- 阿维塔11单电机版上市 高端之路是否行得通？
- 阿维塔11单电机版上市 31.99万元起 标配极有诚意
- 阿维塔科技新一轮估值增至62.6亿元 正推进A轮融资
- 阿维塔E11首次“亮剑”，长安汽车定下年销450万辆新目标
阿维塔新能源汽车是重庆有限责任公司公司的。
公司的全称是阿维塔科技（重庆）有限公司，所属行业是零售业，公司主要从事第二类增值电信业务、汽车零部件研发、汽车新车销售及新能源汽车整车销售。
2022年6月25日，阿维塔科技与华为签署全面战略合作协议，共同打造高端智能汽车。根据协议，双方联合投入、共同开发，在高端智能电动汽车领域持续迭代，并基于全新一代智能电动汽车技术平台CHN，进一步打造系列智能汽车产品。
汽车品牌
“阿维塔”取自英文Avatar，意为“化身”，阿维塔科技则赋予了这个词更深的含义，旨在为每一位用户打造在智慧平行世界里的另一个自己，成为“懂你的智慧化身”。
阿维塔致力于探索面向未来的人性化出行科技，为用户创造充满温度的智能出行体验，基于两国三地的组织架构，公司分布于中国重庆、上海及德国慕尼黑。阿维塔是由长安、华为、宁德时代三方联合打造的高端智能电动品牌，致力于探索面向未来的人性化出行科技，为用户创造充满温度的智能出行体验。
阿维塔11单电机版上市 高端之路是否行得通？
阿维塔新车不受欢迎的原因主要是因为配置对不起价格和内饰缺乏质感。
首先作为一台起步价和平均成交价都很高的高端车型，阿维塔11全系车型均没有搭载高分辨率***显示屏、抬头显示、双层隔音玻璃、CDC减震系统，连音响系统都是没有品牌的，甚至都没有用上华为的HUAWEI SOUND音响系统，这些配置对于一台高端车型来说理应是标配。
其次从阿维塔11的官方宣传图来看，该车型的内饰看起来用了比较多的皮质材料，并且还使用了缝线作为点缀，不过真正坐进车内的时候才会发现，像A柱、车门门板、音响罩等部件用的都是非常廉价的塑料件，并且档位拨杆和雨刮器拨杆的质感同样非常廉价，使得整个内饰的质感下降。
阿维塔的品牌介绍
阿维塔（AVATR）是由长安、华为、宁德时代三方联合打造的高端智能电动品牌。阿维塔科技致力于打造国际化高端SEV品牌。得益于长安汽车、华为、宁德时代，分别在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的优势，为阿维塔科技赋能，三方共同开创的全新一代智能电动汽车技术平台CHN，具备“新架构、强计算、高压充电”三大特征。
长安汽车、华为、宁德时代这三家企业作为行业领军者，在产业链头部集结，分别利用自身的优势互补，深度绑定，实现1+1+1>3的效果，为阿维塔科技塑造一体化的核心竞争力。
阿维塔11单电机版上市 31.99万元起 标配极有诚意
近期，降价潮席卷整个汽车行业，共有40多个品牌参与其中。车型降价方式分为多种，有些是直接官降，有些是订金抵扣购车款等举措，还有些厂商则以推出新车型的方式来拉低售价，比亚迪、零跑都是如此。不久前，阿维塔科技也加入了这一行列。?
3月19日，阿维塔科技首款车型阿维塔11单电机版本亮相，该车已在同月24日正式上市，售价31.99万-34.99万元，提供长续航版、超长续航版2款车型。
与现款车型相比，新车的外观、内饰设计基本没有变化，只是将在售车型的双电机系统换为单电机版本，起售价也降至31.99万元。那么这款车的前景如何呢？
单电机版本有哪些变化？?
