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淮安12月10日开通电子版驾驶证。
电子驾驶证由驾驶证基本信息二维码内嵌信息电子证生成时间3部分组成，驾驶证基本信息主要包括驾驶人照片证号姓名性别、国籍、出生日期、初次领证日期、准驾车型、有效期限、累积记分、状态、证芯编号一维码、住址、发证机关、档案编号、当前时间、记录包括准驾车型起始日期、校车准驾信息、准驾车型对照表等内容。
相关管理部门需要核验驾驶人驾驶资质时，可以***信电子驾驶证。客货运企业、学校等单位在招聘驾驶人等环节，可以***信电子驾驶证。保险业务办理。在车辆保险承保与理赔时，保险公司可以核验驾驶人的电子驾驶证，确认驾驶人驾驶资质，办理相关承保或者理赔手续。汽车租赁。在汽车租赁时，租赁企业可核验驾驶人的电子驾驶证，确认驾驶人驾驶资质。
法律依据
《机动车驾驶证申领和使用规定》
第三条 车辆管理所办理机动车驾驶证业务，应当遵循严格、公开、公正、便民的原则。
车辆管理所办理机动车驾驶证业务，应当依法受理申请人的申请，审核申请人提交的材料。对符合条件的，按照规定的标准、程序和期限办理机动车驾驶证。对申请材料不齐全或者不符合法定形式的，应当一次书面告知申请人需要补正的全部内容。对不符合条件的，应当书面告知理由。
车辆管理所应当将法律、行政法规和本规定的有关办理机动车驾驶证的事项、条件、依据、程序、期限以及收费标准、需要提交的全部材料的目录和申请表示范文本等在办公场所公示
省级、设区的市或者相当于同级的公安机关交通管理部门应当在互联网上建立主页，发布信息，便于群众查阅办理机动车驾驶证的有关规定，查询驾驶证使用状态、交通违法及记分等情况，下载、使用有关表格。
租车协议怎么写？
问题一：张家港的区号是多少？ 升位后苏州都是0512
江苏的南通和无锡、徐州是加8的
南京、苏州加8和5
问题二：张家港的区号 10分 张家港的电话区号0512，也就是苏州统一区号。邮政区号215600。张家港名扬汽车租赁公司，电话0512-55379116
问题三：江苏省张家港市杨舍镇哪里的区号是多少？ 0512
问题四：江苏省苏州市张家港市区号是？ 苏州市张家港的区号：
0512
张家港，原名沙洲，以境内天然良港张家港命名设立张家港市。
张家港位于中国大陆东部，长江下游南岸，是苏州市所管辖的县级市。
问题五：江苏张家港金港镇的区号是多少？ 电话区号：0512
问题六：江苏的区号是多少？ 江苏的区号
区号地名
025南京市,***,江宁,江浦,高淳,溧水
0510无锡,无锡县,江阴,宜兴
0511镇江,丹徒,丹阳,扬中,句容
0513南通市,如皋,如东,通州市,海门,启东,海安
0514扬州,邗江,江都,宝应,高邮,仪征(胥浦)
0515盐城,东台,大丰,射阳,滨海,响水,阜宁,建罚
0516徐州,铜山,睢宁,邳州,新沂,沛县,丰县
0517淮阴,淮阴县,淮安,金湖,洪泽,涟水,盱眙
0518连云港,灌云,东海,赣榆,灌南
0519常州,武进,金坛,溧阳
0523泰州,靖江,兴化,泰兴,姜堰
0527沭阳,宿迁,泗阳,泗洪
问题七：苏州区号是多少？ 苏州区号0512
邮编的话总的是215000
但是，K州的各个地方邮编是不同的。
吴中区是215104
金阊区 215004 、215008
平江区 215001、215003
沧哗区 215002、 215006、
215007 工业园区 215021
新区 215011
问题八：江苏省苏州市的区号多少？ 作为地级城市，苏州的区号已经全部统一升级成8位数；
统一区号为 0512；
目前含如下：
市区五区：古城区，吴中区，高新区，园区，相城区；大市范围内还有县级市：昆山，常熟，张家港，太仓，吴江。
问题九：江苏的区号是多少？ 江 苏 省
地 区 长途区号 地 区 长途区号
南京市 25 仪征市 514
镇江市 511 丹阳市 511
常州市 519 无锡市 510
宜兴市 510 江阴市 510
苏州市 512 常熟市 520
徐州市 516 连云港市 518
淮阴市 517 淮安市 517
宿迁市 527 盐城市 515
东台市 515 扬州市 514
泰州市 523 兴化市 523
南通市 513 吴江市 512
前面+0哦~~
江苏车改的成功与争议
XX汽车租赁管理系统软件租赁合同书模板合同签定方：出租方（甲方）XXXXXX汽车租赁有限公司承租方（乙方）依照《中华人民共和国经济合同法》及其它相关法律法规的规定，经车辆出租方（甲方）、承租方（乙方）充分协商一致，就租赁汽车事宜订立本合同。一、甲方的权利和义务1、拥有车辆的所有权；2、按期、足额收取双方认定的租赁费和相关押金，未经协商拖欠租金逾期三日有权收回车辆终止合同；3、负担出租车辆的养路费、保险费、车船使用税；年度检验、定期保养检修；4、向乙方提供不低于一级技术状况的车辆，并提供齐全的行驶证件；5、向乙方提供救援服务，具体办法执行甲方《救援制度》的规定；6、负有对事故车辆及丢失车辆直接向保险公司理赔的责任；7、协助乙方对交通事故的处理。二、乙方的权利和义务1、享有在北京地区的车辆使用权，如超出北京地区须通知甲方，经允许后方可出京；2、对向甲方提供的证件、印鉴、支票的合法性、真实性、有效性负责，如有欺诈行为，乙方必须赔偿给甲方造成的一切损失，并承担相应的法律责任；3、应按时足额向甲方支付租金，不得以任何借口拖欠；4、自行加注燃油料，且必须加注与车辆使用说明牌号一致的燃油料，否则引发的损失及修理期间的租车费由乙方负担；（须加93#以上油料）5、按车辆使用说明对车辆进行日常的检查、保养，尤其对机油、刹车油、冷却液、电解液、轮胎气压的检查，对制动、转向、灯光、刮水器、喇叭性能的监控。如发现异常，应即刻与甲方联系进行维修，如继续强行运行出现的损失由乙方负担，并处以500元以上罚款，终止合同；6、乙方不得利用所租车辆进行违法犯罪活动；将所租车辆转租、转让、转卖、抵押；自行更换驾驶员，否则除后果自负外，甲方处以10000元罚款，并收回车辆；7、禁止私自更换、拆卸车辆的另部件、附件和设备装置及甲方所设的标志铅封等物。如有违规，将按被拆物件的新件价格的10倍处以罚款。如发现乙方拆动里程表铅封，将从租车之日开始每日按行驶600公里，每公里2元计算，收取租金，并收回车辆。三、担保方的权利的义务担保方就乙方因执行本合同发生的行为所造成的一切损失及债务承担保证责任、法律责任。