- 奥迪A4 Avant 一台符合当下时尚青年审美的“瓦罐车”！
- 为什么两厢车最大只能到紧凑型，而很少听说中型、中大型两厢车？
- 奥迪A3和A4哪款好？
- 奥迪A4和宝马1系哪个好？
- 奥迪a4进口和国产区别是什么
- 周末去看车，不知道买奥迪A4L更好还是奥迪Q3?
- 怎么奥迪A3三厢款给的价格比A4L还贵？
奥迪好。
1、定价不同：奥迪在豪华品牌一线阵营里还有一个明显优势，就是车型定价基本都比奔驰、宝马的要低一点。凯迪拉克的车型最低价格在29万左右，而29万的价位也可以买到奥迪a4l、奥迪q3、奥迪a3几款车型，既然可以买到一线阵营的奥迪，为什么要买凯迪拉克呢？这就是很多人的消费心理。
2、豪华不同：
凯迪拉克相比奥迪，其实凯迪拉克有点像奔驰，更注重豪华性，但是受制于品牌影响力，也很难达到奔驰这个高度。凯迪拉克的优势在于大，要不然怎么成为总统座驾。从车身尺寸来讲，大车身显得外观更加高端，同时也会造成驾驶不便，这就导致凯迪拉克无形中缺失了一部分消费者群体——部分女性用户，一般来说女性用户更喜欢操纵车身小巧玲珑精致的车辆。
3、差距不同：
凯迪拉克在面对奥迪或者一线豪华品牌的其他对手，最大的优势在于性价比高。如果你的资金只够买低配的凯迪拉克，几乎是买不到奥迪其他车型，而低配的凯迪拉克的性价比已经不错了；中配凯迪拉克的钱，基本能买到低配的奥迪其他车型，而配置自然会比它们多很多。
但是无论如何对比，凯迪拉克和奥迪是存在差距的，最明显的就是缺少科技感，刚才有提到凯迪拉克的性价比高，而这主要体现在实用配置上，例如后排出风口、分区空调、无钥匙启动和进入系统……但是在那些能够诠释科技感配置上，凯迪拉克还是比较弱，例如自动驻车、全景天窗、电动后备箱、大灯清洗装置之类，或许有的功能并不常用，但是有总好过没有吧。
最后，总的来说，凯迪拉克和奥迪，也不仅仅是奥迪，是和一线豪华品牌的差距还是比较大，品牌影响力不足是不可回避的一点，档次有了，面子还不够。品牌影响力不足也会导致车型保值率太低，从而影响凯迪拉克的销量。
奥迪A4 Avant 一台符合当下时尚青年审美的“瓦罐车”！
题记这是我第二次在汽车之家这个大家庭，那么认真发帖叙事儿，因为在年前喜提凯迪拉克CT5的时候，在汽车之家这个平台分享了自己的购车历程，得到了那么多车友的关注，顿时感觉自己有了存在感，心中也是有些小惊喜的。这次新提了新款的奥迪A4L，结合我购车的经过，和这几天对其的用车感受，来和众多车友们分享一番。?购车起源我现在的代步爱车是年前新购的凯迪拉克CT5，我爱人一直驾驶的是最初购买的荣威RX3，在这次疫情解禁后，我和爱人从老家就回到了奋斗的城市，恢复了往日的正常工作，值得让家人开心的是，在公司正常运营不久，在爱人主导谈判下，接到了一个工程订单，至此，每天“叮嘱”着我，要大奖励，要大奖励，要大奖励，直男的我实在想不通奖励什么玩意，在爱人恨恨的提醒下，哪怕你把“本宫的车换了”，也说明你是有心的人儿。我一想也是，上次我爱人开着荣威RX3去联络事情的时候，确实有些跌份儿。自己的凯迪拉克CT5，我经常“霸占”着，让我和爱人换车开，肯定不现实[嘻嘻]，所以我和爱人再次经历了奔波4S店的历程。?奔波购车路在我给我爱人挑选车的过程中，其实内心充满纠结的。MINI，宝马，奥迪，奔驰，甚至是新购入的凯迪拉克品牌都有想过。首先排除了就是奔驰，奔驰这个品牌，最近在短***网站上，实在是太闹心了，导致我对这个品牌，心中的印象也产生了偏差。然后排除了凯迪拉克的这个品牌，虽然凯迪拉克CT5从年前购车至今，用着感觉还不错，但是这个品牌还没粉到我家庭中再购入同品牌车的地步，MINI这个品牌系列的车型要么是两厢车，要么是SUV车型。考虑到给爱人一个全新的新鲜感，排除了SUV车型，两厢车在我的家庭应用中，显然不是很实用，因为自己的CT5的后排空间很小，引起了爱人和孩子的强烈吐槽，所以MINI车系的车型，也进行了排除。