- 宝马6gt刷尾翼开启速度
- 新款宝马6系GT正式上市 运动轿跑造型的大旅行家
- 谈一谈爱车宝马X6的改装过程和车身配置！
- 全新宝马M4 CSL首次现身！加装大尾翼，排气竟变成了这样...
- 宝马实用型轿车，无框车门、大溜背、电动尾翼，车厢平整宽大
- 宝马3系mp和mt包围区别
- 外观细节非常激进，全新宝马M3、M4 M Performance套件版官图发布
在BBA三强中，要说操控性和驾驶感最好的品牌，一定是宝马汽车，而宝马的轿跑车型更是在操控体验上更上一层楼，GT即Gran?Turi***o，即为豪华旅行车。而宝马有这么一款车，底盘质感与标轴的旗舰7系如出一辙，外观上更是拥有旅行车的大装载空间，又有跑车般的操控感。在体积上作为一款中大型车，它可谓多项全能，60万元的售价，比保时捷718更实用，驾感不输奥迪A7，可谓是品味之选，它就是宝马的6系GT。
外观：
6系GT的前脸设计***用了宝马最新的家族化设计语言，硕大的双肾型进气格栅使用了最新的多边形分体样式，气势逼人，视觉冲击力很强。标志性的天使眼大灯内部的灯光组结构改成了新式的双L设计，可选装激光大灯。尾部的设计是极具辨识度的宝马GT车型设计，侧面看过去显著的大溜背造型，上翘的厚重尾部搭配可升缩式的尾翼，非常具有运动气息。同时，得益于车身比例的调整和19寸轮毂的加持，6系GT在视觉效果上比5系GT更加协调动感。
车尾设计层次感丰富，尾灯组有熏黑处理，底部排气系统使用双边共双出结构，6系GT的车身尺寸分别为5103×1904×1550mm，轴距为3070mm，属于中大型车。
内饰：
内饰部分***用了双色的设计，造型使用了宝马的家族式风格，非对称式中控台，12.3英寸液晶仪表盘+10.25寸悬浮式中控屏打造出科技感。真皮包裹的三幅式方向盘搭配鸡腿型换档把，再加上Bowers&Wilkins的环绕音响系统和M运动套件，整体奢华大气，拥有独特的豪华感，而作为一台轿跑车型，经典的无框车门元素更使得6系GT原汁原味，银色饰条的修饰使得它的精致感更上一层楼。同时后排座椅可以放倒，在需要时进一步扩大后备箱容量。
配置方面，6系GT配备了HUD抬头数字显示，自动泊车入位，主动刹车系统，带OTA升级功能的iDrive?7.0系统，手机互联，电动尾门，自动大灯，电动外后视镜等配置。
动力：
6系的动力系统只有一种配置，搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，型号B48B20B，最大功率为258匹马力，峰值扭矩400牛·米，匹配8AT变速箱，工信部综合汽车油耗7.6L/100km，悬架***用前为双叉臂式的独立悬架，后为多连杆的独立悬架，***用驱动形式是前置后驱的形式。零百加速6.3S。
总结：
目前2021款6系GT共三款车型，售价58.39～68.39万元，从配置上来看，入门车型630i?豪华设计套装车型的配置已经非常不错，且几个车型间配置区别很小，值得选择。6系GT车型在舒适性上高于5系，驾驶感又优于7系，是60万元的品质优选。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马6gt刷尾翼开启速度
升降尾翼：宝马3系GT，保时捷911，保时捷Boxster，Caymen尾灯。
汽车的尾翼不是随便可以加装。
会使车身不稳定，那么尾翼就是起到改变涡流的功能使之不会太干扰到车身，有压低车身的功能，如果乱装，会起到反效果。
国内改装车的两种情况：
一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车；
二是已领有拍照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，做一些技术改造。改装出来的汽车，统称改装车。
新款宝马6系GT正式上市 运动轿跑造型的大旅行家
60km/h。宝马6gt刷尾翼开启速度为60km/h，尾翼的升降时速可以刷，宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国豪华汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型。
谈一谈爱车宝马X6的改装过程和车身配置！
