作为如今造车新势力的领头羊，蔚来的未来被多数人看好。不过尽管如此，蔚来CEO李斌仍然在成都车展上表示“短期来看，蔚来只是跨过了生死线。”但上半年累计交付超1.4万辆车的成绩也足够说明蔚来是走在正确的道路上的。
成都车展上蔚来正式发布了蔚来EC6，这款定位中型纯电动轿跑SUV的车型除了巩固蔚来在中型纯电SUV市场的地位，更大的战略意义是阻击特斯拉Model?Y。不过Model?Y绝对是一个强大的对手，如今两款车型的交付日期都即将到来，是买蔚来EC6？还是等等特斯拉Model?Y？
等一手Model?Y的国产价格
蔚来EC6是在前一阵的成都车展上正式上市的，补贴前售价区间为36.80-52.60万元。由于支持换电，根据最新的补贴政策，EC6所有车型还能享受1.8万元的国家补贴，折让EC6补贴后的售价可以下探到35万元。
Model?Y目前则是只给出了预售价格，长续航版和Performance?高性能版分别为48.8万元、53.8万元，相比蔚来EC6的售价其实要高出不少。不过，未来Model?Y的价格大概率会随着国产带来的成本降低调整价格。
Model?3国产版与海外版的定价策略，预计国产Model?Y将会在此基础上降低20%左右。这样的话，Model?Y的定价将会和蔚来EC6?100kWh容量电池版本十分接近。如果Model?Y未来会像Model?3一样，推出售价更低的长续航后驱版以及标准续航升级版，或许将和蔚来EC6?70kWh容量版本的车型产生更多价格重叠。
据悉，目前特斯拉上海工厂二期建设工程已经进入尾声，而新的产线主要就是用来生产Model?Y的，而国产版的Model?Y交付时间则被特斯拉定在的2021年初。
而根据蔚来的官方信息，EC6?70kWh电池版本将会在今年9月下旬开始交付，而选配100kWh容量的车型则会在今年12月份交付。
蔚来搞起定制化/特斯拉居然也拉皮？
EC6沿用了“X-Bar”家族式设计语言，上部分为日间行车灯，远/近光灯被安置在下方，辨识度极强。另外，圆润的车顶曲线与车尾轮廓连成一体，形成了优美的溜背式造型。由于EC6***用溜背式设计，因此整车给人的视觉重心比ES6更加低矮，营造出更运动、接近于轿跑的视觉效果。
特斯拉Model?Y则是怎么看都要一辆拉高版的Model?3，整体设计风格和车身元素全部是基于Model?3而打造，其实两款车型就是产自同一平台，二者零部件的共享率高达75%。最大的变化在于提升了车身高度的同时，可以有七座版本可选，另外与Model?3尺寸相同的全景天幕也出现在了Model?Y上。
不过EC6这次的定制化更胜一筹。先来看看车漆，EC6车漆有六种颜色，其中五种均为免费颜色，仅南极星蓝需要加收1万元。特斯拉目前为ModelY提供了五种颜色，其中仅珍珠白为免费车漆，中国红需1.89万，其余颜色为9500元。
在轮毂方面，EC6有五款轮圈可选，运动版与性能版车型标配的是19英寸五辐轮圈，其他四款轮胎尺寸为两款20英寸、两款21英寸，加装需要支付9500元至26500元不等。
而特斯拉Model?Y仅有三款轮毂可供选择，长续航全轮驱动版标配的19英寸低风阻轮圈，20英寸多辐熏黑轮圈需要花费1.89万元选装。而Model?Y的Performance?高性能版本标配了21英寸多辐涡轮轮圈，配合红色制动卡钳看起来十分运动。相比之下EC6想要拥有21英寸轮圈则需要额外花费2.65万元，签名版也需要额外花费1.5万元。
总的来说，蔚来EC6在车漆颜色、轮圈样式提供了更多的选择，另外个性签名设计套装可以让用户定制徽章及定制签名板，定制内容包括个人签名、个性文字镌刻，以及可供选择的十二星座及生肖等系列元素。在个性化定制方面，Model?Y相对弱一些。
都是轿跑SUV，谁更快？
