2023年2月小鹏P5销量为1890辆，而2022年6月至今，小鹏汽车销量一直下滑，仅有去年12月促销后销量回暖，但依然没有止住不停下滑的销量，就拿小鹏P5来说，在2021年9月上市以来，从2022年6月开始销量就持续下滑，而小鹏P5在2022年6月就升级2022款，增配还降价，但依然没有让小鹏P5的销量回到曾经畅销的成绩。小鹏P5及小鹏汽车销量的下滑，究竟是什么原因导致？
小鹏P5自2022年6开始下滑不停
小鹏P5从2021款换代成2022款后，就拿460E来说，2021款小鹏P5售价19.59万元，而2022款小鹏P5 460E+却只卖17.49万元，配置更丰富了，尽管NEDC续航从460公里下降到了450公里，但配置增加了很多，而恰好2022年5月就上市的2022款小鹏P5，却遭遇了持续的销量下滑，为何？
从口碑来看，车轱辘编辑身边好几个朋友购买了小鹏P5，至今一年多的使用中也没出现任何问题，顶多冬天降温的时候续航打折力度大点，这也是所有电动汽车的通病，口碑还不错的小鹏P5为何改款上市后降价增配，却销量持续下滑呢？
2022年新能源购车补贴结束，在2022年年底的时候车企促销了一把，才让去年12月份小鹏P5的销量回到了2827辆，而曾经小鹏P5的最高月销量高达5598辆。其实，小鹏P5的销量下滑，还与越来越多同级新能源竞争车型密集上市抢占份额有关，究竟什么原因，车轱辘租来一辆小鹏P5找原因。
同价新能源SUV抢占了口碑还不错的小鹏P5份额
最畅销的比亚迪宋PLUS的价格和小鹏P5价格相近，关键还是一辆SUV，空间和通过能力都在小鹏P5之上。其实，小鹏P5在电动同级轿车领域里，并没有多少竞争车型，销量下滑被抢占，还是主要是新能源的SUV，宋PLUS、埃安Y、哪吒U等这样的SUV抢占了份额。
再看口碑方面，通过车质网的小鹏P5车主输入车架号和行驶证号码的投诉来看，小鹏P5自从上市后批售了48882辆，仅在车质网上就有近90条投诉，但涉及的产品质量投诉并不多，上市时由于产能限制不能按时交车成为苦恼而幸福的投诉，伴随小鹏P5的保有量增加后，也才陆续出现续航里程不准，这也是所有电车的通病，以及影音系统故障等电子电器的故障。
租小鹏P5长测倍感全景天幕车里抽烟熏人太阳晒人
电动汽车作为可移动的电器，有电子电器故障也很正常。车轱辘编辑租来一辆最老款的小鹏P5入门车型试驾一天后发现，全景天幕车顶在当天重庆太阳天下，真的很晒，以前租车的人在车里抽了烟，烟味浓烈很熏人，不仅遮阳帘遮阳效果很差，在没有天窗的车里吸烟污染很大，车里每个角落只要关窗后，对于我这种不吸烟的人都会呛着咳嗽。
?尽管后扭力梁非独立悬架增大了后背和储物空间，并且弯道开着也不错，但总感觉17-20万元级别的车还用扭力梁厚些不厚道！毕竟，小鹏P5卖得真不便宜！在租用一天后行驶200公里发现续航打折厉害，左车窗开闭都吱吱吱的异响，后排USB接口太低了，鞋脏了容易踩着，且下雨天鞋子有水容易渗漏到后排充电接口引发短路等问题。
写在最后
总之，小鹏P5曾经月销近6000辆，如今降价增配后销量一蹶不振，主要还是对手太多了导致，而自身的口碑很一般，支撑不起小鹏往高走的高价定位，但比小鹏P7还便宜的P5，如今为何就卖不动了呢？欢迎网友们一起讨论！
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能记住回家的路，还能替自己开车，小鹏P5就能算是好车了吗？
持续拔高的汽油价格，让越来越多的购置者开始将目光转向新能源市场，毕竟相比加油，充电可要便宜多了。那话说回来，当下市场中有没有值得推荐的车型呢？当然，今天笔者就给大家说四款堪称新能源标杆的自主家轿，它们个个都是“实力派”选手。接下来，咱们就一起来看看它们各自都有怎样的产品力表现。
车型一：2022款比亚迪汉EV
指导价：26.98-32.98万
外观来看，2022款汉EV的设计与旧款车型并无太大变化，“Dragon Face龙脸”设计语言依旧比较时尚、抢眼。但细看能发现，新车在个别细节部分进行了优化，例如全新的尾灯、后包围造型等，变得更加吸睛。
当然，像溜背式车顶、隐藏式门把手、多幅式轮毂等原先就有的设计，在新车上依旧比较抢眼。
