一、汽车飘移简介：
汽车飘移是近些年发达国家流行的一项世界顶级新兴汽车体育运动。具有高超技术的赛车手操控车辆，在世界一流的高科技飘移弯道(含左右急转)中，以高速(大约在80英里/小时到100英里/小时)从一侧侧滑向另一侧的，故称飘移。
进入21世纪以来，物质文明的飞跃发展，使年轻人对超越自我的需求达到高峰，各种极限运动成为全世界的风潮，汽车飘移的魅力不仅在于它是一项世界新兴汽车运动，更是一种包容了现代时尚文化的经典极限运动。
汽车飘移运动占地面积小，安全系数高，使用高科技复合板材覆盖田径跑道，内外道由特制安全隔离防撞墙将车辆隔离在跑道内，由于比赛以纯技术，非竞速的形式，该项运动非常适合各大城市体育场举办。
二、WDS简介
世界汽车飘移系列赛(简称：WDS)是贴近百姓文化生活的一项世界顶级的新兴汽车赛事。该项比赛新奇、惊险、时尚、流行，在世界一些大城市可容纳三万人以上的体育场的循环比赛中，中国与世界各站比赛穿***行，将吸引国内外的众多目光。飘移系列赛目前已成为一项世界关注的顶级赛事。
举办WDS将丰富举办地群众体育文化生活，促进汽车产业科技进步和体育产业繁荣发展，提高举办城市的国际知名度。该项赛事为2008北京奥运会之前的演练，对北京奥运会成功举办之后的奥运氛围的延续，体现新北京、新奥运，建设和谐社会具有十分重要意义。
三、WDS在中国：
该项赛事于2006年10月1日引进中国，世界顶级的车手和车模在北京丰台体育中心成功举行了为期3天的表演赛。世界顶级车手和车模的精彩表演，体现了人类挑战极限、超越自我的精神，现场马达轰鸣，青烟弥漫，给观众以视觉和心灵的震撼。北京电视台进行了现场直播，全国十多家电视台进行了转播，产生很好的社会效应。
经国家体育总局批准，2007年WDS正式登陆中国，将在北京、广州、成都、上海举办。该项赛事主办单位为国家体育总局汽车摩托车管理中心、北京三松国际体育发展有限公司、美国西文斯公司和系列赛分站赛举办地的体育行政主管部门，承办单位为北京三松国际体育发展有限公司。
四、WDS赛事规则：
2007年世界飘移系列赛由世界16位顶级车手和16位顶级飘移车模参加,车手通过系列赛全年各站比赛的成绩积分，争夺世界王者。分站赛包括花式特技赛和竞技比赛两部分。
飘移花式特技赛项目：①双车相向;②四车双车相向;③16车同场面包圈;④16车同场“8”字;⑤5车“人桩”;⑥3车飘移;⑦4车飘移;⑧ 5车飘移;⑨6车飘移。
飘移竞技比赛项目：比赛以双车分组淘汰赛的形式进行，由裁判通过打分对赛手控制赛车能力、驾驶表现难度及利用对手失误超越对方等综合系数确定胜负。
赛车手需要学习漂移吗？
这个是很正常的哦，我刚开始就是在下坡练习的，刚学嘛，在平地上根本就无法移动。
每天多多练习，相信过一周后你就会滑咯。
滑的时候也要注意点技巧，脚要滑S型，两个脚都要用力，最主要的是腰肢用力，这样滑才不会过度的腿酸。好好学吧
北京汽车特技
后轮驱动车来说，因为前轮没有驱动力，不能产生高速空转向外滑，只是地面对前轮的侧向力控制车头运动。所以车头指向与车身运动方向之间的夹角最多只能和前轮最大摆角相等（不同的车前轮摆角不同，一般轿车的前轮摆角可以有30度左右），再大一点的话，除了停车再起步之外就没有任何方法恢复正确行驶。注意整个漂移过程中（包括产生、中途、结束）车身都是在向外滑的，所以准备出弯的时候不要把车头指向路外侧，而是应该指向内一点，让车滑到路最外侧时横向速度刚好为零，这就是完美的出弯。 开不同的车做漂移都要有一段适应过程，了解车的特性；在不同路面上也要有适应过程。在拉力赛中，因为每个弯的具体情况都是不知道的，即使在上一赛季已经跑过这赛段，路面也不会与以前相同。所以拉力赛中过弯都崇尚“慢进快出”的原则--进弯前速度慢一点，看清楚弯道之后就可以加大油门出弯。用这个原则过弯不但不会慢很多，而且安全性大大提高。 对于后驱车，如果你要漂的距离长(也就是长弯道)，就必须踩油门，以你说的左弯为例，车的重心偏向于右前轮(弯外侧前轮)，四个轮子对地面的压力为:右(外)侧前轮>左(内)侧前轮>右(外)侧后轮>左(内)侧后轮。在漂移过程中，后轮打滑，失去与地面的附着，轮速比车速低(由于做漂移动作刹车的原顾)，但随着漂移，车子失速，车速慢慢变低，当车速低到与后轮速相同时(由于后轮失去附着，阻力小，所以后轮速减少的比车速减少的慢)，后轮就恢复与地面附着，漂移既会结束，为了漂移的距离更远，就要保证后轮失去附着的时间更长，也就是保证后轮速与车速的差值保持时间更长，最好的办法就是加油使后轮转速比车速更快，这么一来，不论车速降到多少，都能保证后轮失去附着，从而保证漂移时长，这就是漂移中的"动力滑胎"，用油门和前轮的方向就可以控制滑行的时间和方向。但对于刹车漂移的前驱车，加油会使前轮转速加快，但漂移中前轮是有附着的(四轮漂移除外)，所以加油会使车加速，造成重心后移。
找人教我跑跑漂移，要双喷连喷高手，面对面，北京。
基础培训科目：（学费2000元）
汽车快速起步、快速绕桩。180度正、反调头。
360度正、反旋转，原地进出车位
平行停车、汽车蛙跳。
初、中级培训课目：（6000元）
同上基础，汽车正反向360度甩尾.汽车两秒停车，烧胎，汽车正反向540度甩尾，平行过湾、漂移。
高级培训课目 :( 25000元)（只收个人报名)
汽车两轮行走，汽车翻滚技巧，汽车飞跃技巧。
跑跑卡丁车: 所谓“双喷”的文字说明和应用各位,本人第一次写文章,如有不当地方还请高手指点.闲话少说,现在就来说明一下吧.
