- 凯迪拉克凯雷德ESV亮相进博会 全尺寸SUV再加长
- 太占地儿！史泰龙出售自己的加长凯雷德，标价35万美元
- 这才是100多万的车该有的样子！第五代凯迪拉克凯雷德
- 新一代凯迪拉克凯雷德ESV外观预览 加长大空间将于纽约车展亮相
- 车身尺寸进一步加大 全新凯迪拉克凯雷德长轴版纽约车展亮相
凯迪拉克最长SUV，比加长版揽胜还霸气，长近5米7，马力426匹
随着人们对SUV越来越感兴趣，很多车企都在SUV领域往更高档次的发展，因此大尺寸的SUV也出现了，比一般的豪华车型更具有硬派风格，成为很多成功人士的座驾，其中最为知名的车型有奥迪Q7，宝马X5，保时捷卡宴等等车型，在SUV领域中占据着大哥大的位置。而作为硬汉风格代表的凯迪拉克也不甘示弱，推出了一款巨无霸车型，深受大家关注，它就是凯迪拉克凯雷德加长版。
凯迪拉克凯雷德加长版是一款超级豪华的车型，气势要比加长版揽胜还要霸气，因此在空间表现方面更加出色，更具有大哥大的风度。凯迪拉克最长SUV，比加长版揽胜还霸气，长近5米7，马力426匹。
在外观设计上，凯迪拉克凯雷德加长版将会***用全新的家族式设计语言，超大尺寸的中网设计给人一种无形的压迫感，内部***用纯黑色的网格填充，做工精致，工艺感强烈。车头的雾灯区域***用了纵排式的灯组设计，就像是獠牙一般充满了攻击性。
而整个车身的长宽高尺寸分别为56*** 2045 1880毫米，而轴距高达3302毫米，侧面看起来显得非常方正，而且腰线笔直而又修长，因为C柱与D柱都被黑色修饰，给人营造出一种悬浮式的车顶的感觉。尾部最具有辨识度的就是纵排设计的尾灯，与车头相呼应，科技感非常强烈。
内饰配置
内饰豪华氛围很足，不仅空间宽敞，而且档次感很足。中控台会被大量的真皮包裹，触感舒适，仪表盘与中控屏***用一体式曲面屏设计，显示清晰细腻，功能丰富。而座椅将会***用2+2+3的布局，支持通风加热***等功能，并且配有全景天窗。
动力系统
动力系统部分，凯迪拉克凯雷德加长版将会搭载一款6.2升8缸自然吸气发动机最大马力可以达到426匹，最大扭矩达到了621牛米，与之相匹配的是8档手自一体变速箱，并且配有前置全时四驱，配中央开放式差速器。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
凯迪拉克凯雷德ESV亮相进博会 全尺寸SUV再加长
一说到保姆车，现在我们首先会想到的是逐渐开始流行的MPV，尤其它对二胎家庭都快成了必需品。不过在欧美国家，像凯迪拉克凯雷德这样的全尺寸SUV，更是居家旅行后勤补给的多面手，而且在许多***部门也充当日常通勤和特殊任务的座驾。在2015年推出的第四代车型之后，通用发布了2021款全新第五代凯雷德。
通用对这款对于我们国内消费者并不很熟悉的凯雷德进行了重新设计，由原来的GMT?K2XL换用了通用GMT?1XX平台，与雪佛兰Tahoe/GMC?Yukon、雪佛兰Suburban/GMC?Yukon?XL共用，使用了更新的非承载式车身，而且对车内进行了大幅升级，增加了许多新的智能科技，让这款大块头的豪华旗舰SUV同样有了大智慧。
38英寸OLED曲面屏，听着就像台电视
我们先来看重点。全新的内饰设计乍一看依然是通用的传统环抱式设计，以横向线条为主搭配了悬浮式的屏幕。不过仔细看，它的***在于它的全液晶仪表和大尺寸中控屏融为一体，不过***用了前后重叠的设计将仪表盘托在前面，仪表盘和中控屏的尺寸也分别达到了14.2英寸和16.9英寸，是目前市场上最大的屏幕显示面积。
而在仪表盘的左侧，通用带来了我们首次见到的新设计——一块7.2英寸的***屏幕，用以显示一些我们常用的行车信息。如此一来，坐在整个驾驶舱内，我们眼前可以看到从左到右共3块屏幕，而且是标配。
除了中央仪表盘之外，其他两块屏幕都支持触控，仪表盘支持传统仪表模式、全屏导航模式、夜视模式、AR导航模式几种不同的视图。整个中控台上方屏幕区域，对角线超过了38英寸，而且使用了曲面OLED技术，像素密度是我们现在家里4K电视的两倍。