内饰部分，2022款汉EV依旧是***用了家族式设计语言，一块15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad置于中控台正中央，十分抢眼；与此同时，大量金属装饰件与高光饰板的加入，也使得整车的档次感较为不错。
配置部分，2022款汉EV标配有9个安全气囊，以及车道偏离预警、车道保持***、道路交通标识识别、主动刹车等智能安全配置。部分车型上还有提供有并线***这一较为高阶的智能驾驶***功能；在舒适性配置上，2022款汉EV配备有可开启全景天窗、悬架软硬调节、方向盘加热、座椅加热、通风等，能带来较为不错的用车体验。
动力部分，2022款汉EV根据配置不同提供有两组动力方案，前驱车型配备有一台总功率为180kW，总扭矩为350N·m的永磁/同步电动机，0-100km/h加速时间为7.9秒；四驱车型则配备有一套双电机系统，系统总功率为380kW，总扭矩为700N·m，0-100km/h加速时间为3.9秒；续航方面，2022款汉EV搭载有总能量为85.4kWh的磷酸铁锂电池组，两驱车型的CLTC纯电续航里程为715km，四驱车型的CLTC纯电续航里程为610km，足以胜任大多数消费者日常家用所需。
车型二：极狐阿尔法S华为HI版
指导价：39.79-42.99万
日前，极狐阿尔法S也正式上市了2022款华为HI版车型，相较于21款车型，新车在造型上做了较大的变动。原先的大尺寸下进气格栅有所收敛，封闭式中网面积加大，进一步突出了其电动车的身份。不过该说不说，这“水滴式”的左右前大灯依旧是前脸的视觉中心点，吸睛效果还挺不错的。
进入到车内我们可以发现，极狐阿尔法S用了大量翻毛皮材质，不单单是座椅，顶棚、A柱内侧等地均是如此，再加上不少金属装饰件，豪华感较为突出。另外，中控台上的三联屏以及简洁的多功能方向盘，也奠定了车内的智能科技感。当然，最有看点的还是车内那块内置有华为鸿蒙OS系统的中控大屏，不但反应速度快，还内置有丰富的网联应用，以及颇为多样的交互方式。
简单介绍完极狐阿尔法S的内外设计，我们再来看它的配置部分，该车配备有六个安全气囊，以及并线***、主动刹车、道路交通标识识别、自动泊车入位等一系列智能安全配置，能在日常驾驶过程中带来较为不错的便利性。此外，像电动感应后备厢、真皮方向盘、座椅加热、通风等舒适性配置，也满足了购置者的舒适性需求。
至于动力部分，华为HI版车型配备有一套双电机系统，系统最大功率为473kW，最大扭矩为655N·m，0-100km/h加速时间仅3.5秒，堪比一些“V8猛兽”；续航方面，极狐阿尔法S配备有电池能量为74.5kWh的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程为500km。充电方面，它的直流快充时间为0.25h，优于业内其他车型。
车型三：小鹏P7
指导价：23.99-42.99万
“造车新势力”群体中的小鹏汽车，在家轿领域同样表现不错，而作为家族旗舰车型的小鹏P7，***用了一个比较科技、未来的造型设计，带来了比较吸睛的视觉体验。具体到前脸部分，贯穿式的灯带既拉宽了车头的视觉宽度，又让其看起来尤为个性。值得一提的是，不同的“灯语”组合，也将小鹏P7的智能感进一步增强，并且也满足了年轻消费者们的个性化需求。
内饰部分，小鹏P7用了不少水平的线条打造了一种贯穿式的设计，这也使得中控台看起来比较宽大；用料部分，小鹏P7在方向盘、座椅、门板手肘处用了皮革包裹，在中控台大部分手能接触到的地方用了软质塑料包裹，整体质感还不错；14.96英寸的中控屏UI设计简单，但功能性丰富，带有蓝牙、导航、语音交互，以及空调控制等，所以我们也能看到小鹏P7车内的实体按键很少。
配置部分，小鹏P7提供有一套L2级***驾驶系统，其中包含有如并线***、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航等一系列功能，但较为可惜的是，该系统并不是标配，仅在部分车型有所配备。不过，值得一提的是，小鹏P7在座椅方面标配有一套带座椅加热（前排）、通风（驾驶位）、记忆（驾驶位）等功能的真皮座椅，这个做法在业内可不多见。