在本届北京车展上，新款?宝马6系GT正式上市，共推出3款配置车型，售价区间为58.39-68.39万元。作为中期改款车型，新车***用了宝马家族最新的设计风格，在外观上进行不少改动，升级了内饰配置。
外观方面，新款宝马6系GT***用了类似新款宝马5系的设计，其前脸***用中等尺寸的双肾格栅搭配全新样式的大灯组，大灯内部使用与全新3系相似的的天使眼设计，双“L”形LED日间行车灯提升了新车的辨识度；前包围***用三段式结构，两侧的雾灯区域调整为竖排状，整体设计看起来运动时尚。
车身侧面，新款宝马6系GT依旧保持老款车型的整体设计风格，宝马6系GT作为基于5系轿车打造的GT车型，新车底盘依旧保持宝马5系的沉稳扎实，相比宝马5系的稳重行政风格，新款6系GT溜背式的设计以及微微上翘的车尾，配合大尺寸的运动轮毂，将优雅与运动有效结合。
车尾方面，新款宝马6系GT整体调整比较多，微微凸起的“小鸭”尾翼增添几分灵逸与活力，同时双边共两出的排气布局搭配黑色后包围提升了新车的运动感。另外，新车的尾灯内部也经过重新调整，点亮之后辨识度更高，同时效果也更加立体，让车尾看起来更加的运动、轻盈。可升降式尾翼是新款宝马6系GT的尾部看点，在车速达到120km/h后会自动升起，同时也可以手动升降。
内饰方面，新款宝马6系GT依旧保持老款车型的设计，在细节方面进行了优化和提升，新车更加注重优雅舒适性以及科技感的塑造，让新车看起来更具高级感。新车的内饰依旧以驾驶员为中心，营造出宝马独有的“驾控”乐趣。三辐式运动方向盘搭配高亮黑色的中控面板，更显新车的运动与精致。另外，新车***用了12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的悬浮中控屏幕，提升了新车的科技感，新车还搭载了宝马最新的iDrive7操作系统，操作更加便捷。
配置方面，新款宝马6系GT提供运动座椅（带腰部支撑、加热、通风功能）、可选N***a材质座椅、Bowers＆Wilkins音响系统、后排双12.25英寸***系统等，彰显新车的豪华舒适性。
动力方面，新款宝马6系GT?630i搭载的是2.0T四缸汽油发动机，640i搭载3.0T六缸汽油发动机，均匹配轻混系统。620d搭载的是2.0T四缸柴油发动机，630d/640d搭载3.0T六缸柴油发动机，同样匹配轻混系统。传动系统部分，所有车型均搭载8速Steptronic变速箱；所有六缸车型将会配备xDrive四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新宝马M4 CSL首次现身！加装大尾翼，排气竟变成了这样...
19年前的2001年，在那年的北美国际车展上，宝马推出了一台名为X-Coupe的概念车，毫无疑问，它的出现在那个年代惊艳了不少车迷，长车头配合大溜背的造型，造就出一个均衡的视觉中心，不得不说，当时这样的Coupe型SUV设计概念看起来真的很不错。时间来到2007年，在X-Coupe被推出后的6年后，宝马终于在德国法兰克福车展上正式推出了X-Coupe概念真正落地的车款--BMWX6，至此，X-Coupe概念车的设计得到了延续，而X6也开启了它在运动休旅跑车SAV领域的征程。虽然平时在路上见到X6的几率并不算太低，但它在玩车圈里却是一台冷门车，由于改装部件少，所以想要***购也不是一件容易的事，比如今天分享的这台X6，车主就曾为了能买到匹配的侧裙定风翼不得不搜寻到俄罗斯......先来看外观，全车改了更强性能的X6M不少外观件，包括前后保险杠、翼子板，以及搜寻许久才在俄罗斯订购到的X6M侧裙，虽然X6M的外观件上身之后气势有强化不少，但车主仍觉得少了一些凶狠之气。于是又为爱车装上了Vorsteiner出品的前下巴，尾部则换上了样式夸张许多的Arkym后下扰流，另外，再特地找了台湾当地的匠人定制了后尾翼，运动质感加强不少，配合着黑色车身，整体看上去很有性能味道。作为一台以运动定位的大型SAV，大轮圈是必不可少的重要元素，这台X6身上改了一套22寸的单片式锻造铝圈，多幅样式的拉丝银灰色轮圈搭配马牌CS6C超宽轮胎，还是很吸引路人目光的，数据方面，前22x11J搭配295/30/22规格、后22x12.5J搭配335/25/22规格的轮胎。透过轮圈，可以发现里面装着一套Mpower刹车装置，其中前轮为Mpower六活塞刹车卡钳配425mm碟盘，后轮为Mpower四活塞刹车卡钳，搭配的是380mm碟盘，视觉冲击力很强。