- 9月国内新能源车销量榜单出炉！理想、帕萨特、ES6、宏光排名第一
- 9月新能源销量公布！宏光MINI超Model 3登顶榜首，合资车无一上榜
- 2022年9月新能源汽车销量
- 9月新能源汽车领域迎来大洗牌，宏光MINI拉特斯拉Model 3下马夺冠
- 9月纯电动汽车销量出炉：Model 3被反超，宏光MINI EV又是冠军
新能源汽车产业一直是我国重点关注的行业，近日，随着《新能源汽车产业发展规划（2020-2035）》的通过，新能源汽车产业更是备受关注。
根据乘联会数据信息，2020年9月份新能源狭义乘用车销量11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%；可见，新能源汽车市场正在逐渐回暖。
TOP1：宏光MINI
9月份销量：14495辆
宏光MINI在9月份销量排名中拔得头筹，这是最让人惊喜的！8月份是五菱宏光MINI上市的第一个完整月，销量就高达到九千多台，仅次于“常胜将军”特斯拉，9月份大幅反超特斯拉，稳坐新能源汽车销量的头把交椅。宏光MINI之所以能有如此优异的销量成绩，主要得益于其超高的性价比。外观小巧可爱，内饰虽然谈不上高档，但也说的过去，至于驾驶感受，不惊艳却很实用。更值得一提的是，其厂家指导价仅为2.88万-3.88万元，工况续航里程最高170公里。如此亲民的价格，对于想买一辆纯电动汽车日常代步，是非常切中需求的。
TOP2：特斯拉Model?3
9月份销量：11329辆
9月份特斯拉Model?3虽屈居第二，但其地位依旧是独一的存在，更是全球新能源汽车的“劲敌”。不只是在中国，特斯拉在19个主要电动汽车的销售国家和地区均占据第一。特斯拉Model?3的外观没有过多的装饰，只有轮廓和线条。内饰上也是体现出一种极简主义风格。续航里程方面，最高可达到688公里，售价为26.***万-41.98万元。
TOP3：欧拉R1
9月份销量：5141辆
作为长城汽车旗下新能源品牌欧拉的第二款车型，?欧拉R1于2020年7月上市新款车型，并更名为“欧拉黑猫”。新款上市后，销量明显上升，在9月份销量达到5141辆，位居新能源汽车销量榜第三。欧拉R1外观呆萌可爱，极易受到女性用户的喜爱。欧拉R1车身尺寸为3495mm/1660mm/1560mm，轴距为2475mm，据车主反映，实际乘坐空间非常惊喜。动力方面，欧拉R1***用纯电驱动，最大续航里程达到了405km。补贴后售价为6.98万-8.48万元。
TOP4：埃安（AION?S）
9月份销量：4548辆
埃安（AION?S）于2019年3月正式开启预售，颜值在新能源汽车里算是很能打的，厂家称前脸有“穿云箭”式的设计，辨识度相当高。在产品力方面，埃安基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造，搭载高性能"三合一"电驱系统，使用了最新一代三元电芯技术，驱动电机最大功率为135kW，最大扭矩300N·m，电池能量密度高达170kWh/kg，完成百公里加速仅需7.9秒，综合续航里程达510公里。值得一提的是，埃安支持整车的OTA升级和L2级自动驾驶，于广汽新能源来说有着重大意义，官方指导价为13.98-20.58万元。
TOP5：奇瑞eQ
9月份销量：3823辆
奇瑞eQ也可以算是新能源车销量榜上的老朋友了，9月份奇瑞eQ销量为3823辆，同比增长47.9%。奇瑞eQ一直凭借其独特优势维持着还不错的销量。奇瑞eQ具有“刚刚好”的空间和“刚刚好”的配置，就连300公里的综合续航能力也是“刚刚好”，虽然现在许多纯电动汽车的续航里程可以达到500公里以上，但如果说真正要出远门长途自驾的话，大部分人还是更信赖燃油车，奇瑞eQ用来市内通勤和短途出行是完全足够的。
TOP6：比亚迪汉EV
9月份销量：3624辆
作为新能源汽车领域的头部玩家，比亚迪在2020年上半年抛出了“刀片电池”这一杀手锏，比亚迪汉EV也成为首款搭载刀片电池的新能源车型。作为一款刚上市不久的新车，比亚迪汉EV的市场表现是令人惊喜的，官方指导价为21.98万-27.95万元。在全新的比亚迪汉EV车型上，搭载了DiLink?3.0车机系统，从语音控制、UI设计到联动交互都进行了全面升级。外观方面，比亚迪汉EV融入了Dragon?Face家族式设计语言，十分具有辨识度；比亚迪汉EV的整车长宽高达到了4980×1910×1495mm，轴距则为2920mm，在同级中优势明显，动力方面，超长续航版本为前驱设计，最大功率163kW，NEDC综合工况纯电续驶里程为605公里，而四驱高性能版为电动四驱设计，最大功率363kW，NEDC综合工况纯电续驶里程为550公里。
