- 比亚迪宋 pro行情调查：支持3成首付3年0息，拥有一定的优惠
- 2020款比亚迪宋PRO实车到店，一口气降4000元，仅8.88万！
- 比亚迪宋Pro和长安欧尚X7应该怎么选？
- 比亚迪宋Pro燃油版亮点解析，值得购买的是自动豪华型
- 比亚迪宋 pro车机系统：这就是一个平板电脑啊
近几年，造车新势力推出了众多新能源车型，对于传统新能源车企造成了一定的冲击。不过，消费者对于传统新能源车型依然抱有很大的信心。翻看15万-20万元左右的纯电动紧凑SUV，如果抛开造车新势力车型，福特领界EV和比亚迪宋Pro?EV则是两款最有实力的选手，比较贴合年轻消费者的选择。两款车型价格相近、定位相同、设计出彩，如果放在一起，谁的性价比更有优势？谁更值得购买呢？本期《湃客帮选》就来为大家解读。
在外观设计上，领界EV基于燃油版车型打造，其整体造型十分硬朗结实，并配专属黛青蓝车身颜色和旋风式轮毂来提升质感。而悬浮式双色车顶、黑色蜂窝型格栅罩、“C”字形日间行车灯都是燃油版车型能够看到的设计元素。
而宋Pro?EV则是运用了“龙颜”2.0设计语言，并新增了“龙爪”元素，使得整车质感进一步提升。而EV车型在前脸处运用了“盔甲”造型，与燃油版、插电混动版本进行了明确的区分。
在设计上，领界EV拥有燃油版车型的硬朗风格，有种大气之感，而宋Pro?EV在质感方面更加强烈，新设计语言下的造型显得更有亲和力。
领界EV的内饰造型也同样复刻燃油版车型的风格，钢琴烤漆、碳纤维纹理、打孔真皮和抛光金属等元素出现在该内饰中。并且，10.25英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的液晶触摸中控屏也一同引入到纯电动车型的内饰之中，内饰的科技感也进一步提升。
宋Pro?EV的内饰风格我们非常熟悉，可旋转的12.8英寸的触控大屏和8英寸全液晶仪表盘让它的内饰科技感更加浓厚。中控屏幕内部集成了DiLink2.0智能网联系统，可对车上的多媒体、空调、天窗等诸多功能进行语音控制。
内饰设计层面，两款车型都颇有科技感，领界EV内饰更为厚重，质感强烈，而宋Pro?EV内饰较为简洁，可旋转的中控大屏更能吸引年轻人的眼球。
在尺寸数据上，两车各有优劣。在长度和高度方面，宋Pro?EV优势更大，而宽度则是领界EV领先。在轴距方面，两车相差并不大。
而在实际乘坐体验方面，1.78米的体验者坐进领界EV的第二排后，腿部可以达到2拳，头部则有1拳的余量，第二排乘坐体验较为舒适。同时，领界EV的第二排还可以放倒，放倒后可以呈现出几乎纯平的状态，空间拓展表现很不错。
而当1.78米的体验者来到宋Pro?EV的第二排后，腿部余量为2拳，头部也仅有1拳的表现，其第二排的空间表现也很不错。另外，宋Pro?EV常规储物空间非常优秀，后排座椅放倒后能够呈现完全纯平的状态，拓展后的储物空间十分优秀。
从空间表现来看，领界EV和宋Pro?EV后排空间表现都非常出色，只不过后者在空间拓展方面要更为出色一些。
在动力层面，两车对比后不难发现，宋Pro?EV配备了两种动力，并且它在电动机总功率、续航里程和电池能量以及充电时间方面都更为出色。而相比之下，领界EV并无任何优势。
领界EV在动力方面***用的是永磁同步电机，其最大功率为120kW，最大扭矩为280N·m。续航方面，领界EV搭载了容量为49.14kWh三元锂离子电池，整车NEDC工况下纯电续航里程可达到360km。电驱动系统领界***用了博格华纳驱动电机/减速器一体机+联电控制器。据悉，领界EV的动力电池系统***用IP67高等级防水设计，整车涉水深度达到300毫米。
宋Pro?EV提供了高功率版和高功率高续航版两种动力车型，均搭载一台前桥交流永磁同步电机，最大功率分别为163马力和184马力，峰值扭矩均为280牛·米。与此同时，二者分别搭载容量为59.1kWh和71kWh的电池组，对应NEDC续航里程分别为405km和502km，二者0-50km/h加速时间均为4.3秒。
从动力数据来看，宋Pro?EV在动力上可选范围更丰富，并且续航能力更长，快充时间更短。因此，在动力比拼环节中，宋Pro?EV胜出。
领界EV补贴后售价区间为18.28万-20.68万元，而宋Pro?EV补贴后的售价区间是17.98万-21.98万元。由于领界EV只有两款车型，所以湃客选取与该车所对应的宋Pro?EV车型进行对比，看看它们的性价比孰高孰低。
