比亚迪全新秦EV-比亚迪全新秦EV如何放电

1. 全新秦EV怎么样
2. 比亚迪秦EV有哪些小毛病和优点？
3. 秦ev车机屏幕一下亮一下暗
4. 比亚迪秦EV有哪些优点？它的提速能力很强吗？
5. 比亚迪秦ev+eco、ev+sport、hev+eco hev+sport四种模式有什么区别
6. 比亚迪秦EV有哪些优点和劣势？它的性价比高吗？

比亚迪ev系列产品全新纯电动轿车——秦EV450车型早已在2021年的3月份发售了，新汽车共给予三种车型可选，补助后市场价范围为14.99-16.99万余元，综合性续航里程为400km，下边就来跟大伙说说这个车究竟如何。

外型层面

相比于byd秦EV300，秦EV450的外型进行了大幅度调节，前进气口仍然***用了不规则图形造型设计，但横幅设计更为丰富多彩，并在里面添加了平行面银白色电镀装饰设计。侧卧线框清晰简约，并没有多线条花边，车窗玻璃四周***用了灰黑色包囊，总体更具有运动感。除此之外，新汽车还改装了最新款式的两色轮毂来提高运动感。

车内饰层面

byd秦EV450车内饰***用对称式合理布局，仪表台配有12.5英寸液晶显示器，两边为狭长空调风口。与此同时配备了全新的智能网联系统软件，增加云服务器作用及其一年的4G总流量，进一步达到顾客的多元化出行要求。除此之外，汽车方向盘正中间和换档把上边均含有引人注目的“秦”字logo，巨大地提高了辨识度。

驱动力层面

新汽车由原来的磷酸铁锂电池锂电池组升_为三元锂电池组，并配用至大功率160kW（218PS）和最高值扭距310N·m的稀土永磁同_驱动电机，而0-100km/h加快时长为7.9s。据了解，此车NEDC综合性工作状况续航里程可以达到400km，比旧款车型提升了180km的续航能力，与此同时在60km/h匀速情况续航里程可以达到480km。

写在最终

从2018年逐渐，中国再售的新能源车续航里程逐渐迈进400千米的时期，乃至有的车型早已发布续航力400千米左右的车型。比亚迪汽车也自知销售市场的方向标，秦ev450也算得上走在了前面，十五万价钱的车型里，也算得上受欢迎参赛选手了，但是要想出类拔萃或是还需用销售市场的中后期意见反馈。

百万购车补贴

全新秦EV怎么样

自霸榜全品类轿车销冠之后，比亚迪秦家族再添强援!

2023年4月7日，比亚迪秦 PLUS EV 2023 冠军版焕新而来，全系6款车型，***售价区间12.98万-17.68万元，续航里程覆盖420-610公里。全面进阶的产品力，起步价则杀入了12万区间，剑指同级燃油车价格腹地，让那些想一步到位进入新能源时代的年轻朋友们能够更轻松的畅想纯电生活。

五大焕新升级 产品力全面进阶

在纯电A级轿车领域，可以说中国品牌一直都将话语权牢牢地掌握在手中。2021年比亚迪推出的秦PLUS EV，常年霸榜A轿车冠军。作为赛道先锋，引领市场价值进阶，比亚迪秦PLUS EV 2023 冠军版迎来了五项之多的硬核升级。

其中，最大的看点莫过于技术升级。秦PLUS EV 2023 冠军版***用比亚迪最新纯电平台——e平台3.0，其中包含比亚迪CTB电池车身一体化技术，车身扭转刚度达到40000N·m/°，轻松突破所有同级、同价燃油车极限;八合一电动力总成，系统体积、重量下降10%，综合工况效率高达89%;另外，新车换装宽温域高效热泵系统，与一般车辆配置由电热丝制热PTC空调不同，热泵空调可以有效减少能量消耗，增加续航里程。低温条件下，空调能耗降低40%，续航里程大幅提升。

再看动力，秦PLUS EV 2023 冠军版电机最大功率增至150kW，最大扭矩250N·m，0-50km/h加速时间提升至3.8秒。全系搭载刀片电池，CLTC工况下，有420公里、510公里、610公里三个版本续航里程可供选择，综合能耗低至12.5kWh/100km。