动力部分， 以2022款车型为例，小鹏P7提供有两种选择，两驱版车型配备有总功率为196kW，总扭矩为390N·m的永磁/同步电动机，0-100km/h加速时间为6.7秒；四驱版车型配备有总功率为316kW，总扭矩为655N·m的双电机系统，0-100km/h加速时间为4.3秒；续航方面，小鹏P7提供有480km、586km、625km、670km、562km等五种续航标准，用户可根据自身需求来进行自如选择。
车型四：小鹏P5
指导价：17.79-24.99万
第四款车同样是出自小鹏汽车，它就是因“激光雷达”“NGP导航***驾驶系统”而名声大噪的小鹏P5。但不同于小鹏P7的是，P5在外观造型上并未使用“X型”设计语言，而是回归主流让人更容易接受；不过，车头依旧是***用了贯穿式的设计元素，以及全封闭式的中网。老实说，相比小鹏P7，我个人更喜欢小鹏P5的设计，你们呢？
内饰部分，小鹏P5做起了减法，整个中控台上几乎没有实体按键，车辆的功能控制集中在中央那块15.6英寸的竖式大屏上。同时，这块大屏还支持车联网、语音控制、OTA升级、车载蓝牙等功能，能满足不少年轻消费者日常用车所需。
配置上，小鹏P5仅在部分车型上配备有智能驾驶***系统，而激光雷达仅在460P、550P、600P车型上搭载。不过，值得一提的是，小鹏P5全系均支持对外放电功能，而这在露营、自驾游途中可谓是相当实用；至于舒适性配置方面，小鹏P5提供了真皮方向盘、皮革座椅、不可开启全景天窗、双温区自动空调、车载空气净化器等等。
动力部分，小鹏P5全系均搭载有一台总功率为155kW，总扭矩为310N·m的永磁/同步电动机，0-100km/h加速时间为7.5秒；电池部分，小鹏P5配备有多种容量的动力电池组，可以提供450公里、460公里、510公里、550公里、600公里等五种续航版本，让用户能根据个人所需来进行选择。
结语：
经过几轮调整，如今的汽油价格实在有点吓人，同时也让不少消费者将目光转投电动车。而我们今天介绍的这四款电动车，均是可称为同级标杆的存在。至于说每款车的优缺点？汉EV的优点是磷酸铁锂“刀片电池”、安全性配置丰富，缺点是车机系统略微卡顿，只有等后续OTA完善；极狐阿尔法S的优点是有鸿蒙系统，缺点是品牌过于小众；小鹏P7与小鹏P5的优点是智能驾驶***系统，缺点是“底蕴尚浅”，且车子的零部件大多是外购，没有自己的核心技术。那么，了解了这些，这四款车你会怎么选呢？
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手握20W想买新能源，老司机推荐了小鹏P5等三款
随着油价的上涨，大家对于新能源汽车也是比较关注的。小鹏p5是一个很特殊的存在，既能够记住回家的路，同时还能够替车主开车，所以这样的车辆就得到了大家的喜欢。但是好车的定义并不是这两个性能，而是车辆的外观、功能、内饰，包括一些配件以及车主的行驶感受等。
小编私下里有了解过小鹏p5，这款车确实非常的不错，外观像跑车一样很有设计感，同时整体的车身也是利用黑色为辅，给人一种高大上的感觉。这款汽车不仅有着很多的功能，同时也比较智能，可以满足大家的日常生活需求。这款车有着一个很好的学习功能，如果自己在公司和家庭两点之间来回奔跑，只要在第一次行驶的时候，记录路线，那么车辆就可以自己记住回家的路，甚至打开驾驶模式，就会自己开车。
除此之外这款车对于新手来说是非常友好的，因为新手最害怕的就是车辆停放问题以及行驶问题了，这个车可以很好的解决。另外即使在高速上行驶，也可以根据大家去到的地方，设定专门的导航路线。但是这款车的后备箱是比较小的，同时售价也是不太低的，官方售卖的续航有三个版本，分别是460、550以及600公里，因此大家可以根据自己的需要进行选择。
最后小编想说，因为车辆的品牌比较多，再加上每个车辆的性能都是不一样的，所以就造成了大家选择困难。而且每个人对于好车的定义都是不一样的，虽然这款车的优点有很多，但是也是有着相应的缺点，如果说这个品牌是一个好车，那么也是不太能的，所以大家完全可以根据自己的需求去购买。
新能源汽车成为全球趋势早已成为行业共识，但其强劲的发展势头仍超出了我们的预期。我国新能源汽车能够不断刷新纪录，除了国家层面的支持，也离不开各家车企在新能源技术和产品方面的贡献。
最近经常有朋友问我，有没有20万元内值得推荐的纯电动家用轿车？那是必须的必！今天我就选择了三款目前主流品牌旗下的纯电动轿车，它们分别是广汽埃安AION S plus、比亚迪秦PLUS EV和小鹏P5，这就给大家安排上。