18万元左右价格段
在18万左右的价格段中，两款车型均是入门级车型，领界EV在价格上要高出3000元。在配置层面，领界EV在安全和科技配置表现更好，多出了前驻车雷达、10.25英寸全液晶仪表、矩阵式大灯等；而宋Pro?EV更加注重舒适性表现，像陡坡缓降、方向盘前后调节、驾驶位车窗一键升降、温度分区控制都在该车型上出现。整体来看，两款车型各有优劣，算是打平。
20万元价格段
而在20万左右价格段的车型中，领界EV在价格上要高出7000元，增加了多项高级配置，比如并线***、自动泊车入位、前排座椅通风、后排加热座椅、行李厢12V电源、感应雨刷等功能；而相比之下，宋Pro?EV更加注重实用性，配备了19寸轮毂、主动刹车、全速自适应巡航、电动后备厢、电动后备厢记忆等功能。综合来看，宋Pro?EV在20万价格段的配置实用性相对出色一些。
在两组车型对比下，领界EV的配置更加强调高级感，而宋Pro?EV则在实用性方面表现更为出色，并且价格更低，因此在性价比方面略占优势。
福特领界EV在设计方面也延续了燃油版车型的硬朗感，其空间表现也可圈可点，配置方面更有高级感，但动力系统单一，可选范围少，且续航能力较低。而比亚迪宋Pro?EV***用了比亚迪2.0版本下的“龙颜”设计语言后，整体颜值较高，内饰也更有科技感，空间方面表现优秀，并可以提供更为出色的续航里程，配置实用性也很强。不足之处是品牌力相比之下略低。
在谁更值得选的问题上，如果你看重内饰科技感、注重续航表现，那么比亚迪宋Pro?EV会更适合你；而如果你比较在乎硬朗的设计以及合资品牌属性，福特领界EV则是你的最佳选择。
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比亚迪宋 pro行情调查：支持3成首付3年0息，拥有一定的优惠
要说当下最火的新能源车有哪些？我想比亚迪宋家族必定占得一席之地。
根据九月份最新公布的数据显示，宋家族近一个月就卖出了46,475台，这个成绩足以和特斯拉一争高下。并且作为比亚迪品牌中存在时间最久、市场热度最高的一款车型，宋目前主要分为PLUS和PRO两大产品体系，价格跨度也从13.88万一路打到了21.68万这个区间，满足更多细分市场需求。
那么，从2019年诞生至今，比亚迪宋家族能为何能够一直保持如此之高的热度？小编也借此机会对宋Pro DM-i超混版本进行一次试驾，看看在15万这个价位下，它能带来哪些惊喜。
家用为主，还是原来的配方
还记得在2015年那个国产混动车刚刚起步的年代，比亚迪唐新能源以一己之力，在零百加速的对决下，一举“秒杀”保时捷911，成为当时自主品牌的一面金字招牌。
但并不是每个家庭都能承受唐新能源近30万的市场售价，更何况当时人们对国产车的认可度远没有今天那样高，因此在2019年，基于初代宋升级而来的宋Pro正式诞生。它填补了比亚迪在10至15万级别中新能源SUV市场的空缺，后来一度成为无数年轻家庭的购车首选。
时至今日，当小编再次与它相遇，宋Pro在大体上仍保持着当初的面容，并没有因为时光流逝而显得黯淡。毕竟对于一款成功的产品而言，有时往往不需要过多修饰，便能收获无数消费者的拥簇。
但如果要说全新宋Pro与旧款有何区别，我想最明显的地方，就是进气格栅尺寸进一步被放大了，同时强化了“龙须”设计理念，让车头看起来更有整体性。
来到侧面，全新宋Pro也同样以家用为主，双腰线的设计加强了车身的整体性，营造出一种前高后低的既视感。而作为宋Pro的标志性设计，D柱镀铬饰板也不再是一块单纯的装饰，其中融入了独特的“龙纹”元素，不过只有在光线较暗的地方，才能显现出来，
在车身尺寸方面，宋Pro的长宽高分别达到了4650*1860*1700毫米。轴距为2721毫米，在同级别竞品中的表现比较中规中矩。但对于年轻用户而言，这样的尺寸表现基本能够满足家庭出行需求。
用料扎实，细节处理值得好评
虽然在外观方面，全新宋Pro的整体变化并不算太大，规规矩矩的造型不太惹人注目，但设计师却对车内进行了重塑，白色真皮与棕色饰板的搭配看起来更加高档，同时细节处由充满活力的橙色点缀。并且在用料方面，宋Pro也丝毫不含糊，车门扶手、中控台、手套箱等经常触碰的区域，都用柔软的皮质材料包裹，细腻的触感很是讨喜。
