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- 大众中国CEO冯思翰：增程式环保根本就是胡说八道
- 学历越高就越好找工作吗？
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毫无疑问，肯定会选择北京的一套房子，虽然清华北大的博士学历同样诱人，但如今这个社会注重的是现实，理想虽然丰满，但面对骨感的残酷现实也只能无奈接受，要知道，即便是清华北大的博士，在北京这样的首都城市也需要承受无处不在的压力，毕竟首都的高学历人才处处都是，而一套属于自己的房子却是千载难逢的人生际遇。
做人应该有理想和追求，这对每个人来说都是应该明白的人生道理，但是在追求理想的道路上，很多人都已经被残忍的现实伤的体无完肤，在北京，如果没有***和人脉，即便是博士又能如何，或许，在二三线城市拥有一个清华北大的博士学位会被视为人中龙凤，但是在北京，这已经算不上是有竞争力的优势条件。
或许有人会觉得我过于世俗和缺乏追求，不错，我曾经也是个有梦想的热血男儿，为了追求心中的理想而放弃了太多的机会，但如今的自己却在残酷的现实面前输的体无完肤，如果当初能够不是固执的追求所谓的理想，而是面对现实能够更加的圆滑，那么在众多的机会面前也会找到属于自己的富贵人生。
当然了，人生之路是没有倒车路段的，正是因为我的过去是不堪回首的，才会更加注重眼前的机遇，因此在清华北大的博士学位和北京房产之间，我会毫不犹豫的选择一套房子，因为这可以给自己带来更多实现梦想的机会，而学位，只能是继续拼搏的***工具而已，所以说选择北京房产才会给自己稳定而有动力的人生。
北理工车辆博士毕业干嘛
在日常学习、工作和生活中，大家对作文都不陌生吧，作文根据体裁的不同可以分为记叙文、说明文、应用文、议论文。你知道作文怎样写才规范吗？下面是我为大家收集的我的理想作文，仅供参考，大家一起来看看吧。
我的理想作文1史立兹说过：“理想如晨星，我们永不能触到，但我们可像航海者一样，借星光的位置而航海。”理想是自己希望实现的，又是对别人有益的。我的理想是当一名合格的人民医生。
小时候，奶奶有心脏病，每次犯病都要住院，在我的印象里，奶奶是在病魔的缠绕下陪我度过童年的；从小奶奶必须随身携带药，每天晚上睡觉前都要测量心跳。又一次，奶奶突然犯心脏病，送到120急救中心，差一点就要离开我了。从那次开始，我就决定，以后长大要当一名医生，为了奶奶的病，我要努力，要加油！从现在开始：我要好好学习，多看关于医学方面的书籍，多关注关注关于医学方面的新闻，多关注关注身边的人生病时的感受，还要背熟每种药的用处以及吃什么药对病人的病有帮助，而且对病人身体的危害不是很大，尽量给病人开少量的药，因为是药三分毒，无论吃什么药对病人身体会有或大或小的危害，当一个医生，要凭良心开药，而不是为了赚钱。
如果一个人没有理想的话，那他的一生都会变得迷茫，碌碌无为，没有理想的人就好似一只无头的苍蝇，四处乱撞，为了我们的理想，奋斗吧！
我的理想作文2我原本的愿望是当一名歌星，主要是因为同学和音乐老师都说我声音好，我便有了一种非常骄傲的感觉。可是，现在我才发现自己是错误的，自己的理想应该自己定才对，不是别说好就好的，所以我努力的在想我的理想应该是什么，可我一直找不到。直到有一天我才知道自己的理想是什么。
那天是星期天，因为在家实在是闷得慌，所以爸爸带我到他厂里去打网球。我以前从来没有碰过网球，但这个陌生的东西就想一把磁铁把我吸了过去，我第一次对一种体育运动这么感兴趣，便和爸爸一起去了厂里。
来到爸爸厂里的网球场 ，“哇！好气派！”我惊呆了，网球场可真大啊！
爸爸先教我怎样抓拍，之后教我发球和接球，我终于学会了。爸爸又叫我和他对打 。我兴奋极了。就这样，我和爸爸一直打到了下午4点多钟。
现在，我每个星期天都会去爸爸厂里打网球，我的技术虽然没到炉火纯青的地步，但我相信一定会的。
我现在的理想就是当一名职业的网球运动员。加油！加油啊！！！！！！！
我的理想作文3在我的心中一直有个伟大的理想，那就是长大后成为一名航天员。这个愿望是我在一次电视上偶然看到的新闻而萌发的。
在20xx年10月15日的新闻联播中说道“今天上午9时在西昌卫星酒泉卫星发射中心发射的长征2号F型运载火箭载着我国自主研制的第一艘载人飞船‘神舟5号’进入太空，这意味着我国载人航天事业成功向前迈出一步！”当时这则新闻中的发射***让我感到十分壮观，高大的火箭腾空而起不得不让人赞叹不已，这则新闻是我对航天的第一印象，也使我爱上了宇宙，爱上了航天。16日，当航天员杨利伟走出神五返回舱后，全场一片欢呼，全国十三亿人民都在欢呼，我也是从心里感到自豪和骄傲。05年“神六”飞天后，我更是爱航天了，从那时起，我就有了一个伟大而又艰苦的理想——成为一名航天员。去年“神七”飞船完成了一次万众瞩目的太空作业，让世界看到了东方的中华龙的传人真的飞出了舱外，真的完成了一次成功的飞翔！我爱航天的心更加大了，成为航天员的梦想也深深扎根在我的心里，我对航天的向往是无人可以动摇的。
对于这个神圣的理想，对于这个伟大的理想，对于这个艰巨的理想，我知道我还需要做许多许多，比如每天读一读与航天和宇宙有关的书，在网上查看有关的资料，努力学习好课本知识，长大后再训练航天员需要承受的训练项目，参观神一到神七的返回舱和模拟机器。
不管怎样，也要走向这个理想。我坚信，只要努力，有决心，我一定会实现这个伟大的理想。
我的理想作文4理想，一个多么美妙动听的词语。每个人的理想都有所不同，每个人都拥有属于自己的理想。而我的理想是当一名老师。
***如我当上了老师。此时此刻有一位同学在哭泣，我便会上去问：“小朋友，你为什么哭呀？”他回答说：“我语文考试考了80分，妈评了我。”我听了，将会说：“小朋友，你妈评了你是为了你好，你听过‘失败是成功之母’这句话吗？你失败了一次并不代表你永远会失败，其实只要你肯往上爬，成功便会来到你身边。你懂了吗？”小朋友擦了擦眼泪说：“老师，谢谢你，我懂了。”这时。我就感到心窝里暖暖的。那是因为，我帮助了人。
***如我当上了老师。我看见一位同学考试考了一百分，便四处炫耀，取笑其他同学考得差。我便会上前阻止，对那位同学说：“小朋友，本来你考了100分那是件令人喜悦的事情，但如今你拿着考了100分的荣誉去取笑他人，去炫耀，那么你考了一百分，那将是一种耻辱，因为是他使你骄傲。那位同学听了以后，立马向四周的同学说：“同学们，对不起，我不应该以自己考了一百分，而去取笑你们，我错了，请大家原谅我吧！”其他同学都笑了。看到这种画面我也会开心的笑了。
未来的路或许会充满荆棘，但是我依然会毫不犹豫的朝着我的理想前进。
我的理想作文5我的理想充满了神奇的力量，只要用心去努力，就能够实现。
有人的理想是当一名出色的建筑师；有人的理想是当一名伟大的科学家；有人的理想是当一个著名的作家。而我的理想是当一名教师。
当教师是我最美好的理想。教师被人们称为幸勤的园丁，抚育了这片花海的学生，又被人们称为人类灵魂的工程师，照亮人类的心灵；更被人们尊称为平凡的粉笔，默默无闻的奉献自己的一生。
如果我是一名教师，我一定要把自己成为像鲁迅一样的文学家，像朱自清一样的'散文家，像李白一样的大诗人……为了实现这个理想，从现在开始，我一定要认真学习，认真读书，脚踏实地，从小学读到大学，从大学读到博士，只有这样才能实现我的理想，只有实现理想，才能当一名优秀的教师。如果我当上了教师，我一定要让自己的学生成为有文化修养的人，把一个个学生都培养成文学家、散文家……让他们成为国家的栋梁，让他们把所学的知识都献给祖国，让他们学会生存，学会奉献，学会自立……让自己的学生比自己更出色，更有用，更成熟，让他们在今后的道路上有勇气克服困难。
这就是我的理想，在以后的日子里，我一定要勤奋学习，不断进取，使自己成为一名优秀的教师。
我的理想作文6理想是一个催人奋斗的目标，没有理想，就像一只航海巨轮没有航标；没有理想，就会在知识的海洋里迷失方向。我的理想是成为一名英语老师。
小时候看到一个个英语单词，就像干旱许久的小草贪婪地吮吸着春天的甘露。于是，在我幼小的心灵里深深的埋下一粒***——将来我一定要当一名英语老师。从那以后，我便一种为这个充满挑战的理想而奋斗着！以前的英语课很吵，几乎没有学到知识，但是现在不同了，我们换了个英语老师，上课不会吵了！英语老师曾经把初中的英语书拿给我们看，告诉我们学习是一环扣一环，不能脱节。我想：怎么办呢？那么多单词怎么背的下来！但是我明白：通向理想的路漫漫长远，坎坎坷坷，一不小心就会摔的头破血流，许多人在理想的路上退缩了。我们如果没有实际行动和努力，再宏伟的目标，再远大的志向也会在瞬间化为泡影！所以为了实现自己的理想要付出努力和汗水。我每天背一个，日积月累，现在我已经会了很多单词了。我想，只要我继续努力，我一定会实现我的理想的。