剩下的就是奥迪和宝马这两个品牌了，同时目标也锁定在了宝马3系和奥迪A4L的这两款车上。?带着我爱人，在宝马4S店看过3系之后，爱人不是很喜欢，尤其是新款3系的外观设计，让我爱人很不感冒，顺带还把我DISS了一番，3系大灯的设计，犹如眼角未擦拭干净，问我怎么能看得上。女人心海底针，希望3系设计师和车主们不要生气。?在去奥迪4S店的路上，我自己心里还嘀咕着，奥迪A4L，大姐您在看不上，买个毛线车？到了奥迪4S店后，我和爱人才发现，原来我们心中奥迪A4L的样子，已经发生了改变。心中想象的奥迪A4L已成老款，新款上市的A4L各方面的设计，真的是惊艳到我们俩。在销售小哥一通介绍下，了解到，19款奥迪A4L，优惠力度很不错，新款的A4L诸多惊艳，但是少有优惠。爱人在两款车型来回的比较，最后结论，就是喜欢新款，冲着感性的劲儿，非新A4L不可，犹如我当时想购买CT5的时候，就这辆，要不怎样都不成，明知道后期可能还会有优惠，但是容不得等的劲儿。哎，不禁感叹，为了喜欢的车，我俩都不是省钱的主儿。在这感谢销售小哥的是，将我爱人的荣威RX3，以一个相对我们能接受的价格进行了转售卖。?用车感受从提车来，A4L用车4天，新A4L，让我喜欢满意的地方?1、外观的设计。在我这几天在路上行车的时候，还真是获得了回头率，在我眼中新款A4L的外观设计，多了一份“凶狠”，但又不是狂放，好似穿着西装的杰森斯坦森的感觉，6边形的大嘴，红色的刹车卡钳，较薄的轮胎壁，双排双出的排气，就是预示着“我这厮就是个狠货”，但是，看着外观前后大灯组的设计，车身侧面的流线设计，又有一种正经儿的感觉。所以对于这款车的外观，我有着一种纠结版的喜爱。?2、内饰的设计以及用料。这些也是我这几天感受颇多的，日常驾驶CT5的内饰给我的感受就是，内饰的设计“豪”，哪儿哪儿都是厚实。好似所有的好材料，往一起怼。奥迪A4L给我的感受是，在用料厚实的基础上，又增加了一些精致感。平底式多功能的方向盘，手感，也要好于CT5，中控屏的操作灵敏度，以及功能性，我觉得要更容易上手些，碳纤维的饰板件，看起来也显得高级些精致些。?3、驾驶上的行驶感受。家中的凯迪拉克的CT5是前置后驱的动力系统，A4L是四驱的动力系统，所以我这几天驾驶起来，明显感觉到了两款车的不同，尤其我这几日驾驶，下高架桥，大转弯的时候，A4L转弯，真的让我有很足的信心感。虽然和CT5都是2.0T的发动机，A4L的加速感受，更让我觉得直接干脆些。?叙述完我对A4L的满意地方，在说道说道我对A4L，一些不满意的地方，因为有了家中CT5做比较，不喜欢的地方也能明显的感觉到。?1：A4L的轮胎设计很有运动感，但是胎壁我觉得较薄，虽然保障了运动性，爱人和我在车中明显的能听到胎噪声音，因为这，我还专门学习了轮胎扁平率这个名词，我还专门看了轮胎上扁平比，奥迪A4L上的是35，CT5上的是40。?2、对于换挡杆前部储物槽的设计，我是很不喜欢的。据我了解到，19款的A4L此处设计的是，操控中控屏的旋钮，现在取消了操控旋钮，换成了储物槽，我觉得是一个败笔。即使设计了这个储物槽，我觉得日常应用，我觉得不太实用，储物槽是个不规则的形状，放置手机有点小，放置车钥匙有些大，并且里面还容易积灰尘。?3、对于A4L的后排空间中间位置的设计，我是觉得有些遗憾的。虽然A4L后排的腿部空间，比我家的CT5要宽敞些，但是我购买的这款带有四驱系统的A4L，所以后排中间位置的地板部分，鼓包很高，所以后排乘坐两人，是最舒服的状态。?以上是我这几天驾驶新A4L的一个感受，今天下午我驾车带着爱人熟悉熟悉一下新爱车，和她讲述一下奥迪A4L里面一些功能信息，毕竟原来的荣威RX3的一些功能键，要比A4L简单的多的多。顺便拍了一些照片来和车友们分享