进入到车内，蔚来EC6延续了家族式设计风格，除了部分材质的区别外，很难看出其与ES6以及ES8的差别。而Model?Y的内饰设计同样延续了Model?3的极简设计风格，不仅中控台，甚至连座椅门板的配色、用料也几乎相同。
不过很明显的是，蔚来EC6相比Model?Y在内饰设计上更豪华，但具体的科技、配置等详细信息，我们还得等等Model?Y的正式上市。不过蔚来EC6的选装包非常丰富，估计Model?Y很难比得过蔚来EC6。接下来我们会把重点放到性能上面。
既然是轿跑SUV，那么运动属性就是最重要的了。目前已经正式上市的蔚来EC6已经公布了性能参数，其中性能版搭载前160kW永磁同步电机，后240kW异步感应电机，0-100km/h加速仅为4.5s；EC6运动版搭载双160kW永磁同步电机，0-100km/h加速为5.4s。
Model?Y官方目前还没有公布其电机参数信息，不过预计Model?Y与Model?3在续航以及动力参数方面整体差异不大，并将***用与Model?3相同的电池组。目前长续航版给出的0-100?公里/小时加速数据为5.1秒，Performance?高性能版的0-100?公里/小时加速数据为3.7秒秒。
虽然在数据上，EC6的动力参数是要强于Model?Y的，但或许是受车身重量以及电驱动系统***的影响，最终的加速成绩以及最高速度表现上，Model?Y的成绩是要强于蔚来EC6的。
最后再来说说很多人关心的续航问题。我来EC6可选装70kWh或100kWh电池包，最终能搭配出四种NEDC续航里程：430km、605km、440km、615km。
特斯拉Model?Y目前给出的数据是，长续航版续航里程505km(WLTP?预估)，Performance?高性能版续航里程480km(WLTP?预估)。一般来说NEDC续航整体要比WLTP续航要上浮12%左右，换算下来Model?Y长续航全轮驱动版的NEDC续航成绩在600km左右，性能版则为550km左右，整体续航成绩介于蔚来70kWh容量电池和100kWh容量电池之间。
最后再来说说充电性能吧，依托于特斯拉自建的第三代超级充电桩，蔚来EC6在充电速度上与Model?Y有一定差距。不过蔚来的首任车主支持终生免费换电也是其一大优势。
蔚来EC6？还是等等特斯拉Model?Y?
首先只考虑性价比的话，蔚来作为自主造车新势力无疑能够覆盖更多的细分市场，另外更豪华的内饰、更个性化的定制选择、更多的选装包都是其优势，换电服务的吸引力也很适合一线城市；而Model?Y的整体风格和Model?3相似，极简的风格、出色的性能、更强大的自动驾驶系统，会更加适合喜欢科技感的人群。但如果你着急要车，赶紧订EC6吧！
蔚来轿跑SUV EC6和特斯拉Model Y这两款车怎么样呢？
2020开年，特斯拉Model?3国产交付，价格已低于30万，在行业内掀起了波澜，更多的人担心其对国产电动车蔚来汽车的冲击。
对此，蔚来汽车创始人李斌回应，蔚来汽车不降价，会把服务做好。
今年夏天Model?Y也将国产，目前处于预售阶段，有5座和7座可选，分别是后驱长续航版（预售44.4万元）、双电机全轮驱动长续航版（预售48.8万元）、双电机全轮驱动高性能版（预售53.5万元）。
蔚来ES6的售价35.8-54.8万元，总计有七个版本。价格基本和Model?Y重叠。
由于目前Model?Y没有公布轴距尺寸，该车与Model?3同平台打造，Model?3的轴距是2875mm,ES6首发纪念版的轴距为2900mm，从轴距上来看，蔚来ES6的空间预计会有些许优势。
动力方面，ES6首发纪念版匹配84kWh?电池包，最大输出功率400kW,最大扭矩725Nm,官方0-100km/h加速4.7秒，Model?Y高性能全轮驱动版的0-100km/h的加速时间将达到3.7秒，长续航全轮驱动版为5.1秒。从目前的数据来看ES6与Model?Y的动力难分伯仲。