TOP7：理想ONE
9月份销量：3504辆
理想汽车在新能源造车势力下同样取得了不俗的成绩。旗下的理想ONE在9月达成销量3830台，创下了理想ONE单月销量又一新高的同时，也让1-9月的总销量上升到18722辆，成功助力理想ONE成为新能源中大型SUV中当之无愧的销量冠军。理想ONE获得如此优异的成绩，离不开其过硬的产品力，理想ONE***用增程式混动，其带有"智能发电系统+双电机的动力总成"，通过自身高效的智能发电系统与容量为40.5kW·h三元锂电池组合，使得整车在NEDC的综合工况下，达到了足以与燃油车比肩的800公里超强续航，完美解决了新能源汽车用户的“续航里程焦虑”和“充电难题”。此外，理想ONE在细节设计上非常注重人性化，双层隔音隐私玻璃、米其林的PRIMACY静音轮胎的使用力图车内的NVH效果达到最佳。
TOP8：全新秦EV
9月份销量：3474辆
比亚迪全新秦EV于2019年11月5日正式上市，共推出2款车型，补贴后指导价格区间为12.99-13.99万元。外观方面，全新秦EV延续了Dragon?Face设计语言，前脸***用了六边形进气格栅，内部***用了点阵式镀铬进行装饰。前大灯组造型修长，并***用了全LED灯作为光源，辨识度高。动力方面，磷酸铁锂电池版本的全新秦EV搭载了永磁同步电机，最大功率100kW，峰值扭矩180Nm，电池组方面，新款搭载了能量密度140Wh/kg的磷酸铁锂电池，NEDC工况下可实现续航里程达450km，比三元锂版增加29km。
TOP9：蔚来ES6
9月份销量：3226辆
蔚来ES6是蔚来汽车于2018推出的一款高性能长续航智能电动SUV，定位为中型纯电动SUV，2020年5月上市新款，官方指导价为35.8万-52.6万元。在外观上，蔚来ES6和蔚来ES8几乎有着一致的车身腰线，相似的尾部造型，可以说是蔚来ES8的缩小版，当然，在个别细节设计上还是存在一些差异的。蔚来ES6标配的是70KWh三元锂电池组，可选装容量为84KWh的镍钴锰NCM811电芯，NEDC综合工况续航最高为610公里。
TOP10：比亚迪唐DM
9月份销量：3032辆
比亚迪唐DM在消费者心目中的认可度还是很高的。2020年8月，比亚迪唐DM2021款正式上市。外观上，比亚迪唐DM***用的是Dragon?Face家族设计语言，这种龙脸式设计风格非常霸气有神，内饰上，座椅***用龙鳞纹真皮材质，数码冲孔压缝工艺，网友称赞其内饰具有百万豪车既视感。在动力方面，2021?款唐?DM?将推两个版本，分别是四驱性能版(双擎四驱)和四驱高性能版(三擎四驱)。其中，四驱性能版***用的是后?180kW?330N.m?的驱动电机，搭配上最大功率?141kW?最大扭矩?320N.m?BYD487ZQB?2.0?发动机，这套动力系统输出功率为?321kW?系统输出扭矩为?650N.m，纯电续航?81km，0-100km/h?为?5.1s;四驱高性能版动力系统输出功率为?431kW?，系统输出扭矩为?900N.m，纯电续航?100km，0-100km/h?成绩为?4.3s。官方指导价为23.68万-31.48万元。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
9月国内新能源车销量榜单出炉！理想、帕萨特、ES6、宏光排名第一
9月是传统的汽车销售旺季，从最新发布的9月乘用车市场销量数据来看，9月乘用车市场销量达到191.2万辆，同比增幅7.4%，环比增幅12.2%。其中，轿车、SUV和新能源汽车市场都实现了同比和环比的双增长。今天，我们主要聚焦新能源汽车销量TOP5，如果近期有购车需求的消费者不妨关注一下。
宏光MINI?EV上市仅2个月，就拿下了新能源汽车销量榜的榜首，足见它的受欢迎程度。2.88万的起售价、灵动小巧的造型以及最高170km的续航里程，使其成为一款名副其实的“人民代步车”。
宏光MINI?EV***用呆萌可爱的造型和两门四座的布局，短小精悍的车身让它非常容易被驾驭。车内配备APP车机互联，通过手机APP，不仅可以实时监测车辆的三电系统状态，云端确保车辆安全，且一旦发生亏电现象，还可进行一键智能补电。全系标配了ABS+EBD、胎压监测、倒车雷达以及低速行人警示系统等，同时后排还配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口。