相比于旧款车型，全新宋Pro由于取消了大部分中控物理按键，所以导航、车控、多媒体等功能均集成在了这块15.6英寸的液晶屏幕中。而全新的Dilink 4.0互联系统也对UI界面进行了一定优化，在特定条件下可支持分屏操作，驾驶员与副驾驶共享一块屏幕，互不干扰，只不过使用体验有点像安卓机。
当然，在体验过程中还发现了一个比较有意思的现象，那就是在退出导航功能后，全新宋Pro还在主界面保留了一个与导航相关的零级菜单，可显示路径和速度等信息。并且它的存在不会影响到你使用其他应用，在逻辑上还是非常人性化的。
除此之外，全新宋Pro还配备了一套K歌系统，车内放置了一个比亚迪专用麦克风，可与车机系统相连，开启即可解锁K歌功能。并且车辆自带多款卡拉OK软件，满足更多不同玩法。
或许是对比亚迪运动基因的传承，宋Pro的液晶仪表盘中居然配备了零百加速计时器，在打开运动模式后即可激活。不过现实却是，在DM-i超混系统的加持下，宋Pro百公里加速仅为7.9秒，整体表现十分的家用，因此，在小编看来，这个加速计时器的象征意义或许远远大过实际意义。
更经济，同时也更平顺
相信对于大部分宋Pro DM-i混动版的用户来说，其出色的经济性一定是首要考虑因素。因此，在试驾的最后一个部分，小编也着重与大家分享一下这款车在动力方面的优势和亮点。
首先从账面数据来看，此次试驾的宋Pro DM-i混动搭载的是一台1.5升自然吸气发动机，最大可提供110匹马力，输出功率81千瓦，峰值扭矩135牛米。而在电驱系统上，宋Pro总共带来了51KM续航版和110KM续航版，两者之间的区别主要是电池容量不同，且都配备了一台前置永磁同步电机，最大功率145千瓦，峰值扭矩325牛米。另外，2022款宋Pro还新增对外放电功能，可以满足野炊露营、大功率车胎气泵等设备。
在驾驶感受方面，相比老款车型，全新宋Pro DM-i给人的印象，就是更加平顺了。尤其是在起步阶段，由于***用电机驱动，所以车辆的整体姿态显得有些轻盈，只需轻踩油门，便会得到十分积极的动力回馈。
众所周知，在比亚迪官方的定义中，DM-i超混系统更多时候主要以经济性为主，并不像DM-p那样主打性能与驾驶乐趣。所以在加速中后段，发动机便会接管车辆，电驱系统的扭矩优势便逐渐弱化，算是回归了一台家用车该有的样子。另外，宋Pro DM-i在减速或者滑行状态下，发动机还会提供动能为电池包充电，而在这一过程中，驾驶员并不会感觉到明显拖拽感。
值得一提的是，尽管全新宋Pro DM-i并不能给人带来那种***澎湃的推背感，但新车还是对动力系统进行优化，无论是起步阶段，还是在电机与内燃机切换的瞬间，都能有效避免顿挫产生，这一点倒是值得称赞。
当然，有些美中不足的是，全新宋Pro的底盘质感依旧有些欠缺。在经过坑洼路段或者减速带时，车内震动感比较明显，同时悬挂系统在高速弯中的支撑性也比较软，想要保持车身姿态，就不得不带点刹车。但考虑到车辆价格因素，这样的底盘表现倒也能理解，毕竟有时不能过于苛刻。
汽车网评：它可能是15万内唯一能满足你的混动SUV
对于今天的新能源市场来说，在15万以内的能上绿牌的混合动力车型，似乎选择十分有限。除了比亚迪的秦系列和吉利<a class="4a1ed23685e7be33 baikekeyl" href="" title="帝豪L" data-keyType="Serial" data-id="7635" tar
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2020款比亚迪宋PRO实车到店，一口气降4000元，仅8.88万！
比亚迪宋?pro这是一款热销的紧凑型SUV，上市之后凭借着超高的性价比，迅速被消费者所喜爱。那么比亚迪宋?pro这款车也上市一定的时间了，他整体的购车政策是怎么样的呢？而优惠幅度又怎么怎样呢？我们也走访了一些深圳比亚迪经销商，现在我们就来具体说一下。
首先在优惠程度上来说，比亚迪经销商就表示：本身比亚迪宋?pro就是热销的产品，加上定价之时也比较的实际，所以优惠幅度不大，大约就是4千（但这只是初步优惠，具体可以再谈）。而购车政策来说，目前考虑到特殊的时期，支持3成首付3年0息来购车，至于手续费来说，有一些，但具体多少要具体详谈，并且经销商表示：比亚迪自动舒适版（8.98万版本）暂时没货，这个版本什么时候有货也不知道，其他版本来说基本上货量充足。
