电动汽车的一些分类
电动汽车现在基本上是汽车的主流趋势，电动汽车虽然看上去都是汽车，但是根据一些配置和装置还是可以分为好几种的，下面就一起来看看电动汽车有哪些分类。
1、纯电动车
纯电动车是现在新能源车型中最主流的车辆，纯电动汽车就是指纯粹靠电能驱动的车辆，它不需要其他能量，如汽油、柴油等。它可以通过家用电源（普通插座）、专用充电桩或者特定的充电场所进行充电，以满足日常的行驶需求。
2、混合动力汽车
这种电池一般电池容量小，不提供充电接口，电池的能量通过汽车运行过程中的能量回收进行充电。主要是在起步及油耗方面比传统汽油更有优势。
将电动机的特性与内燃机的特性完美结合，就是他的最大的优势。但是它的纯电续航里程极短，一般不会超过5公里。
3、插电式混合动力汽车
也是目前大众最为接受的新能源车型，也是目前国内作为传统汽油车向新能源汽车过渡的时代车型。
插电式混动车型也拥有一台电动机以及一台传统内燃机，与增程式车型不同的是，插电式混动车型是以内燃机为主要动力来源，电动机***驱动的模式来运转的。
4、增程式混合动力汽车
增程式混合动力汽车就是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。当电池组电量充足时***用纯电动模式行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机给动力电池充电，提供电动机运行的电力(即增程模式)。
新能源汽车都有哪些分类
纯电动汽车和新能源汽车的区别
目前市面上的电动汽车，分为纯电动汽车和新能源汽车两种。
纯电动汽车和新能源汽车的主要区别在于概念不同、用车成本不同以及分类不同。
概念不同：电动汽车能够正常行驶，主要是靠车载电源为动力，使用电机驱动让车轮行驶；而新能源汽车使用的是非常规的燃料作为动力来源，这是一款综合性的车辆；不管是驱动方面还是动力控制方面使用的，都是比较先进的技术，形成新结构的一款汽车。
用车成本不同：纯电动汽车的用车成本相对来说要比新能源汽车要低，其中最主要的原因是，电的价格比油的价格要低，还有一个原因就是电动汽车的系统相对简单，除了日常的简单检查之外，不需要其他的保养，保养成本很低；但是新能源汽车就要经常做保养，比如换机油，成本比较高。
分类不同：电动汽车，有电动客车，电动货车以及电动轿车这三种分类；而新能源汽车包括纯电动汽车、还有混合动力汽车、燃料电池电动汽车、增程式电动汽车，氢发动机汽车，以及其他新能源汽车等等，可以说新能源汽车包含的要比电动汽车更广泛一些，其中也包括电动汽车，但是电动汽车就不包括新能源汽车。
比亚迪哪款新能源汽车最好
新能源汽车都有哪些分类
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
新能源汽车主要包括燃料电池电动汽车(FCEV）、混合动力汽车、氢能源动力汽车、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车）、其他新能源(如高效储能器、二甲醚）汽车各类型产品。
新能源汽车的分类包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车和太阳能汽车等。以下是关于新能源汽车的部分介绍：简介：新能源汽车是指除使用汽油、柴油、天然气等化石能源作为发动机燃料之外所有其它能源汽车。
新能源汽车电池排名前十名
我知道比亚迪的汉EV、唐DM、秦Pro EV和e系列车型都是热门的电动车型，各具特色，适合不同的消费者需求。具体选择哪款车型最好取决于个人偏好和需求。
如果注重性能和豪华感，可以选择汉EV；如果注重混合动力性能和燃油经济性，可以选择唐DM；如果注重时尚外观和智能科技配置，可以选择秦Pro EV；如果只是需要一辆价格实惠的代步车，可以选择e系列。
微型纯电动汽车哪款好
今天给大家分享新能源汽车电池排名前十名，仅供参考。
1、宁德时代
作为被日韩动力电池企业对标的国内的唯一一家竞争对手，宁德时代在动力电池领域的综合竞争力在国内当属领先，虽然动力电池规模上目前还不能排名行业老大，但是其电池技术和品质先后得到了国际豪华品牌宝马、大众的认可。