我想到；理想是一种人生的目标，是一种前进发展的动力。鲁迅先生曾经说过：“不满是向上的车轮”我们也要勇往直前，敢于实现自己的理想。精精彩彩地打拼一生！
我的理想作文7对于理想，不论你从什么时候开始，重要的是开始之后不要放弃。因为对于每一件事都要用心去做，坚持不懈。每一次做到最好，才不会留下任何遗憾。实现理想亦是如此。而我的理想就是当一名书法家。
小时候，我在班级上总是不敢把我的字公开，因为那仿佛是丢人现眼。我的字歪歪扭扭的跟蚯蚓一样。同学们总爱拿它开玩笑，这成了我心目中的一片阴影。有人说，我不是写好字的料。可我不相信宿命，只相信在书法上不断的努力，所以我决定要当一名书法家。 而在确定目标时，要知道自己是要做什么，不易妄自菲薄，也不能好高鹜远，只有目标明确，脚踏实地，方可步步为营，才能经得起考验，才能遇到挫折不放弃。
然后，要勤学苦练，不能有三天打鱼两天晒网的念头，要带着‘衣带渐宽终不悔’的决心。无恒志者无恒心，无恒心者无事成。当然还要与外界进行交流。多参观些书法览；多参加点书法比赛；多看些书法方面的书；多与前辈交流，听取宝贵意见。取人之长，补己之短。否则就是闭门造车。
不仅如此，还要有面对失败的勇气和耐心。别人给出的批评我们就要接受，我们不懂的就要虚心求教。遇到失败咱不怕，从哪摔倒就从哪爬起。不熟练的字要多练，多临摹。为自己坚持好的，改正错的。
一切不是空谈，从现在开始，打响这场没有硝烟的战争。我以一生为筹码；以未来为赌注；以挫折为钢盾；凭斗志铸就利剑；凭汗水成为强者。追逐雷和闪电的力量，把浩瀚的海洋装进我胸膛。
我的理想作文8理想是海中的风向标，理想是高山上的雪莲，理想是风浪中的小船，载着我驶向胜利的彼岸。
每个人都有美好的理想。有的想当白衣天使——医生，有的想当人类灵魂的工程师——老师，有的想当国家栋梁管理国家大事。而我的理想是当一名导游。
每当我看见导游**向自己的客人介绍当地的风俗、名胜古迹、悠久历史时，我的心里不禁暗暗佩服、羡慕她们。她们那么有才干、知识丰富，能和世界各地的游客打交道，我能不羡慕、佩服她们吗？
***如我的理想实现了，我便飞往孔雀之乡——西双版纳。向中外游客介绍“花谢花开无日了，春来春去不相关”的西双版纳。西双版纳是个美丽、神奇的地方。有茫茫无边的原始森林，奇花异草人眼花缭乱，千年古树比比皆是，有的甚至活了100万年。
西双版纳是个天然的动物园。有陆地脊椎动物500多种，珍禽300种，有爬行动物60多种。像孟加拉虎、长臂猿等动物，在品种和数量上都居全国之最。
为了实现我这个理想，我一定要努力学习，拓展知识面，学会多门语言，学会和陌生人打交道。
这就是我的理想——当一名出色的导游。
我的理想作文9冬天过去了，春的气息充满了世界。花儿正努力地绽放，绿草冲破土地享受第一场春雨的支撑，一切都有勃勃的生机。
农民开始耕地，播种，希望在秋天能丰收，我的心中也要播下理想的***，待到又一个春来花开时，绽放绚丽的色彩。
五年级，下册时，我和谭淙以分到一个小组。我们也不是朋友，关系不是很好。一次体育课上，老师让我们自由活动。谭淙以和别人在说些什么，我很好奇，便上前去询问，但谭淙以坚决不说，我只好失望的走了。后来我从朋友那里得知，谭淙以正约人中午去军分区打篮球，因为我最喜欢体育，所以也就去了，
从此，我们每天放学都要去打篮球，篮球已成了我生活中的一部分。虽然我每天都在练篮球，但是技术一直很差。谭淙以便开始教我上篮和投篮的技巧，我们渐渐成了好朋友，我的球技也日益长进，因而我更喜欢篮球。梦想自己成为一名篮球运动员。
为了进一步提高我的篮球技术，我参加了“篮球夏令营”。因为我自己上的提高班，基础差，队里有很多人比我打得好，有人嘲笑我打得差，仿佛投错了门，不是打球的料。因为被嘲笑我更努力的练习，球突飞猛进，我开始突破，开始投篮了。
在学校选拔校队时，我才知道别人比我强多少，我又开始努力练习，为我的篮球梦而努力。
我的理想作文10每个人的心里都有一个属于自已的梦想。我也有自己的理想，有的人可能就会笑你在做白日梦。不要管他们怎样评价你，不努力一定不会实现，努力就可能成功。
自我懂事起，爸爸总会跟我说一些成功人士的故事，比如远的各个时期的***人物，近的如苹果创始人乔布斯、微软创始人比尔。盖茨，还有马云、马化腾等等，我一直就幻想着：如果我也能成为像他们一样成功的企业家该多好啊！
但现实总归现实，空想不如行动，每当我和朋友聊起自已的梦想时，听到朋友们自已的理想，我总会有些自卑。因为他们都在为自已的理想而努力，而我还没有明确自已的理想，更也没有去努力，有哪位企业家不努力就可以随便成功的。
理想不是空谈的，必须要有所付出，才会有收获。聪明不等于有智慧，我需要发挥聪明的脑袋装更多的知识，成为睿智的人。
当下，我要做好自己。上课时，我应该认真听讲，不开小差，把课堂上所学的知识弄懂，做到“堂堂清，日日清，周周清。”下课后，要把老师布置的作业做完，做到速度快，书写好，效率高。课余时分，如果课堂上没有弄明白的知识点，一定要抓紧时间弄懂。另外，利用一切可以利有的时间看些有兴趣的课外书本，来积累词汇量。丰富的知识、头脑敏锐和准确的判断能力是成为一个企业家的必备条件，也是能否抓住商机、创造财富的关键。
如果说努力是一条小船，那么，成功就在不远处的对岸。只要我驾驶好努力的小船，不使他偏离正轨，它就会带我驶向成功！
我的理想作文11每个人心中都有自己五彩缤纷的梦，都有自己的理想，理想好比是海上的灯塔，指引你去正确的彼岸。有的人的理想是当一名人民教师、当一名“白衣天使”、当一名军人……而我的理想是当一名世界顶级的汽车设计师。
每当我在电视上看到那些世界知名品牌的概念车，每一名设计师都在旁边介绍车的外形，每个车的用途和各个按键的用法，看着一辆辆漂亮的汽车，我这个理想油然而生。
因为，我的叔叔是开汽车修理厂的，所以对汽车这方面的知识懂得很多，经常会和我的爸爸妈妈提起汽车。我也常常去他的修理厂去玩，看到各款汽车及它们的配件，各有各的用途，真是让人眼花缭乱。厂里不仅有国产汽车，还有外国的大品牌汽车。叔叔说：“外国车不仅外观美丽，而且内部构造也十分精致。但是中国没有任何一款车是我们中国人设计的，中国没有一位有名的汽车设计师。”从此以后，这个理想更加坚定了，我决定，要当一名有名的汽车设计师。
当然，要成为一名赫赫有名的汽车设计师就应该付出辛苦。从今以后，我要化理想为力量，努力学习，学习好物理这一门学科，多了解一些物理方面的知识，及机械制造方面的知识，了解汽车制造的最新动态。用我的辛勤和汗水，使我的理想不再是梦。
我要努力地想我的理想迈进，不管前方的路多么坎坷，我都不会放弃，我会永远在人生道路上，为自己的理想而奋斗到底的！
我的理想作文12我们的人生就像一场游戏，你的理想决定你以后的角色，每个人都应该思考如何把游戏玩的更精彩。我的理想是当一名主持人，每天晚上，一想到自己的梦想，就十分激动，恨不得自己马上也能在电视机里主持节目。记得，是在五年级。
一次，我去竞选播音员，我满心的激动，一到那，就迟到了，没准备好，我忐忑不安，做着自我介绍，比不上别人的五六百字。我坐在座位上，听着别人的演讲，越来越没信心，就不停地在凳子上摩擦，第一轮结束了，我很害怕选不上，当老师念到我时，我所担心所惧怕的都飞到了九霄云外。
紧接着，吴老师发了一组稿子，让我们1分钟念熟。我突然发觉1分钟多么宝贵。我紧张的演讲玩，我坐到座位上，在等待中，觉得时间好漫长，像一只蜗牛在爬。
终于，老师念到了我，顿时，心中的大石头落下来了，很高兴很高兴，比过生日还开心。于是，我喜欢上了播音，现在，每次看到电视机里的主持人，心里有点激动，就会想起那天的事，就会为了目标而奋斗。
我的理想作文13每个人都应该有一个属于自己的理想，如果一个人没有理想，就好像在大海里航行的船没有了方向盘与地图，前途将一片黑暗。 ——宋洁
我的理想，说出来吓你一大跳，是军医。怎么样？是不是吓了你一大跳呢？不光是你，知道的人都说我脑子昏了，女孩子可不能上危险的战场。可我认为，这是我的一大理想，我要向那里发展。
你可别说我是一时兴起，这个念头在我心里已经孕育很久了。在每一次灾难来临时，那里总有军医的身影，就说今年的玉树大地震吧，我看了报道，心里很难过，我很想去安慰他们，可因为距离遥远，只能一个人在电视机前伤心，加上那时我的理想是一名救人无数的白衣天使，我便问妈妈什么医生能上灾难现场？妈妈回答我：“是军医”。从此，我便想当军医，到灾难现场去救治那些受伤的人们。