其实上面说的比亚迪宋?pro购车的一些情况来说：比亚迪宋?Pro舒适版没货，其实是正常的。消费者从后来才出的手动挡都比自动舒适版价格高就可知道原因了。整体来说，其实比亚迪宋?pro确实整体的表现还是可圈可点的，在紧凑型SUV领域中，宋?pro确实有足够的实力与哈弗H6，吉利博越等竞争。
整体的设计来说，比亚迪宋?pro***用的是DragonFace?2.0设计语言，这个设计来说就是由前奥迪、奔驰、法拉利设计***携手打造，将传统东方文化中的龙元素，以现代工业设计手法融入整车，外在看上去确实足够的时尚，并且来说还搭载了LED大灯确实足够的厚道了。
而比亚迪宋?pro这款车的优势还在于他的整个智能化，他就搭载了10.1英寸可横可竖的中控屏，并拥有DiLink?2.0智能网联系统，简单点来说，比亚迪宋?pro的这个中控屏就是一个平板电脑，可游戏，可***，可浏览，可购物等等，基本上日常平板电脑能用的，这款屏幕都可以。
而在性能上来说，他搭载的就是曾经的十佳发动机：1.5TI全铝合金发动机，性能拥有118kW/245N.m，在紧凑型SUV中，如此的性能还是可圈可点的，变速箱是6挡手动和6挡双离合。自己的驾控来说还是不错的。
整体来说，比亚迪宋?pro作为一款大热的SUV，整体的竞争力确实不错，现在拥有一定的优惠之后，与哈弗H6，吉利博越等竞争也更有优势了。
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比亚迪宋Pro和长安欧尚X7应该怎么选？
这两年国产紧凑型SUV车型市场的发展相当的迅速，不少汽车厂商都在发力这个级别的车型市场。比亚迪汽车这几年在国内市场中的表现是很不错的，整体的品牌力也比较强，最近笔者在当地探店的时候，拍到了2020款?比亚迪宋PRO，这是比亚迪汽车旗下一款很不错的紧凑型SUV。
2020款比亚迪宋PRO的外观上较为时尚，大嘴式的进气格栅较为宽大，多横幅式的中网点缀了镀铬饰条，机舱盖上的线条勾勒的很突出，汽车的前大灯组相当的饱满，灯组的内部透镜层次感分明，点亮之后的辨识度较高，两侧的雾灯区装饰了镀铬饰条，进气口相当的修长。
汽车的侧面车身给人一种稳重感，单横幅式的腰线从前大灯组位置延伸到了车尾，并且带有一定角度的辩护，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的轮毂还是很大方的，汽车的尾部样式较为大气，尾灯组是贯穿式的风格，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带处理的很细长。
汽车的内饰风格比较上档次，中控台的整体层次感分明，多功能方向盘的握感很不错，悬浮式的中控屏较为宽大，换挡杆很厚实，细节处装饰了亮黑色的饰板提升质感，汽车的长宽高分别为4650*1860*1700mm，轴距达到了2712mm，内部空间表现不错。
2020款比亚迪宋PRO提供的是1.5T发动机，匹配的是6挡手动变速箱，最大输出功率为160马力，峰值扭矩为245N.m，动力输出还是很流畅的。
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比亚迪宋Pro燃油版亮点解析，值得购买的是自动豪华型
随着国内车市的不断发展和汽车消费的持续升级，紧凑型SUV已经成为当今十万级家用车的主要消费领域。很多颜值不俗、品质出众的十万级家用SUV都获得了用户的青睐，包括去年下半年入市的比亚迪宋pro和长安欧尚X7，刚上市就进入了月销量过万的热销状态。这种针锋相对的势头，不免让人纠结，买车的话究竟选哪款车更好呢？今天，我们就做个对比，看看哪款车表现更让人心仪。
通常情况下，一个车系的中高配车型往往是最热销的车型。为此，我们本次对比直接选择了两车各自的顶配车型进行对比。我相信，看完之后买车就不再纠结了。
外观对比：
一眼看上去，两款车型都***用了各自的家族设计，造型风格迥异。长安欧尚X7的造型***用了仿生自然的设计理念，简约舒展，整体风格硬朗沉稳，更具个性。而比亚迪宋Pro***用了Dragon?Face2.0设计语言，造型优雅婉约，整体风格圆润动感，性格更温柔。