宏光MINI?EV车后排可以折平放倒，最大可拓展至741L，提供包括杯托、门板储物格、仪表盘储物格在内的12处储物空间，零碎物品都能得到很好地安置。动力上，新车***用的是最大输出功率为20kW的驱动电机，最大扭矩为85Nm，电池容量为9.3kWh和13.9kWh，续航里程为120km和170km。
特斯拉的品牌号召力毋庸置疑，不过Model?3不断降价的行为还是挺让人困扰的，目前国产版Model?3标准续航后驱升级版，补贴后售价24.99万；而Model?3长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万，特斯拉想通过不断降价的方式进一步占领国内的电动车市场，这确实会对一批造车新势力品牌造成较大的冲击。
Model?3的整体造型非常有辨识度，极简的设计风格，看起来非常前卫时尚。内饰所有的功能都是通过这块15英寸中控大屏来实现，屏幕被分为行车信息区、功能切换区以及快捷操作区。驾驶模式和Autopilot自动***驾驶是比较常用的车辆设置，驾驶者可以根据自己的喜好进行调节。国产Model?3并未开放第三方软件的下载，也不支持Carplay和Carlife等手机互联。不过搭载了主流的腾讯***、爱奇艺***、哔哩哔哩，视觉体验不错。
乘坐空间方面，国产Model?3的前排头部空间比较充裕，但后排乘坐空间就比较一般了，比较适合个人驾驶。动力方面，标准续航后驱升级版搭载一台永磁同步电机，最大功率为202kW，最大扭矩为404Nm，电池容量为55kWh，NEDC续航里程为468km；长续航后轮驱动版电池容量为76.8kWh，NEDC续航里程为668km。
欧拉黑猫也是一款微型电动车，与?宏光MINI?EV一样，亲民的价格和复古又呆萌的造型让它深受年轻人的喜爱。
欧拉黑猫大量运用了圆形元素，像空调出风口、圆形方向盘和圆形仪表盘等设计，看起来很卡通。配备9英寸中控屏，内置空调、收音机、在线音乐、车辆设置等功能，还支持手机互联，高配车型支持GPS导航，对于这个价位的车型来说，不能要求太高。NFC钥匙启动算是一个特色配置，不过车钥匙只能放在一个指定位置才能启动，希望日后可以改进。
欧拉黑猫为2+2座椅布局，提供的织物座椅内部填充物软硬适中，乘坐上能够给驾乘人员一定的包裹性和支撑性。动力方面，基础性、标准型和豪华型搭载的永磁同步电机，最大功率为35kW，最大扭矩125Nm，提供28.5kWh和33kWh两种电池容量，NEDC续航里程为301km和351km。长续航车型搭载的永磁同步电机，最大功率为45kW，最大扭矩为130Nm，电池容量为37kWh，NEDC续航里程为405km。
Aion?S是唯一一款上榜的15-20万级别的纯电车型，外形上已经成功脱离了广汽传祺燃油车的影子，时尚简洁的设计风格符合时下主流审美。
内饰***用时下流行的12.3英寸双联屏设计，营造强烈的科技氛围，内置AI交互系统，除了常规的功能外，还***了智能语音、实时导航、AI找充电桩、社交车型、手机虚拟钥匙、超级账号等，而且全系统都支持OTA升级功能。比较特色的是可以通过手机APP授权给其他朋友车辆的使用资格，足不出户完成车辆交接。
Aion?S的车身尺寸达到主流紧凑级车的水平，实际乘坐感受也比较宽裕。动力方面，580车型搭载的永磁同步电机最大功率100kW，最大扭矩300Nm，电池容量为58.8kWh，NEDC续航里程为460km。630车型的永磁同步电机最大功率135kW，最大扭矩300Nm，NEDC续航里程达到了510km。
奇瑞eQ1是本次上榜的第三款微型电动车，上榜理由也离不开其低廉的价格和可爱的造型，看来这类代步车确实很受欢迎。
奇瑞eQ1的内饰同样不乏时尚感，10英寸竖置中控大屏提供空调调节、电子***系统设置、倒车影像、导航、蓝牙等功能，在阳光下会有些反光，清晰度也有待提高。其他配置包括车身稳定控制系统、胎压监测、自动驻车等，整体性价比还是不错的。
奇瑞eQ1配备的是运动风格座椅，但舒适度一般，坐垫有些偏短，后座为两座设计，配有头枕，仅限应急使用。动力方面，搭载一台永磁同步电机，最大功率30kW，最大扭矩120Nm，电池容量为30.6kWh，NEDC续航里程为301km。