与LCD屏幕相比，由于发光形式的不同，OLED能带来更高的色彩还原度和更高的对比度，显示效果更佳。目前在市场上的车型中，奥迪e-tron是唯一一个作为选配可使用OLED屏幕的。好比拿iPhone来说，只有最高端的iPhone?11?Pro才用的是OLED屏幕，相对普通的iPhone?11用的也依然是LCD屏幕，供应规格可见一斑。原因除了更高的成本外，业内对于它的耐久性有一定存疑，不过凯迪拉克称他们已经找到了一种有效延长OLED的方法。
除了前排，凯雷德也为后排乘客提供了两块12.6英寸的屏幕，并支持HDMI和USB连接播放***、音乐，甚至还可以用手机投屏，并与前排中控屏联动。这样看来，这也是一台车内拥有5块屏幕的高科技车型了。整个内饰设计理念来自于几年前亮相的Escala概念车，横向的一体式设计可以在视线上减少对驾驶的干扰。
Super?Cruise领衔，通用带来数字化豪华
不仅如此，通用近几年投入大量精力研发的Super?Cruise驾驶***系统也终于配备到了凯雷德身上。经过超过20万英里的测试，目前Super?Cruise系统也更新到了最新版本。通过车身周围的共9颗摄像头、激光雷达、超声波雷达、GPS定位，系统实时对周围进行监控，不仅可以显示车身周围200万像素的鸟瞰图像，而且在原有的功能基础上增加了主动变道功能。
当我们打开转向灯等待变道时，车辆会自动根据相邻车道的后向来车判断是否可以进行变道，方向盘上方还会有LED灯带进行提示，让我们想到了一些超跑方向盘上的换挡提示。车上的导航系统还配备了目前最新的AR技术，可以通过中控屏或仪表盘显示实时街景并叠加增加导航信息，实现AR实景导航的效果，同时车上还配有驾驶员注意力监测系统来进一步保证安全。驾驶***功能对于凯雷德这样定位的车来说，无论是车主本人还是司机，肯定都会大大增加驾驶的便利性。
此前凯雷德上标志性的怀挡设计首次被移到了下方中央扶手前，使用了更流行的电子档把，后面则是同样可以操控中控系统的旋钮区域，旋钮周围有导航、音乐、车辆信息等快捷按键。另外，车内配有最多可选装36喇叭的AKG音响，这也是AKG首次且独家与车企合作，将自家音响产品带进车内，这也将继Mark?Levinson之于雷克萨斯、Revel之于林肯之后，成为凯雷德身上一个独有的标签。
而说到声音，凯雷德还贴心地为你准备了一些小心思。由于车身过大，凯雷德车厢内四周都嵌入了麦克风，可以将声音传入音响系统中。这样，比如前排跟第三排说话时就不再需要扯着嗓子喊了，就像苹果AirPods配备的Live?Listen一样，可以充当一个交流的传声筒，妈妈再也不用担心说话听不见了。
家族式的酷，就一个字
曾经***用大面积横向粗壮镀铬条中网的上一代凯雷德在气势上已经非常强大了，不过全新凯雷德的前脸没有最凶，只有更凶。大灯造型改为横向，与根据层次感的镀铬中网融为一体，造型像是一面盾牌，比之前简单的线条多了一些设计感。下方保险杠一直延伸至两侧，并向上同样用镀铬装饰，整个风格延续了凯迪拉克的家族化设计，就像是戴了面具的擎天柱，能看见不少XT6的影子，而且也增加了运动版外观共选择。
更阳刚的车身尺寸也进一步增大，标准版为5359×2057×1946mm、轴距3071mm，长轴距ESV版的车身则达到了5763×2060×1941mm，轴距3406mm。最直接的优势体现在了第三排上，据称腿部空间增加了超过25公分之多，是正经的第三排座椅。而且得益于全新设计的后独立悬挂，车内承载空间一下增加了68%，正常情况下就已经已经拥有了722升的空间，而如果放到第二排和第三排，则可以扩展成3090升，妥妥一辆搬家小货车。
要拉动这样一台大家伙，通用依然为其配备了一台6.2L?V8?EcoTec3发动机和10L80?Hydra-Matic?10速自动变速箱，功率可以达到420马力和623Nm的峰值扭矩。除了可变气门正时、自动启停等，发动机还配备了通用最新闭缸技术的Dynamic?Fuel?Management动态燃油管理系统，理论上可以根据工况任意组合气缸工作，在燃油经济性上比仅仅是关闭某几个气缸更近了一步。另外，通用还为它新增加了一台3.0T?Duramax直列六缸柴油发动机，与通用旗下的其它一些轻型皮卡共用，可以提供277马力和623Nm的扭矩。