值得一提的是，凭借出色的外观设计，长安欧尚X7还获得了2019年度国际CMF设计奖（CMF?DESIGN?AWARD），其出色的造型设计和产品质感也得到了国际专业机构的认可。
具体来看，长安欧尚X7的前格栅***用了名为“云鹰之翼”的六边形造型，格栅内部***用了向外发散的黑色暗格结构，设计酷似水波纹。造型犀利的大灯位于格栅两侧，样子非常凶狠。雾灯区***用了时下流行的扰流槽计，动感十足。整个前脸简约明快，气场很足，辨识度很高。
而比亚迪宋pro的前格栅***用了家族最新的六边形设计，并加入了四条粗壮的镀铬横条填充。大灯***用了类似泪眼的设计，很有张力。下进气格栅造型***用了简约的整体设计，一条横向装饰条进行装饰。整个前脸布局规整别致，非常和谐。
总的来说，两款车的前脸设计都很简约。长安欧尚X7的前脸更为犀利，而且更有***。宋pro的前脸则要沉闷一些，整体比较和谐。
从造型来看，长安欧尚X7的大灯造型见棱见角，非常凌厉。相比之下，比亚迪宋pro的大灯造型线条要更丰富，造型更别致。长安欧尚X7的日间行车灯设置在了下方的雾灯区，比亚迪宋pro的日间行车灯则集成在了大灯内部。从功能来看，两款车型的大灯和日间行车灯都配备了LED都配备了LED光源，也具备大灯延时关闭等功能。总的来看，长安欧尚X7的大灯更具设计感，比亚迪宋pro的大灯功能性不错。
侧面来看，欧尚X7的侧身饱满平直，简约硬朗，视觉感受上***很高。宋pro的侧身得比较圆润，设计感层面亮点不多。
作为紧凑型SUV，两款车型的车身尺寸都处于主流水准。相比之下，长安欧尚X7的身材比比亚迪宋pro大了“一圈儿”，尤其轴距比比亚迪宋pro足足长了68mm。这也意味着长安欧尚X7的空间比比亚迪宋pro更为可观。
长安欧尚X7提供了235mm的20英寸轮毂，并配备了235/45?R20的低扁平比轮胎。比亚迪宋pro则仅提供了18英寸轮毂，与之匹配的是225/60?R18的轮胎。相比之下，长安欧尚X7的轮毂和轮胎配置更高，视觉冲击力更强，行车稳定性和操控性也更好。
两款车的车尾设计较为类似，造型都很饱满，设计也比较简单。不同的是，长安欧尚X7的两个尾灯之间***用了镀铬饰板进行连通。比亚迪宋pro直接***用了贯穿式尾灯设计。另值得一提的是，长安欧尚X7的下包围***用了双边单出的排气装饰，运动气息更强。而比亚迪宋pro在该区域***用了银色饰板装饰，略显低调。
外观总结：
整体来看，长安欧尚X7的外观简约硬朗，设计感很强（获得了CMF设计大奖）。比亚迪宋pro的造型更圆润动感。相对于见仁见智的造型本身，长安欧尚X7的身材比比亚迪宋pro大了一圈，轮毂和轮胎配置也更高，这才是重点区别。所以对于外观方面凭各位喜好，两款都值得推荐。
内饰对比：
两款车的内饰设计都简单明快，都***用了大量软性材质包裹，并加入了银色饰板装饰，不同的是，长安欧尚X7的内饰***用了环抱式设计，内饰线条大气流畅，中控台的层次感更强。比亚迪宋pro的内饰设计延续了外观的精致理念，中控台的造型更简单规整。
两款车的方向盘都***用了时下流行的三幅平底设计，方向盘的功能区布局和功能也不相上下。不同的是，长安欧尚X7的方向盘更为粗壮，皮质包裹的握感更好，造型也更大气。宋pro的方向盘视觉感受更加优雅。
两块车型都配备了全液晶仪表盘，仪表盘的硬件设计区别也不大。不同的是，长安欧尚X7的7英寸仪表盘造型更炫酷，而比亚迪宋pro的8英寸仪表盘尺寸更大。
长安欧尚X7配备了一块10.25英寸中央屏幕，屏幕***用了内嵌设计。比亚迪宋pro配备了一块10.1英寸中央屏幕，并***用了式设计。值得一提的是，两块屏幕都内置了各自品牌的车机系统，都可以支持导航、音乐、语音交互等功能。相比之下，长安欧尚的中控屏尺寸更大，设计感更强。宋pro的屏幕设计略显突兀，但可以旋转是其亮点。
配置对比：
作为两块优秀的中国品牌当红SUV，两款车在搭载双大屏和车载互联系统的同时，智能配置方面也不遑多让。长安欧尚X7提供了APA5.0一键全自动泊车系统、全方位超***“千里眼”远程***系统和同级罕见的AI人脸识别系统等配置。比亚迪宋pro则提供了L2?Plus智能驾驶***技术，还可以提供目前还比较少见的全息透明影像系统。
