，孙越与岳云鹏在舞台上的合作却是最为默契的。孙越是一个比较低调的人，对坐骑没有太多的要求，给自己选择的车子是一辆奥迪A6。别看这款车的空间并不小，但孙越坐进去肯定是很挤的。
性价比在这个级别依然起到了非常大的影响。奥迪Q7，宝马X5，奔驰GLE都经历了2代以上的迭代发展，都属于有面子有里子的车型，纯产品力差距有限，不过依然是三种不同的味道。再说同配置三款车奔驰是最贵的，这是价格，低调稳重选Q7，高端大气商务选GLE，***驾驶选X5，再说你问的这个霸气的问题，按我个人来说 我觉得还是新Q7霸气 是我的想要的，宝马X5的操控还是可以明显感受到，最突出的就是X5发动机和变速箱的调校，非常的成熟，换挡快，而且平顺，很有驾驶***，非常适合心态年轻追求时尚的消费者。
其实霸气基本上评测的是车辆的外观、动力这两块，因为都是展现给别人，或者别人一眼就能看到的东西！那么我们认为，如果从外观和动力这两个维度进行排行的话！宝马X5价格在70-86万之间：其中低配xDrive30iM: 排量分别为2.0T 195kw 225km/h 6.9s 100km/11L 长宽高为4930*2004*1776； 而xDrive40iM .
主要是排量与加速数据不同，总体设计展现出十足的现代感，全新设计的六边形银色镀铬装饰的进气格栅中网非常有立体感，配合上奥迪的LOGO标志，更加彰显奥迪的身份。扁平化设计的车前灯全部***用LED光源，奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7三款车是bba三个品牌中的中高端suv车型的代表，从稳定性和抗造的角度上来说三款车应该说是差不多的，毕竟这个价位的车型，平顺性有了很大提升，唯一让小毅不满意的地方就是内饰，略显平淡而没有新鲜感！这一点宝马x5会占优势！这个级别的车型没必要再动力上考虑太多.，
标签： #奥迪