我想，如果当上了一名军医，我一定要将人们肉体和精神的伤口快速愈合，从此过上幸福快乐的生活。而我更加认真地救人，让更多的人过上幸福快乐的生活！
后记：
一个人有了属于自己的理想，一定要朝着自己的梦想勇敢地飞去，你一定会成功的！
我的理想作文14每个人都有自己的梦，因为有了梦，才有梦想，有了梦想，才有理想，才有为理想而奋斗的人生经历。
雪野茫茫的小草，寒冷孤寂中怀抱着“理想”取暖；征途迢迢南飞的大雁，因为“理想”才不停地往前飞。我的理想，但只是目前的理想，就是考上重点。这个理想并非遥远而不可即，我锲而不舍地勤勉学习，为了应付目前的挑战，这最大的挑战就是战胜自己。
志向是人生前进的动力，那么理想是希望和梦想的灵魂。我挑战自己，在学习上多找问号，懂得不耻下问，因为学问是打开理想之门的钥匙。我奋斗、挣扎、超越，就是打破无知的道路，走向理想的殿堂。
司汤达的忘却警言和理想，是遭人鄙弃的。我两者都没有卸，我树立了自己的理想，坚信自己就能实现。理想是事业的大门，是登堂入室的旅程，这个旅程的尽头，就有成功在等待着，来庆祝我努力的结果。为了实现我的理想，我毫不懈怠，因为我知道：没有理想等于没有灵魂。我要证明我拥有理想，拥有灵魂。我的理想，是重点。我不质疑自己的能力，我要超越自我，实现理想。
太阳总在有理想的地方升起，月亮也总在有理想的地方朦胧。理想是永恒的微笑，我的理想不尽，我要理想之花永不合拢，为了梦，那遥远而真实的理想，我会努力！
我的理想作文15从我很小的时候，就一直拥有一个理想，从未改变。那就是成为一名优秀的航空服务员。
小时候，我向往蓝天，天上有纯白的云朵，有晴朗的阳光。我爱注视着那自由翱翔的鸟儿，悠哉游哉，毫不拘束。更爱那蔚蓝的天空，那样纯洁，那样朴素，那样自然，没有一丝做作。有时，我很羡慕那些欢快的鸟儿，只因它们可以在天空的怀抱里尽情嬉戏。每当大人们问起我得理想，我常常回答：“在天上飞。”是啊，“在天上飞”成了我梦寐以求的事。
渐渐地，我在童年的理想中成长了。老师告诉我们：人长大以后一定要有一个职业，否则就不能养活自己。我向父母询问：有什么职业可以在天空工作。妈妈告诉我：有，“航空服务员”，也就是在飞机上的服务员。我把妈妈的话记在了心里，从此以后，“航空服务员”这个理想在我幼小的心灵深处抛下一颗渺小的***。
现在，我已成为一名中学生，许多都变了，只有我的理想至今没变。我仍然向往那蔚蓝的天空，想象自己长大以后在飞机上为大家服务，休息时，可以看看自己美丽的祖国，看看身边洁白的云朵，看看云朵下飞翔的鸟儿。那该是一件多么美好的一件事啊！童年时抛下的***已经渐渐地萌发成嫩芽。等待春雨的到来，它也就结出了果实。
蔚蓝的天空啊！你要等着我呀！
大众中国CEO冯思翰：增程式环保根本就是胡说八道
北理工车辆工程博士毕业了可以去高校教书，也可以去设计公司做设计。
本专业毕业生的就业方向有很多，从汽车生产流程中的调研、设计、试验到销售环节，车辆工程专业学生都可以选择。比较理想的，可以到各种车辆研究所，汽车、机车车辆、地铁及轻轨车辆的设计制造企业，参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营和管理等工作。如长春汽车研究所、北京汽车研究所等一些国内著名汽车研究所，长春一汽、武汉二汽、上海通用、上海大众、北京奔驰、广州本田、长安福特等著名汽车生产企业等，都是毕业生的好去处。
学历越高就越好找工作吗？
在I.D.正式落地之前，PHEV将成为大众新能源的主力。
9月8日，大众在成都举办了一次媒体沟通会，在谈论关于电动车的技术路线时，一向内敛低调的大众集团中国区CEO、大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士却一改往日形象，少有的开启了吐槽模式。
大众集团中国区CEO、大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士
对于增程式电动汽车冯思翰用的词是：最糟糕、不环保、胡说八道。媒体听完一阵惊呼，当庭写稿的都有。尽管冯思翰的发言没有针对性，但市场上唯一主推增程式并对纯电动强烈不满破口大骂的只有李想了。
这不由得让人想起来，李想在一个多星期前那场面对理想车主的传销式骂街。值得注意的是，两人都用上了胡说八道。
对于造成的影响，骂街完之后的李想就再也没有回应，大有一种我骂归我骂，你们聊归你们聊的意思，一点也不在乎世俗的眼光。
没完没了的路线之争
在现场，冯思翰没有表现出要针对谁的样子，只是用一种不解的神态去谈论了一项过时的技术，并试图尽早结束话题。
他说，增程式电动车从单车角度看具备一定的价值，但从整个国家和地球的角度来说，简直是胡说八道，是最糟糕的方案。另外，发展电动车的最终目的是减少碳排放，但如果是用燃烧化石燃料来发电，那根本没必要这么做。
身居高位，习惯了中庸话术的冯思翰居然还肯定了增程式电动车作为单车的价值。但对于技术系的钢铁直男来说，丝毫的妥协都是不可能的，垃圾就是垃圾。
在冯思翰旁边，坐的是大众集团中国研发部门负责人威德曼，一听领导说话有漏洞，赶紧补充了两句。“即使对单车来说，增程式电动车也意义不大，我们在几年前就在研究增程式电动的可行性，现在讨论这个技术已经完全过时了。”
不知道李想听完什么感受，似乎也没有什么可以反驳的地方。但如果非要杠也能杠一把，既然冯思翰说你李想的增程式不环保，你也没啥好洗的，你就直接说他们纯电动也不环保，电池垃圾什么的这那，反正就喷嘛。
在此之前，BC就曾在《当我们谈论李想骂人的时候，我们在谈论什么》一文中指出，理想汽车作为一个小众汽车品牌格局必然不会太大，他们考虑的是法规是绿牌以及所谓的用户思维用户体验。
至于碳排放什么的，以后等纯电动技术再提一个台阶再做考虑，不得不说是典型的小农思想。李想心里也清楚，增程式就是个过渡，这早就是铁一般的共识。谜题就在于这个过渡期有多久。
理想汽车董事长兼CEO李想
在冯思翰眼中，大众一系列的PHEV车型同样也是过渡。“目前我们的判断，PHEV对大多数中国消费者来说，是一个好的解决方案。”冯思翰说道，“经济燃油性是中国消费者购车时的重要考量因素。”虽然没有给出具体的时间判断，但从这句话可以看出，大众汽车品牌仍然相信过渡期足够之长。
关于路线上的争论，不是说谁学历高说得对，但是李想以纯电动汽车被发明了一百多年这个角度开喷，实在有些新奇了一些。
在大众眼中，不管业内的分歧有多大，他们都是坚定的纯电动支持者，为支持电动化战略实施，大众***投入700亿欧元，其中200亿欧元投资电动车、500亿欧元投资动力电池。
在此之前，大众就明确表示，到2030年集团在推动电动汽车产业化方面的直接投资将超过200亿欧元，其中包括开发新电动车车型、打造全新电动汽车生产平台。
大众集团中国区CEO、大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士
众所周知，I.D.因为软件的原因已经被迫推迟，这对大众集团在华的电动化战略有着不小的影响。在I.D.正式落地之前，PHEV将成为大众新能源的主力。
I.D.之前，PHEV将成为大众新能源的主力
冯思翰认为，中国***对新能源汽车的投入力度非常之大，目前已经部署了100万个充电桩。因此在12到15个一线大城市中，新能源汽车的趋势已经非常明显。不过人口在百万左右的小城市，覆盖率则要低上一些。
但他仍然预计，在2025年之后，中国新能源车的整体规模会达到500万~600万辆，其中PHEV车型大概能占到20%~30%，也就是100多万辆的规模。其中大众新能源在此之间将扮演一个比较重要的角色。
另一方面，大众汽车集团***到2050年实现碳中和，这就需要其生产更多的新能源车型，在I.D.车系尚未进入市场前，PHEV将成为一个有力补充。
2019年，面对中国的“双积分”排放法规，大众的两个合资公司做得并不是特别好。一汽-大众以平均燃料消耗量积分-549439分，新能源汽车积分-145274分排在负分榜的榜首。
成绩垫底的一汽-大众，或许要为此付出不小的成本，有分析人士认为，在今年新能源汽车市场不佳的背景下，积分售价有可能上涨至每分800-1000元。而欠下54万分的一汽-大众或将为此付出5个亿。而上汽大众则是以-191300分，位列倒数第七。
虽然一年之前迪斯就曾对外宣称在中国不会购买碳积分，但冯思翰博士却在今年4月份对外表示，“公司可能无法实现中国汽车市场2020年油耗目标，因而或需要从其他汽车制造商那里购买排放积分。”