动力部分，原厂搭载的是一颗3.0T涡轮增压引擎，在未经任何升级的状态下已经能拥有最大306匹的马力输出了，车主虽然没有对涡轮进行改动，但刷写了MHD的二阶程序，经过调校后的性能提升不少。再加上全直通排气，引擎排出的声浪席卷而来，通过直径达115mm的超大四出尾饰管而出。打开后尾箱，你会被这个精致的装潢所吸引，忍不住想要探个究竟。车主毫无疑问是一位对音质有着很高要求的玩家，不仅对车内前方的三音路MDS无损喇叭做了升级，还搭配了DSP数字调音设备，将原本就已经不俗的宝马原厂音响音质提升了一个层次。后尾箱更是塞下了一组JLAudio12寸重低音箱和JLAudio扩大器，这套升级后的音响还曾在台湾的一个汽车音响比赛中拿下第一名和最佳音质奖，能得到专业的肯定背后，花费的金钱和精力想必也不少吧。改装清单：X6M保险杠X6M翼子板X6M侧裙Vorsteiner前下巴Arkym后下扰流定制后尾翼22寸单片锻造拉丝铝圈马牌CC6超宽轮胎前22x11J配295/30/22胎后22x12.5J配335/25/22胎MHD二阶程序全直通排气115mm四出饰管前Mpower六活塞刹车卡钳配425mm碟盘后Mpower四活塞刹车卡钳配380mm碟盘三音路MDS无损喇叭DSP数字调音JLAudio12寸重低音箱JLAudio扩大器尾箱音响装潢
宝马实用型轿车，无框车门、大溜背、电动尾翼，车厢平整宽大
平时我们都在感叹时光过的太快，我想对于M-Bimmer来说，最近肯定都在期盼着时间过得快一点吧？因为本月23号，宝马全新一代的G80?M3/G82?M4将会全球首发亮相！（校对：彭炫恺）
万众期待，它们终于要来了！随着越来越多谍照和官方预告出现，相信大家对外观和内饰的设计都已经有更细致的了解，动力上则会搭载S58直六机皇引擎，最大功率标准版480马力、雷霆版510马力，峰值扭矩650牛米，而根据之前曝光的宝马家族的层次结构，Competition之上还会有更为极致的车型...
近日有国外网友在路上发现了一台带有伪装的全新G82?M4，值得注意的是，这台全新M4不仅加装了固定式尾翼，而且下方的排气相比普通M4有着明显不同，变为斜向中置四出布局，这就有点因崔思婷了！
疑似M8?CSL
按照宝马一贯的分级风格，G80/G82?CS车型应该是会和目前M2?CS、M3?CS、M4?CS相类似，对外观和内饰进行深度轻量化升级，不太可能会加装这种大尾翼或改变排气布局，所以上面那台M4很有可能会是比CS更激进的GTS或CSL车型。
根据之前曝光了一张BMW?M培训演示时使用的，显示了未来所有宝马车型的层次结构，可以看到在Competition之上是CS，再往上是CSL。也就是说未来宝马家族处于最顶端的是M?CSL，定位为赛道而生。历史悠久的CSL车标仅在3.0?CSL、E46?M3?CSL上出现过，看来以后不会有“GTS”车型了。
“CSL”的字面意思是“CoupéSport?Leichtbau”（CoupéSport?Lightweight）。这个名称的起源最早可以追溯到19世纪70年代，当时宝马基于非常***的E9车型打造了BMW?3.0?CS和3.0?CSL。
宝马3.0?CSL车型曾被认为是当时最成功的旅行车，既有赛道版也有街头版，曾多次为宝马拿下第一，E9?3.0?CSL还配备了最原型的防抱制动系统。在一次次的更新中，3.0?CSL曾拥有800马力的输出功率，同时赛道版还曾减重至1092千克。
在E9世代车型之后，“CSL”还曾出现在E46?M3?CSL上，车顶、中控台和门板均***用了碳纤维材质（CFRP），还放弃了一些不必要的配置，以达到最高效的轻量化和性能表现。生产的1383辆在短短几个月内就全部售出，证明了M3?CSL在当时的火热程度非同一般。
自2003年以来，没有其他宝马车型用CSL来命名，2015年，宝马发布了BMW?3.0?CSL?Hommage和BMW?3.0?CSL?Hommage?R，再一次激起了Bimmer对CSL车型的渴望。尽管在M2?CS未曾面世时，大家都猜测宝***不会用CSL来命名，但事实证明并没有。
目前宝马已经开始铺展CS车型的阵容了：M3?CS、M4?CS以及M2?CS，M5?CS已经在路上，未来还可能有M8?CS，而CSL车型也应该很快会和我们见面，M?Power家族的层级也会越来越清晰。
你觉得那台M4是什么车型呢？