四、租金标准及支付期限：1、正常短租、月租、年租金按甲方标准执行；2、日租车辆日限行200公里，月租车辆月限行5000公里，每超过一公里每公里按一元计算加收租金；3、乙方提前退车，需向甲方偿付违约金，按提前天数租金的50%计算；4、合同签定后乙方即时支付租金，短租一次结清，长期月租按月付款的，月起租日前2天支付租金，年租应一次付清或参照长期月租付款方式。五、车辆的定期保养、年检和修理：1、车辆每累计行驶5000公里时进行定期强制保养，甲方将向月租和年租的乙方进行电话查询车辆累计行驶里程，乙方应及时回复，以便甲方安排强保日期；2、强保日期前三天、年检日期前五至十天，甲方将与乙方电话联系约定具体日期和地点，乙方应保证准时准点到达。强保逾期不到甲方有权处以500元罚款，造成车辆损坏乙方须另行赔偿。年检不到造成的罚款及其他损失均由乙方负担；3、车辆需保养或发生故障或损坏需要修复时，必须到甲方指定的厂家修理，未经甲方许可乙方不得自己找修理厂点，如有违反甲方有权处以1000元罚款。六、车辆续租和退车1、租期在一个月以上者，必须在合同期满前五天，向甲方提出续租或退租，如续租应到甲方办理续租手续，以保证乙方用车；2、短租车辆续租应在期满前3小时通知甲方，甲方同意后方可续租，并到甲方办理续租手续；3、乙方退车应遵守约定时间，逾期4小时以内交当日租金的50%，超过4小时按全天租金计算；4、退车时甲方提供的行驶证件丢失，外以罚款：行车执照600元、年《检》标志1000元、绿标200元、养路费缴纳复印件10元。丢失车钥匙赔偿600元、车辆牌照赔偿600元同时暂不退押金，待牌照补齐，计算所有损失后结算；5、乙方退车时如出现车内外物品丢失损坏，需照价赔偿，车辆外观发生划、蹭、磕碰等损伤需到甲方指定的修理厂修复，费用乙方自负，或由乙方委托甲方修理，乙方应确认甲方提出的修理价格相关损失，并按此支付。七、车辆押金的收取和清退1、车辆押金在合同签定后一次付清；2、乙方退车时结算车辆押金，同时应扣除：拖欠的租金，应负担的赔偿和处罚的扣款项目；3、暂扣交通违章罚款500元，20日后经网络查询无违章如数退还；4、以上两项扣除后，余数当时返还，凭押金收据第三联清退。八、车辆事故及丢失的赔偿：租赁车辆在甲乙双方之间发生转移时，应办理手续，逐项认真填写移交表，包括甲方所提供的行驶证件。九、车辆事故及丢失的赔偿：1.保险条款以保险公司的解释为准；2.承租期间如出现交通事故或车辆丢失，乙方除即刻向有关部门报案外，还应在一小时内通知甲方，以便甲方前往现场协助处理，并同时提供全部相关证件，作为甲方向保险公司报案理赔的根据，如因乙方延误，超出保险公司报案期限或乙方提供的证明不够理赔条件，其所有损失（含租金）全部由乙方向甲方赔付；3.乙方发生交通事故或车辆丢失，其原因超出保险理赔范围的，全部损失由乙方向甲方赔付，同时租金照付；4. 乙方发生交通事故、车辆丢失等，由甲方向保险公司理赔、事故处理期间一切费用由乙方承担其中包括甲方协助处理事故所支付的费用和保险公司赔偿部分款额的先行垫付。5.乙方在租车期间发生事故，在事故未处理完，车辆未修复时，乙方仍须按天或月交纳租车费用。6.公安交通部门和保险公司对事故结案后的赔偿金由甲方负责退还乙方，但免赔和不予赔偿部分均由乙方承担，乙方并承担车辆修理费用的20%元，作为车辆因事故造成车辆贬值赔偿，车辆修理费超过5000元时，按40%赔付给甲方。十、本合同中《汽车租赁登记表》、《车辆移交清单》是合同不可缺少的部分，具有同等法律效力。十一、其它规定：1、本合同未尽事宜，甲乙双方协商解决，可作出补充约定，与本合同具有同等法律效力；2、本合同一式两份，甲乙双方各执一份。
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江苏车改的成功与争议
新一轮的公车改革正在实施，中央“三条红线”的划定，彰显出决策者坚定的决心。
实际上，中国从未放弃过解决“车轮上的”，并曾经为此进行过无数次试验。大概从20多年前开始，江苏省就开始酝酿公车改革，2002年，江苏省各地陆续开始了符合当地情况的公车改革。
由于江苏各地经济发展不平衡，各地发起的车改模式也不尽相同。不过，发生在苏南、苏北和苏中的每一次车改试水，都为2015年公车改革提供了实践经验、理论营养或者前车之鉴。
各地样本
早在上个世纪90年代，江苏省的公务用车改革已经起步。后来，有学者分析，这一次改革是自下而上的，一般由乡镇基层到县以上机关，苏、锡、常、宁四市乡镇最先全部完成改革。
如今看来，这一次的车改有三种模式：货币化改革，即按月按人发放公务交通补贴;租赁式改革，即从社会上租车，按一定价位买断所租车辆的年使用权;包干式改革，即设立专门账户，以乘车券或票的方式发放。其中以货币化改革最为常见，曾占实施车改乡镇的七成多。鉴于经济发展水平南北差距大，改革一直分类进行——苏中一些地区在苏南后实行车改，苏北不少地区则没有改革。
淮安楚州(现淮安区)
租用社会车辆向市场购买服务
模式
2002年，淮安楚州区在江苏率先进行了公车改革的市场化探索，把当地公车出售给个人，“公车”变为“私车”，***与购买者签订合同，按年租用车辆。同时，所租用的车辆只能为乡镇公务服务，不得经营其他业务。公务人员用车时需填写派车单，写明出车事由、起止地点、行驶里程，经分管领导批准，驾驶员凭派车单方可出车。
“从2003年开始淮安市淮安区(当时称楚州区)的乡镇单位就已经不再掏钱购车养车了，因为2002年底淮安区针对全区内的27个乡镇46辆公车进行了改革。”一位知情人说。
而在相关部门当年的一份公务用车改革材料中，现代快报记者看到，在改革过程中，驾驶员由所在单位负责安置，公务车辆则***取公开竞标的方式，通过竞标不仅使买车人成为车辆所有者，同时也成为车辆的出租人。车辆专门服务于租车单位，不得从事其他经营活动。***则对车辆进行返租，租车单位承担租金外还要承担因公务派车所发生的汽油费、过桥费、过路费、停车费以及驾驶员出车在外地的食宿费。这也就是说，将淮安区各个乡镇的公车出售给个人，明晰车辆产权归私人所有;***与购买者签订合同，***按年购买车辆的使用权。