9月新能源汽车销量TOP5中，微型电动车占据了其中三席，看来价格还是占据了消费者购车的主要原因，另外上榜的特斯拉Model?3和Aion?S无论是品牌号召力还是续航里程都有不错表现，希望大家都能挑选到满意的座驾。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
9月新能源销量公布！宏光MINI超Model 3登顶榜首，合资车无一上榜
由于疫情后刚需增加以及政策的引导，使得新能源车型也在2020年第三季度销量表现强势。氢云链从中汽协、乘联会以及企业发布的汽车销量数据了解到，9月新能源乘用车批发销量突破12.5万辆，同比增长99.6%，环比8月增长24.1%。其中插电混动销量2.2万辆，同比增长55%。纯电动的批发销量10.2万辆，同比增长105%。
具体来看，纯电轿车销量前三名分别为五菱?宏光MINI?EV以20150辆排名第一；Model?3以11329辆排名第二；长城欧拉黑猫以5141辆排名第三；广汽新能源Aions、奇瑞eQ1、比亚迪汉EV、秦EV、小鹏P7、比亚迪e2和上汽荣威科莱威CLEVER分居第四至第十名。
值得注意的是，早前几个月连续占据榜首的特斯拉Model?3在9月份已经让出榜首位置给到宏光MINI?EV，不过Model?3整体来看销量非常稳定。而且随着近期国产特斯拉Model?3的又一波降价，标准续航版的国产Model?3补贴后售价已经来到了24.99万元，吸引力进一步提升。在接下来10月份，宏光MINI?EV表现如何，销量是否依旧坚挺，氢云链会持续关注。
除了纯电轿车销量之外，我们再来关注纯电SUV车型，从排名来看，蔚来ES6在9月以3226辆排名纯电SUV车型榜单第一名；名爵EZS以2793辆排名第二；广汽Aion?V以2183辆排名第三；威马EX5、蔚来ES8、哪吒N01、几何C、比亚迪元EV、小鹏G3、哪吒U分居第四至第十位。
除了蔚来ES6之外，名爵EZS销量引起了氢云链的关注，作为上汽名爵推出的首款纯电动车型，目前获得到市场了不错的认可，这也可以看到通过上汽对名爵品牌的全球化布局，名爵EZS带来了更多吸引力。不过排名靠后的小鹏G3、哪吒U等月销量低于1000的情形，希望能在10月份会有所改善。
看完了纯电车型销量之后，我们来关注插混车型的销量；首先来看插混桥车，在经历过大众帕萨特车辆撞击试验成绩风波之后，在9月，帕萨特PHEV单月取得了3555辆成为单月冠军销量；而比亚迪最新推出的汉DM也在9月份取得1988辆成绩，排名第二；宝马5系插混以1007辆排名第三；奥迪A6L、荣威ei6、秦Pro?DM、卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+、大众迈腾GTE、沃尔沃S90插混等分居第四至第十位。
而在插混SUV榜单中，理想ONE以3504辆排名第一，比亚迪唐DM已经3032辆位居第二；大众途观L?插混以1112辆排名第三；探岳GTE、荣威额RX5、腾势X插混、缤越插混、宝马X1混动、沃尔沃XC60插混和领克01插混分居第四至第十位。
值得注意的是，在9月份插混车型的销量的榜单中可以发现，只有前3名的销量超过1000辆，这也从侧面看到插电混动车型对于国内没有政策倾斜城市的消费者，并不是特别有吸引力。
不过氢云链认为，相比燃料车来说，插电混动车型不仅可以获得非常低的油耗，而且还可以在上海、杭州、深圳等城市免摇号直接可上新能源牌照，对于这类有政策优惠的城市会说，插混车型会更受欢迎。
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2022年9月新能源汽车销量
近日，乘联会发布了9月新能源车销量数据：新能源车批发销量破12.5万辆，同比增长99.6%，环比8月增长24.1%；其中插电混动销量2.2万辆，同比增长55%；纯电动车批发销量10.2万辆，同比增长105%。看这满堂彩的销量数据，总算感受到了“金九银十”的热情，下面一起来看看各车型的销量排行榜：
终于有车型可以挑战Model?3的地位了
自从疫情期间以“人民需要什么，五菱就造什么”的口号出圈之后，五菱就走上了“人民的代步车”路线，上市仅两个月，宏光MINI就以14495的销量成绩力压Model?3登顶销量排行首席。
