汽车暖风循环是将管路与发动机冷却液的小循环管路并联，其中连接有暖风箱，鼓风机吹动暖风箱产生暖风。空暖空气就是这样调节的。冷却系统冷却液不足是导致暖风不热最常见的故障现象，也是最容易解决的。从发动机舱内部可以看到暖风箱的位置。在某些车型中，暖风箱的位置将高于气缸体，等于或高于气缸盖。这将确保冷却液不足时，冷却液将首先在气缸体和气缸盖中循环。冷却液补充后，暖风箱内会充满沸腾的冷却液，暖风自然升温。
暖水箱的结构其实是发动机水箱散热器的缩小版。里面有很多小热管，和水箱散热器一样容易堵塞。暖风箱内部堵塞后，冷却液的速度会变慢，流量会减少，热量会不足。空调节暖风自然不会热。俗话说，自己动手，丰衣足食。这句话一点都不***。汽车空暖风调节系统结构简单，技术成熟可靠，不易出现问题。一旦暖空气不热，不要慌，按照以上步骤解决问题。此外，水箱中的暖空气也会泄漏。故障是暖风开启时，中央出风口喷出水蒸气。此时需要关闭空并尽快修复。
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必须要启动车辆。
车辆的空调系统是利用发动机的余热来工作，只将车辆通电是不能够启动暖风系统的，需要将车辆启动之后发动机正常运转，车辆的空调系统才能够使用，需要注意，冷车启动后需要在5到10分钟之后再打开暖风系统。
汽车暖风也是需要做保养的，汽车暖风在日常使用的时候，到了一定的公里数要经常更换空气滤芯和空调滤芯，在更换的时候，可以先看一下具体的情况，如果是灰尘有一点点多的情况，是可以去用鼓风机吹一下，如果是特别的脏，可以选择直接更换全新的滤芯。
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