乡镇的公务人员执行公务用车时***取派车单制，由乘车人填写派车单，写明出车事由、起止地点、行驶里程，经分管领导批准，驾驶员凭派车单方可出车。“现在，我们乡镇还是这种模式在租车，租金一年在5万元左右，但是不承担驾驶员的工资，也不需要我们自己养车。”淮安区某乡镇一名公务人员表示，一般一个乡镇租一到两辆车，在保证乡镇干部的用车基础上，供其他公务人员使用。“我们用车是到办公室填单子，单子里要写明公务事由，用车距离等信息。要是书记镇长不用车，就拿着领导签字后的单子去找租车的驾驶员。”遇上租用的车辆因公务派出的情况，公务人员则需要到外面进行租车。在油费结算方面，乡镇根据租车的行驶里程提供油卡，每张油卡跟所租车辆的车牌号进行挂钩，防止驾驶员多报油费 。
车改之初，当地官员就曾表示，对淮安市淮安区这样经济欠发达地区，***取“货币化”的公车改革方式，***财力难以承受，同时，领导干部车改后交通补贴金额较高，一些干部补贴甚至超过了本人基本工资，这样的方式，在经济不发达地区，群众也难以理解和接受。而***取明晰“两权”方式对公车进行改革后，不涉及到现金货币，但确实从源头上堵住了公车使用过程中可能产生的漏洞。
据悉，该试点目前已经实行了十多年，对乡镇租车的监管也由纪委部门转变到财政、公安、审计等多部门联合监管。
从当年的公务用车改革材料中，可以看到当年的公车改革范畴是准备从乡镇扩展到县直党政机关、企事业单位的。但是，记者了解到，目前这种“反租倒包”的模式仅在淮安区的乡镇实施，区直党政机关仍配备公车及驾驶人员。
根据淮安市信息，2012年底，淮安市对市直及主城区760户事业单位公务用车进行清查。
为了加强对这些公务用车的管理，清查后的第二年淮安市就正式出台并实施公务用车“四统一”管理办法，从保险、加油、维修、处置等四个环节入手，在制度上降低公车经费,给公车方向盘套上“笼头”。
根据当年财政部门的统计，实施“四统一”公开招标，通过竞争性谈判、询价、资格准入等方式，确定公务用车保险、加油、维修、处置供应服务商，以集中***购的形式为***节省了很多费用。公务用车保险费比市场价格下降了30%，汽油价格比市场价格下降了2.5%-3%，汽车材料进销差价率比市场价格下降了13.5%，资产评估收费比市场价格下降了66%，拍卖收费比市场价格下降了60%。
苏州常熟
高额补贴下的车改能否持续
模式
2004年，苏州常熟开始实行公务用车货币化改革，当地实行货币定额包干制，货币定额包干费与公务员实际担任的工作职务挂钩，随领导干部职务和公务员岗位的变动而调整。购买私车的以现金按月按标准发放，一类正职(局长)购买私车的每月发放补贴2800元，二类正职2700元，三类正职2600 元。对不购买私车者，在标准范围内按实报销，节约部分按年计算奖励30%，超支自负。
早在2004年，孙宇航就告别了免费享用公车的日子，这位时任当地某局副科级干部的官员，不得不跟一堆年轻人挤在一起学车。后来，他买了一辆桑塔纳，开了5年才换成现在的奥迪。
2004年，常熟开始公车改革，改革的主体是乡镇机关、市机关各部门(公检法机关暂不列入改革范围)和村委三个层面的公车。
在当年的车改中，市级机关被分为三类：一类是建设局等13个单位;二类是市委组织部、纪委、宣传部、卫生局等42个部门;三类是法制办、外事办、工商联等22个部门。乡镇改革也分为8个大镇和3个小镇。分类是根据各单位需要用车的工作量大小划分。
改革后，一类部门正职每月补贴2800元，副职2400元，班子成员1800元，非领导职务的正科级干部1400元，非领导职务的副科级干部1200元;二类部门比一类部门少100元，三类部门比二类部门少100元。
大镇的书记、镇长补贴是每月3000元，人大主任、政协***、副书记是2400元，党委委员、副镇长、人大副主任、政协副***是2000元，非领导职务的正科级干部1400元，非领导职务的副科级干部是1200元，小镇的补贴档次要比大镇少200元。
据统计，常熟市当时购买私车的副科级以上领导干部近500人，占总人数的'85%。作为非领导职务的副科级干部的孙宇航，每月能拿到1200元补贴。“相当于多发了50%工资。”孙宇航说。
据悉，如果要拿到这笔补贴，必须要出示购车***，以及个人驾驶证和车辆行驶证。对于没有购车的，副科级以上干部能拿到标准的50%，而一般干部可以拿到70%。
公开资料显示，当时，常熟市下辖的乡镇机关有公车206辆，全年支出费用1954万多元(包括驾驶员报酬、车辆折旧费);市级部门共有公车 279辆(公检法除外)，部门预算确定的交通经费达1762万元(不含有驾驶员报酬);村级共有公车87辆，年均支出170多万元。根据测算，按照上述标准发放交通补贴，每年可节约交通费用合计1550多万元。
如今，孙宇航早就习惯了开车上班，就算是奥迪，在经济发达的常熟，也不显眼。不过，如今他的补贴虽然已经上涨到了每月2800元，养车的费用却比以前高多了。
“以前不堵车，油价也便宜，停车随便停，现在，油费、保险、停车费，一个月至少花1500元，多的时候，3000元也有可能。”孙宇航说。
实际上，江苏其他地区——尤其是经济发达的苏南地区，在进行公车改革试验时，都***取了货币化的手段，而在如张家港市、昆山市、太仓市等市区县，以往的车补也与常熟差不多。
有的学者将这种车改模式称作“苏南模式”，不过，对于这种模式的成功，学界一直存在争议。比如，这种高额补贴的方式能运行多长时间，在经济欠发达地区如何***等等。
南京区县
公车集中拍卖
发放现金补贴
模式
南京的公车改革早在2004年就开始了，当时筹备成立公车改革领导小组。2005年4月，从一些涉农街道开始，街道的公车集中起来向社会拍卖，而街道的公务人员按活动频率计发现金补贴，出门办事的交通工具自行解决。2006年，区县开始公车改革，市级机关没有改。2007年，南京所有区县完成公车改革。
“我们区县一级早就实行公车改革了，单位一辆公车都没有了。”南京江北一区级机关副处长李大明说，现在他每天都是自己开车上下班，他们局长同样也是开自己的私家车。
根据媒体报道，当时参与车改的12个区(县)中，有11个区(县)***用货币化改革模式，只有1个县***用核定费用、租车使用的模式。所谓货币化改革就是单位不再配备公车，而是按职位高低、距离远近、工作量大小给公务员核发汽车补贴，按月发放。南京市建邺区2004年共支出公务交通费用354万元，车改后，一年需要发放货币补贴227万元，减少支出127万元，下降36%。 南京市纪委当年也曾经做过一个统计：车改单位以往一年实际支出车辆总费用约6000万元，车改后一年总费用为4242万元，降低了29%。