Model?Y双电机全轮驱动长续航版，在WLTP工况下能达到505km，蔚来汽车2019首发纪念版在NEDC工况下续航里程510km，但WLTP工况较NEDC更为严格，这两款车的实际续航预计不会相差太多。
从基础数据来看蔚来ES6和Model?Y相差不大，Model?Y国产后，应该还有价格优惠空间，但特斯拉的品牌优势明显，未来消费者如何选择，还要综合来看，但无疑对于蔚来是一个大考验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
纯电对比 MARVEL R / EC6 / Model Y
说起高端品牌的纯电动汽车，相信很多消费者对于蔚来和特斯拉都不会陌生，它们出色的表现一直受到了车友们的追捧。比如蔚来旗下即将上市的轿跑SUV?EC6和特斯拉推出的新产品Model?Y，它们在纯电动领域将会是一种新的潮流。那么，蔚来轿跑SUV?EC6和特斯拉Model?Y这两款车怎么样？哪一款更值得消费者入手呢？
一、蔚来轿跑SUV?EC6
该车定位于一款轿跑SUV，外观方面，它***用了蔚来家族式的设计语言，分体式的大灯组以及溜背造型的设计，使得整车看上去更加运动，视觉效果很好。内饰设计简约大气，8.8英寸全液晶仪表、11.3英寸中控屏幕以及全景天窗等配置都得到了体现，科技感很强。动力系统方面，该车将会搭载前后双电机，并且提供运动版和性能版给消费者自由选择，其中，运动版的综合续航里程可达425km；性能版综合续航里程可达615km。
二、特斯拉Model?Y
该车定位于一款紧凑型SUV，外观方面，该车***用的是特斯拉家族式的前脸，进气格栅非常小，与特斯拉标志完美组合，整车的识别度很高。内饰设计极其简约，大尺寸中控彩色大屏、语音识别等设备使它的科技感很足，可以带给用户很好的用车体验。动力系统方面，该车将会提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，电机参数和电池参数尚未公布，拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型，其中，标准续航车型0-96km/h加速时间5.9秒，最高时速193km/h；长续航后驱车型0-96km/h加速时间5.5秒，最高时速209km/h；双电机四驱车型0-96km/h加速时间4.8秒，最高时速217km/h；双电机四驱高性能车型0-96km/h加速时间3.5秒，最高时速241km/h。
另外，蔚来?EC6作为一款轿跑SUV的量产车型，拥有更时尚动感的轿跑线条，符合很多年轻消费者的审美，风阻系数也降低至0.27Cd，自身实力很强。当然，它和特斯拉Model?Y这两款车作为电动领域的高端汽车，售价都不会便宜。
综上所述，我们可以看出蔚来轿跑SUV?EC6就是冲着特斯拉Model?Y来的，如果它能尽早上市，及时占领市场，销量还是非常可观的，综合对比下来，我更推荐购买蔚来轿跑SUV?EC6这款车。
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（运营人员：博洋）
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蔚来EC6和Model Y谁更胜一筹？专家是怎么说的？
纯电SUV的销量持续高温，并占据着绝对的市场份额。借势给大家推荐3款极具特色的纯电运动中型SUV，R 汽车 MARVEL R、蔚来EC6、特斯拉Model Y 三车在品牌、性能、服务、智能化等维度上均有各自的优势，并分别代表着传统车企、新势力车企及海外独资车企，在20万-40万细分市场中，极受消费者喜爱，看看在这3款车中你更中意哪款？