让爱人自己驾驶，行驶一圈，这几天没给爱人驾驶的原因，首先我要熟悉下车内的各个功能，我完全摸索透之后，在教她。
停在高架桥下
右前角度的爱车
爱人爱车合照
A4L的正前方。日行灯的设计超赞。不愧是灯厂家出品
停在河坝上。爱车的侧面
爱车的左前45°。喜欢奥迪A4L的轮毂设计，突然觉得CT5黑色的轮毂，有些浮夸[挖鼻][挖鼻]
左后的A4L
爱人和爱车合照
这角度，好像A4L被踩的委屈了[憨笑]
后备箱不是电动的，这点我觉得也不太像话。
大灯组特写
内饰的部分，平底式的方向盘，手感很不错
中控屏幕的功能性还是蛮丰富的，反应速度也不错
中控屏幕特写。下面是空调的控制区域
换挡杆区域。我觉得那个储物槽真是个鸡肋，不知道奥迪的设计师是怎么想的[弱]
还是吐槽，我情愿不要那些卡槽，手机充电的时候，可以将手机放置在内。
后排的中央扶手箱
后排的空调出风口，空调控制区域，U***充电区域。
最后是奥迪的车标。我当时购车的时候在思考凯迪拉克的品牌溢价能力。发这张的意思，请大家评论，奥迪和凯迪拉克的溢价哪家强？[阴险][阴险]
以上就是我的一个分享，欢迎大家多多交流。看到评论，我会认真给您回复的。[玫瑰][玫瑰]
为什么两厢车最大只能到紧凑型，而很少听说中型、中大型两厢车？
Wagon车型，也就是许多人口中的“瓦罐车”在近几年热度持续走高，然而这类旅行车并不是近几年才诞生的，其实在国外已经流行了好几十年，相信70后、80后对桑塔纳旅行版一定不陌生，为什么现在旅行车才开始备受关注呢？或者说备受国内年轻消费者的关注。
首先，八九十年代我国因为改革开放开始进入经济高速发展的阶段，私家车才开始慢慢走进千家万户，在这个阶段人们更愿意选择三厢轿车，甚至连SUV都不太受关注，更加没有旅行车什么事儿了。到了后来越来越多人致富了，开始追求个性了，慢慢路上才有了旅行车，但随着两厢车、SUV等等车型的崛起，又一次压制了旅行车的发展。近几年因为奥迪RS6这款典型的“西装暴徒”在社交媒体上持续走红，唤醒了80后对于旅行车的记忆，也激发了90后对于旅行车的关注。当然落地近200万的奥迪RS6可不是谁都能消费得起，而像宝马3系旅行版，沃尔沃V系列，奥迪A4?Avant，奥迪A4?allroad以及奥迪A6?allroad等旅行车可就价格亲民许多。
从前面的介绍中不难看出，在旅行车领域，奥迪是现在最炙手可热的品牌，没有之一。奥迪不仅有性能媲美超跑的RS6、RS4，也有价格亲民的奥迪A4?Avant，奥迪A4?allroad以及奥迪A6?allroad等，在车型数量和价格覆盖范围上优势非常明显。而今天我们要聊的就是其中价格最亲民的2020款奥迪A4?Avant，它有两款车型，时尚动感型和豪华动感型，均搭载一台2.0T低功率发动机，最大马力190匹，***用前驱设计，指导价分别为34.18万和36.88万。
旅行车的外形辨识度极高，因此深受当下追逐个性潮流的年轻人喜欢，其实一点也不意外。相比于相同价格的奥迪A4L、宝马3系或者奔驰C级三厢轿车来说，奥迪A4?Avant可以说是个性十足，并且奥迪A4?Avant是一款全进口车型，给人的感觉又不一样了。
奥迪A4?Avant作为一款旅行车，自然而然拥有比同级轿车更大的后备箱空间，常规情况下就有505L的储物空间，放倒后排座椅后能够获得超过1500L的储物空间，可以完成许多年轻人爱做的事儿不是吗？并且奥迪A4?Avant的后备箱***用掀背式设计，拿取物品也是十分便捷，进出也非常方便！
当然，奥迪A4?Avant的后排空间明显不如国产奥迪A4L，毕竟它是一款进口标轴车型，而2825mm的轴距对于普通家庭来说其实足够用了，反正身高180cm，体重200斤的我坐在后排觉得挺自在，不过我不建议后排坐三个像我这样块头的壮汉，那就真的很挤了哈哈！