根据当时的核算标准，一般乡镇党政正职(如乡镇党委书记和乡镇长等)可获得每月1850元左右的车补，副职1500元左右，一般办事员最低每月补贴80元。最终，南京各区(县)乡党政一把手的车补，大致在每月1600元到2000元之间。
“我现在每月车贴是1800多元，我们街道主任、书记每月车贴在2500元左右。”江宁某街道副处级干部申磊告诉记者，10年前街道完成车改后，街道便没有领导专车了，街道主任、书记在车改前坐公车，但车改后都是领车贴，没有公车可坐。街道的各级干部到区里开会、下乡办事等，一般是开自己的私家车。
鼓楼区某局科长杨峻告诉记者，他所在的局是正处级单位，10年前进行公车改革，车改后单位一辆公车也没有了，局长都没有公车可坐。
记者了解到，南京市级机关新一轮的公车改革已经开始启动，按照国家公车改革的时间要求，今年年底前公车改革就要完成，也就是说，再有一个多月的时间，无论是区县，还是市级机关，都将按照国家要求完成公车改革。
改革从来如此
心向光明，道路曲折
之前，江苏各地的公车改革效果立竿见影，东台、昆山、仪征、淮安楚州区车改后，节约用车费普遍在30%以上，无锡实施乡镇车改后立即节省车辆费用2500多万元。但问题也随之而来，少数领导干部为节省补贴而干脆少下基层，个别地方还出现过车改补贴标准畸高、经济落后地区推进难度大、重大活动用车难保障等问题。
“此前江苏有47个县(市、区)进行了公务用车改革，都是自己在探索，实事求是说还不够完善。”在去年年底的新闻发布会上，江苏省机关事务管理局相关负责人说，像包括应该保留哪些公务用车，补贴标准应该放在什么档次等都需要完善。同时他表示，按照中央要求，已经车改的地区和部门，必须按照这次的公务用车改革的方案进行规范。
在改革之初的2003年和2004年，无数媒体、学者与官员都曾经探讨过当年车改的成功与不足。
“之前发的车贴，对有的人来说是***，对有的人来说，可能还得自己贴。”南京公务员李磊说，他曾经匿名在网上发帖子来抱怨之前的车改，“现在有人说，没有公车，公务员会懒政，但并非所有人都是这样的。”李磊说，“我们局里是经常要下去跑的，以前有过公车，大家都愿意下去，没有公车后，一些快退休的干部就不想动了，打打电话就把事办了，而一些年轻人必须得下去跑，他们拿的车贴又是最少的，一个月下来，往往还得自己贴钱。”
一些区县，则在改革之初就遭到了反对。有媒体报道，苏南某县在车改一开始，遭到了大多数公务员反对，理由是补贴过低，后来，当地不得不提高了补贴标准，以获得公务员群体的支持。
有专家认为，苏州区县车改之所以坚持至今，一个关键原因就是上述补贴标准被多数官员所接受。
一篇2007年的硕士论文中，专门对常熟市公务用车货币化改革进行研究。作者在论文中计算：***设某副镇长购买一辆15万元的私车，按照使用 15年报废计算，每年折旧费是1万元，加上每年的保险费、养路费、修理费、保养费、停车费、过桥过路费、用于公务活动的燃料费等1.6万元左右，合计大约 2.6万元，即每月补贴2200元比较合适。
论文还指出，将车辆每年的保险费、养路费、修理费、保养费、折旧费等全部计算在交通补贴内，而实际上车辆并不完全用于公务，产生的费用不应全由财政承担。
针对车改效果，论文指出，对常熟市200名参加车改公务员的抽样调查显示：85%的公务员认为车改便利于工作和生活，增加了出行率;12%的公务员认为，车改对出行造成了一定影响;3%的公务员认为，车改对出行造成了很大影响。
对常熟市100名市民的抽样调查显示，68%的市民认为车改是成功的，其中认为促进廉政建设的50%，节约成本的是13%，其他原因5%;32%的市民认为车改是失败的，认为失败原因是没能节约成本的占18%，认为失败原因是不能根治的占11%，其他原因3%。
如今，新一轮的公车改革正在以不容置疑的态度在江苏省推行，但可以预见到，就跟之前的任何一次改革一样，赞扬与反对，支持和争议，必将如影随形。
“二次车改”前夜
有人争议，有人雀跃
新一轮的车改是一次全国性的改革，越来越多的人意识到，这次改革中，不一定是公务员，其实每一个人都是利益相关者。尽管相关的细则仍未出台，但2015年车改已然像一颗刚落水的巨石，搅乱了一池湖水。有了更发达的通讯手段之后，你随处能看到各种不一样的声音，比如说，有人失落，有人高兴，有人决定进军“公务用车租车市场”，有人打定了主意，要做一个改革的监督者。
对于即将要实施的公车改革政策，淮安当地的***工作人员告诉现代快报记者，有人表示，可能货币化的改革方式，会促进公务人员使用公共交通工具，而有的公务人员则表示，对于政策的具体情况还没完全在地方落地，怎么用车没关系，只要不妨碍办事即可。
林壹是苏州某县级市一***部门的普通科员，刚刚入职两年。他告诉记者，现在每月到手的车补是800元。“我觉得再改革后有点惨。”林壹称，即将开始的车补，他听说自己最多只能拿到500元/月，甚至只有300元/月。“有点难过。”林壹算了一笔账，“800元勉强够***，以后只好坐公交车了。”王萍是苏州市某区机关的副局长，对于即将到来的公车改革，她显得“淡定”很多。“作为一名党员、一名公务员，我想对于上面的政策都是需要无条件服从的，不会有任何意见。”王萍称，更何况现在政策并未完全出台落地，那么谁都不清楚具体细则是什么，现在去担忧去考虑完全没有必要。王萍觉得应该用一颗平常心去看待接下来的公车改革。
南京某局机关的许大伟告诉记者，由于南京市级机关一直没有进行公车改革，他每月是没有车贴的，只是工资条里有一项是通勤补贴，每月只有两三百元。许大伟倒希望他所在的单位能与区县一样，进行公车改革，这样一来，他作为正处级，每月可拿到1040元的车贴。由于他主要工作范围在老城区，这个车贴大致可以满足他的交通支出。
许大伟说，他们局有编制者有70多人，但副局级以上者有11人，从局长到副局长、巡视员等，这11个人都有公车。其实按规定，这里面大多数人都是不能有专车的。名义上，副局长、巡视员等没有专车，但实际上他们坐的车就是专车，而且配有驾驶员。在领导们坐专车方面，各家单位可谓各显其能，有的是有关部门申请配车，有的因为按规定不能配专车，就从其他渠道，比如从下属单位借车，实际上借来的车子成了领导的专车。车子的支出费用还要从下属单位走账，对此下属单位很有意见，但也没有办法。“名义上他们的车是单位的公车，其他人如果有事，也可以坐，但副局长的车，谁能动用?别说副局长了，驾驶员也不干呢!”