2.88万的起步价，简直刷新了大家对新能源车的认知，在有限的成本下，宏光MINI表现如何？提供120km和170km两个版本续航里程，正适合每日通勤直径在30公里左右的上班一族或者带娃买菜宝妈；双色车顶，悬浮式B柱等等巧妙设计也让这款车显得可爱有特色。走进车内嘛，毕竟受限于成本，做工用料谈不上好，配置也显得捉襟见肘，没有中控屏和蓝牙，最低配版本还没有空调……不过安全性方面，宏光MINI配备了ABS、制动力分配、胎压监测、儿童安全座椅接口、倒车雷达等等实际又常用的配置。
总的来说，宏光MINI是一款以性价比、实用性和时尚设计感取胜的车型，不到三万买一台能遮风挡雨，接送孩子，买菜上班的代步车真香。
补贴退坡也挡不住微型车发光发热
除了销冠宏光MINI，还有两款微型车销量也很亮眼:?欧拉R1（即欧拉黑猫）、奇瑞eQ1。
欧拉黑猫是国内最早走精致复古路线的微型电动车，外观造型的设计圆润精巧而且立体感满满，还提供了12种“马卡龙”配色选择，妥妥的满足年轻女性的审美需求。内饰方面，欧拉黑猫搭载了悬浮式9英寸***液晶屏，倒车影像、语音控制、手机互联、在线音乐等实用功能应有尽有，对于女性司机来说操作便捷又安全。
空间方面，欧拉黑猫的长宽高分别为3495×1660×1560mm，轴距2475mm，后备箱最高可扩容至872L，装载空间媲美A0级车。黑猫是4座空间布局，对比2个座的***art实用性会更高，平日***期约上三五好友出行毫无压力。再者，欧拉黑猫2021款提供301km、351km和405km三种续航版本选择，足够满足日常通勤需求了。
前段时间新款奇瑞eQ1小蚂蚁刚刚上市，补贴后售价区间为6.68-7.88万元。新车和欧拉黑猫一样提供多种外观和内饰配色，时尚设计符合各位女王、女神的审美需要，但总体而言小蚂蚁eQ1要比欧拉黑猫“瘦”一圈，乘坐舒适感大打折扣。不过好在奇瑞eQ1胜在配备了Easy-Entry电动座椅、EPB电子驻车+AutoHold自动驻车等智能配置，10英寸中控液晶显示屏配合着三辐式多功能方向盘，也让新车拥有科技感的同时还附有年轻色彩，总体而言智能***方面较有优势。
比亚迪三款高端车型均上榜
随着比亚迪汉的崛起，比亚迪9月在新能源市场终于实现增长，根据比亚迪官方数据显示，9月新能源车型实现18603辆的销量成绩，且环比劲长32.8%，同比劲增42.6%。这个月比亚迪有三款车型上榜，这样看来，比亚迪新能源的销量结构相当不错，卖得好的都是高端产品。
我们都知道，比亚迪是国内新能源汽车市场的主力军，这次得益于在市场上持续投入新品，一改去年补贴退坡销量就有所下跌的颓势，销量逐渐增长。相信随着汉EV和宋PLUS?EV的到来，以及“刀片电池”大规模应用于车型，比亚迪新能源车销量能持续增长。
新势力中销量最稳定的还是理想ONE
不得不承认，理想ONE和蔚来ES6依旧是销量最稳定的造车新势力。
今年8月理想ONE销量达到2711辆，在中大型SUV细分市场就超过了蔚来ES8，进入9月，理想ONE表现更加亮眼，单月销量达到3504辆，环比8月增长29.3%。统计下来，理想第三季度的销量达到8660辆，环比第二季度增长31.1%，创季度交付量新高。
而蔚来的总体销量成绩也不错，今年9月共计销售新车4708辆，其中，ES8车型实现销量1482台，ES6车型销量3226台，创下月度销量新高。另外，今年第三季度蔚来共计销售新车12206辆，也创下了季度交付纪录。
Model?3降价大家还会买P7和汉吗？
近期除了9月销量数据公布之外，车圈最热门的消息就是Model?3又双叒降价了：标准续航后驱升级版补贴后售价调整为24.99万元，下调2.165万元；长续航后轮驱动版售价为30.99万元，下调3.415万元。
而且，国产特斯拉Model?3标准续航后驱升级版的三元锂电池组换成了宁德时代提供的磷酸铁锂电池组，电池组容量增加3kWh，变成了55kWh；工信部续航里程增加23km，变成了468km；整备质量增加131kg，变成了1745kg。
其实Model?3降价这个动作早前就有了水花，宁德时代业绩说明会上，宁德时代的高层就公开表示过了下半年特斯拉将会***用由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，这让特斯拉的成本下降25%，成本下降以为着售价还有下探空间。入门版车型降到25万以内，特斯拉的意图很明显，就是降维打击小鹏P7和比亚迪汉EV，顺便争夺一部分考虑BBA的潜在客户。
那么特斯拉Model?3降价之后，买售价更高的P7和汉EV还会划算吗？早前百一就深度对比过这三款车哪款更值得买，戳：