说说内饰吧，这款车选了S?line运动座椅，整体运动感比较强，也会比较容易受到年轻人的青睐，而且说实话这款座椅包裹性比普通座椅更好。当然网上有很多车主推荐选择Alcantara和皮革混搭的样式，认为更有豪华感，见仁见智吧，在我看来奥迪的内饰是BBA中跟豪华感最没关系的哈哈！
再说说奥迪A4?Avant的中控设计，这就跟国产奥迪A4L一样了，整体科技感满满，尤其***用了S?line运动方向盘之后，让人忍不住想要把它开走。
说到要把这台奥迪A4?Avant开走，那就不得不聊聊它的动力。前面说过这款车搭载的是一台最大马力190匹的2.0T低功率发动机，我不知道对于屏幕前的您来说够不够用，我个人感觉低于250匹的唇上功率，那都是不够的。因此，如果我买了这款车，我会第一时间找专业团队刷ECU，一般刷一阶就能达到非常接近250匹马力的最高功率，这个阶段基本不需要加强任何硬件，只需要付出刷程序的费用，各地不同，这里就不去多说了。
在结尾我想问大家一个问题，如果你买了一台奥迪A4?Avant或者其他旅行车，在合法合规的前提下，你会做那些改装呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪A3和A4哪款好？
两厢车型一般都是紧凑型的，因为这种车型最明显的优势就是轴距比较短，车尾短，而且车身尺寸也比较短，在驾驶的过程中非常的方便，停车的时候也是没有任何难度的，在灵活度方面要比三厢车更加出色一些。因为车身的尺寸比较短，所以是无法成为中型车或者是中大型车的。三厢车型分别是行李箱，驾驶舱和发动机舱，都属于独立的。而两厢车的行李箱跟驾驶舱是连在一起的，发动机舱是单独的，现在市面上的车型种类也是比较多的，如果想要购买紧凑车型的话，两厢车也是有很多选择的，比如本田飞度或者是大众POLO，这两款车型也是非常的经典。
两厢车跟三厢车在功能上和实用性上有很大的区别，如果想要购买中型车或者是中大型车的话，基本上都是三厢车，不同的定位在使用的过程中，用途也会有很大的差别。对于追求空间的消费者来说，购买空间大一些的车型都会优先去考虑三厢车。
旅行车跟两厢车有很多的相似之处，但是在空间上却有很大的区别，宝马三系，奥迪a4等车型都是中型车，奥迪的RS6是中大型车。不同的车型在各方面的优势也会有很大的区别，如果是注重灵活性的话，选择两厢车会更好一些，但是如果比较追求实用性和舒适性的话，旅行车也是非常合适的选择。
旅行车也是人们口中常说的mpv，这款车型的空间表现力是非常出色的，之所以是紧凑车型，这跟车身结构以及设计有着很直接的关系。因为两厢车的外观造型就像是一个箱型结构，可以增加驾驶舱的空间，也有着更强的通透感，可以结合自己的需求选择合适的车型。
奥迪A4和宝马1系哪个好？
主要看你自己的定位。
A3定位的是Hatch Back也就是所谓的小钢炮类型的运动版跑车（型号分别是2.0 TFSI或是3.2，到最高端的S3)，他的主要竞争对手是VW的Golf GTI，BMW的1系列，Alfa romeo高性能小跑，Reault的Clio RS系列，还有Opel的GTC。
这里我给出一个参考价格，
VW GTI的价格是41万（高配，进口，裸车）
BMW 1系列的120价格是27.5万（低配，国产，裸车）
A4定位的是家庭级别的Compact紧凑级别的轿车，（包括国内的1.8T, 2.0TFSI,3.0还有高级别的S4和RS4）
主要竞争对手是BMW 3系列，Benz的C系列，VW的Passat的V6版本，当然还有其他竞争对手这里就不一一列出了。
参考价格：
A4 1.8 = 28万（低配，国产）
A4 2.0TFSI = 34 (高配，国产）
相比之下，A3比A4定位相对较低，但是个人认为A3的操作性更灵活。
如果喜欢玩车，建议买A3.当然为了普通使用，可以考虑买A4.