许大伟说，这11辆车每年的支出是一笔不小的费用，一个驾驶员一年的工资支出在8万元左右，加上车子油耗、保养、修理、折旧等费用，一年一辆车按3万元算，花在11辆公车上的人员及车辆相关支出在120多万元。按照此次公车改革的要求，只有正局级可以保留专车，副局级以下不能有专车。目前这 11辆车中，只有局长的车子保留，其余的车辆目前都已经不开了。“这些车子下一步应该会交给有关部门处理，我不太清楚驾驶员如何安置，签劳动合同的驾驶员可能要解聘，有编制的驾驶员可能会转岗。”
许大伟告诉记者，这一轮公车改革，对于普通公务员应该是好事，因为普通公务员坐公车的机会相对较少，车改后每月可拿几百元车贴，肯定是欢迎的。不过对于有些副局级、处级干部来说，由于车改触及到了他们的切身利益，他们可能会有想法。以前天天车接车送，车改后变成打车、坐地铁公交，这种变化他们能适应吗?许大伟不无担心地说，车改后，有的领导外出办事、跑基层可能会减少，因为交通要自己解决。不过许大伟表示，对于这一轮公车改革，特别是对于副局级等干部的规定，他是支持的，“让公车真正姓公，还公车本来的用途”。
实际上，本次改革的利益相关者并非只是公务人员，越来越多的人开始关注这件事。
昨天有这样一条新闻，《公车改革催生汽车租赁服务需求》：一位朋友，打定了主意要去参加未来不远的公车拍卖会淘个宝;而另一个驾校的朋友说，他们正打算增加VIP班的数量，“肯定有很多官员想学车，他们怎么可能愿意跟别人挤在一起学呢。”
南京人老卢则是另一个关注公车改革的人——他是一名职业爆料人，性子较真，曾经拍过很多公车私用的照片。
“改革归改革，还得有人监督，还好，时代不一样了。”老卢说，这次的公车改革中，他希望公车能有更多的明显标志，让全民监督，彻底断了公车私用的根源，“我少两条新闻也没关系。”老卢认真地说。
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2009年是不同寻常的一年，我公司在局党委的正确领导下，克服市场竞争激烈、***等困难，亦步亦趋，稳扎稳打，以科学发展观为指导，以发展主业为中心，多元经营，紧紧围绕“六大工程”深入开展了第五个市民满意年工作，不断促进了三个文明建设。现将工作总结如下。 —
——主业方面：千方百计筹集资金，贷款315.2万元，集资74.8万元。加大上车力度，全年共更新车辆55台，办理分期贷款39台，上车首付款294万元，提前一季度完成上车任务，目前营运车辆达265台。同时，面对“甲流”***取优惠措施，保证正常营运，非典减收管理费12万元。公司固定资产净值比2001年增加489258.88元。 ——租赁方面：业务量增大。业务拓展到省内的常州、常熟、宝应、淮安等地，并向省外延伸，如xxx，今年实现营业收入120000元。同时，加大资金投入，新增租赁车2辆。
——安全方面：加强安全源头治理，全面检查和检修车辆两次约1200余车次；“甲流”期间，把抗非与安全生产月结合起来，严禁车辆到徐州以外和疫区营运，并加大检查力度，做到了无重大事故发生。
——创品牌方面：继续争创“青年文明号”车队，对员工进行军训；并在全体员工中开展了“的士之星”、“先锋车队”的创建活动；针对我公司“青年文明号”在“甲流” 期间为我市“甲流”工作作出的贡献，响应上级号召，积极申报了“xx”车队。
——内部管理方面：出台了《租赁车管理办法》、《办公室车辆管理和办公用车制度》及《关于公司内部财务管理的规定》，重新修订了《内部管理规定》；职工清房分房在公司内本着自愿协商的原则顺利开展并以职工签字圆满结束；为增加公司活力招收大学毕业生1名。
——行风建设方面：我们通过实施激励机制和监督机制加大了行风建设的力度，在局里的多次检查中获得好评。涌现了三次跟踪女偷车贼并协助警方将其抓获的江斌，拾到万元现金交还失主的张超群，拾到万元现金及存折八万余元的张露平等等，电视台、报纸、广播均对此作了报道，公司也都给予了表扬和奖励。 —
——学习与宣传方面：公司成立了“三学”领导小组，加大了对党的***精神、“三个代表”重要思想以及十七届四中全会精神的学习，在学习中加强交流，提高了认识；为扩大宣传，今年下半年新办了《xx简讯》，今年年底之前建立网页。
——参加局开展的活动方面：参加局庆祝建党88周年歌咏比赛中，获得了优秀组织奖；参加局开展的安全月展板活动，获得了二等奖；参加局“学***、学团章、学理论”知识竞赛活动，获得了三等奖。
2009年取得的成绩与我们的努力分不开，与我们外树立形象、内强素质的拼搏分不开，更与局党委的正确领导和大力支持分不开。总结全年工作，突出了三大亮点：积极发展车辆、从容面对非典、强化公司管理。具体如下： 一、埋头苦干，积极拼搏，把效益工程落到实处
出租行业率先进入市场机制，发展就要更新车辆，扩大规模。有规模，才有效益。党的十六大报告指出要把发展作为党执政兴国的第一要务。只有不断的发展壮大，不断的扩大市场占有额，才能增强企业竞争力，才能使我们的企业从硬件到服务水平都达到一个新高度，真正达到“让党和***放心，让人民满意”的目的。我们深谙此道，把发展车辆放在了重中之重。为此，公司成立了企业发展决策小组，公司经理任组长，各科室负责人为组员，关系到公司发展的重大决策，都是通过决策小组几经开会研究决定。同时，也加大了服务水平和安全力度的提高，这是公司发展的左膀右臂，因为发展是多种元素结合的结晶。
1、主业发展迅猛。 面对不同的形势，***取不同的方法，并多次修改合同，以有利于公司的发展。从年初到7月10日，我们***取分期付款的方式上车，但在1—3月份我们的上车速度还是比较缓慢，居全市出租行业第七位。经过我们的市场调研，又在电视台、广播、报纸上作了大量的宣传后，仅三月份就上车15台，上半年上车41台，使我们的上车台数位居全市出租行业榜首。但是风云突变，银行于7月10日取消了分期付款，我们及时调整策略，在全市相同性质的出租行业中率先提出全款购车，公司全年共上新车55台。同时，在防非期间，为了公司的稳定发展，又实施了优惠政策：5—9月份公司减少管理费，由原来的500元降为400元，并根据上级要求减免养路费200元，营业税、个人所得税230元，运管费、客票附加费232元；又在防非期间开展了争创“的士之星”、争创时代先锋车等活动，这样就既提高了驾驶员的积极性，又稳定了驾驶员的情绪，也稳定了公司的发展。
2、租赁业务势头强劲。 公司把租赁业务作为一个新的经济增长点，目前公司有5部中、小型面包车用于租赁业务。我们一方面巩固老的长期客户，另一方面又加大了新客户的开发，今年共开发新客户2户。同时，加大了高服务水平的追求。不论是在本地还是在外地，只要租赁出去的车出现问题，我们会立即赶往现场进行维修。例如，我们的车在宝应出了毛病，客户打电话通知我们，我们立即派人赶往宝应，把车修好；同样的情况发生在淮阴，我们也是义不容辞的赶赴现场。优质的服务带来了良好的效益， 租赁业务实现年营业收入120000元。