总得来说，特斯拉Model?3在各项对比中优势并不那么明显，性价比不高；小鹏P7续航能力完胜另外两款车型，但其动力性能和智能舒适配置不如汉EV有料。同价位的基础上，买续航不错、外观设计好看、配置完整的汉EV会更划算。但降价之后，划不划算，大家自行斟酌啦。
总结
“金九银十”中的北京车展让新车大放异彩，再加上各家车企的10月中秋国庆双节促销活动加持，还有北京新增2万个新能源小客车指标政策，这些都有利于车市销量增长。宏光MINI能不能长期占领销量排行榜？降价后的Model?3是否能成功抢夺小鹏P7、汉EV的市场份额？理想和蔚来谁胜谁负？我们下个月持续关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
9月新能源汽车领域迎来大洗牌，宏光MINI拉特斯拉Model 3下马夺冠
2022年9月新能源汽车销量排行榜是：比亚迪、特斯拉、汽通用五菱。
根据9月销量数据显示，2022年9月新能源汽车车企销量排行榜中，比亚迪销量为200***3辆， 位居第一，较去年同期上涨187.01%。特斯拉汽车以83135辆的销量位居第二，较去年同期上涨48.44%，本年累计销量达483074辆。9月上汽通用五菱销量52377辆，排名第三，较去年同期上涨34.82%，本年累计销量达398257辆。
新能源汽车优点：
1、***用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充，负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
9月纯电动汽车销量出炉：Model 3被反超，宏光MINI EV又是冠军
一直以来，“金九银十”这个称呼，在中国消费市场中经久不衰，也已成为了各行各业商家的共识，为什么呢？因为消费者在经过大半年的“奋斗”后，预算相对充足，而在这个时刻消费，购买热情也相对比较高涨，因此在这个时期，很多企业都会在九月份和年底这段黄金时期投放更大的优惠力度来回馈消费者。
不过，相对于其他行业，近几年汽车行业“金九银十”的成色似乎要稍稍有些褪色。因为自2018年开始,中国车市迎来了拐点,由高速增长期,突然拐向下滑,而作为全球最庞大的汽车市场,中国汽车行业的下滑也尤为明显,与此同时,这也引起全球汽车产业的下滑。不过经过两年时间的慢慢调整之后，中国车市也逐渐开始回暖。
近日在乘联会公布的销量数据中，9月的中国汽车市场依旧延续了7月、8月的回暖势头，呈现出高成色的“金九”表现。具体来看，据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，9月份国内狭义乘用车市场销量达191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%；1-9月累计销量1292.7万辆，累计增速-12.5%。
其中：
9月份轿车销量92.9万辆，同比增长8.2%，环比增长13.0%；累计销量622.9万辆，同比下降15.0%。?
9月份MPV销量10.6万辆，同比下降6.3%，环比增长7.8%；累计销量73.4万辆，同比下降27.3%。
9月份SUV销量87.6万辆，同比增长8.5%，环比增长11.9%；累计销量596.4万辆，同比下降7.3%。
9月份新能源狭义乘用车销量11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%；累计销量60.1万辆，同比下降19.3%。
从数据中我们可以清晰的看到，在9月中，除MPV细分领域外，其余的领域均有所增长，其中值得一提的是，在9月销量中新能源领域还实现了同比环比双向增长，并且相比其它领域也是最高的。而更有意思的是，在9月前十榜单中，特斯拉丢了冠军的宝座。
并且这个新能源市场上“无敌”的神话，竟被一款仅上市2个月的微型电动车所打破，而这个微型电动车就是宏光MINI。
具体来看，宏光MINI以14495辆的销量成绩位居榜首，而丢掉冠军宝座的特斯拉Model?3则以月销11329台的成绩屈居亚军，而国内新能源领头羊的比亚迪在“金九”销量中也有三款车型上榜，分别是占据第六、八、十位的汉EV、全新秦EV以及比亚迪唐DM。此外蔚来、小鹏、威马、合众、零跑等新势力车企在“金九”中也都取得了不俗的成绩。