A3现在阶段只有进口，所以肯定比国产A4贵。
奥迪a4进口和国产区别是什么
奥迪 A4L 是中型车，宝马1系是紧凑型车，应该跟宝马3系比较。后排空间比宝马3系都大一点。如果注重商务兼顾家居，那就是奥迪A4L 啦。如果注重操控性和家居，那就是宝马1系。 当然，宝马1系是两厢车，这外观很多中国人都不喜欢。但真正有审美意识的人都会喜欢上两厢车，悠闲嘛。而且宝马1系内部比较简洁，配置也比较简洁实用。而中国人则喜欢很多的配置，像奥迪A4L 那样标配中控台彩色大屏什么的。宝马120i 自动版市区综合油耗9.2升/百公里（平均），国道综合油耗7升/百公里奥迪A4L 1.8TFSI 舒适型市区综合油耗9.5升/百公里（平均），国道综合油耗6.8升/百公里-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------项”那样，让人在同一辆轿车上如此全方位地体验“另一辆”驾乘风格截然不同的轿车。作为A4L选装的一项奥迪独创科技，“奥迪驾驶模式选项”与全新研发的“奥迪动态转向系统”协同工作，可根据驾驶者的意愿改变发动机、自动变速器、转向比的设定及其匹配模式。驾驶者可以简单地通过转换按钮选择“舒适”、“动态”或“自动”三种驾驶模式。
绿色高效的动力总成使全新奥迪A4L达到了动力强劲、驾驶稳健和节能环保的高度平衡。A4L配备了两款全新绿色高效发动机，均***用“FSI燃油直喷技术”和“AVS奥迪气门升程系统”。全新3.2FSI发动机最大功率达195千瓦（265马力），在3000至5000转/分钟的宽转速范围均可输出330牛·米的最大扭矩，与新一代的“quattro全时四轮驱动系统”（前后轮静态扭矩分配比例40：60）及6速tiptronic手动/自动一体式变速器搭配，使全新奥迪A4L从静止加速到百公里时速仅需6.9秒，90公里/小时等速油耗仅为6.9升。另一台新款2.0TFSI发动机最大功率达132千瓦（180马力），发动机转速在1500至3900转/分钟之间均可输出极为强劲的320牛·米的最大扭矩，与新型8速multitronic无级/手动一体式变速器搭配，使全新奥迪A4L从静止加速到百公里时速仅需8.4秒，最高车速达到225公里/小时，而90公里/小时等速油耗仅为5.7升。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 2004年9月10日，第一代宝马1系正式上市，底盘号E87。这是宝马首度涉足紧凑级别的汽车市场，主要针对目标是大众的高尔夫和奥迪A3。它也是这一级别唯一的前置发动机后轮驱动的车型。E87是基于宝马3系E90设计的，在德国Regen***urg生产。它继承了宝马的驾驶理念，强有力的发动机，高水平的装备和为这一级别车型市场带来了宝马式的驾驶乐趣。它在2004年销售了39247部，而2005年则销售了149,493部。
E87是5门掀背式轿车
虽然1系将是宝马品牌中最小最廉价的车型，但是这个巴伐利亚品牌并没有想把这款万众期待的车型简单化。很多人都在期待这款车的敞篷版，今天宝马官方发布了最新1系敞篷车型的照片和信息。就像Coupe车型，这款车将会以128i和135i的身份出现在大家面前。
前者搭载3.0L直列六缸引擎，最大功率230HP，后者将搭载双涡轮增压的3.0L直列六缸引擎，最大功率306HP，最大扭矩300lb-ft。可折叠的顶棚完全收下需要22秒的时间。另外气温控制系统将会提供一个敞篷模式，以更好的在敞篷情况下给车内驾乘人员提供良好的温度环境。
各种最新的高科技装备也是应有尽有，比如车内的皮革带有减轻紫外线辐射功能，可以给乘客最大限度的保护。还有HD radio，SIRIUS radio，高级音响，蓝牙装置，iDrive系统等。相信宝马1系一定会红遍全球。
不论1系的价格如何，也不提它只是一辆紧凑级的小车，令人高兴的是：顾客得到的毕竟是一辆宝马，而且这辆小车不仅看起来是宝马，开起来也是宝马。对很多顾客来说，这才是最重要的。
周末去看车，不知道买奥迪A4L更好还是奥迪Q3?