3、服务上做到让驾驶员省心。 优质的服务是出租行业的“金饭碗”，对于服务，我们一直狠抓不懈。去年三月份我公司是全市唯一一家荣获“全国出租车先进企业”，这就是明证。我们一直遵循着驾驶员的事都是大事的原则，处处为驾驶员着想。在购车方面，汽车销售商每辆车给予500元的优惠，我们一分没要，全部优惠在车价上，我们买的每一辆车都比其他公司低500元；同时，驾驶员不论是丢证、补证、扣车、车辆年审还是发生车辆事故、乘务***，公乘务***，公司人员随叫随到，及时帮助驾驶员排忧解难，做到让驾驶员省心。在高温季节来临前，公司又专门配备了长水管为汽车空调用水箱加水之用，纯净水供应更是常年不断，酷暑时节还为驾驶员提供绿豆汤。 优质的服务，为公司赢得了良好的声誉。在7月10日，银行取消了分期付款后，我们打出了全款上车，这在全市相同性质的出租行业中绝无仅有。但我们还是凭着良好的信誉，新上全款车近20台。
4、安全上做到让驾驶员。 安全生产，重如泰山。我们一方面加大对安全生产的宣传力度，强化安全意识的培养。元月份对公司全体驾驶员进行了一次冬季、春运安全教育，印发了宣***和给驾驶员家属的一封慰问信近千份，发到每位驾驶员和家属手中，并向局安全处汇报工作***，圆满了完成了春运工作。同时，在公司院内设立安全横幅，时时提醒着驾驶员把安全生产扎根心中。特别是在“防非”期间，公司印制了“紧急通知”，严禁驾驶员到徐州以外以及疫区营运。另一方面，又加大了安全检查的力度。“安全生产月”中，我们印制了车辆检查表格，对车辆的转向、灯光、刹车、发动机漏油、车内卫生及有无服务证进行了严格检查，对检查中发现的车辆问题要求驾驶员立即整改，并让驾驶员在检查表上签字，做到了谁检查、谁签字、谁负责。同时，我们又在雨雪恶劣天气上线检查车辆，提醒叮嘱驾驶员雨雪天气更要注意行车安全。帮助驾驶员解决了驾驶证的审验难题，参审人员近500名。对驾驶员发生的事故以及扣证、扣车都能及时帮助处理，接到事故电话无论白天黑夜立即赶赴事故现场。今年4月19日夜里11点，xCE**在西郊卧牛矿因躲避货车时不慎掉进鱼塘，我们接到电话后立即赶赴事故现场从深夜11点施救到凌晨3点。又如8月21日下午3点xCE**，在东三环升辉门前，发生与摩托车相撞事故，接报后立即赶赴xx医院代表公司领导看望伤者，并及时处理事故。我们在安全方面的努力，确保了公司在全年无重大责任事故的发生。
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1、如家旗下有哪些酒店？2、如家旗下高端酒店3、如家旗下有哪些酒店盘点如家旗下有哪些酒店4、如家旗下都有什么酒店啊？如家旗下有哪些酒店？
如家旗下有如家酒店、和颐酒店、莫泰酒店、云上四季酒店四大品牌。
1、如家酒店
如家酒店，提供标准化、干净、温馨、舒适、贴心的酒店住宿产品，为海内外八方来客提供安心、便捷的旅行住宿服务，传递着适度生活的简约生活理念，如家酒店多年获得中国金枕头奖“中国最佳经济型连锁酒店品牌”殊荣，2014年，如家酒店以4.2亿美元的品牌价值入选中国品牌100强。
2、和颐酒店
和颐酒店在满足境内外中高级商务及休闲旅游人士的需要，以精致时尚的环境设计、舒适人性的客房设施、便捷高效的商务配套、恰到好处的热情款待，带领宾客体验前所未有的旅行***趣，自信而不张扬，和气但不平庸，环境与人融为一体，平衡之道，尽在魅力和颐。
3、莫泰酒店
莫泰酒店设施齐全，拥有各类客房，房间提供24小时热水，独立空调，电视，电话，宽带及无线上网。酒店的美林阁餐厅提供上海特色菜，会议室可容纳40人，是商务、旅游的理想选择。
4、云上四季酒店
云南云上四季酒店管理有限公司拥有开业运营的27家直营店及8家加盟店，大约3500间客房，这些酒店主要位于云南省，2014年5月，云上四季连锁酒店整体加入到国内最大的酒店集团——如家酒店集团大家庭中。
如家酒店集团介绍：
如家酒店集团创立于2002年，2006年10月在美国纳斯达克上市（股票代码：HMIN。
如家酒店集团旗下拥有如家酒店、和颐酒店、莫泰酒店、云上四季酒店四大品牌，截至2014年第一季度末已在全国300座城市，拥有连锁酒店2300家，在2012年的《财富》杂志评选出的全球最具成长性公司100强榜单中，如家酒店集团凭借良好的业绩进入十强，名列第九。
以上内容参考 百度百科-如家酒店
如家旗下高端酒店
问题一：如家酒店的旗下品牌如家酒店集团旗下商旅型连锁酒店品牌——如家酒店，提供标准化、干净、温馨、舒适、贴心的酒店住宿产品，为海内外八方来客提供安心、便捷的旅行住宿服务，传递着适度生活的简约生活理念。如家酒店集团旗下中高端商务酒店品牌——和颐酒店（Yitel，旨在满足境内外中高级商务及休闲旅游人士的需要，以精致时尚的环境设计、舒适人性的客房设施、便捷高效的商务配套、恰到好处的热情款待，带领宾客体验前所未有的旅行***趣。自信而不张扬，和气但不平庸，环境与人融为一体，平衡之道，尽在魅力和颐。如家酒店集团旗下商旅型连锁酒店品牌——莫泰酒店（Motel，莫泰酒店在全国近百个城市拥有380多家酒店。莫泰酒店曾获得中国金枕头奖“中国最佳经济型连锁酒店品牌”殊荣。如家酒店集团旗下商务连锁酒店品牌——云上四季酒店（Fairyland，云南云上四季酒店管理有限公司创立于2007年11月，专业经营管理连锁酒店，主品牌是云上四季酒店。南云上四季酒店管理有限公司拥有开业运营的27家直营店及8家加盟店，大约3500间客房，这些酒店主要位于云南省。2014年5月，云上四季连锁酒店整体加入到国内最大的酒店集团——如家酒店集团大家庭中。展望未来，云上四季酒店在如家酒店集团专业的管理和运营下更好的服务于来自于五湖四海的宾客。如家成立至今，更以敏锐的市场洞察力、完善的人力***体系、有力的管理执行力和强大的资金优势迅速建立起了品牌、系统、技术、客源等多个核心竞争力。作为行业标杆企业，如家正用实际行动引领着中国大众住宿业市场走向成熟和完善。
问题二：如家旗下都有什么酒店啊？如家旗下有：莫太，七斗星，和颐，除了和颐是如家高端品牌以外，其余都是如家旗下的快捷酒店品牌
问题三：如家快捷酒店属于哪种集团旗下30分如家酒店集团创立于2002年，2006年10月在美国纳斯达克上市（股票代码：HMIN。
如家酒店集团旗下拥有如家快捷酒店、和颐酒店、莫泰酒店三大品牌，截至2011年底已在全国250多座城市，拥有连锁酒店1600多家。
问题四：如家酒店的进军中高端2011年11月11日，如家酒店集团在上海正式宣布2011年将在国内新开设3-4家中高端商务酒店--和颐酒店（英文名：Yitel。未来5年内，如家酒店集团***将和颐酒店的规模扩大到50家。此举标志着，如家正式进入中高端商务酒店市场。同时，如家酒店集团任命如家首席战略官吴亦泓女士为和颐酒店品牌首席执行官。吴亦泓女士自2010年五月卸任如家首席财务官起就开始着手市场调研、概念发展、商业***。如家酒店集团尝试进入中高端商务酒店始于2008年，并于该年底在上海开设了一家试验性的和颐酒店。在进一步开发和颐品牌的过程中，如家作了更深度的市场调查和顾客评估，仔细总结了首家和颐的运营经验，和国内、国际设计公司进行了紧密的合作，进行了全新的设计和包装。如家酒店集团CEO孙坚说：“经过几个月的调研、测评和论证等细致工作，明确了和颐酒店的产品定位、营销渠道、发展***和实施方案。和颐品牌是如家集团未来成长发展的潜力。我们优秀的管理团队也为和颐品牌未来的成功奠定了良好的基础”。和颐酒店是如家在酒店产业发展的又一次创新和探索。从市场需求来看，不同客户群对于住宿产品的需求在不断提高，中高端商务酒店市场就像中国经济型酒店当年发展的初期，消费者的需求不断在提高，中高端酒店市场的前景广阔。商务人士对酒店的使用方式和旅行方式都在发生变化，新推出的和颐品牌将最贴切地满足客人的需要，提供性价比高的产品。同时，如家还将继续发展如家快捷品牌，和颐品牌将是如家酒店集团一个新的增长引擎，也将丰富如家酒店集团的产品线，服务更多的不同客户群。