以下内容通过外观、配置、动力、自动驾驶能力以及用户服务等方面，对三车进行细化对比，篇幅相对较长，还请海涵。
外观
从外形设计上可以看出，3款车均有自己的特色以及品牌对电动车的理解融入其中，从直观角度我个人更喜欢咱们自主的设计，运动与 时尚 突出，相比较Model Y就像是在Model 3基础上做的拉皮儿，瓶子没新意，酒的味道也不浓，缺乏新鲜感。
设计方面，R 汽车 凭借“集智设计理念”将红点大奖收入囊中，该奖项堪称设计界的奥斯卡， 历史 已超过60年。另外，R 汽车 还相继斩获了德国iF设计奖和中国红星设计奖，硕果累累。MARVEL R是“集智设计”理念首款落地的智能纯电动SUV，***用“环宇之光”家族面孔，加上溜背造型和重心靠后的立体的形式，让整车更具冲击力。
EC6延续蔚来“X-bar”家族式设计语言，配合轿跑风格造型设计，塑造出兼具厚重与动感的车身比例。因有女王座驾等配置，该车在今年3月获得了“中国女性 汽车 消费大赏-年度智慧车”奖项，在新势力造车企业中暂露头角。
***用“香唇”一样设计的Model Y目前还没听说获得过什么设计大奖，但其流线形外观也对其销量做了应有的贡献，车辆美丑褒贬不一，看的多了自然也被消费者接受了。严格意义上讲，该车造型上并没有突出SUV高挑的特征，不受SUV、三厢车标准概念束缚，设计上比较随意。
从侧面线条上看，MARVEL R突出了扎实的设计功底与产品规划能力，线条运用、美观性都有极好的体现；EC6则注重功能实用性，设计根据需求走，所以不太讲武德；Model Y实在是在“3”的基础上做了拉伸与妥协，还是缺少SUV的味道，说它是两厢车也有人信。
处于产品定位考虑，MARVEL R并没有很大的车身尺寸，中规中矩的形态下透着务实的性情。如果单说尺寸的话EC6表现比较出色，而后备箱空间方面Model Y相对好些，但大脚丫子绝对是力量的象征，MARVEL R巾帼不让须眉，后驱Pro版26.98万元的售价，较EC6少了近12万元，虽然EC6有空间优势，但MARVEL R在相等价位的SUV中，空间绝对不小，性价比更高。
MARVEL R以家用智能化为目标需求，驾驶灵活性方面优势较大，车内空间和后备箱存储能力上完全可以满足日常使用。
MARVEL R前备箱容积达150L，不仅可以放置大量工具、雨伞等用品，还可放置24英寸的登机箱；Model Y也带有前备箱，但并没有发布尺寸，目测深度上没有MARVEL R表现好；而EC6没有设置前备箱，所以在储物能力细分方面比较吃亏。
MARVEL R尾部设计简约饱满，从后尾翼处逐渐往下延伸，勾勒出一块完整弧线，灯带横贯尾部，同时宽肩设计突出扎实；EC6突出宽扁效果，压缩在一起之后带有层次感；Model Y高度拉伸明显，感觉像是水泡发的Model 3一般，特斯拉态度上比较凑合，这也是我对Model Y有些小意见的原因。
审美是因人而异的，三车谁好看谁不好看都不用强加于人，但在颜色运用上MARVEL R要技高一筹，官方改色可以说非常 时尚 ，迎合年轻人口味，个性化与定制化服务是另外两款车无法比拟的。在工艺方面MARVEL R的钣金工艺、漆面和接缝处理都非常精细，提升了整车的档次感，毕竟是正规军，实力不容小视；江淮代工的EC6的工艺一直是该车的短板，消费者反应也均源自此木桶效应，但综合比较下还可以接受；车身缝隙大、车漆厚度不均匀、前机盖和翼子板内缺少隔音棉是特斯拉的诟病，购买Model Y时需考虑接受它的缺陷，娶一个人是娶的是她的家庭，买车的道理也一样。
配置
内饰设计方面，仁者见仁智者见智。三车中控台均***用扁平化设计，并不约而同的运用了隐藏式出风口，细节上MARVEL R的 时尚 感、运动感更强；而EC6则少了些许金属质感，并带有太多稳重气息；Model Y看上去过于简洁、前卫，至于喜欢哪款内饰风格，要因人而异了。