除了标配的四驱系统，刚才提到的多连杆结构后独立悬挂还可以配备磁阻尼减震器，如果还不够，还可以选装上下最多调节100mm的空气悬挂和电子限滑差速器。
车云小结
与其他通用全尺寸SUV一样，凯雷德将会在美国德州Arlington生产，会率先在今年5月的纽约车展上亮相，今年第三季度上市，进入国内预计要到年底或明年了。?目前国内在售的依然是2017款凯迪拉克ESV铂金版加长型一款车型，价格为148.8万，久不更新的它都快被我们忘了。全新凯雷德在凯迪拉克整个品牌发力的带动下，产品力的提升可谓天翻地覆，有钱的你们觉得怎么样？
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太占地儿！史泰龙出售自己的加长凯雷德，标价35万美元
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来?凯迪拉克凯雷德ESV车型的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
日前，选车君从相关渠道获悉，凯迪拉克凯雷德长轴版ESV在2020上海进博会上首发亮相。作为凯迪拉克SUV家族的老大，无论在什么场合它的霸气丝毫未减，凯迪拉克凯雷德在SUV行列里始终都有着难以取代的地位。
全新凯迪拉克凯雷德ESV作为长轴版车型，当然主要针对车身尺寸进行了升级，而外观上除了更加霸气之外，依旧延续凯迪拉克凯雷德车型的经典设计。长轴距版主要是长在了后部车身，当然C柱的饰条部分也能看出明显的拉长。在车身尺寸方面，凯雷德ESV的长宽高分别为5766mm/2059mm/1942mm，轴距为3407mm，与标准标版的车型尺寸相比较，车身长度和轴距都增加了300mm多，同时后备厢容积也提升至1214L。
内饰方面全新凯雷德还是一如既往的优秀，38英寸的曲面OLED显示屏相当出彩。极简的白色内饰让车内整体看起来都很高端也略显商务，但时尚感却丝毫未减。动力方面供了6.2L?V8发动机和3.0T直列6缸柴油发动机。
选车君观点：霸气的外观匹配豪华的内饰，凯迪拉克凯雷德一直以来都拥有着高大的形象和难以撼动的地位，这样经典的车款无论再过多少年都依然有它的一席之地，即使这么多年没有什么变化，但依然在很多人心里都是车神一样的存在着。
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这才是100多万的车该有的样子！第五代凯迪拉克凯雷德
好莱坞巨星史泰龙我们都非常熟悉，最近这老爷子要卖自己的车进行“回血”，他手头有一台加长版凯雷德ESV待出售，史泰龙给出的报价为35万美元。当然，这还降了点，此前标价达到了40.9万美元。
上一代凯迪拉克凯雷德ESV算不上庞然大物，但加长就另当别论了。史泰龙的这款车由加州Becker?Automotive?Design操刀设计，轴距加长了50.8厘米，内饰打造相当豪华，而且塞了一台43英寸液晶大电视，用作前后排隔断使用。
除了大电视外，车内还有软木贴片折叠餐桌、电动窗帘、7.1声道音响系统以及后座双12英寸触控液晶屏。这款车车况极佳，总行驶里程只有1000英里，差不多1600公里出头。这不足为奇，74岁的史泰龙几乎没用过这台车，也正是因为这个原因，让他有卖掉它的想法。
Becker?Automotive?Design表示，这台车的内饰设计部分由史泰龙亲自设计，并且成为了这款车的主要宣传语。史泰龙是这样描述的：“我很享受与Howard?Becker（Becker?Automotive?Design创始人）一同设计豪华内饰的过程，车载电子设备以及乘坐质感都是超一流的。当初我处于一个特定的目的定制了这台车，然而现在我的需求改变了，我不再需要这个漂亮的车子了。”