问题五：首旅集团旗下的如家酒店有哪些1.7天连锁酒店全国共有110家分布城市：北京(14长沙(7成都(7东莞(3佛山(2福州(2广州(16贵阳(3杭州(1呼和浩特(1济南(3南昌(6南京(5南宁(2上海(6深圳(12无锡(1武汉(11西安(1重庆(72.如家快捷酒店全国共有358家分布城市：蚌埠(1包头(3保定(1北京(32滨州(1长春(7长沙(4常州(7成都(10大连(5德阳(1德州(1东莞(3东营(1佛山(2福州(4广州(6贵阳(3桂林(2哈尔滨(9海口(1杭州(14合肥(3呼和浩特(4吉林(4济南(7嘉兴(1昆明(1兰州(5廊坊(1聊城(1洛阳(1马鞍山(1南昌(5南京(13南宁(5南平(1南通(2宁波(6齐齐哈尔(2青岛(4上海(40绍兴(1深圳(6沈阳(7石家庄(5苏州(13太原(1泰安(2天津(15通化(1威海(1潍坊(2***(3无锡(10芜湖(2武汉(12西安(14西宁(1厦门(1徐州(3烟台(5延边朝鲜族自治州(1盐城(1扬州(2宜昌(1银川(1营口(1岳阳(1张家界(1郑州(8中山(1重庆(6珠海(2淄博(23.汉庭酒店连锁全国有126家分布城市：北京(17长春(1长沙(1常州(1成都(4大连(1福州(1广州(4杭州(12合肥(1济南(3金华(1南京(4南通(1宁波(2青岛(1上海(33深圳(2沈阳(4石家庄(2苏州(7泰州(1天津(5无锡(4芜湖(2武汉(2西安(2厦门(1扬州(2镇江(1郑州(1重庆(24.莫泰连锁酒店全国共有7家分布城市常州(1杭州(1淮安(1嘉兴(1上海(1苏州(1扬州(15.锦江之星酒店全国有30家分布城市：北京(3成都(3东莞(1福州(1桂林(1海口(1杭州(1合肥(1嘉兴(1南昌(3南京(2南宁(1上海(2石家庄(1苏州(3无锡(1厦门(1扬州(1重庆(26.速8连锁酒店全国共有52家分布城市包头(1北京(16长春(3滁州(1大连(1丹东(1杭州(5南京(2南通(1宁波(1上海(3绍兴(1深圳(1石家庄(1苏州(2天津(1温州(2无锡(2武汉(2西安(1厦门(1烟台(1扬州(1镇江(17.星期天酒店创建于2006年8月,是由香港风险投资基金和实业投资共同组建的连锁酒店管理公司,酒店通过引进国际先进的连锁酒店管理模式,切入经济型酒店市场,迅速在华南地区形成强大连锁网络优势.全国大约30家左右。8.格林豪泰酒店全国共有87家分布城市：安庆(1北京(13常州(3成都(1德州(1东莞(2哈尔滨(2杭州(2合肥(1呼和浩特(1淮安(1惠州(1济南(1嘉兴(1金华(1莱芜(1洛阳(1马鞍山(1南京(2南通(1宁波(1......
问题六：如家是什么集团如家酒店集团创立于2002年，如家酒店集团以“成为全球酒店行业前三甲的酒店管理企业”为愿景，始终秉承“家”文化，用真挚的如家招牌式的微笑和贴心的服务使住“家”者宾至如归。
如家酒店集团旗下现有十二大住宿品牌：和颐至尊酒店、和颐酒店、如家精选酒店、素柏·云酒店、驿居酒店、如家商旅酒店、睿柏·云酒店、如家酒店、莫泰酒店、派柏·云酒店、云上四季酒店及云上四季民宿。截至2015年12月，集团在中国355个城市共有近3000家酒店投入运营，形成了行业领先的国内连锁酒店网络体系。
问题七：如家酒店的如家大事2001年8月携程旅行网成立唐人酒店管理（香港有限公司，***在国内发展经济型连锁酒店项目，并就中国宾馆行业特点，拟定商业模型。2001年8月起公司以“唐人”（Tang’sInn作为品牌名，重点发展3星以下的宾馆成为唐人品牌的***店，并把特许经营作为商业模型的核心。2001年12月公司正式将“如家”（HomeInn定为品牌名，并申请商标注册（曾用名：“唐人”、“朋来”。2002年5月华东地区第一家如家酒店上海世纪公园店，改建工程开工，同时标志着如家酒店连锁把“直营店”作为品牌发展的重点。2002年6月携程旅行网与首都旅游集团，正式成立合资公司，定名为“如家酒店连锁”，“如家酒店”是核心品牌。2002年6月首旅集团下属的原“建国客栈”4家连锁店统一翻牌为“如家酒店”，成为首批如家酒店连锁直营酒店。2002年6月如家酒店连锁店数量达到20家。2002年12月如家酒店连锁全国免费预订电话正式开通。2003年1月“如家”第一家特许经营店签约，同时也成为国内酒店品牌第一个真正意义上的特许经营案例。2003年2月如家酒店连锁荣获2002年“中国饭店业集团20强”。2003年4月至6月由于SARS的影响，中国旅游业损失惨重，在众多酒店入住率跌至10%以下的低迷时期，如家酒店创造了平均入住率50%以上，部分连锁店出租率曾高达70%。2004年2月首都旅游集团总裁梅蕴新、如家董事长杨建民、董事黄小波、首都旅游集团市场部总经理丁小亮一行在如家首席运营官梁日新的陪同下，一同参观了如家在上海和苏州的分店，并给予如家积极的评价。2004年3月如家酒店连锁率先在上海成立了如家酒店管理学院，给全体如家人提供了一个良好的学台，严把酒店质量关，保持品牌的一致性。2004年7月如家作为唯一的经济型酒店，获得2004中国饭店业民族品牌先锋。2004年7月至8月7月28和8月5日，如家在北京、上海和天津等地新开8家店之际，分别在北京和上海两地举行了两周年庆典。2005年1月如家酒店管理平台正式使用酒店管理平台正式使用2005年7月开通网上预定支付系统2005年9月第51家店——北京学清路店开业2005年10月如家***购平台正式使用2005年11月如家和知名汽车租赁品牌安飞士汽车租赁达成战略合作协议第61家店——北京东直门店开业2006年1月如家管理年会顺利召开，来自18个省和直辖市的如家人汇聚一堂，共商大计。2006年3月第71家店——江阴人民东路店开业2006年4月中国酒店『金枕头』奖，由中国顶尖财经媒体《21世纪经济报道》于2004年发起主办，是中国乃至亚洲地区最为引人瞩目的酒店行业评选活动，迄今为止已成功举办了二届。活动经过三个多月的评选，综合了40名业界知名评委、上万名酒店住户以及超过300，000名网友、短信评分，如家在第三届评选中获得“中国最佳经济型连锁酒店品牌”，同时CEO孙坚先生获得“年度最佳经理人大奖”。2006年5月如家赞助东方卫视，全程参与“加油！好男儿！”活动。第131家店——上海镇坪路店顺利签约2007-10-20日如家以3.4亿元人民币的价格收购国内经济型连锁酒店排名第八位的“七斗星”100%股权，双方已于10月21日签署相关的收购合同。收购完成后，如家拥有酒店数量将超过330家，这也是国内经济型连锁酒店间第一桩大规模收购案。2008年2月如家签约第500家连锁酒店。2008年3月如家商标被评为中国驰名商标2008年4月如家在第五届『金枕头』奖评选中获得“中国最佳经济型连锁酒店品牌”，......