也算是国内第一家也是唯一一家给国际车厂配套的动力电池企业。目前国内自主品牌与之合作的有东风汽车、上汽、长安汽车、吉利、广汽等。
2、比亚迪
比亚迪作为国内动力电池的龙头，依托于集团新能源汽车业务的带动，其动力电池业务在规模上遥遥领先于竞争对手；原先一直坚持磷酸铁锂技术的比亚迪，在其基础上进一步研发出刀片电池，而无论是什么技术路线，我们同样有理由相信比亚迪依托其多年的电池生产经验一定能将电池做好。
3、国轩
2015年借壳东源电器上市后的国轩高科成为目前A股上市公司最纯正的动力电池标的，新能源汽车在资本市场上的热度也让国轩高科市值高达250亿元。从客户看，国轩高科以商用车为主，且主要集中在安凯和江淮，乘用车领域订到较少，未来的竞争力提升还要看其在乘用车领域的作为。
4、力神
2015年算是力神发展史上极其重要的一年，大股东中海油退出，而中国电子科技集团（CECT）重新成为力神的控股股东。易主后的力神电池仍没有摆脱央企的机制，相对于竞争对手而言，力神总是会慢一步。但是作为锂离子电池的龙头企业，力神在技术和产品上还是具备相当竞争力的。
5、中航
作为国内为数不多的央企背景的锂电池企业，中航锂电是国内上公告目录最多的动力电池企业。但是客户以商用车为主短期内能快速将业绩做大，毕竟商用车不可能持续高速增长，未来的增长动力还要看乘用车方面的发展。
6、德赛
深圳市德赛电池科技股份有限公司，为深圳证券***主板上市公司，公司主要围绕锂电池产业链进行业务布局，公司已经成为全球中小型移动电源领域的知名厂商，与全球主要电芯厂开展合作。
7、沃特玛
国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。
产品覆盖国内31个省市，并远销六大洲40多个国家和地区，国内市场占有率26.6%。公司产品符合CE、L、RoHS等安全及环保要求，并通过了相关认证及检测。
8、威能
威能环保目前的订单基本全部来自于商用车领域，乘用车仅有众泰汽车在使用威能环保的三元电池。威能环保的快速成长也是得益于商用车市场在2014年、2015年的井喷，未来的成长潜力还得看其在乘用车领域的布局。
公司研发生产的锂离子动力电池已与中通客车、南京金龙、申沃客车、众泰、中国一汽、福田欧辉、沂星等众多知名企业建立了长期合作关系，并出口欧洲、美洲。
9、微宏
微宏动力主打快充快放的钛酸锂动力电池，瞄准的市场为商用车市场，尤其是在公交和大巴领域，微宏动力收货颇丰。但是如何在乘用车领域突破是微宏动力应该考虑的事情，毕竟未来新能源汽车的增长潜力还是来自于乘用车。
10、南洋科技
南洋科技经营范围为锂电池隔膜及锂离子电池其他材料，拟建设年产1500万平方米锂离子电池隔膜项目，公司是我国最大的专业电子薄膜制造企业之一。
锂电池产品广泛应用于家电、电子、电力等传统领域和节能光源、通讯系统、铁路电气化、混合动力汽车、风力发电、太阳能发电等新兴领域。
电动汽车市场结构分析
微型纯电动汽车五菱宏光MINIEV好。
宏光MINIEV是五菱旗下的一辆微型纯电动汽车，不可否认，价格低、定位准、续航还不赖的五菱宏光MINIEV真的很不错，尽管存在不支持快充等缺陷，但综合其它优势来看，五菱宏光MINIEV毫无疑问是出色的代步小车。
五菱宏光MINIEV的长宽高分别是2917×1493×1621mm，轴距为1940mm，最高车速达到每小时100千米，配备胎压报警、主驾驶席安全带未系提示、儿童座椅接口、制动力分配、abs防抱、后雷达和上坡***。
性价比高的新能源车有什么推荐？
在“合规双积分管理政策”和“解决限行限牌带来的出行障碍”的政策驱动下，电动汽车成为了很多人的选择。但电动汽车怎么选合适？小区附近有没有充电桩，购买电动汽车是否真的能带来便捷困扰很多消费者。
去年以来，国内纯电动汽车市场结构发生两个重要变化，一是微型车重新爆发，二是高端产品开始放量，而紧凑级车型却少有人问津。
截止5月，卖得最好的车型中，微型车占7款，中型车5款（包括轿车和SUV），紧凑级车型4款。如果仅看销量Top 10的话，紧凑型车只有一款上榜。显然，在燃油车市场最受欢迎的紧凑型车型在电动车领域并不占优势。
目前来看，紧凑级车型在电动汽车市场上的尴尬有三处，一是热门车型少，二是平均单车销量低，三是还未真正打开私人消费市场。