MARVEL R座舱内，用户能摸到的地方均为真皮包覆，意大利进口Alcantara面料，纹理细腻，更显质感；而蔚来EC6则全系标配复合皮质 织物混搭，如果选装N***a真皮需加钱；特斯拉的木纹风格突显质地，但反应有些过时，并且座椅等均***用仿皮进行搭配，用料方面比较吝啬。
MARVEL R安装了一块19.4英寸康宁智慧屏，以及为R定制的斑马智行Venus系统，拥有最完整的阿里系应用生态，包括车载钉钉等小程序，沟通更顺畅，无论硬件还是软件，在同级内都堪称标杆水平；EC6的车机***用安卓系统，应用相对较少，大多是基础功能，比如电话、倒车影像、设置、多媒体功能等，第三方应用也不多；Model Y车机系统基于Linux打造，全车几乎所有的设置都集中于此，过多的依赖于中控屏，表面上很简练，但车辆的很多功能被放置太深，增加了驾驶隐患，仪表盘的取消也是如此，相信成熟车企都不会这么做。
上方配置表意图很明了，MARVEL R的配置非常齐全，在高端智能纯电动车型中性价比非常突出，例如：在倒车侧方位预警、自动泊车等主动安全方面，在全景天窗、座椅通风、等舒适配置方面，MARVEL R都是标配；选装真皮座椅蔚来EC6需要加钱2.1万元，特斯拉很粗暴将仿皮耿直到底，不提供选装；MARVEL R还配有极致体验的BOSE音响，而EC6仅能花6000元选装无品牌音响，Model Y也装备的一款杂牌音响，没有贴标。
另外，中控屏尺寸方面MARVEL R为19.4英寸，内饰氛围灯64色更加绚丽，仪式感更强，智能驾驶方面的选装价格也更具性价比。
MARVEL R配置上的绝对领先优势在于： 智能手势交互，可以让你挥挥手就可以打开、关闭天窗；AR实景驾驶***，让你再也不会错过高架匝道和岔路口；依靠5G V2X，MARVEL R还能超前预知道路环境、红绿灯变化等信息，实现车辆控制的智能控制。
选装MARVEL R三重感知体系（视觉感知 雷达感知 5G V2X）可实现智能驾驶能力。拥有11个视觉感知硬件（2个前视摄像头、4个周视摄像头、4个环视摄像头、1个实景摄像头），17个雷达感知硬件（智能成长包为5个毫米波雷达、12个超声波雷达）；芯片则是Mobileye EyeQ4H和华为5G巴龙5000，除常规的R Pilot基础***驾驶外，还推出R Pilot智驾成长包带有自动驾驶能力、智能召唤、全自动泊车等功能。依靠5G V2X，MARVEL R还能超前预知道路环境、红绿灯变化信息，实现5G智能车速控制、5G智能路口通过***，在路口主动推送红绿灯信息并主动调整巡航车速。
MARVEL R搭载上汽自主研发的R Pilot 3.0智能驾驶系统，具备ICA集成式高速智能巡航和Super-TJA超级交通拥堵***功能，拥有“最懂中国车位”的泊车系统，能够让用户充分享受到智能电动车带来的乐趣。
在R PILOT自动驾驶软硬件上丝毫不逊于对手，且功能更丰富、价格更亲民（MARVEL R、EC6、Model Y三车分别为3万、3.9万、6.4万）。R PILOT智驾成长包，包含华为巴龙5G芯片、Mobileye EyeQ4H芯片，可解锁5G智能驾驶（5G V2X）的相关功能，这是另外两款车所完全不具备的。
动力
动力方面，MARVEL R为双电机后驱车型，而EC6和Model Y则都是四驱版本，三车均装备了三元锂电池组，在续航与零百加速方面，Moldel Y的官方数据相对突出，但快充时间上MARVEL R用时最短。
MARVEL R搭载了两台Hair-pin发卡绕组电机，同时装载到后桥上，分别承担高、低速驱动任务，保证动力平稳输出，保证了不同速度下的经济性。