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宝马3系mp和mt包围区别
在 汽车 领域中，车型种类比较多，有代步实用的小型 汽车 ，有舒适性好的中型轿车，还有空间宽大的SUV车型。有的时候，车友选车也比较纠结，想要轿车的操控性，但轿车空间小，如果选SUV车型，空间是比较大，但操控性又不如轿车，确实比较难选择。其实宝马有一款实用轿车，它有几处亮点，无框车门、大溜背、电动尾翼，车厢平整宽大，我们一同来看看。
这款实用轿车叫宝马3系GT，目前在售车型是2020款，全系有三款车型，指导价：320i M运动套装 35.98万，320i M运动曜夜版 38.98万，330i M运动曜夜版 43.98万。从价格方面来看，3系GT指导价与国产宝马3系相似，3系GT是德国原装进口的，产地是德国丁格芬工厂，装配工艺和品控是一流水平，再加上3系GT空间大，要比国产3系更适合家用。
3系GT的外观设计属于运动简洁风格，简洁的外观更适合多个年龄阶段车友使用。车头前脸整体设计显得比较规整，中网格栅没有***用宝马最新的大格栅，小格栅相比新款大格栅，小格栅看着比较低调沉稳。
车头前杠两侧全系标配了前雾灯，提高了行车安全性，两侧大灯造型有一种虎视眈眈的感觉。3系GT灯光的配置比较齐全，全系标配了LED远近光大灯、LED日间行车灯、自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭。在灯光配置上，3系GT无论高配车型或者低配车型，配置都是一样的，这一点比较厚道。即便选最低配车型，灯光配置与高配车型一样，没有差别。
车身侧面的造型要比三厢轿车好看，从B柱开始，车顶逐渐向后滑落，这样的大溜背设计看着比较自然，这是一款顶配车型330i M运动曜夜版，外后视镜和门柱都使用黑色涂装，看起来比较 时尚 。车身上面有凸起的筋线，下面有内凹式筋线，上下两条筋线能够彰显出整车的运动姿态。
3系GT是一款中型B级车，它的车身尺寸长宽高分别是：4852*1828*1518毫米，轴距2920毫米。从车身高度能够看出，要比同级别三厢轿车高一些，坐进车内不会觉得头部有压抑感。车轮的配置，三款车型两种车轮型号，320i两款车型均配备了前轮225/50R18，后轮255/45R18。330i高配车型配备了前225/45R19 后轮255/40R19。3系GT***用前置后驱。后驱轮，轮胎宽度要比前轮宽30毫米，起步的时候，后驱动轮提供了良好的抓地力。
车身尾部的造型看着有些普通，不过车尾整体看着比较高，给人一种敦实的感觉，两侧尾灯造型动感，内部***用LED光源，车尾底部配备了两个排气管，尾喉没有使用镀铬装饰，***在外的排气尾喉，看上去更能体现出运动感。
另外，车尾上沿配备了电动尾翼，当车速超过每小时110公里的时候，尾翼自动展开，尾翼的作用是疏导气流，让车身下沉，行驶稳定性更好。当车速放慢的时候，时速低于70公里，电动尾翼会自动收回。这项配置也可以手动设定。
方向盘的造型非常经典，真皮包裹手感极佳，方向盘的三个支柱看着比较精致，两侧配备了多功能按键，还使用了银色装饰件，方向盘带有换挡拨片功能，能够让驾驶充满***。方向盘的换挡拨片功能入门级车型没有配备，方向盘加热功能入门级车型不可以选装，中、高配车型可以选装。
透过方向盘可以看到10.25英寸的全液晶仪表盘，行车电脑也是彩色的，但3系GT的液晶仪表盘看着比较普通，没有其它同级别车型看着有 科技 感，实际上仪表盘所显示的内容越简单越好，驾驶员看一眼就能够快速读取车辆信息。让驾驶员更安心的驾驶。仪表盘有HUD抬头显示功能，但只有顶配车型有所配备，入门级车型和中配车型需要选装。如果这项配置全系能够标配就好了，这项功能也是很实用的，不用低头观看仪表盘，分散注意力。
车内座椅的材料三款车有所不同，入门级车型***用仿皮座椅，可以选装真皮座椅。中配和高配是真皮座椅。座椅的功能，全系标配了座椅前后、靠背、腿托调节功能，腰部支撑功能仅有高配车型才有。入门级车型和中配车型需要选装。这些座椅功能，主副驾驶位都有，其它座椅功能，高配车型有前排座椅加热功能，低、中配车型需要选装。
后排乘坐空间是比较宽裕的，身高1.73米的乘客，前排调整好舒适的位置，坐进后排，腿部空间有三拳的距离，头部空间表现得不错，有两拳多的距离，地板中间有较高的凸起，影响中间乘坐舒适性。头部有全景可开启天窗，长途旅行不会觉得车内有压抑感，宽大的天窗增加了车厢里面的通透度。