AION S plus的指导价格区间是13.96万-17.26万元，秦PLUS EV的指导价格区间是12.98万-17.48万元，小鹏P5的指导价格是17.79万-22.39万元。这三款车都属于20W级实力不错的新能源车型，各有什么特点呢？究竟谁更强？下面我们就通过多方面的对比，看看这三款车的实力究竟如何？
智能属性拉满，新能源汽车各出奇招
也许是新能源汽车的默契，广汽埃安AION S plus、比亚迪秦PLUS EV和小鹏P5在内饰上都***用了简约的设计。三辐式多功能方向盘以实用为主，功能按键清晰，AION S Plus的方向盘三九点按键区域为触控按键，秦PLUS EV和小鹏P5?为实体按键。
而且三台车都***用了舒展的中控设计，用料和工艺都有较高的水准，最大的不同是AION S Plus为横屏，小鹏P5是竖屏，秦PLUS EV既可以横屏也可以竖屏。实际使用时，三两台车的车机系统都不会让大家失望，功能和流畅度都ok。
先来看看AION S Plus，它的车机系统升级到了最新的ADiGO 4.0版本，大屏上集成了车载WiFi、GPS定位+在线导航、蓝牙、AM/FM和手机互联等基本配置，像是时下流行的******也都有配备，智能属性满格。智能语音也很实用，可以对***、导航、空调、车窗，查询天气、机票等功能进行控制，最长连续对话能够达到90秒。
要说不足的话，车机的反应速度还有优化空间，表现虽然够用，但算不上响应快。全系标配的10.25英寸全液晶仪表盘科技氛围感很足，如果要调节驾驶模式，则需要切换左部分界面才能显示出来，这一点多少有点不方便。
再看小鹏P5，搭载了一块15.6英寸的大屏，配备了所有热门***，用起来感觉非常流畅。最关键的是，小鹏P5的全场景语音相当给力，除了能够完成上述的基本操作，像把车窗降低到80%这种精细操作也能实现，而且还具备很强的语义理解能力，你说冷，它就知道将空调开到适宜温度；你说饿，它就知道搜索附近餐厅，再加上最长可达120S的连续对话时长，妥妥的私人小助手。
非要说缺点的话，那大概就是屏幕太大，而且比较偏向主驾驶位，如果副驾驶要操作大屏可能会有点困难。
空间舒适度满分，花式玩法出圈
智能归智能，三款毕竟是主打家用的紧凑型汽车，家用表现肯定不能略过。
乘坐空间方面，AION S Plus下了不少功夫，起码座椅的造型看上去挺讨好年轻人。它***用了运动味十足的设计。AION S PLUS的长宽高为4810mm×1880mm×1515mm，轴距为2750mm，得益于全景天幕的优势，坐进车内后的视野很开阔，后排位置也很宽敞，并没有压抑感。而且后排座椅还支持比例放倒，这一点对于那些追求大储存空间的消费者来讲，无疑是一个好消息。
小鹏P5的空间表现也不错，不少车主都对它的空间表示认可。从数据来看，小鹏P5的车身尺寸为4808mm×1840mm×1520mm，轴距为2768mm，整体比秦PLUS EV大了一圈。尤其是小鹏P5的后排空间，长轴距带来了十分优越的后排空间，根据车主验证，在小鹏P5后排跷二郎腿也是可以的。因此在空间表现方面，小鹏P5不比上述两款车型差，甚至更好。
除了常见的座位放倒、拓展空间等操作，小鹏P5还可以通过选装包的方式进行百变空间的转换，实现空间的全面超越。选装智能睡眠空间，就会得到带独立航空睡眠头枕的N***a真皮座椅，座椅的功能也十分丰富，主驾通风、前排座椅加热功能都很齐全，并且实现了主/副驾驶席座椅电动调节&一键放平，而这就是车内大床得以实现的基础。在这个基础上，小鹏P5还配备了充气床垫、抱枕被、航空枕等床上用品。
拔掉头枕，通过大屏或语音控制，小鹏P5就可以放倒前排座椅，与后排齐平，搭出大床的雏形。这个时候只要铺上充气床垫，就能得到平整的大床。如果有需要，小鹏P5还准备了助眠轻音乐、智能香氛，细节拉满了。对于都市精英来说，这应该是个加分项。
写在最后
整体来看，我们能发现这三款车各具特点、各有优势。AION S PLUS智能属性与空间双优，比较适合追求大存储空间的消费者；比亚迪秦PLUS EV乘坐舒适度较差，但智能方面已走在了同级车型前列，是追求智能的年轻人的菜；而小鹏P5全场景语音和车内大床既好玩又实用，会是家庭群体的最爱。大家对于这三款车，有何想法？
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