除此之外，长安欧尚X7和比亚迪宋pro各有所长。长安欧尚X7比比亚迪宋pro多了内置行车记录仪、感应式雨刷、真皮方向盘和64色车内氛围灯等配置；而比亚迪宋pro比长安欧尚X7多了无线充电、具备全速自适应巡航、并线***和主动刹车等功能。相比之下，长安欧尚X7的配置更注重车内舒适性，比亚迪宋pro更注重行驶安全。
两款车都提供了一块面积非常可观的全景天窗，对于年轻人来说，这绝对是个走心配置。不同的是，长安欧尚X7的全景天窗尺寸达到了1245mmX808mm，比亚迪宋pro的全景天窗尺寸为1220mmX720mm，所以长安欧尚X7的天窗面积略大一些。
值得肯定的是，两款车型的内饰都展现了很高的水准。相比之下，长安欧尚X7的内饰豪华感更强，***更高。比亚迪宋pro的内饰简约典雅，动感气息更强。与此同时，两款车型都提供了丰富的智能科技配置。比亚迪宋pro更偏重车辆的行驶安全，长安欧尚X7更注重驾乘人员的舒适性。
两款车型的前排都提供了运动风格的座椅，而这也是年轻人非常喜欢的配置。相比之下，长安欧尚X7的前排座椅包裹性更好，座椅的造型和设计也更出色一些。比亚迪宋pro的前排座椅要简约很多。
相比于前排，两款车的后排座椅都要平淡了很多。不过，两车的座椅都支持靠背调节和比例放倒，后排中间座椅也都提供了头枕。相比之下，长安欧尚X7的座椅样式更漂亮一些，而比亚迪宋pro的后排中间则提供了扶手功能。总的来说，两车的后排座椅差别不大。
空间方面，两款车的前排头部空间大差不差。身高175mm的***体验下，两车的前排头部空间基本都能达到一拳三指以上。辆车的空间感受差距体现在后排。比亚迪宋pro的后排腿部空间达到了两拳半，头部空间也达到了近一拳。而轴距更长、车顶更平的欧尚X7的后排腿部空间达到了三拳以上，头部空间超过了一拳，比宋pro还要更胜一筹。在这么充裕的空间下，两款车的差距意义反而不大了。
需要指出的是，两款车的后备箱工整度都不错，行李箱的容积也很可观。相比之下，长安欧尚X7的后备箱进深更大一些，座椅放倒后有一定的坡度。而比亚迪宋pro的后备箱最大宽度更宽，后排座椅放倒后的平整度更好。
空间小结：总的来看，两款车型的车内空间都很优秀。相比之下，长安欧尚X7的各项乘坐空间更大，而且前排座椅的包裹性更好，后备箱容积也更大。不足的是后排座椅放倒后的平整度有所欠缺。碍于车身尺寸，比亚迪宋pro的整体乘坐空间和后备箱都要略逊一筹。但比亚迪宋pro也有自己的优势，那就是后备箱平整度很好。
有意思的是，两款车型不约而同地搭载了一台1.5T发动机，并都匹配了双离合变速箱。虽然针锋相对，但很多细节上两款车还是有所不同。
首先，长安欧尚X7的发动机舱规整度更高，整个机舱被盖了个严严实实。相比之下，比亚迪宋pro的发动机舱基本都***在外。相比之下，长安欧尚X7发动机舱的视觉感受更高端，比亚迪宋pro更便于打理。
其次，两款发动机的参数也存在着较大的不同。长安欧尚X7的1.5T发动机最大功率为131kW/5500rpm，最大扭矩为265N·m/1400-4500rpm。比亚迪宋pro的1.5T发动机的最大功率为118kW/5200rpm，最大扭矩为245N·m/1600-4000rpm。从账面数据来看，长安欧尚X7发动机的功率更大，扭矩更强，而且最大扭矩输出平台更宽泛。而从实际的测试来看，长安欧尚X7的加速性能也比比亚迪宋pro更好一点儿。
全文总结：
从热销程度来看，长安欧尚X7和比亚迪宋pro都是国产紧凑型SUV的上乘之作。虽然两款车型针锋相对而难以抉择，但对比之后我们还是会发现两款车性格迥异的产品特征。
相比之下，长安欧尚X7的造型更有质感，内饰设计更显豪华，对比比亚迪宋pro造型动感时尚，内饰简约年轻，两款车都用各自的设计理念向年轻人招手。此外，长安欧尚汽车于3月27日发布了自动尊享型、自动领航型、人脸识别全自动泊车太空逍遥版三款X7新品车型。为彻底解决用户的用车难题，长安欧尚汽车在新车型上搭载了人脸识别系统等高科技配置，这也使得长安欧尚X7成为更适合中国人使用的智能SUV。聊到这儿，相信很多人已经有了答案。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪宋 pro车机系统：这就是一个平板电脑啊