阿维塔11是目前阿维塔科技旗下的唯一车型，双电机版售价34.99万-60万元，是一款定位于高端市场的中大型SUV。
阿维塔11双电机版车型搭载前后双电机和三元锂电池，匹配电动四驱系统，最大功率为425kW，峰值扭矩达650N·m，车辆续航里程则分为555km、680km两种，动力性能表现不错。
阿维塔11单电机版则***用后置后驱电机系统，最大功率为313kW，峰值扭矩为370N·m，车辆纯电续航里程则分为600km、705km两种。其中，超长续航单电机版的705km续航表现为全系最佳。
除此之外，阿维塔11单电机版取消了电动吸合车门、自动开合车门、电动扰流板等部分配置，但整体配置水平仍然保持了高标准。?
同时，阿维塔11单电机版的售价下调至31.99万-34.99万元，拉低价格门槛以吸引更多用户。理想汽车也曾经通过推出定价更低、配置简化的新车来拉低价格门槛。
为什么要推出单电机版？?
阿维塔11双电机版起售价达34.99万元，如果与同级别的BBA品牌车型相比，前者的价格称得上亲民，配置上也更有诚意。但目前阿维塔品牌的车型才刚交付不久，因此需要用高性价比来提升吸引力。?
这样的动作，比官方大幅度降低在售车型指导价更合理。作为中大型SUV，阿维塔11双电机版零百公里加速时间最快达到3.98秒，但从实际用车场景来说，多数用户不太需要这样的加速能力。
舍弃一定的动力性能，拉低入门车型售价，基本不会影响阿维塔的品牌定位，却能提升其竞争能力。?
阿维塔的高端之路能否走得通？?
阿维塔是由华为、长安、宁德时代三方联合打造的高端品牌，动力电池来自宁德时代；强大的智能座舱和驾驶***系统则源于该领域第一梯队的华为；设计、生产、销售则由长安汽车负责。阿维塔11单电机版的上市，有望对品牌车型销量起到一定的促进作用。?
但华为、长安、宁德时代存在企业文化和经营理念差异，三方求同存异，怎样合力将阿维塔科技运营好也是对它们的考验。?
此外，到目前为止，仅有理想和蔚来在高端市场取得了一定的成绩，理想是凭借“超级奶爸车”的精准定位赢得市场的，蔚来则通过全国换电网络形成了服务优势，吸引了注重补能体验的高端用户。
阿维塔11虽然拉低了车型售价门槛，推出了全款购车直减万元等多项购车权益，但想要取得较大突破，却并不容易。
经过近几年的发展，中国新能源汽车的普及率已经达到了较高水平，而竞争也日趋激烈。阿维塔11一方面要应对BBA燃油车，一方面要对标同价位的新能源车型，其成功走上高端之路的难度可想而知。
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阿维塔科技新一轮估值增至62.6亿元 正推进A轮融资
2023年3月24日，阿维塔宣布单电机版阿维塔11正式上市，共推出两款车型，其中长续航单电机版售价31.99万元，超长续航单电机版售价34.99万元，同时，阿维塔也给出了一系列的购车权益，如首任车主终身整车质保、首任车主终身三电质保，36期0息的金融购车政策等等。
前卫的设计
作为单电机车型，新车在外感设计层面基本与此前的双电机车型一致，当然，如果一定要细究，还是会发现单电机版本的阿维塔11取消掉了机械式主动升降尾翼，但这对于整体的外观影响并不大，当然，动态可能会少了一些战斗感。
阿维塔11由前宝马设计师?Nader Faghihzadeh?操刀设计，据悉他在宝马集团工作了十七年，并几乎参与了宝马所有主要产品的设计，如i3、i8、iNext概念车、X3、X4、6系Coupe、Gran Coupe以及宝马7系等等。
整体来讲，阿维塔11是极富设计感的产品，大胆、创新而别具一格，同时科幻而有未来感。蝶翼式前脸极富视觉张力，极为细长的灯组更使车头多了几分犀利；而悬浮式的车身和流体型的后窗则为其带来了更流畅的车身效果。