大众汽车方面表示，尽管公司预计2020年插电式混动汽车销量会增长一倍以上，但仍然无法满足需求。不过，大众中国区总裁冯思翰接受媒体***访时称，目前公司还在对销量目标等进行微调，想要弄清今年是能够依靠自己独立完成油耗目标，还是需要在合作伙伴的帮助下才能完成。
目前在中国市场中推出了4款插电式混合动力车型，分别是上汽大众途观L插电式混合动力版和帕萨特插电式混合动力版，以及一汽-大众探岳GTE插电式混合动力和新迈腾GTE插电式混合动力。除了现有的几款PHEV产品外，旗舰产品途锐的PHEV版本也即将推出。
“我们的目标很简单，成为中国消费者首选的新能源汽车品牌，正如我们在整个乘用车市场和SUV市场所实现的一样。我们的新能源汽车战略，以大众汽车品牌热门车型的电动化为开端。具体而言，我们首先在可靠且可信赖的大众汽车品牌车型上应用插电式混合动力技术。”
文/黄云杰?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么阿里云的王坚博士是心理学博士，却可以做阿里的CTO？
事实就是这个样子的，学历越高越好找工作。
不知道你注意过没有，几乎所有的招聘广告，都会写着学历要求，是最低学历要求，如果你连最低学历都没达到的话，你连面试的机会都没有。
学历高的人，有着比较强的学习能力，也有着比较强的分析问题，解决问题的能力。相反，学历低的，这些能力很可能就会弱许多，还有可能成为企业的负担。
学历高的找工作，薪资一般都会远远高于学历低的，高学历的年薪十几万，几十万，上百万，大有人在，有的学历低的人，一年累累活，也就挣个几万块钱，除了薪资收入以外，其他五险一金***待遇等，也不是学历低的所能相比的。
有的机电专业的大学生下车间工作，收入可能和普通一线员工差不多，有的一线员工就瞧不起大学生，说什么读书无用，但是你的终点只是人家的起点。平时表现差不多的话，升职加薪，还是学历高的优先。
凡事都有例外，当年马云高考，因为英语专业的本科招生不满，马云英语好，所以才调剂成了本科专业，如果不是调剂的话，马云也就只能上个专科。但是马云现在的成就有目共睹。
如果你学习不好，不想学习，你确定你能成为马云那样的人吗？
有个考研名师曾经说过这样的话：如果你的孩子不爱学习，那你就带他去汽车站看看，去火车站看看，去飞机场看看，看看这些人，然后问问你孩子，你想成为哪一类人？
天际汽车张海亮： 50亿续命钱有了，仍需舍命狂奔
很多事情，冥冥中自有天意。严格来说，王坚和马云都不是计算机科班出身，王坚是搞心理学的，马云是搞英语的；但就是马云，一个不懂计算机技术的英语老师利用计算机技术创建了阿里巴巴集团，也正是王坚，一个心理学博士生导师推动阿里创建了全球前三的云计算服务---阿里云。
马云曾经这样说过：“ 正是因为我不懂计算机技术，阿里反而对于技术非常敬畏，所以阿里能够做成全球最强的计算机网络公司，谦虚点说，也是之一。 ”这就是马云的逻辑，或许他认为由一个计算机领域之外大的又懂计算机的人来领导阿里的技术变革能够做成一番事业，而这个人，就是王坚。那么，王坚又是凭什么能够获得马云的青睐来担任如此重要的岗位呢？这当然和王坚个人的能力是分不开的，下面我们一起来看一下？
王坚何许人也？
王坚于1962年出生于杭州，和马云是老乡；虽是老乡，但马云和王坚的命运却迥然不同。从王坚的个人履历来看，他的人生用顺风顺水来形容并不过分。
1984年，王坚获得杭州大学心理学系学士学位，虽然是心理学，主攻的研究方向却是数字人机交互方向，可以简单地理解为计算机心理学的一个分支，这为王坚后期进入计算机领域打下了坚实的基础。6年之后的1990年，王坚已经获得了杭州大学的心理学博士学位，从现在这个时间节点来看，能够在6年内完成硕士和博士学生生涯，足以证明王坚并非池中物。1992年，王坚已经晋升为教授，一年后就成为了博士生导师。1998年，王坚已经出任杭州大学心理学系主任，同年入选“151”人才工程。 即便现在很多致力于走学术道路的人来看，这样的经历已经算作天才级别了。
王坚的微软之旅
虽然王坚一直在心理学领域摸爬滚打，但他更倾向于在计算机领域大展身手，却苦于没有机会。1999年，王坚终于迎来这次机会，他受到了微软的邀请加入了微软亚洲研究院担任副院长，和李开复以及现在担任小米公司联合创始人的林斌成为了同事。同年，马云在杭州率领自己的师生好友18人成立了阿里巴巴集团。
王坚在微软负责用户界面、机器学习、大规模数据处理等研究以及北京adCenter实验室，从这个时候开始，王坚的才华才真正和他的志向相吻合，他终于能够在微软这家 科技 巨头身上将自己完全沉浸在超大规模的数据海洋之中。值得一提的是，王坚在微软的研究成果SQM大数据技术成功帮助了Office 2007以及几十个微软产品的开发；不仅如此，王坚领导发明的墨水 科技 也应用在了ablet PC、OneNote 2003、Windows XP Tablet PC edition 2005，Windows Vista等众多产品中。
所以，王坚的能力已经是被微软充分证实过的，他不需要再向任何人证明自己。
命运还是机遇？
2008年，正当王坚在微软做得风生水起时，王坚的好友同时也是时任阿里巴巴的技术总监刘振由于技术上的问题找到了王坚，这是第一次王坚和马云相遇。王坚一看当时阿里的情形脑中立马就知道了他可能会为阿里带来的变革，巧合的是，马云一眼就认定了是王坚。
一个月后，王坚就加入了阿里集团并担任首席技术架构师。 王坚的强项是大数据处理，而当时阿里面临的问题就是不知道如何处理如此超大规模的数据量，就算是从岗位匹配度山，王坚也是国内阿里的不二人选。
当王坚看到如此大规模的数据时，就和马云商量阿里要做自己的云计算平台，这是王坚首次在阿里提出“阿里云”的概念。马云知道后相当支持，还许诺一年给王坚的阿里云项目投资10亿，哪怕是十年也要完成"阿里云计算"的项目；搭建云计算平台是一件相当不容易的事情，过程中王坚被认为是“骗子”，但他没有放弃；终于，2013年随着阿里收购了中国万网，王坚借助中国万网的技术平台成功为阿里搭建好了一套完整的云计算平台——阿里云。
此后，阿里云一路高歌猛进，开始向全国甚至全世界提供自己的云服务。 包括12306在内的大型国企、大大小小的***单位以及民营企业都成为了阿里云的客户，而阿里云也一举成为全球前三的云计算平台。
为什么王坚博士是心理学博士，却可以做阿里云总裁、以及阿里巴巴CTO？
回答这个问题之前，想给大家说一个道理：有一种人叫做“先知”，他们能看到五年、十年，甚至更久的未来，刚好博士就是这样的人。
没有花名、只有“博士”，博士一直研究计算机很多同学会说，王坚博士一行生产代码都没有写过，一个没有写过代码的人怎么可以做阿里巴巴的CTO和阿里云的总裁呢？
不过在大家的怀疑和质疑下，博士还是把阿里云做起来了。并且阿里云没有走开源方案的稳妥之路，而是选择了自研飞天阿里云操作系统，并最大化实现“自主可控飞天云”。
大家关注更多的是王坚的心理学博士学术背景，但是当年杭大的心理学就是工程心理学。首先心理学是理工科，博士的学位是杭大的工程心理学博士，研究方向是人机界面，说白了就是计算机科学。
从浙大系主任到比尔盖茨最青睐的项目负责人30岁教授、31岁博导、32岁系主任。
可能大多数同学都会说，就算是不拘一格降人才，在体制内这么火箭一般的升迁速度，是不是得到了“特殊照顾”。特殊照顾不***，但是博士是靠实力征服学术界、工业界的。
博士当年是人机界面领域的世界级专家，主要是提升机器智能、提升机器效率，这里面就包括了最核心的计算机前沿技术，负责过国家863课题。在杭大读研究生的时候，也经常旁听浙大计算机系的课程。
CTO不需要写代码只需要做好“先知”对于大公司来说，可能早期CTO还需要写代码，但是等企业到了一定的体量，CTO又不需要直接写代码。
写代码有软件工程师、做架构有架构师、算法优化有算法工程师，CTO的职责是给大家画一个“饼”，至于这么饼怎么做、需要用什么材料，这些交给具体去执行的人就好。
马云：博士不足的地方大家都知道，不过了不起的地方，很少有人知道经常听博士演讲的都知道，感觉博士说的话“听不懂”， 不是因为人家的思维混乱，而是他讲的东西很可能就是未来的样子。
就拿阿里云来说，十年前博士给一群人讲云计算，讲智慧城市，谁能听懂呢？
马老师都直言：感觉要分家了一样，我也稀里糊涂的听不懂，但感觉好像是未来的样子。 不过在阿里云最困难的时候，在阿里云、以及博士个人面对外面质疑最大的时候，还是 马老师毅然决然的站出来支持博士，并且在内网公开表示自己的态度：