车辆外观上变化不大，和前代车型同样的龙颜设计，新增墨玉蓝和暖阳棕内饰，质感一步到位。中控曾经被吐槽巴掌大的小液晶仪表升级为8.8英寸全液晶仪表，内容丰富、观感清晰;车机搭载DiLink 4.0智能网联系统，基于5G全新平台开发，并且针对语音系统以及UI界面进行优化。此外，秦PLUS EV 2023 冠军版同样搭载手机NFC车钥匙、遥控驾驶等功能，用车便利性再提升。

全面进阶的产品力，不仅带来更高级的驾乘体验，更能提供当下年轻人最珍视、最渴望的情绪价值。诚如比亚迪汽车王朝网销售事业部总经理路天所言：“开秦PLUS EV是一种态度，也是一种生活方式。重视价值体验，相信中国制造，选择绿色未来。”

销量强势霸榜 定义A轿市场新锚点

从“A轿销冠”到“全品类轿车销冠”，秦PLUS在轿车市场实现了从追赶者到领跑者的转变，代表中国品牌打破合资垄断，重塑市场格局!

从市场反馈看，在刚刚过去的3月分，比亚迪累计销量再破20万大关，达到了207080辆，同比增长***.4%。其中，秦家族3月份销量为40850台，销量同比64.74%，2023年累计销售85575台。拿下3月份轿车销量冠军的同时也一举打破合资品牌长期以来的霸榜的局面。

从产品布局看，比亚迪秦家族可谓个个能打。今年2月份，秦PLUS DM-i 2023冠军版上市，百公里亏电油耗3.8L、综合续航1245公里，9.98万的起售价格更是一举击破合资燃油车的价格堡垒，率先开启“油电同价”时代，定义A轿市场价值新锚点。上市当月即收获了大量订单，且倒逼燃油车降价。正应了发布会上所言：“比亚迪希望让消费者以更合理的价格，买到更高价值的车。”

不论是家族产品布局，还是实实在在的市场表现，毋庸置疑，比亚迪秦目前已然成为一款现象级的产品。伴随秦 PLUS EV 2023 冠军版的上市，相信月销4万+还远远没有达到它的上限。

文/仁义

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比亚迪秦EV有哪些小毛病和优点？

从最近比亚迪的新品发布情况上来看，我们可以很明显的看出比亚迪车型在外观设计方面开始作出一些调整，越来越符合消费者对于颜值方面的审美追求。而作为比亚迪旗下新一代王朝家族的主力车型，全新比亚迪秦 ev基于e平台打造而来，通过更为专业的三点核心技术带来更加真实可靠的续航里程以及更为舒适的用车体验。

我们不得不承认的是，全新秦 ev在外观

秦ev车机屏幕一下亮一下暗

优点：动力强劲，5.9秒加速不是盖的，纯电真的很安静。

缺点：内饰太难看了，硬塑料有异响，而且后备箱太小

外观：车头极富攻击性，侧面平庸，尾部设计夸张大胆识别度高、

内饰：一般，中控台映塑，档次上不去。

空间：比普通a级车大多了。后备箱略小，但是足够家用！

配置：很高，很高，请问在十几万还能买百公里加速5.9秒、油耗0-5升的车车吗？

动力：动力是我最喜欢的一点，想怎么踩就怎么踩，当然，安全第一，如果啥车再给力点就更好了

操控：还可以，没试过急转弯，对于我们这些普通驾驶者，我觉得够用了，如果你想要赛车般的操控，肯定没那么好。

油耗：混动经济模式4.9L+3.5WH/百公里

舒适：真皮座椅，带通风孔，非常舒服。

优点：动力真是太强了，5.9S的百米加速真不吹的

缺点：内饰塑料感很强，做工粗糙

外观：酷

内饰：还好吧，更喜欢黑内

空间：尾箱空间不足，后排堪堪够用，头顶空间足,本人100KG/180CM.

