因为在外面定型有利于框架确定，节省材料，不易划伤玻璃；
一个膜只有一层，你要问的应该是涂层，从内到外分别是，保护层-涂胶层-保护层-膜基层-隔热涂层（该层是膜的精华，决定膜的好坏，目前已知最多也是最好的是威固隔热膜有7层涂层，其他的都达不到这种多层的技术水平，3M的只有一层，像是一些垃圾膜根本就没有隔热涂层或者就是一层色纸）-保护层，最终经过冷轧变成一个膜！
汽车贴的膜起泡怎样处理？是如何形成的呢？
学汽修，首先要学习汽车构造，必学，对汽车有一个完整的了解。就拿燃油车举例，底盘，发动机，变速器，车身，还得加上电子设备。 现在的新能源车有区别 ，喜欢的朋友可以具体聊。
言归正传，对系统的学习了汽车构造， 我们就可以选择单独的一块进行，仔细学习，比如我喜欢汽车电子那我就就学习汽车电子，以后重点就在汽车电子维修上发展。有的朋友可能会说都要学，比如我才初中毕业或者高中毕业，我有时间可以全部学习，这样的想法是对的，也是完全可以的。
这里不得不说一下，严格意义上讲，汽车美容和汽车改装和汽车配件，也属于汽车维修的大范畴内。这也对于想快速创业的朋友提供了一条快速的路径，汽车美容确实不错。
汽修专业主要学什么？
汽车贴的膜起泡，先要看起泡的位置，根据位置的不同，有着不同的操作。
1、如果侧车窗贴膜起泡，气泡数目不多，只有零星几个的时候，可以尝试自己处理。气泡比较小可以用***破气泡，并用***之类的物品轻轻推平。如果用***后，用塑料卡片推刮气泡依然不容易刮平，则说明气泡比较大，刺一个小孔出气太慢，可以用美工刀划一道口子，再轻轻推平；如果气泡是起在边缘位置，可以用塑料卡片轻轻把气泡往贴膜边缘推出贴膜。如果气泡比较多，一定要去贴膜店揭去重新贴。气泡一旦多了之后也会对车辆侧面的视线有所影响。
2、后挡玻璃上的贴膜起泡，后车窗上布有除雾用的电热丝，导致贴膜经常热胀冷缩产生变形起泡，又或贴膜上的胶水经常被加热导致胶水内部的固化剂或反应基团失效，胶水变硬失粘产生气泡。后挡玻璃的气泡处理起来和侧车窗相同，数量少可以尝试自己处理，如果数量多则要去贴膜店揭去后重新贴膜。但由于后挡玻璃上存在除雾电热丝，并且部分没有夹层玻璃的车型电热丝和贴膜一样都在玻璃的内侧，本身也非常脆弱，很容易揭去贴膜的过程中被贴膜上的胶水拉坏。
汽车贴的膜有气泡的原因有以下几点。
①刚贴好膜后有一段保护期，侧车窗一般在一周左右，而前后挡的时间为一个月左右。这时如果进行开关、清洗车窗或打开后车档的除雾加热功能等可能就会造成贴膜起泡；
②保护期内，开空调时如果不注意对着车窗吹，可能会造成车窗和贴膜局部热胀冷缩，不能完全贴合而起泡；
③在玻璃内侧装真空贴或普通贴纸挂钩等用品并挂上物品，可能会由于外力作用，使得贴膜产生气泡甚至部分脱落。
综上所述，汽车贴的膜可以自行处理，严重的话需要去专门的维修店处理，一定要爱护车辆，这样汽车的膜才可以用得长久。
我是车主，为什么我贴膜的时候师傅没有用烤
汽修可以说是一个非常传统的职业了，从1886年汽车被发明开始到现在，已经过去了一百多年，一百多年以来汽车的工艺发生了翻天覆地的变化，汽车维修也随着发生变化。在过去，传统汽修工主要是已体力为主，不需要懂太多的技术和参数，加上工作环境差，工资低，也没什么发展前景。所以到目前为止，在很多人的印象里，汽修工是一个脏乱差的活儿。
但是，真实的汽修真的是这样子的吗？当然不是！
汽车维修是目前职业院校最为热门的专业之一，在专业的职业学校，汽车维修只是一个笼统的概念，汽车维修还可以分为汽车检测与维修，新能源汽车、智能网联汽车、汽车美容等课程。每个专业类目下面都有详细的课程设置。
下面我们来详细的介绍一下汽车维修专业的主要课程设置，都需要学哪些内容。
汽车检测与维修
学习内容：奔马奥底盘、奔马奥电气、奔马奥发动机电控、奔马奥EPC、汽车销售与服务流程、奔马奥Xentry检测仪使用、汽车保险与理赔。
新能源汽车
汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车电器设备原理与检修、汽车底盘电控系统、汽车发动机电控原理、汽车钣金、汽车喷涂、汽车美容、且维护与保养、汽车驾驶、二手车评估、汽车销售与服务流程、汽车保险与理赔、新能源汽车技术。
智能网联汽车