宝马3系GT的实用性主要体现在后备厢，掀开后备厢尾门，后备厢容积率很大，车厢四周都是规整的，这时将后排座椅放倒放平，此时的车厢平整宽大，空间不比SUV小多少。无论出门 旅游 还是小型搬家都可以，3系GT的车厢空间要比同级别三厢轿车大很多。
底盘方面，3系GT***用了前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆独立悬架。底盘悬架调校风格偏向运动，走坑洼路面能够感觉出来，但底盘悬架扎实，有韧性，高速过弯车身稳定，给人信心十足的感觉。
动力方面，320i搭载了2.0T低功率发动机，最大输出184马力，峰值扭矩270牛米，330i搭载了高功率发动机，最大输出252马力，峰值扭矩350牛米，两种发动机均匹配8速手自一体变速箱。动力方面，低功率发动机日常家用没有问题，除了起步稍慢，跑起来之后的动力输出与高功率发动机没有多大区别，但跑高速在中后段加速时，高功率发动机动力会更强劲。油耗方面，低功率发动机百公里综合路况油耗6.8升，高功率发动机油耗7.2升。燃油经济性还不错，减轻了养车费用。
安全配置，全系标配了6个气囊、车身稳定系统、胎压监测、防爆轮胎、高配车型比低、中配车型多了并线***功能。其它配置，全系标配了无钥匙启动、感应后尾门、电动后尾门、后视镜电动折叠等等一些实用配置。宝马3系GT的配置不是很全面，有些实用的配置需要选装，例如方向盘加热和前排座椅加热，这两项配置冬季很实用。另外全系没有主动刹车功能，也不能够选配，这一点有些遗憾。
保值率方面，3系GT的保值率优秀水平，三年的保值率是60%，五年的保值率是49%，3系GT是进口车型，品质不错，所以在二手车市场认知度较高，比较受车友们的欢迎。
外观细节非常激进，全新宝马M3、M4 M Performance套件版官图发布
mp和mt包围的区别是mp包围更加注重性能和赛道风格，而mt包围更加注重外观和运动感。
根据查询汽车芝家湾显示，宝马3系mp和mt包围是指宝马官方提供的两种不同的运动套件，分别属于MPerformance和M-Tech两个部门的产品。它们的区别主要有以下几点：
MPerformance是高性能套件，源自赛道专业技术，与BMWM品牌密切协作研发而成，赋予BMW车型独特的赛道特性，与更为强劲的动态驾驶性能。MPerformance套件一般包括前后杠、侧裙、尾翼、尾喉、轮毂、刹车系统等部件，以及内饰的升级。MPerformance套件一般适用于M系列车型，如M1、M2、M3、M4等。
M-Tech是运动型套件，主要是在外观上增加运动感和美观度，没有太大的性能提升。M-Tech套件一般只包括前后杠和侧裙，以及一些小配件，如雾灯、反光灯、牌照框等。M-Tech套件一般适用于普通系列车型，如1系、2系、3系、4系、5系等。
综上所述，在宝马3系中，mp和mt包围的区别是mp包围更加注重性能和赛道风格，而mt包围更加注重外观和运动感。
此前，网络上曾经曝光出一组中置四出排气的夸张外观全新?宝马M4测试谍照，相关媒体猜测该车或为M4?GTS车型，而随着全新M3、M4官图的发布，一切都有答案，其实实际只是两款车型的M?Performance套件版。
在外观部分，作为已经是宝马性能车顶峰的M3、M4车型本就有着非常激进的设计，但M?Performance套件版本在此基础之上***用了更多碳纤维装饰，例如突出的碳纤维前唇，前保险杠左右两侧额外的导流翼片，车身侧面耀眼的21英寸锻造轮毂，额外的碳纤维侧裙和导流片，以及车尾部分最为显眼的中置四出排气及周边夸张的大面积碳纤维扩散器装饰，相比之下原本惹人注目的分体式碳纤维尾翼则似乎反而显得没有那么突出。
在内饰部分，M?Performance方向盘碳纤维换挡拨片，特制的脚垫，车门迎宾条以及随处可见的碳纤维和翻毛皮装饰覆盖等元素，将运动感进一步提升。
除了外观方面的改变，新车还配备了轻质的钛合金排气管，专属的M?Performance可变运动悬挂系统，以及尺寸更大制动力更强的碳陶瓷刹车片等配置，进一步武装M3和M4车型。
本次的M?Performance套件版可以说将刚刚发布的全新M3、M4车型运动性进一步提升，未来能有怎样的表现，能否进入国内，非常值得期待。
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