配置：买车前，我期望秦的补贴后落地价格:16万左右，安全性高，外观时尚、油耗超低、动力性能强劲、颜色方面白橙蓝我都喜欢，只要有现车，颜色无所谓！总体来说，秦的性价比空前绝后！

动力：双动力，油电混合

操控：良好，特别是遥控驾驶，很是牛逼啊，

油耗：已经一个多月在市区纯电行驶，0油耗。高速上看怎么开，速度在90-130之间，混动油耗在5-7升

舒适：可调后视镜、主驾可调后排车窗、天窗、全影响倒车雷达、真皮座椅...很人性化、舒适的配置。

优点：油耗，动力，纯电的平顺和安静

缺点：动力电池能纯电150公里就好了

外观：前后非常满意，侧面就是速锐。

内饰：蓝内饰，米色座椅，还是比较喜欢的，非常有活力，挺好的

空间：A级车 空间够用。

配置：16W买到跑车的动力，比F0还少的少的油耗。拳打德系涡轮，脚踢日系混动，在大街上敢于100W的车战上一战，红灯停车的安静感。直接无敌了，奔驰宝马弱爆了。

动力：等红灯，看到一辆TT，下一眼就是在后视镜看到了，，，一脚油门 爽爆了 有木有

操控：日常驾驶还是不错，轻盈

油耗：即便是纯油在市区跑，油耗也在6.4升，而且还是比较暴力驾驶的油耗，过了磨合期改善驾驶习惯，纯油市区6升以下是无悬念的

舒适：对得起这个价位了

比亚迪秦EV有哪些优点？它的提速能力很强吗？

1、车辆的电机故障引起的：车辆在启动后，发电机就会向电瓶输送电量，以维持车辆的各项电路能够正常使用。如果发电机输送的电压不稳，就会导致电瓶内存储的电量不足，汽车的仪表盘就会出现一会亮一会黑屏的情况。

2、汽车仪表盘的连接线接触不良或者是线路进水，就会导致仪表盘损坏。车辆的仪表盘就会出现一会亮一会又黑屏的情况。

秦EV是比亚迪的纯电动紧凑型车，新一代车型基于架构E平台。全新比亚迪秦EV整体造型与现款秦Pro车型相似，搭载DiLink智能网联系统。动力方面，新电机最大功率100kW，NEDC续航里程421km。

比亚迪秦ev+eco、ev+sport、hev+eco hev+sport四种模式有什么区别

优点：省油，纯电跑起来声音比较小。

缺点：功能太多

外观：前脸霸气威武，看起来很帅，如果能加宽到1米85以上，绝对效果更好。腰线和侧面一般般吧，没有太出色的地方。尾巴一半是恶魔一半是天使，晚上秦的尾灯超级漂亮，白天我就不说了···

内饰：黑色和米色，厂家该知道啊，为什么不弄棕色内饰呢。中空都是硬塑料的，给人感觉不是很好。A柱会有异响现象都是硬塑料的后果。总体来讲还是可以的，大部分车都是硬塑料的，成本在那里吗。内饰设计的很不错，前排座椅有些硬，时间长了***疼，要是能把座椅在设计的在舒服写就完美了，还有前排座椅的包裹性不是很好，设计的适合胖子，偏瘦的人几乎没有包裹性，这点很不爽。

空间：后备箱小了点，其他都还满意的

配置：个人觉得超高（当然没有上海大牌送的话就要下降好几个档次）

动力：最大的卖点啊，0到100不到5.9秒，自己买完来后不顾未过磨合期，直接跑直线加速，不知道是计时系统出了问题，还是路况特别好，居然跑到5.5秒，罪过罪过啊~~

操控：新手，谈不上操控，反正比我租的凯越强

油耗：多数在用电所以油耗比较低，最低时百公里2.3L，现在是3.5L。在市区里跑根本就不用油，用电，况且我充电很方便。

舒适：舒适度不错，还有电视。哈哈，就是频道比较少了

优点：在路上没有我想追不到的车，只有我不想追的车，这就是我最秦的最大观点。

缺点：亏电行驶，发动机噪音很大，2200转才换挡，真的很恐怖哦。

外观：外观非常动感，我非常喜欢，不过见仁见智吧，也许有的人不喜欢，有一点就是这车长度太长，宽度不足，导致感觉有点失衡，从楼上看停车场里的车，感觉有些细长，比例失衡。

内饰：真皮座椅和漂亮的中控台以及高科技的行车电脑显示屏，营造了独特的科幻氛围，车内储物盒众多、安排位置合理，做工达到中级车的水平。就是塑料感太强，要是***用软内饰材料那就更好了。

配置：性价比非常高，仅仅这个动力参数就值这个钱，再加上省油和高科技配置，性价比相当之高，15万之内买不到带12气囊，12喇叭，座椅记忆，前排通风+加热，无钥匙进入，无钥匙启动，ESP还有上坡***的车型。