即便史泰龙的名气再大，这台车依然难以出手，毕竟标价35万美元，不是一般人能承受的，要知道，最新款凯雷德ESV的售价比这个便宜了5倍。另外说一下，新一代凯迪拉克凯雷德ESV将在今年年底在北美地区正式上市，想买新一代凯迪拉克凯雷德ESV的同学不妨再等上一等。
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新一代凯迪拉克凯雷德ESV外观预览 加长大空间将于纽约车展亮相
2020.2.4，凯迪拉克正式官宣了第五代凯雷德，这是他的样子。
我认可大部分车主的观点，相比第四代凯雷德超MAN的外形，第五代似乎稍显逊色了一些，看起来更像是一台大号的XT6，少了图腾级产品自成一派的独特调性。
但从媒体拍摄的现场来看，似乎比官方公布的看起来霸气了不少。硕大的进气格栅、贯穿式的大灯和颇具肌肉感的机盖线条合力呈现出了一股压倒性的气场。
相比起外观的争议，第五代凯雷德的内饰绝对没得挑，说真的，这绝对是凯迪拉克近年来第一次能让人给出高分好评的内饰，精致前卫且奢华。
整个座舱***用了不对称设计及许多大胆的元素，例如38吋的双OELD曲面屏及在Escala概念车上才能看到的很显高档感的类似绒布的材质。
真木的选用与加工极为考究、纹理与色泽均非常显档次。
撞色的搭配所营造出的时尚感让你仿佛置身于一间现代化的美式LIVING?ROOM。
全新CUE系统的UI界面同样如此，看似极简的白色实则呈现出了很强的精致感。
车主们一直呼吁的多色氛围灯这次终于不负众望得出现了，一共7种颜色可选，至于效果如何~只有你买了才知道啦
中间的仪表具有四种显示效果，可全屏显示地图与实景导航，还具有夜视功能，科技感爆表。
座椅的颜色同样考究，这种白灰色与哑黑的搭配最容易营造轻奢的氛围，坐这车你真不好意思随便穿，怎么也得是成套的高订。
先行发布的是ESV加长版车型，提供7或8座可选，布局为2+2+3和2+3+3，得益于车身长度与轴距的进一步加长，第二与第三排腿部空间均得到了大幅增长，从来看第三排的头部和腿部空间已经比许多7座MPV还大了。
你或许注意到了第一排座椅头枕上两个十分奇特的设计，这是两个扬声器。在铂金版凯雷德上，扬声器的数量高达36个！CT6?34个扬声器的记录被自家老大哥无情打破了。
借着扬声器的话题，让我一次性把目前已知的关于第五代凯雷德在配置及功能上的种种强大与你一次性道来：
一、悬挂
都说MRC电磁感应悬挂是凯迪拉克的宝贝，智能响应快，动态表现好，凯雷德自然不会少。但大哥这一次不仅仅有MRC，铂金版凯雷德的悬挂将是MRC+空气悬挂的组合，既能升降高度又能软硬调节更能智能响应。
二、音响
凯雷德是凯迪拉克与全新的音响合作伙伴AKG姻缘的开始，上面提到的36个扬声器（标配是19个，嗯，标配就19个了。。。真的太狠了）是可选升级包，这套音响的功能特别全，比如可以切换至3D环绕声、根据车速与噪音自动调节音质与音量、单独为睡着的乘客调低音量、通过内置话筒与扬声器传送声音让前后排交流更轻松等等。
三、屏幕
凯雷德是业界第一款搭载了双曲面OLED大屏的量产车，整体尺寸达到了夸张的38吋，清晰度甚至超过了4K***电视，若是用来看**，这超宽幕幅的体验不知会有多棒。这套屏幕将全系标配！
四、导航
第五代凯雷德的导航系统可利用前置摄像头辅佐成像实现实景导航投射在大屏上，并且其车身周围的摄像头还能提供实时的周边区域影像供驾驶员参考。
五、自动驾驶
凯雷德将是家族第一款搭载Super?Cruise超级智能驾驶系统的SUV，也是全世界第一款具备在封闭高速公路上放开双手行驶+自动变道的SUV。
六、动力总成
最先上市的凯雷德将提供两种动力总成作为选择：
6.2L?V8汽油自然吸气发动机，输出420HP最大功率和624N·m最大扭矩
3.0L?L6柴油涡轮增压发动机，输出277HP最大功率和624N·m最大扭矩
与这两台发动机匹配的都是10速自动变速箱。
未来不排除还会有动力更强的V版本和纯电驱动版本发布。
5th?gen?Cadillac?Escalade，这个大家伙，真的太香了，就像凯迪拉克总裁Steve?Carlisle所说："This?is?the?one?we?always?wanted?to?do."?