近年来，汽车厂商都开始注重SUV，让各个品牌车型SUV都有了一定的热潮。SUV是多用途运动型车，它空间大，底盘高，有着优越的通过性等特点得到了人们的喜爱。比亚迪最近几年的知名度大增，从新能源车型再到王朝系列，得到了人们的熟知，王朝系列推出了唐、宋、元、秦等车型，宋Pro旗下有燃油版、DM混动版和EV电动版。本次要说的是宋Pro燃油版，于2019年7月上市，定位紧凑型SUV，厂商指导价格8.98万-11.98万。
时尚外观
宋Pro是首款使用Dragon?Face?2.0的设计语言的车型，这一设计理念未来会延伸到比亚迪旗下的各款新车上。前脸造型看上去年轻时尚，富有活力，粗壮的银色镀铬装饰穿过中间的LOGO，并向两侧延伸，看上去非常得体，精神。头灯的样式简洁，内部的层次感分明，看上去给人一种很清爽的感受，值得一提的是全系配备LED远/近光灯。宋Pro长4650mm、宽1860mm，高1700mm，轴距2712mm在同级别车型中可以说很突出了。车尾的设计让人眼前一亮，贯穿式的镀铬装饰条和尾灯进一步拉伸了该车的横向视觉效果。
科技内饰
走进车内最直观的感受就是简约风格，最显眼的就是中控那块犹如Pad一般的大屏幕了。中控台向主驾驶有一定角度倾斜，这样的设计更方便驾驶员对中控进行操作。8英寸的仪表盘功能齐全，根据驾驶模式的不同，仪表盘背景颜色还会相应做出改变。方向盘粗细适中，皮质细腻，并支持四向调节，平底的样式在一定程度上烘托出了运动氛围。中控屏幕支持横/竖两种模式，多媒体支持导航、蓝牙电话/音乐等一系列功能。
宽敞空间
座椅***用了皮质包裹，座椅包裹性和支持性都不错，且内部的填充物也很柔软。轴距2712mm，前排/后排均有不错的乘坐空间。备厢的内部规整，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后的地台可以接面，正常使用下容积520升，座椅放倒后能扩展到1340升，完全满足日常用车需求。
动力悬架
搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率：161马力/5200rpm，最大扭矩：245牛·米/1600-4000rpm，传动方面匹配6挡双离合变速箱。前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。
宋Pro突出配置
其实对于驾车来说安全舒适可以说是很多品牌车型都会注重的问题，宋Pro同级独有L2?Plus智能驾驶***技术，涵盖了约20项功能。有自适应巡航系统、盲区监测系统、车道保持系统、车道偏离预警系统等功能，更配备有AEB-CCR自动紧急制动系统、PCW预测性碰撞报警系统、TJA交通拥堵***系统、VRU行人识别/保护系统、HMA智能远近光灯系统等先进配置，有了L2?Plus智能驾驶***技术可实现主动刹车、交通标志识别、车道保持、自动跟车等功能。
宋Pro燃油版配置差异
目前在售的车型共有四个配置，分别是自动舒适型、自动精英型、自动豪华型和自动尊贵型。
自动舒适型8.98万
自动精英型9.98万一般推荐
自动豪华型10.98万主要推荐
自动尊贵型11.98万
自动舒适型
售价8.98万起，作为一款紧凑型SUV来说这个价格比较亲民，从配置上来说，一些日常实用的配置均是标配。包括主/副驾驶气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、三种驾驶模式切换、自动驻车、上坡***、远程启动功能、无钥匙进入/启动、皮质多功能方向盘、8英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、主驾驶6向角度调节、前/后中央扶手、8英寸触控显示屏、蓝牙电话、LED远/近光灯、LED日间行车灯、自动头灯、车窗防夹手功能、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等，这些配置对于代步来说只能说够用来形容。
自动精英型（一般推荐）
精英型比舒适型价格上来说贵1万元，在配置上比舒适型多了陡坡缓降、定速巡航、可开启全景天窗、车顶行李架、蓝牙钥匙、中控液晶屏尺寸支持10.1英寸选装、GPS导航系统和导航路况信息显示选装、语音控制识别系统选装、车辆网和OTA升级选装、后视镜加热等，精英型适合预算有限而又追求一定配置的人群，全景天窗可以进行通风，还能起到较好的通风效果，定速巡航系统可以在跑高速的时候释放双脚，驾车更加舒适。
自动豪华型?（主要推荐）