尺寸上，阿维塔11单电机与双电机车型也都是保持一致的，长宽高分别为4880*1***01601mm，轴距达到了2***5mm，整体达到了作为中大型SUV的水准。要特别提出的是，阿维塔11有一项数据很突出，即轴长比、宽高比以及轮高比，其数据分别为0.61、1.23以及0.481，这三个数据与兰博基尼Urus、法拉利Purosangue以及阿斯顿·马丁DBX等车型十分接近，而要知道的是，其中0.61的轴长比是十分接近黄金比例0.618的，所以阿维塔11有着接近黄金比例的美感，同时整体又有超跑SUV的形体特征。
出色的配置
与众多定位高端的纯电新能源产品一样，阿维塔11的内饰也追求极简的设计风格，此次上市的单电机车型也一样，环抱的座舱设计真正为前舱带来了宽敞的驾乘感，同时为将氛围烘托到位，单电机车型同样配备了64色氛围灯与Vortex情感涡流。
氛围之外，体验当然更为重要。此次上市的单电机阿维塔11在整体的科技与舒适性配置上与先期的双电机版车型基本没有差异，多层隔音前挡玻璃加后排隐私玻璃，双区自动恒温空调，智能空?净化系统AQS与负离?发?器可有效保证车内空气质量，主驾驶位带12项调节并且有座椅记忆与迎宾功能，后排座椅不仅支持四六比例放倒，同时靠背角度可调，另外全车配有14喇叭扬声器。
在科技配置全面，5G智能座舱，为用户配备了三块大屏幕，除 10 . 25 英寸的全液晶仪表与 15 . 6 英寸的触控中控屏之外 ， 还有一块 10 . 25 英寸的副驾***屏 ， 导航 、 听歌与***等在线运用丰富 ， 同时还有多屏智慧互联功能 ； 另外，面部识别 、 手势控制 、 语音控制等系列功能也都一应俱全 。
更值得说明、同时也是此次阿维塔官方着重强调的是，所有单电机车型也都均配备了AVATRANS智能领航系统的硬件，包括3颗激光雷达在内的34颗感知硬件一个不少。这在当前来说是确实难得。
关于阿维塔11单电机版的AVATRANS智能领航驾驶***功能，小编在阿维塔11单电机版上市前便在深圳体验过其城区NCA功能。整体来说，华为为其提供的这套全栈智能汽车解决方案目前来说确实是行业中的佼佼者，在高精地图的***下，识别红绿灯、主动打灯变道超车、无保护左右转以及斑马线让行等等功能均与人驾十分靠近。
依然强悍的性能与更长的续航
虽然动力布局由双电机四驱变为后置单电机，但其动力表现却并不差，电机功率230kW，相当于313马力，最大扭矩370N·m，官方数据显示百公里加速6.6秒，作为一款车重超过2吨的车型，这个表现值得肯定。还要强调的是，电机同样来自华为?DriveONE智能电驱系统。
续航层面，单电机版车型提供90.38kWh与116.79kWh两种容量规格的电池。电池容量上与四驱车型是一致的，只是由于少了一个前置电机的驱动，使得能量消耗更低，因此其CLTC续航分别可达到600km与705km，与双电机的555km与680km续航相比更有优势。
且电池组来自宁德时代的CTP2.0?电池组，有独创?CTP?热蔓延抑制技术，官方还称其可用电量提升?4%，低温续航提升?10%，并历经?100?多项专项安全试验，安全层面的表现可以窥见。
安全之外，由于搭载了750V高压快充架构，最高充电功率可达240kW，所以在补能时间上也很有优势，据悉10分钟可补能200km续航。
写在最后
阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏在新车上市发布会上表示，阿维塔3月份前三周上险量1443台，位居30w以上中国品牌纯电SUV第一；另外其引以为傲的AVATRANS智能领航驾驶***功能的城区NCA功能也已在上海、深圳、广州正式开放城区NCA智驾导航***的用户试驾体验，同时重庆也即将开放体验。更加重磅的是，未来，阿维塔将会率先使用华为不依赖高精地图的新一代ADS智驾系统，值得期待。