2挡减速器的装备与保时捷Taycan同策略，同时具有体积小、效率高的特点。1挡低速提升扭矩，2挡高速提升高速性能，实现性能与高效的完美结合，带来媲美豪华超跑的驾驶质感。
从电机与减速器的配备上看，MARVEL R后驱PRO版拥有百公里电耗13.8度的高经济性表现，这是另外两个四驱车型无法比拟的，而在之前的试驾体验中可以印证，车辆在换挡与电机切换上丝毫没有顿挫现象，可见R 汽车 在该技术应用方面已比较成熟。（对性能有更高的要求可选装四驱性能包，最大输出动力222kW/665N·m，零百加速4.8秒，超越特斯拉，同时还极具性价比优势）
续航方面，搭载69.9度电的MARVEL R后驱PRO版车型可以拥有505km的综合里程，单驱动和2挡变速箱功不可没；EC6如果想实现高续航需选装电池，价格需要5.8万元，非常阿昂贵；Model Y长续航全轮驱动版虽然续航上去了，但将近34万的车价始终很贵，而且实际续航也不够殷实。
3款车型悬架均为相同的独立形式搭载，处于家用运动SUV考虑，MARVEL R选择了经济性、空间表现较高的前麦弗逊悬挂装备（另外两款车前悬为双叉臂式），在驾驶舒适度上你完全感觉不出来差异，车内NVH静谧性与EC6基本相等，值得称赞，表现最差的为Model Y，无框设计车门风噪极大，即便安装的是双层玻璃，但仍然于事无补，不尽人意。
用户服务
R 汽车 作为 汽车 领域的“国家队”率先发力新零售服务模式，将线上、线下全面打通。线上服务让用户可足不出户“躺着”完成看车、选车、咨询、订车、金融服务等购车的全部流程；线下服务则创新打造全覆盖服务渠道体系，把体验中心开到用户的身边，让用户在逛街时就能看车、试车。
MARVEL R全域智慧能源地图，已在全国范围内接入25万根公共充电桩，覆盖国家电网、南方电网、安悦充电、特来电、星星充电等多家主流充电运营服务商。预计到今年年底将新建100座超级充电站。
此外，R 汽车 还在上海虹桥国际机场开辟了专属停车充电服务区、上海南翔印象城等大型商场搭建了超级充电站。无忧加电服务，上门取车， 7*24小时随时服务响应，实现一键呼叫、电来找您，杜绝充电忧虑。
公共装高数量的介入，大大的方便了用户找桩的烦恼，车机上一键操作，出行用车更简单，这是蔚来与特斯拉无法比拟的国家队***优势。并且在机场商场开辟停车充电服务区、搭建超级充电站，更是大手笔操作，目前只有高端豪华品牌才有如此操作。
R 汽车 VS 蔚来： 虽然蔚来中心和蔚来空间逐渐增多，但终究比不了R 汽车 背后的扩展实力，这点毋庸置疑；蔚来的售后服务很大程度上依赖第三方企业，而R 汽车 背靠上汽集团，拥有强大的智能制造体系实力与完善的供应链管理能力，是首个实现“当月上市当月交付”的高端纯电智能 汽车 品牌；换电比充电快有目共睹，但蔚来品牌成立7年仅在全国范围内建成100余家换电站，数量少、电池少、等待时间长是目前的槽点；超充桩方面蔚来也仅为最大功率105kW，R 汽车 超级充桩最大充电功率可达到120kW，并且蔚来在公共充电桩接入上也较少；2020年蔚来推出的服务无忧2.0相比1.0版本就缩减了免费维修和每年6万公里的全包保养等服务，之后蔚来的服务可能还会继续缩水。而R 汽车 ***用新零售服务模式，用户可以直接在线上完成购车、养车以及充电送电等操作。R 汽车 背靠上汽集团，除了R 汽车 的售后网点以外，还有全国各城市1000 网点可以为R 汽车 用户提供服务。
R 汽车 VS 特斯拉： 特斯拉对外公布了其全国统一的售后服务价目表，这也在一定程度上缓和了之前用户对特斯拉售后服务的不满。大部分售后服务收费增加了用户养车成本（仅空调干燥剂更换一项就高达826.6元），并且选装收费名目太多，缺乏信任可言，最被用户诟病的就是特斯拉的定价策略，俗称“割韭菜”。最近特斯拉事故频发，不仅自动驾驶失控、刹车失控，热泵空调问题也让其焦头烂额，并始终没有明确解决，综上所述特斯拉几乎感受不到任何服务，让用户十分寒心。