问题八：莫泰酒店和如家酒店有什么区别。我知道莫泰是如家旗下的，我是说环境有什么区别莫泰风格更偏商务型，环境比较大气
如家偏生活，比较舒适
问题九：如家集团新研制开发的一个中高端商务酒店品牌叫什么名字？推出定位于中高端商务的品牌——和颐酒店
新推出的和颐品牌将最贴切地满足客人的需要，提供更优性价比的产品，与之前如家普遍的经济型定位不同，将定位于商务型酒店，目标锁定在中高端商务人士，***用四星级酒店标准装修。酒店设计现代又不失典雅，温馨中散发着品味，舒适中兼具齐全的商务配套功能。
问题十：和颐酒店是如家旗下的吗？4月6日8时30分许，如家酒店集团在其官微发布公告称，获知“弯弯”遭遇后，如家酒店集团立即成立了处理小组连夜排查，同时曾多次尝试和“弯弯”联系，但未能联系上，非常理解“弯弯”现在的心情以及处境，希望当事人可以尽快与其联系，给予沟通的机会，同时需要她的协助将***嫌疑人绳之以法。
公告证实了一名男子尾随“弯弯”，在电梯厅附近双方发生拉扯。公告称，听到吵闹声后员工立刻赶到现场进行言语劝阻。男子强行将女子拉向应急通道被一名女住客和保安阻拦，后男子从通道逃跑，前厅部经理与副理随后到达该楼层安抚与处理，女子友人6分钟后到达现场。
如家酒店集团表示，4月5日凌晨3点，警方反馈称，目前警方正全力追查此***嫌疑人，将协助警方工作，与警方保持沟通，尽快公布进展。此外，事发后，酒店已开始内部自查的工作，不容此类***再次发生。
如家旗下有哪些酒店盘点如家旗下有哪些酒店
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1、建国饭店、建国铂萃酒店、首旅南苑、京伦饭店、南山休闲会馆以及逸扉酒店。依据其官方网站发布的信息显示，该几个品牌的酒店为首旅如家集团的高端商旅、度***型酒店。
2、和颐至尊酒店、和颐至尚酒店、和颐酒店、和颐至格酒店、如家精选酒店、如家商旅酒店、艾扉酒店、嘉虹酒店等。依据其官方网站发布的信息显示，该几个品牌的酒店为首旅如家集团的中高端星商旅酒店。
3、如家酒店、莫泰酒店、驿居酒店、雅克E家以及欣燕都酒店。依据其官方网站发布的信息显示，该几个品牌的酒店为首旅如家集团的上旅行酒店。
4、如家小镇以及漫趣乐园。依据其官方网站发布的信息显示，该两个酒店为其公司推出的乡野休闲类度***酒店。
5、素柏云酒店、睿柏云酒店、派柏云酒店、诗柏云酒店、云上四季民宿以及途窝酒店。依据其官方网站发布的信息显示，该几个酒店为其云系列的品牌酒店。
如家旗下都有什么酒店啊？
截止2018年如家酒店集团旗下拥有如家酒店、和颐酒店、莫泰酒店、云上四季酒店四大品牌。
1、如家酒店在全国300个城市拥有近2000家酒店。如家酒店多年获得中国金枕头奖“中国最佳经济型连锁酒店品牌”殊荣。
2、和颐酒店的定位是高端商务客人，企业白领、中产消费群体，居于较高的文化水准。作为如家酒店的新产品和颐酒店更加注重数字化的配套，更加注重设计的参与，从而实现人性化的服务环境；
环境本身的舒适度，以及客人的心里、生理感受将最终决定一个客户的选择，酒店的环境语言是对客人最好的交流。
3、莫泰酒店是上海美林阁酒店及餐饮管理有限公司把投资方向锁定在发展经济型旅店上。2002年，公司成立了上海莫泰（Motel连锁旅店管理有限公司，打造全新的经济型旅店品牌"Motel168"。
莫泰168经过7年的快速成长后，成为拥有五万八千余间客房400多家门店的连锁经济型酒店集团。2011年5月27日，如家酒店集团在上海宣布，集团正式签署了收购莫泰168国际控股公司（以下简称“莫泰168”全部股份的协议。
4、如家酒店集团旗下商务连锁酒店品牌——云上四季酒店（Fairyland，云南云上四季酒店管理有限公司创立于2007年11月，专业经营管理连锁酒店，主品牌是云上四季酒店。
扩展资料
如家酒店集团创立于2002年，2006年10月在美国纳斯达克上市（股票代码：HMIN。截至2014年第一季度末已在全国300座城市，拥有连锁酒店2300家。在2012年的《财富》杂志评选出的全球最具成长性公司100强榜单中，如家酒店集团凭借良好的业绩进入十强，名列第九。
创始人
季琦，1966年10出生于江苏省如东县；1985年9月考入上海交通大学工程力学系本科；1989年8月至1992年3月上海交通大学机械工程系机器人专业硕士；
1992年3月至1994年6月任长江计算机集团上海计算机技术服务公司历任技术支持部工程师、销售工程师、项目主任、市场部经理、市场营销总监、运营管理总监、市场及销售、运营管理负责人等职。
百度百科-如家
南京宁众人力***咨询服务有限公司淮安分公司怎么样？
简介：淮安市新淮劳动人力***开发有限公司成立于2007年12月21日，主要经营范围为劳务派遣等。
法定代表人：白宇
成立时间：2007-12-21
注册资本：2000万人民币
工商注册号：320800000047227
企业类型：有限责任公司
公司地址：淮安经济技术开发区承德南路266号（淮安软件园）1号楼405室
南京宁众人力***咨询服务有限公司淮安分公司是2012-10-16注册成立的有限责任公司分公司(自然人投资或控股)，注册地址位于淮安市清河区淮海东路1号。
南京宁众人力***咨询服务有限公司淮安分公司的统一社会信用代码/注册号是91320802055205038L，企业法人刘清，目前企业处于开业状态。
南京宁众人力***咨询服务有限公司淮安分公司的经营范围是：为劳动者介绍用人单位，为用人单位和居民家庭推荐劳动者，开展职业指导、人力***管理咨询服务，收集和发布职业供求信息；人才信息发布、咨询，人才推荐，人才测评，人才招聘，人才培训，法律规章规定的其他有关业务；劳务派遣；代理发展电力、电信业务；通信技术服务；企业管理咨询，商务信息咨询，教育信息咨询，招商信息咨询，企业营销策划，企业形象策划，公关礼仪服务，市场调研，家政服务，会展服务，文化艺术交流，房地产评估，房地产销售策划，室内、建筑、景观、城市规划设计；文化用品、工艺品、办公用品、通讯设备销售；通讯工程施工与维修；环保工程、污水处理技术服务；工程招标代理；提供人力***服务外包、劳务服务外包、工程服务外包；IT服务外包；公共管理外包；代理道路运输***活动；汽车租赁服务；建筑工程设计、施工；信息技术服务；餐饮管理，物业管理，受托单位后勤管理；电力设备、机械设备、电子产品、轻工产品、五金生产、加工、销售；电力工程技术、智能网控制技术、通信网络工程技术、科技产品的开发、转让、咨询、服务、施工与维护；印刷经纪。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。
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