混合比准确的说应该称之为“空燃比”。一般情况下，为了保证排放污染降低到最低，理论空燃比是：14．7：1。
混合气过浓时，会出现以下现象：
发动机启动困难，加速不敏感，排气管冒黑烟并伴有“突、突”声响。发动机熄火后，从节气门轴处有汽油向外渗漏，且发动机动力不足，油耗增加。
混合气过稀时，会出现如下现象：
发动机不易发动；怠速运转不平稳，易熄火；行车时感到动力不足，严重时停车；发动机无负荷时，踏下加速踏板，转速不易提高，化油器有回火现象；发动机易过热。
扩展资料：
注意事项
1、检查一下发动机点火线圈和火花塞；
2、检查相关传感器的工作性能状况．比如（前后）氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、空气流量计进气歧管压力传感器等；
3、检查空气滤清器污染程度，如果堵塞了也会导致混合气过浓的现象，要进行清洁或更换（视情况而定）；
4、检查喷油嘴是否存在滴漏的现象以及燃油压力调节器的工作性能情况，如果工作不良也将会导致混合气过浓，可以到专业的4S店检查一下相关的传感器和发动机电脑控制器。
天然气汽车减压阀怎么调
一、混合比概念
混合比准确的说应该称之为“空燃比”，也就是空气和燃油的混合物按照一定的质量进行混合所形成的混合物。一般情况下，为了保证排放污染降低到最低，理论空燃比是：14.7：1。现在的汽车都属于电控的汽车，也就是说，混合比是由发动机电脑根据空气的进气量作为主控信号，然后根据空气的温度和发动机的温度，再以排气系统中的氧传感器作为反馈信号来最终确定空燃比的多少的。
二、如何调节汽车混合比
1.把混合比的螺丝顺方向扭尽，感觉扭有点紧就好了
2.再逆向扭出两圈，然后起动车，把转速调到1500转左右，再轻轻转动混合比的螺丝，(顺逆两个方向都要试)
3.这时注意听发动机的声音，顺逆转动螺丝时发动机转速都会变，当听到转速达到最高时那就是混合比配得最适合，燃烧最充分。
天然气汽车提前角开关123怎样设定
依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。
由于天然气的动力与油相比存在一定的差距，所以在保持怠速稳定和提速扭矩绝对够用的情况下尽量减小，可以节省燃气费用。?
整车的系统气压是通过干燥器的调压阀调节决定的。
气压充到干燥器设定的排气压力，会听到挺大的一声排气声，有水雾喷出来，调节干燥器的调压阀就可以了。
储气桶边上有个分配阀，分配阀上面或下面有个螺丝，需要改锥和扳手同时调，调到是很好调，不会调那是相当危险的，如果调错气压过大可能导致储气筒爆开，方法是用扳手松开螺丝，用改锥逆时针转半圈，然后锁紧螺丝，打火发现气压过大立刻熄火，踩几下刹车别让气压大于8个。
1、排气阀的浮筒***用低密度的PPR和复合材料，此材料即使长时间在高温水的浸泡下也不会产生变形。不会造成浮筒活动困难。
2、浮筒杠杆***用硬质塑料，杠杆与浮筒和支座之间的联接都***用活动联接，故不会在长期运行时产生锈蚀，导致系统不能工作而发生漏水。
3、杠杆的密封端面部分是***用弹簧支撑，可以随杠杆的运动相应伸缩，保证在不排气的情况下的密封性。
安装：排气阀在安装时，最好跟隔断阀一起安装，这样当需要拆下排气阀进行检修时，能保证系统的密闭，水不致外流。低密度的PP材料，此材料即使长时间在高温水的浸泡下也不会产生变型。
以上内容参考：百度百科-排气阀
汽车天然气怎么调如题 谢谢了
你好，汽车管家团队给你解答。
1）用汽油运行发动机，按原汽油车调整方法调好汽油的怠速。
2）用天然气运行发动机，调整减压阀上的怠速调节手柄，直到获得稳定的最低空转转速。方法是：先将减压阀怠速调节手柄旋，旋松1.5圈左右即可，如不理想，再配合化油器调节螺钉进行微调。
3）熄火后用天然气直接起动，看天然气起动是否容易、迅速，如启动性能不良，应重新调整。
满意请***纳~
现在汽车天然气已经非常成熟，但是设备的不一样工作的原理是一样的，类型只有两种，一种多点直喷，一种是单点混合器吸入式。（混合器吸入式又分为两种，文丘里和比例式，小车目前已经淘汰比例式的，中巴车等还是用比例式。）、多点的调试方法大部分是用电脑的原件的匹配程序来控制的，目前有最先进的是靠控制开关调节的和电脑调节的。还有就是单点的，是调试减压器压力和大小的。CNG是降压器，单点的降压器都有一个***膜片控制压力调节阀，所以可以轻微调节对于驾驶员来说可以微调，还有就是动力阀。就是从降压器出来到节气门那里的输气管中间的那个阀门，也是微调。可以试着调试。车在外，控制有所不受
希望***纳
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