动力：超级美，提速超级快，根本是你无法想象的加速性能。

操控：操控方便精准 指哪打哪，电子助力方向盘超级好用，车内各种配置也超实用

油耗：油耗那是非常低啊，看着油耗升到4都会感觉肝疼，感觉8个油简直要了我的命了啊。

舒适：真皮座椅非常舒适，买车就是冬天了，座椅通风没试过，但是座椅加热效果很不错，不开空调都可以的。不过可惜后排没有，我是不是要求太高了？

比亚迪秦EV有哪些优点和劣势？它的性价比高吗？

比亚迪秦四种模式区别如下。

1、ev+eco模式是纯电动的节能模式，在这种模式下汽车使用电能来驱动，并且行车电脑调节发动机参数，使得发动机效率降低，从而节省能源，这种模式下车辆最节能。

2、ev+sport模式是纯电动的运动模式。在这种模式下使用电能来提供能源，并且行车电脑会调整发动机参数，提高发动机效率，从而提高车辆性能。

3、hev+eco模式是混动模式的节能模式，车辆使用电能跟燃油两种混合动力，行车电脑调节发动机参数，使得发动机效率降低，从而节省能源。

4、hev+sport是车辆混动模式的运行模式，车辆使用电能跟燃油两种混合动力，行车电脑调节发动机参数，使得车辆能源消耗增加，马力增强，这种模式下能源消耗最大。

扩展资料

HEV是Hybrid Electric Vehicle的缩写，即混合动力汽车。

HEV是传统汽车与完全电动汽车的折衷。

它同时利用传统汽车的内燃机（可以设计的更小）与完全电动汽车（Purely Electric Vehicle)的电机（PMSM或者异步电机）进行混合驱动（包含蓄电池与逆变器环节），减少了对化石燃料的需求，提高了燃油经济性（fuel economy)，从而达到节能减排和缓解温室效应的效果。

ECO模式的主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。

就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。

百度百科-HEV

百度百科-ECO

比亚迪***-比亚迪秦

优点：动力强劲，起步秒杀90车辆。有充电桩的话，作为代步车非常省钱，晚上充电5元充满，可以跑80公里（开空调的话跑不了，不开空调，开车不暴力，可以开到100公里），比公共交通还省钱。车子比较长，前后排空间可以接受。多媒体电脑显示屏导航时非常好用，加上语音助手，很实用。右侧后视镜的摄像头很实用，通过较窄区域时右侧无盲区。云服务很好用，可以远程来空调，查看车辆状态和位置。

缺点：后备箱略显小，不过基本够用。后排中间地板凸起略高。胎噪微大，中控电脑是不是机，需要重启。中央扶手杯架设计有问题，放上杯子影响档杆操作。近光灯比较暗。

选车理由：送上海牌照，小区可以装充电桩，省油费。

优点：性价比很高，实用性经济型也不错，对我来说还是挺重要的

缺点：空间不是很好，后排坐三个人有点挤啊

外观：外观见仁见智，个人觉得外观有点小特别，比较耐看吧

内饰：内饰一般，中控面板很多硬塑料的赶脚，设计不怎么潮流，中规中矩的

空间：空间足够大，主要是商用，乘坐空间足够了，后备箱空间也够大了。

配置：配置不是很多，但安全配置很到位，连胎压监测都有了

动力：动力我是觉得够用了，这个动力跑市区代步完全足够了

操控：操控没什么问题，开起来感觉不错，挺灵活的

油耗：百公里油耗7个多，挺省油的，我很满意

舒适：座椅还算舒服，隔音要差一点，虽然空间不是很好，但影响不大

优点：外观设计感强，各方面细节处理的很用心，比较省油。

缺点：配置少了点，想要的配置很多都没有，主要还是价格偏贵了点。

外观：外观很潮、很大气、很上档次！造型独特，层次分明，越看越好看。

内饰：内饰虽然一般，但没什么异味，总的来说，还是比较满意的。

空间：无论是乘坐空间还是驾驶空间都很大，后备箱空间有点偏小。

配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。

动力：动力还行，就是起步慢了点，习惯了也是挺好开的。

操控：转向非常到位，减震有些硬，但是不影响使用，操控性能很棒

续航：表现令人满意，目前磨合期综合在百公里11

舒适：座椅非常舒适，噪音在高速时有些大，减震稍硬，但都不是大问题