在阿里云发展初期，马老师给最好的***、给最好的工程师，不然阿里云也不会有今天。
阿里云的发展道路太艰辛了，当年已经誉满天下的博士放下身段从0开始做阿里云，被所有的人甚至是阿里云无数的人质疑，很多人因为坚持不下去都离开了。在2012年阿里云年会上，博士掩面哭泣，只有真正做技术的人才知道这里面有多难。
大家不要想当然了。王坚是技术出身的，可不是大家想的文科生背景来做CTO。
他是心理学与计算机的交叉学科人机工程领域当年国内最好的专家之一。李开复组建微软研究院北京office（后来这里成了中国AI和CTO的黄埔军校）时，询问国内这方面的权威，人家第一个推荐的就是王坚。而且他在微软研究院表现是非常突出的，在研究方向的选择和成果上都有独到之处，让很多其他搞更硬方向的科学家也不得不佩服。
在我看来，王坚可能是过去十年中国最成功的CTO。单看阿里现在几千亿美元市值里阿里云估值占多少就知道了。阿里云单独拆出来，应该已经是中国最大的技术公司之一。在公司里做技术花钱支撑业务，而是把技术本身做成业务，给公司挣出这么大的价值，CTO能做到这一步，极其难得。
CTO自己写不写代码不那么重要，关键是能在技术战略上看的远，找准正确方向，想清楚，而且能够跟公司的CEO形成共识，获得支持，在这个大方向真正落到实处，做出来。在这一点上，王坚非常成功。
谢谢您的问题。王坚是心理学博士，确是阿里巴巴的CTO（首席技术官），说明就要有人才，也要有伯乐。
王坚的技术观无关心理学 。王教授任浙江大学心理学系教授，同时也是浙江大学工业心理学国家专业实验室主任。王坚于1999年任微软亚洲研究院常务副院长。所以王坚是有工业互联网的背景的，不是纯粹的心理学。和我们今天的观点一样，多年前很多人也质疑，王坚是一个学心理的，到阿里搞科研，是不是个大忽悠？其实在进入阿里巴巴之前，王坚是微软研究院的工程师，我们可以参考比尔·盖茨当时的口头禅“不要问我，找王坚去”，足见信任，王坚的技术专业能力也可见一斑。
王坚是坚韧的人才。 马云把阿里云交给王坚。 但是王坚和阿里云在当时被当做一个笑话，技术难以实现，前景看不清楚，特别是李彦宏、马化腾也公开表示对云技术不感冒。王坚在阿里备受煎熬，有内心也有工作。阿里云研发初期事故很多，工程师睡觉都睡不踏实。最艰难的时期，工程师有80%离开了阿里云。王坚说阿里云是工程师用命填出来的，确实是大实话。多年之后，阿里云是世界上首屈一指的云计算技术，估值接近700亿美元，有望成为阿里巴巴旗下的又一家千亿美元级的独角兽企业。王坚的坚持终于获得回报。 马云是称职的伯乐 。马云和王坚都当过老师，本身基因有相似。王坚和马云当年只见过一次面，王军说阿里巴巴没有云技术，就不会有什么未来，必须要有自主技术。马云短暂交谈后，就决定让王坚加入。把阿里打造成全球的技术公司而不是商业公司，也是马云的理想。曾经王坚也很绝望，但是马云给云计算和王坚强有力的依靠，并许诺每年给王坚10亿元研发费用，给王坚注入信心。阿里云之所以能有今天，要有马云和王坚的眼光，要有王坚这样的技术人才，要有马云这样的决断型领导。
欢迎关注，批评指正。
王坚，阿里巴巴技术委员会***，曾是杭州大学、浙江大学心理学系博士生导师兼系主任。2008年选择从微软亚洲研究院加入阿里担任首席架构师，2009年创建阿里云并当了首任总裁，在从零开始的情况下，就“狂妄”地舍弃了相对保险的开源路线，坚持做大规模分布式计算系统－“飞天”。
王坚的技术观与心理学无关。王教授是浙江大学心理学教授，浙江大学工业心理学国家实验室主任。王坚于1999年担任微软亚洲研究院执行副总裁。因此，王坚具有工业互联网的背景，而不是纯粹的心理学。就像我们今天的观点一样，许多人多年前质疑王坚是一名心理学。去阿里进行科学研究是一件很大的事吗？事实上，在进入阿里巴巴之前，王坚是微软研究院的工程师。我们当时可以参考比尔盖茨的口头禅，“不要问我，找王坚去”，这表明了信任，王坚的技术专长也很明显。
为什么阿里巴巴云的王坚博士获得博士学位。在心理学方面，他可以成为阿里的首席技术官吗？
王坚是一个强硬的人才。马云把阿里云递给了王坚。然而，王坚和阿里巴巴云当时被视为一个笑话。该技术难以实现，前景不明朗。特别是，李彦宏和马化腾也公开表示，他们不熟悉云技术。王坚在阿里受苦，他心里也有工作。阿里巴巴云开发初期发生了很多事故，工程师睡不着觉。在最艰难的时期，80％的工程师离开了阿里云。王坚说阿里巴巴云是由工程师填写的。这确实是一个很大的事实。多年以来，阿里云一直是全球领先的云计算技术，估值近700亿美元。预计它将成为阿里巴巴旗下另一家价值1000亿美元的独角兽公司。王坚的坚持终于得到了回报。
1、王坚早年在杭州大学求学，杭州大学被浙大合并很久了，大部分人并不了解，实际上这所大学放到现在，应该是比厦门大学要强大的存在，其毕业生中的两院院士、富豪、政治***、海外知名教授等，放到现在至少比一大半的985高校要出色。其中，王坚所读的工业心理学，当时在全国排名第一，创始人为我国工业心理学创始人陈立教授，而王坚在这个全国排名第一的工业心理学专业中，30岁做到教授、31岁做到博导、32岁任系主任，本身是极为出色的。此外，工业心理学是一门交叉科学，除了管理心理学、劳动心理学、工程心理学、人事心理学、消费者心理学等等心理学的研究内容之外，人机之间的交互以及人与环境之间的关系，也是研究点之一。王坚博士在当年计算机在国内还处于初级阶段时，就意识到了计算机在工业心理学中的重要性，于是会经常去浙大旁听计算机的课程，以王坚博士的学习能力，计算机学到当时比较顶级的水平是可信的。这为他丰富的交叉知识打下了坚实的基础。到微软之后，王坚主要从事用户界面、机器学习、大规模数据处理等研究，这与他之前做的工业心理学一脉相承，可以说，王坚是国内大数据、机器学习和人机交互方面的先驱，这为他在阿里的工作打下了重要的基础。
2、王坚是CTO而不是码农，CTO的重要作用，第一是技术战略，第二是技术管理。王坚在微软时已经是大数据专家，看到亚马逊云之后，做阿里云对王坚而言是自然的事情，虽然阻力很大，但王坚是“见过世面”的，他相信云和数据代表了未来。实际上，阿里这些年的一些前瞻性产品和规划，或多或少都和王坚有关：线上线下一体化的新零售、领先的 汽车 操作系统AliOS以及后续的物联网操作系统AliOS Things、领先的办公社交产品钉钉、达摩院、中台等等，这些年在王坚的带领下，阿里的研发费用不断攀升，技术水平不断提高，王坚担任技术高管，是非常称职的。
3、建议大家看看王坚的《在线》，你会明白为什么阿里能够在移动互联网时代来临时快速跟进并取得领先优势，以及为什么阿里会在现在，把物联网作为企业的第五大赛道，虽然这个赛道外界并不关注。
4、不得不说马云用人方面实在是很强的，王坚这样的技术战略和管理高手，张勇这样通盘的运营高手，曾鸣这样的战略高手等等，而淘宝的蒋凡是85年的，阿里的人才梯队，在互联网企业中应该是做的最好的。
很多人以为心理学是文科，实际上是理科。
王坚是杭州大学心理学博士，并做过心理学系的主任。在1998年前，北京师范大学、北京大学、华东师范大学、杭州大学并称国内四大心理学系，其中杭州大学的工业心理学是国内第1的。
1998年，杭州大学被浙江大学合并。浙江大学也挺重视心理学系，还把它扩展成了心理学院。但遗憾的是，浙大心理学系在多个学科排名中却比原来落后了。
为什么我知道这些？因为我毕业于华东师范大学心理学系。
这个话题非常大，为什么要界定只有动计算机的才能做CTO，由于人的很多固化思维导致了很多创新性的想法被抹杀，现在国内互联网行业真正做出点技术含量的产品，阿里云绝对算是非常出色的一个，如果换成一个懂计算机的人去搞，未必真能做得出来，因为在计算机领域学的时间太长了反而容易形成固化的思维，不一定有太多想法迸发出来，其实回过头来看王坚的职业经历。
地地道道的心理学博士，在国内还算是顶尖的，因为在学校里面做系主任不会玩人际关系就辞职去了微软的亚洲研究院，在里面做出点名堂，因为机缘巧合遇到了马云，把自己的一些想法告诉了马云，结果马云被深深的打动，就当每年拿出10个亿来做云计算，结果在前几年进展不是很顺利的情况下，王坚承受着巨大的压力内外交困，在阿里集团内部已经分成两个派系，一种坚持认为王坚就是不懂技术瞎胡搞；另外一种就是坚决支持王坚坚持去做，其中马云的决心最大，其实马云格局更大，就当是战略投资了，没有巨大的投入就没有巨大的收获，反过来讲大家认为的心理学到底是个什么学科。