奥迪进口A4和国产A4L最大的区别就是车身尺寸，国产奥迪A4L的车身尺寸要更长一些。奥迪A4L是为中国消费者特别研发的，L代表的是汽车的加长版，现在大多数中国消费者买车，都是偏向于汽车内部空间更大的车型，所以国产奥迪为了迎合消费者的需求，对这款车进行了加长设计。无论是奥迪A4、A6还是A8，进入国内都变成了A4L、A6L、A8L，加长版的意思就是汽车的轴距加长，除了车身尺寸之外，汽车的配置也有所不同。在配置方面，国产奥迪A4L的配置相对来说有所减少，虽然***用的都是相同的汽车生产技术，但是德国和中国的汽车制造法规要求不同，所以国产车型的配置相对进口车型来说是有所减少的。两款车的车身结构有所不同，奥迪A4进口有三种版本车型，分别是两厢车、三厢车、软顶敞篷车，在动力方面搭载的是一台2.0T发动机，发动机型号为EA888，国产奥迪A4L只有三厢版车型，在动力方面搭载的是1.8T、2.0T、2.4L、3.0L发动机，1.8T车型使用的发动机型号为BKB，2.0T车型使用的发动机型号为EA888。奥迪A4进口***用的是前置四驱，国产A4L***用的是前置前驱和前置四驱，两款车的油耗有所差别，奥迪A4进口的油耗在7.5L左右，国产奥迪A4L的油耗在6.9L左右。奥迪A4L主要针对的是中国消费市场，汽车的操控性能相对进口A4稍微差一些，汽车的配件和制造工艺都是统一的，在质量上来说，两款车没有什么实质性的区别。
怎么奥迪A3三厢款给的价格比A4L还贵？
奥迪A3 Sportback与奥迪A3 Limousine 售价区间为19.10万元至25.62万元。奥迪Q3 30周年年型售价区间为24.90万元至34.28万元。
奥迪A3车身尺寸为4312×1785×1426mm，轴距为2629mm；奥迪Q3车身尺寸为4398×1841×1591mm，轴距为2603mm。
奥迪A3 有5门5座两厢车和4门5座三厢车两种，奥迪Q3的车身结构为5门5座SUV。前者驾乘感受更佳，后者通过性和装载力较强。
外观方面，奥迪Q3 30周年年型升级了运动型和风尚型的造型及颜色搭配，其中运动型***用高亮黑进气格栅搭配蜂窝状雾灯格栅的造型，整体风格更加动感、立体；奥迪A3 Sportback和奥迪A3 Limousine动感十足，细节设计充满感染力，2019年型在现款基础之上，进行了诸多细节优化，外型变得更加灵动、更具科技感。
动力与油耗方面，奥迪A3有1.4T和2.0T两个动力版本，最大功率分别为110和140kW，百公里加速7.9-8.4秒，工信部油耗5.8-6.1升。奥迪Q3有1.4T和2.0T高低功率三个动力版本，最大功率分别为110、132和162kW，顶配有全时四驱，百公里加速6.7-9.2秒，工信部油耗6.3-7.4升。
现在的A3都是进口的，两厢车都要25万起呢，这个价格都接近A4L的价格了，所以三厢的超过A4L很正常。主要还是50%关税的影响。不过明年就可以国产了，价位上可能会下调20%左右，也就是说三厢可能会20万左右起步价。
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