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阿维塔E11首次“亮剑”，长安汽车定下年销450万辆新目标
易车讯 4月28日，阿维塔科技宣布，其新一轮估值增长至62.6亿元，实现了近7倍的高速增长。这也是阿维塔科技继2021年11月5日，首次以公开挂牌方式增资扩股时，披露的7.882亿元估值（基于收益法，评估基准日为2020年12月31日）后的第二次估值披露。目前阿维塔科技正有序推进A轮融资。
2022年3月11日，阿维塔科技完成首轮融资交割，从长安汽车（000625）的控股子公司，变更为联营公司。此轮估值的增长，源于首轮战略融资24.2亿元资本金的计入，以及基于收益法评估，对阿维塔的未来销量、收入预期一定幅度的上调。
“此次估值的大幅提升，证明了资本市场对我们长期发展向好的信心，也体现了对开创性的CHN合作模式的认可。”阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏表示：“携手长安汽车、华为、宁德时代，我们第一次将SEV产业的核心能力，真正掌握在了中国人自己手里。”
阿维塔首款新车阿维塔11预计年内正式上市，其全系标配华为HI全栈智能汽车解决方案、宁德时代新一代CTP三元锂电池包，最长续航里程超过700公里。
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“未来十年，全球一定会诞生世界级的中国品牌。大家会问，有哪些品牌？我不敢妄断，但是有一个品牌是确定的，那就是长安 汽车 。”8月24日，在2021长安 汽车 科技 生态大会高峰论坛上，长安 汽车 董事长朱华荣对未来发出了这样的预测。这也标志着长安 汽车 全面加快向智能低碳出行 科技 公司转型，重塑“新 汽车 新生态”未来定位。
同时，长安 汽车 还宣布将在未来5年内投入1500亿元，将品牌销量提升至450万辆级别。除了对未来发展定下新“KPI”以外，长安 汽车 还正式对外发布了此前与华为、宁德时代共同打造高端电动车品牌的首款车型E11，以及全新专用电动车平台下的首款战略车型C385。
到2030年成为世界级品牌
在2020年，长安品牌销量突破了150万辆，跨入了新一轮的上升通道。今年1至7月，长安品牌销量再次超过百万辆，实现同比增长46%，成为了既有规模，又有效益的中国品牌，也是第一个突破2000万辆的中国品牌。
现阶段，根据“新 汽车 新生态”所勾勒的蓝图，向世界一流 汽车 企业持续迈进的长安 汽车 已经确立新目标：到2025年，实现长安品牌销量300万辆，其中新能源占比35%；到2030年，打造成为世界级品牌，实现销量450万辆，新能源占比达到60%，海外销量占比达到30%。
此外，长安 汽车 还将携手战略伙伴，实施数字化转型升级，构建“天上一朵云，空中一张网，中间一平台，地上全场景”新的产业模式，实现与用户及合作伙伴的直通直联。
据朱华荣透露，未来五年，长安 汽车 预计在全产业链累计投入1500亿元，打造 科技 公司技术生态，加快构建软件和智能化能力。此外，到2025年，智能化软件人才占比达到50%；同时大力引进领军人才，打造全球优秀人才聚集高地。
六大战略加速推进“新生态”
在朱华荣看来，当前以智能化、电动化、网联化为代表的赛道已经全面开启， 汽车 产业的竞争要素由单一的产品和服务，拓展到人才、资本、数据、生态等全领域的竞争。
长安 汽车 目前已确立了六大战略行动，从新品牌、新平台、新 汽车 、新营销、新服务、新生态六大维度，全力推进“新 汽车 新生态”战略建设。