王坚学的是工业心理学，这里面很多的逻辑和思维模式基本上接近计算机，虽然本专业学的心理学，但王坚通过去蹭课学习计算机竟然在很短时间内就掌握住了计算的大量知识，不得不承认对于王坚本人来讲在某些方面是天赋存在的，有些人即使一心一意做一件事情都会变得十分吃力，而王坚不仅仅在心理学领域有着极大的建树，但在计算机领域后续通过自己的努力也玩的风生水起。
现在的大家提到心理学可能就会想到如何疏导人的思想等等，心理学的范畴非常的广泛，而工业心理学里面很多的逻辑已经设计上都接近于计算机思维，王坚能在微软干的风生水起绝对不是浪得虚名，任何一项新技术的诞生过程必然是痛苦的，之所以在阿里巴巴表现的比较明显，主要原因在于当初国内互联网出入如火如荼的上升阶段，每年花10个亿去做任何事情回报率都会非常高，所以大家在看到投入几年还是没有结果表示严重的怀疑，以致于在阿里巴巴的论坛有技术人员提出王坚会不会写代码这种异议，可见当时王坚的压力有多大。
而在实际的阿里云开发过程中，工程师更新了也是好几代，先不要讲里面的辛苦程度，主要外在的压力太大，很多人挺不住双向的压力就选择了离职，在最关键的技术环节王坚没有丝毫的退缩，所以技术人员都怕跟王坚汇报，因为只要沾上边就能提出各种各样的标准和要求，对于目标近乎苛刻的追求，也就是讲并没有因为外界的压力而降低项目开发的要求，反而是变本加厉。当时流传着一些话博士不知道用什么魔力，拢住了一批技术骨干跟着他卖命，现在的阿里云技术不仅仅解决了当初的高并发问题，而且云计算技术在全球已经能拿到第三的排名，仅次于亚马逊，微软，而且在解决12306的并发卡顿问题上起到了非常大的作用，现在的阿里云已经是国产自主研发的一种标志和象征，成为大家争相传诵的好故事，而在真正出来之前有多少人讲这是一种。
正是因为在这种特殊的身份下做出创新性的东西，如果搞个计算机博士未必真能跳出所谓的思维意识圈，从这点上看马云的战略大局意识还是非常强大，看的是人不仅仅是未来，关键是在于能做出什么东西来，王坚注定在阿里的 科技 史上留下浓墨重彩的一笔，希望能帮到你。
因为，牛逼的人，只要认真起来，做什么都是不差的。
牛人喜欢读书，他可以考上清华北大。牛人喜欢做学术，可以做到教授甚至科学家。牛人喜欢搞技术，可以技术拔尖。
别说谁谁谁没读过书，但是却赚钱无数。那是因为人家本来就牛，只是不喜欢读书而已，
而且这种现象逐渐成为 历史 。现在的牛人很多都是会以学习成绩为荣来证明自己。
一、CTO最重要的能力:技术前瞻，王坚的能力毋容置疑，详情看王坚在做飞天系统前的判断和预测。
二、心理学其实是理科，王坚作为理科博士，数学能力不可能差的，事实上王坚在微软研究院做副院长的时候负责的也是算法这块的工作的。
三、CTO一般是码农路线上来的，就如中文语言学家一般讲中文长大的，但会有中文八级的外国人，人家的学习能力就是能强到碾压你几十年的经验。
四、王坚不是不会代码，而是人家的数学和管理能力已经强到起步就是架构师，敲代码反而属于浪费人才的层级。
五、王坚出名后，出现了很多鱼目混珠不会敲代码的架构师，即没有王坚那种比业界快一步的能力，又没有一线资深人员对业界现状的熟悉度，架个屁啊。
单位想招硕士博士本科生很无奈
不足为奇。有了钱的张海亮带领着天际汽车迅速“苏生”了。
最近，原本深陷资金禁锢的张海亮找到新的靠山了。作为造车新势力天际汽车的董事长、CEO，张海亮终于迎来了新50亿资本加持，而后急吼吼地喊出了上市。
张海亮出生于1***0年，不同与大多数汽车商业掌舵人，张海亮的汽车之路“既新又旧”。他从传统汽车企业中出走，进入互联网企业后，开始学习互联网造车理念。他不喜欢市场对造车新势力和旧势力的划分。“造车不分早晚,势力无谓新旧”。今年50岁的张海亮，更希望用实力来打造势力。
想法很美好，但却迟迟实现不了。探其究竟，张海亮也不过是个为了资金而折腰的新兴车企的“传统”老板而已。传言在没有找到新的资本进入之前，天际汽车已经几近停滞，“亲属”主政，拖欠***、公关活动公司费，拖欠情况零部件、物流等供应商款项。
对于汽车这个竞争惨烈的市场而言，张海亮仅凭一笔钱的进账就能“扬幡”吗？
张海亮的履历可以用“出挑”来形容。
年少时曾被保送同济大学汽车工程专业，高级工程师，博士学位。科班出身的张海亮大概从被保送的那天起就注定一生与汽车绑在一起。研究生毕业后，张海亮加入上汽集团。上汽算是张海亮深耕汽车的重要阶段，超过20年的上汽经历，累积了一个不断成长起来的张海亮。从平平无籍的小职员最终成为挥斥一方的上汽集团副总裁。在当时，他是上汽集团历史上最为年轻的副总裁。
张海亮在汽车行业真正扎稳脚跟也是因为上汽不断晋升的经历。这背后当然有可圈可点的业绩作为支撑。据扉旅汽车查阅的资料显示，在其担任上海大众汽车总经理期间也曾是该合资企业发展最为快速的时期。在上海大众工作期间，张海亮带领上海大众多次获得销量冠军。而其担任上汽集团副总裁以后，开始主要负责车联网等一系列汽车新技术领域的工作。这大概是这个传统的汽车人进入新势力的萌芽阶段。
张海亮的名字真正走入市场，也正因为种下的这颗“新”***。2016年，张海亮加盟乐视汽车，或许是多年累积的经验让彼时的乐视汽车看中了张海亮，也或许是张海亮想要“出新”选中了乐视汽车。那一年，张海亮带着在传统汽车行业攒下的“身价”向互联网汽车走来了。当年4月，乐视汽车公开宣布张海亮担任乐视汽车总裁兼COO。
张海亮一定没有想到，上海大众画下的完美句点已经成了他人生难以越级的峰巅。
乐视汽车后来的故事大家都很熟悉了，作为互联网造车的“前辈”，乐视汽车的发展似乎脱离了张海亮的想象和控制，乐视汽车也随着公司资金链的断裂而渐入无法回旋之地。
2017年8月，张海亮成为了泥沼之中的乐视汽车副董事长、CEO，若没有背后经营不善的泥潭，张海亮的汽车之路简直无限可能。但偏偏乐视不作美，张海亮不得不得继续来一场新势力大冒险。
他已经没有回头路了。2017年10月，张海亮转战电咖汽车，也就是天际汽车的前身。电咖汽车创立于2015年，最初为乐视旗下的子公司。彼时，大概是为了更好的迎合科技范儿，张海亮也从一身西装换成了印了电咖汽车品牌的T恤和牛仔裤。
张在乐视汽车工作一年半，他了解了互联网创业公司的运作模式，完成了从传统汽车人向互联网汽车创业人的转型，但也经历了第一次创业的失败，开始了二次创业——全面掌舵电咖汽车项目。
很多人说，这一次决定了张海亮的“活”。但张海亮说，他的心情不再忐忑，反而更有信心。
张海亮最初接手电咖的时候用了一个词——“更适合”。
在乐视期间，张海亮就已经在兼任电咖董事长。“经过一年多观察，觉得这个团队非常好，干劲也比较好，而且企业理念也比较符合。找一个薪水高，或是已成熟的，又或是能看到发展的公司去工作，不一定符合我对企业家发展轨迹的预期，电咖可能更适合我。”
这或许也是其自信能够创业成功的原因。但“适合”和“自信”都并不足以支撑一个掌舵人去运筹一个企业。彼时，坊间有争议称张海亮其实并没有完全认识到互联网造车的现实就一头扎了进去。
张海亮则显然以为自己做足了成功的准备。当初，他带领乐视一百多人出走加入天际。而后来的团队构成也成为了张海亮“得意”的本钱，他说：“团队成员主要来自传统汽车行业，有在大众、保时捷、宝马、通用这类跨国车企工作过的人，也有在吉利、奇瑞等国内主流自主品牌车企工作过的人，所以这样一个研发团队打造出来的产品，既有德系车企对品质的要求，也符合中国消费者的用车习惯，所以我对电咖汽车的产品很有信心。”
2017年11月16日，电咖旗下首款车型电咖·EV10正式上市。半年后，销量过千，舆论曾经一度把其打造成一时无俩的风光。市场也原以为张海亮终于一鸣惊人了，不曾想后面的路却越来越难，在停售之前销量曾经一路跌落到个位数。
如今，升级成为天际汽车的首款量产车ME?7已经走向市场。张海亮的生产工厂也已经建成。ME7的上市标志着天际汽车向前迈出了实质性的一步。据介绍，天际ME7基于自主研发的iMA智能数字化架构打造，配备5+X屏即时互联，AI智能助手、Face?ME人脸识别、ME?Pilot智能驾驶系统等84项智能科技配置。自品牌正式发布以来，天际汽车在产品研发、商业模式创新和战略业务生态布局等层面进行了创新发展。
据扉旅汽车了解，天际汽车旗下的第二款车型也在推进当中。张海亮还***在2023年之前，每年推出一到两款车型，覆盖主流细分市场。
但事实上，天际汽车在没有融资进来之前，日子过得已经很难看了，资金链紧张、降薪、裁员，或许是受疫情不确定性的影响，也或许是对公司的认知发展出现了分歧，此前融资、***购、营销、销售等关键部位的领导出现离职，其中首席营销官向东平离职，分管公关传播、数字营销的副总裁赵焕以及分管销售的副总裁杨彦儒也选择离职，不少中高层的出走似乎已经透露出天际汽车发展的隐忧了。