众所周知，早期的新能源车型都是靠补贴走起来的，然而不少曾经拿了大笔补助的车企已经日渐式微甚至消失了，销量凤毛菱角甚至倒闭。
一直到2018年，国内纯电动汽车市场上最多的都是微型车，占比一度超过70%。2018年6月12日开始的补贴政策鼓励高续航、高能量密度车型，紧凑级车型在2019年过了迄今为止最好的一年。然而2020年，特斯拉和新势力来了，他们带着中型、中大型电动车入场，快速积压了紧凑级车型的市场份额。
紧凑级车型的使用场景跟微型车不同，不能仅仅局限于短程代步。然而消费者对续航里程的要求，对其成本形成了关键制约，也使其成为成本最为敏感的电动车。目前紧凑型电动车要做到四五百公里的普通续航里程，价格就势必超过15万。而同样车型的燃油车，价格却越来越便宜。
在目前动力电池能量密度可及范围内，要实现高续航只能多装电池，但是紧凑级车型的底盘大小限制了其装电量，也就限制了其续航里程的提高空间。这也是为什么中型、中大型车能实现更高的续航，市场份额更大。
眼下电动汽车想要对标传统燃油车还有很长的路要走，最直接的电池降本、充电便利、智能安全、废旧电池处理这些问题依然是电动汽车形成大市场的掣肘，最重要的是，想要完全铺开市场，电动汽车领域必须要经过一场电池革命。更优质的电池才能满足消费者的需求。
性价比高的新能源车有什么推荐？
新能源汽车随着政策的东风悄然走进人们的生活，随着各国纷纷宣布禁售燃油车的时间，新能源全球化趋势毋庸置疑，在中国，新能源汽车也已经遍布大街小巷，不过，由于纯电动汽车充电的便利性不高，混合动力汽车应该是目前最适合的新能源汽车。
接下来，我们就来看看几款性价比出色的混动车型，奇瑞蚂蚁售价6.68万-7.88万，虽然也是微型车，但好歹也叫轿车！说实话，宏光MINIEV只能算是老款代步车，这车续航300Km，主要是首任车主终身保！不限里程，不限年限！
在这一点上，我给予疯狂的赞美，虽然电动车意外电池故障的概率比较低，但难得的是车企的信心，零跑T03，零跑是一个新能源品牌，T03是一款5门4座小型两厢车，空间足够普通家庭日常使用。
首发价5.98万，顶配价7.58万，T03无论是低配版还是高配版，NEDC续航都达到了403公里，完全可以满足城市交通甚至短途出行的需求，配置方面，顶配版T03该有的基本都有，倒车摄像头、***驾驶、wifi、OTA升级等。
是一款性价比很高的小型车，与五菱宏光miniEV相比，空间更大，更安全，它标配有安全气囊，帕萨特PHEV官方指导价为补贴后售价为24.39万元至25.39万元，全新帕萨特PHEV***用了大众最新的家族式设计。
全新的光环前脸造型，将点阵横拉一体式格栅与两侧大灯融为一体，为这款帕萨特PHEV增添了更多魅力，高级感，大面积的软性材料和真皮材料的包裹，让这款车的内饰更加豪华。
动力方面，帕萨特PHEV搭载了1.4T发动机与电动机相结合的动力系统模式，系统最大综合功率可达115kW，峰值扭矩400牛·米，纯电续航里程63公里，混动百公里加速仅需7.8秒，综合油耗每百公里仅为1.4L。
拥有专属智能充电桩和专属便携充电线两种充电方式，最.5小时即可充满，宏光miniEV官方售价仅为2.88万元至3.88万元，电车着陆也很便宜，不过续航里程只有短短的120km、170km，但是这个价位买一台后驱车还是很值得的！
***用与保时捷911相同的后置后驱结构，顶配车型仅需3.88万元，性价比真的很高，比亚迪秦PLUSDM-i：这款车从技术角度来说是最值得推荐的，价格在10万到15万之间，堪称性价比之王，120KM混动尊贵版13.66万元。
在油电混合动力驱动的情况下，续航可达1000公里，彻底消除续航焦虑。现在买新能源汽车好处多多，何乐而不为呢，随着地球能源日趋紧张，汽油价格飞涨，人们在购车时越来越倾向于环保节能车型。
新能源汽车自问世以来就备受消费者关注，为了顺应全球新能源汽车的发展趋势和消费者对新能源汽车品牌排名的关注，而且性价比非常抽象，您的预算还没有给出，估计看了很多款都不满意，反而觉得贵，买的人源源不断，靠不靠谱你心里肯定有个判断。
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