在网上看见很多人说双喷(一直循环下去就是连喷了吧),可能很多人看教材和一些实时示范后都觉得.........."看上去很帅..但是看不懂...."(我不会的时候也是这么想的...),其实双喷的原理很简单.
在飘移后(地上没有车痕),通常都有短暂的一段时间为"小喷时间",通常这个小喷时间大概在0.8秒(可能更少)以内,只要这0.8秒内送开前进,再按一次就能做出"小喷",那么,双喷又是什么呢?
简单的说明就是:只要你在这0.8内再多做一次飘移,那么你将拥有2次的连续小喷机会.
步骤:第1次飘移--第2次飘移--第1次小喷--第3次飘移--第2次小喷(如此循环..循环..循环.....)
这个时候要做到"连喷",要做的就是花时间掌握好这双喷的节奏.
同志们...一起练习这奥妙的东西吧.....
学连飘的心得看过很多关于连续漂移的文章和***+上大量的实践以后得出一个结论:连飘=正确的方法+节奏+保持连飘的角度!
方法:很多文章说连飘的步骤大体是这样的:以右弯为例,
↑→+shift(甩),↑←(控制车身平衡),→+shift(普通一次性甩尾要冲气的时候),
↑(小冲),←(保持方向),→+shift.....................如此循环!
不知道大家注意没有,次方法在第一次漂移后的一系列漂移中都没有用到↑(除了小冲的时候),这势必会影响到车子整体的速度,而速度的快慢对连飘的幅度和集气的多少都用影响,更严重的是,当你车子的速度慢下来以后,用相同的力度做出的漂移动作会有很大的不同,速度越慢车头就会渐渐的向内弯逼近,而你控制的翻方向的调整却不足以满足对车身的控制.这一系列的原因务必导致车速的整体下降(那怕能连飘的起来),而且车身也不能与内弯形成一个很好的角度!这是我们要去留意的!
下面说说我用的方法吧!可能不是最好,但我愿意朝这个方向在前进:
↑→+shift(甩),↑←(控制车身平衡),↑→+shift(这个步骤的关键是↑不能松手,要不然会形成冲气和甩尾同时进行局面,正确的方法是前不松手,送开左的同时按下右和shift),↑←(记得是同时按下的,这个步骤把冲火和控制车身平衡连贯起来,操作起来比↑完再←要顺手得多),↑→+shift......................如此循环!我经过大量的练习觉得此种方法无论是车子在连飘的整体速度上和保持与内弯的角度上都能在很大程度上达到一个平衡!
节奏:练习连飘,节奏是关键.在刚开始联系的时候可以找个弯比较大而不急的地图进行练习,刚开始学的时候可能会有冲不出火的情况发生(其实根本就冲不出,冲得出才是奇怪的),但是没关系,因为你要练习的不是如何冲火,而是怎么让车头与内弯形成一个角度和一个适合自己的节奏.刚开始学的时候冲不出火不要紧,有了适合自己的节奏就容易上手得多了,就好象练习CS的时候用鸟枪的甩枪打发,你要的不是命中率,而是出枪的速度,要练的是从掩体后面闪身出来的瞬间开枪的节奏.PS:大胆的甩枪,你刚开始的时候你要的不是命中率,是手感!
保持连飘的角度:其实就在过弯的时候与内弯保持一个角度,能让车子贴着内弯过弯的同时让自己的操作感觉舒服(这点很重要),因为大多数竞技游戏玩的就是手感和对地图深刻的认识,不信你隔个一年不玩,你就不会玩了!这个角度问题其实没有太多的技巧,应该都是靠经验累积的,说到这里你应该会觉得对一块地图的深刻理解是多么重要的,有很多跑法是不为人知道的,这要靠你自己去发觉! PS:连飘的第一个甩尾很重要,方法提示:遇到弯的时候在弯前转弯,形成一个入弯的趋势以后轻轻点一下shift,在放开shift的同时按下反方向保持平衡,记住↑是始终不放手的,要控制的只是左右按健而已!
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