张海亮没有资格丧失信心，也没有资格放弃。
找靠山——这成了张海亮活下去的大计。此前的北京车展上，张海亮就已经透露出“新一轮融资已获得重大进展，我们也坚持适时适度开放的融资策略，通过对资金高效合理地使用，不会对资金造成太大的压力，我们***明年上市，现在的资金支撑到上市没问题”。
“靠山”很快出现了。10月，天际汽车宣布，已完成超过50亿元人民币的新一轮融资。据称，本轮融资由地方***产业引导基金、大型国有银行领投，资金将用于后续新车型研发、智造、销售渠道及服务体系建设、品牌营销推广等工作。
50亿，对于一个造车企业而言，或许只是能够给予暂时的“稳定”。而喊出上市的口号也只是张海亮想要展现自己实力、势力的一种形式，当然不排除为了钱。
事实上，天际汽车依然面临着生存问题，作为造车企业，产品应该是第一位的，目前天际ME7能够在市场上成功立足还不能得出结论，但它却是天际汽车明年能否成功上市的关键。
在“友商”当中，新势力三强蔚来汽车、理想汽车以及小鹏汽车都已经成功上市，天际汽车想要进入第一梯队，需要的资金成本会更多，比如搭建成熟的服务模式，销售模式，这些都需要资金先行。
遗憾的是，与众多造车新势力相比，张海亮并不具备优势。50亿资金对于张海亮而言，既是救命稻草，又是良性发展的关键。不得不承认，市场留给张海亮上升的空间已经不大了。想用50亿续命钱走出的可能也并不会有很多种。
据公开的信息显示，获得新融资后，天际汽车将加快天际中心、智选空间、安心工场、速捷驿站等线下销售服务网络的建设，满足用户品牌体验、试乘试驾、售前售后服务等全方位需求，预计2020年底完成20城30家门店的目标，到2025年将覆盖全部一线城市、二线城市和部分三线城市，届时将有超过200家门店为用户提供服务。
同时，天际汽车将建成包含快充站、网点专属充电桩、公共充电在内的立体充电服务体系的建设，并携手国网、星星充电等头部充电服务商打造覆盖社区、商业热点地区、高速公路的全方位充电体系，消除充电焦虑。
如今，50亿的“靠山”已经让张海亮急吼吼地开启了明年IPO的准备工作，而新一轮Pre-IPO融资也已启动。
“造车不分早晚，势力无谓新旧”。天际汽车张海亮如此向外界表态，只要自身的产品足够富有竞争力就是有势力。这话没错，主要是产品竞争力需要打个问号。
据了解，天际汽车第二款产品ME5明年会上市，张海亮眼下为明年做的预期是：力争2-3万辆、挑战4万辆销量。这也是张海亮的野心。
其实，对于一个汽车企业而言，IPO并不应该成为一种追求，或者说不应该成为“保命”的“良药”。车子造出来是万里长征的第一步，而产品是否能够在市场竞争中站稳，这对于天际汽车来说才是最棘手也是最应该解决的课题。
泰山可倚，冰山难靠。张海亮也难料，自己现在找到的到底是座什么山。但他应该清楚，资本加持固然是好的，但操纵命运的依然得是自己。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车职业中哪些职业工资高？怎么样？(汽车行业什么职业最好)
昨天，在省市***的直接组织下，全省13个市举行了毕业生离校前最后一次大型招聘会。据省劳动厅统计，省主会场南京在国展中心举行的招聘会共有招聘单位299家，提供岗位5286个，进场求职学生3.5万人，意向洽谈1.78万人次。
单位档次高要求也挺高
“这次的招聘会来的企业、单位档次都挺高的，但是要求也很高，很多岗位不太合适。”“我带了十几份简历来，但是只投出去2份，很多要求硕士、博士。”在招聘会上，记者随机***访了20多人，有70%的人有这种无奈的感觉。
昨天的招聘会原定9点开始，但是7点半左右已经有学生入场，8点半已有上万学生陆续到来。但是记者发现，与之前的招聘会相比，昨天的人气冷清了很多，原定于13点结束的招聘会，一半以上的展位在11点半左右已经提前撤摊，只有中江集团、交通控股集团、汇鸿国际等大企业由于招聘的职位较多，展位前还有十多人在排队。
南通商贸学校的高老师直言，“这次招聘不太理想。”高老师告诉记者，该校是五年制专科，招聘14个职位，对象要求是硕士生，他们收到了35份简历，只有5个有初步意向。
昨天的招聘会上，南京大学、南京理工大学、南京邮电大学等高校也拿出了很多职位，但是应聘者寥寥。如南邮招聘47个岗位，45个要求是博士，结果收到了5份简历，4个博士1个硕士；南理工有90多个岗位招人，仅10人投了简历。对此，一位招聘老师表示，“今年上半年毕业的博士基本已经就业，来投简历的基本是在读的。”他坦言，“我们是十天前接到的通知要来招聘，但是现场来的主要是本科生、专科生，供求比例非常失调。”
这边博士硕士招不到，那边本科生、专科生满场转，苦于找不到合适的。江苏大学计算机系的王小益无奈地告诉记者，“只要是个单位要我就行了！没脸再花父母的钱了！”他告诉记者，去年10月开始他就到全国各地找工作，主要沿着沪宁线走，“不算简历打印的钱，光车票抽屉里厚厚一沓，上千元了。”
而专科生曾蓉和饶明超从南昌赶到南京来找工作，可惜两个人只投出了2份简历。“这里都是大企业，好单位，但是适合我们的太少了。”两人无奈地表示。
博士生月薪仅2500元
“怎么工资这么低啊”，在某科学研究院招聘展位前，今年刚毕业的博士生李海看了直摇头，该单位招聘技术服务人员和工程测量等岗位的博士生，工资待遇为2500元，而他在大学本科时的同学，现在都已经拿到了4000元左右的月薪。“我好歹也比他们多上了六年的学，待遇不能比他们差”，李海便到其他招聘博士的用人单位看，可发现待遇都不高，工资在2500
3000元之间，他不知道该不该去试试。当然也有年薪在10万元的好岗位，可那些都要三五年的工作经验，像李海这样的毕业生不符合条件。
不仅仅是博士生的招聘工资降了，硕士生、本科生的工资水平也好不到哪去。记者看到昨天招聘硕士的用人单位提供的待遇大多在1800元
2200元之间，而本科生就更低一点，一般在1200-1500元之间，就连某些酒店招聘前厅接待员也要求是本科学历，而且还指定需是旅游相关专业的毕业生，工资却不高，1400元。更有一家汽车销售公司招聘5名销售顾问，要求本科学历，工资仅为850元，刚好是目前南京市的最低工资标准。还有一家车辆转配企业招聘10名本科生，工资为900元。“这样的待遇，生活都成问题”，不少毕业生感到很意外。
不过记者在***访中发现，大多数毕业生也悄然降低了工资的心理预期。南京大学中文系硕士王同学的工资预期是2000元，河海大学会计系本科生李同学觉得1500元就能接受，还有大量的普通高校本科生、专科生1000元就能接受。
文科生没理科生好找工作
相对于理工科的毕业生来说，文科生的求职压力似乎更大一些。当天的招聘会上，前来招聘的用人单位以科研院所与生产型企业为主，它们需要大量的技术岗位上的员工，而一般的办公室人员则很少招聘。
李美娟是财务专业的毕业生，她早上8点半就赶到了招聘会现场，一直在招聘大厅里面转到10点钟，几乎走过了每一个用人单位的招聘展台，却只发现3个与财务相关的招聘岗位，其中一个需要工作经验，还有一家是外地的企业，真正合适的一个岗位，却早已有近10名求职者在排队等着投简历了，李美娟也跟着在后面排队。“怎么也要试一试，要不然不是白来啦”，她无奈地说。
南京财经大学管理专业的毕业生小魏也遇到了这样的问题，现场适合他的岗位不多，来之前准备了10份简历，结果只投出去2份，而且所投的岗位还是销售工作。相比招聘文科毕业生展位前排队的情况，招聘理工科毕业生的展位前明显冷清很多，由于招聘单位提供的岗位较多，毕业生有了选择的机会，自然要比较一下才会选择到哪家单位去应聘。现场工作人员王**告诉记者，这次用人单位面向理工科毕业生的岗位很多，基本上能满足相关专业大学生的就业需求，而文科类毕业生就业岗位不多，压力会比较大。
而学生们反映的就业情况也与之差不多，扬州大学新闻系小李表示，他们班只有一半人找到工作，而南京工业大学机械系某同学表示，他们班9成以上同学都已找到工作，他只是来看看有没有更好的机会。
本人车辆工程专业毕业，先后在整车厂，汽车零部件制造业工作，身边的朋友和同学也有从事汽车销售以及车辆事故理赔保险等工作，对汽车行业有较多的了解。
若非要在众多行业中找出工资待遇较好的行业，按照平均工资而言，个人认为国内上汽大众、一汽大众整车厂以及Tie1汽车零部件行业的巨头，如博士、电装、大陆等企业工资比其他行业更理想。汽车产业链已经是巨大的环环相扣的全产业生态，主要可分为四大领域行业：
1-
汽车设计
2-
零部件设计生产
3-
汽车装配制造
4-
汽车销售、租赁和服务