豪华型可以说是高配车型，整体而言配置比较丰富，在精英型基础上多了18英寸轮毂、前排侧气囊、车道偏离预警系统、车道保持***系统选装、道路交通标识识别、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、10.1英寸中控液晶屏幕、GPS导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、6喇叭、自适应远近光、后视镜电动折叠和锁车自动折叠等配置，它的价格10.98万，比精英型贵了1万，多出很多实用配置，很多人买车都是工薪族，换车的频率周期会长，买这个价位的车大多数是家庭代步使用，更追求的是实用性，豪华型总的来说在主动安全和被动安全包括***驾驶来说做的比较全面，所以对于家庭使用来说我主要推荐自动豪华型。
自动尊贵型
尊贵型相比豪华型又多了前/后排头部气帘、并线***、倒车车侧预警系统、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、前排手机无线充电功能、全车车窗一键升降、内置行车记录仪选装、主驾驶高低4向调节选装、主驾驶座椅电动调节/副驾驶座椅电动调节选装、前排座椅加热/通风选装、12.8英寸中控屏选装、道路救援呼叫选装、车载净化器选装等，尊贵型的配置很丰富，但裸车价格，加上购置税、保险和上牌费用，全部落地接近14万了。
宋Pro燃油版选装
通过对价格和配置的分析，我们了解了宋Pro燃油版的四款车型，每一款配置拉开价格，相差1万元，在我们预算有限的同时又追求高配置，可以通过选装来实现。舒适型是入门车型无选装，精英型可以选装10.1英寸中控液晶触摸屏、GPS导航系统、导航路况信息显示、语音控制识别系统、车辆网和OTA升级选装。顶配尊贵型可以选装12.8英寸中控触摸液晶屏、主驾驶高低4向调节、副驾驶座椅电动调节、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热/通风道路救援呼叫、车载净化器等配置选装。豪华型和尊贵型可以选择加选装包，名称为比亚迪黑科技包，费用5000元，全息透明影像系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪宋?pro相信大家也不陌生了，毕竟这是一款大热的紧凑型SUV，深受消费者的喜爱，其实谈到比亚迪宋?pro来说，确实不得不说起他的DiLink?2.0车机系统，这个系统来说确实整体的可玩性非常高。
现在比亚迪的DiLink系统已升级到了DiLink?2.0版本，整体的智能化会更强，而比亚迪宋?pro搭载的就是DiLink?2.0系统。当我们来到车内可以看到一块非常大的中控屏，达到了10.1英寸（可升级为12.8英寸），这块中控屏来说，一定意义上就是一个平板电脑。
平板电脑，普通消费者较常用来干什么？我想就是看电视、**，玩游戏，听歌，刷小***，以及搜索，浏览网页，有时还会购物等等。而比亚迪宋?pro的车机就完全可实现，毕竟他本身就可下载众多的应用，想玩的自己下载就可以了，就如同平板一样。
本身来说这块车机就内置了如爱奇艺，美团，快手，今日头条，抖音，吃鸡等在内的一些常用的APP。可以这样说：手机可实现的功能，比亚迪宋?pro的这块屏幕一样可以实现，若没有应用可以自己去应用商店里下载，若应用商店没有，还可以去浏览器下载，便捷性十分高。再联想到10.1英寸的大屏，这不就是平板电脑吗？
平板电脑是可竖立也可平放，而比亚迪宋?pro的中控屏来说一样是可旋转的，这也带来了更好的可玩性。加上现在的DiLink系统也升级到了DiLink?2.0版本，整体的流畅性也更高，基本上不会说什么卡顿之类的，比亚迪整体的优化还是非常不错的，玩吃鸡、王者等确实感觉不到卡顿。
至于便宜中控屏支持的倒车影像来说，这块中控屏自然也是支持的，这完全不用担心。整体来说，比亚迪宋?pro这个车机系统整体的可玩性确实十分的高，呆在车上都一点都不会觉得无聊，毕竟“平板”就一直在车上。
整体来说指导价8.98万-11.98万的比亚迪宋?pro他的车机系统确实是他的优势，加上本身亲民的价格，宋?pro也确实是深受消费者的喜爱。
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