1、进气阻力大 压缩力是指发动机工作时气缸产生的压力，气缸压力不足的原因可能很多，最常见的有以下三个方面：
进气阻力增大，使进气量减少，如空气滤清器堵塞、气门开度减小，气门配气相位不对等，都可能致进气阻力增大。
2、压缩比变小
气缸压缩比变小，也就是燃烧室容积增大，燃烧室容积增大后，气缸压力就会下降；而燃烧室容积增大的原因是修理不当或不及时，如气缸垫太厚，因使用了不合理的气门铰刀而铰削了气缸盖平面，磨修曲轴时，使回转半径减小了，修理连杆时，将其大、小头中心距变小了等。
3、压缩系漏气
由于磨损损坏、松动和错位，使构成压缩系的零件间出现不应有的间隙，不起密封作用，导致气缸内的空气在压缩过程中泄漏。
（1）气缸垫漏气
气缸垫边缘漏气，致使压缩和作功的行程时有气体窜出。产生气缸垫漏气的原因有：气缸盖固定螺栓预紧力不足，或没有按要求的拧紧顺序分次均匀的拧紧；气缸盖和气缸体接合平面翘曲；气缸套凸出高度不够，或相邻两缸凸出高度差过大，柴油机工作温度过高而烧坏气缸垫；压缩比过高，使爆发压力过大。
（2）活塞环漏气
可在气缸内注入一些干净的机油，若经检查气缸压力显著提高，则说明活塞环密封不严，否则，说明气缸压力与活塞环无关，另外，还可以观察柴油机工作时从加机油口排出的废气量多少来判断。产生活塞环漏气的原因：活塞、活塞环、气缸磨损严重，配合间隙过大，活塞环弹力不足，折断或被积炭卡在环槽里不能活动，活塞环端间隙和边间隙过大。
（3）气门漏气
包括气门与气门座以及气门座圈与缸盖之间产生漏气。
产生气门漏气的原因有：气门杆积炭过多或弯曲，使气门运动不灵活，造成关闭不及时或关闭不严，积炭落入气门与气门座的接触环带斜面上，使气门关闭不严；气门与气门座的接触环带斜面磨损、烧蚀或接触环带过宽，造成气门关闭不严，气门间隙消失，气门弹簧弹力过小或折断，使气门关闭不严，气门座圈松动或镶气门座圈时不密封，造成漏气。
判断漏气的方法：使柴油机运转一定的时间，待柴油机工作温度上升至50度以上后，停机摇转曲轴，此时，若气门漏气，会感到各缸压缩力不等，在排气管和进气管处能听到很长的嘘叫声，若严重漏气，柴油机工作时能清楚地听到“嗤嗤”的声音。
四缸发动机有一缸缸压不足
缸压不足的表现：缸压不足，积碳过多，发动机严重抖动，动力下降，油耗过高，甚至高温，如果是由于活塞密封造成的，还会造成燃烧室积碳严重与排放不好。而且发动机寿命严重缩短。
缸压不足的原因：机油年度低，气门漏气，活塞、活塞环与气缸体间隙过大，缸垫漏气，或是由于更换过活塞等不配套不标准配件导致压缩比降低，压力下降。
气缸压力不足的原因
对于四缸发动机，单缸压力不足会影响发动机燃烧效率，导致以下问题：1.出现发动机在工作中引起动力不足的现象，影响汽车性能和加速能力。2.汽车油耗上升，导致油费增加。3.发动机在工作中有可能达到足够高温，容易引起发动机烧毁等问题。***设发动机处于气缸压力不足的状况时，发动机内的燃料会不完全燃烧，导致以下问题：1.发动机内积蓄大量的碳，影响发动机正常工作。2.发动机抖动振动的现象明显，影响汽车的舒适性。3.曲轴箱的压力会变高，严禁时有爆炸的危险。4.润滑油会逃到气缸，导致发动机在工作中烧毁发动机油。此外，气缸压力不足还会导致以下问题：1.汽车排气管冒出大量黑烟，造成环境污染。2.经常发生发动机熄火的现象，影响发动机正常工作。3.影响发动机寿命的减少，可能导致汽车提前报废。普通四缸发动机的缸内压力不得低于7个压力，但是，不同类型发动机的缸内压力也是一样的。为了保护汽车发动机，我们需要定期检查发动机气缸压力，及时解决压力不足的问题。
气缸压力不足的原因如下：1.气缸盖与气缸之间漏气：踩住发动机，仔细检查气缸盖与气缸结合面是否有机油泡沫。如果有机油泡沫，说明气缸盖垫片漏气。此时，检查气缸盖上的压紧螺母是否拧紧。2.当拆下气缸盖，发现漏气部位有严重的黑碳沉积时，检查气缸盖是否损坏或翘曲，并进行修理和研磨。3.如果火花塞垫片损坏或表面粘有杂质，忘记安装火花塞垫片会导致火花塞垫片和气缸盖之间漏气。
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