就传统汽车行业而言，在这四个领域中，汽车设计和零部件设计生产行业，直接影响上下游产业链的发展，所以对人才的学历水平要求更高，对专业对口程度要求更详细，待遇也就相对更优厚。若要再细分，在这些行业中，再来分析一下哪些岗位工资更高。总体而言，在这两个领域中从事汽车设计的开发及管理的岗位工资相对较高，从事***购、物流、质量或生产制造的工资一般都略低于开发和管理人员。若能够进入上汽或者一汽，或者全球汽前十的车零部件公司从事管理及开发相关的工作，工资就会更可观。
汽车行业各个岗位工资和待遇放在整个社会上比，应该属于中等水平。虽比不过互联网行业，通信技术行业的几十上百万年薪，但基本可以保证一年10-20万的水平，30万收入也大有人在。而且，整体工作负荷并不大，不用996，更不用007，相对来说，汽车行业的从业者还是拥有较多的个人时间。当然，如果你想表现出色，争做优先，抑或是特殊时期，特殊项目，那就只能另当别论了。当然，无论是汽车零部件制造，还是汽车销售渠道、租赁和汽车保养服务行业，若你能够吃得了苦，善于沟通和交流，你也可以从事销售或者市场开拓工作岗位，这些岗位在基本工资之外还有绩效提成，如果你的业绩够好，所获得的收入一定比拿固定工资的设计或者其他岗位高很多。
现如今，汽车行业在向着轻量化，智能化，网络化和电动化发展。很多新兴汽车行业已取得不错的成绩。早在多年前阿里就与上汽联合成立斑马公司，从事车载智能系统的开发；2019年，华为宣布进入汽车零部件行业；下半年伴随着特斯拉在上海工厂的量产，新能源，智能汽车，语音识别，自动驾驶技术将是未来汽车行业发展的方向和机遇，这些行业的待遇比传统汽车行业的待遇更胜一筹，但是，对从业人员的素质要求也更高，也成为汽车行业各路人才争相竞聘的热门岗位！
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，和我一起在职场上突破自我！
汽车行业中按生产、销售和售后进行划分，可以分出三大职业，而其中每个职业又可以继续细分。
汽车工程师包含了汽车设计和机电工程，其任务是进行整车总体设计、总成设计和零件设计等等。需要具备国家的职业资格认证书：汽车设计工程师。其总体工资水平处于年薪30~1000万之间。
汽车营销行业的领头人是汽车营销策划的CEO，其需要的国家资格证书是汽车营销师傅。该职业要求对整个汽车市场有深入的了解，能针对供需进行灵活的策划。其的年薪大概在20~50万之间。
汽车在使用中有一定的磨损和出现事故是正常的，因而汽车估损师近年来也是一个比较热门的行业，其要求具有国家资格证书：汽车估损师，虽其底薪可能不高，但其整体的待遇也不错，能达到年薪7~20万的水平。
汽车行业分房车，二手车，新车，改装，老爷车，板块很多，挣钱的职位也不少，我列了几个看你自己本事了，有想了解商业信息的可以关注我。
学汽修的五大理由
第一大理由：汽车行业人才紧缺，薪资待遇好
据教育部、人力***和社会保障部等六部委颁发的《紧缺人才报告》数据显示，我国汽修人才需求量缺口达到100多万。经验丰富技术强的汽修人工资月薪万元不等。
第二大理由：汽修人才发展空间大
选择学汽修掌握精湛的汽修技术，既可以做汽车销售、汽修美容技师、机电维修技师等岗位，还可以在积累经验后，往高级维修技师、4S店店长等方向发展，晋升空间广阔。
第三大理由：就业好，工作稳定，不必频繁跳槽
由于汽修人才的紧缺，拥有汽修技术的专业人才就业优势十分明显。只要技术过硬，找工作根本不用发愁，企业都会想尽办法留住人才
第四大理由：学汽修基础要求低，学习时间短
学习汽修这门技术，不需要太多基础，学习时间也比较短，不必耗费大量时间。以南京万通汽修学校为例，该校凭因材施教，即使是零基础，也能学好汽修这门技术。
第五大理由：有了汽修技术创业无忧
并不是所有的专业都适合创业，但汽修专业非常适合创业，南京万通汽车学校鼓励学子创业，学校提供八大创业工程，两大帮扶政策。
若非要在众多行业中找出工资待遇较好的行业，按照平均工资而言，个人认为国内上汽大众、一汽大众整车厂以及Tie1汽车零部件行业的巨头，如博士、电装、大陆等企业工资比其他行业更理想。汽车产业链已经是巨大的环环相扣的全产业生态，主要可分为四大领域行业：
1.汽车设计
2.零部件设计生产
3.汽车装配制造
4.汽车销售、租赁和服务
就传统汽车行业而言，在这四个领域中，汽车设计和零部件设计生产行业，直接影响上下游产业链的发展，所以对人才的学历水平要求更高，对专业对口程度要求更详细，待遇也就相对更优厚。若要再细分，在这些行业中，再来分析一下哪些岗位工资更高。总体而言，在这两个领域中从事汽车设计的开发及管理的岗位工资相对较高，从事***购、物流、质量或生产制造的工资一般都略低于开发和管理人员。若能够进入上汽或者一汽，或者全球汽前十的车零部件公司从事管理及开发相关的工作，工资就会更可观。
汽车行业各个岗位工资和待遇放在整个社会上比，应该属于中等水平。虽比不过互联网行业，通信技术行业的几十上百万年薪，但基本可以保证一年10-20万的水平，30万收入也大有人在。而且，整体工作负荷并不大，不用996，更不用007，相对来说，汽车行业的从业者还是拥有较多的个人时间。当然，如果你想表现出色，争做优先，抑或是特殊时期，特殊项目，那就只能另当别论了。
当然，无论是汽车零部件制造，还是汽车销售渠道、租赁和汽车保养服务行业，若你能够吃得了苦，善于沟通和交流，你也可以从事销售或者市场开拓工作岗位，这些岗位在基本工资之外还有绩效提成，如果你的业绩够好，所获得的收入一定比拿固定工资的设计或者其他岗位高很多。
现如今，汽车行业在向着轻量化，智能化，网络化和电动化发展。很多新兴汽车行业已取得不错的成绩。早在多年前阿里就与上汽联合成立斑马公司，从事车载智能系统的开发；2019年，华为宣布进入汽车零部件行业；下半年伴随着特斯拉在上海工厂的量产，新能源，智能汽车，语音识别，自动驾驶技术将是未来汽车行业发展的方向和机遇，这些行业的待遇比传统汽车行业的待遇更胜一筹，但是，对从业人员的素质要求也更高，也成为汽车行业各路人才争相竞聘的热门岗位！
汽车行业，目前来说还比较热门。我举例一些主要部门做个简单的介绍吧。
销售部
销售顾问：专门负责客户接待、跟踪、成交及老客户维系。收入主要是看业绩，有的人拿一两千，也有人拿一万多，
和自己的成交量和利润有关系。
展厅经理或主管：主要负责展厅的管理，职位比销售顾问高，主要负责展厅的日常管理和销售管理等。收入主要是和展厅的销售有关系，每个公司定的不一样。
销售经理：负责整个公司车型的销售类工作，包括：展厅、二网等其它一些合作商。
收入也是和整个公司的销售业绩挂钩的。
前台接待：负责顾客到店的最先接待，这个职位并不会专职只是接待，一般来说需要***一些销售部的文件及资料处理。
服务顾问：主要工作内容是购车后的顾客回店保养、维修的接待和咨询。收入结构类同于销售顾问。
车间主管或班组长：对车间日常工作以及维修保养工作的管理，必要时也需要参与维修。
维修技工：负责车辆维修保养等工作，有的公司分类比较细，比如：钣金、漆工、汽车电路等。收入一般是按计件式发放。
保险理赔：主要负责车辆保险理赔过程中，和客户、保险公司、维修人员的沟通协调。
客户关系部，主要是负责售后满意度的调查和提升，以及一些客户维护活动的主办。
客服专员：满意度回访，因为涉及到保险理赔方面的内容回访，有的公司需要***保险回访和续订。
客服经理：对客户满意度资料进行收集分析，与售前售后沟通提升满意度的方案，客户维护活动方案执行。
除了这些还有财务部、保险部、人力***部等等。
收入方面，其实不一定哪个职位是最高的。汽车行业，一般除了一线销售和售后以外，基本应该是保持在3.5—4K左右。而一线的销售和售后，收入和业绩是有关系的，相对来说，售后服务顾问的收入会更平稳一些；而销售顾问的收入就不一定了，低的时候可能几百块一千多块也会有，高的时候，一万多也可能，因为这个完全是和业绩挂钩的，波动会比较大。
其实你应该关心的是你更喜欢去做哪方面的工作，售前还是售后，因为你才去只可能从基层的员工做起，以上我基本把一些主要的岗位都介绍了一下，希望你能找到最合适自己的发展方向
丰田汽车
现在随着人们生活水平的不断提高，汽车已是现在必要的交通工具之一，同时也走进了千家万户，做汽车这个行业的前景是非常不错的，工资待遇的需要根据你个人的技术或者能力来定的
调试线，工资高，相比较比其他职位要轻松多，但是要细心，学到的东西也比较多
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