总之，这个“金九”的成色还真不错，当然，我们从中也是发现了一些欣喜的地方，相比轿车、SUV以及MPV领域，新能源的自主车企占比还是很大的，或许，在未来我们真能从这个领域中实现“弯道超车”。好了，闲篇不再扯多，直接进入主题来细看下“金九”中的新能源领域亮点！
数据来源：乘联会
新能源汽车市场两极分化愈加明显
9月新能源车市迎来较大幅度复苏，从整体市场来看也确实如此，不过在这个领域的内部格局上也产生了很大的变化。我们从以上数据榜单中也可以明确看到，这个领域正逐渐走向“两极分化”的局面。
首先，我们以30万元人民币以上售价的汽车作为高端和非高端的分水岭，从前十榜单中我们也可以清晰的看出，在30万级别中除了特斯拉以及几家造车新势力外，就算是最接近这个售价的也仅只有比亚迪、广汽新能源了，而榜单中余下的车企基本聚焦在这个价位级别以下。
而重点君在此次榜单中还发现另外一个有趣的点，那就是9月中宏光MINI力压了特斯拉Model?3取得了冠军宝座，这也从侧面预示了A00级市场向纯电动化转型的大趋势已然不可逆转，并且还有持续加码的迹象。相信在未来“两极分化”的局面也会愈加明显，当然会分裂成以下两大阵营，其一是以Model?3、?蔚来ES6、汉EV等为首的高端阵营，另一个则是以宏光MINI、欧拉R1、奇瑞eQ为首的低端阵营。
“金九”之下，新势力车企销量喜人！
都说2020年是造车新势力的“生之年”，疫情对于造车新势力的影响也可以说是“致命”的，本就不富裕的生活，又再次迎来雪上加霜。当然，在这个时代之下唯有学会适应，生存和谋求发展才是最重要的，谁能活到最后，谁就能活的更久。而这些也在造车新势力们的身上表现的尤为鲜明。当然经过一轮洗牌之后，很多新势力车企还是倒下了一大批，不过去粗取精之后留下的皆是强者。
还是来看看Ta们在这个9月的表现吧！在这个9月中，蔚来、威马、小鹏、理想等造车新势力的销量表现也颇令人欣慰。其中蔚来9月销量为4708辆，同比增长133.2%，创下品牌单元交付量新高，至此，蔚来已经连续7个月实现同比正增长。同时，第三季度蔚来的累计交付量也创下新高，达到12206辆，同比增长154.3%；而威马也在9月中取得了2107辆销量，同比增长了38.8%；同时它也是实现了连续7个月的正向增长。并且其第三季度累计销量达到了6200辆，同比增幅达到73.3%。整体都表现出强劲的上升态势；而小鹏汽车方面，在9月更是交付3478辆了，同比有145%的增幅，创下开年来的单月销量新高。此外，第三季度小鹏汽车也是累计交付了8578，同比增长266%，创下了季度交付量的新高。
最后在在众多造车新势力中，理想汽车应该算是交付新车最晚的车企了，但从正式交付开始，其销量的增长还是有着惊人的速度。在9月中，理想汽车共交付了理想ONE车型3504辆，环比8月份增长了29.3%。同时，第三季度品牌总交付量也达到了了8660辆，环比第二季度同样取得了31.1%的增幅水平。
值得一提的是，在本月的前十榜单中，理想ONE、蔚来ES6也是分别交付新车3504辆、3226辆。位列在第7、?9的位置上，要知道这两款可都是在30万元级别以上的车型，能取得如此的成绩还是十分不易的。此外，在中高端SUV排行榜中，这两款车型也分列第九、第十位，从整体来看，其实力还是不容小觑的。
政策推动让新能源市场加速回暖！
其实新能源汽车市场能有此成绩，这也是得益于***对新能源汽车消费的支持及车企有力的举措。
近期，通过《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。该政策的出台，加快新能源汽车产业发展举措落地，为未来15年我国新能源汽车产业发展描绘出新的蓝图。与此同时，伴随着北京增加放号2万张和电动车新品性能普遍增强，插混车的性价比持续提升，市场预计四季度国内新能源车市将迎来全面发力的增长期。
而就此前补贴政策退坡来看，虽然让一大批车企“消失”，但是从一定程度上来说，也是变相的推动了新能源市场的发展，同时这一举措也让车企们明白，唯有提升自己的产品力才能面对更多竞品的竞争。
从根上来说，这种良性循环对于消费者以及市场环境来说是最好的，此外，加之现在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》的出台，也让新能源汽车领域的未来更具有前景。
写在最后：
今年的“金九”，让新能源汽车的销量得到了前所未有的高度，那“银十”的成色又如何呢？让我们静待那一天的到来！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