这才是一台我们真正想要的凯迪拉克！只不过即使引入，这注定又会是一台150万+级别的车，唯有那一小部分有钱人才能拥有。
但这依然改变不了我对它的兴奋，因为以此为鉴，未来凯迪拉克的其他车型将诚可期也~！
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车身尺寸进一步加大 全新凯迪拉克凯雷德长轴版纽约车展亮相
凯迪拉克凯雷德ESV
佰咖汽车·海外新车资讯日前，新一代凯迪拉克凯雷德在洛杉矶举行的一场活动中正式亮相，但ESV版本没有一同亮相。根据Autoblog的报道，凯雷德ESV将在4月8日开幕的纽约车展上首次亮相。
凯迪拉克凯雷德ESV
而值得庆幸的是，凯迪拉克已经在其网站上提供了一款可视化工具，在那里可以虚拟配置出更长的凯雷德ESV。配置中只提供了一些车身色调和不同的合金轮毂设计，但这可以提前预览凯雷德ESV。相比于标准凯雷德，由于长度增加，凯雷德ESV的侧后车窗更大。
凯迪拉克凯雷德ESV
标准轴距的凯雷德的车身长度达到了211英寸(5382毫米)，如果消费者需要更大的SUV，以及额外的腿部空间，ESV的车身长度将达到226.9英寸(5766毫米)。加长版的轴距将比标准版增加13.2英寸(336毫米)，达到134.1英寸(3407毫米)。轴距增加也将使得第三排座椅增加了1.7英寸的腿部空间，达到了36.6英寸(933毫米)。后备箱空间也增加了17.4立方英尺，达到了42.9立方英尺(1214升)。
凯迪拉克凯雷德ESV
除了尺寸上的差异，两款凯雷德没有太大差别，凯雷德ESV将搭载相同的6.2升V8汽油发动机和3.0升直列六缸柴油发动机，匹配10速自动变速箱，独立后悬架。内部将配备38英寸的OLED显示屏，以及36个扬声器的高级音响系统。
凯迪拉克凯雷德ESV
凯迪拉克宣布，新一代凯雷德将于今年年底在北美市场上市，2021年在它市场上市。目前还不清楚ESV的上市时间，预计时间也不会相差太远。
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日前，标准轴距版的全新凯迪拉克凯雷德ESCALADE已经完成首发。据悉，长轴版车型将于4月8日开幕的纽约车展上亮相，车身尺寸会进一步增大。
外观方面，作为长轴距版车型，全新凯雷德ESCALADE?ESV和标轴版车型造型保持一致，由于车身加长，C柱镀铬装饰条也进行了拉长。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5766/2059/1942mm，轴距为3407mm。
动力方面，新车将搭载6.2L?V8发动机，最大功率426马力，峰值扭矩623牛·米，另外还将提供3.0T柴油发动机，最大功率281马力，峰值扭矩623牛·米。传动方面均匹配10速自动变速箱和四驱系统。
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