评论：
3款纯电SUV各具特色，同时又是三种造车势力的代表，中型SUV车型里MARVEL R极具性价比优势，同时在设计、实用性、智能 科技 、舒适性和运动性上与另外两款车并驾齐驱，而配置的 时尚 性与客户喜好方面MARVEL R紧跟 时尚 步伐，将最好的配备第一时间加载到了车型上，让竞争力体现的更为透彻，诠释了正规军雷厉风行的市场嗅觉与手段。
3月18日，R 汽车 发布了“R-TECH高能智慧体”全新技术品牌，能够真正实现硬件可插可换可升级，软件可买可卖可定义，电池可充可换可升级的智能 汽车 。 “R-TECH高能智慧体”将成为R 汽车 向智能车时代迈进的新起点。
作为2021辆汽车圈，净红色模型，特斯拉模型Y已升起8000元。其中，国内模型的价格Y长持久版本升高339,900至347,900元，而性能高性能版本升至3699万元至3779万元。首先是要查看外观，两者都***用动态轿跑车设计，流线线，人格外观和特征。型号Y高性能版的体型为4750/1921/1624mm，轴距长度为2890mm，蔚来EC6运动版体尺寸为4850/1965/1731mm，轴距长为2900mm，体型为EC6运动版本，在空间的第二行模型Y高性能方面，每个座位可以单独折叠，行李箱可以达到1919L，并且有一个全景玻璃屋顶和空间真的很大。
然后看电源，型号Y高性能版本是四轮驱动型号，电机的总功率为339kW，前电机的最大功率为137kW，后电机的最大功率为202kW，总扭矩623N·m，前电机的最大扭矩为219n·m后电动机的最大扭矩为404 n·m，纯电池寿命为480km，最大速度为241km/h，以及速度100公里只能服用3.7s。威思EC6运动版是前四轮驱动型，电机的总功率为320kW，前电机的最大功率为160kW，电机的最大功率为160kW，总扭矩610N·M，即前电机的最大扭矩为305N·m，最大电机扭矩为305n·m，纯电池寿命230km，最大速度200km/h，100公里加速5.4s，电源电池，型号y高性能版本的电源。
特斯拉模型Y和Wei Si EC6，我该如何选择什么？电池，两者都是8年的电池组，型号Y高性能版本的电池容量为77kWh，电池能量密度为161Wh /千克，快速充电1小时，慢充电10小时，但不给充电桩。电池容量的蔚欧2体育版为70kwh，电池能量密度为135.65wh/kg，快速充电为0.8小时，电荷慢充电是10小时，标准为1充电桩，在电池，特斯拉容量，大能量密度高，快速充电更强，也是标准的充电桩。
在配置方面，型号y高性能版本是标准带后视镜内存，自适应遥控灯，车道维护***系统，全速食堂，L2级自动驾驶等，魏到EC6体育版标准道路打开门警告，疲劳驾驶尖端，360度全景图像，主动封闭的摄入格栅，电感裁缝，中央控制锁，汽车空气净化器，负离子发生器等型号Y高性能版的定向盘材料是皮质，内存和加热功能，配备15寸中央控制屏幕，带15个扬声器，EC6**版的运动版的方向，配备了11.3英寸中等控制屏，9.8英寸彩色液晶仪器有12个扬声器。
视图中，特斯拉优异的电源，电池性能，比例和静脉内空间。加上特斯拉是一个合资品牌，产品力量，品牌认可，价格也很好。虽然价格已经上涨了8000元，但对于迷信国外品牌的消费者来说，放弃模型y选择它是非常不舒服的。但是，它不错，它优于特斯拉。此外，作为基准，国家产业的一部分，支持国家品牌的智能产品支持。如何选择这两辆车，看看你的注意力在于，两辆车也是非常竞争力的模型，并选择任何一个。
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