受到大环境影响，又遭遇***疫情，国内汽车市场陷入低谷，不过今年下半年，车市回暖，各大细分市场均迎来了销量上涨，比如根据中汽协消息，9月新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同***别增长48.0%和67.7%，刷新了历年9月销量记录。
其中销量占比最高的纯电动汽车产销分别完成10.7万辆和11.2万辆，同***别增长40.0%和71.5%，具体到车型，涨幅最大的?比亚迪秦EV销量同比增长了30263%，不过也有例外，比如北汽EU系列同比下滑45.8%，也是榜单上唯一未实现增长的车型。
月销破万涨幅超100%，特斯拉遭反超未获第一
谈及销量最好的纯电动车型，首先想到的自然会是特斯拉，今年上半年，2020年上半年，特斯拉全球交付17.9万辆，占全球电动车份额19%，销量排名全球第一，其中Model?3交付超14万辆，占全球电动车份额15%，是全球最畅销电动车型。
而在国内汽车市场，特斯拉国产版Model?3多次拿下纯电动汽车销量榜第一，比如今年6月，其累计销售新车14954辆，相比2020年5月1.1万辆，环比上涨35%，成为了当月销量最好的纯电动车型。
在刚刚过去的9月，国产Model?3销量为10909辆，同比增长大达155.4%，看上去销量表现还算不错，拿下第一问题不大？而事实上，Model?3?9月遭反超，并非纯电动汽车销量排行榜冠军。不过即便如此，特斯拉仍然实力很强，Model?3已经连续数月销量破万，不仅给国内纯电动汽车带来巨大挑战，甚至正在撼动传统车的地位。
纯电动市场最大黑马，宏光"老头乐"再拿销?
自从特斯拉Model?3"称霸"纯电动汽车市场以来，"谁能打败特斯拉"便成为了业内外津津乐道的话题，曾经想象过，或许是比亚迪，也可能是奔驰奥迪，却万万没想到，最后打败特斯拉的会是宏光"老头乐"。
五菱宏光MINI?EV?9月销量为14733辆，排在9月纯电动汽车销量榜榜首，比第二名特斯拉Model?3还多出近4000辆，更让人惊讶的是，宏光MINI?EV在上市首月，也就是今年8月，就有15000辆的销量成绩，也就是说，其已经连续两月打败Model?3，成为纯电动汽车月度销冠。
五菱宏光MINI?EV为何如此卖座？最大的原因在于便宜，其售价仅为2.88~3.88万元，可以说是你能买到的最便宜的纯电动车型，同样的价格即便入手燃油车也顶多只能拿到手动挡车型。
***如你嫌入门车型配置不高，即便加装一些配置，也不过4万元左右，对于初出社会年轻消费者而言非常友好。而其120km和170km的续航里程虽然比不上市面上大多数纯电车型，但满足上下班、买菜甚至接送孩子等等都完全够用。而也正是因为便宜的售价和不错的实用性，宏光MINI才一炮走红，在销量上打败了特斯拉。
比亚迪汉EV上榜，蔚来ES6成最有希望自主豪华车型
在9月纯电动汽车销量前十的榜单上，同样也有前段时间大火的比亚迪汉EV和小鹏P7的身影，其中汉EV以2517辆的成绩排在第10位，可见其虽然在续航里程、性能方面做到了不输特斯拉Model?3，但在销量方面仍有较大的差距。
比亚迪汉EV为消费者提供了550km和605km两种续航里程，其性能版车型百公里加速仅需3.9s，然而这些都不是最大亮点，其搭载的比亚迪最新黑科技刀片电池才是，据官方介绍，其比起三元锂电池以及普通磷酸铁锂电池，更可靠更安全，且配合全新热管理系统，能实现低温和高温时都达到最佳状态，而随着冬天的到来，我们即将看到刀片电池在低温下的实际表现。
蔚来ES6?9月销量为3271辆，同比增长达96.8%，虽说只排在榜单第6位，却是唯一上榜的纯电动SUV车型，也是纯电动SUV细分市场销冠，事实上，ES6今年销量表现还算稳定，在纯电动细分市场一直名列前茅，巅峰时期甚至拿下了第二名的好成绩，因此，不夸张的说，蔚来ES6算得上是最有希望自主豪华车型。
写在最后：
综上所述，纯电动汽车市场的竞争愈发激烈，不仅有传统车企参与角逐，还诞生了一批造车新势力，同时特斯拉这样的外国车企仍然保持绝对的优势，自主品牌想要赶超仍有较大的难度，宏光MINI?EV虽然在销量上打败了Model?3，但其只是开辟了一个新的实力，在实际产品力方面完全不敌特斯拉，因此目前看来，Model?3并未被真正打败，自主品牌任重而道远。
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