具体来看，首先是以新品牌打造新形象。今年5月，长安 汽车 成立了阿维塔 科技 公司，将打造全新高端智能电动车品牌。新品牌集“硬件+软件+数字化触点+智慧生态”为一体，搭载长安、华为、宁德时代共创的、全球领先的智能电动网联 汽车 架构，打造最强“Smart EV”产品矩阵。
第二是通过新平台来打造新产品。长安 汽车 将联合华为和宁德时代，发挥各自在整车集成、软件 科技 和电池领域的优势，共同打造了CHN平台。从未来场景的用户价值和服务出发， 探索 和拓展新的产品形态，未来三年，将开发轿跑、SUV、MPV以及其他形态的新物种。
第三是以新 汽车 开创新生活。在消费需求全面升级以及软件、智能技术双驱动下， 汽车 被重新定义，“新 汽车 ”将具备四大特征：大型移动智能与计算终端、新型的储能单元、智能移动空间、数据***集载体。
第四是以新营销创造新价值。面向未来，长安 汽车 将构建线上线下一体化、直通直联的“车和美”新营销平台。通过数字 科技 赋能营销渠道，携手推进渠道共享化和轻资产化。
第五是以新服务增添新体验。未来长安 汽车 将继续深化客户服务的“一号工程”，全面践行“诚信服务五大承诺”。推出UNI Service主动智能服务平台，为用户带来有温度的、差异个性化的、超越客户期待的服务体验。
最后是以新生态构建新格局。长安 汽车 未来将重点共建 科技 生态、构建数字生态、打造用户生态、共创绿色生态等四大生态体系，为用户提供更丰富的软件服务和数字化生活体验。
需要注意的是，除了上述六大战略以外，近一年来随着长安UNI-T、UNI-K的热销，以及不久前UNI-V的发布，对于长安UNI产品序列品牌化的传闻和呼声也越来越高。朱华荣表示，关于UNI产品序列品牌化的问题后续还会有新的信息发布。“E车汇”猜测，在今年广州车展UNI-V实车亮相时，或许就会得出最终答案。
高端电动车E11“神秘开箱”
早在去年11月，长安 汽车 就宣布将与华为、宁德时代联手打造高端智能 汽车 品牌。今年5月，与蔚来“和平分手”后的长安蔚来正式更名为阿维塔 科技 ，未来将聚合长安 汽车 、华为和宁德时代三方***，联合打造高端智能电动 汽车 。
在此次2021长安 汽车 科技 生态大会上，阿维塔 科技 的首款车型E11也首次以预告的形式公布了局部造型。同时，长安 汽车 “香格里拉”***的最新成果，基于全新专用电动平台打造的首款战略车型C385也亮相此次 科技 生态大会，吸引了众多关注。
此次，定位为中型SUV的E11虽仅以侧颜亮相，但其独特的造型设计，以及搭载华为HI（Huawei Inside）全栈智能 汽车 解决方案和宁德时代最新的电动化技术，都将为用户营造充满温度的人性化智能体验。
华为常务董事、智能 汽车 解决方案BU CEO余承东和宁德时代董事长曾毓群，也以***连线的方式共同揭开了E11的神秘面纱，并对这款新车寄予了厚望。据了解，目前E11正在进行整车调试并将于今年年底正式亮相。
此外，作为长安 汽车 全新专用电动车平台下的首款战略车型，C385在APA7.0远程无人代客泊车系统、全球首发的电驱高频脉冲加热技术等黑 科技 的加持下，也实现了 汽车 价值的多维度进化。
值得一提的是，据朱华荣透露，长安 汽车 目前还启动了代号为E0的新 汽车 项目，未来将***用全新的模式与用户和生态伙伴共创打造未来 科技 引领者。
总结：
“展望未来，我坚信中国市场必将成为智能新能源全球普及的领先者，而中国主流品牌必将在中国市场乃至于全球的市场进一步提升竞争力。”正如朱华荣所说，长安 汽车 正在为成为世界级品牌发起了新一轮的冲刺，随着阿维塔E11、C385等全新车型的推出，以及六大战略的实施，未来长安 汽车 在转型的道路上该如何前行，让我们拭目以待。
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