汽车电子技术基础、智能汽车感知、智能决策与控制、执行机构等、卫星识别、基站转接、5G通讯、车与车V2V、车与人V2P、车与路V2R、自动驾驶汽车五级标准、无人驾驶汽车应用与服务。
汽车美容
漆面打蜡、漆面抛光、汽车封釉、汽车镀膜镀晶、内饰深度清洗、内饰消毒与养护、汽车贴膜、车身改色、***车衣、店面运营。
以上就是专业的汽车职业学校汽车专业的主要课程，选择任何专业我们都不能仅凭主观的判断，一定要多去了解这个专业，亲身去体验，不要道途听说。
你是在哪贴的，可能是师傅的技术不怎么好。
汽车贴膜技巧
贴膜前：
1、车窗完整
首先给汽车贴膜的时候要注意，先要查看一下车窗玻璃的安装是否完整无缺以及要注意查看汽车玻璃的整体性，以保证后续的贴膜工作能够正常运行。
另外车主需要知道的是在对汽车进行贴膜前一定要对车内的必要部位进行遮盖，防止液体渗入。喷洒的清洗液以及润滑液会影响到车载电子设备和车内座椅等装饰件。
2、清洗车窗
贴膜前对车窗内、外表面进行清洗，重点是内饰面和玻璃密封胶区域的清洗。这主要是为了杜绝贴膜后隔热膜与车窗玻璃之间存在的污垢或者其他物体的施工质量问题，保证膜和玻璃能够完美结合。
3、推水
还需要车主注意的是，在汽车贴膜水没推干的时候。因为给汽车贴太阳膜的最后一个动作是推水，建议车主可以选择将拆下之透明纸洗净之后再合上玻璃，然后可以选择以铜板将水挤干，此种方式不但不会刮伤、刮破纸并且可以将纸上的沙粒由大到小，由小到无，把沙子挤到隔热纸的胶里面，第二天便可摇动车门。
说到清洗，希望车主需要注意的是用来清洗车辆的水，建议要经过过滤或沉淀再使用比较好，这是因为自来水管路里有许多杂质、或沙粒，所以车主在进行贴膜的时候所用的水一定要经过过滤或沉淀，这样才不至于划伤汽车。
还有一点车主在对汽车进行贴膜的时候需要注意车内物体。拆完车膜的包装纸后，喷过水欲往玻璃贴纸过程中有时会沾到像表板、方向盘、后视镜、椅套、玻璃框或顶蓬、音响等，都会沾到脏物，所以车主一定要注意，避免给车主带来不必要的麻烦。
贴膜后：
1、汽车贴完膜后，三天内要避免升降车窗;
2、三天内不要洗车;
3、三天内有天窗的车辆在行驶中，尤其是高速行驶中不要开天窗;
4、冬季贴膜后，建议一个星期内不要升降车窗，也不要洗车。前挡、后挡需要一个月左右才能干透。白天前挡要朝着太阳方向晒。最值得注意的是后挡加热线一个月内不能开，因为冬季贴膜后如果开加热线会在加热线附近产生气泡，无法修复，会造成不必要的损失和麻烦。
5、如果遇到膜边缘起泡，应在24小时内到施工点进行修复，超过时间处理，因泡周边的胶已干透，膜周边已不能移动，处理时一定会产生折痕。
6、贴膜后一个月内禁用强粘性标签直接贴至膜上，以免造成膜的局部脱离玻璃。
贴膜要点
汽车贴膜注意事项一：随地贴膜
车行路上，经常会看见有些车窗玻璃上有着大片的气泡，奇丑无比还影响视线，这就是“随地贴膜”的结果。选择拥有无尘车间（配备空调、降尘喷雾设施、封闭式场地）的大型汽车服务店施工才能确保今后不出现异常。
汽车贴膜注意事项二：学徒动车
由于车窗弧度和倾角都很大，所以膜的裁切、烘烤、覆面，对技师的要求之高堪称苛刻。在贴膜过程中还需要使用水分滋润，稍有不慎就会影响到车内电子系统。此时，规范、严谨、技术过硬的技师起到了决定性的作用，选择2年以上具备独立施工经验的师傅尤为重要。
汽车贴膜注意事项三：深色前挡
在选择前挡膜的时候绝对不要简单地轻信颜色越深越隔热，一线品牌的专用前挡几乎全是浅色系，在确保了优秀的通透性的前提下阻隔99%以上的紫外线并且防眩光。
汽车贴膜注意事项：四开窗电加热
刚刚施工完毕的车辆，膜和玻璃之间的微小水分需要有一个自然挥发排出的过程，任何外力附加都有可能影响膜的使用品质。因此，必须坚持三天不开窗不再玻璃上面挂东西。
汽车贴膜注意事项：五售后保障不明白
贴膜车辆都会获得《售后质保卡》。然而绝大多数品牌膜提供的工厂质保卡所保障的是“膜的质量”，但事实上90%的贴膜车辆返修是由于施工问题所导致的。而将返修投诉车辆转给制造商是客户最不能忍受的行为，因此，美车饰自2010年6月起就开始给所有贴膜客户提供《服务商质保卡》产品质量、施工问题均由店家受理一并解决。
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